Date post: | 01-Dec-2015 |
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EVOLUCION DEL TRANSPORTE MARITIMO EN CARTAGENA
INTEGRANTES:
YERIFER BARBOZA DE AVILALUIS MARIO MONTERROSA JINETE
DILAN CASTRO BLANQUICETHMICHAEL EDWIN ARIAZ DIAZ
JOSE CARMONA PARRAERIK LAMUS
DIRIGIDO A:
ALEJANDRO JARAMILLOASTRID CALDERON
JUAN CARLOS VALDERRAMAS FEDERICO JARAMILLOEDUARDO BUNFANTE
EMILIO DELGADOROCIO
FUNDACIÓN TECNOLÓGICA ANTONIO DE ARÉVALO
TECNAR
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS
PROGRAMA
GESTIÓN NAVIERA Y PORTUARIA
SEMESTRE
01
CARTAGENA D.T.y C
TRANSPORTE MARÍTIMO DE CARTAGENA
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………1
PLANTEAMIENTO Y DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA………………….. .2
FORMULACIÓNDEL PROBLEMA…………………………………………… 3
JUSTIFICACIÓN…………………………………………………………………4
OBJETIVOS ……………….………..……………………………………………5 GENERALES………………………………………………………………...….5.1 ESPECIFICOS…………………………………………………………………..5.2
MARCO REFERENCIAL………………………………………………………...6 MARCO TEORICO……………………………………………………………..6.1 MARCO CONCEPTUAL……………………………………………...……….6.2 MARCO LEGAL………………………………………………………………...6.3
DISEÑO METODOLOGICO…………………………………………………….7 METODO DE INVESTIGACION……………………………………………...7.1 TIPO DE ESTUDIO DE INVESTIGACION………………………………….7.2 FUENTE DE INVESTIGACION………………………………………………7.3
PERSONAS QUE PARTICIPAN EN EL PROYECTO…………….………..8
CONOGRAMA…………………………………………………………………..9
PRESUPUESTO………………………………………………………………..10
CONCLUSION…………………………………………………………………..11
BIBLIOGRAFIA………………………………………………………………….12
ANEXOS……………………………………………………………………..…..13
INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo se busca analizar y comprender todo lo relacionado con el transporte marítimo de Cartagena como medio fundamental e importante para una mejor calidad de vida, nosotros como estudiantes de gestión naviera y portuaria pretendemos construir categorías de análisis sobre el mismo, para así afianzar profundamente nuestros conocimientos porque este se concibe como un elemento fundamental en nuestra carrera.
El objetivo principal de este trabajo es poder conocer en forma general los contenidos y elementos que hacen parte del transporte marítimo en Cartagena ya que se constituye por un contenido bastante completo que orienta a la compresión e integración de dichos contenidos y que apuntan a lograr un aprendizaje significativo, el cual se desarrolla con la intensión de profundizar los conocimientos impartidos relacionados con el transporte marítimo en Cartagena.
2. PLANTEAMIENTO Y DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
Podemos decir que el transporte marítimo es el principal medio de transporte de mercancías por agua entre países por medio de puertos. El origen de este se da como respuestas de las actividades humanas ya que la necesidad de buscar recursos y nuevas formas de vida, determino la búsqueda de nuevos territorios, poblados por grupos humanos pequeños, construyendo viviendas- chozas próximos al agua.
La navegación ha desempeñado siempre un importante papel en el comercio y transporte, pues sirve de enlace entre zonas de un mismo país, así como entre mercado y fuentes de suministros exteriores.
A nivel mundial existen varios países que tienen dificultades en cuanto al aprovisionamiento de alimentos, desde la parte continental hacia el sector de islas que se encuentran geográficamente distantes.
3. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
¿Qué importancia tiene conocer el proceso del transporte marítimo en Cartagena?
4. JUSTIFICACIÓN
La realización de este proyecto se da porque es muy importante en nuestra carrera de Naviera y Portuaria, conocer la historia y la evolución que se ha venido dando en el transporte marítimo, que ha conllevado a que surjan ciertas transformaciones en la ciudad para la adaptación de esta, por esto es importante llevarlo a ser un objeto de estudio y análisis, para saber los efectos o el impacto que este ha tenido y puede seguir trayendo con el trascurso del tiempo, en las áreas donde se da esta actividad.
