Date post: | 21-Dec-2015 |
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Criterios para la identificación de las áreas
de intervención
La Cátedra cree por conveniente para lograr los objetivos indicados en el
Syllabus 2015-I proponer en lo que respecta a la Unidad Temática I trabajar
entorno a dos ejes de intervención urbana que nacen de la formulación del
Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima y Callao al 2035:
1. Centralidades: son espacios de oportunidad con gran potencial de
crecimiento económico, social, cultural y financiero, cuyas dinámicas actuales
deberán ser intensificadas y reguladas para fortalecer y consolidar la
policentralidad metropolitana y de esta manera promover el desarrollo de
la red funcional de centralidades de la Región Metropolitana de Lima y
Callao
2. Transformación de Uso y Densificación Edificatoria.- deaplicación sobre los ejes estratégicos de la red de movilidad –transporte de la metrópoli, en los corredores de transporteestructuradores y sus ámbitos urbanos.
Sobre los ejes estructurantes de la Movilidad, donde se plantea elSistema de Movilidad en sus 2 sub-componentes Infraestructura yTransporte, esta última considera redes funcionales como el metro,corredores complementarios, BRTs, etc.
Las dinámicas económicas y urbanas en esos ejes deben ser potenciadasy capitalizadas a favor del desarrollo sostenible de la metrópoli.
Criterios para la identificación de las
áreas de intervención
Centralidades- Instrumento de Intervención
urbana: REURBANIZACIÓN
Reurbanización : Es laintervención que tienepor objeto volver a“generar” o “habilitar”,poner en uso activo unaestructura urbana, demanera que puedacumplir con las funcionesque tenía asignadas enun principio.
Centralidades.- Instrumento de Intervención
Urbana: REGENERACIÓN URBANA
Este proceso representa laforma de actuación más efectivapara volver a configurar untejido consolidado.
Se desarrolla al interior decada parcela, tomando encuenta la organización originalde la misma dentro de launidad de manzana.
Genera nuevas densidades ytipos edificatorios que sonretomados en base a un estudiomorfológico que analiza lasformas de ocupación que hansido más efectivas dentro de untejido determinado.
Transformación de Uso y Densificación
Edificatoria
Estrategias
Intensificar la densificación en las manzanas aledañas a los ejes de
movilidad
Acumulación de lotes
Usos Mixtos
Mejorar espacios públicos y sistemas de equipamientos
Dotar de equipamientos
complementarios
Sistemas de espacios públicos
Proyectos de Renovación Urbana
Transferencias de derechos
edificatorios
Recuperación del espacio urbano
Eje Estadio Nacional-Gamarra
Entre
Sebastián
Barranca y
Bauzate y
Meza, desde
Av. Paseo de
la República y
Av.
Parinacochas
Eje Metro 2/Av. Nicolás Ayllón-Venezuela: Sector 4
Entre Av. Tingo
María, Av. Ramón
Herrera y Av.
Universitaria,
desde Av. Colonial
y Av. Venezuela
Eje Metro 2/Av. Nicolás Ayllón-Venezuela: Sector 5
Entre el Rio Rímac y Av.
Argentina , desde
Puente del Ejercito y
Nicolás Dueñas
ASIGNACIÓN DE ÁREAS DE INTERVENCIÓN
Lima Norte.- Sección de la Arq. Tania Cerrón
Eje Estadio Nacional-Gamarra- Arq. Roberto Añaños
Eje Metro 2/ Av. Nicolás Ayllón- Av. Venezuela Sector 4- Arq. Gorki Mesones
Eje Metro 2/ Av. Nicolás Ayllón- Av. Venezuela Sector 5- Arq. Gerardo Regalado R.