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7/23/2019 Procedimiento Operacion Sistema de Lastre CX15 vs 02 (1)
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Procedimiento de
Operacin N 01
Fecha:
06 Octubre 2013Manual de Procedimientos de Operacin del
Sistema de Lastre de la Plataforma CX15
Elaborado por: Revisado por: Aprobado por: SCL-01
Arnaldo Clavijo
Apolo
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Manual de Procedimientos de Operacin del Sistema de Lastre de la
Plataforma CX15
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Procedimiento de
Operacin N 01
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CONTENIDO
Contenido 02
1 Introduccin 03
2 Objetivos del manual 06
3 Alcances 07
4 Principios de operacin 08
4.1. Operacin de lastrado 08
4.2. Operacin de deslastrado 09
4.3. Sellado del sistema de lastre con agua de mar 11
4.4. Registro de informacin de pesos en el sistema SCADA 12
5 Procedimientos
5.1. Procedimiento de correccin automtica del Tilt a cero (0) en modo de
control no perforacin
12
5.2. Procedimiento de correccin manual del Tilt a cero (0) en modo de
control no perforacin.
17
5.3 Procedimiento de correccin automtico del Tilt a cero (0) en modo de
control perforacin
26
5.4. Procedimiento de Lastrado/Deslastrado 29
5.5. Procedimiento de sellado con agua 33
5.6. Procedimiento de Registro de informacin de pesos en el sistema
SCADA
36
6 Orden y limpieza 40
7 Documentos de referencia 41
8 Glosario de trminos 42
---o---
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1. INTRODUCCION
La plataforma CX-15 como estructura est compuesta por cuatro componentes
importantes: 1) cuatro celdas denominadas Hulls que alojan ocho tanques de lastre
variable; 2) las tuberas, vlvulas y manifold; 3) El sistema de control de lastre; y 4) cuatro
cubiertas que alojan todo el equipamiento para su funcionamiento, la perforacin y la
produccin de hidrocarburos.
Grfico: Partes principales de la Plataforma CX-15
Las Cuatro celdas denominadas Hullsen su conjunto, le dan la flotabilidad y estabilidad
necesarias para garantizar, las condiciones requeridas para que las reas de perforacin y
produccin puedan ejecutar sus actividades. Cada celda de la plataforma a su vez est
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compuesta de dos tanques vacos localizados en el extremo superior, y cuya funcin es
proporcionar fuerzas de flotabilidad constantes a la plataforma y constituirse tambin
como una reserva de flotabilidad de la misma. As mismo cuenta en su seccin inferior con
dos tanques de lastre variables, con presin de aire controlado y de libre inundacin. La
seccin inferior del tanque de lastre variable inferior contiene 4,609 toneladas de lastres
fijos.
Grfico: Impacto del Hell y el Trim en la estabilidad de la plataforma
Los tanques de lastre variable se controlan incrementando o reduciendo la presin de aire
dentro de los mismos, la cual al disminuirse permite el ingreso del agua de mar, y por el
contrario al incrementarse la presin del aire en los mismos, ocasiona el desalojo del agua
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de mar que se pueda encontrar en su interior. De esta manera, controlando la presin de
aire dentro de los tanques de lastre variable, podemos controlar tambin el peso de la
plataforma. En los casos que el peso de la plataforma sea mayor que el empuje
hidrosttico ejercido sobre la misma por el mar, la plataforma tendr movimientos
descendentes. En el caso inverso de que el peso sea menor que el empuje hidrosttico del
mar sobre la misma, el movimiento ser ascendente.
Por otro lado, para controlar la inclinacin de la plataforma generada por los momentos
escorantes, que pudiera ser producida por las siguientes fuerzas: Intensidad del viento;distribucin de los pesos sobre las cubiertas, fruto del suministro de equipos y materiales
que son utilizados para la perforacin y produccin; y de los esfuerzos ejercidos como
consecuencia de las actividades de perforacin; es necesario redistribuir el lastre variable
(agua de mar) que pudiera tener la plataforma. Para esta accin es necesario realizar
variaciones de la presin de aire dentro de los tanques de lastre, para poder compensar los
momentos escorantes con momentos adrizantes o recuperadores.
De acuerdo a lo indicado en los prrafos anteriores, la presin de aire es de vital
importancia para poder controlar a travs del sistema de control de lastre, el movimiento
vertical y la inclinacin de la plataforma, ya que es el nico medio que nos permite mover
la misma a voluntad y mantenerla en posicin estable y segura.
Finalmente, la plataforma tiene dos modos de operacin: el primero Perforacin y el
segundo No perforacin. En ambos casos los parmetros de control del Tilt difieren,
siendo los parmetros para el caso de modo operacin de menor rango.
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2. OBJETIVOS DEL MANUAL
Proporcionar al personal de operadores del Sistema de Lastre de la plataforma CX15, la
informacin que les permita familiarizarse con sus caractersticas de construccin, as
como el conocimiento formal de los procedimientos para su correcta operacin y
funcionamiento.
Grfico: Plataforma CX15 ubicada en Corvina
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3. ALCANCES
El presente manual contempla todos los procedimientos necesarios que deban ejecutar el
Capitn de Plataforma y los Operadores del Sistema de Lastre, para la correcta operacin
del referido sistema de la plataforma CX15, el cual est compuesto por cuatro celdas
denominadas Hulls que alojan ocho tanques de lastre variable; las tuberas, vlvulas y
manifold; El sistema de control de lastre; y cuatro cubiertas que alojan todo el
equipamiento para su funcionamiento, la perforacin y la produccin de hidrocarburos, ascomo los sistemas asociados, dentro del cual el principal es el sistema de aire comprimido,
compuesto por dos compresores de aire.
Grfico: Vista lateral del hull de la plataforma CX-15 durante su proceso de armado
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4. PRINCIPIOS DE OPERACIN
Para poder operar correctamente la plataforma CX-15, es necesario conocer los tres tipos
de operacin que se realizan, tanto para la correccin de la inclinacin de la plataforma,
llamado Tilt, el control de la posicin vertical y el sellado con agua de mar del sistema de
lastre.
Estos tipos de operacin son:
Lastrado.
Deslastrado.
Sellado del sistema de lastre con agua de mar.
Registro de informacin de pesos en el sistema SCADA.
5.1. Operacin de lastrado
Para la correccin del Tilt a cero (0) y reducir la inclinacin del eje vertical de la
plataforma con relacin al plano horizontal del lecho marino; o para mover la
plataforma en su conjunto hacia abajo, es necesario ejecutar el procedimiento de
lastrado de algn tanque destinados para este fin.
Para alinear el sistema para realizar el lastrado, es necesario que en las vlvulas
seccionales principales del sistema de lastre, las vlvulas manuales y neumtica de
venteo de aire a la atmosfera estn abiertas, as como las vlvulas manuales y
neumticas seccionales de suministro de aire y suministro de agua estn cerradas.
Finalmente la alineacin del sistema terminar cuando las vlvulas manuales
independientes del tanque de lastre a utilizarse, se encuentren abiertas, como se
puede apreciar en el siguiente grfico.
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Grfico: Alineacin del sistema de lastre para ejecutar el lastrado
Para iniciar el lastrado es necesario que la vlvula neumtica independiente del
tanque de lastre involucrado, se abra utilizando el sistema SCADA, hasta que se
disminuya la presin que el Capitn de Plataforma haya definido previamente y
comunicado al Operador del Sistema de Lastre. Una vez alcanzada la presin de aire
establecida como consecuencia del venteo a la atmsfera, se cierra la vlvula
neumtica del tanque involucrado y se proceder a cerrar todas las vlvulas
seccionales principales del Sistema de Lastre.
