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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles componentes de la seguridadnormativas de aplicacioacuten y recomendaciones de referencia
Ceacutesar Garciacutea Puente ndash TEKIA Ingenieros SA
18 de diciembre de 2014 Madrid
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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compromisocon el transporte
Antecedentes varios accidentes con muchas viacutectimas en pocos antildeos
el del tuacutenel de Tauern (Austria 1999) con 12 viacutectimas
el del tuacutenel de Mont Blanc (FranciaItalia 1999) con 39 viacutectimas
el tuacutenel de San Gotardo (Suiza 2001) con 11 viacutectimas
Repercusioacuten importante en la opinioacuten puacuteblica enfocaacutendose lapreocupacioacuten en la seguridad en los tuacuteneles Diversas iniciativas en
diferentes niveles nacionales europeos e internacionales
ANTECEDENTES
983124983258983118983109983116 983116983119983118983111983113983124983125983108 983107983119983118983110983113983111983125983122983105983107983113983251983118 983126983109983112983245983107983125983116983119983123 983126983109983118983124983113983116983105983107983113983251983118
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983138983151983139983137983155
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compromisocon el transporte
ESTRATAEGIA DE SEGURIDADOBJETIVOS DE LA SEGURIDAD EN LOS TUacuteNELES
Los objetivos de la seguridad en los tuacuteneles se pueden enunciar de lasiguiente forma
Evitar eventos criacuteticos que puedan poner en peligro la salud y lavida de las personas el medioambiente y las propiasinfraestructuras viarias
Reducir las consecuencias de los accidentes y siniestros tales como
los incendios creando las condiciones que permitanbull El auto-rescate de las personas implicadas en un siniestrobull La intervencioacuten inmediata de los propios usuarios de los tuacuteneles para
evitar que los incidentes tengan consecuencias mayores
bull Asegurar la intervencioacuten eficiente de los servicios de emergenciabull La proteccioacuten del medioambientebull Limitar el dantildeo sobre las infraestructuras e instalaciones de los tuacuteneles
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componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
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1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2
Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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compromisocon el transporte
ESTRATAEGIA INTEGRADA DE SEGURIDAD
Contraste de los riesgos debidos a factores estaacuteticos y dinaacutemicos con la seguridadaportada por las diversas medidas (infraestructuras instalaciones procedimientos)
EL PROYECTO DE SEGURIDAD DEBE SER EFICIENTE ECONOacuteMICAMENTE Y
PROPORCIONADO AL RIESGO
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compromisocon el transporte
Garantizar calidad de servicio y seguridad a los usuarios
Gestioacuten de los riesgos y las emergencias
OBJETIVOS DE LAS INSTALACIONES ITS
INCIDENTES SITUACIONES DE
RIESGO
ESTRATEGIA DESEGURIDAD
PREVENCIOacuteN DETECCIOacuteN ACTUACIOacuteN
pueden desembocar en
que permiten definir
que se basa en
ESTRATEGIA DESEGURIDAD
alcanza al proyecto deInstalaciones de
seguridad
Obra civil baacutesica einfraestructuras
auxiliares de seguridad
Procedimientos deexplotacioacuten
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2
Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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compromisocon el transporte
ALCANCE DEL PROYECTO DE INSTALACIONES
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
Cuanto mayor es el riesgo (longitud IMD etc) maacutescriacutetico es el suministro de energiacutea
Tiacutepicamente el sistema de energiacutea se compone de Acometida de media tensioacuten (en los tuacuteneles maacutes criacuteticos se exigen
dos acometidas)
Centros de transformacioacuten Grupos electroacutegenos que garantizan el suministro eleacutectrico de todo
o parte de los sistemas durante un cierto tiempo (por ejemplo 8horas o maacutes si se repone el combustible)
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) que mantiene (conbateriacuteas) el suministro eleacutectrico a un nuacutemero limitado de equiposlos servicios esenciales
Red de distribucioacuten en baja tensioacuten y cuadros de mando yproteccioacuten
Criterios de disentildeo importantes Dimensionamiento de las necesidades de energiacutea incluyendo
previsiones futuras Tolerancia a fallos Proteccioacuten de los conductores frente a la llama baja emisioacuten de
humos no emisioacuten de haloacutegenoshellip Supervisioacuten y mando de los circuitos
Eficiencia energeacutetica
SUMINISTRO DE ENERGIacuteA
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13Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN
La iluminacioacuten de un tuacutenel tiene por objeto asegurar el mantenimientode la percepcioacuten visual durante todo el recorrido y en todas lascircunstancias Situacioacuten geograacutefica Luminosidad diurna o nocturna Tiempo atmosfeacuterico etc
Evitando el deslumbramiento alpasar de un espacio abierto(exterior) a otro oscuro (tuacutenel) oal reveacutes
Soluciones tradicionales(fluorescenciavapor de sodio
frente a iluminacioacuten LED) Anaacutelisis de la solucioacuten tecnologiacutea soluciones de obra civil etc pueden
abaratar los costes de explotacioacuten y mantenimiento
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15Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Un proyecto de iluminacioacuten puede incluir normalmente Iluminacioacuten interior de la calzada Iluminacioacuten de galeriacuteas de evacuacioacuten o de servicio Iluminacioacuten exterior en bocas de entrada y salida Alumbrado de emergencia por interrupcioacuten del suministro eleacutectrico Alumbrado de guiado de emergencia en caso de incendio Balizamiento luminoso Control de iluminacioacuten (refuerzo de bocas y exterior) ceacutelulas fotoeleacutectricas o luminanciacutemetros
ILUMINACIOacuteN
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compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN ndash ESTUDIOS TEacuteCNICOECONOacuteMICOS
330 MWhantildeo 700 MWhantildeo
Pintura blancaMayor reflectividad
Pavimento blanco
Panel vitrificado
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compromisocon el transporte
Laacutemparas generalmente fluorescentes situadas en las aceras a05m del suelo permiten la visibilidad en casos de fuego en los quelas luminarias principales quedan cubiertas por el humo
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
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compromisocon el transporte
BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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19Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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23Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
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1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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compromisocon el transporte
Antecedentes varios accidentes con muchas viacutectimas en pocos antildeos
el del tuacutenel de Tauern (Austria 1999) con 12 viacutectimas
el del tuacutenel de Mont Blanc (FranciaItalia 1999) con 39 viacutectimas
el tuacutenel de San Gotardo (Suiza 2001) con 11 viacutectimas
Repercusioacuten importante en la opinioacuten puacuteblica enfocaacutendose lapreocupacioacuten en la seguridad en los tuacuteneles Diversas iniciativas en
diferentes niveles nacionales europeos e internacionales
ANTECEDENTES
983124983258983118983109983116 983116983119983118983111983113983124983125983108 983107983119983118983110983113983111983125983122983105983107983113983251983118 983126983109983112983245983107983125983116983119983123 983126983109983118983124983113983116983105983107983113983251983118
983117983151983150983156983085983106983148983137983150983139 983089983089983086983094983088983088 983149 983106983145983140983145983154983141983139983139983145983151983150983137983148 983093983086983092983095983091 (983092983088 983152983141983155983137983140983151983155)
983150983151 983149983141983154983139983137983150983139983277983137983155
983152983141983148983145983143983154983151983155983137983155
983126983141983150983156983145983148983137983139983145983283983150
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compromisocon el transporte
ESTRATAEGIA DE SEGURIDADOBJETIVOS DE LA SEGURIDAD EN LOS TUacuteNELES
Los objetivos de la seguridad en los tuacuteneles se pueden enunciar de lasiguiente forma
Evitar eventos criacuteticos que puedan poner en peligro la salud y lavida de las personas el medioambiente y las propiasinfraestructuras viarias
Reducir las consecuencias de los accidentes y siniestros tales como
los incendios creando las condiciones que permitanbull El auto-rescate de las personas implicadas en un siniestrobull La intervencioacuten inmediata de los propios usuarios de los tuacuteneles para
evitar que los incidentes tengan consecuencias mayores
bull Asegurar la intervencioacuten eficiente de los servicios de emergenciabull La proteccioacuten del medioambientebull Limitar el dantildeo sobre las infraestructuras e instalaciones de los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2
Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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compromisocon el transporte
ESTRATAEGIA INTEGRADA DE SEGURIDAD
Contraste de los riesgos debidos a factores estaacuteticos y dinaacutemicos con la seguridadaportada por las diversas medidas (infraestructuras instalaciones procedimientos)
EL PROYECTO DE SEGURIDAD DEBE SER EFICIENTE ECONOacuteMICAMENTE Y
PROPORCIONADO AL RIESGO
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8Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Garantizar calidad de servicio y seguridad a los usuarios
Gestioacuten de los riesgos y las emergencias
OBJETIVOS DE LAS INSTALACIONES ITS
INCIDENTES SITUACIONES DE
RIESGO
ESTRATEGIA DESEGURIDAD
PREVENCIOacuteN DETECCIOacuteN ACTUACIOacuteN
pueden desembocar en
que permiten definir
que se basa en
ESTRATEGIA DESEGURIDAD
alcanza al proyecto deInstalaciones de
seguridad
Obra civil baacutesica einfraestructuras
auxiliares de seguridad
Procedimientos deexplotacioacuten
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2
Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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10Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ALCANCE DEL PROYECTO DE INSTALACIONES
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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12Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Cuanto mayor es el riesgo (longitud IMD etc) maacutescriacutetico es el suministro de energiacutea
Tiacutepicamente el sistema de energiacutea se compone de Acometida de media tensioacuten (en los tuacuteneles maacutes criacuteticos se exigen
dos acometidas)
Centros de transformacioacuten Grupos electroacutegenos que garantizan el suministro eleacutectrico de todo
o parte de los sistemas durante un cierto tiempo (por ejemplo 8horas o maacutes si se repone el combustible)
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) que mantiene (conbateriacuteas) el suministro eleacutectrico a un nuacutemero limitado de equiposlos servicios esenciales
Red de distribucioacuten en baja tensioacuten y cuadros de mando yproteccioacuten
Criterios de disentildeo importantes Dimensionamiento de las necesidades de energiacutea incluyendo
previsiones futuras Tolerancia a fallos Proteccioacuten de los conductores frente a la llama baja emisioacuten de
humos no emisioacuten de haloacutegenoshellip Supervisioacuten y mando de los circuitos
Eficiencia energeacutetica
SUMINISTRO DE ENERGIacuteA
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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14Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN
La iluminacioacuten de un tuacutenel tiene por objeto asegurar el mantenimientode la percepcioacuten visual durante todo el recorrido y en todas lascircunstancias Situacioacuten geograacutefica Luminosidad diurna o nocturna Tiempo atmosfeacuterico etc
Evitando el deslumbramiento alpasar de un espacio abierto(exterior) a otro oscuro (tuacutenel) oal reveacutes
Soluciones tradicionales(fluorescenciavapor de sodio
frente a iluminacioacuten LED) Anaacutelisis de la solucioacuten tecnologiacutea soluciones de obra civil etc pueden
abaratar los costes de explotacioacuten y mantenimiento
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compromisocon el transporte
Un proyecto de iluminacioacuten puede incluir normalmente Iluminacioacuten interior de la calzada Iluminacioacuten de galeriacuteas de evacuacioacuten o de servicio Iluminacioacuten exterior en bocas de entrada y salida Alumbrado de emergencia por interrupcioacuten del suministro eleacutectrico Alumbrado de guiado de emergencia en caso de incendio Balizamiento luminoso Control de iluminacioacuten (refuerzo de bocas y exterior) ceacutelulas fotoeleacutectricas o luminanciacutemetros
ILUMINACIOacuteN
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compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN ndash ESTUDIOS TEacuteCNICOECONOacuteMICOS
330 MWhantildeo 700 MWhantildeo
Pintura blancaMayor reflectividad
Pavimento blanco
Panel vitrificado
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compromisocon el transporte
Laacutemparas generalmente fluorescentes situadas en las aceras a05m del suelo permiten la visibilidad en casos de fuego en los quelas luminarias principales quedan cubiertas por el humo
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
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18Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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19Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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23Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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32Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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42Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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43Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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4Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Antecedentes varios accidentes con muchas viacutectimas en pocos antildeos
el del tuacutenel de Tauern (Austria 1999) con 12 viacutectimas
el del tuacutenel de Mont Blanc (FranciaItalia 1999) con 39 viacutectimas
el tuacutenel de San Gotardo (Suiza 2001) con 11 viacutectimas
Repercusioacuten importante en la opinioacuten puacuteblica enfocaacutendose lapreocupacioacuten en la seguridad en los tuacuteneles Diversas iniciativas en
diferentes niveles nacionales europeos e internacionales
ANTECEDENTES
983124983258983118983109983116 983116983119983118983111983113983124983125983108 983107983119983118983110983113983111983125983122983105983107983113983251983118 983126983109983112983245983107983125983116983119983123 983126983109983118983124983113983116983105983107983113983251983118
