DEFINICINGENERAL:Un pavimento est constituido por un conjunto de capassuperpuestas, relativamente horizontales, que se disean yconstruyen tcnicamente con materiales apropiados yadecuadamente compactados. Estas estructuras estratificadasse apoyan sobre la sub rasante de una va obtenida por elmovimiento de tierras en el proceso de exploracin y que hande resistir adecuadamente los esfuerzos que las cargasrepetidas del transito le transmite durante el periodo para elcual fue diseada la estructura del pavimento.

DISEODEPAVIMENTOS:Proceso por medio del cual se determinan loscomponentes estructurales de un segmento vial, teniendoen cuenta la naturaleza de la Sub rasante, los materialesdisponibles, la composicin del transito y las condicionesdel entorno

CARACTERISTICASDELPAVIMENTO:SerresistentesalaaccindecargasdeltransitoSerresistentesantelosagentesdeintemperismoPresentarunaestructurasuperficialadaptadaalasvelocidadesprevistasdecirculacindelosvehculos,porcuantoellatieneunaincisivainfluenciaenlaseguridadvial.AdemsdebeserresistentealdesgasteproducidoporelefectoabrasivodelasllantasdelosvehculosDebepresentarunaregularidadsuperficial

CARACTERISTICASDELPAVIMENTO:DebeserdurablePresentarcondicionesadecuadasrespectoaldrenajeElruidoderodadura,enelinteriordelosvehculosqueafectanalusuarioascomoenelexteriorDebesereconmicoDebeposeerelcoloradecuadoparaevitarreflejosydeslumbramientos,yofrecerunaadecuadaseguridadaltransito

FUNCIONESGENERALESDELAESTRUCTURADELPAVIMENTO:Reducirydistribuirlosesfuerzosproducidosporlascargasdeltransito,demaneraquenocausendaoenlasubrasanteProporcionarcomunicacinvehicularentredospuntosentodoeltiempoProporcionarunasuperficiederodamientosegura,lisayconfortable,sinexcesivodesgasteSatisfacerlosrequerimientosambientalesyestticosLimitarelruidoylaPolucindelaireBrindarunarazonableeconoma

FUNCIONESESPECIFICASDELAESTRUCTURADELPAVIMENTO:LasubbaseGranularFuncineconmicaCapadeTransicinDisminucindelasdeformacionesResistenciaDrenajeLabaseGranularResistenciaFuncineconmicaCarpetaSuperficiederodamientoImpermeabilidadResistencia

FASESDELDISEODEPAVIMENTOS:EldiseodelavaabarcatresetapasDiseogeomtrico(seleccinderuta,alineamiento,etc)Diseodecapacidad)determinacindenmerosdecarrilesnecesariosparasatisfacerlademandaDiseoestructuralparasoportarlaaccindelacargasydelmedioambienteEldiseoestructuralabarcatresetapasSeleccindeltipodepavimentosDeterminacindelosespesoresdelascapasDosificacindelosmateriales

REQUISITOSDEUNAESTRUCTURADEPAVIMENTOS:Suficiente espesor para distribuir los esfuerzos enmagnitud apropiada sobre la sub rasanteSuficiente resistencia en cada una de sus capas parasoportar las cargas del transito vehicularImpermeabilidad para evitar la penetracin de aguasuperficial que pueda debilitar al pavimento y sub rasanteAdecuada lisura y resistencia al deslizamiento

FACTORESACONSIDERARENELDISEODEPAVIMENTOS:

TransitoLaSubrasanteElClimaMaterialesdisponibles

CLASIFICACINDELOSPAVIMENTOSLospavimentossepuedenclasificaren:pavimentosflexibles,pavimentossemirgidos osemiflexibles,pavimentosrgidos ypavimentosarticulados

PAVIMENTOSASFALTICOSPavimentoconstituidoporunacapaderodaduraconsistenteenuntratamientodemezcladematerialesgranularesyasfalticos,queseconstruyesobreunacapadebasegranularoestabilizadayunacapadesubbase

Silacapadebaseesdetipogranular,elpavimentossellamaFlexible,entantoquesiestconstituidapormaterialesestabilizados,elpavimentossedenominasemi rigido

ESTRUCTURATPICADEUNPAVIMENTOSASFALTICOS

ESTRUCTURATPICADEUNPAVIMENTOSASFALTICOS

PAVIMENTOSRIGIDOSPavimento constituido por un conjunto de losas deconcreto de cemento portland que se puedenconstruir directamente sobre la subrasante preparadao sobre una capa intermedia de apoyo (base osubbase), elaborada con materiales granulares oestabilizados o con un concreto pobre

ESGTRUCTURADEUNPAVIMENTORIGIDO

ESGTRUCTURADEUNPAVIMENTORIGIDO

PAVIMENTOARTICULADOPavimento cuya capa de rodadura est constituida porun conjunto de pequeos bloques prismticos que seensamblan de manera que formen una superficiecontinua, los cuales se apoyan sobre una capa dearena que, a su vez, se encuentra sobre una capa debase (granular o estabilizada) y sobre una capa desubbase, generalmente granular

ESTRUCTURADEUNPAVIMENTOARTICULADO

DIFERENCIASENTREPAVIMENTOFLEXIBLEYRIGIDO

FACTORESQUEAFECTANELDISEODEPAVIMENTOS

OBRASDEDRENAJEENCARRETERASLas estructuras de drenaje tienen por objetivo controlar el aguaque llega a la va y la afectan por escurrimiento superficial,independientemente que las aguas hayan cado en la va o fuera dela va.El bombeose entiende por bombeo a la pendiente transversal que se da en lacarreteras y en las aeropistas para permitir que el agua que caedirectamente sobre ellas escurra hacia sus dos hombros.

Los BordillosSon estructuras que se colocan en el borde exterior delacotamiento en las secciones en tangente, en el borde opuesto alcorte . Que sirven como barrera para conducir los flujos hacia losbajantes o lavaderos

OBRASDEDRENAJEENCARRETERASLos LavaderosLos Lavaderos son canales que se conectan con los bordillos ybajan transversalmente por los taludes

Las CunetasLas cunetas son canales que se adosan a los lados de la corona dela va paralelamente al eje longitudinal de la misma. El objetivo deesta estructura es la de recibir el agua superficial proveniente deltalud y de la superficie de rodamiento.

La VegetacinProteccin de los taludes de un corte o terraplen contra la accinerosiva del agua superficial es la plantacin de especies vegetales.

OBRASDEDRENAJEENCARRETERASZanjas de CoronacinSon zanjas excavadas en el terreno natural, que se localiza en laparte superior de los taludes de los cortes, con la finalidad deinterceptar el agua superficial que escurre ladera abajo desdemayores alturas, para evitar la erosin del talud y elcongestionamiento de la cuneta de la carretera.

Las AlcantarillasEste tipo de estructura es la responsable del drenaje transversal, esdecir del paso del agua a travs de la obra, en una direccin mas omenos perpendicular a ella.