5. OBJETIVOS
5.1. OBJETIVOS GENERALES
Analizar la factibilidad del Transporte Marítimo de Cartagena teniendo como alternativa al transporte terrestre único.
Comprender los contenidos del transporte marítimo en Cartagena hacia una producción de conocimientos significativos desde la perseccion del mismo.
5.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
•conocer los conceptos de transporte que se maneja en Cartagena y todo lo relacionado con el mismo.
•adquirir las destrezas necesarias para analizar todo el contenido del tema.
• Determinar si la normativa actual permite la instauración de un sistema de Transporte marítimo en Cartagena.
6. MARCO REFERENCIAL
6.1. MARCO TEORICO
El transporte marítimo es la transportación de mercancías por vía fluvial o marítima. El temprano perfeccionamiento del transporte marítimo estuvo estimulado por la tendencia de las poblaciones a concentrarse en las costas o las vías fluviales. Los antiguos romanos utilizaban embarcaciones a vela equipadas con varios bancos de remos para transportar a sus ejércitos hasta Cartago y otros teatros de operaciones. La construcción de barcos y el aparejo y manipulación de las velas fueron mejorando con el tiempo. Con estos cambios, junto con la adopción de la brújula marinera, hizo posible la navegación en mar abierto sin avistar la costa.
En el siglo XX la formación e instalación de grandes corporaciones de fabricantes ha dado un gran impulso a la producción de vehículos tanto para el uso particular como para el transporte público y de mercancías, así como la exportación a terceros países. Con el crecimiento económico de los últimos años se espera que Brasil y Argentina alcancen en poco tiempo cotas de utilización de vehículos al mismo nivel que los países más desarrollados. El temprano perfeccionamiento del transporte acuático estuvo estimulado por atendencia de las poblaciones a concentrarse en las costas o las vías fluviales. Los antiguos romanos utilizaban embarcaciones a vela equipadas con varios bancos de remos para transportar a sus ejércitos hasta Cartago y otros teatros de operaciones.
La construcción de barcos y el aparejo y manipulación de las velas fueron mejorando con el tiempo. Con estos cambios, junto con la adopción de la brújula marinera, hizo posible la navegación en mar abierto sin avistar la costa. Al igual que sucedía durante la edad antigua en el Mediterráneo y otras zonas del mundo, el hecho de que los asentamientos coloniales en América estuviesen establecidos por lo general en las costas, los ríos o los lagos, fue a causa y consecuencia de que las primeras rutas de transporte en las colonias fueran las vías fluviales naturales, y los modos más eficientes de viaje se realizaran por barco.
6.2. MARCO CONCEPTUAL
Auge: Periodo o momento de mayor elevación o intensidad de un proceso o estado de cosas
Exógena: que externamente obra sobre algo
Simultaneidad: Coincidencia en el tiempo de dos o más acciones o hechos
Multimodal: es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías (incluyendo contenedores, palets o artículos similares utilizados para consolidación de cargas).
Lacustre: esta palabra es relativa a los lagos, quiere decir que se refiere a todo lo que incluya un lago, por ejemplo transporte lacustre, que se refiere a los medios de transporte que circulan en un lago.
Prorrogar: Alargamiento de un plazo o de la duración de alguna cosa
Concesión: es el otorgamiento del derecho de explotación, por un período determinado, de bienes y servicios por parte de una Administración pública o empresa a otra, generalmente privada.
Fluvial: se refiere a los procesos asociados a los ríos y arroyos, y a los depósitos y relieves creados por ellos.