5.2. Operacin de deslastrado
Adicionalmente a lo indicado en el artculo anterior, para la correccin del Tilt a cero
(0) y reducir la inclinacin del eje vertical de la plataforma con relacin al plano
horizontal del lecho marino; o para mover la plataforma en su conjunto hacia arriba,
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es necesario ejecutar el procedimiento de deslastrado de algn tanque destinados
para este fin.
Para alinear el sistema para realizar el deslastrado, es necesario que en las vlvulas
seccionales principales del sistema de lastre, las vlvulas manuales y neumtica de
suministro de aire estn abiertas, as como las vlvulas manuales y neumticas
seccionales de venteo de aire a la atmsfera y suministro de agua estn cerradas.
Finalmente la alineacin del sistema terminar cuando las vlvulas manuales
independientes del tanque de lastre a utilizarse, se encuentren abiertas, como sepuede apreciar en el siguiente grfico.
Grfico: Alineacin del sistema de lastre para ejecutar el deslastrado
Para iniciar el deslastrado es necesario que la vlvula neumtica independiente del
tanque de lastre involucrado, se abra utilizando el sistema SCADA, hasta que seaumente la presin que el Capitn de Plataforma haya definido previamente y
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comunicado al Operador del Sistema de Lastre. Una vez alcanzada la presin de aire
establecida como consecuencia del venteo a la atmsfera, se cierra la vlvula
neumtica del tanque involucrado y se proceder a cerrar todas las vlvulas
seccionales principales del Sistema de Lastre
5.3. Sellado del sistema de lastre con agua de mar
Para poder aislar algn o algunos tanques de lastre, llenando con una columna de
agua las tuberas que comunican los tanques con el manifold, es necesario ejecutar elprocedimiento de sellado del sistema de lastre con agua de mar.
Para alinear el sistema para realizar el sellado con agua de mar, es necesario que en
las vlvulas seccionales principales del sistema de lastre, las vlvulas manuales y
neumtica de suministro de agua estn abiertas, as como las vlvulas manuales y
neumticas seccionales de suministro de aire y venteo de aire a la atmsfera estn
cerradas. Finalmente la alineacin del sistema terminar cuando las vlvulas
manuales independientes del tanque de lastre a sellarse, se encuentren abiertas,
como se puede apreciar en el siguiente grfico.
Grfico: Alineacin del sistema de lastre para sellarlo con agua
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Para iniciar el sellado con agua de mar es necesario que el sistema contra incendio se
encuentre presurizado y la vlvula neumtica independiente del tanque de lastre a
sellarse, se abra utilizando el sistema SCADA, por espacio de CINCO minutos. Al
trmino se cierra la vlvula neumtica del tanque involucrado y se proceder a cerrar
todas las vlvulas seccionales principales del Sistema de Lastre.
Para el caso en que se quiera eliminar el agua que se encuentre sellando las lneas de
un tanque de lastre, se deber seguir el procedimiento de deslastrado,
incrementando la presin interior del tanque en 0.20 PSI, para despus de finalizarcon el procedimiento de lastrado, disminuyndose los 0.20 PSI incrementados
inicialmente.
5.4. Registro de informacin de pesos en el sistema SCADA
Como se ha visto hasta ahora, el Sistema de Control de Lastre tiene dos propsitos
principales; el primero para mantener la estabilidad de la plataforma, compensando
las variaciones que pudieran ocasionar los elementos perturbadores como lo son el
viento o las olas; y el segundo que es controlar la posicin vertical de la plataforma,
la cual es influida directamente por el peso sobre el fondo.
Debido a que tener el permanente control del peso sobre el fondo marino, es de vital
importancia para garantizar si la plataforma se mueve de manera ascendente o
descendente, es que se requiere conocer los diferentes pesos que influyen, para as
sean cargados correctamente en el sistema SCADA.
Los parmetros de entrada en el Sistema de Control de Lastre sern el Hull, lastre
fijo, y el Top Side. Estas 3 variables sern entradas que el operador del Sistema de
Lastre de la Plataforma ingresa en el programa de lastre del sistema SCADA y estar
protegida de manera que, slo el personal certificados pueden cambiar dichos
valores. El Hull se define como el peso del acero de toda la estructura de los cilindros
verticales que alojan los tanques secos y de lastre, que no debe cambiar a menos que
se aaden o retiren en el futuro otros pesos o sistemas. El Top Side se define como
todo lo que se encuentre en la parte superior del Hull, incluyendo equipo de
perforacin, tubera de revestimiento y cualquier otro artculo. Finalmente, el lastre
fijo ser la cantidad de magnetita que se introdujo en los tanques de lastre inferiores
y que no se puede retirar como parte del procedimiento de lastrado o deslastrado.
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Grfico: Parmetros de entrada en el Sistema de Control de lastre para el control de
Peso sobre el Fondo
Los parmetros de entrada en el Sistema de Control de Lastre sern el Hull, lastre
fijo, y el Top Side. Estas 3 variables sern entradas que el operador del Sistema de
Lastre de la Plataforma ingresa en el programa de lastre del sistema SCADA y estar
protegida de manera que, slo el personal certificados pueden cambiar dichos
valores. El Hull se define como el peso del acero de toda la estructura de los cilindros
verticales que alojan los tanques secos y de lastre, que no debe cambiar a menos que
se aaden o retiren en el futuro otros pesos o sistemas. El Top Side se define como
todo lo que se encuentre en la parte superior del Hull, incluyendo equipo de
perforacin, tubera de revestimiento y cualquier otro artculo. Finalmente, el lastre
fijo ser la cantidad de magnetita que se introdujo en los tanques de lastre inferiores
y que no se puede retirar como parte del procedimiento de lastrado o deslastrado.
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5. PROCEDIMIENTOS
Con la finalidad de garantizar que el personal involucrado opere de manera correcta el
sistema de lastre de la plataforma CX-15, tanto en el control en modo Perforacin como
en el modo No perforacin, se han desarrollado los procedimientos que a continuacin
se indican:
Procedimiento de correccin automtico del Tilt a cero (0) en modo decontrol no perforacin.
Procedimiento de correccin manual del Tilt a cero en modo de control no
perforacin.
Procedimiento de correccin automtico del Tilt a cero (0) en modo de
control perforacin
Procedimiento de Lastrado / Deslastrado.
Procedimiento de sellado con agua.
5.1. Procedimiento de correccin automtica del Tilt a cero (0) en modo de control no
perforacin
La correccin automtica del Tilt a cero (0) consiste en reducir la inclinacin del eje
vertical de la plataforma con relacin al plano horizontal del lecho marino, utilizando
un procedimiento automtico que cuenta el sistema SCADA para tal fin.
5.1.1. Responsable:
El responsable de la supervisin de la adecuada ejecucin de la correccin del
Tilt a Cero (0) ser el Capitn de la Plataforma.
5.1.2. Ejecutor:
El ejecutor de la correccin del Tilt a Cero (0) ser el operador del Sistema de
Lastre de la Plataforma.
5.1.3. Riesgos del Proceso y peligros potenciales:
Los posibles riesgos que pudieran presentarse durante la ejecucin de la
correccin seran los siguientes:
5.1.3.1. Baja presin inferior a los 60 PSI o ausencia de disponibilidad depresin del sistema de aire comprimido.
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5.1.3.2. Mal funcionamiento del sistema SCADA.
5.1.3.3. Fallas de las vlvulas del sistema de lastre.
5.1.4. Inspeccin previa
Antes de realizar la operacin del Sistema de Lastre se deber realizar las
siguientes verificaciones:
5.1.4.1. Que ambos compresores de aire K-570A y K-570B estn en
servicio y colocar en modo automtico, as mismo se debe verificarla presin de aire a ser suministrado en los hulls del Sistema de
Lastre sea mayor o igual a 100 psi y para el aire instrumentos a 80
psi.
