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7/25/2019 QUINIMAR.pdf
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GEOMALLAS DE FIBRA DE VIDRIO PARA
REFUERZO DE CARRETERAS
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Estamos activos en el mercado desde 1989.
Tenemos una amplia experiencia deestructuras con refuerzos de fibra de vidrio,fibras de carbono, etc ...
Nosotros siempre buscamos solucionestcnicas y sostenibles portadoras de valoraadido para todas las partes interesadas.
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Portugal ocupa el segundo lugar a nivel mundial enla calidad de sus carreteras
Foro econmico
Mundial
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El QuiniRoad se presenta enla forma de una geomallargida de fibra de vidrio
cuadriculada recubierta conbetn, PVC o estireno-butadieno. Tiene una aberturade malla de 25 a 50 mm.Puede tener un velo o geotextiladjunto. Resistencias a latraccin de 30 a 200 kN / m
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Ejemplo de aplicacin del producto
1. Aplicacin de imprimacin
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Ejemplo de aplicacin del producto
2. Aplicacin de QuiniRoad
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Ejemplo de aplicacin del producto
3. Aplicacin del hormign asfltico
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Porque el uso de la fibra de vidrio?
La fibra de vidrio es un material con alto mdulo deelasticidad, 70000 MPa, aproximadamente 14xsuperior a una capa de 5 cm de hormign asfltico.
Tiene un comportamiento 100% elstico del punto de
vista mecnico. No tiene cualquier deformacin plstica.
La fibra de vidrio es completamente reciclable,diferencindola de la mayora de los otros materiales
constitutivos de geomallas o tejidos.
El alargamiento de la fibra de vidrio se adapta a suaplicacin ( < 3%)
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Porque el uso de la fibra de vidrio?
El alto mdulo de elasticidad de la fibra de vidrio,combinado con su bajo alargamiento, proporciona unexcelente mdulo de rigidez a la geomalla.
El comportamiento elstico de la fibra de vidrioproporciona una excelente capacidad de absorcin dechoques, vibraciones y tensiones a la estructura.Contraria a la visco-elasticidad de las capas
bituminosas.
Excelente resistencia a la fatiga, con una durabilidadmucho mayor que los objetivos normalmente
diseados (resistencia total a la fluencia).
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Las tensiones residuales en las capas unidasdespus de la carga son disminuidas.
Porque el uso de la fibra de vidrio?
Resistencia qumica a todos los productos utilizadosen la aplicacin.
Resistencia a altas temperaturas. La fibra de vidrio sefunde a 1.550 C.
Resistencia mecnica muy elevada.
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Comparacin entre materiales
Propriedades
Tipo de fibra
Mdulo deelasticidad
(MPa)
Alargamiento(%)
H.D.T.*(C)
Punto deFusin
(C)
Fibra de Vidrio 70 000 3 920 1550
Fibra de
polipropileno
4000 13 140 170
Fibra depolister 5000 12 230 265
* H.D.T Heat distortion Point Punto de ablandamiento
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Comparacin entre materiales
La fibra de vidrio es el material ms adecuadoy cmodo en trminos de relacin costo /
beneficio para el refuerzo de las mezclasbituminosas.
Los resultados de laboratorio refuerzan estasconclusiones.
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Las pruebasde laboratorio
Simulacin de las condiciones de trficoreales en las carreteras.
Fueron realizados por laboratorios dereferencia y entidades independientes.
Los resultados demostraron tcnicamentelas soluciones.
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Flexo 4
pontosPuntos Fijos
Prueba de flexin dinmica 4 Puntos
Laboratorio: NPC(Netherlands PavementConsultant)
Objetivo: Comparacindel comportamiento ala fatiga de un
pavimento reforzadocon una geomalla defibra de vidrio y unpavimento noreforzado.
Puntos mobiles
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Prueba de flexin dinmica 4 Puntos
Muestras:
- Dimensiones: 600x180x80
mm
- La colocacin de la geomallade fibra de vidrio 20 mmdesde la parte inferior
Metodologia:
Carga continua
Temperatura controlada
Carga cclica en lafrecuencia de flexin
definida por 2 puntos Se miden las
deformaciones inducidas
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Prueba de flexin dinmica 4 Puntos
Para unadeformacinpermanente de 15mm
100 000 ciclos paralo corpo de prueba
NO reforzado
1 800 000 ciclospara lo corpo deprueba reforzado
Prueba deflexindinmicade 4 puntosa 0,4 MPa
Corpo deprueba NO
reforzado
Ciclos de Carga
Defleccin(mm)
Defleccin(m
m)
Ciclos de Carga
Prueba deflexindinmicade 4puntos a0,4 MPa
Corpo depruebareforzado
con umageomallade fibra
de vidrio
NO Reforzado
Reforzado
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Pruebas de fissuracin trmica realizadas en
diferentes tipos de interfaces
Laboratorio:
CRR Centre desRecherches
Routires (Blgica)
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Resultados de las pruebas de
fissuracin trmica
0 Sin interface 3A Geomalla de polipropileno
1A No tejido fijado con emulsin 3B Geomalla de polister
1B No tejido fijado con betn puro 3C Geomalla de fibra de vidrio
1C No tejido fijado con betn polimero 4 SAMI
2 Grilla metlica 5 Tejido
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Pruebade Corte Directo(Leutner)
Laboratorio:Universidade do MinhoLaboratorio depavimentos decarreteras
Objetivo:
Evaluar la unin de lascapas bituminosas congeomalla QuiniRoad120 B.
