PULSOECONOMICO @ LAPRENSAAUSTRAL . CL Pulso Económico La Prensa Austral P9 [email protected]www.soloexpediciones.com BALLENAS SALIDA 1 MARZO FULL DAY H asta el próximo lunes 29 febrero rige la actual -y segunda- fase de la nueva Po- lítica de Convenios y Con- donaciones impulsada por la Tesorería General de la Re- pública, iniciativa mediante la cual se otorgan al Tesorero General de la República fa- cultades para condonar total o parcialmente los intereses y sanciones por la mora en el pago de los impuestos sujetos a la cobranza. Al respecto, el Tesorero Regional de Magallanes, Jorge Altamirano Figueroa, enfatizó que esta nueva po- lítica aumentó los beneficios de los contribuyentes para el pago de los tributos, ya que amplía las condonaciones de intereses y multas para quienes tengan impuestos impagos, la que se aplica a los recargos legales que son los intereses y multas. De este modo, el mecanismo permite condonar hasta un 70% de éstos, para pago al contado. Agregó Altamirano que pa- ra realizar el pago de la deuda se debe ingresar a www. tesoreria.cl o acudir a la Red de oficinas de la Tesorería a lo largo del país. En tanto, el beneficio se genera automá- ticamente a través del pago por internet o solicitando el cupón de pago en cualquier oficina del país. Asimismo, permite en los convenios de pago, acceder hasta 24 cuotas, y con porcentaje de condonación de intereses y multas que pueden alcanzar hasta un 60%, cuando el convenio abarca la totalidad de la deuda. Pago en cuotas Jorge Altamirano pun- tualizó que para activar un convenio de pago en cuotas, se consideran tres niveles de comportamiento tributario. El primero de ellos señala que los contribuyentes que han dado total cumplimiento a los convenios suscritos o han reprogramado oportuna- mente: en este caso, pueden optar a 24 cuotas. En el caso de aquellos que registran un convenio de pago caducado, el margen máximo será de 18 cuotas, mientras que para los deudores que registran dos o más convenios de pago caducados, el tope será de 12 cuotas. Condonación intereses Para lo referido a los por- centajes de condonación de los recargos legales co- rrespondientes a intereses y multas, estos serán de un 60%, si es un convenio suscrito por la totalidad de las deudas morosas que registra el contribuyente. En tanto, a partir de marzo de este año, la implementa- ción definitiva de la Política de Convenios y Condonacio- nes de la Tesorería General de la República, contendrá normas más estrictas para conceder los beneficios. Se considerará antigüedad de la deuda, comportamiento de pago y canal de gestión a través del cual se realice el convenio o condonación. Hasta el lunes próximo rige actual plan que otorga beneficios a deudores morosos A partir de marzo, Tesorería aplicará normas más estrictas para convenios y repactaciones 92% de los contribuyentes beneficiados corresponden a las pequeñas y medianas empresas pp p Casipunpmillónpdeprebajaspp enpmultaspepintereses La nueva Política de Convenios y Condonaciones comenzó a aplicarse en forma gradual en octubre de 2015, en un proceso que se desarrolló hasta diciembre y que permitió a la Tesorería General de la República recaudar 145 mil 926 millones de pesos a nivel nacional. En dicho período, la Tesorería otorgó cerca de un millón de rebajas en multas e intereses a los contribuyentes con deudas impagas con el objetivo de que éstos pudieran ponerse al día. De igual modo, con las nuevas disposi- ciones legales, se firmaron 2,5 veces más convenios que el año anterior, con una participación relevante de micro y pequeñas empresas. A nivel local, el Tesorero Regional precisó que al 22 de enero pasado la re- caudación por pago al contado ascendió a la suma de $128.316.000, mientras que a la fecha los pagos del pie por convenios ascienden a $183.536.161, con un total proyectado a pagar de $1.811.400.284 por este concepto. Un 92% de los contribuyentes beneficiados corresponden a las peque- ñas y medianas empresas . Tesorero Regional de Magallanes, Jorge Altamirano Figueroa.
