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Grupo1
Septiembre2016
PROYECTOFINALDELPROGRAMADEGOBERNANZAYLIDERAZGOPOLÍTICOAlianzapúblicoprivadaparaeldiseño,construcciónyadministracióndeestacionamientosensubsueloenelparterredelaAv.DelosShyris.
CarlosArmijosDelH.
MarcelaReinoso
RenatoTerán
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TabladecontenidoAntecedentes..................................................................................................................................3
Marcolegal.................................................................................................................................3
Situaciónactualenlazonadeinterés.........................................................................................4
ObjetivoGeneral.............................................................................................................................7
ObjetivosEspecíficos......................................................................................................................7
Gestióndelproyecto.......................................................................................................................7
Alcancedelproyecto.......................................................................................................................8
BeneficiosdelProyecto...................................................................................................................8
DesagregacióndeTareas(EDT).....................................................................................................10
Cronogramaehitos.......................................................................................................................11
GestióndeRiesgos........................................................................................................................13
GestióndeCambiosdelProyecto.................................................................................................15
GestióndeControlySeguimiento................................................................................................15
EvaluacióndeProyecto.................................................................................................................16
CostosdelProyecto......................................................................................................................17
MarcoLógico.................................................................................................................................18
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AntecedentesMarcolegalConforme establece la Ordenanza Metropolitana No. 0221, del 13 de agosto del 2007, en laSecciónIII,Delostiposdegestión,enartículoinnumerado:“LosestacionamientosdeusopúblicoqueseencuentrenubicadosenbienessobreloscualestienedominiolamunicipalidaddelDistritoMetropolitano de Quito, serán gestionados por la Empresa de Desarrollo Urbano de Quito,EMDUQ, bajo régimen de concesión, asociación o cualquier otro tipo de acto necesario paraorganizar, promover, contratar y operar el “Sistema de Estacionamientos de Quito”,exceptuándose aquellos que pudieran implicar transferencia de dominio de los bienes, para loscualesserequieraautorizaciónexpresadelConcejoMetropolitano”.En la ordenanza en mención, en la Primera Disposición General, se establece que, “Podrándesarrollarse estacionamientos bajo superficie de bienes sobre los cuales tiene dominio laMunicipalidaddelDistritoMetropolitanodeQuito,seanestosencalles,avenidas,pasajes,plazas,parques, ejidos y demás espacios destinados a la recreación u ornato público y las aceras queconformen parte integrante de estos elementos, siempre y cuando los accesos o salidas deestacionamientosnoimpidanlanormalcirculacióndepeatonesyvehículos,especialmentedelaspersonasconcualquiertipodediscapacidadydemovilidadrestringida.Losestacionamientosbajola superficie de espacios públicos podrán ser desarrollados en función de las característicasmorfológicasdelterreno,siemprequeelrespectivoespacioensuperficieconservesufisonomíayusosoriginales,previaresolucióndelConcejoMetropolitanodeQuito”.MedianteOrdenanzaMetropolitanaN°0282,de12defebrerodel2009,ReformatoriadelCapítuloXV, que trata "del Sistema de Estacionamientos de Quito", del Título 11, del Libro Tercero delCódigo Municipal, establece que los " ... estacionamientos de uso público que se encuentrenubicadosenbienessobre loscualestienedominio laMunicipalidaddelDistritoMetropolitanodeQuito,seránadministradosyoperadosporlaEmpresaMunicipaldeMovilidadyObrasPúblicasdeQuito(EMMOP-Q)...";actualEPMMOP.La LeyOrgánica de Empresas Públicas, en su artículo 35, relacionado a la capacidad asociativa,establece:“Lasempresaspúblicastienencapacidadasociativaparaelcumplimientodesusfinesyobjetivosempresarialesyenconsecuenciapara lacelebraciónde loscontratosquese requieran,paracuyoefectopodránconstituircualquiertipodeasociación,alianzasestratégicas,sociedadesde economíamixta con sectores públicos o privados en el ámbitonacional o internacional o delsectorde laeconomíapopularysolidaria,enelmarcode lasdisposicionesdelartículo316de laConstitucióndelaRepública”.LaLeyOrgánicade IncentivosparaAsociacionesPúblicoPrivadas,Capítulo II:ProyectosPúblicosdeAsociaciónPúblico-Privada,artículo8,estableceque:“Sedefineporasociaciónpúblico-privadala modalidad de gestión delegada por la que el Gobierno Central o los Gobiernos AutónomosDescentralizadosencomiendanalgestorprivado, laejecucióndeunproyectopúblicoespecíficoysu financiamiento total o parcial para la provisiónde bienes, obras o servicios a cambio de unacontraprestaciónporsuinversión,riesgoytrabajo,deconformidadconlostérminos,condiciones,límitesymásestipulacionesprevistasenelcontratodegestióndelegada”.
