Optimizar los procesos de despacho aduanero.
Incrementar las medidas de vigilancia que inhiban o identifiquen actosilícitos.
Objetivos
Automatizar el despacho aduanero
de mercancías en carga
Eficientar la supervisión de
aduanas y áreas del SAT
Fortalecer el control de
vehículos de pasajeros en
cruces fronterizos
Facilitarla operación
e incrementar la recaudación
del despacho aduanero
Tomar decisiones basadas en información con un enfoque
de manejo de riesgos
Convertir la Video-Vigilancia en un habilitador
de Seguridade inteligencia
Mejorarniveles
de servicio en procesos de despacho
Generar economías de
escala y reducir
costos operativos
Reducir corrupcióny actos ilícitos
Resultados esperados
Características del nuevo esquema operativo en carga
• Uso de tarjeta con tecnología RFID con Número de Integraciónen sustitución del papel.
• Enrolamiento de choferes y entrega de gafetes con tecnologíaRFID.
• Despacho desasistido contando con apoyo del personal de laaduana desde un Centro de Monitoreo Local vía interfón.
• Actualización de la normatividad: nueva regla para soportar eldespacho con esquema PITA, actualización de la regla 2.4.6(Código Alfanumérico Armonizado del Transportista-CAAT:declaración de más información del transportista, sus vehículos,unidades de arrastre y choferes), 3.7.18 (sanciones), Anexo 22:Apéndice 3(medios de transporte), Apéndice 8 (identificadores),Apéndice 10 (vehículos.
Nombre del chofer
Logo1 Logo 2 Logo 3
Centro de Monitoreo
• Reubicación del personal de de módulos en carriles yposiciones de Rayos Gamma. al Centro de Monitoreolocal.
• Cambio de roles:Modulado
-> Operador del Centro de Monitoreo: Seguimiento a la operación y atención de eventualidades en Carriles Portales Gamma, andenes..
> Operador de Zona de Amarillos (zona de revisión dentro de la aduana): atención de eventos en zona de amarillos.
• Asignación diaria de carriles por Operador de Centrode Monitoreo
• Mismos dispositivos en un carril de entrada y vacíos(excepto semáforos y ponchallantas)
• Se adiciona un sistema de verificación de vehículos vacíos:sensor de vacíos basado en tecnología LIDAR (LightDetection And Ranging).
Solución para una posición de control (carril) de vacíos.
Solución para una posición de control en andenes
• Componente habilitador que detectará la presencia de un vehículo que se estaciona en un anden de plataforma.
• Contará con un elemento visual para indicar que se encuentra disponible (luz verde) u ocupado (luz roja ).
Equipo móviles
Los equipos de inspección móvil permitirán atender los eventos que se presenten en la zona de espera, desde indicar al operador la causa por la que se envió a dicha zona para indicarlo al tramitador hasta someter al MSA una operación que se encuentre en dicha zona.
Pantalla informativa para zona de espera
Dispositivo que permitirá observar a los usuarios dela aduana (no en plataforma), el estatus de lasoperaciones que ingresan a la aduana.
Panel informativo
Dispositivo que permitirá desplegar el resultado delMSA en la zona de espera así como indicar avehículos que se encuentren en dicha zona en esperade un andén, el andén asignado.
Para el usuario Para la institución
Número de carriles acorde a laoperación, mayor número deoperaciones por día
Mayor control al relacionar la información delvehículo, el chófer, la operación y la empresatransportista al ingreso y salida del recinto
Reducción de tiempos del procesode despacho
Control y organización en plataforma(administración de andenes)
Mayor seguridad Generación de información para fortalecerlos modelos de riesgo
Optimización de la logística dentrodel recinto
Centralizar información y contar con unexpediente electrónico único porvehículo/operación
Eliminación del uso de papel ymaximización del uso detecnología
Seguimiento o rastreo para saber en todomomento dónde se encuentra una operación,por donde pasó.
Beneficios