5.1.4.2. Que el sistema SCADA se encuentre funcionando normalmente,
poniendo nfasis en tomar conocimiento de la desviacin de los
sensores de presin de los tanques de lastre, con la finalidad de que
en los casos, que existan variaciones superiores al UNO POR CIENTO
(1%), se seleccione el sensor cuya presin registrada se encuentre
ms cerca de la presin de los manmetros convencionales.
5.1.4.3. Que las vlvulas del sistema de lastre se encuentren alineadas parasu operacin.
5.1.4.4. Que No se estn realizando operaciones de buzos en las
inmediaciones del hull.
5.1.5. Descripcin del procedimiento especfico
El procedimiento para realizar la correccin automtica a cero (0) es el
siguiente:
Nro. Actividad Responsable1 Verificar el Tilt. Si est por encima de 0.80, haya
alcanzado un valor que el Capitn de Plataforma
haya indicado como consigna o se reciba un
requerimiento del Company Man, se le
comunicar al Capitn de la Plataforma para que
disponga las acciones correspondientes.
Operador del BCS
2 Coordinar con el Company Man la situacin del
Tilt y la necesidad de efectuar la correccin.
Capitn de la
Plataforma
3 Ordenar al Operador del Sistema de Lastre a
realizar la correccin del Tilt y supervisar la
accin.
Capitn de la
Plataforma
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4 Coordinar con el operador de produccin que se
realizar la correccin del Tilt, para que pueda
tomar sus precauciones ante posibles bajas de
presin del sistema de aire.
Operador del
Sistema de Lastre
5 Verificar que:
1. Ambos compresores de aire se
encuentren en servicio y que exista la
disponibilidad de presin mayor a los 60
PSI.
2.
El sistema SCADA presente un normal
funcionamiento.
3. Las vlvulas del sistema de lastre se
encuentren alineadas para su operacin
en posiciones abiertas.
4. No se estn realizando operaciones con
buzos en las inmediaciones del hull.
Operador del
Sistema de Lastre
6 Cerrar en el sistema SCADA la sesin de
operador y abrir la sesin de administrador.
Operador del
Sistema de Lastre
7 Anotar todos los valores de los indicadores de
Tilt, Hell, Trim y presin en los diferentes
tanques antes de iniciar el proceso de
correccin, a fin de poder completar el proceso
en caso se detenga por alguna falla o se presente
algn requerimiento operacional.
Operador del
Sistema de Lastre
8 Pulsar en el monitor del sistema SCADA, la
primera pantalla, el botn Ir a Cero.
Operador del
Sistema de Lastre
9 Realizar el seguimiento a la ejecucin del
proceso de correccin, tomando nota antes y
despus, de los valores de presiones en los
tanques de lastre que han sido modificados. El
proceso de correccin se continuar realizando
siempre y cuando el valor del Tilt obtenido al
finalizar la correccin sea mayor a 0.10. Ante
cualquier situacin irregular en el procedimiento
o presentar presiones de aire menores o iguales
a los 60 PSI, parar la correccin e informar
inmediatamente al Capitn de la Plataforma.
Operador del
Sistema de Lastre
10 Asegurar el sistema al trmino de la correccin,
debiendo cerrar las vlvulas seccionales
principales, as como cerrar la sesin de
administrador para que permanezca en la sesin
del operador. En caso corresponda parar uno de
los dos compresores en servicio.
Operador del
Sistema de Lastre
11 Informar al Capitn de Plataforma la culminacin Operador del
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del proceso de correccin. Sistema de Lastre
12 Comunicar al Company Man la culminacin del
proceso de correccin, en caso lo considere
necesario.
Capitn de
Plataforma
5.2. Procedimiento de correccin manual del Tilt a cero (0) en modo de control no
perforacin
La correccin manual del Tilt a cero (0) consiste en reducir la inclinacin del eje
vertical de la plataforma con relacin al plano horizontal del lecho marino, a travs
de una secuencia de pasos, definida por el Capitn de la Plataforma y ejecutada por
el Operador de la Plataforma, utilizando el sistema SCADA.
5.2.1. Responsable:
El responsable de la supervisin de la adecuada ejecucin de la correccin del
Tilt a Cero (0) ser el Capitn de la Plataforma.
5.2.2. Ejecutor:
El ejecutor de la correccin del Tilt a Cero (0) ser el operador del Sistema de
Lastre de la Plataforma.
5.2.3. Riesgos del Proceso y peligros potenciales:
Los posibles riesgos que pudieran presentarse durante la ejecucin de la
correccin seran los siguientes:
5.2.3.1. Baja presin inferior a los 60 PSI o ausencia de disponibilidad de
presin del sistema de aire comprimido.
5.2.3.2. Mal funcionamiento del sistema SCADA.5.2.3.3. Fallas de las vlvulas del sistema de lastre.
5.2.4. Inspeccin previa
Antes de realizar la operacin del Sistema de Lastre se deber realizar las
siguientes verificaciones:
5.2.4.1. Que ambos compresores de aire K-570A y K-570B estn en
servicio y colocar en modo automtico, as mismo se debe verificar
la presin de aire a ser suministrado en los hulls del Sistema de
Lastre sea mayor o igual a 100 psi y para el aire instrumentos a 60
psi.
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5.2.4.2. Que el sistema SCADA se encuentre funcionando normalmente,
poniendo nfasis en tomar conocimiento de la desviacin de los
sensores de presin de los tanques de lastre, con la finalidad de que
en los casos, que existan variaciones superiores al UNO POR CIENTO
(1%), se seleccione el sensor cuya presin registrada se encuentre
ms cerca de la presin de los manmetros convencionales.
5.2.4.3. Que las vlvulas del sistema de lastre se encuentren alineadas para
su operacin
5.2.4.4. Que no se estn realizando operaciones de buzos en lasinmediaciones del hull.
5.2.5. Descripcin del procedimiento especfico
El procedimiento para realizar la correccin manual a cero (0) es el
siguiente:
Nro. Actividad Responsable
1 Verificar el Tilt. Si est por encima de 0.80, haya
alcanzado un valor que el Capitn de Plataforma
halla indicado como consigna o se reciba un
requerimiento del Company Man, se le
comunicar al capitn de la plataforma para que
disponga las acciones correspondientes.
Operador del
Sistema de Lastre
2 Coordinar con el Company Man la situacin del
Tilt y la necesidad de efectuar la correccin.
Capitn de la
Plataforma
3 Efectuar los clculos necesarios para la
correccin del Tilt.
Capitn de la
Plataforma
4 Elaborar y proporcionar al Operador del BCS, la
secuencia de los pasos necesarios para realizar la
modificacin del Tilt.
Secuencia de la correccin:
(1) Identificar cual de los ejes Hell o
Trim tiene mayor valor de inclinacin,
para iniciar la secuencia de correccin
con l y terminar la correccin con el eje
de menor valor de inclinacin.
(2) Con el eje de mayor valor de inclinacin
seleccionado (hell o trim), ventilar el
tanque de forma continua hasta que se
reduzca en 20% la inclinacin, dandoprioridad de apertura a los tanques
Capitn de la
Plataforma
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Procedimiento de
Operacin N 01
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Sistema de Lastre de la Plataforma CX15
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inferiores sobre los superiores,
debindose registrar la presin de inicio
y la de trmino del procedimiento, con la
finalidad de identificar el diferencial de
presin que se disminuy.
(3) Identificado el diferencial de presin del
prrafo anterior, incrementarlo en el
mismo valor en un tanque del lado
opuesto del mismo eje intervenido,
dando prioridad de apertura a los
tanques inferiores sobre los superiores.
(4) Con el eje de menor valor de inclinacin
seleccionado (Hell o Trim), ventilar el
tanque de forma continua hasta que se
reduzca en 20% la inclinacin, dando
prioridad de apertura a los tanques
inferiores sobre los superiores,
debindose registrar la presin de inicio
y la de trmino del procedimiento, con la
finalidad de identificar el diferencial de
presin que se disminuy.