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De conformidad con lo expuesto por laAgencia Pública deNoticias deQuito, el 04 de abril del2010, en los seis Centros de Revisión Vehicular, ubicados en distintos lugares del DistritoMetropolitano,desdeel18deenerohastaeleste3dejunio,serevisaronuntotalde190mil616vehículos, de los cuales se aprobaron 180 mil 820, de un gran total estimado del parqueautomotordeQuitode414.788automotores.DiarioElComercio,enpublicacióndel30dediciembredel2015,expone:“(…)eneltranscursodeeste año 438 000 propietarios de vehículos cumplieron con el trámite de la revisión técnicavehicular. Esto representa el 96% del total parque automotor, es decir 455 000, vehículos quecirculanenQuito(…)”,Elparque automotor estimado enQuitoes de 414 mil 788 unidades, con un incrementoexponencial entre el 10 al 12% anual; ha llevado a la necesidad de ofrecer estacionamientos, ypoderabastecerlademandadeestemercado.El DIAGNÓSTICODE LAMOVILIDAD EN ELDISTRITOMETROPOLITANODEQUITOPARA EL PLANMETROPOLITANODEDESARROLLOTERRITORIAL(PMOT),elaboradoporlaSecretaríadeMovilidaddel Municipio del Distrito Metropolitano de Quito, el 30 de octubre del 2014, expone: “Demantenerse las condiciones socioeconómicas de los últimos años, la tendencia permiteestimarqueparaelaño2030setendríaunparquedeaproximadamentede1’150.000vehículos.”.Adicionalmente,elmismodiagnósticoplanteaque,esurgentelarevisióndelanormativaurbanaparaeldesarrollodeedificacionesysuvinculaciónconsuasentamientoylaprovisióndesitios de estacionamiento; puesto que, tal como están las condiciones actuales, elhipercentrodeQuito,sigueacrecentandosusineficienciasentodoslosámbitos;porello,esimperioso se trabaje demanera coordinada la planificación del territorio y la movilidad, elloaseguraráintervencionesválidaseneldesarrollofuturo,eficienteyeficaz,delDistrito.SituaciónactualenlazonadeinterésEn el norte de la ciudad, se localiza un área que, se puede desarrollar un proyecto deestacionamientosensubsuelo,deloqueeselparterredelaAv.DelosShyrisentreAv.PortugalycalleSuecia.
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Imagen 1: Localización estacionamientos Subterráneo Av. De los Shyris.
Conforme los datos obtenidos del Sistema de Estacionamiento Rotativo Tarifado Zona Azul, lasplazas que se encuentran ubicadas en el sector República del Salvador perímetro: Av.NacionesUnidas,Av.delosShyris,Av.RepúblicadelSalvador,Av.6deDiciembre,sonlassiguientes:
1. RepúblicadelSalvadorentreNacionesUnidasySuecia2. RepúblicadelSalvadorentreSueciayPortugal3. RepúblicadelSalvadorentrePortugaleIrlanda4. RepúblicadelSalvadorentreIrlandayMoscú5. RepúblicadelSalvadorentreIrlandayShyris6. SueciaentreShyrisyRepúblicadelSalvador7. PortugalentreShyrisyRepúblicadelSalvador8. MoscúentreRepúblicadelSalvadorycuchara9. PortugalentreRepúblicadelSalvadoryav.6deDiciembre10. IrlandaentreRepúblicadelSalvadoryav.6deDiciembre11. LuxemburgoentrePortugalyHolanda
Enelsectormencionadoseencuentran460plazas,distribuidasdelasiguientemanera:
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DIRECCIÓN N°DEPLAZAS
REPÚBLICADELSALVADORENTRENACIONESUNIDASYSUECIA 80
REPÚBLICADELSALVADORENTRESUECIAYPORTUGAL 45
REPÚBLICADELSALVADORENTREPORTUGALEIRLANDA 65
REPÚBLICADELSALVADORENTREIRLANDAYMOSCÚ 23
REPÚBLICADELSALVADORENTREIRLANDAYSHYRIS 63
SUECIAENTRESHYRISYREPÚBLICADELSALVADOR 35
PORTUGALENTRESHYRISYREPÚBLICADELSALVADOR 50
MOSCÚENTREREPÚBLICADELSALVADORYCUCHARA 7
PORTUGALENTREREPÚBLICADELSALVADORYAV.6DEDICIEMBRE 35
IRLANDAENTREREPÚBLICADELSALVADORYAV.6DEDICIEMBRE 41
LUXEMBURGOENTREPORTUGALYHOLANDA 16
460
Tabla 1: Calles aledañas a Av. de los Shyris.