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p u l s o e c o n o m i c o @ l a p r e n s a a u s t r a l . c l
H asta el próximo lunes 29 febrero rige la actual -y segunda- fase de la nueva Po-
lítica de Convenios y Con-donaciones impulsada por la Tesorería General de la Re-pública, iniciativa mediante la cual se otorgan al Tesorero General de la República fa-cultades para condonar total o parcialmente los intereses y sanciones por la mora en el pago de los impuestos sujetos a la cobranza.
Al respecto, el Tesorero Regional de Magallanes, Jorge Altamirano Figueroa, enfatizó que esta nueva po-lítica aumentó los beneficios de los contribuyentes para el pago de los tributos, ya que amplía las condonaciones de intereses y multas para quienes tengan impuestos impagos, la que se aplica a los recargos legales que son los intereses y multas. De este modo, el mecanismo permite condonar hasta un 70% de éstos, para pago al contado.
Agregó Altamirano que pa-ra realizar el pago de la deuda se debe ingresar a www.tesoreria.cl o acudir a la Red de oficinas de la Tesorería a lo largo del país. En tanto, el beneficio se genera automá-ticamente a través del pago por internet o solicitando el
cupón de pago en cualquier oficina del país. Asimismo, permite en los convenios de pago, acceder hasta 24 cuotas, y con porcentaje de condonación de intereses y multas que pueden alcanzar hasta un 60%, cuando el convenio abarca la totalidad de la deuda.
Pago en cuotasJorge Altamirano pun-
tualizó que para activar un convenio de pago en cuotas, se consideran tres niveles de comportamiento tributario. El primero de ellos señala que los contribuyentes que han dado total cumplimiento a los convenios suscritos o han reprogramado oportuna-mente: en este caso, pueden optar a 24 cuotas. En el caso de aquellos que registran un convenio de pago caducado, el margen máximo será de 18 cuotas, mientras que para los deudores que registran dos o más convenios de pago caducados, el tope será de 12 cuotas.
Condonación interesesPara lo referido a los por-
centajes de condonación de los recargos legales co-rrespondientes a intereses y multas, estos serán de
un 60%, si es un convenio suscrito por la totalidad de las deudas morosas que registra el contribuyente.
En tanto, a partir de marzo de este año, la implementa-ción definitiva de la Política de Convenios y Condonacio-nes de la Tesorería General de la República, contendrá normas más estrictas para conceder los beneficios. Se considerará antigüedad de la deuda, comportamiento de pago y canal de gestión a través del cual se realice el convenio o condonación.
Hasta el lunes próximo rige actual plan que otorga beneficios a deudores morosos
A partir de marzo, Tesorería aplicará normasmás estrictas para convenios y repactaciones
92%de los contribuyentes beneficiados corresponden a las pequeñas y medianas empresas
p pp Casipunpmillónpdeprebajasppenpmultaspepintereses
La nueva Política de Convenios y Condonaciones comenzó a aplicarse en forma gradual en octubre de 2015, en un proceso que se desarrolló hasta diciembre y que permitió a la Tesorería General de la República recaudar 145 mil 926 millones de pesos a nivel nacional.
En dicho período, la Tesorería otorgó cerca de un millón de rebajas en multas e intereses a los contribuyentes con deudas impagas con el objetivo de que éstos pudieran ponerse al día. De igual modo, con las nuevas disposi-ciones legales, se firmaron 2,5 veces más convenios que el año anterior, con una participación relevante de micro y pequeñas empresas.
A nivel local, el Tesorero Regional precisó que al 22 de enero pasado la re-caudación por pago al contado ascendió a la suma de $128.316.000, mientras que a la fecha los pagos del pie por convenios ascienden a $183.536.161, con un total proyectado a pagar de $1.811.400.284 por este concepto.
Un 92% de los contribuyentes beneficiados corresponden a las peque-ñas y medianas empresas .
