Date post: | 15-Jun-2015 |
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SESIÓN DE EMPALME
Secretaría Distrital de MovilidadSecretaría Distrital de Movilidad
24 de Noviembre de 2011
1. Descripción institucional
A. RELACIONES
- Relaciones entre las entidades del sector- Relaciones formales con las Secretarías de Hacienda y Planeación- Relaciones con la Policía Nacional
CONTENIDO (1 de 2)
B. DETALLE DE ASPECTOS INSTITUCIONALES
- Sector Movilidad- Organigrama de la Secretaría Distrital de Movilidad- Sedes y Planta de Personal (cargos por proveer)
2
2. Aspectos Estratégicos-Situación Inicial-Gestión Ambiental-SITP (Tarifa Diferencial, Metro, Cable, etc.).-Detección Electrónica de Infracciones-Seguridad Vial-Otros modos de transporte: tracción animal, bicicletas y carga-Simur y SIG-Encuesta de Movilidad-SIT y Semaforización
CONTENIDO (2 de 2)
-SIT y Semaforización-Programa de Autopistas Urbanas-Gerencia En Vía-Zonas Amarillas- Estacionamiento En Vía- Servicio al Ciudadano- Procesos Administrativos
3. Expedición de Normas4. Proyectos de Inversión y Metas Plan de Desarroll o5. Rediseño Institucional6. Inversiones en Ejecución y Asuntos Prioritarios 2012
3
SECTOR MOVILIDAD
SECRETARÍA DE MOVILIDAD
ENTIDADES ADSCRITAS:
- INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU- UNIDAD DE MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA MALLA VIALDE LA MALLA VIAL
ENTIDADES VINCULADAS:
- TRANSMILENIO S.A.- TERMINAL DE TRANSPORTE S.A.
4
ORGANIGRAMA DE LA SECRETARÍA DISTRITAL DE MOVILIDAD
5
No. SEDE DIRECCIÓN USO ACTUAL
1 Principal Calle 13 Calle 13 No. 37-35 Sede Administrativa
2 Paloquemao Carrera 28 A No. 17 A – 20Centro Semafórico Zona Centro, Dirección de Control
y Vigilancia, Sala de Radio Policía de Tránsito, Ola Naranja
3 Almacén General Carrera 30 No. 16-01 Sur Almacén e inventarios, bodegaje de bienes
4 Bodega Álamos Calle 64 No. 92-20Parqueadero Vehículos Policía de Tránsito,
almacenamiento elementos de Semaforización.
5 Centro Semaforización Muzú Autopista Sur No. 48-10 Piso 2 Centro Semafórico Zona Sur
SEDES SDM
5 Centro Semaforización Muzú Autopista Sur No. 48-10 Piso 2 Centro Semafórico Zona Sur
6 Patio 4 Av. Calle 3 No. 37-55Elementos de Almacén, logística de eventos de la Dirección
Control y Vigilancia
7 Chicó Carrera 18 No. 93-64 Centro Semafórico Zona Norte, Gerencia Proyecto Metro
8 Patio Único Fontibón Avenida calle 22 No. 86-88 Parqueadero de Vehículos Inmovilizados
9 Patio Suba Carrera 104F No. 128C-08 Parqueadero vehículos inmovilizados
10 Casa 21 Carrera 21 No. 16-35 Archivo documentos STT-FONDATT
11 Carrera 32 x 13 Carrera 32 No. 13-18 Archivo documentos STT-FONDATT
12Estación Metropolitana de
TránsitoCarrera 36 No. 11-62 Sede Administrativa Policía de Tránsito
13 Parque Infantil Campin Carrera 24 X Calle 58 Actividades Pedagógicas para Colegios
6
NIVELCARRERA ADMINISTRATIVA
LIBRENOMBRAMIENTO Y
REMOCIÓN
PROVISIONALSUPER
NUMERARIOS
TOTAL
ASISTENCIAL 23 0 29 0 52
TÉCNICO 4 0 9 0 13
EN PLANTA
PERSONAL
PROFESIONAL 103 0 80 17 200
ASESOR 0 9 0 0 9
DIRECTIVO 0 20 0 0 20
TOTAL 130 29 118 17 294
7
CONTRATOS: 1149 CPS
CARGOS POR PROVEER: 4 PROFESIONALES
SITUACIÓN INICIAL y ACTUAL
8
Gestiones. SUPER CADE SUPER CADE 20 DE JULIO20 DE JULIO
SUBASUBA
SUPERCADE SUPERCADE AMERICAS Y AMERICAS Y
SUBASUBA
�Información trámites y Servicios�Notificación excepciones�Notificación de acuerdos de pago�Acuerdos de pago�Radicación de Excepciones
�Reclamación de comparendos�Audiencias de continuación�Notificación de mandamientos de pago
�Información trámites y Servicios�Notificación de mandamientos de
�Notificación de acuerdos de pago�Acuerdos de pago
En 2008: Sólo había un Supercade de Movilidad
SUPERCADE SUPERCADE
MOVILIDAD MOVILIDAD
SUPERCADE SUPERCADE DE DE
MOVILIDAD MOVILIDAD
�Notificación de mandamientos depago�Notificación excepciones
�Acuerdos de pago�Radicación de Excepciones
PROCESO DE SERVICIO AL CIUDADANO
CONTRAVENCIONAL
JURISDICCIÓN COACTIVA
9
PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD
Esta Administración inicia los proyectos del Plan M aestro de Movilidad:
1. Sistema Integrado de Transporte Público2. Metro 3. Transporte Individual en vehículos tipo taxi (Zon as
Amarillas)4. Transporte no motorizado (Bicicletas, Tracción Ani mal)5. Ordenamiento logístico de mercancías y de carga6. Plan de Intercambiadores modales (Estudio del SITP)6. Plan de Intercambiadores modales (Estudio del SITP)7. Ordenamiento de Estacionamientos (Parqueo En Vía)8. Programa de Autopistas Urbanas9. Plan de Distrital de Seguridad Vial10.Detección electrónica de infracciones11.Sistema de Información de Movilidad Urbana y Reg ional -
SIMUR.12.Sistema Inteligente de Transporte – SIT13.Agendas Locales de Movilidad
10
CONCEPTO AÑO 2008RECIBIDO DE
FONDATTAÑO 2011
(Octubre 31)DELTA DE MEJORA
Imposición Promedio Mes
50.725 55.328 9%
Indice de Pago 30,60% 34,30% 14%
Mandamientos de Pago 0 98,956 1,037,206
GESTIÓN DE COBRANZA
de Pago Notificados
0 98,956 1,037,206
Valor Recaudo $53.594 $102.560 91%
Acuerdos de Pago
0 1.511 68.909
Valor Cartera $240.953 $529.342 $685.272
Cantidad de Deudores
232.458 652.690 661.113
Cifras en Millones de Pesos 11
DESINTEGRACIÓN DE VEHÍCULOS DE SERVICIO PÚBLICO COLECTIVO
PARQUE AUTOMOTOR
Desintegrados por Factor de Calidad:
AÑOCON
Tarjeta de Operación
SIN Tarjeta de Operación
TOTAL
Ene-08 17.047 1.435 18.482
1.671
12
Ene-08 17.047 1.435 18.482
Ene-09 16.186 1.350 17.536
Ene-10 15.653 1.310 16.963
Ene-11 15.409 1.259 16.668
Oct-11 14.910 1.265 16.175
GESTIÓN AMBIENTAL
POLÍTICA TRANSVERSAL A TODOS LOS PROYECTOS
1. Consolidada:
•Exigencia Euro 4 o mayor en vehículos de transporte colectivo desde el año 2010
•Restricción vehicular extendida•Restricción vehicular extendida
•Prohibición de matrícula de motos de 2 tiempos
•Chatarrización de 1.671 vehículos de transporte público
•Piloto de bicicletas públicas
•Estudios “Sistema de gestión integral para el transporte de sustancias peligrosas” y “Plan de gestión integral de aceites usados, llantas, neumáticos y baterías”
13
2. En Curso:
• Proyecto de decreto de estímulo a los vehículos eléctricos
• Proyecto de Acuerdo de estímulo tributario a vehículos eléctricos e híbridos eléctricos (artículo específico)
GESTIÓN AMBIENTAL
• Estudio sobre estímulo a la chatarrización de vehículos particulares ambientalmente obsoletos
14
SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO - SITP
TARIFA METRO
15
TARIFA DIFERENCIALMETRO
ESTUDIOS
SESIÓN DEL MARTES 29 DE NOVIEMBRE DE 2011
CABLE AÉREO
16
Fase 1: Definición de criterios(Pendiente, demanda, estrato,integración a Transmilenio).
