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SISTEMA DE ANÁLISIS DE COSTOS PARA EL MEJORAMIENTO DEL PROCESO DE REENCAUCHE DE LLANTAS DE CAMIÓN PARA LA
EMPRESA SAMECO LTDA.
JAIME ANDRÉS BORRERO AMAGUAÑA ALEJANDRO RAMÍREZ GÁLVEZ
PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA CALI FACULTAD DE INGENIERÍA INGENIERÍA INDUSTRIAL
CALI 2015
SISTEMA DE ANÁLISIS DE COSTOS PARA EL MEJORAMIENTO DEL PROCESO DE REENCAUCHE DE LLANTAS DE CAMIÓN PARA LA
EMPRESA SAMECO LTDA.
JAIME ANDRÉS BORRERO AMAGUAÑA ALEJANDRO RAMÍREZ GÁLVEZ
Proyecto de grado presentado como requisito parcial para optar el título de Ingeniero
Industrial
Director: VÍCTOR MANUEL ORTEGÓN YÁÑEZ
PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA CALI FACULTAD DE INGENIERÍA INGENIERÍA INDUSTRIAL
CALI 2015
8
ARTÍCULO 23 de la Resolución No. 13 del 6 de
julio de 1946, del reglamento de la Pontificia
Universidad Javeriana.
“La universidad no se hace responsable por los
conceptos emitidos por sus alumnos en sus
trabajos de tesis. Sólo velará por que no se
publique nada contrario al dogma y la moral
católica y porque las tesis no contengan
ataques o polémicas puramente personales;
antes bien, se vea en ellas el anhelo de buscar
la verdad y la justicia”.
9
CONTENIDO
Pág.
ABSTRACT ............................................................................................................ 15
RESUMEN ............................................................................................................. 16
INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 17
1. GENERALIDADES DEL PROYECTO ............................................................... 18
1.1 MARCO CONTEXTUAL .................................................................................. 18
1.2 PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN .................................................................. 19
1.3 OBJETIVOS ..................................................................................................... 21
1.3.1 Objetivo general ............................................................................................ 21
1.3.2 Objetivos específicos .................................................................................... 21
1.4 Alcance ............................................................................................................ 22
2. MARCO REFERENCIAL.................................................................................... 22
2.1 MARCO TEÓRICO .......................................................................................... 22
2.1.1 Contabilidad de Costos ................................................................................. 22
2.1.2 Costos en un proceso de manufactura ......................................................... 23
2.1.3 Sistemas de costos ....................................................................................... 27
3. PROCESO DE REENCAUCHE ACTUAL DE LA EMPRESA SAMECO LTDA. . 30
3.1 DESCRIPCIÓN DEL PROCESO ..................................................................... 30
4. COSTOS INVOLUCRADOS EN EL PROCESO DE REENCAUCHE DE
LLANTAS ............................................................................................................... 48
4.1 MÉTODO DE COSTOS UTILIZADO ............................................................... 48
4.2 IDENTIFICACIÓN DE LOS COSTOS .............................................................. 50
10
4.3 ANÁLISIS DEL SISTEMA DE COSTOS ACTUAL Y JUSTIFICACIÓN DE UN
NUEVO SISTEMA ................................................................................................. 56
5. SISTEMA DE COSTOS PROPUESTO .............................................................. 61
5.1 DEFINICIÓN Y JUSTIFICACIÓN DEL SISTEMA DE COSTOS A APLICAR .. 61
5.2 SISTEMA DE COSTOS POR ÓRDENES DE PRODUCCIÓN ........................ 61
5.3 PROPUESTA DE APLICACIÓN DEL SISTEMA DE COSTOS POR ÓRDENES
DE PRODUCCIÓN ................................................................................................ 69
5.3.1 Costos directos de fabricación ...................................................................... 74
5.3.2 Costos directos de mano de obra ................................................................. 74
5.3.3 Costo indirectos de fabricación ..................................................................... 75
5.3.4 Gastos administrativos .................................................................................. 76
5.4 CÁLCULO DEL COSTO ESTÁNDAR DE LA LLANTA RENCAUCHADA ....... 77
5.5 ANÁLISIS DEL SISTEMA DE COSTOS .......................................................... 80
6. MEJORAMIENTO DEL PROCESO DE RENCAUCHE DE LA EMPRESA
SAMECO LTDA. .................................................................................................... 85
7. CONCLUSIONES .............................................................................................. 88
8. RECOMENDACIONES ...................................................................................... 89
BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................... 90
ANEXOS ................................................................................................................ 92
Anexo 1. Manual de funciones para el cargo de gerente de planta ....................... 92
Anexo 2. Manual de funciones para el cargo de Jefe Operativo ............................ 94
Anexo 3. Manual de funciones para el cargo de Auxiliar Administrativa ................ 96
Anexo 4. Manual de funciones para el cargo de operario de recepción y despacho
............................................................................................................................... 99
Anexo 5. Manual de funciones para el cargo de operario de limpieza ................. 101
11
Anexo 6. Manual de funciones para el cargo de operario de Inspección inicial ... 102
Anexo 7. Manual de funciones para el cargo de operario de raspado ................. 104
Anexo 8. Manual de funciones para el cargo de operario de preparación o
grateado ............................................................................................................... 106
Anexo 9. Manual de funciones para el cargo de operario de reparación ............. 107
Anexo 10. Manual de funciones para el cargo de operario de cementado y
rellenado .............................................................................................................. 110
Anexo 11. Manual de funciones para el cargo de operario de embandado ......... 111
Anexo 11. Costos de bandas Goodyear .............................................................. 117
Anexo 1. Transacciones por cuenta/terceros ....................................................... 119
12
LISTA DE TABLAS Pág.
Tabla 1. Cantidades ensamble año 2015 .......................................................... 49
Tabla 2. Tiempos promedios utilizados en el sistema contable ......................... 50
Tabla 3. Nómina año 2015 ............................................................................... 51
Tabla 4. Costos de mano de obra directa 2015 ................................................. 51
Tabla 5. Energía planta reencauche .................................................................. 52
Tabla 6. Impuestos año 2015 ........................................................................... 53
Tabla 7. Mantenimiento de equipos año 2015 ................................................... 53
Tabla 8. Costos de materia prima año 2015 ...................................................... 54
Tabla 9. Costos de aseo año 2015 .................................................................... 54
Tabla 10. Costos de papelería año 2015 ........................................................... 54
Tabla 11. Costos consumo teléfono año 2015 .................................................. 55
Tabla 12. Costos de depreciación año 2015 ..................................................... 55
Tabla 13. Porcentaje correspondiente de la planta de reencauche de los costos
administrativos totales de la empresa .................................................................... 56
Tabla 14. Costos administrativos año 2015 ....................................................... 56
Tabla 15. Lista de chequeo de los requerimientos de un sistema de costeo ..... 57
Tabla 16. Resultado general del análisis de brechas ........................................ 59
Tabla 17. Plantilla de costo de materiales ......................................................... 64
Tabla 18. Tarjetas de registro de tiempo ........................................................... 65
Tabla 19. Consolidado de tiempo y esperas por proceso .................................. 66
Tabla 20. Plantilla de costos indirectos de fabricación ...................................... 67
Tabla 21. Plantilla de costos acumulados por orden de trabajo ........................ 68
Tabla 22. Precio de venta al público 2015 sin IVA. ........................................... 70
Tabla 23. Total de costos de materiales directos de enero a junio de 2015 ..... 74
Tabla 24. Total de costos de mano de obra directa de enero a junio de 2015 . 75
Tabla 25. Total indirectos de fabricación de enero a junio de 2015 .................. 75
Tabla 26. Gastos administrativos de enero a junio de 2015 .............................. 76
13
Tabla 27. Costo estándar de llanta 12R-22,5 asignado a los elementos básicos
del costo ................................................................................................................ 77
Tabla 28. Costo estándar de llanta 12R-22,5 asignado a gastos administrativos
............................................................................................................................... 78
Tabla 29. Costo estándar de llanta 12R-22,5 asignado a gastos financieros ... 79
Tabla 30. Costo Estándar de llanta 12R-22,5 asignado a gastos administrativos
............................................................................................................................... 80
Tabla 31. Análisis de Pareto .............................................................................. 81
Tabla 32. Nuevo análisis de Pareto ................................................................... 82
14
LISTA DE FIGURAS Pág.
Figura 1. Organigrama de la empresa ............................................................... 19
Figura 2. Diagrama causal de factores claves en la definición del problema .... 20
Figura 3. Árbol del problema............................................................................. 20
Figura 4. Limpiadora HIMAPEL MLP-02 G1 ...................................................... 31
Figura 5. Máquina de Inspección inicial HIMAPEL INS-01 ................................ 32
Figura 6. Raspadora HIMAPEL RAA-25 G2 ...................................................... 36
Figura 7. Máquinas de Reparación y Grateado HIMAPEL (ESC-10) ................. 38
Figura 8. Cámara de Cementado HIMAPEL CAC-10 ........................................ 39
Figura 9. Máquina para rellenado HIMAPEL CAC-10 ....................................... 40
Figura 10. Cortadora de banda HIMAPEL GUP-03 .......................................... 41
Figura 11. Máquina de pegado del cojín HIMAPEL CAL-03 .............................. 42
Figura 12. Máquina de embandado HIMAPEL ROL-01 G1 ............................... 43
Figura 13. Marquilla de información de llanta reencauchada ............................ 44
Figura 14. Máquina de envelopado HIMAPEL ENV – PV .................................. 44
Figura 15. Máquina de enrinado HIMAPEL MMR.10 ......................................... 45
Figura 16. Autoclave HIMAPEL MMR.10 ........................................................... 46
Figura 17. Diagrama de flujo del proceso de reencauche de llantas de camión.
............................................................................................................................... 47
Figura 18. Ficha de trabajo ................................................................................ 48
Figura 19. Diagrama de Pareto.......................................................................... 82
Figura 20. Nuevo diagrama de Pareto ............................................................... 83
Figura 21. Mala disposición de envolturas ......................................................... 85
Figura 22. Mala disposición de envolturas ......................................................... 86
Figura 23. Canastas para almacenar las lonas. ................................................ 87
15
ABSTRACT
Continuous improvement is now a vital tool in the competitive strategy of
companies as it allows the constant evolution of production processes. l This
generates strengths that increase the competitiveness of companies against their
competitors and makes it more attractive against the market. To achieve increased
competitiveness industrial engineers have to make important decisions to improve
manufacturing processes. One of the most important when making decisions to
increase the competitiveness of the company is the analysis and cost control tools.
Control needed to understand and improve process costs, because cost reduction
can possibly generate higher profits for the company, or may reduce the selling
price of the product, which implies an advantage over competitors. Given the
importance of costs in a manufacturing process, the need to have a tool that allows
the registration becomes evident, and analysis of these costs, and generate
detailed information of all costs involved in the process. This information plays a
very important role because based on that information engineers are in the ability
to make the best decisions. This project seeks to create an analysis tool that
provides detailed information on all costs involved in the process of tire retreading.
This tool can facilitate the process of decision making for the current process
improvement retreading company SAMECO Ltda. The costs are the main criteria
for the development of this project, because based on them it seeks to analyze the
current situation retreading process and possible improvements to the process,
using tools of industrial engineering.
Keywords: cost analysis system, retreading process, process improvement
16
RESUMEN
La mejora continua en la actualidad es una herramienta vital en la estrategia
competitiva de las compañías ya que permite la constante evolución de los
procesos productivos. Esta genera fortalezas que aumentan la competitividad de
las empresas frente a sus competidores y la hace más atractiva frente al mercado.
Para lograr aumentar la competitividad hay que tomar decisiones importantes que
permitan mejorar los procesos de manufactura. Una de las herramientas más
importantes a la hora de tomar decisiones que aumenten la competitividad de la
compañía es el análisis y control de costos. El control de costos fundamental para
conocer y mejorar un proceso, debido a que una reducción de costos
posiblemente puede generar mayores utilidades para la compañía, o puede
reducir el precio de venta del producto, lo cual implica una ventaja en relación con
los competidores. Dada la importancia de los costos en un proceso de
manufactura, se hace evidente la necesidad de tener una herramienta que permita
el registro, y el análisis de estos costos, y que genere información detallada de
todos los costos implicados en el proceso. Esta información juega un papel muy
importante ya que basados en esa información los ingenieros están en la
capacidad de tomar las mejores decisiones. Este proyecto buscó generar una
herramienta de análisis que proporcione información detallada de todos los costos
implicados en el proceso de reencauche de llantas. Esta herramienta puede
facilitar el proceso de toma de decisiones para el mejoramiento actual del proceso
de reencauche de la empresa SAMECO Ltda. Los costos fueron el criterio
principal para el desarrollo de este proyecto, ya que con base en ellos se analizó
la situación actual del proceso de reencauche y se encontraron posibles mejoras
del proceso.
Palabras clave : sistema de análisis de costos, proceso de reencauche,
mejoramiento de procesos.
17
INTRODUCCIÓN
Las empresas de manufactura y de servicios se enfrentan al reto de ser cada
vez más competitivos y de generar propuestas más atractivas para sus clientes,
que permitan diferenciarlas de sus competidores. Esta situación implica una
constante búsqueda de mejores estrategias administrativas que permitan lograr
estos objetivos.
Una de las estrategias administrativas que genera diferenciación de la
competencia es la administración de costos, la cual le permite a las compañías
analizar los costos mediante el uso de información detallada y confiable, que
permite tomar decisiones correctas en cuanto a elementos como precio de venta,
costos del proceso productivo, entre otros.
En este orden de ideas, los costos representan un aspecto muy importante para
las organizaciones en la actualidad, debido a que su reducción implica una mayor
generación de utilidades, determinación de buenos precios de ventas y mayor
competitividad en el mercado, objetivos que buscan todas las empresas lucrativas.
Para lograr estos objetivos es importante que las empresas cuenten con
información detallada de los costos implicados en sus procesos tanto
administrativos como productivos. Además es importante también que conozcan
cómo se comportarán los costos frente a cambios en el entorno de la compañía.
Este proyecto tiene como objetivo presentar una propuesta de implementación
de un sistema de costeo para el proceso de reencauche de llantas de camión en la
empresa SAMECO Ltda., debido a que en la actualidad la compañía no cuenta
con herramientas suficientes para la toma de decisiones referidas a los costos del
proceso.
18
1. GENERALIDADES DEL PROYECTO
1.1 MARCO CONTEXTUAL
El proyecto se realizó en la empresa SAMECO Ltda., la cual fue fundada en
1969 por Herman Blum Mejía, tiene una amplia gama de productos para atender
los sectores agropecuario, de transporte e industrial. Ha obtenido premios como el
vendedor número uno de llantas agrícolas en los años 2004, 2005 y 2006 en el
país. Durante 45 años se ha consolidado como un grupo industrial especializado
en brindar soluciones logísticas para llantas de camión, agrícolas e industriales al
ofrecer al mercado el ciclo completo del proceso: llanta nueva Goodyear,
reencauche para llantas de camión, agrícolas e industriales y su departamento de
flotas con sus carros talleres, para asegurar la calidad de sus productos y
servicios.
La compañía tiene como misión satisfacer las necesidades del sector
agropecuario y del transporte brindando productos con altos estándares de calidad
y garantía. La visión a 5 años es ser la empresa experta en la logística de sus
llantas.
SAMECO Ltda., se encuentra ubicada en la ciudad de Cali en la Calle 70 # 2AN
– 620. Cuenta con modernas instalaciones y planta propia de reencauche, equipos
de última generación, insumos de primera calidad, y personal calificado, en
conjunto a una óptima logística del departamento de flotas; con el fin de ayudar a
prolongar la vida útil de las llantas, garantizando un menor costo por km.
La estructura organizacional de toda la empresa se muestra en el siguiente
organigrama:
19
Figura 1. Organigrama de la empresa Fuente: La empresa
1.2 PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
Aparte de la venta de artículos tiene un planta de reencauche para llantas de
camión que funciona desde el año 2007 con el respaldo de GOODYEAR DE
COLOMBIA S.A., como respuesta a la necesidad de integrar el ciclo de vida de la
llanta nueva y reencauchada, brindando a los transportadores la opción de bajar
costos de sus operaciones, sin sacrificar la seguridad de sus vehículos ya que
cuentan con los mismos estándares de calidad de una llanta nueva.
Es en este proceso de reencauche de llantas donde se presentan los mayores
problemas (sobrecostos, pérdidas e incertidumbre con respecto a los costos) ya
que actualmente la empresa no posee un sistema de costos que le permita medir
el proceso. Este problema puede generar incertidumbre en el costeo de procesos
y puede disminuir la competitividad en el mercado y las utilidades que generen en
este proceso. Los factores claves que se ven afectados por este problema, se
describen a continuación la figura 2
20
Figura 2. Diagrama causal de factores claves en la definición del problema
Fuente: el autor
Este problema puede ser causado por la falta de apoyo de las áreas
encargadas del costeo de procesos, falta de interés y de conciencia del impacto
que tienen los costos en el desarrollo de la empresa, falta de tiempo para hacer un
estudio de estos y falta de personal que se dedique a esta labor.
En el siguiente árbol de problema se evidencia las causas y efectos generados:
Figura 3. Árbol del problema Fuente: el autor
21
De lo anterior surge el siguiente interrogante: ¿Cómo se pueden mejorar los
procesos relacionados con el reencauche de llantas teniendo como criterio de
decisión los costos de producción?
1.3 OBJETIVOS
1.3.1 Objetivo general
Diseñar un sistema de análisis de costos que proporcione información completa
y actualizada de los costos involucrados en el proceso de reencauche de llantas
en la empresa SAMECO Ltda. y que ayude a la toma de decisiones para posibles
mejoras en el proceso de reencauche.
1.3.2 Objetivos específicos
• Hacer una descripción detallada del proceso de reencauche actual de la
empresa SAMECO Ltda.
• Identificar los costos involucrados en el proceso de reencauche de llantas.
• Identificar el sistema de costeo correcto acorde con el proceso de rencauche
de llantas y con base en los costos identificados
• Identificar los problemas del proceso teniendo como criterio principal los
costos relacionados.
• Diseñar un sistema de análisis de costos adaptado a las necesidades del
proceso de reencauche de llantas.
• Proponer una posible mejora del proceso que se refleje en la reducción de
costos para el proceso de reencauche de llantas.