983117983151983150983156983085983106983148983137983150983139 983089983089983086983094983088983088 983149 983106983145983140983145983154983141983139983139983145983151983150983137983148 983093983086983092983095983091 (983092983088 983152983141983155983137983140983151983155)
983150983151 983149983141983154983139983137983150983139983277983137983155
983152983141983148983145983143983154983151983155983137983155
983126983141983150983156983145983148983137983139983145983283983150
983156983154983137983150983155983158983141983154983155983137983148 983141983150 983148983137983155
983138983151983139983137983155
983124983137983157983141983154983150 983094983086983092983088983088 983106983145983140983145983154983141983139983139983145983151983150983137983148 983089983092983086983089983088983088 (983090983094983152983141983155983137983140983151983155) 983155983277
983149983141983154983139983137983150983139983277983137983155 983152983141983148983145983143983154983151983155983137983155
983113983140983141983149 983141983150 983148983137983155 983138983151983139983137983155 983161983141983150 983157983150 983152983151983162983151
983145983150983156983141983154983149983141983140983145983151
983111983151983156983156983144983137983154983140 983089983094983086983097983090983088 983106983145983140983145983154983141983139983139983145983151983150983137983148 983089983096983086983095983088983088 (983137983148983156983151 983140983141
983152983141983155983137983140983151983155) 983155983277
983149983141983154983139983137983150983139983277983137983155 983152983141983148983145983143983154983151983155983137983155
983113983140983141983149 983139983151983150 983094 983152983151983162983151983155
983140983141 983158983141983150983156983145983148983137983139983145983283983150
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5Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ESTRATAEGIA DE SEGURIDADOBJETIVOS DE LA SEGURIDAD EN LOS TUacuteNELES
Los objetivos de la seguridad en los tuacuteneles se pueden enunciar de lasiguiente forma
Evitar eventos criacuteticos que puedan poner en peligro la salud y lavida de las personas el medioambiente y las propiasinfraestructuras viarias
Reducir las consecuencias de los accidentes y siniestros tales como
los incendios creando las condiciones que permitanbull El auto-rescate de las personas implicadas en un siniestrobull La intervencioacuten inmediata de los propios usuarios de los tuacuteneles para
evitar que los incidentes tengan consecuencias mayores
bull Asegurar la intervencioacuten eficiente de los servicios de emergenciabull La proteccioacuten del medioambientebull Limitar el dantildeo sobre las infraestructuras e instalaciones de los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2
Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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compromisocon el transporte
ESTRATAEGIA INTEGRADA DE SEGURIDAD
Contraste de los riesgos debidos a factores estaacuteticos y dinaacutemicos con la seguridadaportada por las diversas medidas (infraestructuras instalaciones procedimientos)
EL PROYECTO DE SEGURIDAD DEBE SER EFICIENTE ECONOacuteMICAMENTE Y
PROPORCIONADO AL RIESGO
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compromisocon el transporte
Garantizar calidad de servicio y seguridad a los usuarios
Gestioacuten de los riesgos y las emergencias
OBJETIVOS DE LAS INSTALACIONES ITS
INCIDENTES SITUACIONES DE
RIESGO
ESTRATEGIA DESEGURIDAD
PREVENCIOacuteN DETECCIOacuteN ACTUACIOacuteN
pueden desembocar en
que permiten definir
que se basa en
ESTRATEGIA DESEGURIDAD
alcanza al proyecto deInstalaciones de
seguridad
Obra civil baacutesica einfraestructuras
auxiliares de seguridad
Procedimientos deexplotacioacuten
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2
Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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compromisocon el transporte
ALCANCE DEL PROYECTO DE INSTALACIONES
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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Cuanto mayor es el riesgo (longitud IMD etc) maacutescriacutetico es el suministro de energiacutea
Tiacutepicamente el sistema de energiacutea se compone de Acometida de media tensioacuten (en los tuacuteneles maacutes criacuteticos se exigen
dos acometidas)
Centros de transformacioacuten Grupos electroacutegenos que garantizan el suministro eleacutectrico de todo
o parte de los sistemas durante un cierto tiempo (por ejemplo 8horas o maacutes si se repone el combustible)
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) que mantiene (conbateriacuteas) el suministro eleacutectrico a un nuacutemero limitado de equiposlos servicios esenciales
Red de distribucioacuten en baja tensioacuten y cuadros de mando yproteccioacuten
Criterios de disentildeo importantes Dimensionamiento de las necesidades de energiacutea incluyendo
previsiones futuras Tolerancia a fallos Proteccioacuten de los conductores frente a la llama baja emisioacuten de
humos no emisioacuten de haloacutegenoshellip Supervisioacuten y mando de los circuitos
Eficiencia energeacutetica
SUMINISTRO DE ENERGIacuteA
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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ILUMINACIOacuteN
La iluminacioacuten de un tuacutenel tiene por objeto asegurar el mantenimientode la percepcioacuten visual durante todo el recorrido y en todas lascircunstancias Situacioacuten geograacutefica Luminosidad diurna o nocturna Tiempo atmosfeacuterico etc
Evitando el deslumbramiento alpasar de un espacio abierto(exterior) a otro oscuro (tuacutenel) oal reveacutes
Soluciones tradicionales(fluorescenciavapor de sodio
frente a iluminacioacuten LED) Anaacutelisis de la solucioacuten tecnologiacutea soluciones de obra civil etc pueden
abaratar los costes de explotacioacuten y mantenimiento
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Un proyecto de iluminacioacuten puede incluir normalmente Iluminacioacuten interior de la calzada Iluminacioacuten de galeriacuteas de evacuacioacuten o de servicio Iluminacioacuten exterior en bocas de entrada y salida Alumbrado de emergencia por interrupcioacuten del suministro eleacutectrico Alumbrado de guiado de emergencia en caso de incendio Balizamiento luminoso Control de iluminacioacuten (refuerzo de bocas y exterior) ceacutelulas fotoeleacutectricas o luminanciacutemetros
ILUMINACIOacuteN
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ILUMINACIOacuteN ndash ESTUDIOS TEacuteCNICOECONOacuteMICOS
330 MWhantildeo 700 MWhantildeo
Pintura blancaMayor reflectividad
Pavimento blanco
Panel vitrificado
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Laacutemparas generalmente fluorescentes situadas en las aceras a05m del suelo permiten la visibilidad en casos de fuego en los quelas luminarias principales quedan cubiertas por el humo
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
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compromisocon el transporte
BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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4Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Antecedentes varios accidentes con muchas viacutectimas en pocos antildeos
el del tuacutenel de Tauern (Austria 1999) con 12 viacutectimas
el del tuacutenel de Mont Blanc (FranciaItalia 1999) con 39 viacutectimas
el tuacutenel de San Gotardo (Suiza 2001) con 11 viacutectimas
Repercusioacuten importante en la opinioacuten puacuteblica enfocaacutendose lapreocupacioacuten en la seguridad en los tuacuteneles Diversas iniciativas en
diferentes niveles nacionales europeos e internacionales
ANTECEDENTES
983124983258983118983109983116 983116983119983118983111983113983124983125983108 983107983119983118983110983113983111983125983122983105983107983113983251983118 983126983109983112983245983107983125983116983119983123 983126983109983118983124983113983116983105983107983113983251983118
983117983151983150983156983085983106983148983137983150983139 983089983089983086983094983088983088 983149 983106983145983140983145983154983141983139983139983145983151983150983137983148 983093983086983092983095983091 (983092983088 983152983141983155983137983140983151983155)
983150983151 983149983141983154983139983137983150983139983277983137983155
983152983141983148983145983143983154983151983155983137983155
983126983141983150983156983145983148983137983139983145983283983150
983156983154983137983150983155983158983141983154983155983137983148 983141983150 983148983137983155
983138983151983139983137983155
983124983137983157983141983154983150 983094983086983092983088983088 983106983145983140983145983154983141983139983139983145983151983150983137983148 983089983092983086983089983088983088 (983090983094983152983141983155983137983140983151983155) 983155983277
983149983141983154983139983137983150983139983277983137983155 983152983141983148983145983143983154983151983155983137983155
983113983140983141983149 983141983150 983148983137983155 983138983151983139983137983155 983161983141983150 983157983150 983152983151983162983151
983145983150983156983141983154983149983141983140983145983151
983111983151983156983156983144983137983154983140 983089983094983086983097983090983088 983106983145983140983145983154983141983139983139983145983151983150983137983148 983089983096983086983095983088983088 (983137983148983156983151 983140983141
983152983141983155983137983140983151983155) 983155983277
983149983141983154983139983137983150983139983277983137983155 983152983141983148983145983143983154983151983155983137983155
983113983140983141983149 983139983151983150 983094 983152983151983162983151983155
983140983141 983158983141983150983156983145983148983137983139983145983283983150
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5Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ESTRATAEGIA DE SEGURIDADOBJETIVOS DE LA SEGURIDAD EN LOS TUacuteNELES
Los objetivos de la seguridad en los tuacuteneles se pueden enunciar de lasiguiente forma
Evitar eventos criacuteticos que puedan poner en peligro la salud y lavida de las personas el medioambiente y las propiasinfraestructuras viarias
Reducir las consecuencias de los accidentes y siniestros tales como
los incendios creando las condiciones que permitanbull El auto-rescate de las personas implicadas en un siniestrobull La intervencioacuten inmediata de los propios usuarios de los tuacuteneles para
evitar que los incidentes tengan consecuencias mayores
bull Asegurar la intervencioacuten eficiente de los servicios de emergenciabull La proteccioacuten del medioambientebull Limitar el dantildeo sobre las infraestructuras e instalaciones de los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2
Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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7Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ESTRATAEGIA INTEGRADA DE SEGURIDAD
Contraste de los riesgos debidos a factores estaacuteticos y dinaacutemicos con la seguridadaportada por las diversas medidas (infraestructuras instalaciones procedimientos)
EL PROYECTO DE SEGURIDAD DEBE SER EFICIENTE ECONOacuteMICAMENTE Y
PROPORCIONADO AL RIESGO
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8Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Garantizar calidad de servicio y seguridad a los usuarios
Gestioacuten de los riesgos y las emergencias
OBJETIVOS DE LAS INSTALACIONES ITS
INCIDENTES SITUACIONES DE
RIESGO
ESTRATEGIA DESEGURIDAD
PREVENCIOacuteN DETECCIOacuteN ACTUACIOacuteN
pueden desembocar en
que permiten definir
que se basa en
ESTRATEGIA DESEGURIDAD
alcanza al proyecto deInstalaciones de
seguridad
Obra civil baacutesica einfraestructuras
auxiliares de seguridad
Procedimientos deexplotacioacuten
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2
Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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10Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ALCANCE DEL PROYECTO DE INSTALACIONES
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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11Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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12Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Cuanto mayor es el riesgo (longitud IMD etc) maacutescriacutetico es el suministro de energiacutea
Tiacutepicamente el sistema de energiacutea se compone de Acometida de media tensioacuten (en los tuacuteneles maacutes criacuteticos se exigen
dos acometidas)
Centros de transformacioacuten Grupos electroacutegenos que garantizan el suministro eleacutectrico de todo
o parte de los sistemas durante un cierto tiempo (por ejemplo 8horas o maacutes si se repone el combustible)
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) que mantiene (conbateriacuteas) el suministro eleacutectrico a un nuacutemero limitado de equiposlos servicios esenciales
Red de distribucioacuten en baja tensioacuten y cuadros de mando yproteccioacuten
Criterios de disentildeo importantes Dimensionamiento de las necesidades de energiacutea incluyendo
previsiones futuras Tolerancia a fallos Proteccioacuten de los conductores frente a la llama baja emisioacuten de
humos no emisioacuten de haloacutegenoshellip Supervisioacuten y mando de los circuitos
Eficiencia energeacutetica
SUMINISTRO DE ENERGIacuteA
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN
La iluminacioacuten de un tuacutenel tiene por objeto asegurar el mantenimientode la percepcioacuten visual durante todo el recorrido y en todas lascircunstancias Situacioacuten geograacutefica Luminosidad diurna o nocturna Tiempo atmosfeacuterico etc
Evitando el deslumbramiento alpasar de un espacio abierto(exterior) a otro oscuro (tuacutenel) oal reveacutes
Soluciones tradicionales(fluorescenciavapor de sodio
frente a iluminacioacuten LED) Anaacutelisis de la solucioacuten tecnologiacutea soluciones de obra civil etc pueden
abaratar los costes de explotacioacuten y mantenimiento
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compromisocon el transporte
Un proyecto de iluminacioacuten puede incluir normalmente Iluminacioacuten interior de la calzada Iluminacioacuten de galeriacuteas de evacuacioacuten o de servicio Iluminacioacuten exterior en bocas de entrada y salida Alumbrado de emergencia por interrupcioacuten del suministro eleacutectrico Alumbrado de guiado de emergencia en caso de incendio Balizamiento luminoso Control de iluminacioacuten (refuerzo de bocas y exterior) ceacutelulas fotoeleacutectricas o luminanciacutemetros
ILUMINACIOacuteN
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compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN ndash ESTUDIOS TEacuteCNICOECONOacuteMICOS
330 MWhantildeo 700 MWhantildeo
Pintura blancaMayor reflectividad
Pavimento blanco
Panel vitrificado
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compromisocon el transporte
Laacutemparas generalmente fluorescentes situadas en las aceras a05m del suelo permiten la visibilidad en casos de fuego en los quelas luminarias principales quedan cubiertas por el humo
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
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compromisocon el transporte
BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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compromisocon el transporte
ESTRATAEGIA DE SEGURIDADOBJETIVOS DE LA SEGURIDAD EN LOS TUacuteNELES