(5) Identificado el diferencial de presin del
prrafo anterior, incrementarlo en el
mismo valor en un tanque del lado
opuesto del mismo eje intervenido,
dando prioridad de apertura a los
tanques inferiores sobre los superiores.
(6) En el caso de que la correccin obtenida
con el presente procedimiento no sea
inferior a un Tilt de 0.10, repetir el
proceso desde el paso (1).
(*) Para este procedimiento el Capitn de
Plataforma indicar de manera especfica, los
tanques a intervenirse, los valores de reduccin
correspondientes al 20% del Hell o Trim a
reducirse, as como de las presiones que se
vayan a incrementar en los tanques involucrados
en la presente correccin.
5 Ordenar al Operador del BCS realizar la
correccin del Tilt y supervisar la accin.
Capitn de la
Plataforma
6 Coordinar con el operador de produccin que se
realizar la correccin del Tilt, para que pueda
tomar sus precauciones ante posibles bajas de
presin del sistema de aire.
Operador del
Sistema de Lastre
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Procedimiento de
Operacin N 01
Fecha:
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7 Verificar:
(1) Que ambos compresores de aire se
encuentren en servicio y que exista la
disponibilidad de presin mayor a los 60
PSI.
(2) Que el sistema SCADA se encuentre
funcionando normalmente, poniendo
nfasis en tomar conocimiento de la
desviacin de los sensores de presin de
los tanques de lastre, con la finalidad de
que en los casos, que existan variaciones
superiores al UNO POR CIENTO (1%), se
seleccione el sensor cuya presin
registrada se encuentre ms cerca de la
presin de los manmetros
convencionales.
(3) Que las vlvulas del sistema de lastre se
encuentren alineadas para su operacin
en posicin abiertas.
(4) Que no se estn realizando operaciones
de buzos en las inmediaciones del hull.
Operador del
Sistema de Lastre
8 Cerrar en el sistema SCADA la sesin de
operador y abrir la sesin de administrador.
Operador del
Sistema de Lastre
9 Anotar todos los valores de los indicadores de
Tilt, Hell, Trim y presin en los diferentes
tanques antes de iniciar el proceso de
correccin, a fin de poder completar el proceso
en caso se detenga por alguna falla o se presente
algn requerimiento operacional.
Operador del
Sistema de Lastre
10 Cambiar en el monitor del sistema SCADA,
primera pantalla, a forma de operacin manual,
las vlvulas que se utilizarn en la correccin, de
acuerdo a la secuencia proporcionada por el
Capitn de la Plataforma.
Operador del
Sistema de Lastre
11 Ejecutar la secuencia proporcionada por el
Capitn de la Plataforma para el proceso de
correccin, tomando nota antes y despus, de
los valores de presiones en los tanques de lastre
que han sido modificados. El proceso de
correccin se continuar realizando siempre y
cuando el valor del Tilt obtenido al finalizar la
correccin sea mayor a 0.10. Ante cualquier
situacin irregular en el procedimiento o
presentar presiones de aire menores o iguales a
los 60 PSI, parar la correccin e informar
Operador del
Sistema de Lastre
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Procedimiento de
Operacin N 01
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inmediatamente al Capitn de la Plataforma.
12 Verificar que todas las vlvulas que se utilizaron
en el proceso de correccin manual, al final
retornen a su forma de operacin Automtica.
Operador del
Sistema de Lastre
13 Asegurar el sistema al trmino de la correccin,
debiendo cerrar las vlvulas seccionales
principales, as como cerrar la sesin de
administrador para que permanezca en la sesin
del operador. En caso corresponda parar uno de
los dos compresores en servicio.
Operador del
Sistema de Lastre
14 Informar al Capitn de Plataforma la culminacin
del proceso de correccin.
Operador del
Sistema de Lastre
15 Comunicar al Company Man la culminacin del
proceso de correccin, en caso lo considere
necesario.
Capitn de
Plataforma
5.2.6. Ejemplo aplicativo
5.2.6.1. Situacin:
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Procedimiento de
Operacin N 01
Fecha:
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5.2.6.2. Secuencia de la correccin correspondiente al ejemplo de la
situacin anterior
Nro. Actividad Responsable
1 Para el presente ejemplo se est corrigiendo el
Tilt que est en (+0.33), pese a estar por debajo
de 0.80. Se entiende que esta correccin se
hace por un requerimiento especfico del
Company Man como consecuencia de laoperacin.
Operador del
Sistema de Lastre
2 Coordinar con el Company Man la ejecucin de
la correccin.
Capitn de la
Plataforma
3 Realizar los clculos necesarios para la
correccin del Tilt.
Capitn de la
Plataforma
4 Elaborar y comunicar al Operador del Sistema de
Lastre, la secuencia de los pasos necesarios para
realizar la modificacin del Tilt.
Para el presente ejemplo la secuencia de la
correccin es la siguiente:(1) El eje que tiene mayor valor es el eje del
Hell con (+0.31) comparado con el eje
del Trim con (+0.11), por lo que se
empezar con el Hell y se terminar con
el Trim.
(2) Debido a que el Hell es positivo, eso
significa que el hull 1 esta hundido
respecto al 3, por lo que es necesario
ponerle peso (lastre) al hull 3. Dado que
el tanque 3-1 se encuentra lleno al
(82.0%), es seleccionado como el tanqueen el que se iniciar el proceso de
correccin. Se registra la presin en la
que se encuentra en el momento de la
correccin que es 51.30 PSI y se apertura
su venteo de forma continua e
ininterrumpida hasta que el Hell se
reduzca en 20%, de 0.31 a 0.25.
Cuando el Hell alcanza el valor de 0.25
se cierra la vlvula de venteo del tanque
3-1 y se toma la presin alcanzada, que
para el ejemplo ser de 50.60 PSI, lo quesignifica que la variacin de presin fue
Capitn de la
Plataforma
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de reduccin de 0.70 PSI.
(3) Para compensar la reduccin de presin
de 0.70 PSI del tanque 3-1, se selecciona
el tanque 1-2 del hull opuesto, debido
que este tanque tiene lastre al igual que
el tanque 1-1, sin embargo para el
deslastre siempre se da prioridad a los
tanques superiores sobre los tanques
inferiores. en el tanque 1-2, se
incrementa la presin en 0.70 PSI, por lo
que la presin deber subir de 41.90 a
42.60 PSI, con lo que se equilibrar el
agua desalojada con la ingresada sin que
se incremente o reduzca el peso total de
la plataforma, como consecuencia del
movimiento de lastre.
(4) Para corregir el Trim, debido a que este
tiene valor positivo, significa que el hull 2
esta hundido respecto al 4, por lo que es
necesario ponerle peso al hull 4. Dado
que el tanque 4-1 est lleno al (85.1%),
es seleccionado como el tanque en el
que se continuar el proceso de
correccin. Se registra la presin el la
que se encuentra en el momento de la
correccin que es 50.80 PSI y se
apertura su venteo de forma continua e
ininterrumpida hasta que el Trim se
reduzca en 20%, de 0.11 a 0.09.
Cuando el Trim alcanza el valor de 0.09
se cierra la vlvula de venteo del tanque
4-1 y se toma la presin alcanzada, que
para el ejemplo ser de 50.55 PSI, lo que
significa que la variacin de presin fue
de reduccin de 0.25 PSI.
(5) Para compensar la reduccin de presin
de 0.25 PSI del tanque 4-1, se selecciona
el tanque 2-2, debido que este tanque
tiene lastre al igual que el tanque 2-1, sin
embargo para el deslastre siempre se da
prioridad a los tanques superiores sobre
los tanques inferiores. En el tanque 2-2,
se incrementa la presin en 0.25 PSI, por
lo que la presin deber subir de 41.60 a
41.85 PSI, con lo que se equilibrar el
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Operacin N 01
Fecha:
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agua desalojada con la ingresada, sin que
se incremente o reduzca el peso total de
la plataforma, como consecuencia del
movimiento de lastre.
