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CALI VALLE DEL CAUCA - EDICION No. 1 AÑO 01CALI VALLE DEL CAUCA - EDICION No. 1 AÑO 01CALI VALLE DEL CAUCA - EDICION No. 1 AÑO 01
Historia de una Gran EmpresaHistoria de una Gran Empresa
En 2015 Habra 2 Motos En 2015 Habra 2 Motos por cada por cada Carro en ColombiaCarro en Colombia
Campeonato de STUNT en Campeonato de STUNT en Palmira (Moto Aguirre)Palmira (Moto Aguirre)
Historia de una Gran Empresa
En 2015 Habra 2 Motos por cada Carro en Colombia
Campeonato de STUNT en Palmira (Moto Aguirre)
Dominio Vallecaucano en el Inicio Dominio Vallecaucano en el Inicio del Campeonato Nacional de Moto del Campeonato Nacional de Moto
VelociodadVelociodad
Motociclista EjemplarMotociclista Ejemplar
Dominio Vallecaucano en el Inicio del Campeonato Nacional de Moto
Velociodad
Motociclista Ejemplar
Eventos a Nivel Nacional 2014Eventos a Nivel Nacional 2014Eventos a Nivel Nacional 2014
Editorial Editorial Editorial ContenidoContenidoContenido
Los Vallunos no podemos desconocer la gran
importancia que esta tomando la motocicleta
en nuestro hogares, y mas aun no podemos
quedarnos ciegos y dejar que los otros depar-
tamentos que no nos superan en números de
ventas de motos tengan que venir al valle a
promocionar a través de medios escritos, tele-
visivos y radiales nuestras empresas dedicadas
al mundo de motociclismo pues en el primer
trimestre del 2014 el Valle ocupa el segundo
lugar en ventas de motos con 6132 mientras
que Antioquia ocupa el primero con 9008 motos
y mas aun que esta publicidad sea trasmitida
en otros departamentos donde muchos de ellos
no vienen a consumir al Valle es por eso que un
grupo de empresarios con la misma inquietud
lanzaron la idea de que se creara una revista
que saliera del Valle hacia Colombia enfocada
al mundo de las motocicletas y que mas aun
fuera muy promocionada en nuestros negocios
para asi mostrar el potencial de muchos el
ingenio de otros y la cultura que el Valle tiene
en cuanto al mundo del motociclismo. .
Desde ya agradecemos aquellas personas
empresas, talleres, almacenes que creen en
este proyecto y que al momento de insinuàr-
selos no dudaron en apoyarlo. .
Vamos Valle pa’ delante el motociclista soy yo.
LO QUE LE FALTABA AL VALLE
ADOLFO AGUIRREDirector
Director Adolfo Aguirre Sánchez
Editor Rodrigo Sánchez GarcesDiseño y Diagramacion
Diego Fdo Palacios UrreaColaboradores
Daisy Stella Lopez C.Fernando Figueroa
Publicidad y VentasRodrigo Sánchez Garces
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2 Palmira: 286 53 2318 392 49 93Cali:
Prohibida su reproducción total oparcial por cualquier medio sinAutorización escrita del editor.Piloto - Alvaro Javier Plaza Piloto - Alvaro Javier Plaza Piloto - Alvaro Javier Plaza
PAGINAS
Historia de una Gran Empresa
Una Nueva Yamaha R1 para 2015
Conoces Todo lo que Tienes Derecho
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En 2015 Habra 2 Motos por cada
Carro en Colombia
Campeonato de STUNT en Palmira
(Moto Aguirre)
Evolution Club - Cali
Dominio Vallecaucano en el Inicio
del Campeonato Nacional de Moto
Velociodad
Arranco El GP COLOMBIA 2014
Motociclista Ejemplar
Evento a Nivel Nacional
Precios Motos
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7
8
9 y 10
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16
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333
444
HISTORIA DE HISTORIA DE UNA UNA GRAN EMPRESAGRAN EMPRESA
HISTORIA DE UNA GRAN EMPRESA
Esta Gran Empresa empezó actividades en el año 1987 en Jamundi
Valle. En el año 1993 se traslado a la Calle 7 No. 11 - 11 donde
permaneció durante 5 años, la empresa fue creciendo y hubo necesidad
de un nuevo traslado en 1998 y actualmente funciona en
su sede principal. Para el año 2010 se abrió un nuevo concesionario
de AKT Motos donde contamos con las 3 unidades de negocios
(Motos, Repuestos y Servicio Técnico). En el 2012 se abrió otro
concesionario en la ciudad de Santander de Qui l ichao y
paulatinamente empezamos como concesionario de Suzuki en la
la ciudad de Jamundi. A finales de 2013 se iniciò la apertura de otro
concesionario Suzuki en Puerto Tejada el cual se encuentra en
proceso de adecuación y esperamos que en el mes de junio este
func ionando a l 100%. .