Tesorero Regional de Magallanes, Jorge Altamirano Figueroa.
10 / Pulso Económico sábado 27 de febrero de 2016 / La Prensa Austral sábado 27 de febrero de 2016 / La Prensa Austral Pulso Económico / 11
Para nadie es novedad que durante 2015 los coletazos en la economía mundial, originados por diversos factores como
la desvalorización de moneda en países como Brasil y Rusia, la contracción en la demanda de pro-ductos desde China, la caída libre de los commodities (bienes físicos), y la caída del precio internacional del petróleo y el carbón, tarde o temprano incidirían -de una y otra manera- en las exportaciones en nuestra región.
En lo que se refiere al mes de diciembre, por ejemplo, los datos revelados por el Instituto Nacional de Estadísticas (Ine), en su informe mensual de exportaciones (dado a conocer hace unos días), dieron cuenta de que los envíos totales de Magallanes alcanzaron los US$ 39,8 millones y donde el mayor aporte llegó desde el sector indus-trial, que aumentó su producción 9,2 puntos porcentuales (pp).
No obstante lo anterior, pese al repunte que mostraron algunos sectores y actividades económi-
cas como la señalada, lo cierto es que las exportaciones regionales cerraron el año pasado con una contracción interanual negativa que llegó al -5,8%, cifras que -según el Ine- reflejan el panorama interna-cional respecto de la disminución del precio del petróleo, contracción en los envíos a EE.UU. y hacia los países que conforman el Foro de Cooperación Económica de Asia Pacífico (Apec).
Toneladas exportadasSegún el análisis, en el mes de
diciembre de 2015 se advirtió una
baja de 75,6% (127.516,8 tonela-das), en relación a las mercancías despachadas en igual periodo del año 2014. La caída más acentuada se dio en los envíos hacia China, totalizando 398,7 toneladas, sig-nificando esto un decremento de 49,3% (387,8 toneladas), al comparar con mismo mes del año 2014. De igual modo, un retroceso importante en el mes revisado, se dio en las exportaciones a Estados Unidos, destino al cual se exporta-ron 412,9 toneladas, presentando una disminución interanual de 6,9%, correspondiente a 30,8 toneladas.
En tanto, el salmón representó los mayores envíos desde la región y su valor alcanzó los US$ 7,7 millo-nes, seguido del producto centolla, que alcanzó la suma de US$ 5,8 millones. En cuanto al bacalao y carne de ovino, registraron en am-bos casos envíos por US$ 1 millón.
ProChilePara la directora regional de
ProChile, María José Navajas, aún ante los resultados adversos
hay ciertos factores que han sido favorables para nuestra región. En el caso de las exportaciones de salmón, el bloqueo que hizo Rusia a la Unión Europea y a otros países como Noruega ha generado la oportunidad para los exportadores regionales del producto”, dijo. “Por ejemplo, la misma situación de los envíos de salmón, representa una gran oportunidad, sobre todo si consideramos que Noruega es nuestro máximo competidor”. Por otro lado, en otros sectores de la economía regional, las exportacio-nes hacia China han disminuido debido a la restricciones en el consumo que están adoptando en el último tiempo, a pesar de esto, China sigue siendo nuestro principal socio comercial.
Junto con esto, la directora mencionó que la entidad se en-cuentra realizando un monitoreo permanente del escenario ex-portador, insumo con el que los profesionales de ProChile diseñan las herramientas necesarias para trabajar en la diversificación de la oferta nacional. Para la Región de
Magallanes, existen programas va-riados que abarcan sectores como las Industrias Creativas, producción orgánica, servicios educacionales
y acciones vinculadas al género, entre otras, para ir en beneficio de las Pymes exportadoras y con potencial exportador.
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Pese al repunte de algunos sectores y actividades económicas
Exportaciones regionales registraronuna caída del 5,8% en 2015
- En diciembre, el sector industrial aumentó su producción en 9,2 puntos porcentuales y representó el 95,7% de las exportaciones regionales, según el Ine.
