Date post: | 21-Jul-2015 |
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LA REVOLUCIÓN EN LOS TRANSPORTES
FERROCARRILComenzó a difundirse a partir de que Stephenson inventase la locomotora de vapor en 1829
• 1830 entró en funcionamiento la línea Manchester-Liverpool e inició su expansión por Europa y EEUU
• Gran impacto en el proceso de industrialización:
Ofreció empleo
Permitió transportar productos a mayor distancia y menor precio
Atrajo inversiones y se pudo reinvertir los excedentes de capital
Supuso gran estímulo para la minería, siderurgia y la metalurgia.
LA NAVEGACIÓN A VAPOR
Comenzó a P. del XIX gracias a las aportaciones de Fulton. Puso en marcha la línea de navegación entre Nueva York y Albany en 1807
1º eran barcos con velamen y rueda de palas.Más tarde se introdujo la hélice y la vela cayó en desuso
NAVEGACIÓN A VAPOR• Obras de mejora en los puertos
• Se construyeron grandes infraestructuras:
Canal Nuevo de Rotterdam
El canal de Kiel
El canal de Suez 1869 ( Europa y Asia)
• La sustitución de madera por hierro en los barcos de vapor aumentó la capacidad y velocidad de navegación
LA EMIGRACIÓN EUROPEA A ULTRAMAR• Los bajos salarios y la falta o precariedad del
empleo provocaron la emigración hacia el exterior de Europa hacia:
Colonias ultramarinas
Otros continentes
• Mediados del XIX más de 15m. de europeos se fueron a otros continentes.
-EEUU (europeos)
-Colonias británicas de África, India y Oceanía (británicos)
-Al norte de África (franceses)
LA MODERNIZACIÓN DEL CORREO
La reducción de las tarifas postales y la aparición del sello permitió la generalización del uso del correo
El correo se convirtió en S.P. a ½ del XVIII
• Consecuencias:
Garantizaba comunicación fluida entre Gobierno y Administraciones provinciales y locales.
Instrumento para los mercados nacionales (ponía en contacto a los agentes comerciales)
Ayudó al desarrollo de la prensa, con los ser-vicios de suscripción y la reducción de tarifas postales
• Con la mejora de caminos y sistemas de transporte por diligencia y luego ferrocarril redujeron tiempos e impulsaron el tráfico postal
EL TELÉGRAFO ÓPTICO
• Claude Chappe construyó el telégrafo óptico:
1794 la Convención francesa recibió el primer telegrama de la historia.
Se extiende una red de telegrafía óptica en Francia. Napoleón la utilizó para coordinar el ejército y su imperio
Se difundió por Europa y EEUU
España 1800 línea que unía Madrid con el Real Sitio de Aranjuez. 1840 tres líneas que unían Madrid con Francia y Cádiz
Telégrafo óptico restaurado en Arévalo. Ávila. España
EL TELÉGRAFO ELÉCTRICO• Inventores: Wilheml Weber y Carl Friedrich Gauss
• 1ª aplicación práctica de la electricidad (la era de la electricidad comenzaba)
• AportacionesAportaciones :
Hizo posible la construcción de los Estados contemporáneos (Gobiernos-Administraciones)
Sentó las bases de los mercados nacionales(al comunicar diferentes puntos)
Posibilitó la actividad de la bolsa porque agilizaba las transacciones de valores
Con los cables submarinos: mercados mundiales
Telégrafo eléctrico
Weber y Gauss
EL TENDIDO DE CABLES SUBMARINOS• Con ellos llegó la mundialización del telégrafo
en la 2ª mitad del XIX
1ª gran empresa intercontinental fue entre Londres y la india
2ª entre Europa y América
• El dominio mundial británico se basaba en gran parte en el control de las comunicaciones transcontinentales. Londres se convirtió en el centro mundial de las finanzas
• Vinculación entre red submarina y consolidación de los imperios coloniales
GB con la India
Ceilán con la India
Tasmania con Australia
• 1880 Francia con posesiones en el norte de África, en las Antillas o Indochina
• EEUU prefirió las conexiones transatlánticas y pacíficas