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Pruebade Corte Directo(Leutner)
Metedologia:
pruebas se ejecutan a 20 Caplicando una velocidad dedesplazamiento de corte de50 mm / min. Evala laresistencia a la rotura en elplan collage / QuiniRoad 120B
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Pruebade Corte Directo(Leutner)
Resultados: El valor dela resistencia a la rotura fuesuperior al 14 KN
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Tipo de pavimentos/ problemas
Tipo dePavimento
Problemas que solucionan
Flexibles
Fissuracin piel de cocodrilo Roderas (deformacionespermanentes) Fissuracin longitudinal devida alalargamiento de vias Envejecimiento prematuro
Pavimentos sujetos a un alto trfico Fissuracin diversa
Rgidos oSemi-Rgidos
Fissuracin trmica y diversaJuntas de las losas de hormign
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Capacidad anti-fissuracin
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Capacidad anti-fissuracin
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Aplicaciones
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Aplicaciones
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Aplicaciones
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Aplicaciones
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Tipos de Geomallasdisponibles
Propriedades
Geomalla
Resistencias Mecnicas (KN/m)Recobrimiento
*DireccinLongitudinal
DireccinTransversal
QuiniRoad 30 30 30 B / BS / PVCQuiniRoad 50 50 50 B / BS / PVC
QuiniRoad 60 60 60 B / BS / PVC
QuiniRoad 80 80 80 B / BS / PVC
QuiniRoad 100 100 100 B / BS / PVCQuiniRoad 120 120 120 B / BS / PVC
QuiniRoad 150 150 150 B / BS / PVCQuiniRoad 200
120 200 120 B / BS / PVC
* B
Betn / BS
Butadieno Estireno / PVC
Cloruro de Polivinilo
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Propriedades
Alto mdulo de elasticidad (70 000 MPa).
Alargamiento a la rotura adaptado (
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Propriedades
Geomalla adaptada a la aplicacin
Funciona como un todo. Todas las fibras estn
conectadas, la transferencia de la carga esaplicada a toda la geomalla.
Facilidad de aplicacin. 2 hombres hacen todo el
trabajo sin bajar la cadencia de trabajo.Resistencia a altas temperaturas (HDT 920 C).
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Posibilidad de reducir el grosor de la capa ylo fresado debido al refuerzo efectivotransmitido a la capa bituminosa.
Aumento de la resistencia a la fatiga de lacapa bituminosa.
Excelente capacidad anti-fissurante.
Propriedades
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www.quiniroad.com
Muchas gracias por su atencin!
www. .com
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www.quiniroad.com
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Referencias
Obras Realizadas
C t
i l
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Carreteras nacionales y
regionales
Contratista: Cmara Municipal de Viseu
Ubicacin: Alcafache - Viseu
Constructor: Tecnovia
Patologa: Fissuracin longitudinal pronunciada
C t
i l
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Carreteras nacionales y
regionales
Objetivo: Evitar la subida de fissuracin longitudinal
C t
i l
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Carreteras nacionales y
regionales
Contratista: Cmara Municipal Ansio
Ubicacin: Carreteras regionales de Ansio
Constructor: Tecnovia
Patologia: Fissuracin piel de cocodrilo
C t
i l
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Carreteras nacionales y
regionales
Objetivo:
Evitar el fresado completo de la via.
Trabajos a realizar:
Fresado de reas irrecuperables (reas
sueltas) y aplicacin de geomalha defibra de vidrio en las reas confissuracin longitudinal y piel decocodrilo pronunciada
C t
i l
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Carreteras nacionales y
regionales
Contratista: Direco de Estradas de Beja
Ubicacin: EN 223 Odemira - Beja
Constructor: JJR & filhos
Objetivo: Retardar la fissuracin longitudinal
profunda provocada por el esfuerzovertical diferencial Prueba con reareforzada y rea no reforzada.
C t
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Carreteras nacionales y
regionales - Odemira
Carreteras
nacionales
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Carreteras nacionales y
regionales - Odemira
Visualizacin de resultados 2 aos despus. rea Reforzadacon QUINIROAD
Carreteras
nacionales
y
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Carreteras nacionales y
regionales - Odemira
Visualizacin de resultados 2 aos depus. rea NO REFORZADA
Carreteras
nacionales
y
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Carreteras nacionales y
regionales
Contratista: Direco Estradas Santarm
Ubicacin: EN 114 Santarm
Constructor: Pavia
Objetivo: Evitar la fissuracin causadapor el assentamiento diferencial en eltalude.