Son 26 años de labores in interrumpidas hemos logrado
posicionarnos, en la ciudad de Jamundi y en el norte del
departamento del cauca. Nuestra empresa presta sus servicios
con sus marcas AKT y SUZUKI a entidades del estado como la
Policia Municipal, Alcaldias del Cauca , CVC, Acuavalle y algunas
Empresas Privadas de la región como también a las marcas Honda,
Yamaha y Auteco.
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Yamaha siempre ha estado a la vaguardia
de la Super Bike pero desde hace unos años dejò de evolucionar su R1 motivo por el cual todas sus rivales le pasaron por la derecha 1199 panigale aprilia RSV4 o la BMW Hp4 son algunos de los ejemplos que apesar de los decensos en las ventas siguen cosechando buenos números.
Una Nueva R1 para 2015 con doble embrague
En el campo tecnológico marcas como Honda han
dado un salto enorme consiguiendo desarrollar la caja de cambios de doble embrague que equipan modelos como las NS o la Honda BFL 1200. esto les ha hecho abrir un nuevo nicho en el mercado, a que todas las marcas quieren unirse. .Según podemos ver en el diseño que encabeza este post, y como afirman en insella.it Yamahaestaría trabajando en un nuevo cambio de dobleembrague (para usar cambios de marcha manual
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La moto parte de un motor Suzuki de 996 c.c. y como se puede apreciar por la imagen el conductor estará en una posición casi horizontal.
Su forma se consigue gracias a un chasis de acero inoxidable recubierto por fibra de vidrio. La verdad es que es toda una obra de arte y si alguien se la compra más bien la tendrá en casa, no me imagino a nadie yendo por la ciudad en medio del tráfico de un día cualquiera con esta moto.
o automatico) que iria directamente a parar en lanueva Yamaha R1 que debería llegar al mercado en 2015 si esto se confirma, estaríamos hablando de una verdadera revolución en el ámbito de las motos deportivas. .Yamaha volvera al mundial de Super Bike en 2015 en la nueva categoría EVO por la que la hipótesis de la R1 cobra cada vez mas fuerza nos encontraremos a un modelo sumamente evolucionado en cuanto a la electrónica: .ABS RACING con muchos mapas, Control de tracción, con diferentes puntos o suspensiones electrónicas (algo que ya usan las super tenere). .En el ámbito del motor también surgen muchas dudas: Yamaha querrá un motor capaz de plantarle cara a los 195 CB o 193 CB, respectivamente de la panigale y Hp4, por lo que una potencia cercana a los 200 CB no pueden obviarse. . Ruben Herrera - @fely 95
Una Nueva Yamaha Una Nueva Yamaha R1 para 2015R1 para 2015Una Nueva Yamaha R1 para 2015Junto con su regreso al WSBK yamaha presentara una nueva R1 que viene a romper el mercado: se habla del doble embrague.
666
cuando una persona es ingresada a una clinica por una accidente de trànsito y su SOAT, Seguro obligatorio de accidente de transito, esta vigente y legal cubre todos los gastos hasta agotar el monto máximo de la cobertura (8`296.666) 500 salarios mínimos, por lo que no es necesario pagarcopago por consulta o procedimientos médicos si ese máximo monto no es suficiente para pagar los gastos médicos o tratamientos incurridos por el FOSYGA (fondo de seguridad y garantia) Se pueden gestionar 300 salarios mínimos mas. .Agotada esa segunda cobertura los demas gastos médicos corren por cuenta de la EPS, ARS o ARP a la que la persona afectada este afiliada según el tipo de accidente, si es o no laboral. . Para que el incidente por el que se busca contar con las cobertura del SOAT sea considerado un accidente de trànsito es necesario que estè involucrado un vehiculo automotor en movimientoy constatar que el accidente ocurrió en vía publica. Si en el accidente no hubo guarda de transito o policía de carreteras involucrado se hace una
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declaración juramentada con un reporte del accidente y se entrega en la comisaria de policía. Esa declaración también se puede hacer por interpuesta persona en caso del accidentado no este en condición de ir a la comisaria de policía.Al comprar el SOAT, es necesario comprobar que los datos de la moto coincida exactamente con los datos escritos en el SOAT de lo contrario esas inconsistencias impedirán que se pueda hacer efectivoel seguro. Un SOAT falso da cárcel. En Palmira hay un sitio recomendado ALGAR SEGUROS para comprar el SOAT, es una empresa que tiene 5 puntos de ventas en Palmira.