La afluencia vehicularmensual de las 460 plazas, es de 60.501 usuarios, teniendo un índice derotacióndel6,43%.
Afindedeterminarelnúmerodeusuariosqueutilizanlasplazas,serealizóunanálisisderotaciónyafluenciavehicularduranteelperíodoeneroadiciembredelaño2015,elmismodeterminóqueelpromediodiariodeusuariosqueutilizanlosserviciosdeestacionamientoesde2.917.
Imagen 2: Ubicación de la Av. de los Shyris y vías aledañas.
Eláreapropuesta,tieneunaextensiónaproximadade6.600metroscuadradosconproyecciónalaconstruccióndedossubsuelos,estimandountotalde13.200metroscuadrados,loqueequivaldríaaaproximadamenteunaofertade500plazasdeestacionamientoaproximadamente.
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ObjetivoGeneralSuscribiruncontratodeAlianzaPúblicoPrivadaparaeldiseño,construcciónyadministracióndeunestacionamientode500plazasenelsubsuelode laAv.de losShyrisentre lascallesSueciayBélgica,enunplazonomayora180díasdesdelafirmadeaprobacióndelactadeAlianzaPublicoPrivadaporpartedelDirectoriodelaEPMMOP
ObjetivosEspecíficosa) GenerarelmodelodenegocioparalaparticipaciónenlaAlianzaPúblicoPrivadab) Seleccióndeuncandidatodeentrealmenos2intesadosc) SuscripcióndelcontratodeAPP
GestióndelproyectoNombre Rol Organización/
Áreae-mail
MDMQ Patrocinador GerenteGeneral [email protected]
CoordinadorGeneral Administrador delProyecto
MarcelaReinoso [email protected]
CoordinadorTécnicoydeRiesgos
ÁreatécnicaydeRiesgos CarlosArmijos [email protected]
CoordinadordeProcura ComprasyContratos RenatoTerán [email protected]
Coordinador de TalentoHumano
AdministracióndePersonal
Coordinador deComunicaciones
Relacionesconinteresados
Tabla 2: Gestión del proyecto
LasresponsabilidadesdelPatrocinadordelProyectoserán:
§ Reunirelapoyoapropiadoparaelproyectoyasegurarlainversiónrequerida.§ Participarenladefinicióndelalcance,productoybeneficiosdelproyecto.§ Analizarlosresultadosdelproyecto.
LasprincipalesresponsabilidadesdelAdministradordelProyectoserán:
§ Elaborarelplandelproyectoenconjuntoconelequipodetrabajo.§ Controlarloscambiosalproyecto.
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§ Administrarlosriesgosdelproyecto.§ Velarporelcumplimientodelosobjetivosparaelcualsecreóelproyecto.
AlcancedelproyectoEn conocimiento del incremento de demanda de estacionamientos en el hipercentro de Quito,específicamenteenel sectorde laAv. de los Shyris influencia con laRepúblicadeEl Salvador yparque La Carolina, y conforme el marco legal vigente aplicable para el desarrollo de AlianzasPúblicoPrivadas,nacelainiciativadegenerarunproyectoqueconsidereeldiseño,construcciónyoperación de estacionamientos en el subsuelo de la Av. De los Shyris entre las calles Suecia yBélgicaatravésdeunaAlianzaPublicoPrivada.
Para llegar a la consecución del proyecto el mismo deberá considerar una primera fase desuscripción del contrato con un aliado estratégico para la ejecución del mismo, a su vez, paralograr esta suscripción delmacro-proyecto es necesario desarrollar elmodelo de negocio que -entendiendo lademandadel consumidor- logreestablecer las condicionesde costoyoperaciónacordealascondicionesdemercadoparaestetipodeinversión.