Carreteras
nacionales
y
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Carreteras nacionales y
regionales - Santarm
Carreteras
nacionales
y
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Carreteras nacionales y
regionales
Contratista: Direco de Estradas Santarm
Ubicacin: EN 10 Porto Alto - Santarm
Constructor: Construes Pragosa
Objetivo: Evitar la fissuracin longitudinal
provocada por el alargamiento de via(assentamiento diferencial).
Carreteras
nacionales
y
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Carreteras nacionales y
regionales Porto Alto
Carreteras
nacionales
y
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Carreteras nacionales y
regionales Porto Alto
Vias Urbanas
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Vias Urbanas
- Aljustrel -
Contratista: C.M. Aljustrel
Ubicacin: Centro de Aljustrel
Constructor: LTO
Objetivo: Retardar la fissuracin diversa,
evitando costos adicionales de fresado.Reduccin de la capa de hormignasfltico para respetar las cuotaslaterales de los bordillos de las aceras
Vias Urbanas
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Vias Urbanas
- Aljustrel -
Vias Urbanas
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Vias Urbanas
- Covilh -
Contratista: C.M. Covilh
Ubicacin: Carretera urbana de Caria -Covilh
Constructor: LTO
Objetivo: Retardar la fissuracin diversa,
evitando costos adicionales de fresado.
Vias Urbanas
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Vias Urbanas
- Covilh -
Autopistas y autovias
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Autopistas y autovias
- IC2 - Alcoentre
Contratista: Estradas de Portugal
Ubicacin: IC2 - Alcoentre
Constructor: Construes Pragosa, SA
Objetivo: Refuerzo estructural y
Retardarmiento de fissuracin reflexivadel antiguo Pavimento. Geomallacolocada directamente en el pavimentofresado.
Autopistas y autovias
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Autopistas y autovias
- IC2 - Alcoentre
Autopistas y autovias
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Autopistas y autovias
Ponte 25 de Abril - Lisboa
Contratista: Lusoponte
Ubicacin: Puente 25 de AbrilA2
Constructor: Teodoro
Gomes Alho, SA
Objetivo: Refuerzo estructural y Retardarmiento de fissuracinreflexiva del antiguo Pavimento. Geomalla colocada directamenteen el pavimento fresado.
Autopistas y autovias
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Autopistas y autovias
- IC8 Pinhal Interior
Contratista: Ascendi Auto-Estradas
Ubicacin: Autovia IC8 Reguengo Grande
Constructor: Contrues Amndio deCarvalho, SA
Objetivo: Refuerzo estructural y
Retardarmiento del fissuracin reflexivadel antiguo Pavimento. Fresado evitado.
Autopistas y autovias
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Autopistas y autovias
- IC8 Pinhal Interior
Autopistas y autovias
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Autopistas y autovias
- A28 - Porto
Contratista: Brisa, Auto-Estradas
Ubicacin: A28 - Porto
Constructor: Gabriel A. S. Couto, SA
Objetivo: Refuerzo estructural y
Retardarmiento del fissuracin reflexivadel antiguo pavimento. Geomallacolocada directamente en el pavimentofresado.
Autopistas y autovias
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Autopistas y autovias
- A28 - Porto
Autopistas y autovias
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Autopistas y autovias
- A4 - Penafiel
Contratista Brisa, Auto-Estradas
Ubicacin: A4 - Penafiel
Constructor: Mota Engil, Pavimentaes, SA
Objetivo: Retardarmiento del fissuracin
reflexiva proveniente de las juntas delantiguo pavimento en losa de hormign.Micro fresado y colocacin de geomallasobre las juntas.
Autopistas y autovias
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Autopistas y autovias
- A4 - Penafiel
Aeropuerto
Francisco S Carneiro
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Aeropuerto Francisco S Carneiro -
Porto -
Contratista: ANA Aeroportos de dePortugal
Ubicacin: Aeropuerto S Carneiro
Constructor: Alves Ribeiro
Objetivo: Retrasar la fissuracin
causada pelas juntas de las losasde hormign.
Aeropuerto
Francisco S
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Aeropuerto Francisco S
Carneiro - Porto -
Aeropuerto
Joo Paulo II
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Aeropuerto Joo Paulo II
Ponta Delgada - Azores
Contratista: ANA,Aeroportos de Portugal
Ubicacin: Isla de SanMiguel - Azores
Constructor: TecnoviaAores, SA
Objetivo: Retrasar fissuracin causada porlas juntas de las losasde hormign.
Aeropuerto
Joo Paulo II
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Aeropuerto Joo Paulo II
Ponta Delgada - Azores
Aeropuerto
de Portela
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Aeropuerto de Portela
- Lisboa -
Contratista: ANA, Aeroportos dePortugal
Ubicacin: Aeroporto da Portela - Lisboa
Constructor: Alves Ribeiro, SA
Objetivo: Retrasar fissuracin causada
por las juntas de las losas dehormign.
Aeropuerto
de Portela
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Aeropuerto de Portela
- Lisboa -
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www.quiniroad.com
Muchas gracias por su atencin!
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www.quiniroad.com