Fase 2: Selección de zonas (Usaquén,Santa Fe, Chapinero, San Cristóbal,Usme y Ciudad Bolívar)
ZONAS
Fase 3: Matriz multicriterio (7 factores)
Fase 4: Resultados (Estudio preliminarde viabilidad técnica y de costospreliminares para la línea prioritaria)
Fase 5: Estudios técnicos a nivel deperfil para el trazado prioritario
17
Trazado Seleccionado – FASE 4
Trazado Portal Tunal - Paraíso (CIUDAD BOLÍVAR)
18
DETECCIÓN ELECTRÓNICA DE ELECTRÓNICA DE
INFRACCIONES
19
DETECCIÓN ELECTRÓNICA DE INFRACCIONES
COMPONENTE DEL SIMUR - ENFOQUE: Disuasión – Control
DISPOSITIVOS:
•Cámaras tipo domo : 67 (Fondo de Vigilancia)•Cámaras OCR (reconocimiento de placas) 12 (4 portales K.7)•Dispositivos de Asistencia a la Policía 33 en Motocicletas•Cámaras con sensores de velocidad 12•Comparenderas Electrónicas 100•Comparenderas Electrónicas 100
SOFTWARE:
Solución propia, visualiza, reconoce y controla la información en tiempo real por medio técnico y tecnológico para cualquier tipo de cámara.
RESULTADOS:
Procesos en curso (notificados) 47.000Recaudo $3.617.800.142
20
SEGURIDAD VIAL
21
TAREAS GENERALES
1. PLANES DE MANEJO DE TRÁNSITO
2. COMPORTAMIENTO DEL TRÁNSITO
3. POLÍTICA PÚBLICA DE DISCAPACIDAD
SEGURIDAD VIAL
4. LA SEMANA DE LA SEGURIDAD VIAL
5. MEDIDAS DE TRÁFICO CALMADO
6. GESTIÓN DE VÍAS
7. ESTUDIOS POT
22
ALTO IMPACTO:
1. Obras por Valorización
2. Mantenimiento preventivo, rutinario, y emergenci as en troncales de TransMilenio
3. Adecuación de Troncales Cra 10 y Calle 26
4. Obras viales Aeropuerto Internacional El Dorado
PLANES DE MANEJO DE TRÁFICO - PMT
4. Obras viales Aeropuerto Internacional El Dorado
5. Red Matriz de la Empresa de Acueducto y Alcantar illado de Bogotá
23
Ejemplo : Puente AC 100 CRA.15: 173 PMTs radicados
2009 2010 01-Nov-11 TOTAL
7.858 10.116 9.494 27.468
1. Evaluación de Planes de Manejo de Tránsito:
90% (revisados 36.638 de las 40.669 solicitudes)
BAJO Y MEDIANO IMPACTO (DIRECCIÓN DE CONTROL Y VIGILANCIA)
PLANES DE MANEJO DE TRÁFICO - PMT
24
2. Verificación de los Planes de Manejo de Tránsito aprobados:
89.92% verificados en terreno
SEGURIDAD VIAL - ÍNDICES
25
SEGURIDAD VIAL - ÍNDICES
26
-Proceso de formación y acciones pedagógicas:
-Frente Empresas e instituciones,
-Frente Teatro, lúdica y música para todos,
-Frente Escolares (docentes, estudiantes, padres de familia,
administrativos, patrulleros escolares y promotores escolares de
SEGURIDAD VIAL - PREVENCIÓN
administrativos, patrulleros escolares y promotores escolares de
seguridad vial),
-Frente Movilidad Reducida
-Proceso de información
27
PREVENCIÓN DE LA ACCIDENTALIDAD
-Campañas intensivas de Educación ciudadana y de seguridad vial
ACCIONES EN SEGURIDAD VIAL
28
- Programas de seguridad vial en la educación formal e informal
- Formación y divulgación para la seguridad vial a través de la estrategia OLA NARANJA
OTROS MODOS DE TRANSPORTEDE TRANSPORTE
29
RETIRO DE VEHÍCULOS DE VEHÍCULOS DE
TRACCIÓN ANIMAL
30
RETIRO DE VEHICULOS DE TRACCION ANIMAL
CENSO Y CARACTERIZACIÓN SOCIAL:
Carreteros: 2.470Carretas: 2.110Equinos: 1.709
BÚSQUEDA DE ALTERNATIVAS LABORALES:
Sustitución del Vehículo (354 interesados)Otros proyectos productivos (156 interesados)Otros proyectos productivos (156 interesados)Planta de reciclaje (pendiente)Capacitación laboral (1.180 capacitados)
ADQUISICIÓN DE MOTOCARROS:
Licitación en Curso: Estimado : 300 unidades
ENTREGA DE ANIMALES:
Adopción a cargo de la Secretaría de Salud
31
BICICLETASBICICLETAS
32
PRUEBA PILOTO SISTEMA DE BICICLETAS PÚBLICAS DE BOGOTÁ
Objetivos• Dar cumplimiento a las políticas establecidas en el Plan Maestro de
Movilidad, el Acuerdo N° 346 de 2008 en el marco del Plan de Desarrollo“BOGOTA POSITIVA”.
• Recopila información sobre:
- Población potencialmente usuaria (hombres y mujeres mayores de 16- Población potencialmente usuaria (hombres y mujeres mayores de 16años).
- Comportamiento de los desplazamientos (motivos de viaje, frecuencia, eltiempo de uso, y la disponibilidad de pago de los usuarios, entre otros).
• Verificar comportamiento de los usuarios (cultura de pertenencia, uso ycuidado del SBP).
33
- Etapas:
DivulgaciónDivulgación:: 24 - 28 de Octubre de 2011.
OperaciónOperación:: 1 - 18 de Noviembre de 2011.
- Circulación: Solo por Ciclorruta
- Dotación: Casco - Chaleco Reflectivo
CONDICIONES GENERALES
- Estaciones:
EstacionesEstaciones CentralesCentrales -- ECEC:: Ubicadas al inicio y final delos recorridos.
SubestacionesSubestaciones SESE:: Ubicadas en el recorrido.