22
1.4 Alcance
Este proyecto es una propuesta para la empresa SAMECO Ltda. de la forma
adecuada de recolección, clasificación y tratamiento de los datos, hasta llevarlos
a términos adecuados para su análisis. Para esto este propósito se presentó un
conjunto de formatos de recolección de costos, la clasificación correcta y el
procedimiento de transformar los costos recolectados en costos unitarios estándar.
Estos últimos permiten ser analizados a través de métodos de análisis, como se
muestra en el documento donde se utilizó análisis de Pareto para determinar los
costos más influyentes en el costo total de la llanta rencauchada.
2. MARCO REFERENCIAL
2.1 MARCO TEÓRICO
2.1.1 Contabilidad de Costos
Antes de iniciar con las definiciones de costos y de sistemas de costeo, es
importante definir en que consiste la contabilidad de costos en la actualidad. La
contabilidad de costos tiene el objetivo del registro y análisis de toda la
información relevante, con el fin de que esta información sea usada por la
gerencia para el proceso de toma de decisiones. La contabilidad de costos se ,
puede definir como “una técnica o método para determinar el costo de un proyecto
proceso o producto utilizado por la mayor parte de las entidades legales de una
sociedad, o específicamente recomendado por un grupo autorizado de
contabilidad”1.
1 POLIMENI, Ralph S.; FABOZZI, Frank J.; ADELBERG, Arthur H. y KOLE, Michael A. Contabilidad de costos. Tercera edición. Colombia: McGraw-Hill. 1997, p. 4.
23
2.1.2 Costos en un proceso de manufactura
Un proceso de manufactura hace referencia a “una serie de actividades y
operaciones interrelacionadas que involucran el diseño, la selección de materiales,
la planeación, la producción y asegurar la calidad de los productos”2. Conocer los
costos involucrados en un proceso de manufactura es de vital importancia para
cualquier organización debido a que es un criterio importante a tener en cuenta a
la hora de tomar decisiones. Estas decisiones pueden tener implicaciones
prácticas como influir directamente en el costo del producto final. La determinación
detallada de costos de producción es un proceso extenso al que se enfrentan las
compañías y que constituye una oportunidad de mejora, debido a que si se
conocen de forma detallada todos los costos presentes en el proceso se pueden
crear estrategias que permitan reducirlos y así ser más competitivos y atractivos
para el mercado objetivo.
La identificación de costos de manufactura forma parte esencial de la
realización de este proyecto por lo que se define a continuación el concepto de
costo y los elementos que forman parte de los costos de un proceso de
manufactura. Es importante que se tenga en cuenta la definición de estos costos
para poder realizar una identificación detallada y correcta de los mismos. Esto
evita caer en el error de confundir la naturaleza de un costo lo que podría
ocasionar una salida de información incorrecta.
El costo se define como todo valor que debe ser utilizado para adquirir bienes o
servicios, este valor se expresa en pesos, dólares, o cualquier tipo de moneda. En
el caso de este proyecto se tomará en cuenta todo valor sacrificado para
reencauchar una llanta.
2 CHISHOLM A.W.J., citado en BRINKE E. Costing support and cost control in manufacturing [en línea]. 2002. [Consultado el 20 de julio, 2014]. Disponible en: http://doc.utwente.nl/40351/1/t000001d.pdf
24
La identificación de costos debe partir del conocimiento de la naturaleza de
cada tipo de costo. En un proceso de manufactura se destacan los costos de
materiales directos que son aquellos que se usan como parte básica para realizar
un producto, es decir forman parte primordial de la estructura del producto
terminado, estos materiales son fácilmente identificables y son los de mayor
importancia debido a que sus características representan las del producto
terminado.
Los materiales directos están conformados por “una amplia variedad de
materiales que pueden ser necesarios para elaborar un producto o prestar un
servicio”3. También los define como “aquellos materiales que forman parte integral
del producto o servicio y que pueden identificarse de manera adecuada en el
mismo”4. Para efecto de este proyecto en donde se está analizando el proceso de
reencauche de llantas, los materiales directos están constituidos por las llantas en
mal estado las cuales son la entrada principal del proceso, y las bandas de
rodamiento nuevas las cuales reemplazarán a las bandas gastadas. Existe otro
tipo de materiales que son los denominados indirectos los cuales a diferencia de
los directos no son identificables a simple vista pero hacen parte de la estructura
del producto, en el caso de las llantas reencauchadas algunos materiales
indirectos son el cemento o pegamento y solventes.
También en los procesos de manufactura se encuentran costos de mano de
obra directa los cuales son todos los esfuerzos laborales que se relacionen
directamente con elaboración del producto. Los costos relacionados con la mano
de obra directa se definen como “aquellos costos laborales que pueden ser
físicamente asignados a la producción de bienes y servicios y pueden ser
seguidos sin costos o dificultades adicionales”5. En el proceso de reencauche de
llantas la mano de obra directa hace referencia a los empleados de la planta
3 CUEVAS, Carlos. Contabilidad de costos. Segunda edición. Colombia: Prentice Hall. 2001, p. 12. 4 Ibíd., p. 12 5 Ibíd., p. 12.
25
presentes en las distintas operaciones del proceso. Por ejemplo los encargados de
la operación de raspado, reparación, armado, entre otros.
Cuando se analiza un proceso es importante destacar también los costos
indirectos de fabricación. Estos costos incluyen los de materiales indirectos, los
cuales son los que representan todos los materiales que forman parte de la
elaboración pero que no hacen parte de la estructura del producto final. Por otro
lado los costos de mano de obra indirecta hacen referencia a todo esfuerzo laboral
que se relacione indirectamente con el proceso. Por ejemplo, los salarios de los
operarios de bodega, de las personas encargadas de la limpieza de la planta, del
personal encargado de la vigilancia, ingenieros de calidad, entre otros.
Una vez establecidos los tipos de costos presentes en un proceso de
manufactura es importante clasificarlos o categorizarlos. La forma de categorizar
los costos se hace “según la forma en que cambian o no cambian, con
modificaciones en las actividades de producción y ventas”. De esta definición se
puede destacar que el comportamiento de los costos depende de su variación
respecto a cambios internos y externos en la compañía. Por ende se definen tres
tipos de comportamientos que se pueden agrupar en “tres tipos importantes de
costos: fijos, variables, y semivariables, en donde los últimos tiene incrementos
tanto fijos como variables”6. Es importante definir de forma precisa cómo se
comportan los costos con el fin de clasificarlos de manera adecuada y así tener
información confiable de los mismos.
Partiendo de la idea anterior la primera categoría de costos son los costos fijos.
Los costos fijos son “los costos que permanecen constantes en su monto total,
independientemente de los cambios en el nivel de actividad”7. Por ejemplo, si el
número de ventas disminuye o aumenta, estos costos permanecen constantes.
6 Ibíd., p. 49. 7 Ibíd., p.22.
26
Algunos ejemplos de costos fijos son: depreciación de máquinas e instalaciones,
seguros, impuestos, entre otros.
La segunda categoría son los costos definidos como variables los cuales se
caracterizan por representarse como un costo fijo si se expresa en una base por
unidad ($/unidad).
Esta unidad se denomina base de actividad la cual es una medida del esfuerzo
que opera como factor causal en la ocurrencia del costo variable. Como ejemplos
más comunes dentro del contexto de producción están las horas máquina, las
unidades producidas, unidades vendidas, horas hombre.
El comportamiento de variación de los costos variables es directo a los cambios
en el nivel de actividad, es decir que si el nivel de actividad aumenta se espera
que los costos aumenten en la misma proporción.
Los costos que hacen parte de la última categoría son los definidos como
costos mixtos son aquellos que tienen componentes de costos fijos y costos
variables. Estos costos también son conocidos como costos semivariables. Su
comportamiento en ciertos niveles de actividad es igual a la de los costos fijos y en
otros niveles se comportan como costos variables.
La parte fija de un costo mixto representa el cargo básico o mínimo para
obtener un servicio. Mientras la parte variable representa el cargo por el consumo
real del servicio. Ejemplos de estos son el mantenimiento y la electricidad.
Una vez definidos los tipos de costos y la clasificación de los mismos según su
variación con respecto a las actividades de producción o ventas. Es necesario
definir otra forma de clasificar los costos la cual “ayuda a la gerencia a controlar
los costos indirectos y a medir el ingreso”8. La tercera forma de clasificar los
8 POLIMENI, Ralph S.; FABOZZI, Frank J.; ADELBERG, Arthur H. y KOLE, Michael A. Contabilidad de costos. Tercera edición. Colombia: McGraw-Hill. 1997, p. 22.
27
costos consiste en asignarlos según el departamento al que pertenecen. Estos se
dividen en:
• Costos del departamento de producción: Son los costos asociados directamente a la producción de un artículo, estos incluyen los costos de las operaciones manuales y mecánicas realizadas.
• Costos del departamento de servicios: Se definen como todos los costos
que no están asociados con la producción de un artículo.
2.1.2 Gastos
En la producción de un bien o en la prestación de un servicio no solo se ven
involucrados costos, también se generan gastos, este concepto se define como un
“costo que ha producido un beneficio y ha expirado”9. De igual manera los gastos
se pueden definir como todo valor sacrificado para realizar la distribución
almacenamiento, o venta de un producto, es decir todo costo que no se asocia
directamente con la fabricación del bien.
2.1.3 Sistemas de costos
Los sistemas de costos o de recolección de costos son herramientas cuyo
objetivo principal “es la acumulación de los costos totales y el cálculo de los costos
unitarios”10. Existen diferentes tipos de sistemas de acumulación de costos que
dependen de la naturaleza del proceso al que se vayan a aplicar. El primer
sistema de acumulación de costos es el sistema de costeo por órdenes
9 Ibíd., p. 12 10 Ibíd., p. 44
28
específicas, donde se acumulan los costos de la producción de acuerdo a las
especificaciones del cliente11.
El siguiente sistema de acumulación de costos es el sistema de costeo por
proceso, en el cual se acumulan los costos de la producción en las distintas fases
del proceso productivo durante un período de tiempo determinado. Para cada fase
se debe elaborar un informe de los costos de producción y estos costos se pasan
de una fase a otra. Los costos totales se hallan al final del proceso en la última
fase por efecto acumulativo.
El tercer sistema es el sistema de costeo basado en actividades (ABC). En este
sistema se clasifican los costos en directos e indirectos, relacionando los costos
indirectos con actividades que se realizan en la empresa. Las actividades se
diseñan de tal forma que los costos indirectos se vuelvan directos a las actividades
y de esta forma se puedan adherir a los productos. De esta manera los costos
finales estarán compuestos por los costos directos y los costos indirectos que
añaden valor a los productos12.
El siguiente sistema de acumulación de costos es el sistema de costeo Kaizen.
Este sistema es una técnica que se enfoca en el mejoramiento de actividades y la
reducción de costos, esto se realiza a través de la proyección de costos de las
propuestas de mejora, las cuales se deben alcanzar como un control
presupuestal13.
Para finalizar, el último de los sistemas investigados es el sistema de costeo por
órdenes de producción. Estos son utilizados por empresas donde su producto o
servicio son unidades individuales, lotes, pedidos u órdenes. Para realizar cada
11 Ibíd., p. 44 12 GAYLE RAYBURN. Contabilidad y Administración de Costos. McGraw – Hill. Sexta edición. México, 1999, p.140 13 Ibíd., p. 402
29
uno de estos se requiere de materiales directos, mano de obra directa y costos
indirectos de producción.
Para el caso de proceso de reencauche de llantas, cada llanta es tratada como
una orden de producción diferente, ya que aunque tengan un proceso similar,
difieren en la cantidad de materia prima y tiempo de mano de obra.
Los procesos por órdenes de producción se caracterizan por:
• Sus costos se acumulan por órdenes de producción.
• Sus elementos del costo se identifican para cada orden.
• El volumen de producción en pequeño.
• La producción es heterogénea.
Este sistema es el adecuado cuando los requerimientos de cada orden difieren
en cuanto a requerimientos de materiales, mano de obra y costos de producción
indirectos, como es el caso del proceso de reencauche de llantas.
30
3. PROCESO DE REENCAUCHE ACTUAL DE LA EMPRESA SAMEC O
LTDA.
3.1 DESCRIPCIÓN DEL PROCESO
La empresa SAMECO Ltda., cuenta con una gama de productos entre los
cuales se destacan las llantas reencauchadas, llantas nueva, vehículos agrícolas
de la marca Foton, lubricantes de marca Gulf e implementos agrícolas) dirigida a
los sectores: agropecuario, transporte e industrial.
Para la realización de este proyecto solo se consideró el proceso de rencauche
debido a que este representa la mayor parte de las ganancias de la empresa y
debido a su importancia se debe contar con información que facilite la toma de
decisiones.
El reencauche se basa en la selección e inspección de una llanta usada, a la
que se le coloca una nueva banda de rodamiento mediante técnicas de calor y
presión. El proceso de rencauche de la empresa SAMECO Ltda., consta de las
siguientes etapas:
Limpieza de la carcasa . El proceso de limpieza de la llanta tiene el objetivo de
eliminar la suciedad de la carcasa de la llanta con el fin de prepararla para el
proceso y de facilitar la inspección de la misma.
El proceso inicia con el transporte de la llanta hasta el área de limpieza en
donde se procede a montarla mediante el uso de una grúa de elevación, una vez
montada la llanta en la máquina, ésta limpia la llanta por medio de unas escobillas
que se mueven mientras la llanta gira sobre su eje, una vez terminado el proceso
(ver figura 4) se procede a desmontar la llanta de igual forma usando la grúa de
elevación, y a trasladarla hacia la estación de inspección inicial por medio de un
riel superior.
31
Figura 4. Limpiadora HIMAPEL MLP-02 G1 Fuente: el autor
Inspección inicial . El proceso de inspección inicial busca seleccionar las
carcasas aptas para el reencauche, esto debido a que no todas las llantas son
aptas para este proceso, ya que pueden presentar defectos o daños no
reparables. El proceso inicia ubicando la carcasa en la máquina de inspección
inicial (ver figura 5). Se sube a la altura deseada usando la manija ubicada en la
parte superior de la máquina, posteriormente se gira la carcasa y se inicia la
32
inspección de la misma. Se revisa inicialmente las zonas externas de la llanta
(banda, pestaña de la carcasa, laterales). A continuación se revisa la zona interna
de la llanta. A medida que avanza la inspección de la llanta se van marcando los
daños identificados mediante el uso de un crayón. En el proceso de inspección se
rechazan llantas que presentan daños irreparables que comprometerían la
seguridad de la llanta14.
Figura 5. Máquina de Inspección inicial HIMAPEL INS -01
Fuente: el autor
14 Nota: Para mayor información sobre la inspección inicial remitirse al numeral 4.1 de la norma técnica Colombiana NTC 5384.
33
Estos daños se presentan en la norma técnica colombiana NTC 5348 los cuales
se resumen continuación:
Lonas o cinturones expuestos: las llantas están formadas internamente por una
estructura en forma de red la cual está constituida de cinturones metálicos
(denominada llanta radial) o de cinturones de nylon (denominada convencional).
Cuando estos cinturones están expuestos la llanta no es apta para el proceso de
reencauche, ya que al pasarla por el proceso de pelado, se podría afectar la
estructura de la misma.
Separación de lonas o cinturones en la corona: ocurre cuando los cinturones o
lonas de la llanta no se encuentran adheridas a la estructura de la llanta y en el
proceso de raspado estas se levantan, esto hace que la llanta no sea apta para el
reencauche.
Separación de lonas o cinturones en los costados: causada por golpes o por
rodamiento de la llanta a baja presión, se identifica por la aparición de
deformaciones o protuberancias en los costados de la llanta.
Hombros o carcasa soplada: se identifican por protuberancias o aberturas en
los hombros de la llanta (intersección entre la banda de rodamiento y los costados
de la llanta).
Reparación fuera de especificación: se consideran reparaciones fuera de
especificación a las que superan la longitud estandarizada en la norma técnica
colombiana NTC 5348. De acuerdo a las distintas partes de las de la llanta existe
un límite máximo permisible el cual no puede ser excedido ya que comprometería
la seguridad de la estructura de la llanta.
Cortes radiales: son cortes que comprometen la estructura de la carcasa radial
de la llanta estos se presentan en los costados de la llanta y su profundidad llega
34
hasta la estructura radial de la llanta (cinturones de metal) estos cortes
comprometen la integridad estructural de la llanta, razón por la cual se rechazan
las llantas que presenten este defecto.
Cortes circunferenciales: son cortes en forma circunferencial cuya profundidad
afecte la estructura de las lonas de la llanta.
Casco viejo cristalizado: se produce un daño en la carcasa de la llanta
ocasionado por la contaminación de la misma al ser expuesta a productos
químicos, aceites o hidrocarburos).
Rodada a baja presión o exceso de carga: hace referencia a un daño en la
carcasa de la llanta en la que se evidencia una rotura y agrietamiento de la
carcasa de la llanta causada por rodamiento de la llanta a baja presión o por una
sobre carga de peso en el vehículo.
Baja de hombros: ocurre cuando la llanta se ha gastado de forma irregular y los
costados están demasiado gastados, esto ocasiona que no se pueda realizar la
operación de raspado de forma uniforme.
Pestaña cristalizada: se produce un daño en la pestaña de la llanta ocasionado
por la contaminación de la misma al ser expuesta a productos químicos, aceites o
hidrocarburos).
Alambres de la pestaña expuestos: se presentan cortes muy profundos en la
pestaña de la llanta los cuales alcancen la estructura de los cinturones de la
misma.
Oxidación de los cinturones: cuando los cinturones quedan expuestos por el
desgaste de la llanta, se puede presentar oxidación de los mismos, debido a la
humedad, y al contacto con otras sustancias, por lo cual se deben rechazar
inmediatamente las llantas que presenten este defecto.
35
Exceso de reparaciones: la norma dice que para reparar una llanta se debe
separar la parte lateral en cuatro cuadrantes tomando como origen el centro de la
llanta, el número de reparaciones no puede exceder una reparación por cuadrante,
es decir una llanta no debe tener más de cuatro reparaciones.
Reparaciones juntas: al igual que en la falla por exceso de reparaciones un
cuadrante no debe tener más de una reparación en el caso de que se deba hacer
más de una la llanta no será apta para el reencauche.
Cortes en la banda de rodamiento afectando las lonas: cortes muy profundos en
la banda de rodamiento de la llanta que alcancen la estructura de las lonas de la
misma.