El presente proyecto incluye el desarrollo del modelo de negocio, la aprobación por parte delDirectorio, la búsqueda de interesados con su respectiva carta de interés, la elaboración de lascondicionesycaracterísticasdelaAPP,lapresentacióndepropuestas,larevisiónynegociacióndeofertasylasuscripcióndelcontrato.
BeneficiosdelProyectoActualmenteenelsectormotivodelproyecto,comprendidoenelperímetrodelasAvenidas6dediciembre,delosShyris,NacionesUnidasyEloyAlfaro,confluyenenpromedio110.765vehículosaldía; y considerandoque,a200metrosa la redonda,dondese implantaríaelproyecto,existeunaofertadeestacionamientoenlavíade460plazas,sepuededeterminarque,porelvolumenytipología del estacionamiento en la calzada; más una inadecuada regulación, afecta enmayormedida a todos los colectivos ciudadanos que utilizan el espacio público, generando costeseconómicos,sociales,ambientales,consumoineficientedelaenergíaylaemisióndecompuestoscontaminantes,derivadosdelabúsquedadeespacioslibresdeestacionamientoenlavíapública.
Considerando lo expuesto y, queel crecimiento anual del parque automotor esta alrededordel10% al 12%, para evitar los inconvenientes citados (falta de plazas de estacionamiento,interrupciones para la circulación y problemas ambientales) y, dada la limitada oferta deestacionamientosenlavíapública,sobretodoenelhipercentrodelasciudades,laalternativaeslaconstruccióndeestacionamientossubterráneosbajoavenidasyplazaspúblicas.
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Con la construcción del estacionamiento subterráneo en la Av. De los Shyris, se busca liberarespaciopúblicoenlascalzadasyacerasenun50%,disminuirlostiemposdetrasladosenun25%,motivarelusodelabicicletaenelsector,paratrasladoscortos,ymejorarlacalidaddelambiente.
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DesagregacióndeTareas(EDT)
Imagen 4: Estructura de desglose del trabajo (EDT)
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CronogramaehitosAcontinuación,sepresentanlastablasconinformacióndecronograma,hitosyresponsablesdelospaquetesdetrabajo.
Tareas Tiempoporactividad
Tiempototal
Hito1 ActadeaprobacióndelDirectorio 45días
1 AprobacióndelDirectorio 05días
1.1 ModelodeNegocio 40días
1.1.1 AnálisisLegal 05días
1.1.2 AnálisisdelaDemanda 05días
1.1.3 AnálisisTécnico 15días
1.1.3.1 Movilidad 05días
1.1.3.2 Infraestructura 05días
1.1.4 ModeloFinanciero 15días
Hito2 Actadeseleccióndelcandidato 65días
2. SeleccióndelCandidato 05días
2.1 BúsquedadeInteresados 05días
2.2 RecepcióndeCartasdeInterés 05días
2.3 EntregadeCondicionesyCaracterísticasdelaAPP 05días
2.4 PresentacióndeOfertas 30días
2.5 AnálisisyNegociación 15días
Hito3 Contratofirmado 15días
3. SuscripcióndelContrato 15días
Tabla 3: Estructura de desglose del trabajo e hitos (EDT)
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Tabla 4: Cronograma y diagrama de Gantt
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GestióndeRiesgosElproyectoconsideraunequipodegestiónderiesgosquesedetallaacontinuación:
EquipodeGestióndeRiesgos
GerenteGeneralosuDelegadoTécnicoenconstrucciónyejecución
Técnicoadministrativo,financieroyTHTécnicojurídico
Técnicocomunitario
Tabla 5: Equipo para gestión de riesgos
Losriesgosidentificadossedetallanenmatrizadjunta,enlaquesedefinelosresponsablesdegestionarlasactividadesdemitigaciónycorrección:
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GestióndeRiesgosElproyectoconsideraunequipodegestiónderiesgosquesedetallaacontinuación:
EquipodeGestióndeRiesgos
GerenteGeneralosuDelegadoTécnicoenconstrucciónyejecución
Técnicoadministrativo,financieroyTHTécnicojurídico