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En 2015 habrá dos Motospor cada carroen ColombiaSi la venta de motos continuara creciendo a un ritmo constante
de 20% anual como hasta ahora y la baja comercialización de vehículos se mantuviera intacta, comenzando el año 2015 estas p r imeras dup l i ca r í an l a can t idad de par t i cu la res .Las motos más vendidas en 2013 Actualmente hay en el país más de 8 millones de vehículos registrados, de los cuales 4,8 corresponden a motocicletas y 3,5 a carros, según estadísticas acumuladas del Registro Único Nacional de Tránsito (Runt) a marzo de l p resen te año . .Sin embargo, hace algunos años la proporción no era tan lejana, el desarrollo de la economía nacional, la facilidad de acceder a créditos y la gran campaña comercial que han hecho las marcas de motocicletas en el país han impulsado sus ventas.Solo en los últimos cuatro años se cuadruplicó la compra de motos según cifras del Comité de ensambladoras de motos japonesas. De hecho, la penetración de este tipo de transporte es tal que la más reciente encuesta de Calidad de Vida del Dane reveló que en 2012 20,6% de los hogares poseen un vehículo de este tipo. .Mientras en el año 2000 se comercializaron 57.528 motos en el país, a cierre de 2012 fueron 597.648 unidades. La situación se ha encargado de demostrar la preferencia por este tipo de transporte, sobre todo entre las personas de menores ingresos.
¿ Q u i é n c o m p r a m o t o ? .Un estudio sociodemográfico adelantado por el Comité de ensambladoras de motos japonesas, cuyas marcas representan aproximadamente 85% del mercado nacional, indica que 72,5% de los motociclistas la usan como principal medio de transporte y 21,6% como elemento de trabajo. .Asimismo, se advierte un leve cambio en la edad del comprador. Al cierre de 2012 38,5% de los usuarios nuevos estaban entre los 27 y 35 años cuando hace apenas dos años la mayor parte de ellos se ubicaban en el rango de 36 a 42 Años.Pero la consolidación de la motocicleta como el nuevo medio de transporte preferido también ha ganado plazas entre otros c o n s u m i d o r e s . .En el estudio se evidencia un movimiento importante entre los más jóvenes, el año pasado 30,1% de los compradores tenían entre 18 y 26 años. .Un fenómeno similar sucede con las mujeres, a pesar de que no se contempló que este grupo demográfico optaría por las motocicletas como medio de transporte, hoy uno de cada cuatro conductores es del género femenino con una participación de 25,6% en ventas. Sus preferencias además llevaron a que referencias como las scooter, es decir motos automáticas con una carrocería más elaborada, alcanzaran el segundo lugar de las más vendidas después de las street, vehículos de dos ruedas que se carac te r i zan por ser func iona les y económicos .