Los objetivos de la seguridad en los tuacuteneles se pueden enunciar de lasiguiente forma
Evitar eventos criacuteticos que puedan poner en peligro la salud y lavida de las personas el medioambiente y las propiasinfraestructuras viarias
Reducir las consecuencias de los accidentes y siniestros tales como
los incendios creando las condiciones que permitanbull El auto-rescate de las personas implicadas en un siniestrobull La intervencioacuten inmediata de los propios usuarios de los tuacuteneles para
evitar que los incidentes tengan consecuencias mayores
bull Asegurar la intervencioacuten eficiente de los servicios de emergenciabull La proteccioacuten del medioambientebull Limitar el dantildeo sobre las infraestructuras e instalaciones de los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2
Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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compromisocon el transporte
ESTRATAEGIA INTEGRADA DE SEGURIDAD
Contraste de los riesgos debidos a factores estaacuteticos y dinaacutemicos con la seguridadaportada por las diversas medidas (infraestructuras instalaciones procedimientos)
EL PROYECTO DE SEGURIDAD DEBE SER EFICIENTE ECONOacuteMICAMENTE Y
PROPORCIONADO AL RIESGO
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compromisocon el transporte
Garantizar calidad de servicio y seguridad a los usuarios
Gestioacuten de los riesgos y las emergencias
OBJETIVOS DE LAS INSTALACIONES ITS
INCIDENTES SITUACIONES DE
RIESGO
ESTRATEGIA DESEGURIDAD
PREVENCIOacuteN DETECCIOacuteN ACTUACIOacuteN
pueden desembocar en
que permiten definir
que se basa en
ESTRATEGIA DESEGURIDAD
alcanza al proyecto deInstalaciones de
seguridad
Obra civil baacutesica einfraestructuras
auxiliares de seguridad
Procedimientos deexplotacioacuten
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2
Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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10Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ALCANCE DEL PROYECTO DE INSTALACIONES
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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11Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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12Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Cuanto mayor es el riesgo (longitud IMD etc) maacutescriacutetico es el suministro de energiacutea
Tiacutepicamente el sistema de energiacutea se compone de Acometida de media tensioacuten (en los tuacuteneles maacutes criacuteticos se exigen
dos acometidas)
Centros de transformacioacuten Grupos electroacutegenos que garantizan el suministro eleacutectrico de todo
o parte de los sistemas durante un cierto tiempo (por ejemplo 8horas o maacutes si se repone el combustible)
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) que mantiene (conbateriacuteas) el suministro eleacutectrico a un nuacutemero limitado de equiposlos servicios esenciales
Red de distribucioacuten en baja tensioacuten y cuadros de mando yproteccioacuten
Criterios de disentildeo importantes Dimensionamiento de las necesidades de energiacutea incluyendo
previsiones futuras Tolerancia a fallos Proteccioacuten de los conductores frente a la llama baja emisioacuten de
humos no emisioacuten de haloacutegenoshellip Supervisioacuten y mando de los circuitos
Eficiencia energeacutetica
SUMINISTRO DE ENERGIacuteA
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13Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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14Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN
La iluminacioacuten de un tuacutenel tiene por objeto asegurar el mantenimientode la percepcioacuten visual durante todo el recorrido y en todas lascircunstancias Situacioacuten geograacutefica Luminosidad diurna o nocturna Tiempo atmosfeacuterico etc
Evitando el deslumbramiento alpasar de un espacio abierto(exterior) a otro oscuro (tuacutenel) oal reveacutes
Soluciones tradicionales(fluorescenciavapor de sodio
frente a iluminacioacuten LED) Anaacutelisis de la solucioacuten tecnologiacutea soluciones de obra civil etc pueden
abaratar los costes de explotacioacuten y mantenimiento
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15Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Un proyecto de iluminacioacuten puede incluir normalmente Iluminacioacuten interior de la calzada Iluminacioacuten de galeriacuteas de evacuacioacuten o de servicio Iluminacioacuten exterior en bocas de entrada y salida Alumbrado de emergencia por interrupcioacuten del suministro eleacutectrico Alumbrado de guiado de emergencia en caso de incendio Balizamiento luminoso Control de iluminacioacuten (refuerzo de bocas y exterior) ceacutelulas fotoeleacutectricas o luminanciacutemetros
ILUMINACIOacuteN
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16Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN ndash ESTUDIOS TEacuteCNICOECONOacuteMICOS
330 MWhantildeo 700 MWhantildeo
Pintura blancaMayor reflectividad
Pavimento blanco
Panel vitrificado
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17Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Laacutemparas generalmente fluorescentes situadas en las aceras a05m del suelo permiten la visibilidad en casos de fuego en los quelas luminarias principales quedan cubiertas por el humo
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
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18Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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19Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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22Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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23Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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24Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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27Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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30Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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41Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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42Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2
Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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7Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ESTRATAEGIA INTEGRADA DE SEGURIDAD
Contraste de los riesgos debidos a factores estaacuteticos y dinaacutemicos con la seguridadaportada por las diversas medidas (infraestructuras instalaciones procedimientos)
EL PROYECTO DE SEGURIDAD DEBE SER EFICIENTE ECONOacuteMICAMENTE Y
PROPORCIONADO AL RIESGO
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8Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Garantizar calidad de servicio y seguridad a los usuarios
Gestioacuten de los riesgos y las emergencias
OBJETIVOS DE LAS INSTALACIONES ITS
INCIDENTES SITUACIONES DE
RIESGO
ESTRATEGIA DESEGURIDAD
PREVENCIOacuteN DETECCIOacuteN ACTUACIOacuteN
pueden desembocar en
que permiten definir
que se basa en
ESTRATEGIA DESEGURIDAD
alcanza al proyecto deInstalaciones de
seguridad
Obra civil baacutesica einfraestructuras
auxiliares de seguridad
Procedimientos deexplotacioacuten
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2
Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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10Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ALCANCE DEL PROYECTO DE INSTALACIONES
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
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11Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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12Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Cuanto mayor es el riesgo (longitud IMD etc) maacutescriacutetico es el suministro de energiacutea
Tiacutepicamente el sistema de energiacutea se compone de Acometida de media tensioacuten (en los tuacuteneles maacutes criacuteticos se exigen
dos acometidas)
Centros de transformacioacuten Grupos electroacutegenos que garantizan el suministro eleacutectrico de todo
o parte de los sistemas durante un cierto tiempo (por ejemplo 8horas o maacutes si se repone el combustible)
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) que mantiene (conbateriacuteas) el suministro eleacutectrico a un nuacutemero limitado de equiposlos servicios esenciales
Red de distribucioacuten en baja tensioacuten y cuadros de mando yproteccioacuten
Criterios de disentildeo importantes Dimensionamiento de las necesidades de energiacutea incluyendo
previsiones futuras Tolerancia a fallos Proteccioacuten de los conductores frente a la llama baja emisioacuten de
humos no emisioacuten de haloacutegenoshellip Supervisioacuten y mando de los circuitos
Eficiencia energeacutetica
SUMINISTRO DE ENERGIacuteA
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13Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN
La iluminacioacuten de un tuacutenel tiene por objeto asegurar el mantenimientode la percepcioacuten visual durante todo el recorrido y en todas lascircunstancias Situacioacuten geograacutefica Luminosidad diurna o nocturna Tiempo atmosfeacuterico etc
Evitando el deslumbramiento alpasar de un espacio abierto(exterior) a otro oscuro (tuacutenel) oal reveacutes
Soluciones tradicionales(fluorescenciavapor de sodio
frente a iluminacioacuten LED) Anaacutelisis de la solucioacuten tecnologiacutea soluciones de obra civil etc pueden
abaratar los costes de explotacioacuten y mantenimiento
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15Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Un proyecto de iluminacioacuten puede incluir normalmente Iluminacioacuten interior de la calzada Iluminacioacuten de galeriacuteas de evacuacioacuten o de servicio Iluminacioacuten exterior en bocas de entrada y salida Alumbrado de emergencia por interrupcioacuten del suministro eleacutectrico Alumbrado de guiado de emergencia en caso de incendio Balizamiento luminoso Control de iluminacioacuten (refuerzo de bocas y exterior) ceacutelulas fotoeleacutectricas o luminanciacutemetros
ILUMINACIOacuteN
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compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN ndash ESTUDIOS TEacuteCNICOECONOacuteMICOS
330 MWhantildeo 700 MWhantildeo
Pintura blancaMayor reflectividad
Pavimento blanco
Panel vitrificado
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17Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Laacutemparas generalmente fluorescentes situadas en las aceras a05m del suelo permiten la visibilidad en casos de fuego en los quelas luminarias principales quedan cubiertas por el humo
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
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18Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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19Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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20Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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21Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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22Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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23Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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24Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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25Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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27Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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30Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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32Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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41Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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42Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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7Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ESTRATAEGIA INTEGRADA DE SEGURIDAD
Contraste de los riesgos debidos a factores estaacuteticos y dinaacutemicos con la seguridadaportada por las diversas medidas (infraestructuras instalaciones procedimientos)
EL PROYECTO DE SEGURIDAD DEBE SER EFICIENTE ECONOacuteMICAMENTE Y
PROPORCIONADO AL RIESGO
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8Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Garantizar calidad de servicio y seguridad a los usuarios
Gestioacuten de los riesgos y las emergencias
OBJETIVOS DE LAS INSTALACIONES ITS
INCIDENTES SITUACIONES DE
RIESGO
ESTRATEGIA DESEGURIDAD
PREVENCIOacuteN DETECCIOacuteN ACTUACIOacuteN
pueden desembocar en
que permiten definir
que se basa en
ESTRATEGIA DESEGURIDAD
alcanza al proyecto deInstalaciones de
seguridad
Obra civil baacutesica einfraestructuras
auxiliares de seguridad
Procedimientos deexplotacioacuten
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2
Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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10Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ALCANCE DEL PROYECTO DE INSTALACIONES
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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11Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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12Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Cuanto mayor es el riesgo (longitud IMD etc) maacutescriacutetico es el suministro de energiacutea
Tiacutepicamente el sistema de energiacutea se compone de Acometida de media tensioacuten (en los tuacuteneles maacutes criacuteticos se exigen
dos acometidas)
Centros de transformacioacuten Grupos electroacutegenos que garantizan el suministro eleacutectrico de todo
o parte de los sistemas durante un cierto tiempo (por ejemplo 8horas o maacutes si se repone el combustible)
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) que mantiene (conbateriacuteas) el suministro eleacutectrico a un nuacutemero limitado de equiposlos servicios esenciales
Red de distribucioacuten en baja tensioacuten y cuadros de mando yproteccioacuten
Criterios de disentildeo importantes Dimensionamiento de las necesidades de energiacutea incluyendo
previsiones futuras Tolerancia a fallos Proteccioacuten de los conductores frente a la llama baja emisioacuten de
humos no emisioacuten de haloacutegenoshellip Supervisioacuten y mando de los circuitos
Eficiencia energeacutetica
SUMINISTRO DE ENERGIacuteA
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13Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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14Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN
La iluminacioacuten de un tuacutenel tiene por objeto asegurar el mantenimientode la percepcioacuten visual durante todo el recorrido y en todas lascircunstancias Situacioacuten geograacutefica Luminosidad diurna o nocturna Tiempo atmosfeacuterico etc