34
BICICLETAS
110 BICICLETAS
HORARIO: 6:30 - 17:00
35
70 BICICLETAS
HORARIO: 6:30 - 17:00
BICICLETAS
36
CARGACARGA
37
1. Estudio de factibilidad técnica y financiera de unsubsistema de Zonas de Actividad Logística yDistribución de Mercancías (ordenado por Plan deMovilidad) 2007-2008
- Señala las zonas potencialmente logísticas
ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE DE CARGA
- Señala las zonas potencialmente logísticas- Sugiere acciones de concentración de actividad de
transporte y servicios- Plantea lineamientos para modificar las restricciones al
tráfico de carga
38
2. Modificación a la restricción de tráfico de carga:
Objetivos:
• Incrementar la productividad y competitividad de la ciudad• Consolidar la actividad logística en las zonas de uso
ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE DE CARGA
• Consolidar la actividad logística en las zonas de usoindustrial
• Contener la migración industrial y sus consecuencias sobrela tributación y el empleo en Bogotá
• Permitir la circulación libre de vehículos de reparto urbano
39
3. Medidas del Decreto 034 de 2009:
a. Liberación vehículos hasta 7 toneladas de capacidad (vehículos de reparto urbano)
b. Liberación de la zona industrial consolidada en eje Calle 13 –Av. Américas.
ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE DE CARGA
Av. Américas.c. Modificación de la restricción de la tarde(17:00 a 19:00 horas)d. Exigencias para el cargue y descargue en vía públicae. Creación del Observatorio de Carga
40
4. Otras Acciones en Transporte de Carga
• Operación del aplicativo para registro de movilización de carga en vías locales.
• Inicio de la evaluación de ocho zonas o sectores que
ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE DE CARGA
• Inicio de la evaluación de ocho zonas o sectores que generan impacto a la movilidad por cargue y descargue (Fenalco-SDM)
41
5. Estudio de Matriz origen-destino de carga, accion es para la regulación de la logística de carga (Contra to Ejecutado 2010)
Análisis y recomendaciones sobre:
– Infraestructura vial: corredores y estándares
ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE DE CARGA
– Ordenamiento: Consistencia de normatividad, usos catastrales y políticas de gestión de carga actuales y futuras
– Accidentalidad: Diagnóstico y recomendaciones– Ambiental / Mercancías peligrosas: Diagnóstico general
y recomendaciones de mitigación de riesgo– Marco legal e institucional: Recomendaciones para
implementación de las acciones
42
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA
LA MOVILIDAD URBANO REGIONAL -URBANO REGIONAL -
SIMUR
43
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA MOVILIDAD URBANO REG IONAL - SIMUR
S istemaI ntegrado de Información deM ovilidad
44
M ovilidadU Urbano yR egional
Art. 7.2. Decreto 319 de 2006. Plan Maestro de Movilidad
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA MOVILIDAD URBANO REG IONAL - SIMUR
ORÍGENES
-Plan Maestro de Movilidad – Dec . 319/06
- Infraestructura Integrada de Datos Espaciales para el Distrito Capital – IDEC@
-Acuerdo Distrital 446 /10
- Plan de Desarrollo Bogotá Positiva 2008-2012
Reúne información requerida para la planeación de la movilidad y la toma de decisiones principalmente e n
Seguridad Vial
45
SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA MOVILIDAD URBANO REG IONAL - SIMUR
Integracióncon lasentidadesdel Sector yotras de
•Indicadores•Planes de Manejo de Tráfico•Mapa de manejo de Tráfico•Nivel de impacto•Portal de Obras del Distrito•Observatorio de Movilidad y Boletín de Cifras
¿Qué provee el SIMUR?
otras deordenDistrital yNacional
Cifras•Gestión Ambiental•Infraestructura•Soporte para vehículos de emergencia•Transporte Público•Gestión de vehículos comerciales y de flota y carga•Seguridad vial•Manejo de tránsito
46
SISTEMA DE INFORMACIÓN
GEOGRÁFICA (SIG)GEOGRÁFICA (SIG)
47
Desarrolla aplicativos en ambiente WEB para facilitar el acceso, uso y consulta de la información estructurada
SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA - SIG
- Sistema PMT
- Sistema de Programación de Operativos- Sistema de Programación de Operativos
- Sistema de Identificación de Desvío de Rutas
-SIG Movilidad: plataforma de integración de la información
48
ENCUESTA DE MOVILIDADMOVILIDAD
49
ENCUESTA QUINQUENAL DE MOVILIDAD
Herramienta para conocer los desplazamientosque realizan los habitantes de Bogotá y de los 17municipios circunvecinos.
50
15.500 hogares en Bogotá y los 17 municipiosvecinos, muestra de un número entre 60 mil y 70mil personas.
ENCUESTA QUINQUENAL DE MOVILIDAD
Consta de 4 módulos:
Módulo de Vivienda y Hogar: Tipo de vivienda, propiedad ypersonas en el hogar
Módulo de Personas: Género, edad, nivel educativo, ocupación.
Módulo de Vehículos : Cuáles y cuantos vehículos tiene el hogar,
51
Módulo de Vehículos : Cuáles y cuantos vehículos tiene el hogar,sitio de matricula y estacionamientos.
Módulo de Viajes:¿En qué viaja? (medio)¿Cuándo viaja? (hora)¿A dónde viaja? (destino)¿Por qué viaja? (motivo)
ENCUESTA QUINQUENAL DE MOVILIDAD
Permite:
* Describir los patrones de movilidad de la ciudad o región
* Producir indicadores de movilidad útiles en la planeación yseguimiento de los desplazamientos y sus tendencias
52
seguimiento de los desplazamientos y sus tendencias
* Apoyar el desarrollo y estimación de modelos de demandade transporte, en particular la generación y distribución deviajes, y elección de modo y hora de viaje
AGENDAS LOCALES DE MOVILIDADDE MOVILIDAD
53
Instrumento de la Política de
Movilidad, dispuesto en el Plan
Maestro de Movilidad, permite
orientar las intervenciones en
materia de movilidad que se
realicen en la Localidad.
Agendas Locales de Agendas Locales de MovilidadMovilidad
Se constituye en una fuente de
proyectos para el componente de
movilidad del Plan de Desarrollo
Local, con proyectos sensibles al
contexto propio de cada localidad,
priorizados por los ciudadanos a
corto, mediano y largo plazo
AGENDAS LOCALES DE MOVILIDAD
Incluyen:• Diagnóstico y caracterización de la movilidad a nivel de cada localidad.
• Las Agendas Locales de Movilidad,fueron concertadas con lascomunidades y la AdministraciónLocal.
• Factibilidad de los proyectos de• Factibilidad de los proyectos de
mayor impacto social.
• Proyectos direccionados a laresolución de problemáticas demovilidad de las comunidades.
• Permite gestionar la Movilidad acercando las Autoridades con los ciudadanos y ciudadanas.
Se cuenta con 20 Agendas Locales de Movilidad
SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE – SITDE TRANSPORTE – SIT
56
Alcance :
Dotar a la ciudad -de manera gradual- de una plataforma que sirva para la gestión integral de la movilidad,
mediante el uso de las mejores tecnologías existentes.
SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE -SIT
57
Objetivos principales
� Establecer una política de información permanente al usuario y a las autoridades de movilidad a través del monitoreo de tráfico.
� Reducir los tiempos de viaje, y � Mejorar los niveles del servicio de tránsito.
Diseño Conceptual
SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE -SIT
58
Cronograma SIT – Fase I
�Gran central de gestión del tráfico.�Nuevo sistema de conectividad con gran ancho de banda.�Reposición de 500 cajas controladoras de tráfico conectadas enlínea.�Instalación de pasos peatonales en intersecciones existentes y de
SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE -SIT
�Instalación de pasos peatonales en intersecciones existentes y deelementos de paso seguro de invidentes.�Actualización del sistema de iluminación a módulos LED.�Conteo de vehículos con 26 equipos de video detección.�Monitoreo de tráfico con 60 cámaras.�Información de tráfico con 12 paneles electrónicos de información.�Implementación de 40 cámaras para detección electrónica deinfractores.