Directora regional de ProChile, María
José Navajas, enfatizó que la entidad
mantiene su foco en las Pymes y que el
hecho de que éstas exporten les otorga
más beneficios que si no lo hacen
Directora regional de ProChile, María José Navajas.
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Un lento avance es el que registró la ejecución presu-puestaria del Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR) en Magallanes, durante el mes de enero del presente año. Esto porque del total de 41 mil 720 millones de pesos aprobados para 2016, se llegó a cubrir un 4,7%, quedando con ello nuestra región en el noveno lugar a nivel nacional.
El presidente del Consejo Regional (Core), Ramón Lobos aclaró que si bien el margen que figura es bajo, los resultados serán analizados recién en su debida connotación en alguna de las próximas sesiones de Consejo, una vez teniendo a
mano los informes de avance de los proyectos que proporcione la División de Análisis y Control de Gestión (Dac).
“Eso lo vamos a estar viendo la semana que viene o la próxi-ma para ir viendo esto, por lo tanto una respuesta clara de que por qué estamos como en la mitad de lo que debiera ser el presupuesto mensualizado, es complejo. Debemos ver en detalle lo que está pasando, en el entendido además que en los meses de verano y fin de año es donde mayor ejecución presupuestaria hay, porque las obras avanzan más que durante el invierno. De todos modos, esto sirve para aumentar la pre-
ocupación, respecto al tema”.Lobos explicó que, indepen-
diente del análisis resultante, es importante precisar que la mayor parte de las obras “son de arrastre, por lo que más que tomar un indicador de lo
que se haga en enero o febre-ro, diría que es marzo el mes pasa saber cuánto se avanzó en la temporada de verano. Ya en abril mayo y junio, baja bastante la ejecución de obras al aire libre”.
L a compañía de cru-ceros de expedición, Australis firmó el pa-sado 18 de febrero un importante contrato
con la compañía Astilleros y Servicios Navales S.A (Ase-nav), de Valdivia, para la cons-trucción de un nuevo barco. “Para el astillero, de vasta experiencia, este desafío re-presentará el cuarto crucero de expedición que nos construirán en menos de 15 años -antes Mare, 2002: Via, 2005 y Stella, 2010. El proceso se inicia a contar de este mes, esperando se incorpore a la flota durante el último trimestre del 2017”, según expresó el gerente ge-neral de la empresa Compañía del Mar y la Patagonia Comapa S.A, Gerardo Alvarez Z.
Como bien lo adelantó Alva-rez en el mes de enero recién pasado, el nuevo barco -cuyo nombre se definirá próxima-mente-, será de idénticas características a las de Stella Australis. Es decir, poseerá el mismo tipo de casco; número de cabinas y cubiertas. A ello suman la “certificación internacional, que respalda nuestro respeto por el cuida-do del medio ambiente, más los adelantos tecnológicos propios de ser 6 años más nuevo, permitiendo que sus 210 pasajeros disfruten de la navegación por aguas de la Patagonia chileno-argentina,
admiren la belleza prístina de los parques y áreas visitados y gocen de la comodidad a bordo y calidez de un servicio de clase internacional”, dijo.
Reemplazo a Via AustralisEl navío reemplazará a Via
Australis, la cual tiene menor capacidad en número de pasa-jeros (136) y tripulantes y que será entregada al término de la actual temporada a su com-prador, la compañía norteame-ricana Lindblad Expeditions. “Con este nuevo crucero, más nuestra nave actual, Stella Australis, pretendemos se-guir cumpliendo el desafío de atender un mayor número de pasajeros y mercados cada vez más exigentes e interesados en visitar la región, buscando mantener nuestro liderazgo en
la Patagonia, en el segmento de cruceros de expedición”, sostuvo el gerente.