(6) En el caso de que la correccin obtenida
con el presente procedimiento no sea
inferior a un Tilt de 0.10, repetir el
proceso desde el paso (1).
(*) Para este procedimiento el Capitn de
Plataforma indicar de manera especfica, los
tanques a intervenirse, los valores de reduccin
correspondientes al 20% del Hell o Trim a
reducirse, as como de las presiones que se
vayan a incrementar en los tanques involucrados
en la presente correccin.
5 Ordenar al Operador del Sistema de Lastre a
realizar la correccin del Tilt y supervisar la
accin.
Capitn de la
Plataforma
6 Coordinar con el operador de produccin que se
realizar la correccin del Tilt, para que pueda
tomar sus precauciones ante posibles bajas de
presin del sistema de aire.
Operador del
Sistema de Lastre
7 Verificar que:
(1)Ambos compresores de aire K-570Ay K-570B estn en servicio y colocar enmodo automtico, as mismo se debeverificar la presin de aire a sersuministrado en los hulls del Sistema deLastre sea mayor o igual a 100 psi y parael aire instrumentos a 60 psi.
(2) El sistema SCADA Se encuentre
funcionando normalmente, poniendo
nfasis en tomar conocimiento de la
desviacin de los sensores de presin de
los tanques de lastre, con la finalidad de
que en los casos, que existan variaciones
superiores al UNO POR CIENTO (1%), se
seleccione el sensor cuya presin
registrada se encuentre ms cerca de la
presin de los manmetros
convencionales.
(3) Las vlvulas del sistema de lastre se
encuentren alineadas para su operacin
en posicin abiertas.
(4) No se estn realizando operaciones de
Operador del
Sistema de Lastre
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Operacin N 01
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buzos en las inmediaciones del hull.
8 Cerrar en el sistema SCADA la sesin de
operador y abrir la sesin de administrador.
Operador del
Sistema de Lastre
9 Anotar todos los valores de los indicadores de
Tilt, Hell, Trim y presin en los diferentes
tanques antes de iniciar el proceso de
correccin, a fin de poder completar el proceso
en caso se detenga por alguna falla, presente
presiones de aire menores o iguales a los 60 PSI
o se presente algn requerimiento operacional.
Operador del
Sistema de Lastre
10 Cambiar en el monitor del sistema SCADA,
primera pantalla, a forma de operacin manual,
las vlvulas que se utilizarn en la correccin, de
acuerdo a la secuencia proporcionada por el
Capitn de la Plataforma.
Operador del
Sistema de Lastre
11 Ejecutar la secuencia proporcionada por el
Capitn de la Plataforma para el proceso de
correccin, tomando nota antes y despus, de
los valores de presiones en los tanques de lastre
que han sido modificados. El proceso de
correccin se continuar realizando siempre ycuando el valor del Tilt obtenido al finalizar la
correccin sea mayor a 0.10. Ante cualquier
situacin irregular en el procedimiento o
presentar presiones de aire menores o iguales a
los 60 PSI, parar la correccin e informar
inmediatamente al Capitn de la Plataforma.
Operador del
Sistema de Lastre
12 Verificar que todas las vlvulas que se utilizaron
en el proceso de correccin manual, al final
retornen a su forma de operacin Automtica.
Operador del
Sistema de Lastre
13 Asegurar el sistema al trmino de la correccin,
debiendo cerrar las vlvulas seccionalesprincipales, as como cerrar la sesin de
administrador para que permanezca en la sesin
del operador. En caso corresponda parar uno de
los dos compresores en servicio.
Operador del
Sistema de Lastre
14 Informar al Capitn de Plataforma la culminacin
del proceso de correccin.
Operador del
Sistema de Lastre
15 Comunicar al Company Man la culminacin del
proceso de correccin, en caso lo considere
necesario.
Capitn de
Plataforma
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Procedimiento de
Operacin N 01
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5.3. Procedimiento de correccin automtico del Tilt a cero (0) en modo de control
perforacin
La correccin automtica del Tilt a cero (0) en modo de control perforacin, consiste
en reducir la inclinacin del eje vertical de la plataforma con relacin al plano
horizontal del lecho marino, cuando dicho valor haya alcanzado el valor de 0.8,
utilizando un procedimiento automtico que cuenta el sistema SCADA para tal fin, sin
que sea accionado por el Operador del Sistema de Lastre.
5.3.1. Responsable:
El responsable de la supervisin de la adecuada ejecucin de la correccin del
Tilt a Cero (0) ser el Capitn de la Plataforma.
5.3.2. Ejecutor:
El ejecutor del seguimiento directo del presente procedimiento de correccin
automtico del Tilt a Cero (0) ser el operador del Sistema de Lastre de la
Plataforma.
5.3.3. Riesgos del Proceso y peligros potenciales:
Los posibles riesgos que pudieran presentarse durante la ejecucin de la
correccin seran los siguientes:
5.3.3.1. Baja presin inferior a los 60 PSI o ausencia de disponibilidad de
presin del sistema de aire comprimido.
5.3.3.2. Mal funcionamiento del sistema SCADA.
5.3.3.3. Fallas de las vlvulas del sistema de lastre.
5.3.4. Inspeccin previa
Durante la operacin del sistema de control de lastre en modo perforacin,
se debern realizar frecuentes inspecciones para verificar el adecuado
funcionamiento de que:
5.3.4.1. Ambos compresores de aire K-570Ay K-570B estn en servicio y
colocar en modo automtico, as mismo se debe verificar la presin
de aire a ser suministrado en los hulls del Sistema de Lastre sea
mayor o igual a 100 psi y para el aire instrumentos a 60 psi .
5.3.4.2. El sistema SCADA se encuentre funcionando normalmente,poniendo nfasis en tomar conocimiento de la desviacin de los
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Operacin N 01
Fecha:
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sensores de presin de los tanques de lastre, con la finalidad de que
en los casos, que existan variaciones superiores al UNO POR CIENTO
(1%), se seleccione el sensor cuya presin registrada se encuentre
ms cerca de la presin de los manmetros convencionales.
5.3.4.3. Las vlvulas del sistema de lastre se encuentren alineadas para su
operacin.
5.3.4.4. No se estn realizando operaciones de buzos en las inmediaciones
del hull.
5.3.5. Descripcin del procedimiento especfico
El procedimiento para que se realice la correccin automtica a cero (0) en
el modo de perforacin es el siguiente:
Para activar el modo de perforacin.-Nro. Actividad Responsable
1 Coordinar con el Company Man la
utilizacin del procedimiento de correccin
automtico del Tilt a cero (0) en modo decontrol Perforacin.
Capitn de la
Plataforma
2 Disponer que el Operador de Lastre
coloque el Sistema de Control de Lastre en
modo Perforacin
Capitn de
Plataforma
3 Informar al Operador de Produccin que se
realizar la correccin del Tilt de forma
automtica, para que pueda tomar sus
precauciones ante posibles bajas de presin
del sistema de aire.
Operador del
Sistema de
Lastre
4 Verificar que:
1. Ambos compresores de aire seencuentren en servicio y que exista
la disponibilidad de presin mayor
a los 60 PSI.
2. El sistema SCADA presente un
normal funcionamiento.
3. Las vlvulas del sistema de lastre se
encuentren alineadas para su
operacin en posiciones abiertas.
4. No se estn realizando operaciones
con buzos en las inmediaciones del
hull.
Operador del
Sistema deLastre
5 Cerrar en el sistema SCADA la sesin de Operador del
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Procedimiento de
Operacin N 01
Fecha:
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Elaborado por: Revisado por: Aprobado por: SCL-01
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operador y abrir la sesin de administrador. Sistema de
Lastre
6 Seleccionar en la primera pantalla del
sistema SCADA, correspondiente al
aplicativo de control de lastre, el modo
Perforacin. Al trmino cerrar la sesin
administrador y retornar a la sesin
operador.