Evitando el deslumbramiento alpasar de un espacio abierto(exterior) a otro oscuro (tuacutenel) oal reveacutes
Soluciones tradicionales(fluorescenciavapor de sodio
frente a iluminacioacuten LED) Anaacutelisis de la solucioacuten tecnologiacutea soluciones de obra civil etc pueden
abaratar los costes de explotacioacuten y mantenimiento
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15Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Un proyecto de iluminacioacuten puede incluir normalmente Iluminacioacuten interior de la calzada Iluminacioacuten de galeriacuteas de evacuacioacuten o de servicio Iluminacioacuten exterior en bocas de entrada y salida Alumbrado de emergencia por interrupcioacuten del suministro eleacutectrico Alumbrado de guiado de emergencia en caso de incendio Balizamiento luminoso Control de iluminacioacuten (refuerzo de bocas y exterior) ceacutelulas fotoeleacutectricas o luminanciacutemetros
ILUMINACIOacuteN
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16Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN ndash ESTUDIOS TEacuteCNICOECONOacuteMICOS
330 MWhantildeo 700 MWhantildeo
Pintura blancaMayor reflectividad
Pavimento blanco
Panel vitrificado
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17Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Laacutemparas generalmente fluorescentes situadas en las aceras a05m del suelo permiten la visibilidad en casos de fuego en los quelas luminarias principales quedan cubiertas por el humo
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
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18Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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19Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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20Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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21Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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22Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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23Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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24Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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25Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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26Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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27Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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30Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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32Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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8Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Garantizar calidad de servicio y seguridad a los usuarios
Gestioacuten de los riesgos y las emergencias
OBJETIVOS DE LAS INSTALACIONES ITS
INCIDENTES SITUACIONES DE
RIESGO
ESTRATEGIA DESEGURIDAD
PREVENCIOacuteN DETECCIOacuteN ACTUACIOacuteN
pueden desembocar en
que permiten definir
que se basa en
ESTRATEGIA DESEGURIDAD
alcanza al proyecto deInstalaciones de
seguridad
Obra civil baacutesica einfraestructuras
auxiliares de seguridad
Procedimientos deexplotacioacuten
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2
Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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10Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ALCANCE DEL PROYECTO DE INSTALACIONES
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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12Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Cuanto mayor es el riesgo (longitud IMD etc) maacutescriacutetico es el suministro de energiacutea
Tiacutepicamente el sistema de energiacutea se compone de Acometida de media tensioacuten (en los tuacuteneles maacutes criacuteticos se exigen
dos acometidas)
Centros de transformacioacuten Grupos electroacutegenos que garantizan el suministro eleacutectrico de todo
o parte de los sistemas durante un cierto tiempo (por ejemplo 8horas o maacutes si se repone el combustible)
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) que mantiene (conbateriacuteas) el suministro eleacutectrico a un nuacutemero limitado de equiposlos servicios esenciales
Red de distribucioacuten en baja tensioacuten y cuadros de mando yproteccioacuten
Criterios de disentildeo importantes Dimensionamiento de las necesidades de energiacutea incluyendo
previsiones futuras Tolerancia a fallos Proteccioacuten de los conductores frente a la llama baja emisioacuten de
humos no emisioacuten de haloacutegenoshellip Supervisioacuten y mando de los circuitos
Eficiencia energeacutetica
SUMINISTRO DE ENERGIacuteA
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13Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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14Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN
La iluminacioacuten de un tuacutenel tiene por objeto asegurar el mantenimientode la percepcioacuten visual durante todo el recorrido y en todas lascircunstancias Situacioacuten geograacutefica Luminosidad diurna o nocturna Tiempo atmosfeacuterico etc
Evitando el deslumbramiento alpasar de un espacio abierto(exterior) a otro oscuro (tuacutenel) oal reveacutes
Soluciones tradicionales(fluorescenciavapor de sodio
frente a iluminacioacuten LED) Anaacutelisis de la solucioacuten tecnologiacutea soluciones de obra civil etc pueden
abaratar los costes de explotacioacuten y mantenimiento
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15Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Un proyecto de iluminacioacuten puede incluir normalmente Iluminacioacuten interior de la calzada Iluminacioacuten de galeriacuteas de evacuacioacuten o de servicio Iluminacioacuten exterior en bocas de entrada y salida Alumbrado de emergencia por interrupcioacuten del suministro eleacutectrico Alumbrado de guiado de emergencia en caso de incendio Balizamiento luminoso Control de iluminacioacuten (refuerzo de bocas y exterior) ceacutelulas fotoeleacutectricas o luminanciacutemetros
ILUMINACIOacuteN
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16Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN ndash ESTUDIOS TEacuteCNICOECONOacuteMICOS
330 MWhantildeo 700 MWhantildeo
Pintura blancaMayor reflectividad
Pavimento blanco
Panel vitrificado
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17Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Laacutemparas generalmente fluorescentes situadas en las aceras a05m del suelo permiten la visibilidad en casos de fuego en los quelas luminarias principales quedan cubiertas por el humo
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
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compromisocon el transporte
BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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42Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2
Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
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compromisocon el transporte
ALCANCE DEL PROYECTO DE INSTALACIONES
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
Cuanto mayor es el riesgo (longitud IMD etc) maacutescriacutetico es el suministro de energiacutea
Tiacutepicamente el sistema de energiacutea se compone de Acometida de media tensioacuten (en los tuacuteneles maacutes criacuteticos se exigen
dos acometidas)
Centros de transformacioacuten Grupos electroacutegenos que garantizan el suministro eleacutectrico de todo
o parte de los sistemas durante un cierto tiempo (por ejemplo 8horas o maacutes si se repone el combustible)
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) que mantiene (conbateriacuteas) el suministro eleacutectrico a un nuacutemero limitado de equiposlos servicios esenciales
Red de distribucioacuten en baja tensioacuten y cuadros de mando yproteccioacuten
Criterios de disentildeo importantes Dimensionamiento de las necesidades de energiacutea incluyendo
previsiones futuras Tolerancia a fallos Proteccioacuten de los conductores frente a la llama baja emisioacuten de
humos no emisioacuten de haloacutegenoshellip Supervisioacuten y mando de los circuitos
Eficiencia energeacutetica
SUMINISTRO DE ENERGIacuteA
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN
La iluminacioacuten de un tuacutenel tiene por objeto asegurar el mantenimientode la percepcioacuten visual durante todo el recorrido y en todas lascircunstancias Situacioacuten geograacutefica Luminosidad diurna o nocturna Tiempo atmosfeacuterico etc
Evitando el deslumbramiento alpasar de un espacio abierto(exterior) a otro oscuro (tuacutenel) oal reveacutes
Soluciones tradicionales(fluorescenciavapor de sodio
frente a iluminacioacuten LED) Anaacutelisis de la solucioacuten tecnologiacutea soluciones de obra civil etc pueden
abaratar los costes de explotacioacuten y mantenimiento
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compromisocon el transporte
Un proyecto de iluminacioacuten puede incluir normalmente Iluminacioacuten interior de la calzada Iluminacioacuten de galeriacuteas de evacuacioacuten o de servicio Iluminacioacuten exterior en bocas de entrada y salida Alumbrado de emergencia por interrupcioacuten del suministro eleacutectrico Alumbrado de guiado de emergencia en caso de incendio Balizamiento luminoso Control de iluminacioacuten (refuerzo de bocas y exterior) ceacutelulas fotoeleacutectricas o luminanciacutemetros
ILUMINACIOacuteN
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compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN ndash ESTUDIOS TEacuteCNICOECONOacuteMICOS
330 MWhantildeo 700 MWhantildeo
Pintura blancaMayor reflectividad
Pavimento blanco
Panel vitrificado
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compromisocon el transporte
Laacutemparas generalmente fluorescentes situadas en las aceras a05m del suelo permiten la visibilidad en casos de fuego en los quelas luminarias principales quedan cubiertas por el humo
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
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compromisocon el transporte
BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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10Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ALCANCE DEL PROYECTO DE INSTALACIONES
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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11Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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12Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Cuanto mayor es el riesgo (longitud IMD etc) maacutescriacutetico es el suministro de energiacutea
Tiacutepicamente el sistema de energiacutea se compone de Acometida de media tensioacuten (en los tuacuteneles maacutes criacuteticos se exigen
dos acometidas)
Centros de transformacioacuten Grupos electroacutegenos que garantizan el suministro eleacutectrico de todo
o parte de los sistemas durante un cierto tiempo (por ejemplo 8horas o maacutes si se repone el combustible)
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) que mantiene (conbateriacuteas) el suministro eleacutectrico a un nuacutemero limitado de equiposlos servicios esenciales
Red de distribucioacuten en baja tensioacuten y cuadros de mando yproteccioacuten
Criterios de disentildeo importantes Dimensionamiento de las necesidades de energiacutea incluyendo
previsiones futuras Tolerancia a fallos Proteccioacuten de los conductores frente a la llama baja emisioacuten de
humos no emisioacuten de haloacutegenoshellip Supervisioacuten y mando de los circuitos
Eficiencia energeacutetica
SUMINISTRO DE ENERGIacuteA
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13Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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14Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN
La iluminacioacuten de un tuacutenel tiene por objeto asegurar el mantenimientode la percepcioacuten visual durante todo el recorrido y en todas lascircunstancias Situacioacuten geograacutefica Luminosidad diurna o nocturna Tiempo atmosfeacuterico etc
Evitando el deslumbramiento alpasar de un espacio abierto(exterior) a otro oscuro (tuacutenel) oal reveacutes
Soluciones tradicionales(fluorescenciavapor de sodio
frente a iluminacioacuten LED) Anaacutelisis de la solucioacuten tecnologiacutea soluciones de obra civil etc pueden
abaratar los costes de explotacioacuten y mantenimiento
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15Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Un proyecto de iluminacioacuten puede incluir normalmente Iluminacioacuten interior de la calzada Iluminacioacuten de galeriacuteas de evacuacioacuten o de servicio Iluminacioacuten exterior en bocas de entrada y salida Alumbrado de emergencia por interrupcioacuten del suministro eleacutectrico Alumbrado de guiado de emergencia en caso de incendio Balizamiento luminoso Control de iluminacioacuten (refuerzo de bocas y exterior) ceacutelulas fotoeleacutectricas o luminanciacutemetros
ILUMINACIOacuteN
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16Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN ndash ESTUDIOS TEacuteCNICOECONOacuteMICOS
330 MWhantildeo 700 MWhantildeo
Pintura blancaMayor reflectividad
Pavimento blanco
Panel vitrificado
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17Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Laacutemparas generalmente fluorescentes situadas en las aceras a05m del suelo permiten la visibilidad en casos de fuego en los quelas luminarias principales quedan cubiertas por el humo
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
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18Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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19Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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20Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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21Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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22Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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23Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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24Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
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81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
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Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
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Gracias por su atencioacuten
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Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
Cuanto mayor es el riesgo (longitud IMD etc) maacutescriacutetico es el suministro de energiacutea
Tiacutepicamente el sistema de energiacutea se compone de Acometida de media tensioacuten (en los tuacuteneles maacutes criacuteticos se exigen
dos acometidas)
Centros de transformacioacuten Grupos electroacutegenos que garantizan el suministro eleacutectrico de todo