6.3. MARCO LEGAL
Res. 425 Reglamento para el Registro de Operadores de Transporte
Multimodal 20.08.96
Res. 001-2006-AP/DIR Extienden plazo para que Agencias Fluviales,
Lacustres,... presenten solicitudes y documentación para prorrogar
sus licencias 26.01.06
RD 395-99-MTC/15.15 Precisan requisito de capital social mínimo para
Agencias ...31.12.99
RD 361-2003-MTC/13 Establecen montos de Cartas Fianzas o de
Pólizas de Seguro de Caución 12.12.03
RD 293-2004-MTC/13 Establecen plazo para presentación de
solicitudes y documentación para prorrogar licencias de Agencias
RD 095-2004-MTC/13 Relación de Agencias Generales, Marítimas
fluviales, Lacustres, Empresas y Cooperativas de Estiba y Desestiba
18.04.04
DS 056-2000-MTC Disponen que servicios de transporte marítimo,
29.12.00
Ley 28356 Ley que faculta al Ministerio de Transportes y
Comunicaciones a ejercer la potestad sancionadora 06.10.04
Ley 28263 Ley que regula el Registro y Certificado de Matrícula de
Embarcaciones de Transporte Comercial Marítimo, Fluvial y Lacustre
01.07.04
DS 037-2008-MTC Establecen plazos máximos para la adecuación de
terminales portuarios internacionales, aeropuertos internacionales de
uso público y terminales terrestres internacionales de uso público
06.11.08
DS 035-2008-MTC Establecen límites de Terminales Portuarios y
Aeroportuarios de Uso Público 29.10.08
S 034-2004-MTC Reglamento de Organización y Funciones de la
Autoridad Portuaria Nacional 22.08.0
DS 028-2004-MTC Extienden alcances del Reglamento de Transporte
Fluvial Comercial a los servicios de transporte lacustre de pasajeros
y/o carga que se realicen en el ámbito nacional 23.07.04
DS 026-2008-MTC Aprueban transferencia de diversos embarcaderos
fluviales y lacustres a favor de los Gobiernos Regionales de Loreto,
Puno y Ucayali 30.08.08
DS 025-2006-MTC Contrato de Concesión para el Diseño,
Construcción, Financiamiento, Conservación y Explotación del Nuevo
Terminal de Contenedores en el Terminal Portuario del Callao - Zona
Sur 22.07.06
DS 019-2004-MTC - medidas para la aplicación del Código
Internacional para la Protección de Buques y de las Instalaciones
Portuarias (Código PBIP) 23.04.04
DS 017-99-MTC Permisos de Operación de empresas navieras
comprendan el servicio de apoyo logístico de abastecimiento de
combustible de bahía 18.06.99
DS 015-2006-MTC Aprueban Reglamento de la Ley que faculta al
Ministerio a ejercer la Potestad Sancionadora en el ámbito de los
servicios del Transporte Marítimo, Fluvial y Lacustre en Tráfico
Nacional, y de Agencia miento General 04.06.06
DS 014-2010-MTC - Contrato de Concesión del Nuevo Terminal de
Contenedores en el terminal Portuario del Callo - Zona Sur 11.03.10
DS 017-99-MTC Dispone que determinados Permisos de Operación de
empresas navieras comprendan el servicio de apoyo logístico de
abastecimiento de combustible de bahía 18.06.99
DS 014-2010-MTC Contrato de Concesión del Nuevo Terminal de
Contenedores en el terminal Portuario del Callo - Zona Sur 11.03.10
DS 008-2008-MTC Aprueban Reglamento del Régimen General de
Infracciones y Sanciones para la Actividad Portuaria 23.02.08
DS 006-2005-MTC Plan Nacional de Desarrollo Portuario ; 10.03.05
Decreto Supremo N° 019 -2010 MTC - Enapu
D Leg. 98 Ley de la Empresa Nacional de Puertos del Perú 01.06.81
27866 - Ley del trabajo portuario
26620 - Ley de control y vigilancia de las actividades marítimas,
fluviales y lacustres
Reglamento de Ley 26620 de control y vigilancia
Ley 27943 - Ley del sistema portuario nacional 01.03.03
D.S. N° 003-2004-MTC : Reglamento de la Ley del sistema portuario
nacional
7. DISEÑO METODOLOGICO
7.1. MÉTODOS DE INVESTIGACIÓN
Con este proyecto de aula se busca la formación investigativa de los estudiantes de la carrera de gestión naviera y portuaria de la fundación tecnológica Antonio de Arévalo cuyo fin tiene como eje metodológico la investigación de las responsabilidades del transporte marítimo.