Operador del
Sistema de
Lastre
7 Realizar el seguimiento a las correcciones
que se realicen, tomando nota de losvalores de presiones en los tanques de
lastre que han sido modificados. Ante
cualquier situacin irregular en el
procedimiento o presentar presiones de
aire menores o iguales a los 60 PSI, parar la
correccin e informar inmediatamente al
Capitn de la Plataforma.
Operador del
Sistema deLastre
Para desactivar el modo de perforacin.-Nro. Actividad Responsable
1 Disponer que el Operador de Lastrecoloque el Sistema de Control de Lastre en
modo Perforacin
Capitn dePlataforma
2 Informar al Operador de Produccin que se
realizar suspender la correccin del Tilt
de forma automtica.
Operador del
Sistema de
Lastre
3 Cerrar en el sistema SCADA la sesin de
operador y abrir la sesin de administrador.
Operador del
Sistema de
Lastre
4 Seleccionar en la primera pantalla del
sistema SCADA, correspondiente al
aplicativo de control de lastre, el modo NOPerforacin. Al trmino cerrar la sesin
administrador y retornar a la sesin
operador.
Operador del
Sistema de
Lastre
5 Asegurar el sistema cerrando las vlvulas
seccionales principales
Operador del
Sistema de
Lastre
6 Informar al Capitn de Plataforma la
culminacin del procedimiento de
correccin automtico del Tilt a cero (0) en
modo de control perforacin y que el
sistema de lastre permanecer en modoNo perforacin.
Operador del
Sistema de
Lastre
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Procedimiento de
Operacin N 01
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Elaborado por: Revisado por: Aprobado por: SCL-01
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7 Comunicar al Company Man la culminacin
del procedimiento de correccin
automtico del Tilt a cero (0) en modo de
control perforacin.
Capitn de
Plataforma
5.4. Procedimiento de Lastrado/Deslastrado
La correccin de Lastrado/Deslastrado consiste en incrementar o reducir el peso de
la plataforma, con la finalidad de inducir un movimiento vertical
descendente/ascendente, que permita mantener la posicin vertical deseada, que
garantice la operacin segura y estable de la plataforma. Para este fin debemos
considerar que la variacin de 1 PSI implica 38 toneladas de peso o empuje, segn se
utilice para lastrar o deslastrar respectivamente.
Adicionalmente para, poder identificar la posicin vertical de la plataforma, es de
vital importancia conocer, la distancia que hay desde el lecho marino hasta el
extremo inferior del hull. Esto se realiza ejecutando el siguiente clculo:
HoB = LMW K + Marea Draf Sensor
Dnde:
HoB Distancia del lecho marino al extremo inferior del hull
LMW Nivel medio del nivel del mar de 53.9 metros en la
posicin de la plataforma Lat 03 36 27.04 S
Long. 07844 16.03 W
Marea Valor de la marea extrado de la tabla de mareas,
restndole a la hora de lectura de la tabla, 21 minutos
por la distancia que se encuentra la plataforma de la
costa.
Draft Sensor Lectura del calado de la plataforma con 1.0 metros
adicionado por el diseador.
K Valor constante igual a 1.0, que le fuera adicionado en la
lectura del draft por el diseador.
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Procedimiento de
Operacin N 01
Fecha:
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Elaborado por: Revisado por: Aprobado por: SCL-01
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5.4.1. Responsable:
El responsable de la supervisin de la adecuada ejecucin del
Lastrado/Deslastrado ser el Capitn de la Plataforma.
5.4.2. Ejecutor:
El ejecutor del Lastrado/Deslastrado ser el operador del Sistema de Lastre
de la Plataforma.
5.4.3. Riesgos del Proceso y peligros potenciales:
Los posibles riesgos que pudieran presentarse durante la ejecucin de la
correccin seran los siguientes:
5.4.3.1. Baja presin inferior a los 60 PSI o ausencia de disponibilidad de
presin del sistema de aire comprimido.
5.4.3.2. Mal funcionamiento del sistema SCADA.
5.4.3.3. Fallas de las vlvulas del sistema de lastre.
5.4.4. Inspeccin previa
Antes de operar el Sistema de Lastre se debern realizar las siguientes
verificaciones:
5.4.4.1. Que ambos compresores de aire K-570A y K-570B estn en
servicio y colocar en modo automtico, as mismo se debe verificar
la presin de aire a ser suministrado en los hulls del Sistema de
Lastre sea mayor o igual a 100 psi y para el aire instrumentos a 60
psi.
5.4.4.2. Que el sistema SCADA se encuentre funcionando normalmente,
poniendo nfasis en tomar conocimiento de la desviacin de los
sensores de presin de los tanques de lastre, con la finalidad de que
en los casos, que existan variaciones superiores al UNO POR CIENTO
(1%), se seleccione el sensor cuya presin registrada se encuentre
ms cerca de la presin de los manmetros convencionales.
5.4.4.3. Que las vlvulas del sistema de lastre se encuentren alineadas para
su operacin.
5.4.4.4. Que no se estn realizando operaciones de buzos en las
inmediaciones del hull.
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Operacin N 01
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5.4.5. Descripcin del procedimiento especfico
El procedimiento para realizar el Lastrado/Deslastrado es el siguiente:
Nro. Actividad Responsable
1 Verificar la posicin vertical identificando la
Distancia del Hull al Lecho Marino (HoB) de la
Plataforma.
Capitn de
Plataforma
2 Coordinar con el Company Man la situacin de la
Distancia del Hull al Lecho Marino (HoB) y la
necesidad de efectuar alguna correccin.
Capitn de la
Plataforma
3 Efectuar los clculos necesarios para lastrar o
deslastrar, considerando que la variacin de 1
PSI implica 38 toneladas de peso o empuje,
segn se utilice para lastrar o deslastrar
respectivamente
Capitn de la
Plataforma
4 Elaborar y comunicar al Operador del Sistema de
Lastre, la secuencia de los pasos necesarios para
ejecutar el Lastrado/Deslastrado de la
plataforma.
Secuencia de lastrado:
Para este procedimiento el Capitn de
Plataforma indicar al Operador del Sistema de
Lastre de manera especfica, los tanques a
intervenirse y los valores de
reduccin/incremento de presin de aire
respectivamente a aplicarse durante la
correccin.
Capitn de la
Plataforma
5 Ordenar al Operador del Sistema de Lastre a
realizar el procedimiento de
Lastrado/Deslastrado y supervisar la accin.
Capitn de la
Plataforma
6 Coordinar con el Operador de Produccin que se
realizar el procedimiento de
Lastrado/Deslastrado, para que pueda tomar sus
precauciones ante posibles bajas de presin del
sistema de aire.
Operador del
Sistema de Lastre
7 Verificar que:
(1) Ambos compresores de aire se
encuentren en servicio y que exista la
disponibilidad de presin mayor a los 60
PSI.
(2) El sistema SCADA se encuentre
Operador del
Sistema de Lastre
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Procedimiento de
Operacin N 01
Fecha:
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Sistema de Lastre de la Plataforma CX15
Elaborado por: Revisado por: Aprobado por: SCL-01
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funcionando normalmente, poniendo
nfasis en tomar conocimiento de la
desviacin de los sensores de presin de
los tanques de lastre, con la finalidad de
que en los casos, que existan variaciones
superiores al UNO POR CIENTO (1%), se
selecciones el sensor cuya presin
registrada se encuentre ms cerca de la
presin de los manmetros
convencionales.
(3) Las vlvulas del sistema de lastre se
encuentren alineadas para su operacin
en posicin abiertas.
(4) No se estn realizando operaciones de
buzos en las inmediaciones del hull..
8 Cerrar en el sistema SCADA la sesin de
operador y abrir la sesin de administrador.