Cortes en la banda de rodamiento afectando los cinturones: cortes muy
profundos en la banda de rodamiento de la llanta que alcancen la estructura de los
cinturones de la misma.
Contaminación con aceites, grasas, pinturas, etc.
Después de finalizar la inspección se desmonta la llanta de la máquina y se
envía al área apropiada, ya sea la estación siguiente (caso en el cual el operario
diligencia la ficha de trabajo) o al área de llantas rechazadas.
Raspado o pelado : El proceso de raspado o pelado busca remover lo que
queda de la banda de rodamiento de la llanta a reencauchar después del desgaste
de la misma. Este proceso busca generar una superficie adecuada (superficie que
genere una mayor adhesión) en la que se va a pegar la nueva banda de
rodamiento.
El proceso inicia cuando el operario ubica la llanta mediante el uso de la grúa
de elevación en la maquina peladora (ver figura 6). A continuación se infla la llanta
hasta 20 psi de presión. Se escoge el radio de pelado de la llanta y se verifica que
el centro de las cuchillas de pelado coincida con el centro de la carcasa de la
36
llanta. Posteriormente se activan las cuchillas y se inicia el proceso de raspado de
forma uniforme a través de toda la superficie de la carcasa, este continúa hasta
que la carcasa logra una textura uniforme especificada por la norma NTC 5384
(RMA 3 O RMA 4). Después de que la carcasa alcanza la textura adecuada, se
mide el perímetro de la misma y se diligencia la ficha de trabajo. A continuación se
desmonta la llanta y se envía a la siguiente estación mediante el uso del monorriel.
Figura 6. Raspadora HIMAPEL RAA-25 G2
Fuente: el autor
Preparación . El proceso de preparación busca reparar los daños presentes en
la superficie de la carcasa de la llanta con el fin de remover los cinturones, lonas o
caucho que se encuentren deteriorados. Este es uno de los subprocesos de mayor
cuidado y que implica mayor tiempo en el proceso de reencauche de las llantas,
debido a que se deben examinar y reparar todos los daños que afecten la carcasa,
actualmente se cuenta con tres estaciones de preparación, las cuales también son
37
usadas para realizar la inspección de calidad final de la llanta al final del proceso
de reencauche, lo cual puede generar demoras en el subproceso de preparación.
Antes de iniciar el proceso de reparación cada llanta debe ser cuidadosamente
inspeccionada para verificar que todavía se mantiene en condiciones de ser
reencauchada después de haber pasado por el proceso de raspado. En la carcasa
radial se permite un deterioro por el raspado, localizado en el cinturón de trabajo.
Para daños mayores no reparables en éste no se permite la sustitución parcial o
total y se debe rechazar la carcasa. Si la llanta posee cinturón de protección y éste
estuviese dañado, se permite su eliminación sin reemplazarlo, teniendo en
consideración las especificaciones del fabricante. El proceso inicia cuando el
operario ubica la llanta en la máquina de raspado (ver figura 7). A continuación
inspecciona los daños marcados anteriormente y procede a repararlos según la
naturaleza de los mismos. Los daños en el caucho de la carcasa se reparan con
una raspa de tungsteno y con cepillo encapsulador, mientras que los daños en los
cinturones de metal se tratan con una raspa de carbono. Posteriormente se cubren
las áreas raspadas con cemento nylobond15 universal, debido a que en la estación
de cementado no se alcanzan a llenar todas las reparaciones de la carcasa.
Después de cementar se diligencia la ficha de trabajo, se desmonta la llanta de la
máquina y se envía a la siguiente estación mediante el uso del monorriel.
15 Nylobond: pegamento caliente, adhesivo disolvente.
38
Figura 7. Máquinas de Reparación y Grateado HIMAPEL (ESC-10) Fuente: el autor
Cementado . El proceso de cementado busca proteger las reparaciones y la
superficie pulida, con el fin de evitar oxidación y la contaminación en los cinturones
de la llanta. Además, este proceso genera una mayor adhesión entre el casco
pulido y la nueva banda de rodamiento, la cual se pega en un proceso posterior
denominado embandado. Las carcasas raspadas por cementar deben estar libres
de material extraño. El cementado se debe realizar antes de 8 h después de haber
sido raspada la llanta. Este es uno de los subprocesos más rápidos del
reencauche, pero no por esto implica menor cuidado. El proceso inicia cuando el
operario limpia la superficie raspada y reparada, y ubica la llanta en la cámara de
cementado (ver figura 8) mediante el uso del monorriel. A continuación se pone a
girar la llanta y se aplica el cemento de forma continua y uniforme en toda la
superficie, mediante el uso de un atomizador. Se debe tener cuidado de cubrir
bien la superficie de la llanta debido a que el cemento será lo que mantendrá
unidos los componentes del reencauche antes de que la llanta sea vulcanizada.
Posteriormente se diligencia la ficha de trabajo y se desmonta la llanta de la
39
estación de cementado y se envía a la próxima estación mediante el uso del
monorriel.
Figura 8. Cámara de Cementado HIMAPEL CAC-10
Fuente: el autor
Relleno . El proceso de relleno busca llenar los huecos o cavidades generados
en los procesos de raspado y de preparación en la carcasa de la llanta. Estos
huecos se rellenan con tira miniextruder que es aplicada por un extrusor que la
funde a una temperatura aproximada de 80°C y la aplica sobre las cavidades
existentes. Este proceso se realiza para generar una superficie uniforme sobre la
que se pegará la nueva banda de rodamiento en procesos posteriores. El tiempo
de este proceso es variable, debido a que depende del número de cavidades
generadas en los procesos anteriores, y de la profundidad de las mismas. El
operario además del extrusor usa cepillos y rodillos que le permiten moldear la tira
miniextruder, con el fin de generar una superficie uniforme.
El proceso inicia cuando el operario verifica que el cemento aplicado en la
estación anterior este seco, para que el cemento se seque se requieren mínimo 20
minutos. Las carcasas de las llantas convencionales se deben ventilar antes del
40
inicio de este proceso. Posteriormente se monta la llanta en la máquina de relleno
(ver figura 9) mediante el uso del monorriel, y se comienzan a rellenar las
cavidades con la tira miniextruder. A medida que se rellenan las cavidades el
operario debe quitar los residuos de tira y usar el rodillo y el cepillo para dar
uniformidad a la superficie. Al finalizar el relleno de cavidades se procede a llenar
la ficha de trabajo y a desmontar la llanta y enviarla a la siguiente estación.
Figura 9. Máquina para rellenado HIMAPEL CAC-10
Fuente: el autor
Corte de banda . El proceso de corte de banda tiene el objetivo de cortar la
banda de rodamiento que posteriormente se pegará a la llanta. Para este proceso
se debe tener en cuenta la medida de circunferencia de la llanta tomada en la
estación de raspado, con el fin de cortar la banda en la medida exacta y no
generar desperdicios. Las bandas de rodamiento que se usan en este proceso son
provisionadas por la empresa Goodyear y vienen empacadas en rollos sellados en
los cuales se especifica la referencia de la banda de rodamiento, el peso del rollo,
la longitud del mismo, entre otra información. Con cada rollo de banda de
rodamiento se pueden reencauchar aproximadamente tres llantas y sobran
aproximadamente 40 centímetros de banda.
41
El proceso de corte de banda inicia cortando el empaque de la banda de
rodamiento. A continuación se ubica la banda en un extremo de la mesa en un
soporte metálico en forma de semicírculo, y se desenrolla la misma pasándola por
debajo de la máquina cortadora de banda (ver figura 10). Posteriormente se
despliega la llanta hasta la medida requerida usando como guía una regla larga
pegada a la mesa. Una vez desplegada la banda hasta la longitud requerida se
acciona la cortadora. Después de realizar el corte se toma el dato del peso en
kilogramos de la banda (peso necesario para el control de inventarios) y se raspan
los extremos de la llanta con el fin de generar una superficie uniforme. Una vez
raspados los extremos de la banda se aplica cemento en la misma y se deja secar
alrededor de 20 minutos.
Figura 10. Cortadora de banda HIMAPEL GUP-03
Fuente: el autor
A continuación se pega el cojín (elemento que permite la adhesión entre la
superficie de la llanta y la nueva banda de rodamiento) a la banda de rodamiento
42
utilizando la máquina de pegado del cojín (ver figura 11) y se traslada la banda ya
lista a un soporte metálico denominado rack.
Figura 11. Máquina de pegado del cojín HIMAPEL CAL- 03
Fuente: el autor
Embandado . El proceso de embandado busca aplicar la nueva banda de
rodamiento cortada y preparada en la estación de corte de banda a la superficie
de la llanta ya preparada. Para este proceso se cuenta con un láser guía en la
máquina embandadora, que cumple la función de guiar al operario para que pegue
la banda de forma correcta sin desviarse.
43
El proceso inicia cuando el operario verifica que el centrador laser coincida con
el centro del rin expansor y monta la llanta en el rin de la máquina de embandado
(ver figura 12). A continuación se infla la llanta y se gira la misma verificando que
el relleno este bien realizado y que no hayan fugas de aire. Posteriormente se
coloca el cojín en uno de los extremos de la llanta y se unen los dos extremos de
la misma mediante el uso de Nylobond, después se gira la carcasa con el fin de
ejercer presión en toda la superficie de la misma y generar la adhesión necesaria
entre la llanta y la banda. Una vez pegada la banda se debe diligenciar la
marquilla de reencauche (ver figura 13) en la cual se especifican los datos del
reencauche realizado y se debe pegar en el costado de la llanta. Posteriormente
se debe diligenciar la ficha de trabajo y se debe desmontar la llanta y transportarla
a la estación siguiente del proceso.
Figura 12. Máquina de embandado HIMAPEL ROL-01 G1
Fuente: el autor
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Figura 13. Marquilla de información de llanta reenc auchada
Fuente: el autor
Montaje y vulcanizado . El proceso de montaje y vulcanizado busca aplicar
presión y temperatura por un período de tiempo a la llanta con el fin de que se
obtenga la máxima adhesión entre la banda de rodamiento y la carcasa.
El proceso inicia al colocar la envoltura o envelope (Ver figura 14) y el rin (ver
figura 15) de acuerdo a la dimensión de la llanta, después de esto se debe realizar
una prueba de vacío para comprobar que la envoltura no presenta fugas.
Figura 14. Máquina de envelopado HIMAPEL ENV – PV
Fuente: el autor
45
Figura 15. Máquina de enrinado HIMAPEL MMR.10
Fuente: el autor
A continuación se debe trasladar la llanta hasta el autoclave (ver figura 16) en
el cual generalmente caben 15 llantas aunque este tiene una capacidad de 16
pero debido al tamaño de las llantas solo ingresan 15. Una vez han ingresado las
llantas al autoclave se deben conectar las mangueras de presión al rin de la llanta
y las mangueras de vacío a la envoltura del mismo. Posteriormente se cierra el
autoclave y se pone en funcionamiento y se diligencia la ficha de trabajo.
46
Figura 16. Autoclave HIMAPEL MMR.10
Fuente: el autor
En la figura 17 se ilustra un diagrama de flujo del proceso de reencauche de
llantas de camión que describe todos los pasos implicados en el proceso.
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PLANTA DE REENCAUCHE SAMECO LTDA
Recepción y despacho Control de calidad produccion
Inicio
Registrar Llanta Marcar Código Limpieza
Inspección Inicial Raspado Preparación o
Grateado
Reparacion Cementado
Rellenado Cortado de banda
Enbandado Envelado
Enrinado
Retirar Rin y Neomatico
Arobado
Verificación de Enrinado Vulcanizacion
Control de calidad
PulirAlmacenamiento
No Aprobado
Aprobado
Aprobado
No Aprobado
Devolver al Cliente
No aprobado
No aprobado
No Aprobado
Figura 17. Diagrama de flujo del proceso de reencau che de llantas de camión. Fuente: el autor
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4. COSTOS INVOLUCRADOS EN EL PROCESO DE REENCAUCHE DE
LLANTAS
4.1 MÉTODO DE COSTOS UTILIZADO
La empresa maneja los costos mediante el uso de un sistema, que separa los
costos en operativos y administrativos. Actualmente la empresa ha diseñado un
sistema de recolección para calcular los costos contables variables, el cual
consiste en anotar en una ficha de trabajo (figura 18) la cantidad de materia prima
utilizada.
Figura 18. Ficha de trabajo
Fuente: El autor.
49
En el caso de la banda, el cojín precurado, el nylobond cemento universal y la
tira miniextruder se anota el peso consumido (en kilogramos), mientras que para
los parches y la marquilla se anota el número de unidades utilizadas. La ficha de
trabajo acompaña la llanta durante todo el proceso de rencauche donde la
información es recolectada y anotada por el operario a cargo. Cuando la llanta ha
terminado el proceso de rencauche la ficha de trabajo se ingresa al sistema de
contabilidad donde realizan una relación de la materia prima utilizada en cada
llanta, a este proceso se le denomina “ensamble”. La información mostrada en la
tabla 17 muestra el promedio de consumo de materia prima en el ensamble de
una llanta grande y de una llanta pequeña. Se adicionan los costos asociados de
la mano de obra, los cuales fueron calculados multiplicando el salario del
trabajador por minuto, por el tiempo promedio en minutos que pasa la llanta en
cada puesto de trabajo. Estos tiempos no fueron obtenidos mediante el uso de un
estudio de tiempos y movimientos, estos fueron obtenidos a partir de la percepción
de los operarios, los cuales se describen en la tabla 18.
Tabla 1. Cantidades ensamble año 2015
Llanta grande REG DESCRIPCION U.M CANT E/S COSTO
OOO9 REENCAUCHE LL. 295/80R22,5 G665 CL SAME UND 1 ENT 206,411,35
OOO1 CASCO 295/80R22,5 CL UND 1 SAL $ 0,00 OOO2 BANDA G665 260 KLG 16,4 SAL 161,958,84 OOO3 COJIN PRECURADO CV260 KLG 1,34 SAL 17,887,82 OOO4 COJIN PRECURADO CV30 KLG 0,19 SAL 3,147,09 OOO5 TIRA MINI STRUDER 6MM VIP KLG 0,3 SAL 4,000,50
OOO6 NYLOBOND CEMENTO UNIVERSAL KLG 0,3 SAL 3,014,24
OOO7 MARQUILLA CAMION SAMECO UND 1 SAL 385 OOO8 MANO DE OBRA CAMION UND 1 SAL 16,017,86
Llanta pequeña
OOO9 REENCAUCHE LL. 215/75R17,5 VZY CL SAME UND 1 ENT 105,642,77
OOO1 CASCO 215/75R17,5 CL UND 1 SAL $ 0,00 OOO2 BANDA VZY 190 KLG 6,4 SAL 66,708,36 OOO3 COJIN PRECURADO CV217 KLG 0,74 SAL 9,867,90 OOO4 COJIN PRECURADO CV30 KLG 0,14 SAL 2,318,91
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Llanta grande REG DESCRIPCION U.M CANT E/S COSTO OOO5 TIRA MINI STRUDER 6MM VIP KLG 0,3 SAL 4,000,50
OOO6 NYLOBOND CEMENTO UNIVERSAL KLG 0,3 SAL 3,014,24
OOO7 MARQUILLA CAMION SAMECO UND 1 SAL 385 OOO8 MANO DE OBRA CAMION UND 1 SAL 16,017,86
Fuente: SAMECO Ltda.
Tabla 2. Tiempos promedios utilizados en el sistema contable
Proceso Tiempo llanta grande (min) Tiempo llanta pequeña (min) Identificación de la llanta 1 1 Marcación de la llanta 1,5 1,5 Limpieza de la llanta 1,5 1 Inspección inicial 3 1,5 Pelado llanta 6 3 Preparación llanta 30 5 Reparación llanta 6 3 Cementado de llanta 1 1 Relleno de llanta 6 3 Embandado llanta 5 3 Envelopado de llanta 5 3 Vulcanizado 172 172 Acabados 3 1,5 Total minutos proceso 241 199,5
Fuente: SAMECO Ltda.
4.2 IDENTIFICACIÓN DE LOS COSTOS
La empresa no cuenta con una clasificación clara de sus costos. Han tomado
como costos variables los del ensamble, el resto de los costos los han asumido
como fijos. A continuación se presentan los costos identificados:
Costos de mano de obra directa: Los costos de mano de obra directa son los
salarios de los trabajadores relacionados directamente con el proceso de
reencauche.
51
Los costos de mano de obra incluyen los sueldos de los operarios de planta, y
el jefe de planta además incluyen las prestaciones que se deben pagar por cada
uno de los trabajadores tabla 19 y tabla 20.
Tabla 3. Nómina año 2015
Cargo # Salario base Total Operario 6 $ 1.024.459,00 $ 6.146.754,00 Jefe de Planta 1 $ 2.036.003,00 $ 2.036.003,00
Fuente: SAMECO Ltda.
Tabla 4. Costos de mano de obra directa 2015
Mes Salarios Enero $ 11.451.459 Febrero $ 14.116.431 Marzo $ 14.961.293 Abril $ 13.788.253 Mayo $ 10.928.328 Junio $ 14.201.814 Fuente: SAMECO Ltda.
Los costos de consumo de energía eléctrica pertenecen a la energía consumida
en mayor parte por las máquinas del proceso puesto que todas funcionan con
energía eléctrica incluyendo el autoclave, la energía consumida por una bodega
refrigerada donde se almacena la materia prima, extractores de aire, iluminación y
los equipos de oficina pertenecientes a dos oficinas pequeñas ubicadas en el
mismo edificio de la planta. Los costos de energía eléctrica generados por el área
administrativa no se incluyen en la tabla 21 ya que se encuentran ubicados en otro
edificio.
52
Tabla 5. Energía planta reencauche Consumo energía año 2014 2015
Mes Consumo (Kwh) Costo ($) Mes Consumo
(Kwh) Costo ($)
Enero 7.590
2.487.301,00 Enero 6.930
2.990.636,00
Febrero 10.890
3.662.537,00 Febrero 7.260 3.128.159,00
Marzo 8.910
3.211.089,00 Marzo 10.230
4.574.728,00
Abril 9.240
3.574.484,00 Abril 11.220
4.336.597,00
Mayo 9.240
3.408.441,00 Mayo 13.530
5.593.015,00
Junio 9.900
3.708.744,00 Junio 13.530
5.213.744,00
Julio 8.910
3.405.933,00 Julio 12.870
5.536.148,00
Agosto 7.920
3.091.253,00 Agosto 14.850
5.869.732,00
Septiembre 10.230
4.064.996,00 Septiembre
Octubre 9.570
3.873.108,00 Octubre
Noviembre 7.260
3.006.493,00 Noviembre
Diciembre 6.270
2.696.777,00 Diciembre Fuente: SAMECO Ltda.