Este proyecto de aula en su primera etapa comprende la recolección de información acerca del transporte marítimo para dicho proceso acordaremos reuniones con nuestros profesores quienes hacen parte de este proceso de aprendizaje.
Los estudiantes entonces utilizaran dicha información para seguir indagando, conformando y desarrollando el proyecto.
Por último se encuentra el análisis y la evaluación de cada una de las responsabilidades que tiene que cumplir el transporte marítimo; el grupo investigador retomara todo el proceso descrito a nivel metodológico y con los resultados de las técnicas investigativas aplicadas realizaran estudios cualitativos para poder lograr los objetivos y dar a conocer las conclusiones.
7.2. TIPO INVESTIGACIÓN
El proceso de investigación que estamos utilizando es de tipo descriptivo de corte transversal ya que consiste en llegar a conocer los desafíos y retos que están expuestos en el transporte marítimo, recogiendo información sobre el tema para así obtener una base y un soporte que nos ayude a analizar profundamente dicha información a fin de adquirir un aprendizaje significativo que contribuya a nuestra formación.
7.3. FUENTE DE INVESTIGACIÓN
La información obtenida en este proyecto fue tomada de internet el cual es una fuente de información bastante amplia q nos permite obtener gran conocimiento y despejar muchas dudas.
8. PERSONAS QUE PARTICIPAN EN EL PROYECTO
ESTUDIANTES
YEIFER BARBOZA LUIS MARIO MONTERROSA DILAN CASTRO MICHAEL ARIAZ JOSE CARMONA ERIC LAMUSSE
PROFESORES EDUARDO BUNFANTE ALEJANDRO JARAMILLO ASTRID CALDERON
9. CONOGRAMA
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO
INICIO DEL PROYECTO
PRIMER AVANCE
SEGUNDO AVANCE
FINALIZACION DEL PROYECTO
SUSTENTACION DEL PROYECTO
10. PRESUSPUESTO
A. Personal
Asistente de Investigación…………………………………………..5
B. Equipos
Internet………………………………………………………………5.200
Impresión…………………………………………………………...7.000
C. Viajes
Transporte …………………………………………………………..10.000
D. Materiales
Fotocopias…………………………………………………………….8.300
Papeles……………………………………………………………….1.200
Lápices………………………………………………………………..1.500
TOTAL DEL PRESUPUESTO…………………………………….33.200
11. CONCLUSION
Gracias a la elaboración de este proyecto, podemos concluir que con esta amplia
información se puede llegar a una buena solución de un problema o cualquier
situación plasmada que se refiere a las responsabilidades del transporte marítimo.
De igual forma nos ayudó a entender y comprender cada una de las pautas que
hacen referencia al transporte marítimo, para así lograr alcanzar los objetivos
planteados en el mismo; gracias a este proyecto obtuvimos un conocimiento más
profundo de nuestra carrera, y así en un futuro poder enfrentar cualquier dificultad
con toda la información que tenemos, sobre todo poder saber en qué momento y
donde hay que aplicar pautas con cautela y claridad de ellas.
De otra forma también podemos concluir que con este proyecto podemos mejorar
más en este campo en el cual vamos a ingresar a laborar y con el que convivimos
a diario.
12. BIBLIOGRAFIAS
http://digitum.um.es/xmlui/bitstream/10201/21922/1/10%20El%20puerto %20de%20Cartagena%20su%20evolucion%20reciente.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_mar%C3%ADtimo
http://www.google.com.co/search? hl=es&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1360&bih=651&q=transporte+maritimo+de+cartagena&oq=transporte+maritimo+de+cartagena&gs_l=img.3..0i24.5989.24757.0.26167.34.21.1.12.12.0.303.3923.0j16j4j1.21.0...0.0...1ac.1.8.img.iC89E3EWt7k
http://www.monografias.com/trabajos90/transporte-maritimo-mercancias/ transporte-maritimo-mercancias.shtml#conclusioa
http://peru21.pe/impresa/noticia/importancia-transporte-maritimo/2004-08- 30/6236