o parte de los sistemas durante un cierto tiempo (por ejemplo 8horas o maacutes si se repone el combustible)
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) que mantiene (conbateriacuteas) el suministro eleacutectrico a un nuacutemero limitado de equiposlos servicios esenciales
Red de distribucioacuten en baja tensioacuten y cuadros de mando yproteccioacuten
Criterios de disentildeo importantes Dimensionamiento de las necesidades de energiacutea incluyendo
previsiones futuras Tolerancia a fallos Proteccioacuten de los conductores frente a la llama baja emisioacuten de
humos no emisioacuten de haloacutegenoshellip Supervisioacuten y mando de los circuitos
Eficiencia energeacutetica
SUMINISTRO DE ENERGIacuteA
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN
La iluminacioacuten de un tuacutenel tiene por objeto asegurar el mantenimientode la percepcioacuten visual durante todo el recorrido y en todas lascircunstancias Situacioacuten geograacutefica Luminosidad diurna o nocturna Tiempo atmosfeacuterico etc
Evitando el deslumbramiento alpasar de un espacio abierto(exterior) a otro oscuro (tuacutenel) oal reveacutes
Soluciones tradicionales(fluorescenciavapor de sodio
frente a iluminacioacuten LED) Anaacutelisis de la solucioacuten tecnologiacutea soluciones de obra civil etc pueden
abaratar los costes de explotacioacuten y mantenimiento
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compromisocon el transporte
Un proyecto de iluminacioacuten puede incluir normalmente Iluminacioacuten interior de la calzada Iluminacioacuten de galeriacuteas de evacuacioacuten o de servicio Iluminacioacuten exterior en bocas de entrada y salida Alumbrado de emergencia por interrupcioacuten del suministro eleacutectrico Alumbrado de guiado de emergencia en caso de incendio Balizamiento luminoso Control de iluminacioacuten (refuerzo de bocas y exterior) ceacutelulas fotoeleacutectricas o luminanciacutemetros
ILUMINACIOacuteN
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compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN ndash ESTUDIOS TEacuteCNICOECONOacuteMICOS
330 MWhantildeo 700 MWhantildeo
Pintura blancaMayor reflectividad
Pavimento blanco
Panel vitrificado
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17Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Laacutemparas generalmente fluorescentes situadas en las aceras a05m del suelo permiten la visibilidad en casos de fuego en los quelas luminarias principales quedan cubiertas por el humo
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
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18Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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19Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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20Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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21Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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24Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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25Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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32Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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45Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
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NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
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INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
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PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
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NORMATIVA
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81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
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NORMATIVA
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p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
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REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
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Gracias por su atencioacuten
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Ceacutesar Garciacutea Puente
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compromisocon el transporte
Cuanto mayor es el riesgo (longitud IMD etc) maacutescriacutetico es el suministro de energiacutea
Tiacutepicamente el sistema de energiacutea se compone de Acometida de media tensioacuten (en los tuacuteneles maacutes criacuteticos se exigen
dos acometidas)
Centros de transformacioacuten Grupos electroacutegenos que garantizan el suministro eleacutectrico de todo
o parte de los sistemas durante un cierto tiempo (por ejemplo 8horas o maacutes si se repone el combustible)
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) que mantiene (conbateriacuteas) el suministro eleacutectrico a un nuacutemero limitado de equiposlos servicios esenciales
Red de distribucioacuten en baja tensioacuten y cuadros de mando yproteccioacuten
Criterios de disentildeo importantes Dimensionamiento de las necesidades de energiacutea incluyendo
previsiones futuras Tolerancia a fallos Proteccioacuten de los conductores frente a la llama baja emisioacuten de
humos no emisioacuten de haloacutegenoshellip Supervisioacuten y mando de los circuitos
Eficiencia energeacutetica
SUMINISTRO DE ENERGIacuteA
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CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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ILUMINACIOacuteN
La iluminacioacuten de un tuacutenel tiene por objeto asegurar el mantenimientode la percepcioacuten visual durante todo el recorrido y en todas lascircunstancias Situacioacuten geograacutefica Luminosidad diurna o nocturna Tiempo atmosfeacuterico etc
Evitando el deslumbramiento alpasar de un espacio abierto(exterior) a otro oscuro (tuacutenel) oal reveacutes
Soluciones tradicionales(fluorescenciavapor de sodio
frente a iluminacioacuten LED) Anaacutelisis de la solucioacuten tecnologiacutea soluciones de obra civil etc pueden
abaratar los costes de explotacioacuten y mantenimiento
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Un proyecto de iluminacioacuten puede incluir normalmente Iluminacioacuten interior de la calzada Iluminacioacuten de galeriacuteas de evacuacioacuten o de servicio Iluminacioacuten exterior en bocas de entrada y salida Alumbrado de emergencia por interrupcioacuten del suministro eleacutectrico Alumbrado de guiado de emergencia en caso de incendio Balizamiento luminoso Control de iluminacioacuten (refuerzo de bocas y exterior) ceacutelulas fotoeleacutectricas o luminanciacutemetros
ILUMINACIOacuteN
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ILUMINACIOacuteN ndash ESTUDIOS TEacuteCNICOECONOacuteMICOS
330 MWhantildeo 700 MWhantildeo
Pintura blancaMayor reflectividad
Pavimento blanco
Panel vitrificado
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Laacutemparas generalmente fluorescentes situadas en las aceras a05m del suelo permiten la visibilidad en casos de fuego en los quelas luminarias principales quedan cubiertas por el humo
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
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BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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41Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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42Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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43Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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13Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios
Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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14Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN
La iluminacioacuten de un tuacutenel tiene por objeto asegurar el mantenimientode la percepcioacuten visual durante todo el recorrido y en todas lascircunstancias Situacioacuten geograacutefica Luminosidad diurna o nocturna Tiempo atmosfeacuterico etc
Evitando el deslumbramiento alpasar de un espacio abierto(exterior) a otro oscuro (tuacutenel) oal reveacutes
Soluciones tradicionales(fluorescenciavapor de sodio
frente a iluminacioacuten LED) Anaacutelisis de la solucioacuten tecnologiacutea soluciones de obra civil etc pueden
abaratar los costes de explotacioacuten y mantenimiento
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15Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Un proyecto de iluminacioacuten puede incluir normalmente Iluminacioacuten interior de la calzada Iluminacioacuten de galeriacuteas de evacuacioacuten o de servicio Iluminacioacuten exterior en bocas de entrada y salida Alumbrado de emergencia por interrupcioacuten del suministro eleacutectrico Alumbrado de guiado de emergencia en caso de incendio Balizamiento luminoso Control de iluminacioacuten (refuerzo de bocas y exterior) ceacutelulas fotoeleacutectricas o luminanciacutemetros
ILUMINACIOacuteN
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16Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN ndash ESTUDIOS TEacuteCNICOECONOacuteMICOS
330 MWhantildeo 700 MWhantildeo
Pintura blancaMayor reflectividad
Pavimento blanco
Panel vitrificado
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17Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Laacutemparas generalmente fluorescentes situadas en las aceras a05m del suelo permiten la visibilidad en casos de fuego en los quelas luminarias principales quedan cubiertas por el humo
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
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18Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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19Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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20Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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21Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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23Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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24Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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25Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
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81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
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Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
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compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN
La iluminacioacuten de un tuacutenel tiene por objeto asegurar el mantenimientode la percepcioacuten visual durante todo el recorrido y en todas lascircunstancias Situacioacuten geograacutefica Luminosidad diurna o nocturna Tiempo atmosfeacuterico etc
Evitando el deslumbramiento alpasar de un espacio abierto(exterior) a otro oscuro (tuacutenel) oal reveacutes
Soluciones tradicionales(fluorescenciavapor de sodio
frente a iluminacioacuten LED) Anaacutelisis de la solucioacuten tecnologiacutea soluciones de obra civil etc pueden
abaratar los costes de explotacioacuten y mantenimiento
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compromisocon el transporte
Un proyecto de iluminacioacuten puede incluir normalmente Iluminacioacuten interior de la calzada Iluminacioacuten de galeriacuteas de evacuacioacuten o de servicio Iluminacioacuten exterior en bocas de entrada y salida Alumbrado de emergencia por interrupcioacuten del suministro eleacutectrico Alumbrado de guiado de emergencia en caso de incendio Balizamiento luminoso Control de iluminacioacuten (refuerzo de bocas y exterior) ceacutelulas fotoeleacutectricas o luminanciacutemetros
ILUMINACIOacuteN
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compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN ndash ESTUDIOS TEacuteCNICOECONOacuteMICOS
330 MWhantildeo 700 MWhantildeo
Pintura blancaMayor reflectividad
Pavimento blanco
Panel vitrificado
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17Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Laacutemparas generalmente fluorescentes situadas en las aceras a05m del suelo permiten la visibilidad en casos de fuego en los quelas luminarias principales quedan cubiertas por el humo
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
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18Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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19Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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22Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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23Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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24Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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41Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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42Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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15Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Un proyecto de iluminacioacuten puede incluir normalmente Iluminacioacuten interior de la calzada Iluminacioacuten de galeriacuteas de evacuacioacuten o de servicio Iluminacioacuten exterior en bocas de entrada y salida Alumbrado de emergencia por interrupcioacuten del suministro eleacutectrico Alumbrado de guiado de emergencia en caso de incendio Balizamiento luminoso Control de iluminacioacuten (refuerzo de bocas y exterior) ceacutelulas fotoeleacutectricas o luminanciacutemetros
ILUMINACIOacuteN
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compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN ndash ESTUDIOS TEacuteCNICOECONOacuteMICOS
330 MWhantildeo 700 MWhantildeo
Pintura blancaMayor reflectividad
Pavimento blanco
Panel vitrificado
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17Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Laacutemparas generalmente fluorescentes situadas en las aceras a05m del suelo permiten la visibilidad en casos de fuego en los quelas luminarias principales quedan cubiertas por el humo
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