Aniversario 25Para Alvarez, la construcción
de la nueva nave es una buena noticia, que se da justo en el aniversario número 25º de la empresa “y que coincide con un hecho histórico como la celebración de 400 años del cabo de Hornos, punto geográ-fico que mostramos al mundo, aportando no sólo al turismo, sino a nuestra soberanía. Es también una gran noticia para
nuestra región, la industria de turismo, de intereses es-peciales y sobre todo para el desarrollo de nuestra gente, pues generará más empleos en Chile y la región ahora en tiempo de astillero, y en la futura operación comercial, ya que exigirá dotación superior al Via Australis (62 contra 46 tripulantes, entre dotación de seguridad, hotelera y guías expedicionarios), más un canal de ventas reforzado”, explicó.
Leyes Navarino y AustralDesde la visión del gerente,
con la firma de este contrato se advierten otros elementos de importancia. “Nuestra empre-sa Australis y grupo Comapa S.A., aporta un ejemplo de cómo la asociación público-privada puede ser beneficiosa para la región, destacando que los empresarios aceptan el de-safío de emprender, si cuentan con instrumentos como las Leyes Navarino y Austral, que este año han sido cuestionadas de manera errada y simplista, a nuestro juicio”.
Agregó que si bien dichas normativas son perfectibles y
susceptibles de revisión, ello debe darse bajo cabal enten-dimiento de lo difícil que fue conseguirlas para la región y, por ello, han de ser valoradas correctamente respecto de su aporte. “La Ley Austral ha sido una muy potente herramienta de desarrollo de la actividad marítima (cruceros de expedi-ción, ferries, remolcadores y naves de apoyo), entre otras y esperamos que nuestras autoridades rescaten dichos resultados y permitan su con-tinuidad. Nuestro grupo da prueba de su valoración y uso, tanto en el desarrollo de la flota Australis, como también de la moderna flota de ferries de la filial Tabsa y fuera del rubro naviero, de Hoteles Australis, todos parte del Holding Co-mapa S.A”.
Respecto de la próxima tem-porada 2016-2017, la empresa mantendrá la operación exclu-siva con Stella Australis, en su actual itinerario, consistente en viajes de 7 noches, Punta Arenas-Ushuaia-Punta Arenas, comercializados en 2 tramos, de 4 y 3 noches.
Respecto de los niveles de inversión, Alvarez consignó que aún se está en las defi-niciones finales del proyecto. A modo de referencia, para el navío Stella se destinaron más de US$27 millones y, según se indicó, en el caso del nuevo buque, la cifra será mayor.
Compañía firmó contrato con Astilleros y Servicios Navales S.A.
Australis da el vamos a la construcciónde un nuevo crucero de expedición- El proceso se inicia a contar de este mes, esperando se incorpore a la flota durante el último trimestre del 2017.
“La Ley Austral ha sido una muy potente
herramienta de desarrollo de la
actividad marítima, entre otras, y
esperamos que nuestras autoridades
rescaten dichos resultados y permitan
su continuidad”, resaltó el gerente
Gerardo Alvarez
Del total de 41 mil 720 millones de pesos aprobados para el presente año
Magallanes: 4,7% de avance presentó ejecución presupuestaria FNDR durante enero de 2016
Presidente del Core, Ramón Lobos Vásquez.
De izquierda a derecha: Claudio Morales, contralor general Asenav, Heinz J. Pearce, gerente general Asenav y Pedro del Río, gerente general Australis, durante la firma del contrato.
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12 / Pulso Económico sábado 27 de febrero de 2016 / La Prensa Austral
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Expogama 2016
Los días 4, 5 y 6 de marzo próximo se llevará a cabo la Exposición Ganadera de Magallanes 2016, en el recinto de Asogama (Avenida Bulnes esquina Ma-nantiales) en su versión 64ª. El día jueves se realizará la recepción de animales ovinos, para competencia, muestra y remate. La jura comenzará el viernes y continuará el día sábado durante todo el día, ya en horas de la tarde se conocerán los ganadores de este año; recordemos que son 17 los planteles en competencia, de las razas Corriedale, carniceras, MPM y 4M.