Impuestos: Los gastos asociados a los impuestos de funcionamiento de la
planta implican un costo fijo que debe ser asumido anualmente por la empresa
para continuar con el funcionamiento de la planta. En la tabla 22 se presentan los
costos atribuidos a impuestos necesarios para el funcionamiento de la planta
durante el año 2015.
53
Tabla 6. Impuestos año 2015
Mes Impuestos
Enero $ 652.832,29 Febrero $ 852.891,16 Marzo $ 1.876.752,00 Abril $ 2.180.430,00 Mayo $ 2.392.849,94 Junio $ 749.340,00
Fuente: SAMECO Ltda.
Los costos asociados a la publicidad no son frecuentes, estos están
relacionados en mayor parte a volantes publicitarios en el año 2015 no se han
efectuado costos de publicidad.
Mantenimiento de equipos Los gastos asociados al mantenimiento de los
equipos son aquellos incurridos en contratación de empresas externas para
realizar reparaciones o mantenimientos preventivos los cuales se presentan en la
tabla 23.
Tabla 7. Mantenimiento de equipos año 2015
Mes Mantenimiento y reparación
Enero $ 1.657.474,19 Febrero $ 3.682.975,00 Marzo $ 1.106.367,00 Abril $ 958.517,00 Mayo $ 989.488,00 Junio $ 1.959.498,00
Fuente: SAMECO Ltda.
Costos de materia prima por mes. La materia prima es el material usado en el
proceso de reencauche, los costos de la materia prima se presentan en la tabla
24.
54
Tabla 8. Costos de materia prima año 2015
Banda Cojín CV260
Cojín CV-30 Tira Mini Cemento Marquilla Parches Total
Enero $ 165.911 $ 17.237 $ 3.187 $ 4.265 $ 3.191 $ 385 $ 5.952, $ 200.128
Febrero $ 166.743 $ 15.767 $ 3.192 $ 4.265 $ 3.191 $ 0 $ 5.706 $ 198.864
Marzo $ 169.608 $ 15.122 $ 3.183 $ 4.265 $ 3.191 $ 385 $ 5.521 $ 201.275
Abril $ 162.437 $ 15.782 $ 3.202 $ 4.265 $ 3.191 $ 385 $ 3.811 $ 193.073
Mayo $ 169.611 $ 14.881 $ 3.193 $ 4.265 $ 3.191 $ 0 $ 3.280 $ 198.421
Junio $ 161.017 $ 15.118 $ 3.138 $ 4.265 $ 3.191 $ 0 $ 4.441 $ 191.170
Fuente: SAMECO Ltda.
Costos de aseo son todos los relacionados con la compra de implementos de
aseo y sus valores se muestran en la tabla 25.
Tabla 9. Costos de aseo año 2015
Mes Elementos aseo
Enero $ 109.728,00
Febrero $ 112.628,00
Marzo $ 109.728,00
Abril $ 109.728,00
Mayo $ 109.728,00
Junio $ 121.728,00 Fuente: SAMECO Ltda.
Costos de papelería: son costos de compra de papelería esporádicos que están
directamente relacionados con la producción los costos incurrido mensuales se
presentan en la tabla 26
Tabla 10. Costos de papelería año 2015
Mes Papelería Enero $ 0,00
Febrero $ 10.500,00 Marzo $ 0,00 Abril $ 0,00 Mayo $ 0,00 Junio $ 17.284,00
Fuente: SAMECO Ltda.
55
Los costos de consumo de teléfono: son los costos relacionados a la cuenta de
teléfono que se utiliza para llamar a los clientes y proveedores los valores se
presentan en la tabla 27
Tabla 11. Costos consumo teléfono año 2015
Mes Consumo teléfono
Enero $ 79.752,00
Febrero $ 95.257,00
Marzo $ 136.718,00
Abril $ 156.452,00
Mayo $ 442.307,00
Junio $ 172.731,00 Fuente: SAMECO Ltda.
Los costos de depreciación son: costos de depreciación de máquinas y equipos
de la producción los valores se presentan en la tabla 28
Tabla 12. Costos de depreciación año 2015
Mes Depreciación
Enero $ 267.044,00
Febrero $ 267.044,00
Marzo $ 267.044,00
Abril $ 267.044,00
Mayo $ 267.044,00
Junio $ 267.044,00
Fuente: SAMECO Ltda.
Los costos administrativos son los correspondientes a la planta de reencauche
calculados a partir de una tasa predeterminada por la empresa que se detalla en la
tabla 29 ya que la administración es compartida con otros servicios y productos
diferentes a los del reencauche de llantas para camión.
56
Tabla 13. Porcentaje correspondiente de la planta d e reencauche de los costos administrativos totales de la empresa
Costo administrativo Valor Salarios 6,0% Financieros 2,5% Otros gastos 1,5%
Fuente: SAMECO Ltda.
Para el calcular los costos administrativos unitarios de la planta de reencauche
se debe realizar con la siguiente ecuación:
�6,0%��. ��� ���� + �2,5%��. �������� ��� + �1,5%��� ���������
Los valores correspondientes a la planta de reencauche de los costos
administrativos se muestran en la tabla 30.
Tabla 14. Costos administrativos año 2015
Costos administrativos
Mes Prorrateo salarios
Prorrateo financieros Otros gastos Total
Enero $ 10.798.375,08 $ 1.843.117,70 $ 77.891,00 $ 12.719.383,78
Febrero $ 9.892.587,54 $ 1.685.555,65 $ 120.000,00 $ 11.698.143,19
Marzo $ 9.558.832,84 $ 3.752.956,55 $ 549.909,69 $ 13.861.699,08
Abril $ 9.098.820,07 $ 4.432.822,43 $ 3.000,00 $ 13.534.642,49
Mayo $ 9.773.377,32 $ 4.728.952,45 $ 223.397,00 $ 14.725.726,77
Junio $ 9.656.535,90 $ 2.534.516,15 $ 82.700,00 $ 12.273.752,05 Fuente: SAMECO Ltda.
4.3 ANÁLISIS DEL SISTEMA DE COSTOS ACTUAL Y JUSTIFI CACIÓN DE UN
NUEVO SISTEMA
Con el fin de medir la situación actual del proceso, se implementó la
herramienta denominada lista de chequeo. Es una herramienta sencilla que
permite conocer las características actuales del sistema, y compararlas con
características que según la teoría debería tener un sistema de costos. Para la
realización de esta lista, se realizó un estudio de la literatura de costos, donde se
encontraron factores o características claves que debería tener un sistema de
57
costeo. Después de realizada la investigación, se construyó la lista con tres
niveles de cumplimiento los cuales se describen a continuación:
Niveles de cumplimiento del sistema actual:
Nivel 1. El sistema actual no cumple o no cuenta con la característica descrita
en la lista de chequeo.
Nivel 2. El sistema actual cumple parcialmente con la característica descrita en
la lista de chequeo.
Nivel 3. El sistema actual cumple totalmente con la característica descrita en la
lista de chequeo.
Una vez definidos los niveles de cumplimiento a evaluar y realizada la
investigación, se construyó una plantilla en Excel con cuatro pilares básicos de los
sistemas de costeo los cuales son: registro de costos, identificación, conocimiento
y clasificación de los costos, control y finalmente información. Estos pilares se
subdividieron en subcategorías las cuales se detallan en la tabla 31. Después
construida, la lista de chequeo fue se diligencio por las personas con más
conocimientos de los costos del proceso, el jefe de operaciones y la contadora de
la planta, la cual es la persona encargada de manejar el sistema de costos actual,
y por ende conoce todas las características del sistema.
Tabla 15. Lista de chequeo de los requerimientos de un sistema de costeo
Categoría Pregunta Niveles de cumplimiento 0 1 2
Registro de costos
¿Se cuenta con una plantilla de registro de costos de materia prima? x ¿Se cuenta con registro de orden de trabajo? x ¿Se delimitaron adecuadamente los centros de costos? x ¿Se establecieron al detalle los procesos, tramites, rutinas para todas las operaciones? x ¿Se cuenta con manuales de procedimientos establecidos? x
58
Categoría Pregunta Niveles de cumplimiento 0 1 2
¿Se registran los costos de producto devuelto por garantía? x ¿Se registran las fallas operativas que producen reprocesos? x
Total 0 5 0
Identificación, conocimiento y clasificación de los costos
¿Se clasifican los costos en cuanto a su grado de control? x ¿Se clasifican los costos en cuanto a su grado de variabilidad? x ¿Se clasifican los costos en cuanto a su naturaleza? x ¿Se tiene una concepción clara de la naturaleza de los costos? (Costos fijos, variables y semivariables) x ¿Se ha determinado la unidad de costos? (Pieza, Lote) x ¿Se ha determina el período en el que se medirán los costos? x ¿Se cuenta con un registro de tiempo de mano de obra? x ¿Se tiene una concepción clara de la clasificación de los materiales? x ¿Se diseñaron informes de costos significativos a tener en cuenta? x
total 0 4 2
Control
¿Se cuenta con controles establecidos para los costos de producción? x ¿Se cuenta con límites de costos establecidos para el funcionamiento de la planta? x ¿Se realizan comparaciones de costos periódicamente? x ¿Se cuenta con estudios de tiempos que permitan conocer la duración real de cada operación? x ¿Se han adoptado medidas para reducir los costos? x
total 0 1 2
Información
¿La información de costos de producción es de fácil acceso? x ¿La información de costos de producción es clara y ordenada? x
total 0 0 0 Fuente: El autor
Después de la evaluación, se realizó un análisis de brechas o de cumplimiento,
el cual consistió en comparar los resultados obtenidos en la lista de chequeo, con
59
la situación ideal (situación en que todas las características se cumplan). Los
porcentajes de cumplimiento por pilar se describen en la tabla 32:
Tabla 16. Resultado general del análisis de brechas
Pilares % de cumplimiento
Registro de costos 35.71% Identificación, conocimiento y clasificación de los costos 33.33%
Control 30.0% Información 0.0%
Fuente: El autor
El análisis de brechas o de cumplimiento es un método que permite conocer
cuál es la distancia que separa los resultados obtenidos de un ideal. Después de
realizado este análisis se concluye que en el pilar de registro de costos, existe una
brecha bastante amplia de 64,28% con los registros de información que debería
tener un sistema de costeo. Esta brecha tan elevada se evidencia en la falta de
registros de costos de producto devuelto por garantía, en la falta de costeo por
proceso, ya que no se cuenta con un análisis de tiempos de operación adecuado.
También se encontraron deficiencias en el registro de fallas operativas que
producen reproceso, ya que estas no siempre son registradas.
En el pilar de Identificación, conocimiento y clasificación de los costos, se
encontró una brecha de 66.67%. Esto evidencia que la empresa presenta
falencias en los conceptos básicos de costeo. Esta falta de conocimiento implica
que actualmente los costos no se clasifiquen, lo cual se evidencia en los estados
de resultado de la empresa en los cuales no hay una clasificación clara de la
naturaleza de los costos. Adicionalmente no se cuenta con registros de tiempo de
operaciones, lo cual dificulta aún más el costeo del proceso. Las evidenciada en
este pilar, hacen que sea necesaria la implementación de un sistema de costeo
que le permita a la empresa tener mayor conocimiento del costo de su producto,
60
debido a que esta falencia puede implicar una mala asignación de costos al
proceso y por ende al producto final.
En el pilar de control de los costos se encontró una brecha de 70.00%. La cual
hace referencia a la falta de límites de los costos para el funcionamiento de la
planta, falta de control de los tiempos de las operaciones y falta de medidas para
la reducción de los costos actuales.
En el pilar de información se obtuvo la puntuación más baja posible con una
brecha del 100%. La cual hace referencia a la falta de orden en la información y a
que no es de fácil acceso, esto se debe a que la información no se consolida en
un solo punto y con un único responsable, para acceder a esta hace falta
preguntar a múltiples personas que en muchos casos no son los directamente
responsables de manejar esta información, esto ha ocasionado falta de control de
los procesos y demoras en la toma de decisiones como por ejemplo al momento
de pedir un insumo o un repuesto de una máquina.
Tras haber realizado el análisis de brechas al sistema de costeo actual se
detectó que las fortalezas del sistema son dos, la unidad de medida a la cual se le
debe establecer el costo que en este es la llanta rencauchada, y segundo que se
realizan comparaciones de los costos periódicamente. Esta última no puede llegar
a ser muy productiva si se realiza con costos inadecuados. En cuanto a las
debilidades encontradas fueron muchas, de las cuales cabe resaltar que para
obtener mejores resultados se debe hacer una clasificación de los costos correcta,
implementar un registro de los tiempos de producción y centralizar la información
para poder acceder a ella fácilmente. Todas estas dificultades que presenta el
sistema de costos actual hacen necesario un reajuste al sistema actual o un
cambio de éste.
61
5. SISTEMA DE COSTOS PROPUESTO
5.1 DEFINICIÓN Y JUSTIFICACIÓN DEL SISTEMA DE COSTO S A APLICAR
De acuerdo a las características del proceso, cada unidad de llanta
reencauchada terminada ha requerido una cantidad de insumos, mano de obra, y
tiempos de proceso diferentes a las de otra unidad similar, haciendo que el
proceso y sus costos sean muy variables.
Bajo la premisa de buscar un sistema donde los costos variarán de acuerdo a
los requerimientos de cada unidad a producir, se hizo una búsqueda en la
literatura y con la recomendación del director del proyecto el profesor Víctor
Manuel Ortegón, se llegó a la conclusión que el sistema propicio para este
proceso es el sistema de costos por órdenes de producción el cual cumple con
las necesidades del proceso.
5.2 SISTEMA DE COSTOS POR ÓRDENES DE PRODUCCIÓN
Según los métodos expuestos en el marco teórico el sistema más apropiado
cuando los productos varían en cuanto a la cantidad de materiales necesarios, y al
tiempo de manufactura. Los productos son construidos siguiendo las
especificaciones del cliente y el precio de venta de los mismos depende de la
complejidad del trabajo, de los tiempos de manufactura y de la cantidad de
material usado para terminar el trabajo. La cotización se realiza de acuerdo a una
estimación del costo de producción y el costo final debe ser asignado a los
artículos producidos16.
En este sistema, los elementos básicos del costo (materiales directos, mano de
obra directa y costos indirectos de fabricación) se acumulan de acuerdo a la orden
de producción. Los costos asociados a cada orden se registran y se resumen en
16 POLIMENI, Ralph S.; FABOZZI, Frank J.; ADELBERG, Arthur H. y KOLE, Michael A. Contabilidad de costos. Tercera edición. Colombia: McGraw-Hill. 1997, p. 180.
62
una hoja de costos, los gastos administrativos y de ventas se asignan tomando un
porcentaje del costo de producción. Los costos indirectos de fabricación se
asignan de acuerdo a una tasa de fabricación predeterminada.
La clave del éxito de un sistema de costeo por órdenes de producción es la
identificación física de las órdenes de trabajo, con el fin de asignarle a cada orden
sus costos relacionados.
El sistema de costos por órdenes de producción cuenta con tres elementos
básicos los cuales se describen a continuación:
Costos de compras de materiales : Se deben registrar los costos de todos los
materiales adquiridos para llevar a cabo las órdenes de trabajo que se presenten.
Los materiales son almacenados en una bodega hasta que se solicitan para iniciar
una orden. Para el registro de los costos de compra de materiales se debe usar la
tabla 33.
Consumo de materiales: Se hace una solicitud a la bodega para que se
entregue el material necesario para utilizar en la orden de trabajo. Toda solicitud
de materiales debe estar respaldada por la autorización del gerente de producción
o del supervisor del departamento. La solicitud de materiales debe ir acompañada
de una “orden de requisición” la cual registra la siguiente información:
• Número de la orden de trabajo.
• Cantidad de material solicitado.
• Descripción de los materiales solicitados.
• Costo unitario.
• Fecha de pedido.
• Fecha de entrega.
63
• Responsables.
Los materiales que se usen durante la producción de la orden de trabajo,
deben ser registrados en un libro de adición de materiales a inventario de trabajo
en proceso.
Costo de la mano de obra : Se deben registrar los costos de mano de obra
directa e indirecta usando tarjetas de registro de tiempos, las cuales debe ser
diligenciadas por los trabajadores al inicio, fin, y pausas en su jornada laboral.
Este registro permite tener la información acumulada de las horas trabajadas por
cada empleado en cada una de las órdenes de trabajo. Una vez obtenidos los
tiempos acumulados, estos se multiplican por el costo por hora, y así se conoce el
costo total de mano de obra.
Costos indirectos de fabricación : Deben ser registrados en una plantilla
donde se registren los costos de materiales indirectos (Tabla 36), mano de obra
indirecta, depreciación de maquinaria, depreciación de la fábrica, servicios
generales, y demás costos que se empresa considere como indirectos. Una vez
registrados los costos, se debe hacer una distribución de los mismos a las órdenes
de trabajo, debido a que esta información es necesaria para conocer el costo por
orden de producción. Para distribuir estos costos es necesario que se defina una
tasa de aplicación, la cual será aplicada a cada orden de producción.
Toda la información de los elementos mencionados anteriormente debe ser
registraba en una hoja de costos acumulados de la orden de producción, la cual
resume los costos de la orden de producción17.
Los recursos son:
17 POLIMENI, Ralph S.; FABOZZI, Frank J.; ADELBERG, Arthur H. y KOLE, Michael A. Contabilidad de costos. Tercera edición. Colombia: McGraw-Hill. 1997, p. 180.
64
• Plantilla de requisición de materiales. Se diseñó la plantilla de la tabla 33, la
cual consta de cinco campos (columnas) que contienen: la descripción en el cual
se relaciona el material requerido, cantidad que se refiere a la necesidad de ese
material, la unidad de medida, el costo unitario y el costos total, este último es el
resultados del producto entre cantidad y costo unitario.
Tabla 17. Plantilla de costo de materiales
Pedido de Materiales
No. Descripción Cantidad Unidad de
medida Costo Unidad
Costo total
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Fuente: El autor.
• Plantilla de tiempos. Se diseñó la plantilla de la tabla 34, la cual contiene el
número de identificación de la llanta durante el proceso junto a la hora de inicio y
fin en cada proceso. Las tablas 35 y 36 se relacionan los formatos del consolidado
de tiempo y esperas por proceso y la plantilla de costos indirectos de fabricación.