59
-Operación y mantenimiento de semaforización.-Operación y mantenimiento de conectividad.
Cronograma SIT – Fases II y III
SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE -SIT
60
-Operación y mantenimiento de conectividad.-Interventoría.-Adquisición de cámaras y paneles informativos.-Reposición de controladores de tráfico antiguos.
Metodología de Implementación del SIT:
Algunas de las actividades que comprenden la implementación del SIT son:
I. Proceso de Selección y ContrataciónII. Procesos contractuales de licitaciones públicas para adquirir
SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE -SIT
II. Procesos contractuales de licitaciones públicas para adquirir equipos del SIT: Licitaciones de Suministros que han sido realizados por la SDM:
Módulos LED en reposiciónSemáforos y/o Módulos LEDBotones peatonalesMódulos Sonoros para paso de Invidentes
61
Continuación Metodología de Implementación del SIT
III. Cronogramas de trabajo para implementaciones de acuerdo con las tres fases del proyecto.
IV. Transferencia tecnológica de los fabricantes a la SDM –ETB – Universidad Distrital, con el fin de contar con las
SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE -SIT
ETB – Universidad Distrital, con el fin de contar con las capacidades adecuadas para operar el SIT.
V. Operación y mantenimiento tanto del sistema semafórico actual, como del SIT en un entorno de transición a lo nuevo
62
1. Centrales semafóricas: Muzú, Chicó, Paloquemao
2. Actividades:
•Administrar y operar el sistema de semaforización de la ciudad,•Aprobar los diseños semafóricos•Planear y mantener el sistema
3. Disponibilidad del sistema: 99,69%.
SEMAFORIZACIÓN:
3. Disponibilidad del sistema: 99,69%.
63
AÑOINTERSECCIONES SEMFORIZADAS
2008 212009 292010 292011 9
TOTAL A OCTUBRE 2011 88
Programa de Autopistas Urbanas - PAUUrbanas - PAU
64
LA NUEVA REALIDADLA NUEVA REALIDADVEHICULAR DE BOGOTÁVEHICULAR DE BOGOTÁ
800
1.000
1.200
1.400
1.600
Nú
me
ro d
e v
eh
ícu
los
(En
mile
s)
DINÁMICA DEL PARQUE AUTOMOTOR EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ
Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad
-
200
400
600
800
1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Nú
me
ro d
e v
eh
ícu
los
(En
mile
s)
Registro Distrital de parque automotor Estimado de vehículos automotores que circulan en la ciudad de Bogotá
65
200
250
300
350
Ve
híc
ulo
s/M
il h
abit
ante
s
Índice de motorización de automóviles (2007)
ÍNDICE DE MOTORIZACIÓNCOMPARADO
Fuente: Observatorio de Movilidad Urbana para América Latina. CAF
-
50
100
150
Ve
híc
ulo
s/M
il h
abit
ante
s
66
CONVENIO DE COOPERACIÓN SDM-IDU-CAFFases del proyecto
FASE 1: Definición del Programa y viabilidad del Pr oyecto PilotoCorredores viales factibles de ser concesionados, identificar elProyecto Piloto y determinar la viabilidad legal, técnica, financieray económica del Proyecto Piloto.
FASE 2: Estructuración del Proyecto PilotoFASE 2: Estructuración del Proyecto PilotoEstructuración técnica, legal y financiera, elaboración de losestudios y diseños de ingeniería del Proyecto y proceso delicitación del Proyecto.
FASE 3: Promoción y selección del concesionarioOtorgar el Proyecto Piloto en concesión a través de un proceso delicitación pública.
67
ESTUDIOS:
CRITERIO DE SELECCIÓNDEL PAU
• Urbanísticos y Ambientales• Demanda: Estimación de
usuariosusuarios• Viabilidad Jurídica • Viabilidad Socioeconómica • Viabilidad técnica • Viabilidad financiera
68
Av. San José- Ave
Cota
Ave. Morisca
Circunvalar de OrienteCalle 100
Ave. 68
RED PAURED PAUPROPUESTAPROPUESTA
Ave. Hortúa
� Longitud: 169.48 km
� 13 Corredores viales
� 4 Grupos de concesión
� Valor estimado inversión: $USD 2.600 Millones
ALO
Av. José Celestino
Mutis
Ave. Boyacá
Calle 13
NQS
Ave. Comuneros
69
PRIMERA ETAPA (73,72 Km)
� Ave. Boyacá (Ave. Guaymaral a Calle 13)� Ave. ALO (Av. Cota a Límite Sur)� Calle 13 (Límite Distrito a Puente Aranda)� Ave. Cota – Ave. San José (Límite Distrito a
Ave. Boyacá)� Ave. Morisca, Canal Salitre (ALO a NQS)
PROPUESTA PROYECTO PILOTO
� Ave. Morisca, Canal Salitre (ALO a NQS)� Ave. Guaymaral (NQS a Ave. Low Murtra)
SEGUNDA ETAPA (26,05 Km)
� Ave. Boyacá (Calle 13 a Ave. Caracas)� Ave. José Celestino Mutis (Ave. ALO a
Regional Occidente)
Valor aproximado: $USD 1.600 MILLONES
70
GERENCIA EN VÍA
71
Objeto:
Consolidar el concepto de la gerencia en vía, en los principales corredores de la ciudad; demostrando la efectividad de equipos especializados y la implementación de estrategias que impacten positivamente la problemática de la movilidad a través de la focalización y la priorización en puntos críticos.
GERENCIA EN VÍA
focalización y la priorización en puntos críticos.
Principales Logros:
1. Cambiar y evolucionar el concepto de Gerencia en Vía (pasando de ser una prueba piloto sobre el corredor de la carrera séptima a un concepto de Gerencia que adelanta cuatro servicios en dos turnos en cada uno de los días hábiles del mes).
72
Continuación Metas Alcanzadas
2. Generar impacto sobre la carrera séptima y actualmente sobre:
- La calle 26 con carreras 19; 28, 33 y 40 (Concejo de Bogotá); Centro Comercial Gran Estación y Avenida Boyacá.
GERENCIA EN VÍA
Boyacá. - La carrera 10 con calles 2 sur; Av. 1 de mayo; 11 sur;
1, 7, 8, 10 y 12; Avenida Jiménez, 17, 19, 22, 24.- La Carrera 13 con calles 8 y 32.
3. Participación de servicios adicionales especiales:
� Avenida Rojas (Planes de Manejo de Tráfico)� Eventos de gran alcance (ej. la final de la Copa
Postobón).
73
PRUEBA PILOTO ZONAS AMARILLASZONAS AMARILLAS
74
• Áreas especiales de parqueo provisionalde taxis en espera de usuarios.
• Su propósito es racionalizar la operacióndel transporte público individual,limitando los viajes en vacío.
• En la ciudad hay 49.188 taxis, pero por larestricción ( 20% de la flota), circulanaproximadamente 39.000.
• La Encuesta de Movilidad 2005, estimó350350..130130 viajes/díaviajes/día , para 2011 el númeroaproximado de viajes diarios es alrededorde 382382..000000..
75
Propuesta Zonas amarillas (Piloto)
Kr 7ª
Av Caracas
AV NQS
76
• Resolución 103 de 2011 con disposiciones sobreseñalización para la operación de Zonas Amarillas”
• Se implementa un piloto para monitoreo con 22 laszonas amarillas presentadas anteriormente.
• Se conforman mesas de trabajo con empresas,sindicatos y representantes del transporte públicoindividual.