Este año contaremos con bovinos a muestra, al igual que ejemplares de caballos chilenos, todo con el fin de que la comunidad también pueda apreciar estos otros ejemplares.
El día domingo, a las 11 horas, como ya es tradi-cional se realizará el acto oficial, el cual incluye la premiación de las distintas categorías de ovinos en competencia y un homenaje a ganaderos destacados.
Por la tarde, a partir de las 16 horas, la Asociación de Criadores de Caballos Chilenos de Magallanes realizará dentro del marco de la Expogama, la final regional de la raza donde participarán los grandes campeones de la exposición de dicha asociación y de la Asociación Puerto Natales. Se premiará a la Gran Campeona Potrancas y Gran Campeón Potrillo de la regional de Magallanes, como así también la Gran Campeona yeguas y el Gran Campeón potro de la regional de Magallanes y Antártica Chilena, este es el nombre del premio y será juzgada por el señor José Luis Pinochet.
Esperamos contar con la presencia de los servicios públicos del Agro. Inia una vez más estará presente con información, animales y frutales menores. Nos acompañarán una vez más las señoras artesanas ofreciendo sus hermosos trabajos en lana, cuero y madera.
La Expogama finaliza el domingo 6, y el lunes 7 de marzo realizaremos en el recinto de Asogama, el día del carnero, donde se llevará a cabo el remate de reproductores ovinos de distintas razas, organizado al igual que el año anterior en conjunto con el Inia y al que por supuesto invitamos a todo el sector ganadero a asistir.
La ganadería regional estará de fiesta y queremos invitar a toda la comunidad a participar de ella. Los esperamos.
Este año, la Empresa Portuaria Austral (Epa), no sólo perfila un buen cierre de temporada de cruceros con la visita de
al menos 77.500 turistas, sino que además busca restablecer una instancia que en algún momento no prosperó en el tiempo. Es lo que el gerente de Epa, Ignacio Cova-cevich, describe como el proyecto Comunidad-Ciudad-Puerto, iniciati-va destinada a agrupar el máximo de entes públicos y privados con injerencia en la actividad portuaria, tanto a nivel de las faenas de carga, investigación científica antártica, como en turismo y pesca.
Al respecto, Covacevich planteó el propósito de este nuevo flanco que tomará la Epa, donde actual-mente trabajan 35 personas.
- ¿Cuál es el concepto principal de esta iniciativa?
“La idea es que los proyectos de desarrollo marítimo portuarios de Punta Arenas sean pensados y desarrollados, integrados a la ciu-dad. Nosotros estamos avanzando con el proyecto de Mejoramiento de la capacidad del muelle Prat, que debería estar concluido a principios del año entrante. El paso siguiente es hacer un terminal de pasajeros de un nivel mejor”.
- Tenemos los recursos para hacer el diseño, queremos que sea armónico con la ciudad, que permita un mayor desarrollo al turismo y que esta infraestructura no solamente sea utilizada por los pasajeros de cruceros, sino también para la comunidad de Magallanes. Hoy tenemos una instalación funcional, pero que al concentrar el 100% de los pasajeros en el terminal Prat, debe ser mejorada. Actualmente hacemos una gran variedad de actividades adicionales, facilitamos esta infraestructura principalmente para actividades culturales, pero sentimos que podría ofrecer me-jores alternativas y eso, queremos desarrollarlo”.
- ¿Cuál es la concepción inicial del diseño?
“Tiene que ver con incorporar elementos que arquitectónica-mente conversen con la ciudad y darle un mayor atractivo, pero que además debe representar al estrecho de Magallanes, la historia marítima de Punta Arenas y el Puer-to de donde salieron las principales expediciones antárticas. La actual
sala de pasajeros era una bodega donde por mucho tiempo se acopió la lana que salía de Magallanes, por lo tanto, también tiene su historia y hay que ponerla en valor. Y los 500 años del estrecho de Magallanes es un excelente gancho para darle aún más impulso a este proyecto”.
- ¿Cómo va a percibir esto la ciudadanía?