65
Tabla 18. Tarjetas de registro de tiempo
Tiempos de proceso por estación
No. de tiquete
Inspección inicial Raspado Preparación Reparación Cementado Relleno Cementado Embandado
Montaje para vulcanizado y vulcanización
Inspección final y terminado
F HI HF F HI HF F HI HF F HI HF F HI HF F HI HF F HI HF F HI HF F HI HF F HI HF
F=Fecha; HI= Hora inicial; HF= hora final
Fuente: El autor.
66
Tabla 19. Consolidado de tiempo y esperas por proce so
No. de tiquete
Inspección inicial Espera 1 Raspado Espera 2 Preparación Espera 3 Reparación Espera 4 Cementado
Espera 5 Relleno Espera 6 Cementado Espera 7 Embandado Espera 8 Montaje para vulcanizado y vulcanización
Espera 9 Inspección
final y terminado
Fuente: El autor.
67
Tabla 20. Plantilla de costos indirectos de fabrica ción
Costos Indirectos de Fabricación Fecha Fuente del Costo Costo Indirecto Costo
Fuente: El autor.
Plantilla de costos acumulados por orden de trabajo. En la tabla 37 se muestra
la ficha de trabajo la cual deberá acompañar a la llanta durante los todos los
procesos, en la ficha se llevará el registro de la materia prima utilizada y el tiempo
en cada proceso.
68
Tabla 21. Plantilla de costos acumulados por orden de trabajo
Fuente: El autor.
69
5.3 PROPUESTA DE APLICACIÓN DEL SISTEMA DE COSTOS P OR
ÓRDENES DE PRODUCCIÓN
Para poder asignar un costo fijo a una unidad específica de una referencia
como un costo unitario se calcula un porcentaje de asignación para dicha
referencia, dicho porcentaje se multiplica por el total de los costos fijos y se divide
por una base adecuada que en el caso de este proceso se escogió el número de
unidades de una referencia específica en un período determinado el cual será de
un mes, el valor calculado corresponderá al valor de los costos fijos que le
corresponde a una unidad específica de una referencia especifica
�%���������������� ��� ���������������� ���
#��������� �����"�ℎ�������� ��� �������"�$��
El porcentaje de asignación se puede calcular de diferentes maneras como por
ejemplo teniendo como referencia el precio de venta, cantidad de material
consumido, tiempo de producción o cualquier base característica de una
referencia, para el desarrollo de este proyecto se tomó como referencia el precio
de venta del producto ya que es un valor que tiene claramente definido la
empresa. Estos valores se presentan en la tabla 38 la cual cuenta con la
descripción del tipo de casco y el diseño de la banda a colocar, junto con los
precios respectivos. El precio de flotas hace referencia a un precio especial que se
les da a los clientes que llevan a la compañía grandes cantidades de cascos a
rencauchar, mientras las siguientes tres casillas hacen mención al precio al
público particular dependiendo la modalidad de pago contado, crédito a 30 días y
crédito a 60 días. Para la implementación del sistema de costos propuesto se
seleccionó la referencia de dimensión 12-R22,5 debido a que es la referencia que
más se reencaucha actualmente en la planta..
El cálculo del porcentaje de asignación se hizo tomando el valor promedio de
los costos para cada dimensión de banda y dividiéndolo por el total de la suma de
los valores promedio de todas las dimensiones los valores obtenidos se muestran
70
en la última columna de la tabla 39, el valor correspondiente de la referencia 12-R22,5 fue de 7,32%
Tabla 22. Precio de venta al público 2015 sin IVA.
CODIGO DECRIPCIÓN Flotas Contado Público Crédito 30 Público
Crédito 60 Público
% de participación en el precio según
las dimensiones del casco
2296 REENCAUCHE LL.750-16 SQ $ 156,393 $ 160,861 $ 164,030 $ 166,49
3866 REENCAUCHE LL. 750-16 VZY $ 160,597 $ 165,186 $ 168,440 $ 170,97
3584 REENCAUCHE LL. 750-16 VCB $ 160,597 $ 165,186 $ 168,440 $ 170,97
PROMEDIO 750-16 $ 159,196 $ 163,744 $ 166,970 $ 169,475 3,00%
4733 REENCAUCHE LL. 8.25-16 VDE $ 195,974 $ 201,573 $ 205,544 $ 208,63
2301 REENCAUCHE LL. 8.25-16 SQ $ 182,137 $ 187,341 $ 191,032 $ 193,90
PROMEDIO 8.25-16 $ 189,056 $ 194,457 $ 198,288 $ 201,262 3,56%
4543 REENCAUCHE LL. 205/75 R17.5 VZY $ 203,328 $ 209,137 $ 213,257 $ 216,46
2218 REENCAUCHE LL. 205/75 R17.5 RHS $ 186,791 $ 192,128 $ 195,913 $ 198,85
PROMEDIO 205/75 R17.5 $ 195,060 $ 200,633 $ 204,585 $ 207,654 3,68%
2222 REENCAUCHE LL. 215/75 R17.5 RHD $ 198,665 $ 204,341 $ 208,366 $ 211,49
2223 REENCAUCHE LL. 215/75 R17.5 RHS $ 186,791 $ 192,128 $ 195,913 $ 198,85
4026 REENCAUCHE LL. 215/75 R17.5 VDE1 $ 209,416 $ 215,399 $ 219,642 $ 222,94
3272 REENCAUCHE LL. 215/75 R17.5 VZY $ 209,416 $ 215,399 $ 219,642 $ 222,94
PROMEDIO 215/75 R17.5 $ 201,072 $ 206,817 $ 210,891 $ 214,055 3,79%
3637 REENCAUCHE LL. 235/75 R17.5 RHD $ 222,064 $ 228,409 $ 232,909 $ 236,40
2229 REENCAUCHE LL. 235/75 R17.5 RHS $ 204,771 $ 210,621 $ 214,771 $ 217,99
3272 REENCAUCHE LL. 235/75 R17.5 VZY $ 211,945 $ 218,001 $ 222,296 $ 225,63
4036 REENCAUCHE LL. 235/75 R17.5 VDE1 $ 212,606 $ 218,681 $ 222,989 $ 226,33
PROMEDIO 235/75 R17.5 $ 212,847 $ 218,928 $ 223,241 $ 226,590 4,01%
4770 REENCAUCHE LL. 8.5 R17.5 VZY $ 238,076 $ 244,878 $ 249,702 $ 253,45
71
CODIGO DECRIPCIÓN Flotas Contado Público Crédito 30 Público
Crédito 60 Público
% de participación en el precio según
las dimensiones del casco
PROMEDIO 8.5 R17.5 $ 238,076 $ 244,878 $ 249,702 $ 253,448 4,49%
2308 REENCAUCHE LL. 9.5 R17.5 RHS $ 224,094 $ 230,497 $ 235,038 $ 238,56
PROMEDIO 9.5 R17.5 $ 224,094 $ 230,497 $ 235,038 $ 238,563 4,22%
2315 REENCAUCHE LL. 900-20 SQ $ 282,696 $ 290,773 $ 296,502 $ 300,95
4837 REENCAUCHE LL. 900-20 V8 $ 258,656 $ 266,046 $ 271,287 $ 275,36
4507 REENCAUCHE LL. 900-20 VCB $ 280,241 $ 288,248 $ 293,926 $ 298,34
PROMEDIO 900-20 $ 273,864 $ 281,689 $ 287,238 $ 291,547 5,16%
2127 REENCAUCHE LL. 1000-20 SQ $ 299,762 $ 308,326 $ 314,400 $ 319,12
4921 REENCAUCHE LL. 1000-20 V8 $ 295,783 $ 304,234 $ 310,228 $ 314,88
3143 REENCAUCHE LL. 1000-20 VCB $ 303,595 $ 312,269 $ 318,421 $ 323,20
5100 REENCAUCHE LL. 1000-20 VWHL $ 328,277 $ 337,656 $ 344,308 $ 349,47
PROMEDIO 1000-20 $ 306,854 $ 315,621 $ 321,839 $ 326,667 5,78%
4146 REENCAUCHE LL. 1100-20 V8 $ 307,970 $ 316,769 $ 323,010 $ 327,86
2863 REENCAUCHE LL. 1100-20 VCB $ 322,149 $ 331,353 $ 337,881 $ 342,95
3353 REENCAUCHE LL. 1100-20 VCBS $ 340,335 $ 350,059 $ 356,955 $ 362,31
5116 REENCAUCHE LL. 1100-20 VWHL $ 337,331 $ 346,969 $ 353,805 $ 359,11
PROMEDIO 1100-20 $ 326,946 $ 336,288 $ 342,913 $ 348,057 6,16%
4942 REENCAUCHE LL. 11 R22.5 G358 $ 345,319 $ 344,900 $ 351,694 $ 356,97
4112 REENCAUCHE LL. 11 R22.5 G367 $ 344,258 $ 354,093 $ 361,069 $ 366,49
4717 REENCAUCHE LL. 11 R22.5 G658 $ 358,317 $ 368,554 $ 375,815 $ 381,45
2134 REENCAUCHE LL. 11 R22.5 G665 $ 358,317 $ 368,554 $ 375,815 $ 381,45
PROMEDIO 11 R22.5 $ 351,553 $ 359,025 $ 366,098 $ 371,590 6,58%
3908 REENCAUCHE LL. 12 R22. G358 $ 339,251 $ 348,943 $ 355,818 $ 361,16
2170 REENCAUCHE LL. 12 R22.5 G367 $ 353,770 $ 363,878 $ 371,046 $ 376,61
2173 REENCAUCHE LL. 12 R22.5 G658 $ 360,254 $ 370,547 $ 377,847 $ 383,52
72
CODIGO DECRIPCIÓN Flotas Contado Público Crédito 30 Público
Crédito 60 Público
% de participación en el precio según
las dimensiones del casco
2174 REENCAUCHE LL. 12 R22.5 G665 $ 363,978 $ 374,377 $ 381,752 $ 387,48
2175 REENCAUCHE LL. 12 R22.5 G667 $ 371,936 $ 382,563 $ 390,099 $ 395,95
4531 REENCAUCHE LL. 12 R22.5 G677 $ 418,507 $ 430,464 $ 438,945 $ 445,53
3428 REENCAUCHE LL. 12 R22.5 G686 $ 435,087 $ 447,518 $ 456,334 $ 463,18
2183 REENCAUCHE LL. 12 R22.5 VZH $ 427,226 $ 439,433 $ 448,090 $ 454,811
5083 REENCAUCHE LL. 12 R22.5 VT510 $ 418,058 $ 430,003 $ 438,474 $ 445,051
3904 REENCAUCHE LL. 12 R22.5 VZY2 $ 396,306 $ 407,629 $ 415,660 $ 421,895
PROMEDIO 12R22.5 $ 388,437 $ 399,536 $ 407,407 $ 413,518 7,32%
3840 REENCAUCHE LL. 12-22.5 VCB $ 344,248 $ 354,084 $ 361,060 $ 366,476
4156 REENCAUCHE LL. 12-22.5 V8 $ 336,753 $ 346,375 $ 353,199 $ 358,497
3426 REENCAUCHE LL. 12-22.5 VCBS $ 344,248 $ 354,084 $ 361,060 $ 366,476
5086 REENCAUCHE LL. 12-22.5 VHWL $ 344,248 $ 354,084 $ 361,060 $ 366,476
PROMEDIO 12-22.5 $ 342,374 $ 352,157 $ 359,095 $ 364,481 6,45%
4726 REENCAUCHE LL. 13 R22.5 G677 $ 446,537 $ 459,295 $ 468,343 $ 475,369
3018 REENCAUCHE LL. 13 R22.5 VZH $ 469,484 $ 482,898 $ 492,411 $ 499,797
4303 REENCAUCHE LL. 13 R22.5 VZY2 $ 467,171 $ 480,519 $ 489,986 $ 497,335
PROMEDIO 13 R22.5 $ 461,064 $ 474,237 $ 483,580 $ 490,834 8,69%
4433 REENCAUCHE LL. 275/70 R22.5 DVRL $ 327,676 $ 337,038 $ 343,678 $ 348,833
3800 REENCAUCHE LL. 275/70 R22.5 G658 $ 327,676 $ 337,038 $ 343,678 $ 348,833
PROMEDIO 275/70 R22.5 $ 327,676 $ 337,038 $ 343,678 $ 348,833 6,17%
4637 REENCAUCHE LL. 275/80 R22.5 G367 $ 332,889 $ 342,400 $ 349,146 $ 354,383
PROMEDIO 275/80 R22.5 $ 332,889 $ 342,400 $ 349,146 $ 354,383 6,27%
2635 REENCAUCHE LL. 295/80 R22.5 DVRL $ 331,888 $ 341,370 $ 348,095 $ 353,317
2252 REENCAUCHE LL. 295/80 R22.5 G291 $ 332,139 $ 341,629 $ 348,359 $ 353,585
2253 REENCAUCHE LL. 295/80 R22.5 G358 $ 303,845 $ 312,526 $ 318,683 $ 323,464
73
CODIGO DECRIPCIÓN Flotas Contado Público Crédito 30 Público
Crédito 60 Público
% de participación en el precio según
las dimensiones del casco
2256 REENCAUCHE LL. 295/80 R22.5 G367 $ 334,914 $ 344,483 $ 351,269 $ 356,538
2728 REENCAUCHE LL. 295/80 R22.5 G600 $ 313,801 $ 322,767 $ 329,125 $ 334,062
2260 REENCAUCHE LL. 295/80 R22.5 G658 $ 325,581 $ 334,883 $ 341,480 $ 346,602
2261 REENCAUCHE LL. 295/80 R22.5 G665 $ 365,654 $ 376,102 $ 383,511 $ 389,264
2262 REENCAUCHE LL. 295/80 R22.5 G667 $ 396,842 $ 408,181 $ 416,222 $ 422,465
4648 REENCAUCHE LL. 295/80 R22.5 G677 $ 399,794 $ 411,217 $ 419,318 $ 425,608
3782 REENCAUCHE LL. 295/80 R22.5 G686 $ 435,087 $ 447,518 $ 456,334 $ 463,179
3994 REENCAUCHE LL. 295/80 R22.5 VDE2 $ 403,477 $ 415,005 $ 423,181 $ 429,529
4516 REENCAUCHE LL. 295/80 R22.5 VT510 $ 395,292 $ 406,586 $ 414,596 $ 420,815
2268 REENCAUCHE LL. 295/80 R22.5 VZH $ 401,123 $ 412,584 $ 420,712 $ 427,023
3928 REENCAUCHE LL. 295/80 R22.5 VZY $ 362,587 $ 372,946 $ 380,294 $ 385,998
4503 REENCAUCHE LL. 295/80 R22.5 VZY2 $ 362,587 $ 372,946 $ 380,294 $ 385,998
PROMEDIO 295/80 R22.5 $ 364,307 $ 374,716 $ 382,098 $ 387,830 6,87%
3413 REENCAUCHE LL. 315/80 R22.5 VZH $ 445,465 $ 458,193 $ 467,219 $ 474,227
4038 REENCAUCHE LL. 315/80 R22.5 VZY $ 397,907 $ 409,276 $ 417,339 $ 423,599
4486 REENCAUCHE LL. 315/80 R22.5 VZY2 $ 397,907 $ 409,276 $ 417,339 $ 423,599
PROMEDIO 315/80 R22.5 $ 413,760 $ 425,582 $ 433,966 $ 440,475 7,80%
TOTAL PROMEDIO $ 5.309,124 $ 5.458,242 $ 5.565,773 $ 5.649,259 100,00%
Fuente: SAMECO Ltda.
74
5.3.1 Costos directos de fabricación
Los costos directos de fabricación son aquellos que son fácilmente medibles
para cada unidad producida, en el proceso de reencauche de la planta de
SAMECO Ltda. Los costos directos casco 295/80r22,5 cl, banda, cojín precurado
cv260, cojín precurado cv30, marquilla camión Sameco.
Los costos de promedios de los meses enero a junio de 2015 se muestran en la
tabla 39.
Tabla 23. Total de costos de materiales directos d e enero a junio de 2015
Costos Indirectos de Fabricación
Clasificación Costo Identificado Costo total (COP)
Materiales Directos Variables
casco 295/80r22,5 $ 0,00 BANDA $ 163.010,39
COJIN PRECURADO CV30 $ 3.184,42 COJIN PRECURADO CV260 $ 15.712,10
PARCHES $ 4.996,02 MARQUILLA $ 192,50
Fuente: SAMECO Ltda.
5.3.2 Costos directos de mano de obra
Los costos directos de mano de obra son los salarios de los operarios
involucrados con el proceso de transformación del producto. Estos salarios se
pagan de manera fija mes a mes. El costo de salarios se detalla en la tabla 40
donde se resume el promedio de los costos de mano de obra de los meses desde
enero a junio de 2015.
75
Tabla 24. Total de costos de mano de obra directa de enero a junio de 2015
Costos Indirectos
de Fabricación
Clasificación Costo Identificado Costo total (COP)
Mano de Obra Directa
Fijos Mano de obra $ 13.241.263,00 Variables Temporales $ 0,00
Fuente: SAMECO Ltda.
5.3.3 Costo indirectos de fabricación
Los costos indirectos de fabricación son todos aquellos que no pueden
identificarse directamente con una unidad específica los costos clasificados se
muestran en la tabla 41.
Tabla 25. Total indirectos de fabricación de enero a junio de 2015
Costos Indirectos
de Fabricación
Clasificación Costo Identificado Costo total (COP)
Costos Indirectos
de Fabricación
Variables
CEMENTO $ 3.191,00 TIRA MIN $ 4.265,00
Lonas $ 546.000,00 ENERGIA $ 4.306.146,50
Fijos
Impuestos $ 1.450.849,23
Mantenimiento de equipos $ 1.725.719,87
Elementos de Aseo $ 112.211,33
Papelería $ 4.630,67
Consumo de teléfono $ 180.536,17
Amortización $ 0,00
Depreciación $ 267.044,00
SEGUROS - GASTOS LEGALES $ 126.111,83 Publicidad $ 0,00
Fuente: SAMECO Ltda.
76
5.3.4 Gastos administrativos
Estos fueron entregados por la compañía pero no generan ningún valor al
proceso de producción para el cual se está realizando el sistema de costos, dichos
costos generan valor a procesos posteriores a la producción. Estos costos son de
gran importancia por si se necesitan en un proceso de cálculo de punto de
equilibrio entre utilidad y número de unidades a producir, por esta razón se
detallan en la tabla 42.