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18Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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19Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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20Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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21Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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22Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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23Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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24Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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25Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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27Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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30Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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32Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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41Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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43Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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45Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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16Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
ILUMINACIOacuteN ndash ESTUDIOS TEacuteCNICOECONOacuteMICOS
330 MWhantildeo 700 MWhantildeo
Pintura blancaMayor reflectividad
Pavimento blanco
Panel vitrificado
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17Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Laacutemparas generalmente fluorescentes situadas en las aceras a05m del suelo permiten la visibilidad en casos de fuego en los quelas luminarias principales quedan cubiertas por el humo
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
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18Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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19Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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20Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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21Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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22Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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23Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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24Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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25Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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26Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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27Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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30Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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32Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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42Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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17Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Laacutemparas generalmente fluorescentes situadas en las aceras a05m del suelo permiten la visibilidad en casos de fuego en los quelas luminarias principales quedan cubiertas por el humo
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
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18Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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19Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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20Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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21Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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23Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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24Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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25Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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26Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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27Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
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81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
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Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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18Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
BALIZAMIENTO DE GUIADO
Laacutemparas generalmente haloacutegenas o de LEDacutes situadas en las acerasa 05 metros del suelo que facilitan el guiado de los conductores y enocasiones son usadas para advertir de la presencia de riesgos
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19Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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20Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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21Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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23Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
Objetivos En ausencia de incidentes mantener la atmoacutesfera del tuacutenel
en condiciones adecuadas de visibilidad y calidad del aire(opacidad y acumulacioacuten de gases toacutexicos)
En caso de incendio optimizar las condiciones ambientales
para que los usuarios puedan evacuar (impidiendo que losrecorridos de evacuacioacuten de los usuarios se invadan dehumos)
Configuraciones de los sistemas de ventilacioacuten
Longitudinal
El aire se arrastra a lo largo del tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles unidireccionales hasta 3000 m En otros casos puede requerir pozos de extraccioacuten o ser
inaceptable
Semitransversal
Se inyecta aire fresco a lo largo de todo el tuacutenelgeneralmente a traveacutes de rejillas en el techo) saliendo el aire
viciado por las bocas Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
Transversal
Se inyecta aire fresco y se extrae aire viciado a lo largo detodo el tuacutenel
Aplicable a tuacuteneles muy largos o bidireccionales
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21Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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22Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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23Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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25Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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32Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
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NORMATIVA
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p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
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NORMATIVA
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p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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compromisocon el transporte
Elementos para el control de la ventilacioacuten
Detectores de gases contaminantes nocivos para la salud asociados a unaincompleta combustioacuten de los motores de los vehiacuteculos
Comuacutenmente CO y NO-NO2 Excepcionalmente detectores de gases explosivos
Opaciacutemetros que miden el grado de visibilidad (polvo contaminantesniebla etc)
Anemoacutemetros interiores que miden la velocidad y direccioacuten del aire dentrodel tuacutenel Anemoacutemetros exteriores que miden las condiciones atmosfeacutericas en el
entorno de las bocas
Diversas tecnologiacuteas y disposiciones
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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22Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMAS DE VENTILACIOacuteN
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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24Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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30Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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32Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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41Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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45Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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23Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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24Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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25Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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26Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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27Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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30Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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32Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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41Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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24Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
DETECCIOacuteN DE INCENDIO
Sistemas lineales de deteccioacuten de incendios
Detectores termovelocimeacutetricos que son capaces de alertar e informar sobreel foco del incendio su magnitud y direccioacuten
Instalacioacuten cenital Diversas tecnologiacuteas
Sensores convencionales de calor yhumos en galeriacuteas de evacuacioacuten ylocales teacutecnicos
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25Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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30Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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32Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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41Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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43Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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25Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL TEacuteRMICO DE PESADOS
El Portal termograacutefico estaacute compuesto por
una serie de sensores de campo infrarrojo yvisibles conectados a un sistema que generamapa de la temperatura de todo el vehiacuteculodesde los neumaacuteticos hasta las pastillas defrenado y desde el motor hasta la cabina ybajos
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26Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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27Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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30Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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32Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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43Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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26Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXTINCIOacuteN DE INCENDIO
Extintores en armarios de postes SOS
Redes de agua contra incendio hidrantes y BIEs
Sistemas de extincioacuten automaacutetica mediante agua nebulizada(generalmente en locales teacutecnicos y zonas de tuacutenel estructuralmentecriacuteticas) Instalacioacuten muy costosa (inversioacuten y mantenimiento)
Sistemas de extincioacuten en locales teacutecnicos y centro de control
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27Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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30Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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32Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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41Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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42Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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43Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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45Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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27Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SENtildeALIZACIOacuteN DE EMERGENCIA
Sentildealizacioacuten electroluminiscente y fotoluminiscente
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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30Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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32Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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28Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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30Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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32Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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29Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Monitorizacioacuten del traacutefico
Monitorizacioacuten de las condiciones meteoroloacutegicas
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacioacuten
Servir de apoyo en la gestioacuten de incidentes
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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30Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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32Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
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compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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30Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Caacutemaras interiores fijas y moacuteviles (telemandadas) enlas bocas
Sistema de transmisioacuten de la sentildeal conjunto de
emisores receptores y cableado empleados en latransmisioacuten de la sentildeal de viacutedeo desde la caacutemara hastael Centro de Control
Sistema de seleccioacuten control y visualizacioacuten de lasimaacutegenes a partir de las sentildeales de viacutedeo que llegan
desde el tuacutenel se realiza el control de alarmas yconmutacioacuten (matrices o servidores de viacutedeo) a losmonitores donde se reconvierte la sentildeal de viacutedeo enimagen luminosa visible
Deteccioacuten Automaacutetica de Incidentes (DAI) sistema de
procesado digital de imaacutegenes para la deteccioacuten deincidencias en tiempo real
Equipos de grabacioacuten almacenan las imaacutegenes deforma temporal o permanente
CIRCUITO CERRADO DE TV (CCTV)
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31Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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32Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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pcon el transporte
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