Más fáciles de pagar .A lo anterior se suma la comodidad de los créditos y facilidad de acceder a los mismos. A diferencia de lo que sucede con los autos, para comprar una moto no es necesario tener vida crediticia pues
UNIDADESVENDIDAS
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
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.20
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2
99
.18
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4.2
80 2
80
.11
7
44
6.6
20
48
0.6
87
43
1.1
88
32
5.4
17
39
3.4
40
53
0.3
04
2012 2013
59
7.6
48 75
0.0
00
líneas como Occimoto del Banco de Occidente o las que ofrece AvVillas financian hasta el 100% de la compra con cuotas de pago bajas. Para acceder a una moto de un promedio de $3 millones las mensualidades se calculan en $ 8 9 . 0 0 0 a 4 a ñ o s . .Además, gastos adicionales como Soat, tarjeta de propiedad y revisión técnico mecánica son incluidos en el valor final del vehículo y hasta accesorios como el casco son obsequiados por la mayoría de las marcas. .Asimismo, todos los costos de mantenimiento se ubican dentro del promedio. Solo por mencionar algunos; llenar el tanque de un modelo de 125 centímetros cúbicos rodea los $10.000 y el costo del certificado tecnicomecánico y de emisiones (que se realiza cada año) no supera los $90.000.Las mencionadas estadísticas demuestran porqué la motocicleta se ha consolidado como un medio de transporte eficiente, un contexto que no han desaprovechado las m a r c a s . . Los fabricantes Auteco, Yamaha, Honda, AKT y Suzuki llevan varios años en una guerra de precios disputándose los primeros lugares, pues existe una preferencia de compra de 8 8 % d e l a m o t o c i c l e t a d e e n s a m b l e n a c i o n a l .Según Iván García vocero del Comité de ensambladoras de motos japonesas, este medio de transporte facilita importantes ahorros en tiempo y dinero al mes. “Se gasta $130.000 menos que con un carro y se disminuyen 20 horas al mes en la movilización debido a la facilidad con que se superan los trancones”, describió García como algunas de sus ventajas. .Una diversificación que avanza de manera progresiva La ampliación del mercado de motocicletas en Colombia se presenta desde el año 2006 cuando la producción creció 56%. Sin embargo, la industria tuvo que superar una caída de 20% en 2009 por efecto de la crisis económica nacional. Actualmente Colombia es un importante productor de motocicletas, ocupando el segundo lugar en la región después de Brasil. Solo entre 2011 y 2012 la producción desarrollada en las nueve plantas del país se incrementó en más de 50.000 motos, lo que equivale a un alza de más de 12%. Cabe destacar que más de 5.000 de estas se exportaron a países como Ecuador, Venezuela y Costa Rica. .
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Somos un Club con 50 Miembros Activos; Fundado el 3 de Febrero de 2012. .
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121212
Con 7 primeros lugares en las 7 categorías disputadas, el
departamento del Valle del Cauca inició con pie derecho la
temporada 2014 del Campeonato Nacional Cassarella de moto
velocidad, que encendió motores el pasado domingo 16 de
Febrero en el Kartódromo del Municipio de Zarzal. .
El tulueño Alvaro Javier Plazas demostró nuevamente el
porqué es uno de los mejores pilotos de Colombia, al dominar
dos de las 7 categorías en disputa – 150c.c. y 115c.c. – en las
cuales ostenta el título 2013, siendo gran protagonista de toda
la jornada, sumando además un cuarto lugar en la división de
las Scooter. Rigo Germán Salazar se impuso en la Supermoto y
en los 200c.c. Aire y Agua, además fue segundo en los 150c.c.
mientras que Luis Jaime Ortiz subió a lo más alto del pódium en
los 200c.c. 4tiempos, así como un tercer lugar en 200 Aire y Agua
y una segunda plaza en Scooter, donde dominó el también
vallecaucano Jhon Mario García. .
Así las cosas, los espacios de preponderancia del restante de
departamentos participantes se debió limitar, en la mayoría de
divisiones, a posiciones por debajo del podio, a excepción de la
Supermoto en la que logró entrar en el cuadro de honor el
risaraldense Andrés Ramírez y el antioqueño Valerio Piedrahita que
hicieron el 2 y 3 respectivamente. .
La próxima válida del Campeonato Cassarella Nacional de Moto velocidad se llevará a cabo el 12 y 13 de Abril en el Kartódromo del Hotel Paraíso Estudio en Ricaurte Cundinamarca.