• Continúa el análisis técnico de nuevas zonas amarillaspotenciales para su implementación.
77
ESTACIONAMIENTO EN VÍAVÍA
78
Implementar la red de estacionamientos en vía comoun instrumento para la administración yracionalización de la demanda de transporte privado.
Avanzar en la implementación del ordenamiento deestacionamientos
Avanzar en la regulación del sistema deestacionamiento en vía, mediante instrumentosefectivos.
Generar recursos para la Administración, mediante elaprovechamiento de la participación público-privada, bajo el esquema de concesión
79
• Crecimiento desbordado delparque automotor. Se estimauna tasa anual decrecimiento promedio del9,8%, para vehículos livianosy 36,2% para motocicletas.
800
1.000
1.200
1.400
1.600
veh
ícu
los
(En
mile
s)
DINÁMICA DEL PARQUE AUTOMOTOR EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ
• Estacionamiento en lugaresprohibidos.
• Operación sin regulación.
• Cobro para particulares, siningreso para el Distrito
-
200
400
600
Nú
me
rod
e v
eh
ícu
los
Registro Distrital de parque automotor
Estimado de vehículos automotores que circulan en la ciudad de Bogotá
80
1. Usuario ingresa al sistema de
estacionamiento en vía.
2. Operador indica la forma de recaudo y medio de pago.
Efectivo, dinero plástico a través de parquímetro
multiespacio, datafono, celular.
3. Reporte en línea de la operación al Puesto Central de
Control del Concesionario.
multiespacio, datafono, celular.4. Generación diaria de
reportes de operación, ocupación, rotaci
ón, duración media. Por cupo, tramo, bahía y
centralidad.
5. Seguimiento por parte de la Interventoría.
6. Interventoría presenta informes de gestión mensual a la
SDM.
81
CENTRALIDAD RESTREPO
82
CENTRALIDAD CENTRO
83
CENTRALIDAD CHAPINERO
84
CENTRALIDAD CALLE 72 - CALLE 100
85
CENTRALIDAD USAQUÉN
Esta centralidad seencuentra comprendidade Sur a Norte por eleje de la Av. Carrera9ª, desde la Calle 110hasta la Callehasta la Calle127, entre Carreras 9ªy 5ª. Y entre laTransversal 13 y 19desde la Calle 114 a laCalle 128.
86
Fuente. SDM - DTI
87
CENTRALIDAD
RESTREPO
CENTRO
CHAPINERO
CALLE 72-100
30 Minutos
$51
$57
$61
$81
60 Minutos
$62
$68
$74
$96
90 Minutos
$72
$79
$86
$12
120 Minutos
$83
$90
$99
$128CALLE 72-100
USAQUEN
$81
$84
$96
$101
$12
$118
$128
$136
88
SERVICIO AL CIUDADANOCIUDADANO
89
InformaciónInformación
-- Información Información actividades realizadas actividades realizadas
o a realizaro a realizar
-- Orientación sobre Orientación sobre procedimientos para procedimientos para adelantar trámitesadelantar trámites
ParticipaciónParticipación
--Acercamiento a la Acercamiento a la comunidadcomunidad
-- Concertación y priorizaciónConcertación y priorización
-- Ejecución y seguimiento de Ejecución y seguimiento de agenda local.agenda local.
FormaciónFormación
-- Plan Maestro de Plan Maestro de MovilidadMovilidad
-- Movilidad seguraMovilidad segura
-- Participación en Participación en MovilidadMovilidad
adelantar trámitesadelantar trámites
Resultados 2008Resultados 2008--2011 2011 -- Comités Comunitarios: Comités Comunitarios: 116116
-- Encuentros Ciudadanos: Encuentros Ciudadanos: 682682
-- Ciudadanos Informados: Ciudadanos Informados: 319.780 319.780 (M(Meta Plan 200.000eta Plan 200.000))
-- Ciudadanos Formados: Ciudadanos Formados: 94.29994.299
90
Comparativo de Satisfacción por año
Punto de Atención 2008 2009 2010 2011
SuperCADE de
Meta Plan: Mantener un nivel de satisfacción superi or al 80% en la prestación de servicios de transito a los ciudadano s
SuperCADE de
Movilidad71.67% 84.16% 86.03% 87.44%
SuperCADE 20 de
JulioN.A N.A 98.16% 97.90%
SuperCADE de
AméricasN.A N.A 98.36 98.98%
SuperCADE de Suba N.A N.A 99.09% 98.10%
91
CANALES DE COMUNICACIÓNCANALES DE COMUNICACIÓN
- Guía de Trámites y Servicios – GTyS: 51 trámites
- Gobierno en Línea – SUIT: 91 trámites y/o servicios
- Línea 195: 1’414.618 llamadas atendidas
- Página WEB SDM
- Defensor del Ciudadano Virtual
- Puntos de Contacto directo con el ciudadano:20 Centros Locales de Movilidad
- Conmutador SDM
92
- Nuevo modelo de prestación de servicio a través de Outsourcing para laAdministración, custodia y vigilancia.
- Liquidación y recaudo por la SDM (Tesorería Distrital) en SuperCADE deMovilidad.
Año Recaudo Total Costo Administración Beneficio Neto SDM
2009 * $ 824.600.663 $ 273.753.334 $ 550.847.329
Antes Ahora
Bus donde funcionaban las oficinas Instalación de contenedores para nuevas oficinas
2010 $ 1.956.482.830 $ 675.550.199 $ 1.280.932.631
2011 ** $ 1.499.328.300 $ 729.081.086 $ 831.548.674
TOTAL BENEFICIO NETO POR NUEVO MODELO $ 2.663.328.634 *Desde junio 23 de 2009 **A noviembre 22 de 2011
93
Gestión al contrato de ConcesiónGestión al contrato de Concesión-- NoNo..11 PrórrogaPrórroga adecuaciónadecuación hastahasta 3131//0808//0808
-- NoNo.. 22 PrórrogaPrórroga adecuaciónadecuación hastahasta 3131//1212//0808
-- NoNo.. 33 PrórrogaPrórroga adecuaciónadecuación hastahasta 1515//0606//0909
-- NoNo.. 44 PrórrogaPrórroga adecuaciónadecuación hastahasta 3030//1212//1010 --RecaudoRecaudo concon entidadentidad bancariabancaria enen SúperSúper CADECADE
-- NoNo.. 55 IncrementoIncremento %% dede participaciónparticipación SDMSDM alal 3939..55%%yy aprobaciónaprobación engancheenganche mediantemediante yugoyugo
MejorasMejoras-- Centralización de servicio de Centralización de servicio de inmovilización en SuperCADE inmovilización en SuperCADE
de Movilidad,.de Movilidad,.