Tabla 26. Gastos administrativos de enero a junio d e 2015
Gastos Administrativos Clasificación Costo
Identificado Total Valor unitario
Gastos Administrativos
Fijos
Consumos Internos $ 0,00
$ - Prorrateo Salarios $ 9.796.421,46
$ 13.614,92
Prorrateo otros $ 3.162.986,82 $ 4.395,87
Otros gastos $ 176.149,62 $ 244,81
Gastos de Viaje $ 1.094.316,73
$ 1.520,87
Variables
Combustible $ 1.669.923,33 $ 2.320,84
Honorarios $ 0,00 $ 0,00 Garantías $ 393.685,83 $ 547,14
Devoluciones $ 6.337.074,50 $ 8.807,17
Fletes $1.189.141,667 $ 1.652,65 Fuente: SAMECO Ltda.
77
5.4 CÁLCULO DEL COSTO ESTÁNDAR DE LA LLANTA RENCAUC HADA
Para el cálculo del costo estándar de una llanta reencauchada se utilizaron los
costos directos de materiales, los costos directos de mano de obra y los costos
indirectos de fabricación. Los costos variables fueron tomados los datos
promedios de enero a junio del año 2015, mientras que los costos fijos se
trasformaron en costos unitarios con la siguiente ecuación:
�%���������������� ���� ���������������� ���
#��������� �����"�ℎ�������� ��� �������"�$��
Para calcular el costo estándar se realizó una clasificación de los costos con el
fin de determinar los costos fijos y variables presentes en el proceso. Una vez
clasificados los costos se sumaron estos costos fijos unitarios y los costos
variables, obteniendo así el costo estándar de una llanta 12R-22,5 los cálculos se
muestran en la tabla 43.
Tabla 27. Costo estándar de llanta 12R-22,5 asignad o a los elementos básicos del costo
BASE NÚMERO DE LLANTAS
PROMEDIO 12R-22,5 POR MES
% DE ASIGNACIÓN REFERENCIA 12R-22,5
52,67 7,32%
Elementos del Costo Clasificación Costo Identificado Total Valor unitario
Materiales Directos Variables
Casco 295/80r22,5 $ 0,00 $ -
Banda $ 163.010,39 $ 163.010,39
Cojín precurado cv30 $ 3.184,42 $ 3.184,42
Cojín precurado cv260 $ 15.712,10 $ 15.712,10
Parches $ 4.996,02 $ 4.996,02
Marquilla $ 192,50 $ 192,50
78
BASE NÚMERO DE LLANTAS
PROMEDIO 12R-22,5 POR MES
% DE ASIGNACIÓN REFERENCIA 12R-22,5
52,67 7,32%
Elementos del Costo Clasificación Costo Identificado Total Valor unitario
Mano de Obra Directa
Fijos Mano de obra $ 13.241.263,00 $ 18.402,51
Variables Temporales $ 0,00 $ -
Costos Indirectos de Fabricación
Variables
Cemento $ 3.191,00 $ 3.191,00
Tira min $ 4.265,00 $ 4.265,00
Lonas $ 546.000,00 $ 4.550,00
Energía $ 4.306.146,50 $ 5.984,62
Fijos
Impuestos $ 1.450.849,23 $ 2.016,37
Mantenimiento de equipos $ 1.725.719,87 $ 2.398,38
Elementos de Aseo $ 112.211,33 $ 155,95
Papelería $ 4.630,67 $ 6,44
Consumo de teléfono $ 180.536,17 $ 250,91
Amortización $ 0,00 $ -
Depreciación $ 267.044,00 $ 371,13
Seguros - gastos legales $ 126.111,83 $ 175,27
Publicidad $ 0,00 $ -
Costo estándar $ 228.863,01
• Fuente: El autor.
Tabla 28. Costo estándar de llanta 12R-22,5 asigna do a gastos administrativos
Gastos Administrativos Clasificación Costo
Identificado Total Valor unitario
Gastos Administrativos Fijos Consumos
Internos $ 0,00 $ -
79
Gastos Administrativos Clasificación Costo
Identificado Total Valor unitario
Prorrateo Salarios $ 9.796.421,46 $ 13.614,92
Prorrateo otros $ 3.162.986,82 $ 4.395,87
Otros gastos $ 176.149,62 $ 244,81 Gastos de
Viaje $ 1.094.316,73 $ 1.520,87
Variables
Combustible $ 1.669.923,33 $ 2.320,84 Honorarios $ 0,00 $ 0,00 Garantías $ 393.685,83 $ 547,14
Devoluciones $ 6.337.074,50 $ 8.807,17 Fletes 1189141,667 $ 1.652,65
Costo estándar $ 33.104,27 Fuente: El autor.
Tabla 29. Costo estándar de llanta 12R-22,5 asigna do a gastos financieros
Gastos Financieros Clasificación Costo Identificado Total Valor unitario
Gastos Financieros Fijos
Prorrateo financieros $ 1.897.792,09 $ 2.637,52 Diferencia en cambio $ - $ - Pago leasing - IMAPEL $ - $ - Pago leasing - taray $ - $ - Pago leasing - maquinaria $ - $ -
Pago leasing - furgón $ 1.343.807,17 $ 1.867,60
Costo estándar $ 4.505,13
Fuente: El autor.
En la tabla 46, se presenta un resumen de los costos y gastos unitarios el costo
de una llanta R12-22,5 haciendo uso del costeo por órdenes de producción y el
costo que maneja actualmente la empresa. A continuación se presenta la
comparación entre los costos mencionados:
80
Tabla 30. Costo Estándar de llanta 12R-22,5 asignad o a gastos administrativos
Costo unitario por costeo por órdenes de
producción
Costo unitario actual
Costo sin gastos administrativos ni
financieros $ 228.863,01 $ 206.411,00 Costo con gastos administrativos $ 261.967,28 $ - Costo con costos
gastos financieros $ 233.368,14 $ -
Costo con gastos administrativos y
financieros $ 266.472,41 $ - Fuente: El autor.
A partir de la tabla anterior se puede concluir que la empresa actualmente no
asigna al costo unitario, los gastos administrativos y financieros que participan de
forma indirecta en el proceso, es por esta razón que se puede estar perdiendo
dinero, debido a que no se está haciendo una asignación de costos adecuada.
Además se observa que el costos unitario de producción, el cual no tiene otros
gastos asignados, es inferior al costo unitario encontrado por el costeo de
órdenes de producción, esto podría implicar una mala asignación de los costos
indirectos de fabricación, mano de obra directa o materiales directos al costo
unitario de la llanta a reencauchar.
5.5 ANÁLISIS DEL SISTEMA DE COSTOS
Con los datos obtenidos mediante el sistema de costos se hizo un análisis de
Pareto cuyos cálculos se muestran en la en la tabla 47.
81
Tabla 31. Análisis de Pareto
Costo Identificado Total Valor unitario % % acumulado
Banda $ 163.010,39 $ 163.010,39 71,2262% 71,2262% Mano de obra $ 13.241.263,00 $ 18.402,51 8,0408% 79,2670%
Cojín precurado
cv260 $ 15.712,10 $ 15.712,10 6,8653% 86,1323%
Energía $ 4.306.146,50 $ 5.984,62 2,6149% 88,7472% Parches $ 4.996,02 $ 4.996,02 2,1830% 90,9302% Lonas $ 546.000,00 $ 4.550,00 1,9881% 92,9183%
Tira min $ 4.265,00 $ 4.265,00 1,8636% 94,7819% Cemento $ 3.191,00 $ 3.191,00 1,3943% 96,1762%
Cojín precurado
cv30 $ 3.184,42 $ 3.184,42 1,3914% 97,5676%
Mantenimiento de equipos $ 1.725.719,87 $ 2.398,38 1,0480% 98,6155%
Impuestos $ 1.450.849,23 $ 2.016,37 0,8810% 99,4966% Depreciación $ 267.044,00 $ 371,13 0,1622% 99,6587% Consumo de
teléfono $ 180.536,17 $ 250,91 0,1096% 99,7684%
Marquilla $ 192,50 $ 192,50 0,0841% 99,8525% Seguros -
gastos legales $ 126.111,83 $ 175,27 0,0766% 99,9290%
Elementos de Aseo $ 112.211,33 $ 155,95 0,0681% 99,9972%
Papelería $ 4.630,67 $ 6,44 0,0028% 100,0000% Casco
295/80r22,5 $ 0,00
Temporales $ 0,00 Amortización $ 0,00
Publicidad $ 0,00
Costo estándar para llanta 12R-
22,5 $ 228.863,01
• Fuente: El autor.
82
• Figura 19. Diagrama de Pareto
Fuente: los autores
Dado que los costos más representativos pertenecen la banda de rodamiento,
este sería el costo más urgente a mejorar, desafortunadamente es un costo que
tiene muy pocas posibilidades de mejora ya que por parte de los proveedores no
lo podrían adquirir en un precio menor, y tampoco es factible disminuir la cantidad
desperdicios, ya que se viene cortando de manera precisa y aprovechando cada
pedazo de la banda sin dejar residuos. Por esta razón se plantea desarrollar un
nuevo análisis de Pareto sin tener en cuenta el costo de la banda, los resultados
se presentan en la tabla 46.
Tabla 32. Nuevo análisis de Pareto
Costo Identificado Total ($) Valor unitario ($) % % acumulado Mano de obra 13.241.263,00 18.402,51 27,9450% 27,9450%
Cojín precurado cv260 15.712,10 15.712,10 23,8595% 51,8045%
Energía 4.306.146,50 5.984,62 9,0879% 60,8924% Parches 4.996,02 4.996,02 7,5867% 68,4791% Lonas 546.000,00 4.550,00 6,9094% 75,3884%
Tira min 4.265,00 4.265,00 6,4766% 81,8650% Cemento 3.191,00 3.191,00 4,8457% 86,7107%
Cojín precurado cv30 3.184,42 3.184,42 4,8357% 91,5464% Mtto de equipos 1.725.719,87 2.398,38 3,6420% 95,1884%
Impuestos 1.450.849,23 2.016,37 3,0619% 98,2503%
0,0000%10,0000%20,0000%30,0000%40,0000%50,0000%60,0000%70,0000%80,0000%90,0000%100,0000%
$-
$50.000,00
$100.000,00
$150.000,00
$200.000,00
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pe
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a
Valor unitario
% acumulado
83
Costo Identificado Total ($) Valor unitario ($) % % acumulado Depreciación 267.044,00 371,13 0,5636% 98,8139%
Consumo de teléfono 180.536,17 250,91 0,3810% 99,1949% Marquilla 192,50 192,50 0,2923% 99,4873%
Seguros - gastos legales 126.111,83 175,27 0,2662% 99,7534%
Elementos de aseo 112.211,33 155,95 0,2368% 99,9902% Papelería 4.630,67 6,44 0,0098% 100,0000%
Costo estándar para
llanta 12R-22,5
$ 65.852,61
Fuente: El autor.
Figura 20. Nuevo diagrama de Pareto Fuente: El autor.
0,0000%
10,0000%
20,0000%
30,0000%
40,0000%
50,0000%
60,0000%
70,0000%
80,0000%
90,0000%
100,0000%
$-
$10.000,00
$20.000,00
$30.000,00
$40.000,00
$50.000,00
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Pa
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a
Valor unitario
% acumulado
84
Los resultados para el nuevo análisis Pareto son que el 80 % de los costos
pertenecen a la mano de obra, el cojín precurado VC260, consumo de energía,
parches y las lonas o envolturas.
Los formatos de recolección de costos y la clasificación adecuada permitieron
encontrar los costos más influyentes de en el costo total de la llanta rencauchada,
si la empresa quiere mejorar en estos costos debe hacer un estudio de tiempos y
movimientos que permita tener una asignación de tiempos más aproximada a los
tiempos reales de producción.
85
6. MEJORAMIENTO DEL PROCESO DE RENCAUCHE DE LA EMPR ESA
SAMECO LTDA.
De acuerdo al análisis de Pareto y lo que se pudo observar durante la
realización del proyecto, se detectó un problema con la mala disposición de las
envolturas o lonas, las cuales son las encargadas de distribuir la presión de
manera uniforme cuando la llanta se encuentra en el autoclave, este insumo es de
vital importancia en el proceso ya que sin él no se podrían ingresar las llantas al
autoclave. Una fisura en estas puede hacer que la llanta no salga en buen estado
y generar costos de reprocesos, además de los costos que conlleva comprar una
nueva envoltura para remplazar. La mala disposición de las envolturas en el suelo
está repercutiendo en los costos del producto ya que al dejarlas en el suelo corren
el riesgo de que se rompan ya sea por implementos filudos del proceso mismo que
quedan en el suelo o por el tránsito sobre ellas por parte del personal. En las
figuras 22 y 23 se observa el lugar donde se dejan las bandas. En el anexo 1 se
puede evidenciar la cantidad de compras que realiza la empresa de este tipo de
insumo.
Figura 21. Mala disposición de envolturas
Fuente: el autor
86
Figura 22. Mala disposición de envolturas
Fuente: el autor
Una envoltura tiene un promedio de uso de 120 ingresos al autoclave y un costo
promedio de $546.000. Si se analizan las transacciones por cuenta/tercero
presentes en el anexo 1, se puede observar que los débitos realizados de enero a
junio por envolturas da un valor total de $36.180.935, si se divide este valor por el
costo promedio, da 66 envolturas compradas, que equivaldría a 7920 ingresos al
horno, si se compara con el total de llantas producidas en esos 6 meses las cuales
fueron 2344, el rendimiento es de:
2344
7920= 29,6%
El rendimiento de las envolturas corresponde al 29,6%, es decir, que la
envoltura se estaría utilizando en promedio 35 veces (29,6% x 120), y se estaría
desperdiciando un 70,4%, 84 veces (70,4% x 120).
Se propone comprar canastas para la ropa como las que se muestran en la
figura 24 las cuales se pueden adquirir en el almacén Home Center por valor de
$39.900 si se compara el valor con el precio de la envoltura corresponde a un:
87
39.900
546.000= 7,3%
Por 9 veces (7,3% x120) que se deja de utilizar una lona se pagan las
canastas.
Este valor equivale al 10,7% (9/84*100) de las pérdidas, es decir, que la
inversión en la canasta o cualquier otro objeto para disponer las envolturas es
importante porque no solo se paga con la pérdida generada por la mala
disposición sino que el objeto comprado puede servir para depositar muchas más
envolturas
Figura 23. Canastas para almacenar las lonas.
Fuente: el autor
88
7. CONCLUSIONES
• Con la realización de este proyecto se logró hacer una identificación de
todos los costos involucrados en el proceso de reencauche de llantas en la
empresa SAMECO Ltda. Lo cual permitió encontrar el costo unitario de cada
llanta, y demostró que actualmente los costos unitarios están siendo
calculados de forma errónea.
• Mediante la realización de este proyecto, se propuso una alternativa para
calcular los costos unitarios la cual constituye una herramienta de toma de
decisiones para la asignación de costos y la definición del precio de venta de
cada llanta.
• Mediante el estudio del proceso de reencauche de llantas, se encontró que
existen problemas con la distribución de las envolturas ya que estas se
encuentran regados por la planta. Esto puede ocasionar deterioro de los
materiales, y constituye una oportunidad de mejora que debe ser tomada en
cuenta para el mejoramiento del proceso
• Se le propuso a la empresa una forma alternativa de calcular los costos
unitarios por medio del costeo por órdenes de producción, el cual permitió
hallar un costo unitario más aproximado a la realidad.
• Se logró definir que el sistema adecuado para el proceso de reencauche era
el sistema de costos por órdenes de producción el cual permite la
recolección de los costos variables de cada unidad producida cuando estos
costos presentan una desviación muy alta de una unidad a otra. Para logran
mayor exactitud se diseñan plantillas de recolección de costos adaptadas al
proceso de la planta de SAMECO Ltda.
89
8. RECOMENDACIONES
Colocar un reloj digital en cada puesto de trabajo o en un lugar visible, que
servirá para llevar un control del tiempo, junto con la ficha de trabajo propuesta en
este proyecto la cual cuenta con el espacio respectivo para diligenciar la hora de
inicio y la hora final en cada puesto de trabajo. Esto permitirá calcular los tiempos
de proceso y de espera de cada llanta, así mismo permitirá tener un mayor control
de los tiempos de trabajo y de ocio de los trabajadores.
Comprar un cesto o cualquier otro objeto que permita la buena disposición de
las envolturas ya que se está incurriendo en costos innecesarios por el daño de
estas.
Se recomienda hacer una mejor clasificación de los costos actuales de la
empresa y una mejor organización de la información. También se recomienda
eliminar cuentas como la “otros gastos” “otros costos”, a cambio se deben definir
los conceptos de cada uno de los costos o gastos.
Se recomienda la cotización de una póliza de seguros de mantenimiento de
equipos los cuales podrían mejor los costos de la empresa.
90
BIBLIOGRAFÍA
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COOPER, R. y SLAGMULDER, R. Activity based cost management system
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1963.
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México: McGraw Hill, 1984.
MILLÁN, A. y MUNOZ, C. El sistema ABC-ABM: Su aplicación en las entidades
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PRIETO, M. B., SANTIDRIÁN, A. A. y VALLADARES, M. H. El sistema ABC en
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Contabilidad y Gestión, 2007.
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Rev. Jan/Feb. 1995.
SINISTERRA, G. Contabilidad. Sistemas de información para las
organizaciones. México: McGraw Hill. 1997.
SINISTERRA, G. Fundamentos de Contabilidad Financiera y de Gestión.
Editorial Universidad del Valle, Cali, Colombia, 1997.
92
ANEXOS
Anexo 1. Manual de funciones para el cargo de geren te de planta
Cargo : Gerencia de planta
Jefe inmediato : Representante legal de Sameco Ltda.
Perfil profesional : Ingeniero industrial, administrador de empresas o afines
Habilidades personales : Liderazgo, facilidad trabajo en equipo, facilidad de
comunicación interpersonal, innovación, creatividad, planificación.
Conocimiento sobre sistemas operativos como Word, Excel y Power Point
Descripción:
Es el primer cargo de la planta, que lidera la productividad, la eficiencia, la
organización, la relación con los clientes, los proveedores, el trabajo armónico
de todo el personal y es el enlace entre la organización Sameco Ltda. y la
Planta de Reencauche y administra los recursos físicos y humanos.