Operador del
Sistema de Lastre
9 Anotar todos los valores de los indicadores de
Tilt, Hell, Trim y presin en los diferentes
tanques antes de iniciar el proceso de
correccin, a fin de poder completar el proceso
en caso se pueda detener por alguna falla.
Operador del
Sistema de Lastre
10 Cambiar en el monitor del sistema SCADA,
primera pantalla, a forma de operacin manual,
las vlvulas que se utilizarn en el proceso de
Lastrado/Deslastrado, de acuerdo a la secuencia
proporcionada por el Capitn de la Plataforma.
Operador del
Sistema de Lastre
11 Ejecutar la secuencia proporcionada por el
Capitn de la Plataforma para el proceso de
Lastrado/Deslastrado, tomando nota antes y
despus, de los valores de presiones en los
tanques de lastre que han sido modificados.
Operador del
Sistema de Lastre
12 Verificar que todas las vlvulas que se utilizaron
en el proceso de correccin manual, al final
retornen a su forma de operacin Automtica.
Operador del
Sistema de Lastre
13 Asegurar el sistema al trmino del
Lastrado/Deslastrado.
Operador del
Sistema de Lastre
14 Informar al Capitn de Plataforma la culminacin
del proceso de Lastrado/Deslastrado.
Operador del
Sistema de Lastre
15 Comunicar al Company Man la culminacin del
proceso de Lastrado/Deslastrado, en caso lo
considere necesario.
Capitn de
Plataforma
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Procedimiento de
Operacin N 01
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5.5. Procedimiento de sellado con agua
El sellado del Sistema de Lastre con agua del Sistema Contra Incendio presurizado
con la bomba jockey, es un procedimiento que se utiliza para poder aislar algn o
algunos tanques de lastre, llenando con una columna de agua las tuberas que
comunican los tanques con el manifold, permitiendo as que se puedan realizar
trabajos de mantenimientos o reparaciones en las diferentes vlvulas del manifold,
sin que se pierda la presin de aire interior de los referidos tanques, de tal forma que
no influya en la estabilidad de la plataforma.
5.5.1. Responsable:
El responsable de la supervisin de la adecuada ejecucin del sellado con
agua el Sistema de Lastre ser el Capitn de la Plataforma.
5.5.2. Ejecutor:
El ejecutor del sellado con agua el Sistema de Lastre ser el operador del
Sistema de Lastre de la Plataforma.
5.5.3. Riesgos del Proceso y peligros potenciales:
Los posibles riesgos que pudieran presentarse durante la ejecucin de la
correccin seran los siguientes:
5.5.3.1. Baja presin inferior a los 60 PSI o ausencia de disponibilidad de
presin del sistema de aire comprimido.
5.5.3.2. Mal funcionamiento del sistema SCADA.
5.5.3.3. Fallas de las vlvulas del sistema de lastre.5.5.3.4. Falla de la electrobomba contra incendio jockey.
5.5.4. Inspeccin previa
Antes de operar el Sistema de Lastre se debern realizar las siguientes
verificaciones:
5.5.4.1. Que ambos compresores de aire K-570A y K-570B estn en
servicio y colocar en modo automtico, as mismo se debe verificar
la presin de aire a ser suministrado en los hulls del Sistema de
Lastre sea mayor o igual a 100 psi y para el aire instrumentos a 60psi.
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Procedimiento de
Operacin N 01
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5.5.4.2. Que el sistema SCADA se encuentre funcionando normalmente,
poniendo nfasis en tomar conocimiento de la desviacin de los
sensores de presin de los tanques de lastre, con la finalidad de que
en los casos, que existan variaciones superiores al UNO POR CIENTO
(1%), se seleccione el sensor cuya presin registrada se encuentre
ms cerca de la presin de los manmetros convencionales.
5.5.4.3. Que las vlvulas del sistema de lastre correspondientes al sellado
con agua, se encuentren alineadas para su operacin.
5.5.4.4. Que la electrobomba contra incendio jockey se encuentreoperativa.
5.5.5. Descripcin del procedimiento especfico
El procedimiento para realizar el sellado con agua el Sistema de Lastre es el
siguiente:
Nro. Actividad Responsable
1 Verificar la posicin vertical identificando la
Distancia del Hull al Lecho Marino (HoB) y el Tilt
de la Plataforma.
Capitn de
Plataforma
2 Comunicar al Company Man la ejecucin del
sellado con agua el Sistema de Lastre, as como
la limitacin para hacer correcciones de Tilt y
Lastrado/ Deslastrado.
Capitn de la
Plataforma
3 Elaborar y comunicar al Operador del Sistema de
Lastre, la secuencia de los pasos necesarios para
ejecutar el sellado del Sistema de Lastre de la
plataforma.
Secuencia de sellado:
Para este procedimiento el Capitn dePlataforma indicar al Operador del Sistema de
Lastre de manera especfica, los tanques a
intervenirse durante el respectivo sellado.
Capitn de la
Plataforma
4 Ordenar al Operador del Sistema de Lastre a
realizar el sellado con agua el Sistema de Lastre
de acuerdo a la secuencia proporcionada.
Capitn de la
Plataforma
5 Coordinar con el Operador de Produccin que se
realizar el procedimiento de sellado, para que
pueda tomar sus precauciones ante posibles
bajas de presin del sistema de aire.
Operador del
Sistema de Lastre
6 Verificar que:(1) Ambos compresores de aire se
Operador delSistema de Lastre
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encuentren en servicio y que exista la
disponibilidad de presin mayor a los 60
PSI.
(2) El sistema SCADA Se encuentre
funcionando normalmente, poniendo
nfasis en tomar conocimiento de la
desviacin de los sensores de presin de
los tanques de lastre, con la finalidad de
que en los casos, que existan variaciones
superiores al UNO POR CIENTO (1%), se
selecciones el sensor cuya presin
registrada se encuentre ms cerca de la
presin de los manmetros
convencionales.
(3) Las vlvulas del sistema de lastre se
encuentren alineadas para su operacin
en posicin abiertas.
(4) La electrobomba contra incendio jockey
se encuentre operativa.
7 Cerrar en el sistema SCADA la sesin de
operador y abrir la sesin de administrador.
Operador del
Sistema de Lastre
8 Anotar todos los valores de los indicadores de
Tilt, Hell, Trim y presin en los diferentes
tanques antes de iniciar el proceso de
correccin, a fin de poder completar el proceso
en caso se pueda detener por alguna falla.
Operador del
Sistema de Lastre
9 Cambiar en el monitor del sistema SCADA,
primera pantalla, a forma de operacin manual,
las vlvulas que se utilizarn en el proceso de
sellado con agua, de acuerdo a la secuencia
proporcionada por el Capitn de la Plataforma.
Operador del
Sistema de Lastre
10 Ejecutar la secuencia proporcionada por el
Capitn de la Plataforma para el proceso de
sellado con agua, tomando nota antes y despus,
de los valores de presiones en los tanques de
lastre que han sido involucrados en el proceso.
Operador del
Sistema de Lastre
11 Verificar que todas las vlvulas que se utilizaron
de forma manual en el proceso de sellado, al
final retornen a su forma de operacin
Automtica.
Operador del
Sistema de Lastre
12 Asegurar el sistema al trmino del sellado con
agua.
Operador del
Sistema de Lastre
13 Informar al Capitn de Plataforma la culminacin
del proceso de sellado con agua.
Operador del
Sistema de Lastre
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14 Comunicar al Company Man la culminacin del
proceso de sellado con agua, en caso lo
considere necesario.
Capitn de
Plataforma
5.6. Procedimiento de Registro de informacin de pesos en el sistema SCADA
El registro de informacin de pesos en el sistema SCADA, es un procedimiento que se
utiliza para tener el conocimiento del peso de la plataforma, informacin que es devital importancia para controlar a voluntad el movimiento vertical de la Plataforma, y
as garantizar que se encuentre en la posicin que permita la operacin segura y
continua de las actividades de perforacin y produccin.