“En la actualidad la Empresa Portuaria Austral apoya actividades que pueden ser aprovechadas por la comunidad, por ejemplo, cuando vienen las naves de la Armada, se coordinan visitas y lo mismo cuando vienen fragatas internacionales. Hemos tenido el museo interactivo Mirador, muestras de dinosaurios, exposiciones de arte, y distintos eventos culturales, pero la idea es que esto tenga una mayor una cons-tancia para aumentar la interacción entre la comunidad y el puerto”.
- ¿Esa cercanía con la ciuda-danía, es muy diferente en otros puertos?
“Creo que en Punta Arenas la identidad de la comunidad con el
puerto es más potente, si se nos compara con Valparaíso y San Antonio, que son puertos que prestan servicios principalmente a Santiago. Todos los servicios que se entregan en nuestros terminales están directamente relacionados con el abastecimiento de la ciudad y con el desarrollo productivo de esta zona, tenemos que potenciar eso y es parte de nuestra planificación estratégica”.
- ¿Qué más está considerado en esta puesta en valor?
“Es importante que el puerto se desarrolle en forma sostenible. Punta Arenas es la principal puerta de entrada a la Antártica y por lo tanto tenemos que mostrarles a los programas científicos antárticos, que nos preocupamos por el Medio Ambiente y por cultivar una buena relación con la comunidad en la cual estamos insertos. Debemos utilizar la sostenibilidad como un valor diferenciador que haga que nos elijan ante otras alternativas portuarias”.
- La idea de ustedes es conver-tirse en un Home Port.
“Justamente, otro de los pilares que queremos lograr en la Comuni-dad-Ciudad-Puerto, es posicionar a Punta Arenas como una alternativa para que sea un puerto de cambio de pasajeros. El mayor gasto de los pasajeros de cruceros se produce en los puertos terminales ya que, los visitantes, tienen el tiempo su-ficiente para aprovechar de mejor forma el destino, visitando otras
comunas y pernoctando en la re-gión. Es un trabajo de largo aliento, pero hay que hacerlo, porque una vez que logremos la apertura del cabotaje para cruceros de más de 400 pasajeros, lo primero que van a hacer las líneas de cruceros, es indagar qué Puerto tiene las capa-cidades para poder hacer cambio de pasajeros. Para eso debemos ser capaces de demostrar, como región, que estamos preocupados de apoyar el desarrollo de la indus-tria de cruceros.”
- ¿Cuáles son las labores más inmediatas en esta misión Co-munidad-Ciudad-Puerto?
“El proyecto que se desarrolla en el muelle Prat apunta a dar un mejor nivel de servicio y tenemos otros proyectos en carpeta que apuntan en la misma dirección. De igual mo-do que nos preocupa el desarrollo de la industria de cruceros, quere-mos que se desarrolle la industria pesquera, los programas científicos y la transferencia de carga”.
- Por otra parte, respecto del puerto, ¿cómo ven los avances en el tema de la dársena?
“Nuestro sueño es que esta idea siga adelante, porque en la región necesitamos mayor capacidad para poder atender naves. Este proyecto actualmente está en manos del gobierno regional, se están desa-rrollando una serie estudios desde el punto de vista oceanográfico y en terreno. Mientras eso se esté moviendo, nosotros estamos tranquilos”.
Gerente de la Epa, Ignacio Covacevich
“En Punta Arenas la identidad dela comunidad con el puerto es más
potente que en otras ciudades” - El ejecutivo sostiene que los 500 años del estrecho de Magallanes es un “excelente
gancho” para darle aún más impulso al proyecto que busca agrupar el máximo de entes públicos y privados con injerencia en la actividad portuaria, tanto a nivel de las faenas de carga, investigación científica antártica, como en turismo y pesca.
77.500turistas habrán visitado la zona al término de la actual temporada de cruceros
La actual sala de pasajeros de la Epa, en el muelle Prat, era una bodega donde por mucho tiempo se acopió la lana que salía de Magallanes.