-- Integración liquidación y pagoIntegración liquidación y pago
-- Aumento de grúas disponiblesAumento de grúas disponibles
-- Constitución de fiducia de Constitución de fiducia de
* Con corte a 31 de octubre de 2011
yy aprobaciónaprobación engancheenganche mediantemediante yugoyugo
-- NoNo.. 66 EntregaEntrega prediopredio 3131//1212//20142014
-- NoNo.. 77 ModificaModifica parcialmenteparcialmente reglamentoreglamento
-- Constitución de fiducia de Constitución de fiducia de administración y pagosadministración y pagos
Año Total Ingresos Total Ingresos Participación SDMParticipación SDM2008 $ 9.943.182.800 $ 3.778.409.464
2009 $ 11.939.944.900 $ 4.537.179.062
2010 $ 13.111.954.150 $ 5.139.237.013
2011 $ 10.985.703.400 $ 4.339.352.843
94
Trámites por registro
2008 2009 2010 2011*
RDA 755.664 746.628 845.490 783.382
RTO 78.146 75.003 335.156 59.143
RDC 259.006 255.223 73.552 307.140
TOTAL 1.092.816 1.076.854 1.254.198 1.149.665
12 Puntos PITS de SIM en la Ciudad12 Puntos PITS de SIM en la Ciudad
1 PITS Móvil 1 PITS Móvil INGRESOS SDM
2008 2009 2010 2011*
27.538.086.489 26.647.631.550 34.207.052.100 34.150.854.958
* A 31 de Octubre de 2011
* A 31 de Octubre de 2011
95
PROCESOS ADMINISTRATIVOSADMINISTRATIVOS
96
719527
563419
871875
508296
613152
759145
474071500000
600000
700000
800000
900000
1000000
COMPARENDOS EN VÍA
GESTIÓN DE COBRANZA
34000
106375
154041
112730
68225
409378
474071
0
100000
200000
300000
400000
500000
2008 2009 2010 2011
COMPARENDOS ELECTRÓNICOS
PROCESO CONTRAVENCIONAL
PROCESO AUTOMATICO Y/O PAGO
97
2000
3000
4000
Exp. Remitidos
EXPEDIENTES DE SEGUNDA INSTANCIA
0
1000
2000
2007 2008 2009 2010 2011
Exp. Remitidos
Exp. Tramitados
98
INVESTIGACIONES, CONTRAVENCIONES Y COACTIVA
CONTRAVENCIONES DE TRÁNSITO:
- Procesos resueltos en forma inmediata: 90%
INVESTIGACIONES DE TRANSPORTE:
- Atención de más de 15.000 solicitudes de la ciudad anía- Inicio de 2.200 investigaciones nuevas- 15.000 resoluciones en expedientes antiguos y vige ntes
- Procesos resueltos en forma inmediata: 90%- Audiencias efectivamente realizadas: 68.342- Resoluciones de Reincidencia: 6.177- Informes Penales: 5.885
JURISDICCIÓN COACTIVA:
- 114.000 resoluciones de excepciones del FONDATT- 15.000 desembargos de bienes inmuebles y vehículos de personas que no tenían cartera y habían sido regist rados por el FONDATT
99
EXPEDICIÓN DE NORMAS
EXPEDICIÓN DE NORMAS - DECRETOS
•033 de 2009 - Restricción vehicular de las 06:00 a las 20:00horas para vehículos particulares.
•034 de 2009 - Modifica condiciones de circulación de losvehículos de carga (Libera zona industrial pero imponeexigencias en cargue y descargue, crea el observatorio decarga).
)
•035 de 2009 - Restricciones a motocicletas en : tipo devía, transporte de menores, prohíbe matrículas de motos conmotor de tiempos.
•036 de 2009 - Transporte de menores de edad (sillasinfantiles y cinturones de seguridad).
•309 de 2010 – Adopta el Sistema Integrado deTransporte Público (Cambio de situación regulatoria –Final del modo colectivo)
•397 de 2010 - Por el cual se adopta el Plan Distrital deSeguridad Vial para Bogotá, Distrito Capital
EXPEDICIÓN DE NORMAS - DECRETOS
102
•156 de 2011 – Dicta medidas de transición para elinicio del Sistema Integrado, ordena supresión gradualde la restricción a buses.
•En curso proyecto de vinculación al transporte masivoy proyecto que ajusta los plazos de inicio de operación.
• REGULACIÓN PERIÓDICA
• Ajustes de Tarifas de transporte público colectivo,masivo, mixto y taxis 2008-2009-2010
• Tarifa del servicio piloto de integración Cedritos ($800)
EXPEDICIÓN DE NORMAS - DECRETOS
• Tarifa del servicio piloto de integración Cedritos ($800)
• Valor de servicios de estacionamiento (268 de 2009 –convierte a minutos la tarifa 2005 y 550 de 2010actualiza tarifa según IPC entre 2006 y 2008)
103
EXPEDICIÓN DE NORMAS - RESOLUCIONES
237 de 2009 – Condiciones de utilización de las bahías de estacionamiento - Atiende acción de cumplimiento
515 de 2009 – Fija equivalencias para reponer vehículos del colectivo en el Sistema Integrado de Transporte Público para reducir la flota. reducir la flota.
540 de 2009 – Recorridos para el Transporte Intermunicipal
14 de 2010 – Crea el Certificado Único de Propiedad - Para acreditar participación de los propietarios en la licitación de operación del SITP
103 de 2011 – Fija criterios para operación de zonas amarillas de espera de taxis
125 de 2011 – Medidas de excepción autorizadas por el Decreto de transición al SITP.
EXPEDICIÓN DE NORMAS - RESOLUCIONES
105
Decreto de transición al SITP.
296 de 2011 – Declara cumplido el requisito para liberar una (1) placa de vehículos de transporte colectivo
REGULACIÓN DE SITUACIONES PARTICULARES:
Se revocaron todas las autorizaciones de rutas a lasempresas de transporte colectivo y se concedenautorizaciones temporales – 66 resoluciones en firme
EXPEDICIÓN DE NORMAS - RESOLUCIONES
autorizaciones temporales – 66 resoluciones en firme(todas las empresas).
106
PROYECTOS DE ACUERDOSubsidio de Transporte para personas con discapacidad (en conjunto con la Secretaría de Integración Social y de
Hacienda)
REGULACIÓN EN ESTUDIO (Nueva)
EXPEDICIÓN DE NORMAS - PROYECTOS
• Estímulo a los vehículos eléctricos• Exigencia de taxímetros con norma técnica colombiana•Resolución que modifica recorridos intermunicipales de
Soacha, Norte y Occidente de la Sabana•Proyecto de acuerdo para crear tasas de congestión
ACTOS ADMINISTRATIVOS DE DECISIÓN INMEDIATA
• Decreto que modifique o mantenga la restricción particular
EXPEDICIÓN DE NORMAS - PROYECTOS
• Decreto actualiza tarifas de estacionamiento (IPC 2008-2011)
• Decreto ajuste tarifas de transporte público
108
PROYECTOS DE INVERSIÓN YY
METAS PLAN DE DESARROLLO
109
PROYECTO DE INVERSIÓN PPTO. 2011 INICIALPPTO. 2012 APROBADO
POR SDH Y SDP
339IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD PARA
BOGOTA 26.357.292.000 31.037.007.000
1165PROMOCION DE LA MOVILIDAD SEGURA Y PREVENCIÓN DE
LA ACCIDENTALIDA VIAL* 11.022.953.000 10.787.257.000
6094 FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL 12.208.845.000 13.066.396.000
585 SISTEMA DISTRITAL DE INFORMACIÓN PARA LA MOVILIDAD 5.195.500.000 3.314.976.000
TOTAL UNIDAD 01 54.784.590.000 58.205.636.000
348 FORTALECIMIENTO A LOS SERVICIOS CONCESIONADOS 3.562.135.000 8.267.258.000
6219APOYO INSTITUCIONAL EN CONVENIO CON LA POLICIA
NACIONAL 21.000.000.000 24.000.000.000
PROYECTOS DE INVERSIÓN
6219NACIONAL 21.000.000.000 24.000.000.000
7132SUSTANCIACIÓN DE PROCESOS, RECAUDO Y COBRO DE LA
CARTERA 9.000.000.000 14.203.285.000
7253GENERAR MOVILIDAD CON SEGURIDAD COMPROMETIENDO AL CIUDADANO EN EL CONOCIMIENTO Y CUMPLIMIENTO DE
LAS NORMAS DE TRÁNSITO **4.863.108.000 5.415.360.000
7254MODERNIZACIÓN, EXPANSIÓN Y MANTENIMIENTO DEL
SISTEMA INTEGRAL DE CONTROL DE TRANSITO *** 112.870.167.000 96.480.633.000
TOTAL UNIDAD 02 151.295.410.000 148.366.536.000
TOTAL SDM 206.080.000.000 206.572.172.000
*Reducción Presupuestal de $1.000.000.000 por la Fuente Parqueo En Vía ** Reducción Presupuestal de $228.508.472 por la Fuente Parqueo En Vía *** Reducción Presupuestal de $43.781.145.112 por SITP y la Fuente Parqueo En Vía
110
METAS PLAN DE DESARROLLO
No. Meta
PROYECTO DE
INVERSIÓNMETA 2008-2012
PROGRAMACIÓN
SEGPLAN
EJECUTADO 2008
EJECUTADO 2009
EJECUTADO 2010
ACUMULADO A
30/10/2011
REPORTE AVANCE DE LA
META EN SEGPLAN A 30 DE
OCTUBRE
276 339
Organizar las rutas para la operación del Transporte Público, disminuyendo la sobreoferta de
buses del servicio público existente
100% 0% 80% 15% 2,14% 97,14%
Unificar el sistema de recaudo del 277 339
Unificar el sistema de recaudo del sistema de transporte público
colectivo.100% 0% 30% 30% 40% 100%
278 339Integrar el sistema de transporte
público colectivo, masivo e individual
100% 5% 25% 39,4% 19,86% 89,26%
281 339Realizar campañas de capacitación
a los conductores.3 1 1 1 0 3
282 339Democratizar el 100% del sistema integrado de transporte público.