Técnicocomunitario
Tabla 5: Equipo para gestión de riesgos
Losriesgosidentificadossedetallanenmatrizadjunta,enlaquesedefinelosresponsablesdegestionarlasactividadesdemitigaciónycorrección:
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No. Equipooresponsable PosiblesRiesgos Actividadesdemitigación Actividadescorrectivas
1Técnicojurídico
RiesgoJurídicoporfaltadenormativaespecíficaparaAPP´s
Jurisprudencia+otrasexperienciaspasadaspositivas
Mejoramientoycontroldecambiosenlaelaboracióndelcontrato.Registrodemejoresprácticas
2TécnicojurídicoyGerenteGeneralosudelegado
Faltadeestabilidaddelmarcojurídicoylosacuerdoslogrados Consultasalosorganismosdecontrol:
Contraloríayprocuraduría
Inclusiónenladocumentacióndelproyectolasresolucionesdelosentesdecontrol
3GerenteGeneralosuDelegado Rotacióndelasautoridadesencargadasdel
procesoCronogramadefinidodeavancesdelproyecto.ResolucionesdelDirectorio
InclusióndelasresolucionesdelDirectorio
4EquipodeGestióndeRiesgos Faltadeexperienciaenconcepciónyejecución
deAPP´sConsultaaexpertosy/oorganismosmultilaterales
ResolucionesyactasdelEquipodeGestióndeRiesgos
5EquipodeGestióndeRiesgos Queelmodelodenegocionoconsiderealgún
factorrelacionado:costos,tiempo,demanda,movilidad,técnicas,etc.
Consultaaexpertosy/oorganismosmultilaterales
ResolucionesyactasdelEquipodeGestióndeRiesgos
6
GerenteGeneralosuDelegadoyTécnicocomunitario Noaprobacióndelproyectoporpartedelacomunidadorazonessocio-políticas::pequeñoscuidadoresdeZonaAzul,vecinos,dueñosdenegociosrelacionados,etc.
Socializaciónycomunicaciónconactoresexternos;y,justificaciónsustentadadelanecesidaddelproyecto
Registrosdememoriasyactasdereunionesysocializaciones.Registroyarchivodemedios.
7GerenteGeneralosudelegadoyTécnicojurídico Corrupciónenelproceso:laeleccióndelsocio,
negociación,etc.Participacióndeveedoresindependientesdelproceso
ParticipacióndelaContraloríayFiscalía
8GerenteGeneralosudelegado,Técnicoen
construcciónyejecuciónyTécnicoadministrativo,financieroyTH
Faltadeinteresadosparaofertar Elaboracióndepropuestaatractiva Replanteamientodelmodelodenegocioymemoriasdelproyecto
Tabla 6: Matriz de riesgos
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GestióndeCambiosdelProyectoElequipoquegestionaráloscambiosenalcance,costoycronogramaeselsiguiente:
EquipodeGestióndeCambios
GerenteGeneralosuDelegadoTécnicoenconstrucciónyejecuciónTécnicoadministrativo,financieroy
THTécnicojurídico
Técnicocomunitario
Tabla 7: Equipo de gestión de cambios
Elequipodeberágestionarloscambiosenbasealasiguientematrizdesituaciones:
No. Rol Cambiosen: Procedimiento Registros Escalamiento
1 EquipodeGestióndeCambios
Dealcanceenelproyecto
Reunióndeequipo Registroyactadereuniones
Directoriodelpatrocinador
2 Técnicojurídico Aspectoslegales Análisisjurídico InformeCoordinadorGeneraldel
Proyecto
3 Técnicoenconstrucciónyejecución
Aspectosconstructivosengeneral
Análisistécnico Informe CoordinadorGeneraldelProyecto
4Técnicoadministrativo,
financieroyTHAspectoseconómicos-
financierosAnálisiseconómico-
financiero InformeCoordinadorGeneraldel
Proyecto
5GerentegeneralosudelegadoyTécnico
Comunitario
Aspectospolíticos-comunitarios
Reunionesconactoresexternos
Informe EquipodeGestióndeCambios
6Técnicoadministrativo,
financieroyTH
AspectosadministrativosydeTalentoHumano
Reunionesdeanálisisinternas Informe EquipodeGestióndeCambios
Tabla 8: Matriz de gestión de cambios
GestióndeControlySeguimientoSeutilizaráelmétododelaRutaCríticaparasimplificarelseguimientoycontroldelproyecto, lamisma que permitirá mantener un control continuo de aquellas tareas críticas que no tienenholgura.