FINAL SCOOTER1. Jhon Mario García – Valle2. Luis Jaime Ortíz – Valle3. Bayron Ceballos – Valle
FINAL1501. Alvaro Plazas – Valle2. Rigo Salazar – Valle3. Carlos Almeida – Valle
FINAL 115 NOVATOS1. Edgar Vélez – Valle2. Michael Vélez – Risaralda3. Nicolás Duque – Meta
FINAL 200 AIRE AGUA1. Rigo Salazar – Valle2. Fernando Agudelo – Valle3. Luis Jaime Ortíz – Valle
FINAL 115 EXPERTOS1. Alvaro Plazas – Valle2. Carlos Almeida – Valle3. Fernando Agudelo –Valle
FINAL SUPERMOTO1. Rigo Salazar – Valle2. Andrés Ramírez – Risaralda3. Valerio Piedrahita – Antioquia
Los Resultados de la Jornada concluyeron así:
DOMINIO VALLECAUCANO EN EL DOMINIO VALLECAUCANO EN EL
INICIO DEL CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOVELOCIDADINICIO DEL CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOVELOCIDAD
DOMINIO VALLECAUCANO EN EL
INICIO DEL CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOVELOCIDAD
DOMINIO VALLECAUCANODOMINIO VALLECAUCANO EN EL EN EL
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DOMINIO VALLECAUCANO EN EL
INICIO DEL CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOVELOCIDAD
131313
LOS PUESTOS DE HONOR DE LA JORNADA CONCLUYERON ASÍ:
115 c.c. Novatos
1. Jeison David Lamilla – Huila
2. Juan Vargas – Huila
3. Juan Mesa – Santander
150 c.c.
1. César Duran – Santander
2. Jhon Mario García – Valle
3. Carlos Almeida – Valle
200 c.c. 4 tiempos
1. Adolfo Rocha – Casanare
2. Andrés Jaramillo – Antioquia
3. Gustavo Ramírez – Antioquia
250 c.c. 4 tiempos
1. Daniel Pulgarín – Antioquia
2. Esteban López – Antioquia
3. Jorge Agudelo – Antioquia
Copa Kawasaki Ninja 300 c.c.
1. Santiago Jaramillo – Antioquia
2. Brian Mojica – Valle del Cauca
3. Daniel Fernández – Antioquia
200 c.c. Motos Refrigeradas por Aire
1. Alejandro Ruíz – Antioquia
2. Jaime Ortíz – Valle del Cauca
3. César Duran – Santander
Supermoto
1. Juan Diego Rojas – Valle del Cauca
2. Rigo Salazar – Valle del Cauca
3. Héctor Yilén – Caldas
Supersport Expertos
1. Mauricio Palacio – Santander
2. Franklin Reverón – Venezuela
3. Raúl Alzate – Cauca
Super Sport Novatos
1. Daniel Guzmán – Cauca
2. Edwin Bautista – Bogotá
3. Juan Pablo Galvis – Antioquia
Superbike
1. Carlos Ortíz – Antioquia
2. Camilo Correa – Antioquia
3. Juan Esteban Ramírez – Antioquia
La siguiente válida del GP Colombia Cassarella de velocidad se realizará el próximo
1 de Junio en el Autódromo de Tocancipá.
ARRANCÓ EL GP COLOMBIA 2014ARRANCÓ EL GP COLOMBIA 2014
los que harían vibrar las tribunas del Autódromo de
Tocancipá, alternando giro por giro el puntero del
lote entre el antioqueño Alejandro
Ruíz, el santandereano Reinel Gómez y el llanero Leonardo
Barrera, pero manteniendo siempre un grupo compacto
que luchó por el podio hasta el final, definiéndose en el
último 50% de la pista del último giro a favor del piloto del
departamento del Meta Leonardo Barrera quien aprovecho
la presencia de un colero para aventajar al lote. .
En la categoría de 115c.c. Expertos fue el plato fuerte de
la jornada, saliendo a la partida una grilla de 30 pilotos
que desde el arranque y hasta el final se enfrentaron en
tres lotes muy compactos por entrar en la zona de puntos
de la clasificación general del campeonato; sin embargo
sería un grupo de punta conformado por 9 participantes
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MOTOCICLISTA EJEMPLARMOTOCICLISTA EJEMPLARMOTOCICLISTA EJEMPLAR
Piloto - Margarita Duran Vahos
Una verdadera Ninja manejando motos de alto cilindraje; Gran alumna de la escuela de conducción Moto Aguirre Palmira un ejemplo de destreza en el manejo de esta moto Ninja 300 c.c.Felicitaciones.