100% 0% 20% 50% 19,30% 89,30%
286 339Contratar la primera fase del
proyecto Metro100% 0,00% 30,00% 17,30% 11,83% 59,13%
296 339Promover y estructurar vías para el
transporte de carga100% 0% 0% 35,0% 35,00% 35,00%
297 339Promover y estructurar vías por
concesión.100% 0% 0% 50,0% 50,00% 50,00%
111
METAS PLAN DE DESARROLLO
No. Meta
PROYECTO
DE INVERSIÓN
META 2008-2012PROGRAMACIÓN
SEGPLAN
EJECUTADO 2008
EJECUTADO 2009
EJECUTADO 2010
2011 ACUMULADO PDD
310 6219Realizar 60.000 operativos de control al cumplimiento de las normas de tránsito
101.211 33.610 21.443 22.158 12.637 89.848
304 7254 Modernizar 100% la red de semaforización 100% 0% 30% 0% 30,0% 60,0%
305 7254 Mantener 99% del sistema de semáforización 99% 99,50% 99,53% 99,68% 99,53% 100,54%
306 7254 Semaforizar 200 nuevas intersecciones 200 21 29 29 9 88
Instalar 60.000 nuevas señales verticales de 307 7254
Instalar 60.000 nuevas señales verticales de pedestal
60.000 3.926 6.214 20.752 12.570 43.462
308 7254 Demarcar 3.300 Km-carril 3.300 10,68 286,84 326,23 401,54 1.025,29
309 7254 Instalar 70 señales elevadas 70 0 0 3 0 3
311 7254Poner en marcha 1 sistema de detección
electrónica de infracciones de tránsito1 0,00 0,05 0,00 85,00 85,00
41 7254Poner en marcha 1 sistema de detección
electrónica de infracciones de tránsito1 0,00 0,05 0,00 85,00 85,00
47 7254Estructurar E Implementar 100 Porciento De
La Primera Fase Del Sistema IntegradoDe Transporte SIT
100% 0% 0% 30% 50% 80%
50 7254Estructurar E Implementar 100 Porciento De
La Segunda Fase Del SistemaInteligente De Transito y Transporte SIT
100% 0% 0% 0% 0% 0%
112
METAS PLAN DE DESARROLLO
No. Meta
PROYECTO DE
INVERSIÓN
META 2008-2012PROGRAMACIÓN
SEGPLAN
EJECUTADO 2008
EJECUTADO 2009
EJECUTADO 2010
2011ACUMULADO
PDD
422 1165Formar 1.200.000 ciudadanos y ciudadanas
en normas de tránsito y seguridad vial.1.447.656 330.499 261.867 505.290 679.120 1.776.776
423 1165Realizar 65 campañas pedagógicas para la
movilidad y seguridad vial78 13 13 18 18 62
489 7253Atender 200.000 ciudadanos en las 20 localidades a través de los Centros de
Movilidad Local369.559 98.898 91.000 69.661 62.370 321.929
543 7253Mantener en el 80% el nivel de satisfacción
ciudadana en los puntos de servicio80% 82,24% 84,00% 85,78% 93,00% 93,00%
ciudadana en los puntos de servicio
555 585Implementar en un 100% las estrategias de
comunicación de 5 entidades de la Administración Distrital
1 - - 1 2 3
556 6094Implementar 1 sistema integral de
información urbano - regional100% 0,0% 7,5% 58,0% 17,5% 83,0%
578 6094
Adelantar el 100% del proceso de desarrollo y fortalecimiento de la estructura de los
sectores y entidades de la Administración Distrital
100,00% 50,00% 97,30% 82,33% 93% 93%
611 7132Realizar gestión persuasiva al 80% de los
deudores de multas y comparendos80,00% 93,00% 139,60% 80,00% 188,9% 236%
612 7132Proferir el 60% de los mandamientos de
pago por concepto de multas y comparendos60,00% 16,35% 70,80% 81,00% 110,71% 184,52%
113
REDISEÑO INSTITUCIONAL
114
ENFOQUE DE LA REESTRUCTURACION
1. AVANCE DEL PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD -PMM- DECRETO 319 DE 2006
Carta de navegación de la movilidad en Bogotá, donde la SDM define la política,
regulación, vigilancia y control de las actividades del transporte.
2. IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PUBLICO -SITP-
Estructurante del sistema de movilidad y marco regulatorio del sector empresarial del
transporte.
3. PANORAMA REGIONAL DEL TRANSPORTE – DOCUMENTO CONPES 3677 DE 2010
Eje fundamental para el desarrollo del SITP a la luz del PMM en aspectos claves como la
movilidad de pasajeros y de carga, que trasciende los límites administrativos de una
cuidad, municipio o departamento.
4. ACTO LEGISLATIVO
Acto Legislativo 004 de 2011 Acceso a los cargos de carrera administrativa, conforme a
la reglamentación (Acuerdo 162 de Octubre de 2011) de la Comisión
Nacional del Servicio Civil.