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1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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compromisocon el transporte
Los tuacuteneles hoy en diacutea cuenta con un nuacutemero ingente de caacutemaras de TVimposibles de monitorizar simultaacuteneamente
Supone el principal medio de deteccioacuten de incidentes trabajando en tiempo realcon el 100 de las imaacutegenes
DETECCIOacuteN AUTOMAacuteTICA DE INCIDENTES (DAI)
Tipologiacutea de incidentes
Vehiacuteculo parado Traacutefico lento Vehiacuteculo con exceso o defecto de velocidad Presencia de viandante u obstaacuteculo en la
calzada arcenes y aceras Vehiacuteculo en sentido contrario
Humo o niebla Localizacioacuten precisa del incidente
Nueva tendencia caacutemaras termograacuteficas
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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34Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico
Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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33Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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36Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
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81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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Gracias por su atencioacuten
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CONTROL DE TRAacuteFICO
Sentildealizacioacuten dinaacutemica exterior
Sentildealizacioacuten dinaacutemica interior
Sistema de Deteccioacuten Clasificacioacuten y Aforo vehicular
Control de Gaacutelibo
Control Ambiental
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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41Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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42Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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43Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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compromisocon el transporte
Semaacuteforos
Paneles de mensaje variable
Sentildeales de STOP variable
Barreras Sentildeales de Aspa-Flecha
Etc
CONTROL DE TRAacuteFICOSENtildeALIZACIOacuteN DINAacuteMICA EXTERIOR-INTERIOR
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
httpslidepdfcomreaderfullsistemas-inteligentes-de-transporte-en-tuneles 4063
40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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httpslidepdfcomreaderfullsistemas-inteligentes-de-transporte-en-tuneles 4163
41Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
httpslidepdfcomreaderfullsistemas-inteligentes-de-transporte-en-tuneles 4263
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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45Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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35Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Sistema compuesto por Deteccioacuten mediante barrera de infrarrojos y espira inductiva
Sentildeales ocultas para indicar la prohibicioacuten de acceso al tuacutenel con exceso de gaacutelibo
Sistema de viacutedeo para grabacioacuten de infractores
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN DE GAacuteLIBO
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
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45Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
httpslidepdfcomreaderfullsistemas-inteligentes-de-transporte-en-tuneles 4763
47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
httpslidepdfcomreaderfullsistemas-inteligentes-de-transporte-en-tuneles 4863
48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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compromisocon el transporte
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN CLASIFICACIOacuteN Y AFORO VEHICULAR
Sistema de captacioacuten de datos generalmente para finalidades estadiacutesticas
Datos de traacutefico Intensidad Velocidad media Longitud media de los vehiacuteculosDistancia media entre vehiacuteculos Ocupacioacuten () Clasificacioacuten de Vehiacuteculos porLongitud
Alarmas de incidentes Congestioacuten de Carril Vehiacuteculo kamikaze
Diversas implantaciones y tecnologiacuteas Espiras electromagneacuteticas bajo pavimento Tecnologiacutea radar
Tecnologiacutea infrarroja
CONTROL DE TRAacuteFICO
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compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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httpslidepdfcomreaderfullsistemas-inteligentes-de-transporte-en-tuneles 6163
61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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37Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Anemoacutemetro
Veleta
Sensor de Calzada Temperatura Calzada seca huacutemeda mojada huacutemeda o
mojada con aditivos
Punto de congelacioacuten
Altura de la peliacutecula de agua Presencia de nieve escarcha o hielo
Riesgo de formacioacuten de hielo en calzada y puntode congelacioacuten de la mezcla liacutequida en calzada
Visibiliacutemetro Higroacutemetro (humedad)
Temperatura
Piranoacutemetro (radiacioacuten solar)
ESTACIONES METEOROLOacuteGICAS
CONTROL DE TRAacuteFICODETECCIOacuteN AMBIENTAL
Iacute
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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39Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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41Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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42Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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43Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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45Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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Gracias por su atencioacuten
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38Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
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compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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40Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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41Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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45Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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compromisocon el transporte
POSTES SOS
Los sistemas de postes SOS son un elemento esencial de comunicacioacutenentre el usuario y el centro de operaciones o centro de emergencia dela ruta a traveacutes del cual aqueacutel recibe asistencia en ruta sea sanitaria omecaacutenica
POSTES SOS
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compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
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PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
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81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
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Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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compromisocon el transporte
Distribucioacuten de postes SOS en interior de tuacutenel
POSTES SOS
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MEGAFONIacuteA
El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
MEGAFONIacuteA
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
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El sistema de megafoniacutea posibilita la comunicacioacuten entre la explotacioacuten y losusuarios del tuacutenel hecho importante en caso de incidentes graves en el tuacutenelevacuacioacuten del mismo o incluso para avisar oacute corregir sobre actitudes yactuaciones incorrectas por parte de los usuarios
Los sistemas de megafoniacutea suelen tener una configuracioacuten sectorizada
formados por circuitos divididos por zonas independientes lo que permite laemisioacuten de mensajes diferentes simultaacuteneamente a diferentes zonas del tuacutenel(zonas a evacuar zonas contiguas puntos de reunioacuten para la evacuacioacutenetc)
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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compromisocon el transporte
MENSAJES DE MEGAFONIacuteA PARA LAEVACUACIOacuteN DEL TUacuteNEL DE BALITO
BOCA ARGUINEGUIacuteNBOCA PUERTO RICO
Tubo lado mar
Tubo lado tierra
Se encuentra Vden una zona segura Diriacutejase hacia la boca Puerto Rico caminando por la
derecha en el sentido del traacutefico
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Abandone su vehiacuteculo a la derecha y diriacutejase a la salida de
evacuacioacuten maacutes cercana
iexclAtencioacuten ha ocurrido un accidente Se encuentra Vd en zona de riesgo Evacue el tuacutenel
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
ZONA 4 ZONA 3
ZONA 2 ZONA 1
MEGAFONIacuteA
RADIOCOMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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44Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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45Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
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81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
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REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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RADIOCOMUNICACIONES
Basados en cable radiante o antenas cumple las siguientes funciones
Comunicaciones de servicio para el personal de explotacioacuten
Comunicaciones para los servicios de emergencias (Bomberos agentes de traacuteficoservicios sanitarios etc)
Redifusioacuten de canales comerciales de radio (FM) y alerta de mensajes de emergencia
Telefoniacutea moacutevil
CAPIacuteTULOS
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CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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compromisocon el transporte
CAPIacuteTULOS
Energiacutea Iluminacioacuten
Ventilacioacuten forzada
Instalaciones contra incendios Detector de incendios
Extincioacuten de incendios Sentildealizacioacuten de emergencia
Caacutemaras de televisioacuten y Deteccioacutenautomaacutetica de Incidentes (DAI)
Control de traacutefico Sentildealizacioacuten dinaacutemica Semaacuteforos Barreras Detectores de traacutefico Control de gaacutelibo Estaciones meteoroloacutegicas
Comunicaciones con usuarios Postes SOS Megafoniacutea Radiocomunicaciones
Centro de Control y Red deComunicaciones
iGESTIOacuteN CENTRALIZADA
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compromisocon el transporte
Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
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PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
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NORMATIVA ESTATAL
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NORMATIVA
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p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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Gracias por su atencioacuten
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Estructura de control proyectada
para los Tuacuteneles de la M-30 (2005)
GESTIOacuteN CENTRALIZADA
Garantiza la gestioacuten remota delequipamiento en tiempo real sinretardos
Requisitos de robustez redundancia ytolerancia a fallos
Intercambio de datos imaacutegenes y voz Las redes fiacutesicas de comunicaciones se
basan en fibra oacuteptica que garantizaninmunidad electromagneacutetica y unelevado ancho de banda
compromisoARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
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46Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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47Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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compromisocon el transporte
EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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compromisocon el transporte
SISTEMA DEOPERACIOacuteNEN TIEMPO
REAL
SISTEMA DE
GESTIOacuteN DEINCIDENTES
EXPLOTADOR
CENTRO DE CONTROL
SUPERVISIOacuteNPOR EL TITULAR
BASE COMUacuteN DECONOCIMIENTO
OacuteRDENES
ALARMASDATOS DE TRAacuteFICOIMAacuteGENES CCTVETC
SERVICIOS DEEMERGENCIA
ARQUITECTURA DE CONTROL Y GESTIOacuteN
compromisoREDES DE COMUNICACIONES
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compromisocon el transporte
REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
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Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
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REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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Gracias por su atencioacuten
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Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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REDES DE COMUNICACIONES
RED LOCAL DE TUacuteNEL
RED DE ACCESO
RED TRONCAL
Red de comunicacionesproyectada para los Tuacuteneles de
la M-30 (2005)
compromisoEXPLOTACIOacuteN
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
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48Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
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EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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49Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
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50Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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51Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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55Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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57Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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59Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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60Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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EXPLOTACIOacuteN
compromisoLA EXPLOTACIOacuteN ES UNA MEDIDA CENTRAL ENLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
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compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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Documentos que conforman el ME
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Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
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CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
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NORMATIVA
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Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
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81- IC Sentildealizacioacuten vertical
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Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