La forma de controlar el desarrollo del proyecto, se realizaría a través de reuniones semanales, delequipodegestióndelproyecto,conelsiguienteformato:
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Imagen 5: Diagrama para el control y seguimiento
EvaluacióndeProyectoParalaevaluacióndelproyecto,sehadesarrolladounamatrizquerecogelostiemposcostosyresultadosdecadahito,contemplandoque,elgradodesatisfaccióndelproyectoestarárelacionadoconladesviacióndelosvalorespresentados.
No. Hitos Tiempototal Costo Resultado
1. AprobacióndelDirectorio 45días $21,500.00 Actadeaprobación
2. Seleccióndelcandidato 65días $15,000.00 Actadeseleccióndecandidato
3. Contrato 15días $1,500.00 FirmadeContrato
Tabla 9: Matriz de evaluación del proyecto
1.PLANIFICACION
2.ACCION
3.VERIFICACION4.AJUSTES
5.ENTREGA
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CostosdelProyectoAcontinuación,sedetallanloscostos,organizadossegúnlaEDTdefinida.
Tareas Costoporactividad
Costoporhito
Hito1 ActadeaprobacióndelDirectorio $21,500.00
1 AprobacióndelDirectorio
1.1 ModelodeNegocio
1.1.1 AnálisisLegal $5,000.00
1.1.2 AnálisisdelaDemanda $2,500.00
1.1.3 AnálisisTécnico $5,000.00
1.1.3.1 Movilidad $2,000.00
1.1.3.2 Infraestructura $2,000.00
1.1.4 ModeloFinanciero $5,000.00
Hito2 Actadeseleccióndelcandidato $15,000.00
2. SeleccióndelCandidato
2.1 BúsquedadeInteresados $2,000.00
2.2 RecepcióndeCartasdeInterés $1,500.00
2.3 EntregadeCondicionesyCaracterísticasdelaAPP $00.00
2.4 PresentacióndeOfertas $1,500.00
2.5 AnálisisyNegociación $10,000.00
Hito3 Contratofirmado $1,500.00
3. SuscripcióndelContrato $1,500.00
TOTALPROYECTO $38,000.00
Tabla 10: Estructura de costos
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MarcoLógicoMatrizdemarcológico
Jerarquíadeobjetivos Metas Indicadores Fuentesde
verificaciónSupuestos
Fin(Impactos)
Liberacióndeespaciopúblicoencalzada 230 Númerodeespaciosdeparqueaderoenlacalzadaliberados
Retirodezonadeestacionamientoenlacalzada
Seinstalalaprohibicióndeusarlosespaciosliberadosparaestacionamiento.
Disminuireltiempodetraslado 25% Tiempodetrasladoenhipercentro
Medicionesaleatoriasenelperímetrodeinfluencia
Setienelíneabasedeterminadaparaelperímetrodeinfluencia.
Mejorarcalidaddelambiente 12% Concentraciónenmasadematerialparticuladoensuspensión
Medicionesaleatoriasenelperímetrodeinfluencia
Setienelíneabasedeterminadaparaelperímetrodeinfluencia.
Objetivogeneral
SuscribircontratodeAPPparadiseño,construcciónyadministracióndeunestacionamientode500plazas
180 Númerodedíasquetomalasuscripcióndelcontratoapartirdelaaprobacióndeldirectorio
Actasuscripción ElmarcojurídicohabilitalasuscripcióndelasAPP
ObjetivosespecíficosGenerarelmodelodenegocioparalaparticipaciónenlaAlianzaPúblicoPrivada
3 Númerodecandidatosinteresados
Documentodemodelodenegocio
FuncionarioscapacitadosenmodelosAPP
Actividadesprincipales
Aprobacióndeldirectorio 45 Númerodedíasparalograraprobación
Actafirmada Rotacióndelosmiembrosdeldirectorionoafectafirma.
Seleccióndelcandidato 65 Númerodedíasparaseleccióndecandidato
Actadeseleccióncandidato
SepresentanofertasparaAPP
Suscripcióndelcontrato 15 Númerodedíasparasuscripcióndecontrato
Contratofirmado Selleganaacuerdosennegociaciones
Tabla 11: Marco lógico del proyecto