115
ESQUEMA DE ORGANIGRAMA PROPUESTO
116
INVERSIONES EN EJECUCIÓN Y ASUNTOS PRIORITARIOS 2012 ASUNTOS PRIORITARIOS 2012
117
INVERSIONES EN EJECUCIÓN
InversiónCosto total de la
inversión (pesos de 2010)
Fecha estimada de culminación
Entidades Ejecutoras
Adquisición y puesta en funcionamiento de la infraestructura tecnológica para el Sistema Integrado de Información sobre Movilidad
Urbano-Regional SIMUR
$2.471.000.000 31/03/2012
SDM (Préstamo
BID 2136/OC-
CO)
Contratar el diseño conceptual de la red de equipamiento de transporte y la estructuración
técnica, legal y financiera del esquema contractual para la adquisición ,construcción, operación, mantenimiento y administración de los terminales (Implementación de Patios del
Sistema Integrado de Transporte Público)
$800.000.000 31/03/2012 SDM
118
INVERSIONES EN EJECUCIÓN
InversiónCosto total de la
inversión (pesos de 2010)
Fecha estimada de culminación
Entidades Ejecutoras
Capacitación, validación y certificación a conductores de transporte público en los ciclos I (grado 10º) y II
(grado 11) de educación media$ 1.100.000.000 28/02/2012
SDM (UNIVERSIDAD
NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA –
UNAD)
Capacitar en áreas específicas a las personas que trabajan informalmente en las denominadas playas y
$ 1.650.000.000 21/01/2012
SDM (SOCIEDAD SALESIANA trabajan informalmente en las denominadas playas y
paraderos, así como los calibradores de ruta y a los vendedores ambulantes del TPC
$ 1.650.000.000 21/01/2012 SALESIANA INSPECTORA DE BOGOTÁ JUAN
BOSCO OBRERO)
Capacitar en áreas específicas a las personas que trabajan informalmente en las denominadas "playas",
en los paraderos, los calibradores de ruta y los vendedores ambulantes del transporte público
colectivo. Población eventualmente afectada por la implementación del SITP.
$ 1.850.000.000 21/01/2012SDM
( INSTITUTO SAN PABLO APOSTOL)
119
INVERSIONES EN EJECUCIÓN
InversiónCosto total de la
inversión (pesos de 2010)
Fecha estimada de culminación
Proceso Integral de Señalización $ 12.000.000.000 30/11/2011
Interventoría del Proceso Integral de Señalización $ 2.032.794.442 30/11/2011
Toma de información de campo para monitoreo seguimiento y planeación del tránsito y el transporte de
Bogotá (incluye Interventoría)$ 5.538.979.490 28/10/2011
Fabricación, instalación y mantenimiento de los postes $ 1.200.000.000 02/12/2011
Fabricación, instalación y mantenimiento de los postes para el sistema de semaforización de Bogotá D.C
$ 1.200.000.000 02/12/2011
Diseño semafórico de intersecciones para implementación de nuevos controles semaforizados, construcción, reconstrucción y mantenimiento de las obras civiles para el sistema de semaforización de
Bogotá D.C
$ 4.500.000.000 22/12/2011
Adquirir pólizas de seguros para el Sistema de Semaforización de la ciudad
$ 2.637.922.264 22/12/2011
120
INVERSIONES EN EJECUCIÓN
InversiónCosto total de la
inversión (pesos de 2010)
Fecha estimada de culminación
Mantenimiento preventivo y correctivo de motos $ 600.000.000 21/11/2011
Lavado del parque automotor $ 140.000.000 31/10/2011
Compra de radios y otros elementos para la estaciónmetropolitana de tránsito
$ 2.910.000.000 30/11/2011
Contratación adquisición configuración instalación equipos decómputo y red de telefonía y Scaner
$ 443.340.317 30/11/2011cómputo y red de telefonía y Scaner
$ 443.340.317 30/11/2011
Adquisición elementos logísticos para campañas pedagógicas.Adquisición de elementos logísticos para el grupo decampañas de la Seccional de Transito
$ 84.000.000 16/10/2011
Adquisición del Scaner lector código de barras (sistema defijación 3D) con destino a la seccional de investigación deaccidentes de la Estación Metropolitana de Tránsito
$ 530.000.000 30/11/2011
Adquisición elementos para el grupo de criminalística $ 62.103.302 31/10/2011Mantenimiento equipos duales y ecología $ 150.000.000 30/11/2011
121
ASUNTOS IMPORTANTES POR RESOLVER EN EL PRIMER TRIMESTRE /12
ActividadFecha
máxima
Adelantar proceso para contratar servicios de implementación, gestióny operación de componentes y servicios para el SIMUR.
31/03/2012
Definir estrategia para el corredor verde 31/03/2012
Realizar proceso de contratación Parqueo en vía 31/03/2012
SITP - Contratación de la estructuración de los Patios o Terminales delSistema Integrado de Transporte Público - SITP.
31/03/2012
SITP - Consultoría para la estructuración técnico, legal y financiera de laconcesión de paraderos del SITP y contratación de la concesión deparaderos.
31/03/2012
SITP - Consultoría del diseño de accesibilidad del SITP. 31/03/2012
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ASUNTOS IMPORTANTES POR RESOLVER EN EL PRIMER TRIMESTRE /12
Actividad Fecha máxima
Contratación estrategia de comunicaciones del SITP: impresos e insumos, plan demedios y activaciones, software de mapas, atención en vía, cultura ciudadana, redessociales, producción audiovisual, apoyo y monitoreo a la estrategia de comunicación.
31/03/2012
SITP - Modificación del contrato de implementación día a día, para ajustarlo alcronograma final del SITP.
31/03/2012
SITP - Implementación del Defensor del Usuario del SITP 31/03/2012
Metro - Proceso para la contratación de la Consultoría de Diseño para la Primera LMen el marco del SITP para la ciudad de Bogotá., a través del Banco Mundial
31/03/2012en el marco del SITP para la ciudad de Bogotá., a través del Banco MundialMetro - Estructuración organizacional de la Empresa Metro que adelantará laconstrucción de la infraestructura de transporte masivo férreo para la ciudad de Bogotá.
31/03/2012
Metro – Conformar equipo que haga seguimiento a los estudios del Proyecto Metro. 31/03/2012
Metro - Definir diseñar e implementar una estrategia de comunicaciones para elProyecto Metro
28/02/2012
Metro - Revisar avance y cumplimiento de los requisitos establecidos en el Conpes3677
28/02/2012
Programa de Autopistas Urbanas-PAU - Culminación de la fase II Estructura delProyecto Piloto
31/03/2012
Cable - Desarrollo proceso para estructuración de la construcción de la infraestructurade la Línea Prioritaria de Cable Portal Tunal - Paraíso en la localidad de Ciudad Bolívar.
31/03/2012
123
ASUNTOS IMPORTANTES POR RESOLVER EN EL PRIMER TRIMESTRE /12
ActividadFecha
máximaContratar interventoría de servicios concesionados: trámites,patio particular y grúas.
31/03/2012
Procesos de vinculación de apoyo técnico y administrativo, parala realización de actividades propias de la Entidad, conforme alas políticas fijadas.
31/03/2012las políticas fijadas.Estructuración y puesta en marcha de la siguiente Fase (s) delSistema Inteligente de Transporte SIT
31/03/2012
Procesos licitatorios de la Dirección de Control y Vigilancia del sistema de señalización, toma de información de campo, planes de manejo de tráfico y sostenibilidad del Sistema Semafórico
31/03/2012
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ASUNTOS IMPORTANTES POR RESOLVER EN EL PRIMER TRIMESTRE /12
Actividad Fecha máxima
Proyecto 6219 denominado apoyo institucional en convenio con la Policía Nacional
31/03/2012
En el proyecto 7253 se deberán adelantar procesos relacionados con:•Elementos formativos, informativos y distintivos• Transporte.
31/03/2012
• Servicio de correspondencia para la comunicación y notificación de actos emitidos por la Dirección de Procesos Administrativos y sus tres actos emitidos por la Dirección de Procesos Administrativos y sus tres subdirecciones de jurisdicción coactiva, de investigaciones de transporte público y de contravenciones• Campañas de sensibilización gestión de comparendos
31/03/2012
Iniciar los trámites para contratar los servicios a cargo del proceso de gestión administrativa, a saber: vigilancia, aseo y cafetería, seguros, correspondencia, fotocopiado, combustible, mantenimiento vehículos, mantenimiento locativo, papelería, insumos para equipos de impresión y de cómputo.
31/03/2012
125
GRACIAS
126