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compromisocon el transporteLA SEGURIDAD DE LOS TUacuteNELES
Proporciona gran elasticidad seguridad coste Pequentildeas actuacionescon escaso coste pueden revertir en mejoras significativas de laseguridad
El no disponer de procedimientos de explotacioacuten bien disentildeados puedesignificar la no operatividad de las inversiones realizadas eninfraestructuras y equipamientos
La no disponibilidad de las instalaciones por falta de mantenimientoocasionaraacute una merma de seguridad intolerable
El disentildeo de la explotacioacuten de seguridad (procedimientos de respuesta aemergencia) permite cumplir las obligaciones legales de Proteccioacuten Civil(Planes de Emergencia Planes de Autoproteccioacuten) asegurando lacorrecta actuacioacuten coordinada de las fuerzas externas de emergencia
Antes que analizar riesgos con procedimientos poco contrastados laestrategia propuesta es identificar incidentes y proponer medidas deprevencioacuten y actuacioacuten
compromisoESTRUCTURA DEL MANUAL DE EXPLOTACIOacuteN
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pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
7232019 Sistemas inteligentes de transporte en tuacuteneles
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56Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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62Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
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compromisocon el transporte
Documentos que conforman el ME
compromisoEXPLOTACIOacuteN
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pcon el transporte
Inicio delincidentes a las131740
La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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NORMATIVA
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Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
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PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
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81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
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Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
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REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
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En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
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Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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58Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
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Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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61Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
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Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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63Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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La problemaacutetica de seguridad en los tuacuteneles
componentes de la seguridad normativas deaplicacioacuten y recomendaciones de referencia
IacuteNDICE DE CONTENIDOS
1 Introduccioacuten a la problemaacutetica de la seguridad en lostuacuteneles
2 Componentes de la seguridad en los tuacuteneles3 El papel de las tecnologiacuteas ITS en la seguridad4 Normativas y recomendaciones de referencia
compromisoNORMATIVA
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53Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES DE CARRETERA
compromisoOTRAS REFERENCIAS NORMATIVAS
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54Curso de Sistemas Inteligentes de Transporte en Tuacuteneles ndash Madrid 181214
con el transporte
En el aacutembito internacional
Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
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NORMATIVA
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con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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p
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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con el transporte
Aacutembito europeo Directiva 200454CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre requerimientos de
seguridad en tuacuteneles de Red Transeuropea de Carreteras (Aprobada el 20 de Abril de2004)
En Espantildea aacutembito estatal RD 6352006 de 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad en los tuacuteneles de
las carreteras del Estado transposicioacuten de la Dir 200454CE Instruccioacuten de carreteras 81-IC Sentildealizacioacuten vertical (Capiacutetulo 6) actual en abril14
Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
En Espantildea de aacutembito autonoacutemico Vizcaya Decreto Foral 1352006 de 23 de agosto sobre seguridad de tuacuteneles en
carreteras
Cataluntildea Circular 305 sobre las especificaciones teacutecnicas para los equipamientos detuacuteneles Carreteros dependientes de la Generalitat
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Trasposiciones y normativas de los paiacuteses europeos con grantradicioacuten tunelera (Francia Suiza Alemania etc)
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Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
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Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
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RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
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Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
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Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
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Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
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Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
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IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
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Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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Gracias por su atencioacuten
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Cataacutelogo de normas NFPA (EEUU)
Documentacioacuten del Comiteacute Teacutecnico Mundial de Tuacuteneles deCarretera (PIARC)
NORMATIVA SOBRE SEGURIDAD EN TUacuteNELES CARRETEROS
compromisol t t
NORMATIVA
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
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NORMATIVA
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con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
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Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
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Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
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REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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Gracias por su atencioacuten
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Ceacutesar Garciacutea Puente
cgarciatekiaes
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con el transporte
Directiva 200454CE
Tiene por objeto garantizar un nivel miacutenimo de seguridad a los usuarios de lacarretera en los tuacuteneles de la red transeuropea de carreteras mediante laprevencioacuten de situaciones criacuteticas que puedan poner en peligro la vidahumana el medio ambiente y las infraestructuras de los tuacuteneles y mediante laproteccioacuten en caso de accidente
Impone requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones delos tuacuteneles de la Red Transeuropea de Carreteras y por la documentacioacuten deseguridad -gt Manual de Explotacioacuten
Crea las figuras del Responsable de Seguridad y el Organismo de Inspeccioacuten
Clasifica los tuacuteneles en distintas categoriacuteas por su longitud y su IMD
NORMATIVA COMUNITARIA
Longitud gt 3000 1000-3000 500-1000IMD (por carril) gt 2000 lt 2000
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
RED TRANSEUROPEA DE
CARRETERAS
compromisocon el transporte
INSTALACIONES SEGUacuteN LA DIRECTIVA EUROPEA
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con el transporte
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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con el transporte
Real Decreto 6352006
RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
compromisocon el transporte
PROYECTO DE INSTALACIONES SEGUacuteN RD6352006EJEMPLO DE APLICACIOacuteN
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con el transporte
Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
500gt=Lgt200
221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
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CARRETERAS
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RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
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Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
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emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
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221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
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RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
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RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
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(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
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Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
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500gt=Lgt200
221131 221132
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RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
compromisocon el transporte
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RD 6352006 del 26 de mayo sobre requisitos miacutenimos de seguridad entuacuteneles de carreteras del Estado que transpone a la legislacioacuten nacional laDirectiva comunitaria del apartado anterior
Tiene como aacutembito todos los tuacuteneles de la Red de Carreteras del Estado
Marca requisitos miacutenimos a cumplir por las infraestructuras e instalaciones asiacute como contenidos miacutenimos del Manual de Explotacioacuten
Clasifica los tuacuteneles en funcioacuten de longitud tipo de traacutefico e IMD
NORMATIVA ESTATAL
Longitud gt 1000 500-1000 200-500
Tipo de traacutefico Unidireccional Bidireccional
IMD (por carril) gt 2000 vehdiacutea lt2000 vehdiacutea
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Tuacuteneles Unidireccionales
(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
Punto del documento
Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
Opaciacutemetros X X X
Sentildealizacioacuten salidas y equipamientos de emergencia X X X
Red de hidrantes X X
Cable para deteccioacuten de incendios X X
CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
Captafaros X X
Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
Aforadores
Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
Sistemas de radiocomunicacioacuten para servicios de
emergenciaMensajeriacutea de emergencia en canales de radio apra
usuarios
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221131 221132
IMDgt2000vc IMD=lt2000vc
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Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
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(IMD por carril)Interurbano Urbano Interurbano Urbano
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Instalaciones de Seguridad
Centro de control X X
Doble suministro eleacutectrico
Generadores de emergencia X X
Sistema de Alimentacioacuten Ininterrumpida (SAI) X X
Iluminacioacuten normal X X X XIluminacioacuten de seguridad X X
Iluminacioacuten de emergencia X X
Ventilacioacuten X X
Sist informaacutetico extraccioacuten de humos y manual X XDetectores de CO X X X
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CCTV X X
Deteccioacuten automaacutetica de incidentes (DAI) X X
Sentildealizacioacuten seguacuten norma 81-IC y 82 IC X X X X
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Barreras exteriores X X
Barreras interiores
Semaacuteforos exteriores X X XPaneles de sentildealizacioacuten variable X X
Sentildeales de afeccioacuten de carril aspa-flechaSemaacuteforos interiores
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Puestos de emergencia (postes SOS) X X X
Megafoniacutea X X
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81- IC Sentildealizacioacuten vertical
NORMATIVA ESTATAL
compromisocon el transporte
NORMATIVA
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Real Decreto 3932007 Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten
RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
NORMATIVA ESTATAL
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REFLEXIOacuteN FINAL
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El proyecto de instalaciones supone un porcentaje pequentildeo en lainversioacuten global de un tuacutenel (10-15 del total) Sin embargo
Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
Aporta una seguridad ldquovisiblerdquo al usuario iluminacioacuten sentildealizacioacuten variable
sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
Reto es necesario informar al usuario las medidas de seguridad deun tuacutenel
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Gracias por su atencioacuten
wwwtekiaes
Ceacutesar Garciacutea Puente
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RD 3932007 del 23 de marzo por el que se aprueba la NormaBaacutesica de Autoproteccioacuten de los centros establecimientos ydependencias que puedan dar origen a situaciones de emergencia
Impone la obligacioacuten de realizar un Plan de Autoproteccioacuten a todos lostuacuteneles de la RCE y a las Autopistas de Peaje
El Plan de Emergencia se estructura tomando como base loestablecido por esta Norma Baacutesica de Autoproteccioacuten de Proteccioacuten
Civil por cuanto supone la referencia legal maacutes expliacutecita en cuanto arequerimientos del Plan de Emergencia fijando el contenido miacutenimoque deben cumplir los planes de autoproteccioacuten
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Determinan de manera importante la seguridad de la infraestructura
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sentildealizacioacuten de evacuacioacuten Conjuntamente con una adecuada explotacioacuten es capaz de compensar carencias
de la propia infraestructura (por suponer soluciones inviables teacutecnica oeconoacutemicamente) lo cual especialmente aplicable en tuacuteneles ya construidos quedeben adaptarse a nuevas normativas Seraacute necesario un anaacutelisis de riesgos
El proyecto de instalaciones condiciona al de obra civil de maneraque debe concebirse desde las etapas iniciales del disentildeo
El eacutexito de un proyecto de instalaciones depende en gran medida deuna adecuada explotacioacuten posterior Algunas instalacionesrequieren de una operativa compleja
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