WoB = Hull + Top Side + Lastre fijo + Lastre variable - Boyantes
- WoB Peso sobre el fondo
- Hull Peso de las 4 celdas que alojan los 8 tanques vacos
y 8 tanques de lastre variable.
- Top Side peso de todo lo que se encuentre en la parte
superior del Hull incluyendo equipo de perforacin,
tubera de revestimiento y cualquier otro artculo
- Lastre fijo Peso de la magnetita alojada en los tanques bajos
de forma permanentes.
- Lastre variable Peso del agua ingresada a los tanques como lastre.
- Boyantes Fuerza vertical en sentido contrario a la gravedad,
como efecto de flotacin, producido por el volumen
de agua desalojado por el hull.
5.6.1. Responsable:
El responsable de la supervisin del adecuado registro de informacin de
pesos en el sistema SCADA en el Sistema de Lastre ser el Capitn de la
Plataforma.
5.6.2. Ejecutor:
El ejecutor del registro de informacin de pesos en el sistema SCADA delSistema de Lastre ser el operador del Sistema de Lastre de la Plataforma.
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5.6.3. Riesgos del Proceso y peligros potenciales:
Los posibles riesgos que pudieran presentarse durante la ejecucin del
registro de informacin seran los siguientes:
5.6.3.1. Mal funcionamiento del sistema SCADA.
5.6.3.2. Sensor de Draft descalibrado.
5.6.3.3. Sensores de presin de los tanques de lastre se encuentren
descalibrados.
5.6.3.4. Control deficiente de los pesos que se embarcan y desembarcan enel Top Side.
5.6.4. Inspeccin previa
Antes de operar el Sistema de Lastre se debern realizar las siguientes
verificaciones:
5.6.4.1. Que la sesin en la que se va a cargar la informacin sea la
asignada al operador del sistema de control de lastre de la
plataforma que haga la variacin.
5.6.4.2. Que el sistema SCADA se encuentre funcionando normalmente,
poniendo nfasis en tomar conocimiento de la desviacin de los
sensores de presin de los tanques de lastre, con la finalidad de que
en los casos, que existan variaciones superiores al UNO POR CIENTO
(1%), se seleccione el sensor cuya presin registrada se encuentre
ms cerca de la presin de los manmetros convencionales.
5.6.5. Descripcin del procedimiento especfico
El procedimiento para realizar el registro de informacin de pesos en el
sistema SCADA es el siguiente:
Nro. Actividad Responsable
1 Identificar la necesidad de modificar la
informacin de pesos en el sistema SCADA.
Capitn de
Plataforma
2 Comunicar al Operador del Sistema de Lastre, la
informacin que deber ser modificada.
Secuencia de sellado:
Capitn de la
Plataforma
3 Verificar que:
(1) La sesin en la que se va a cargar la
informacin sea la asignada al operador
del sistema de control de lastre de la
Operador del
Sistema de Lastre
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plataforma que haga la variacin
(2) El sistema SCADA Se encuentre
funcionando normalmente, poniendo
nfasis en tomar conocimiento de la
desviacin de los sensores de presin de
los tanques de lastre, con la finalidad de
que en los casos, que existan variaciones
superiores al UNO POR CIENTO (1%), se
selecciones el sensor cuya presin
registrada se encuentre ms cerca de la
presin de los manmetros
convencionales.
4 En el aplicativo control de lastre del sistema
SCADA, ingresar a la pantalla de parmetros, y
en la parte central izquierda, se encuentra la
informacin relacionada al clculo de peso al
fondo, como se puede apreciar en el grfico que
se incluye a continuacin, en donde se podrn
hacer las modificaciones de los valores de peso
del: Hull (Cilindros de los tanques secos y de
lastre), Ballast fijo (lastre fijo) y del Top Side
(Conjunto de superestructura y equipos de
perforacin).
Grfico: Clculo del peso en el fondo
5 Informar al Capitn de Plataforma la culminacin
del proceso de sellado con agua.
Operador del
Sistema de Lastre
Como informacin adicional, podemos considerar que el valor del peso total
del lastre variable, es la suma de los pesos del lastre de cada tanque, lo cual
se puede observar en la primera pantalla del aplicativo de control de lastre
del sistema SCADA.
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Grfico: Clculo del peso individual de los tanques de lastre
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6. ORDEN Y LIMPIEZA
Antes de iniciar cualquier procedimiento de correccin, lastrado, deslastrado o sellado del
Sistema de Lastre, se deber verificar y mantener siempre en todas las zonas de trnsito
del personal operativo, zonas de acceso a las vlvulas, entre otros, de la cubierta inferior
de la plataforma CX-15, libres de obstculos y materiales, con al finalidad de evitar
accidentes relacionadas al orden y limpieza.
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7. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
La documentacin utilizada como elementos de referencia para la elaboracin del
presente manual han sido las siguientes:
5.1. Operations Manual del proyecto BPZ Energy Per Buoyant Tower, con nmero de
documento HWD10-044-01-1048 de fecha 09 octubre 2012, revisin A.
5.2. Marine Systems Design Report del proyecto BPZ Energy, con nmero de documento
HWD 10-044-01-1022 de fecha 16 diciembre 2011, revisin C.
Grfico: Plataforma CX15 apoyada en el fondo con el Suction Can
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8. GLOSARIO DE TERMINOS
ADRIZAR:Poner derecha o vertical la plataforma.
BCS:Sistema de Control de Lastre.
BOYANTES: Fuerza vertical en sentido contrario a la gravedad, como efecto de flotacin,
producido por el volumen de agua desalojado por el hull.
DESLASTRE:Cuando se les quita agua a los tanques o meter aire.
ESCORAR:Inclinacin de la plataforma hacia uno de sus costados, por la fuerza del viento, el
peso sobre la plataforma u otra causa.
HEEL:Es uno de los parmetros resultante del Tilt.
HoB: Distancia del lecho marino al extremo inferior dehull.
HULLS: Se les denomina a las 4 celdas que alojan los 8 tanques de lastre variable y los 8
tanques secos.
INCLINMETRO:Es un sensor que nos da los parmetros de desviacin que es el Tilt.
LASTRE VARIABLES: agua ingresada a los tanques como lastre y que se incrementa o
disminuye en los procedimientos de lastrado y deslastrado, de acuerdo a los requerimientos
de estabilidad de la plataforma.
LASTRE FIJO: Cantidad de magnetita que se introdujo en los tanques de lastre inferiores y que
no se puede retirar como parte del procedimiento de lastrado o deslastrado.
LMW: Nivel medio del mar.
MANIFOLD: Parte del sistema de tuberas del sistema de lastre que confluyen en una zona y
desde donde a travs de la operacin de las diversas vlvulas, se puede realizar el lastrado o
deslastrado del sistema.
SCADA:Es un sistema que nos permite hacer operaciones a travs del programa SCADA en el
BCS, para lastrar, deslastrar y corregir a cero.
SELLADO DEL SISTEMA DE LASTRE: Para poder aislar algn o algunos tanques de lastre,
llenando una columna de agua en las tuberas que comunican los tanques con el manifold.
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TANQUE DE SUCCIN:Es un tanque que est por debajo de las cuatro celdas y se encuentra
sumergido 8 metros por debajo del nivel del fondo del mar, y su finalidad es de que la
plataforma no gire o se desplace por el efecto chupn.
TILT:Es la desviacin o inclinacin de la plataforma.
TOP SIDE: Es todo lo que se encuentre en la parte superior del Hull incluyendo equipo de
perforacin, tubera de revestimiento y cualquier otro artculo.
TRIM:Es uno de los parmetros resultante del Tilt.
WoB: El peso en la parte inferior se define como el peso de toda la torre menos la flotabilidad
de la torre.
En la mar, 06 octubre 2013
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