Edilcer González

Mantenimiento preventivo

El sistema de lubricación es fundamental

para asegurar la durabilidad y la limpieza

interna del motor. Además de su acción

lubricante, el aceite también desempeña

una función en el intercambio de calor

entre los componentes. Por lo tanto, es

sumamente importante que en el

mantenimiento del sistema se sigan

rigurosamente todos los puntos y

verificaciones descriptos en el cuadro de

mantenimiento periódico del vehículo.

Nivel

Es imprescindible verificar diariamente

el nivel del aceite, con la varilla

medidora del nivel ubicada al lado del

motor (figura). Para tal fin, realizar los

pasos siguientes:

1. Estacionar el vehículo en terreno

plano.

2. Después de apagar el motor esperar

aproximadamente 15 minutos para que

el aceite de la parte superior vuelva al

cárter.

3. Verificar el nivel a través de la varilla

medidora. Colocar más aceite únicamente

si el nivel esté por debajo de la marca

inferior de la varilla.

Observación

Atención:

Si la cantidad de aceite del motor estuviera repetidamente

por debajo del nivel mínimo, entrar inmediatamente en

contacto con el Centro de Servicio Técnico de International

Engines.

Cambio del aceite lubricante y del elemento filtrante

Realizar esta operación de acuerdo al intervalo indicado en

el cuadro de mantenimiento preventivo. Si el motor se utiliza

en condiciones de operación rigurosas (lugares con gran

concentración de polvo u otras condiciones perjudiciales

para el buen funcionamiento del motor) es necesario acotar

los intervalos de mantenimiento del elemento filtrante y del

aceite lubricante a la

Procedimiento

Para cambiar el aceite lubricante y el elemento filtrante, realizar el siguiente procedimiento:

1. Poner en marcha el motor hasta que alcance el rango de temperatura de trabajo.

2. Apagar el motor.

3. Quitar la tapa del filtro de aceite lubricante(figura).

Atención

4. Limpiar la tapa de la boca de llenado y el tapón del cárter. Sacar tanto la tapa como el tapón y dejar que el aceite salga libremente.

Para vaciar completamente el sistema de lubricación, es indispensable aflojar la tapa de la cabeza del filtro de aceite lubricante.

5. Retire el elemento filtrante de aceite.

Observación:

El filtro de aceite lubricante del motor NGD 3.0E es ecológico, es decir que cumple todas las normas ambientales, incluso en lo que se refiere a la eliminación de componentes usados. Por lo tanto, se debe retirar y cambiar solamente el elemento interno (papel).6. Colocar un nuevo elemento en la carcasa.Atención: Siempre que se sustituya el elemento filtrante, reemplazar la junta de la tapa de la carcasa del filtro.

observación

Utilizando una llave de tubo de 36 mm, montar la tapa y apretar a un torque de 22,5 a 27,5 Nm.8. Colocar el tapón del cárter usando una nueva arandela de sellado y ajustarlo al torque especificado de 30 a 40 Nm.

9. Llenar con aceite y colocar la tapa de la boca de llenado.

10. Poner en marcha el motor.

11. Apagar el motor, esperar durante algunos minutos y verificar el nivel del aceite y la existencia de pérdidas.

Atención: Usar sólo los aceites lubricantes recomendados: Multigrado 15W40 API CH4En caso de usar aceite multigrado 15W40 API CG4 (categoría inferior), el intervalo de cambio debe reducirse a la mitad (10.000 km).Nunca usar aceite de categoría API inferior a CG4.Capacidad del cárter8 litros (sin filtro)9 litros (con filtro)

Desarmado y armado del sistemaFiltro de aceite

Realizar los procedimientos de desarmado e instalación, descriptos en Sistema de Lubricación - Mantenimiento Preventivo.

Tubo de la varillaDesarmado

. Con una llave de tubo de 10 mm, sacar el tornillo de fijación del tubo de la varilla.

2. Sacar la varilla con la mano, tirando el tubo hacia arriba.

Armado

Atención: Siempre que se desmonte el tubo de varilla, sustituir el O-ring del tubo.1. Introducir la varilla en el orificio del bloque.

2. Utilizando una llave de tubo de 10 mm, ajustar el tornillo de fijación de la varilla al torque especificado

Módulo de aceite

Para retirar el módulo de aceite completo (intercambiador de calor + cabeza del filtro de aceite lubricante).1. Vaciar el sistema de lubricación, ver Sistema de lubricación-Mantenimiento preventivo.2. Vaciar el sistema de refrigeración, ver Sistema de refrigeración-Mantenimiento periódico.3. Utilizando una llave de tubo de 10 mm, soltar los 14 tornillos mostrados en la figura. (Para sacar el módulo es necesario retirar la varilla que está fijada a uno de los tornillos del módulo). . 4 Retirar el módulo de aceite

Cabezal del filtro de aceite lubricante

La función principal del aceite es mantener lubricadas las partes móviles internas del motor, formando una película delgada sobre estas y reduciendo al mínimo el desgaste natural de la fricción. Cuando el fluido lubricante se encuentra con contaminación (partículas abrasivas), se produce desgaste y/o roturas en las piezas metálicas, lo que genera costosas reparaciones y valioso tiempo de inactividad de la maquinaria afectada.

Carter de aceite lubricante

Para fijar adecuadamente el cárter del motor es fundamental aplicar de forma correcta alrededor de todo el cárter una línea uniforme y constante de sellador líquido (de aproximadamente 5 mm de espesor), que rodee también los orificios del cárter.

Bomba de aceite lubricante

La bomba de aceite lubricante del motor NGD3.0E está incorporada a la caja de distribución.

Fin de mi presentación ……