Responsabilidades:
• Administrar todos los recursos físicos y humanos de la planta de
reencauche.
• Controlar los gastos de la planta de reencauche.
• Controlar los inventarios para garantizar los máximos y mínimos de
existencia de materias primas e insumos requeridos en el proceso industrial
de reencauche.
• Mantener contacto permanente con los proveedores de materia prima e
93
insumos para garantizar el suministro oportuno y económico de estos.
• Disponer de información actualizada sobre los costos, en el mercado, de
materias primas e insumos que le garanticen tomar decisiones adecuadas
sobre compras de estos recursos, a buen precio y calidad.
• Disponer de información actualizada sobre el comportamiento de la
producción de la planta, para lo cual debe realizar los respectivos boletines
diarios al respecto.
• Mantener observación permanente, sobre los adelantos tecnológicos en la
producción de reencauche, normatividad vigente y comportamiento del
mercado para garantizar buenos estándares de competitividad de la planta.
• Garantizar la óptima atención a los clientes actuales.
• Desarrollar estrategias para conquistar a nuevos mercados, locales y
foráneos.
• Velar por los buenos márgenes de rentabilidad en el ejercicio productivo y
en las ventas de la planta.
• Emitir el visto bueno de las garantías de los reencauches realizados por la
planta.
• A través, del Jefe Operativo, controlar la eficiencia y buen clima laboral.
• Hacer seguimiento a las quejas y reclamos de los clientes, para garantizar
su satisfacción.
• Elaborar los informes de gestión y administrativos para las juntas de socios.
• Desarrollar procesos de capacitación y actualización para el personal de la
94
planta.
• Mantener un contacto permanente y coordinar acciones con el área de
contabilidad y comercial de Sameco Ltda.
• Velar que las normas de seguridad industrial y riesgos ocupacionales se
cumplan estrictamente.
• Todas las demás funciones conducentes a garantizar y mejorar la
producción y competitividad de la planta de reencauche SAMECO LTDA.
Fuente: SAMECO Ltda.
Anexo 2. Manual de funciones para el cargo de Jefe Operativo
Cargo : Jefe Operativo
Jefe inmediato : Gerente de Planta
Perfil profesional : Técnico o tecnólogo, en procesos industriales de
producción de llantas y reencauche
Habilidades personales : Buena actitud para el manejo y supervisión de
personal operativo, facilidad para el trabajo en equipo, facilidad para
comprender, transmitir y aplicar procesos y protocolos productivos, de calidad
y de seguridad en la planta. Creatividad e inventiva, buena disposición para
recibir y asumir órdenes precisas y específicas.
Habilidades y lógica en procesos mecanizados y funcionamiento de equipos
mecánicos, eléctricos y electrónicos.
Descripción:
95
El Jefe Operativo, es el encargado de garantizar el óptimo trabajo de la planta
de reencauche, manejando y coordinado el personal de operarios, además,
mantener atención permanente sobre el buen funcionamiento de todos y cada
uno de los equipos, junto con el buen comportamiento del personal de
operarios y que estos apliquen correctamente todas las normas de seguridad
industrial y riesgos ocupacionales.
Responsabilidades:
• Supervisar el buen desempeño laboral de todo el personal operativo de la
planta.
• Control del buen uso y aplicación, por parte de los operarios, de las materias
primas e insumos en el proceso de reencauche.
• Velar por el cumplimiento de todas las normas de seguridad por parte del
personal operativo de la planta.
• Supervisar la adecuada operación (encendido-funcionamiento-apagado), de
cada uno de los equipos y herramientas utilizados en el proceso de
reencauche, por parte de los operarios.
• Supervisar los tiempos y movimientos en cada una de las etapas, del
proceso de reencauche.
• Velar que las condiciones de higiene y seguridad de la planta en general se
cumplan.
• Vigilar y llevar los registros de novedades de los parámetros de temperatura
y presión para cada uno de los equipos, materias primas e insumos utilizados
96
en el proceso de reencauche.
• Recibir las materias primas, revisar su estado, fecha de vencimiento y
garantizar el óptimo almacenamiento de ellos.
• Controlar los inventarios de materias primas e insumos en la planta.
• Actuar en forma diligente cuando se presenten daños en cualquier equipo de
la planta, de acuerdo a los protocolos dispuestos para estos casos.
• Recibir y resolver las garantías de los clientes, pasando el respectivo
informe a la gerencia.
• Realizar las estadísticas operativas, productivas y de reclamos de clientes
para realizar el informe de gerencia.
• Todas las demás funciones y tareas conducentes al cumplimiento de la
misión.
Fuente: SAMECO Ltda.
Anexo 3. Manual de funciones para el cargo de Auxil iar Administrativa
Cargo : Auxiliar Administrativa Planta de reencauche
Jefe inmediato : Gerente de Planta
Perfil profesional : Técnico o tecnólogo, en contabilidad, administración,
sistemas y afines
Habilidades personales : Buena actitud para el desarrollo de labores de
oficina, conocimiento y manejo de sistemas operativos, especialmente Word,
Excel y CG1, buena redacción, buen manejo del idioma, buena disposición y
97
capacidad para atención al cliente interno y externo, buena presentación
personal.
Descripción:
Es básicamente una labor de oficina, que apoya la gestión administrativa, la
atención al cliente, el manejo, procesamiento y custodia de información de la
planta. Soporte en la elaboración de informes y todo lo demás concerniente
para el exitoso funcionamiento de la planta de reencauche.
Responsabilidades:
• Elaborar fichas de trabajo de cada llanta según ordenes de trabajo tanto de
Agrícola como de camión
• Realizar entradas de almacén a las llantas de clientes que ingresan para
servicio al CG1
• Realizar ensambles (crear reencauche con todos los materiales que
intervinieron en el proceso de Fabricación)
• Dar salida de almacén de los cascos rechazos en el CG1
• Ingresar al Excel las órdenes de trabajo
• Ingresar en el Excel las llantas ya procesadas con su respectiva banda
• Elaborar cuadro de banco disponible para la venta
• Informar cuales son las llantas que están listas para facturar
• Diligenciar cuadro de horarios de los turnos de la planta
98
• Entregar facturas a contabilidad de lo que se utiliza en producción
• Recibir mercancía
• Imprimir diario los seriales facturados e ingresarlo en el cuadro de Excel
• Ayudar al Departamento. de Inventarios a Cuadrar inventario y las
diferencias buscarlas físicas
• Recibir llantas de Cúcuta y verificar una a una el serial y dimensión
• Llevar control de las remisiones, de todo lo que salga de la planta
• Estar pendiente de la evolución de las llantas de clientes cuando se
demoran
• Dar información a los clientes vendedores de la evolución de las llantas
• Pasar información de los ingenios desde cuando llegan hasta cuando salen
• Enviar información del ingresos de los cascos de cliente por vendedor
• Sacar copias, pedir papelería , solicitar implementos de aseo de la planta
• Enviar a los vendedor información de rechazos de cascos de cliente
• Recibir OT (orden de Trabajo) de Garantías de Agrícola y Camión darles un
consecutivo
• Imprimir garantías, entregarlas a contabilidad, enviarlas por E-mail a los
vendedores y de cartera, archivarlas en consecutivo con la nota crédito y
apuntarlas en un cuadro de Excel de Garantías
• Estar pendiente del trámite de los Bx de Goodyear
99
• Apoyar e informar en la Gestión Administrativa y contable a la Gerencia de
Planta
• Enlace entre la Planta y el Departamento de contabilidad
Fuente: SAMECO Ltda.
Anexo 4. Manual de funciones para el cargo de opera rio de recepción y
despacho
Cargo : Operario de recepción y despacho
Jefe inmediato : Jefe operativo
Perfil profesional : Estudios secundarios, con algunos conocimientos
mecánicos preferiblemente.
Habilidades personales : Conocimientos sobre sistemas operativos Word,
Excel, letra legible, facilidad de interacción con las personas, buen observador
y habilidad sicomotriz para trabajos manuales.
Descripción:
Se ocupa de recibir las llantas, elaborando la orden de trabajo, con todos los
datos de la hoja de vida de la llanta, los datos del cliente y realizando la
marcación respectiva del serial.
Recepción (1.5 minutos)
Responsabilidades:
• Elaborar la orden de trabajo, consignando en ella los datos del cliente y los
100
datos de la llanta, como son dimensión, diseño.
• Revisar el DOT, de la llanta, verificando que la edad no supere los 5 años.
• Registrar las veces que ha sido reencauchada.
• Realizar la marcación, con el serial de la ficha, de la llanta (fundida), encima
del DOT.
INSPECCIÓN FINAL
• Realizar la inspección final, revisando que el serial de la ficha coincida con el
de la llanta.
• Revisar los datos del cliente.
• Revisar nuevamente el DOT.
• Revisar que el diseño elaborado coincida con el diseño planeado.
• Revisar el número de parches colocados y su dimensión.
• Revisar posibles problemas, evitando que la llanta presente Bout o que se
hayan dañado parches en el proceso.
• Revisar todos los pequeños detalles para pulirlos y darle un buen acabado
final a la llanta.
• Retirar los ganchos que se colocaron en la embandada
• Realizar la identificación del producto, con tinta blanca.
• Dar un buen uso a los elementos de trabajo, tales como lesna, lámpara y
101
marcador
• Entregar a la secretaria la ficha de trabajo para su respectivo
almacenamiento
ALMACENAMIENTO Y DESPACHO
• Separar las llantas por cliente para realizar la respectiva entrega, junto con
aquellas que fueron rechazadas con su respectiva factura y ficha de rechazo
cuando se presenten estos casos.
• Almacenar, en el caso de las llantas propiedad de la planta, arrumándolas
de acuerdo a su dimensión y diseño.
• Realizar y mantener actualizado el inventario de la mercancía.
• Usar adecuadamente los elementos de protección: Guantes, gafas y
protector de oídos.
Fuente: SAMECO Ltda.
Anexo 5. Manual de funciones para el cargo de opera rio de limpieza
Cargo : Operario de limpieza
Jefe inmediato : Jefe operativo
Perfil profesional : Estudios secundarios, con algunos conocimientos
mecánicos preferiblemente.
Habilidades personales : Letra legible, facilidad de interacción con las
personas, buen observador y habilidad sicomotriz para trabajos manuales
102
Descripción:
La limpieza consiste en colocar la llanta en un sistema de gato hidráulico y
con el equipo de limpieza se procede a eliminar todos los cuerpos extraños
(basuras) adheridos que trae de la calle.
Responsabilidades:
• Revisar la orden de trabajo, verificando que corresponda a la llanta que
entra al proceso.
• Colocar la llanta adecuadamente en el equipo de limpieza.
• Proceder a eliminar todas aquellas partículas y cuerpos extraños adheridas
a la llanta dejándola lista para la siguiente fase.
• Revisar cualquier defecto o daño que tenga la llanta y que le impida seguir
en el proceso.
• En caso de rechazo, consignar en la ficha de trabajo la causal.
• Usar adecuadamente los elementos de protección personal: Guantes,
Gafas, tapa oídos y tapabocas.
Fuente: SAMECO Ltda.
Anexo 6. Manual de funciones para el cargo de opera rio de Inspección
inicial
Cargo : Operario de inspección inicial
103
Jefe inmediato : Jefe operativo
Perfil profesional : Estudios secundarios, con algunos conocimientos
mecánicos preferiblemente.
Habilidades personales : Letra legible, facilidad de interacción con las
personas, buen observador y habilidad sicomotriz para trabajos manuales
Descripción:
La inspección inicial consiste en revisar detalladamente la llanta evaluando los
posibles defectos o daños que le impida ser reencauchada, este proceso tiene
algunas especificidades de acuerdo si se trata de una llanta radial o
convencional; en esta misma etapa también se extraen objetos o cuerpos
extraños que se encuentren incrustados, especialmente en la corona, como
es el caso de puntillas, piedras, etc.
Responsabilidades:
• Colocar adecuadamente, la llanta, en la máquina inspeccionadora,
calibrándola a una altura apropiada de acuerdo a la estatura de la persona
que realiza el trabajo.
• Activar el sistema, haciendo que la llanta gire y pueda ser palpada para
detectar posibles deformidades (huevos, chichos, protuberancias) los cuales
se marcan
• Observar y marcar todas las heridas (cortaduras) que la llanta presente,
determinando su tamaño y profundidad.
• Revisar que la llanta no este cristalizada y agrietada.
104
• Revisar que la llanta no tenga cortes internos.
• En el caso de la llanta convencional, con la ayuda del motor tool, hacer
perforaciones de 1.2 mm de profundidad, a una distancia de la pestaña de +
1.5 pulgadas y también en el hombro.
• Revisar la corona (banda de rodamiento) para extraer puntillas, piedras y
toda clase de objetos extraños incrustados.
• Llenar la hoja de vida de la llanta, así sea rechazada o no.
• Registrar el motivo por el cual se rechaza la llanta, en la respectiva ficha.
• Usar los elementos de protección: Gafas, guantes, tapa oídos, tapabocas.
Fuente: SAMECO Ltda.
Anexo 7. Manual de funciones para el cargo de opera rio de raspado
Cargo : Operario de raspado
Jefe inmediato : Jefe operativo
Perfil profesional : Estudios secundarios, con algunos conocimientos
mecánicos preferiblemente.
Habilidades personales : Letra legible, facilidad de interacción con las
personas, buen observador y habilidad sicomotriz para trabajos manuales
Descripción:
En esta etapa es importante distinguir la llanta radial de la llanta convencional,
105
la cual se coloca en el tambor de inflado, teniendo en cuenta el diámetro, se
programa la máquina de raspado, por ejemplo 28 pulgadas de diámetro; se le
da la curvatura a la corona con base en una plantilla graduada que da la
medida.
La pelada o raspado se realiza teniendo en cuenta dejar un espesor mínimo
de 3 mm, antes de llegar a los cinturones, el cual se calcula, realizando
pequeños huecos que permiten colocar el profundímetro para comprobar esta
medida.
En el caso de la llanta convencional, se pela en un radio (ejemplo; radio 22),
más curvo, esta llanta presenta un perímetro más largo que la radial y además
hay que construirle hombros porque tiende a ser más redonda. Sí la pestaña
de la llanta se encuentra rota o cristalizada, la llanta se rechaza.
Responsabilidades:
• Distinguir entre la llanta radial y la llanta convencional
• Colocar correctamente la llanta en el tambor de inflado e inflarla, de acuerdo
a su dimensión.
• Programar y accionar la máquina de raspado para su función.
• Raspar la corona hasta un mínimo de 3 mm de distancia de los cinturones.
• Realizar los respectivos cortes y pulimientos de alambres que queden
expuestos, para proseguir el trabajo.
106
• Medir el perímetro final de la llanta para calcular el largo de la banda.
• Reconocer el ancho de la corona, para calcular en ancho de la banda.
• Registrar en la ficha de trabajo, la banda la medida del largo y la referencia
del diseño.
• Rechazar la llanta en caso de encontrar defectos.
• Usar los elementos de protección para este caso, Guantes, gafas,
tapabocas y protectores de oídos
Fuente: SAMECO Ltda.
Anexo 8. Manual de funciones para el cargo de opera rio de preparación o
grateado
Cargo: Operario de preparación o grateado
Jefe inmediato: Jefe operativo
Perfil profesional: Estudios secundarios, con algunos conocimientos
mecánicos preferiblemente.
Habilidades personales: Letra legible, facilidad de interacción con las
personas, buen observador y habilidad sicomotriz para trabajos manuales
Descripción:
La preparación o grateado, como su nombre lo indica es la etapa definitiva
que le da el toque final al casco antes de ser sometido al cementado; consiste
en realizar nuevamente una revisión exhaustiva, para eliminar aquellos
107
cuerpos extraños y suciedades que habían quedado en las etapas anteriores,
se marcan las reparaciones que deban realizarse, para que en la reparación
se puedan colocar los respectivos parches; se pule la llanta para evitar zonas
brillantes o lizas, para esto se utiliza un cepillo encapsulado que proporciona
buena textura. Se debe evitar quemar el caucho en esta operación.
La preparación de las heridas consiste en darles una forma de “canoa” con el
propósito de mejorar la adhesión del caucho
Para esta etapa se requiere de tizas, cepillo encapsulado, lesna, sacabocado,
piedra R6 y piedras de copa; además, buena iluminación
Responsabilidades:
• Eliminar todos los cuerpos extraños o suciedad que aún conserva el casco.
Marcar con tiza todas las reparaciones a realizar.
• Pulir la llanta hasta dar una buena textura, evitando dejar partes brillantes.
• Preparar debidamente las heridas para que reciban los respectivos parches
• Hacer un buen uso de las herramientas, en este caso lesna, sacabocado,
piedras, etc.
• Utilizar debidamente los equipos de protección, como son; gafas, guantes,
tapaboca y tapa oídos
Fuente: SAMECO Ltda.
Anexo 9. Manual de funciones para el cargo de opera rio de reparación
Cargo : Operario de reparación
108
Jefe inmediato : Jefe operativo
Perfil profesional : Estudios secundarios, con algunos conocimientos
mecánicos preferiblemente.
Habilidades personales : Letra legible, facilidad de interacción con las
personas, buen observador y habilidad sicomotriz para trabajos manuales
Descripción:
La reparación, consiste en cerrar y tapar las heridas, para esta operación se
realizan los siguientes pasos; con base en una tabla de referencia se evalúan
todos los daños, registrando aún los no reparables, en este caso se rechaza,
el casco, consignando esta novedad en la ficha de rechazos y la hoja de vida
de la llanta.
En la reparación de la herida, se mide la dimensión del hueco, para calcular el
tamaño del parche; se pule el área respectiva con un “motor tool” de baja,
eliminado alambres sueltos o lonas, hasta quedar todo limpio y firme.
Luego se aplica un líquido limpiador, para posteriormente colocar el cemento
dejando secar durante unos 15 a 20 minutos, seguido se coloca el parche
rodillando de adentro hacia afuera para eliminar burbujas.
Se diligencia una ficha de trabajo, se coloca el nombre del trabajador, y la
109
marca del producto y el parche y el número de parches que lleva la llanta.
Categorías de reparaciones.
Radiales y convencionales.
Reparación de pinchazo, penetración del 100%, refuerzo 25 al 75% de las
lonas existentes, reparación seccional del 75% al 10 % de las lonas reales y
reparación puntual menos del 255 de las lonas reales.
