Programa de bicicletes per a la policia local2ªsetmana de la mobilitat
segura,sostenible i saludable
Palau-solità i Plegamans, 3 de maig 2011
Maria Llorens i BaucellsOficina Tècnica d’Avaluació i Gestió Ambiental
Àrea de Medi Ambient
1- La policia local amb bicicleta:a)Objectiub)Espais on patrullarc)Acompanyament en esdeveniments
2- Limitacions i avantatges de circularamb bicicleta
3- Programa de bicicletes per a policies locals
1-La Policia Local amb bicicleta
a) ObjectiuContinuar impulsant les tasques de vigilància ambiental i de proximitat als ciutadans.
� Innovar amb la creació de patrulles ciclistes i potenciar les existents, per contribuir en la lluita contra el canvi climàtic , tant per la seva efectivitat com per l’exemple que es dóna des de les administracions locals.
b) Espais on patrullar
•Medi Urbà
•Medi Litoral
•Espais Fluvials
•Carrils Bici, Vies Verdes
•Parcs Urbans, Places, Parcs Infantils
•Medi Natural, Rural i Espais Periurbans
•Altres Espais: Zones residencials, Polígons Industrials,...
.
Nous planejaments (POUM) Plans de mobilitat urbana (PMU)
Medi Urbà
Zones 30
prioritat invertida
illes de vianant
carrils bici
camins escolars
Més carrers pels ciutadans
Medi Litoral
A l’estiu una gran part de la població es concentra a la platja
�La presència policial és imprescindible. �Els municipis tenen un passeig paral·lel a la platja.�És un lloc pla i no es permet la circulació de vehicles
de motor.
Espais fluvials
Cada vegada hi ha més espais fluvials que s’han condicionat per fer esport o lleure.
Solen ser espais on està prohibit els vehicles de motor.
La patrulla de la policia localpot fer una ronda amb bicicleta
Són espais on el vehicle més habitual és la bicicleta; la Policia Local també amb bicicleta
Ocupacions del carril bici,..Detecció d’ infraccions dels usuarisViuen en persona les reclamacions que els usuaris reclamen,..
Carrils Bici, Vies Verdes
c)Acompanyament en esdeveniments
• Setmana de la mobilitat sostenible• Fires, mercats artesanals• Festa de la bicicleta• Bicicletades populars, curses• Festes populars, infantils,...
La policia amb bicicleta, i també tècnics municipals (Medi Ambient, Esports, ..)
des de nens fins adultsEducació viària Camins escolars
A l’institut
A la feina,....
Acompanyar i educar als usuaris
TECNIACÚSTICA 2005 11
Limitacions : geogràfiques i meteorològiques
( extensió, orografia, vent, pluja intensa,…)
-Pacificar el trànsit-Augmentar i millorar aparcaments -Ampliar la xarxa de carrils bici-Prevenir robatoris. Seguretat
Compromís per a l´ús de la bicicleta a la Policia Lo cal
Altres limitacions: Seguretat, robatoris,…Subjectives (dificultats de considerar-la com unvehicle de dotació per a la policia)
Per superar limitacions:
2- Limitacions i Avantatges de patrullar amb bicicleta
AVANTATGES: més sostenible : social, econòmic i ambiental més saludable
SOCIALMENT MILLOR
�Millora la imatge de la policia local i dels serveis tècnics i apropen el servei al ciutadà.
�Les patrulles de vigilància a peu o amb bicicleta són molt més receptores de la informació que donen els ciutadans
CotxeBèlgica (1)
CotxeMunicipi50.000h
CotxeMunicipi5.000 h
Bicicleta(2 unitats)
Compravehicle
25.000€inversióamortització en5 anys5.000€/any
25.000€(*)
5.000€/any
25.000€(*)
5.000€/any
1.000€inversióamortitzacióen 4 anys250€/any
Mantenimentreparacions
1.250€ 1.250€(1) 1.250€(1) 300€ (1)
Combustible 4.500€ 2.300€(2) 2.700€(3) -
Assegurança 1.250€ 1.100€ 1.100€ 60€
Pàrquing 500€
Taxes i ITV 500€ -
TOTAL 13.000€ 9.650€ 10.050€ 610€
Comparem el cost anual d’un cotxe i una bicicleta
(1) Dades del “Manuel des policiers à veló” Bèlgica(2) Mitjana del consum de combustible municipi 50.000habitants(3) Mitjana del consum de combustible municipi 5.000habitants
ECONÒMIC
El cost de circular amb cotxe,durant un any,
és unes 20 vegades superioral cost amb bicicleta
0Tn/any5,85Tn/any4,98Tn/any9,75Tn/anyTotal Tn
0 kgCO2/any
5.850 KgCO2/any
4.984 KgCO2/any
9.750 KgCO2/any
(*) 1litre gasoil=2,6KgCO2
1-60.000Km/any
36.000Km/any
30.672Km/any
60.000Km/any
(*) 1 litre gasoil=16 Km
--2.250 l/any1.917 l/any3.750 l/anyCost per litre 1,2€
0€/any2.700€/any2.300€/any4.500€/anyCombustible
BicicletaCotxe
Municipi
5.000h.(3)
Cotxe
Municipi
50.000h.(2)
Cotxe
Bèlgica (1)
Emissions de CO2 circulant en cotxe i amb bicicletaAMBIENTAL canvi climàtic
TECNIACÚSTICA 2005 16
Un cotxe circulant durant un any produeix
entre 5 i 10 Tn /any CO2Una bicicleta circulant durant un any produeix
de 0 Tn /any CO2(*) Dades IDAE
1litre gas-oil permet circular 16Km a velocitat mitjana1litre gas-oil emet 2,6kg CO2 a l’atmosfera
La bicicleta no fa sorollni emet contaminants
Més Saludable
Circular amb bicicletaés més saludable
� Beneficis cardiovasculars� Augment de la capacitat
pulmonar� Millora el to muscular� Reforça les articulacions� Augmenta la densitat òssia� Contribueix a mitigar
l’estrès� ..............................
• Badalona• Cabrera de Mar• Calella• Castelldefels• Malgrat de Mar• Palau –solità i Plegamans• Sant Boi de Llobregat
• Sta. Perpètua de Mogoda• Vic• Vilassar de Mar• Pineda de Mar • Sant Vicenç dels Horts • Vilanova del Camí
3-Programa de bicicletes per a la policia local
Any 2008
13 municipis, 26 bicicletes
• Caldes d’Estrac• Cabrera de Mar• El Prat de Llobregat• Santa Susanna• Vic• Arenys de Mar• Canovelles• Òdena
• Castelldefels• Vilafranca del Penedès• Sant Adrià de Besòs• Polinyà• Sentmenat• Masquefa• La Garriga
Any 2009
15 municipis, 35 bicicletes
2008-2011169 bicicletes circulant per 41 municipis
Manteniment de la bicicleta
Equipament i disseny de la bicicleta
Altres informacions:
http://www.bacc.info
---------------------------------GRÀCIES
PER LA VOSTRA ATENCIÓ!
Maria LlorensOficina Tècnica Avaluació i Gestió Ambiental
Àrea de Medi [email protected]