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Eventos a Nivel Nacional 2014
Dos Vallecaucanos triunfando en el GP Dos Vallecaucanos triunfando en el GP Categoria 150 c.c.Categoria 150 c.c.1. César Duran – Santander 2. Jhon Mario García – Valle 3. Carlos Almeida – Valle1. César Duran – Santander 2. Jhon Mario García – Valle 3. Carlos Almeida – Valle
Dos Vallecaucanos triunfando en el GP Categoria 150 c.c.1. César Duran – Santander 2. Jhon Mario García – Valle 3. Carlos Almeida – Valle
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Delegacion del valle en el campeonato de Delegacion del valle en el campeonato de GP COLOMBIA en Tocancipa 2014GP COLOMBIA en Tocancipa 2014Delegacion del valle en el campeonato de GP COLOMBIA en Tocancipa 2014
LIGA VALLECAUCANA DE MOTOCICLISMO CALENDARIO OFICIAL CAMPEONATO NACIONAL Y OCCIDENTAL DE VELOCIDAD 2014
ABRIL II Valida Occidental ZARZAL
II Valida - Tolima Nacional TOLIMA
MAYO III Valida - Neiva Nacional NEIVA
JUNIO Autodromo I valida GP TOCANCIPA
III Valida Occidental ZARZAL
MES DIA VALIDA SITIO
IV Valida Villavicencio Nacional VILLAVICENCIO
JULIO V Valida Manizales Nacional MANIZALES
AGOSTO IV Valida Occidental ZARZAL
Autodromo I valida GP TOCANCIPA
VI Valida Chachaguei (Nariño) Nacional PASTO
SEPTIEMBRE VII Valida FEDEMOTO - TBA Nacional
OCTUBRE V Valida Occidental ZARZAL
Autodromo I valida GP TOCANCIPA
NOVIEMBRE VIII Valida Fedemoto - TBA Nacional
VI Valida Occidental ZARZAL
DICIEMBRE
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14 Autodromo I valida GP TOCANCIPA EL G
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LOM
BIA
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Piloto - David Santiago Diez GarciaEn la foto al lado derecho. Nacio el 04 de julio de 2002a su corta edad ya ha sido
Piloto revelación 2010
Campeón infantil 2011
Subcampeón infantil 2012
Subcampeón infantil 2013
DESVIO
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Auteco - BajajMotocarro RE pasajerosBoxer BM 100 ClasicsBoxer BM 150 ClasicsBoxer CT 100Platino 100 SportPlatino 125 5 SpeedDiscover 100Discover 125Discover 125STAuteco - PulsarPulsar 135Pulsar 180Pulsar 200NSPulsar 200FAuteco - KawasakiKLX 150(2013)Z250Ninja 300Ninja ZX6RNinja ZX10RER-6nVersys 650Versys 1000KLR 650
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Capítulo I - Introducción. .Conducir una motocicleta requiere de una preparación responsable por parte del conductor, esta preparación no sólo incluye conocer las normas de tránsito vigentes, también incluye conocer muy bien la motocicleta que se va a conducir y sobre todo conocer los aspectos más importantes de una cultura de manejo defensivo. .La cultura de manejo defensivo es un “cambio de hábito” necesario, que nos permite llevar a la práctica una serie de acciones y comportamientos que pueden salvar nuestras vidas y las de los demás actores en la vía, dígase peatones, otros motociclistas o conductores de cualquier otro tipo de vehículo .Primer paso…. conozca su motocicleta: . Desde el mismo momento en el que usted compra una motocicleta, debe leer y entender completamente el manual de propietario que le suministran, cuando es una motocicleta comprada nueva, si es de segunda verifique que el que se la venda le entregue este documento. Los fabricantes de motocicletas desarrollan. .
Cultura de Manejo Defensivo (Capítulos coleccionables)Cultura de Manejo Defensivo (Capítulos coleccionables)Cultura de Manejo Defensivo (Capítulos coleccionables)
estos manuales para que el nuevo conductor pueda disfrutar con seguridad el vehículo, este es el paso inicial, ¡hágalo ahora mismo! Después que usted conoce muy bien el funcionamiento, los límites de operación, el cuidado y mantenimiento requerido, las condiciones de garantía y los periodos de revisiones obligatorias, debe prepararse para conocer las mejores prácticas de manejo defensivo. Qué es el manejo defensivo: .El manejo defensivo es conducir su motocicleta evitando accidentarse a pesar de las condiciones adversas y de las imprudencias o accionesincorrectas de los demás. Es lograr mantener el control de su seguridad por sus propios medios, teniendo en cuenta todos los riesgos posibles que se presentan al conducir y las maneras distintas de evitarlos; es darle prioridad a la seguridad antes que a cualquier o t r a c o s a . .
Por: Juan Carlos Cuartas. .Próximo capítulo: Aspectos principales del Manejo Defensivo
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