Responsabilidades:
• Evaluar todos los daños presentados por la llanta
• En caso de encontrar daños irreparables, rechazar la llanta con su
respectivo registro.
• Medir las dimensiones de las heridas
• Calcular el tamaño de los parches y el número de ellos a colocar
• Pulir el área de cada herida, eliminando alambres y lonas sueltas
• Aplicar el líquido limpiador, en cada una de las heridas
• Aplicar el cemento que tapa las heridas y dejar secar durante unos 15 a 20
minutos.
• Colocar el respectivo parche, rodillando de adentro hacia afuera para
110
eliminar burbujas.
• Diligenciar la ficha de trabajo, consignando, toda la información sobre las
reparaciones realizadas, el nombre del operario, número de parches
colocados, marca y número del lote de cada uno de los productos aplicados,
en la llanta
• Usar debidamente los elementos de protección, gafas, guantes, tapabocas,
tapa oídos.
Fuente: SAMECO Ltda.
Anexo 10. Manual de funciones para el cargo de oper ario de cementado y
rellenado
Cargo: Operario de cementado y rellenado
Jefe inmediato : Jefe operativo
Perfil profesional : Estudios secundarios, con algunos conocimientos
mecánicos preferiblemente.
Habilidades personales : Letra legible, facilidad de interacción con las
personas, buen observador y habilidad sicomotriz para trabajos manuales
Descripción:
El cementado, consiste en realizar un baño de cemento en toda la llanta,
especialmente en la corona para tapar todas las imperfecciones, se da un
tiempo de secado de unos 20 a 25 minutos sí el día es caliente y unos 30
minutos sí el clima esta frío; seguidamente se realiza la colocación del cojín,
111
no sin antes hacer la prueba de adherencia, para lo cual se coloca una punta
de dicho cojín, se rodilla para posteriormente tratar de retirarlo, sí despega
todavía falta secado, sí queda adherido, se procede a colocarlo.
Después de esta operación se realiza el rellenado, el cual consiste en tapar
todas las heridas y desperfectos superficiales que tenga la llanta, tanto en la
corona como en los laterales y hasta la pestaña, esto se hace con tira
“miniextruder”
Responsabilidades:
• Realizar una limpieza general a la llanta.
• Realizar un baño general de cemento a toda la llanta, esperando su secado
entre 20 a 25 minutos, sí el día es seco y caluroso, y 30 minutos si, el clima,
es lluvioso.
• Colocar el cojín a lo largo de la corona de la llanta, realizando la prueba de
adherencia previamente.
• Cementar la llanta en toda su superficie, corona, pestaña y laterales.
• Registrar en la ficha de trabajo la marca y lote de todos los productos
aplicados en esta parte.
• Utilizar los elementos de protección, como son gafas, tapabocas, guantes y
tapa oídos.
Fuente: SAMECO Ltda.
Anexo 11. Manual de funciones para el cargo de oper ario de embandado
112
Cargo: Operario de embandado
Jefe inmediato: Jefe operativo
Perfil profesional: Estudios secundarios, con algunos conocimientos
mecánicos preferiblemente.
Habilidades personales: Letra legible, facilidad de interacción con las
personas, buen observador y habilidad sicomotriz para trabajos manuales
Descripción:
El embandado, consiste en acoplar la nueva banda de rodamiento al casco,
preparado en las anteriores etapas del proceso, para esta acción, se escoge y
corta la banda de acuerdo a las medidas tomadas y características de diseño
registradas en la etapa de raspado.
Después de cortada la banda se procede a pulir sus puntas, encementarlas
para darle en tiempo de secado, además se encojina la banda, verificando
nuevamente que ésta corresponda a las medidas y características registradas
en la ficha de trabajo.
La llanta colocada en el equipo embandador, se le coloca la banda cuidando
que quede centrada y precisa, con la ayuda de los láseres, con los rodillos de
la máquina se presiona la banda para adherirla a la corona, posteriormente se
le colocan las grapas que amarran las puntas, luego se pone a girar la llanta
en la máquina para que los rodillos realicen su oficios de pegar fuertemente la
banda a la corona. Por último se coloca un protector de válvula para
ingresarla a la cámara
113
Responsabilidades:
• Verificar los datos contenidos en la ficha de trabajo, sobre tamaño y
características de la banda a colocar.
• Verificar que la ficha corresponda al casco que se va a embandar
• Cortar la banda de acuerdo a las especificaciones registradas en la ficha de
trabajo
• Pulir y cementar las puntas de la banda y dejar secar
• Colocar el cojín a la banda
• Colocar la banda en la corona de la llanta, centrándola con la ayuda de los
láseres
• Colocar las grapas para asegurar las puntas de la banda
• Prensar la banda con la ayuda de las rodillas de la máquina, cerciorándose
de no dejar burbujas de aire.
• Colocar un protector de válvula
• Usar los elementos de protección como son gafas, guantes, tapa boca y
tapa oídos.
Fuente: SAMECO Ltda.
Anexo 10. Manual de funciones para el cargo de oper ario de vulcanizado
Cargo: Operario de vulcanizado
114
Jefe inmediato: Jefe operativo
Perfil profesional: Estudios secundarios, con algunos conocimientos
mecánicos preferiblemente.
Habilidades personales: Letra legible, facilidad de interacción con las
personas, buen observador y habilidad sicomotriz para trabajos manuales
Descripción:
La vulcanización es la etapa final del proceso de reencauche, la cual
comprende dos momentos a saber:
Prevulcanizada, la cual consiste en tomar la llanta que viene del embandado,
con su respectivo protector de válvula, se coloca en el respectivo rin,
dependiendo de su dimensión, colocándole previamente un neumático con el
respectivo protector para que el rin no dañe, dicho neumático. Se infla con
una presión no mayor a 30 libras y se le coloca la respectiva envoltura
(Envelope), para dejarla lista en su ingreso a la cámara.
Vulcanizada, las llantas lista, soportadas en el monorriel, comienzan su
ingreso a la autoclave, previamente preparada.
Para el caso específico de la Planta de Reencauche de SAMECO Ltda., se
preparan 16 llantas, donde hay 15 grandes y una pequeña, las cuales entran y
a cada una, se le conecta la manguera de aire y la manguera de vacío, esta
115
última a la válvula de la envoltura; terminado esta acción, se procede a cerrar
la cámara, se aplica la presión y el vacío de acuerdo a los manuales de
protocolo, se revisa y si se encuentran fugas o desperfectos se abre
nuevamente la cámara, se ubica el daño y se reinicia el proceso.
Encendida la cámara, se rearma, la temperatura que debe alcanzar es de 128
grados centígrados, se arranca la tercera presión, cuando esta se estabiliza
de acuerdo a las especificaciones del manual, se suspende el vacío y se deja
que prosiga el proceso durante 172 minutos, donde se monitorea a través de
alarmas y supervisión que se realiza cada 30 minutos.
Pasado este tiempo, se detiene el proceso, se enfría el sistema y secan las
llantas reencauchadas, listas para la inspección final y la entrega a los
clientes.
Responsabilidades:
• Cubrir cada una de las llantas con su respectiva envoltura (Envelope)
• Colocarle el neumático a la llanta y su respectivo protector
• Colocar la llanta en su respectivo rin
• Inflar la llanta con una presión no mayor a las 30 libras.
• Verificar el estado de las envoltura
• Ingresar las llantas a la cámara, conectándole las mangueras de vacío y
presión a cada una.
116
• Verificar presión y vacíos
• Dar arranque a la autoclave
• Vigilar que la temperatura llegue a 128 °C, esperar 172 minutos
• Monitorear cada 30 minutos la presión y la temperatura.
• Sacar las llantas de la autoclave y sus envolturas
• Entregarlas para verificación final
• Usar los respectivos elementos de protección, gafas, guantes, tapa oídos
Fuente: SAMECO Ltda.
117
Anexo 11. Costos de bandas Goodyear
DESCRIPCION PVP Sin IVA COP
PVP Con IVA COP
PVP PP sin IVA COP (compras antes del día 20 de
cada mes)
PVP PP Con IVA COP (compras antes del día 20 de
cada mes)
PVP Sin IVA Sameco COP
(cumplimiento de metas de 3600kg)
PVP Con IVA Sameco COP
(cumplimiento de metas de 3600kg)
PRECURED TREAD G46 140MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G46 152MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G32 156MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G49 156MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G377OTR 235MM $ 8.959 $ 10.392 $ 8.869 $ 10.289 $ 8.781 $ 10.186
PRECURED TREAD G377OTR 250MM CO $ 8.959 $ 10.392 $ 8.869 $ 10.289 $ 8.781 $ 10.186
PRECURED TREAD RHS 178MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD REG RHS 190MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD RHD 190MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G665 210MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G665 225MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G665 230MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G665 241MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G665 250MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD CT162 140MM FB $ 10.319 $ 11.970 $ 10.216 $ 11.850 $ 10.114 $ 11.732
PRECURED TREAD CT162 152MM FB $ 10.319 $ 11.970 $ 10.216 $ 11.850 $ 10.114 $ 11.732
PRECURED TREAD CT162 165MM FB $ 10.319 $ 11.970 $ 10.216 $ 11.850 $ 10.114 $ 11.732
PRECURED TREAD CT162 178MM FB $ 10.319 $ 11.970 $ 10.216 $ 11.850 $ 10.114 $ 11.732
PRECURED TREAD CT162 203MM FB $ 10.319 $ 11.970 $ 10.216 $ 11.850 $ 10.114 $ 11.732
PRECURED TREAD G167 203MM FB $ 10.319 $ 11.970 $ 10.216 $ 11.850 $ 10.114 $ 11.732
PRECURED TREAD CT150 203MM FB $ 10.319 $ 11.970 $ 10.216 $ 11.850 $ 10.114 $ 11.732
PRECURED TREAD G167 215MM FB $ 10.319 $ 11.970 $ 10.216 $ 11.850 $ 10.114 $ 11.732
118
DESCRIPCION PVP Sin IVA COP
PVP Con IVA COP
PVP PP sin IVA COP (compras antes del día 20 de
cada mes)
PVP PP Con IVA COP (compras antes del día 20 de
cada mes)
PVP Sin IVA Sameco COP
(cumplimiento de metas de 3600kg)
PVP Con IVA Sameco COP
(cumplimiento de metas de 3600kg)
PRECURED TREAD CT162 219MM FB $ 10.319 $ 11.970 $ 10.216 $ 11.850 $ 10.114 $ 11.732
PRECURED TREAD G291 235MM FB $ 10.319 $ 11.970 $ 10.216 $ 11.850 $ 10.114 $ 11.732
PRECURED TREAD G386 241MM FB $ 10.319 $ 11.970 $ 10.216 $ 11.850 $ 10.114 $ 11.732
PRECURED TREAD G291 245MM FB $ 10.319 $ 11.970 $ 10.216 $ 11.850 $ 10.114 $ 11.732
PRECURED TREAD G667 265MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G665 260MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G667 203MM $ 10.642 $ 12.345 $ 10.536 $ 12.221 $ 10.430 $ 12.099
PRECURED TREAD G667 190MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G658 225MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G658 260MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G600-EL 241MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G600-EL 225MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G600 250MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G600-EL 235MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G372T 260MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G686 235MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G677MSD 225MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G677MSD 250MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G677MSD 235MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G367B 250MM CO $ 8.959 $ 10.392 $ 8.869 $ 10.289 $ 8.781 $ 10.186
PRECURED TREAD G188 216MM CO $ 8.959 $ 10.392 $ 8.869 $ 10.289 $ 8.781 $ 10.186
PRECURED TREAD G358XT 220MM CO $ 8.959 $ 10.392 $ 8.869 $ 10.289 $ 8.781 $ 10.186
MASTERNATU A $ 10.671 $ 12.378 $ 10.564 $ 12.255 $ 10.459 $ 12.132
119
DESCRIPCION PVP Sin IVA COP
PVP Con IVA COP
PVP PP sin IVA COP (compras antes del día 20 de
cada mes)
PVP PP Con IVA COP (compras antes del día 20 de
cada mes)
PVP Sin IVA Sameco COP
(cumplimiento de metas de 3600kg)
PVP Con IVA Sameco COP
(cumplimiento de metas de 3600kg)
PRECURED TREAD G358XT 215MM CO $ 8.959 $ 10.392 $ 8.869 $ 10.289 $ 8.781 $ 10.186
PRECURED TREAD G358XT 225MM CO $ 8.959 $ 10.392 $ 8.869 $ 10.289 $ 8.781 $ 10.186
PRECURED TREAD G358XT 235MM CO $ 8.959 $ 10.392 $ 8.869 $ 10.289 $ 8.781 $ 10.186
PRECURED TREAD G358XT 241MM CO $ 8.959 $ 10.392 $ 8.869 $ 10.289 $ 8.781 $ 10.186
PRECURED TREAD G358XT 250MM CO $ 8.959 $ 10.392 $ 8.869 $ 10.289 $ 8.781 $ 10.186
PRECURED TREAD G188 229MM CO $ 8.959 $ 10.392 $ 8.869 $ 10.289 $ 8.781 $ 10.186
PRECURED TREAD G367B 235MM CO $ 8.959 $ 10.392 $ 8.869 $ 10.289 $ 8.781 $ 10.186
PRECURED TREAD G667 250MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD KS461 260MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G686OTR 235MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G686OTR 250MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G677OTR 235MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G677OTR 250MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G677OTR-HS 250MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G667 225MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G667 235MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
PRECURED TREAD G600-EL 260MM $ 10.643 $ 12.346 $ 10.537 $ 12.222 $ 10.431 $ 12.100
• Fuente: SAMECO Ltda.
Anexo 1. Transacciones por cuenta/terceros
I UNO - VER 8.5. SOCIEDAD AGROPECUARIA MAQUINARIA Y EQUIP FECHA : 2015/11/21
120
I UFCG1033.PJA HORA : 10:37 AM
TRANSACCIONES POR CUENTA/TERCERO PAGINA: 1 ** LIBROS AUXILIARES - SALDOS Y TRANSACCIONES **
I Empresa : SM SOCIEDAD AGROPECUARIA MAQUINARIA Y EQUIP LapsoInicial : 2015/01 Fechajnicial : 2015/01/01
I C.O. : 003 PLANTA DE REENCAUCHE Lapso Final : 2015/11 Fecha Final : 2015/11/30
IFECHA DOCUMENTO D E S C R I P C I 0 N CC/CONCIL DEBITOS CREDITOS S A L D O
730515 INSUMOS PLANTA DE REENCAUCHE
31954845 HENAO BEATRIZ 0.00
2015/05/26 001-NC-019374 RECUPERACION DE BANDAS MAL PROCESADAS 84,000.00 84,000.002015/07/06 001-NC-019525 RECUPERACION DE BANDAS 5001 105,000.00 189,000.002015/07/08 001-NC-019546 RECUPERACION BANDA DE CASCOS 5001 188,000.00 377,000.002015/07/22 001-NC-019587 SERVICIO PELADO DE LLANTAS 5001 92,000.00 469,000.002015/07/22 001-NC-019587 SERVICIO PELADO DE LLANTAS 5001 113,000.00 582,000.002015/11/09 001-NC-019978 VULCANIZACION PROTECTORES 5001 48,000.00 630,000.00
E TOTAL CTA/TERC. 0
.00
630,000.00 0.00 630,000.00
800055803 REPRESENTACIONES INDUSTRIALES 0.00
2015/10/30 001-NC-019940 RACOR USO EN PLANTA DE REENCAUCHE 5001 9,400.00 9,400.000
TOTAL CTA/TERC. 0
.00
9,400.00 0.00 9,400.00
800123180 RETREADER COLOMBIA LTDA 0.00
2015/02/06 001-FC-021933 ENVOLTURA CON VALVULA PARA 1100-20 Y 5001 613,000.00 613,000.00CRA UMATICOS Y TUBOS
2015/02/11 001-FC-021934 ENVOLTURA CON VALVULA 4217 PARA 1100- 5001 1,176,000.00 1,789,000.0020
121
2015/03/09 001-FC-022039 COMPRA DE TUBO Y ADAPTADOR 5001 1,295,000.00 3,084,000.002015/03/09 001-FC-022040 COMPRA DE SACABOCADO USO EN PLANTA DE 5001 240,000.00 3,324,000.00
RE 2015/03/10 001-FC-022041 ENVOLTURA CON VALVULAS 4420 PARA 12R/ 5001 546,000.00 3,870,000.00
305 2015/03/10 001-FC-022042 ENVOLTURA CON VALVULAS 4420 PARA 12R/ 5001 819,000.00 4,689,000.00
305 2015/03/20 001-FC-022044 RASPAS ITALMATIC LL II EUROPEA 5001 420,000.00 5,109,000.002015/03/26 001-FC-022045 RASPAS ITALMATIC LL II EUROPEA 5001 300,000.00 5,409,000.002015/04/15 001-FC-022136 ENVOLTURA CON VALVULA Y TUBO 5001 1,318,000.00 6,727,000.002015/04/22 001-FC-022137 ENVOLTURA CON VALVULA Y TUBO 5001 2,446,000.00 9,173,000.002015/04/22 001-FC-022138 CRAYON BLANCO PARA NEUMATICOS Y TUBOS 5001 25,000.00 9,198,000.002015/05/25 001-FC-022218 TUBO 1000*22/11/12*22.5 5001 536,000.00 9,734,000.002015/06/30 001-NC-019469 COMPRA DE TUBOS Y ENVOLTURAS PLANTA D 5001 305,944.00 10,039,944.00
E R F_PRC 2015/06/30 D AMO. 53 LAP.2015/06 2015/06/30 001-NC-019469 COMPRA DE TUBOS Y ENVOLTURAS PLANTA D 5001 407,620.00 10,447,564.00
E R F_PRC 2015/06/30 D AMO. 49 LAP.2015/06 2015/06/30 001-NC-019469 COMPRA DE TUBOS 1000*22/11/12*22.5 5001 101,405.00 10,548,969.00
F_PRC 2015/06/30 D AMO. 42 LAP.2015/06 2015/07/10 001-FC-022342 COMPRA DE 2 ENVOLTURAS CON VALVULA, C 5001 866,800.00 11,415,769.00
RAY 750-16 2015/07/13 001-FC-022343 COMPRA DE 2 ENVOLTURAS CON VALVULA, C 5001 1,401,000.00 12,816,769.00
EME Y TUBO 1000*22/11/12*22.5
