Date post: | 30-Dec-2015 |
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UNA VISION HACIA LA INTEGRACION
JOSÉ LUIS LUPPI
GTE DE OPERACIONES Y SISTEMAS
SOCIEDAD CONCESIONARIA VESPUCIO NORTE EXPRESS
SISTEMAS DE COBRO
BASADOS EN EL TAG
Sociedad Concesionaria Vespucio Norte Express
La Concesión fue adjudicada por elMinisterio de Obras Públicas (MOP) bajola Ley de Concesiones al Consorcioformado por las siguientes compañías:Dragados (Grupo ACS), Hochtief, Belfi yBrotec.
• Adjudicación de la Concesión: 5 de Marzo 2002• Inicio de la Concesión: 23 de Abril 2003• Plazo de la Concesión: 30 años• Período de Construcción: 34 meses• Inicio de operación primer tramo: 31 de Diciembre 2004• Puesta en servicio (total): 5 de Enero de 2006
Propiedad de Vespucio Norte Express
Vespucio Norte Express S.A
54% 45%
1%
Sociedad Concesionaria Vespucio Norte Express
• 15 pórticos free flow en 29 kilometros.
• ITS con
• 46 cámaras de CCTV
• 878 espiras inductivas
• 42 postes SOS .
• 22 paneles de mensajería variable
• 8 puestos de pesaje dinámico de tres vías
Sociedad Concesionaria Vespucio Norte Express
CENTRO DE CONTROL DE TRAFICO
FOTO
SISTEMAS DE COBRO BASADO EN EL TAG
OBJETIVO DE LA PRESENTACION
“Compartir algunos criterios y alternativas a tener en cuenta en el diseño de una aplicación comercial basada en el TAG, utilizando el modelo de las autopistas urbanas de Santiago como ejemplo, proponiendo un macro modelo de integración de las mismas”
SISTEMAS DE COBRO BASADO EN EL TAG
DEFINICIONES BASICAS
• FLUJO LIBRE O CON BARRERA • TAG ASOCIADO AL VEHICULO O AL
CLIENTE• CLIENTE DEL SISTEMA O CLIENTE DE UNA
CONCESIONARIA• PREPAGO O POSPAGO
EL SISTEMA DE COBRO EN LAS AUTOPISTAS URBANAS
DEFINICIONES• TAG ASOCIADO AL VEHICULO
CLIENTE DEL SISTEMA
TAG DE LA CONCESIONARIA• FLUJO LIBRE• POSPAGO
Continuar
PROCESOS
DIAGRAMA DE PROCESOS DEL SISTEMA DE COBRO DE LAS A.U.
ProcesosApoyo
Ciclos de FacturaciónCiclos de
Facturación
Facturación
Impresión de Facturas
Impresión de Facturas
Distribución de Facturas
Distribución de Facturas
Cálculo Ingresos PDU
Cálculo Ingresos PDU
Recaudación CobranzaHabilit. Clientes
Habilitación Clientes Tag VNE
Habilitación Clientes Tag VNE
Habilitación Clientes RNUTHabilitación
Clientes RNUT
Gestión Cuentas Corrientes
Gestión Cuentas Corrientes
Gestión Medios de Pago
Gestión Medios de Pago
Identificación y Alta InfractoresIdentificación y Alta Infractores
Recaudación por cajas internas
Recaudación por cajas internas
Recaudación por cajas externas
Recaudación por cajas externas
Pago AutomáticoPago Automático
Dist. Ingresos PDU
Dist. Ingresos PDU
C. Extrajudicial Interna
C. Extrajudicial Interna
C. Extrajudicial Externa
C. Extrajudicial Externa
Cobranza Judicial Externa
Cobranza Judicial Externa
Castigo DeudaCastigo Deuda
Tarificación
Ajuste de TarifasAjuste de Tarifas
Validación de imágenes
Validación de imágenes
Registro Usos PDU
Registro Usos PDU
Armado de viaje Infractor
Armado de viaje Infractor
Tarificación Transacciones
Tarificación Transacciones
Consolidación de Transacciones
Validación ManualTarificador
CRM (Clientes, campañas, análisis)
FacturaciónCuenta Corriente
Saldos FacturaciónIntereses
RecaudaciónCajas propias
Historial de PagosInfractores
ListasGestión de TAGs
SistemaContable
Cobranzas Morosos
ImpresiónDistribuciónDe Facturas
Entidades Recaudadoras
TercerosExternos
Call Center Puntos de Atención
MOP
OtrasConcesionarias
WEB
•PV•PT
•Msg
SISTEMAS EN LAS A.U.
BW
GESTION DE TAGSQUE SE HA HECHO?
•NORMALIZACIÓN (CEN 278 GSS A1 adaptada para multioperador)
•CREACIÓN DEL REGISTRO NACIONAL DE USUARIOS DE TELEPEAJE (RNUT)
•HOMOLOGACION (TUV Anlagentechnik GmbH Automation)
•DISTRIBUCION INICIAL GRATUITA COMO PARTE DE LA INVERSIÓN
•PRUEBAS DE INTEROPERABILIDAD
COBRO CON TAGFUNCIONALIDAD EN LA CONCESIONARIA
•GESTION DE CONTRATOS DE CLIENTES (PATENTE-TAG)
•ACTUALIZACION DEL RNUT
•USO DEL TAG COMO VECTOR DE INFORMACION
TAG ASOCIADO AL VEHÍCULO FUNCIONALIDAD DE LA CONCESIONARIA
•TRANSFERENCIA DE VEHÍCULO
•ACTUALIZACIÓN CONTINUA DE INFORMACIÓN DE CLIENTE – TAG – VEHÍCULO
GESTION DE TAGSEN QUE SE PUEDE MEJORAR?
•VENTANILLA UNICA
•GESTIÓN DE TRANSFERENCIAS
•FACTOR DE USO (efecto souvenir)
•REGLAS DE DISTRIBUCION NUEVOS TAGS
•INTEROPERABILIDAD CON INTERURBANAS (asimetrías de categorías)
GESTION DE MEDIOS ALTERNATIVOSQUE SE HA HECHO ?
•PASE DIARIO UNICO INTEROPERABLE (Prepago, Modelo de Distribución de Ingresos)
•BOLETO DE HABILITACION TARDIA (Pospago, con fecha de uso, idéntico Modelo de Distribución)
GESTION DE MEDIOS ALTERNATIVOS FUNCIONALIDAD DE LA CONCESIONARIA
•VENTA DEL MEDIO ALTERNATIVO DE COBRO EN CONJUNTO CON OTRAS CONCESIONARIAS
•DETECCIÓN Y CLASIFICACION DE VEHICULOS
•IDENTIFICACION DE PATENTE DELANTERA
•MODELO DE DETECCION DE USOS, CONCILIACION Y DISTRIBUCION DE INGRESOS
GESTION DE MEDIOS ALTERNATIVOSEN QUE SE PUEDE MEJORAR?
DIFERENCIACION DE PRODUCTOS• Precio• Condiciones y limitaciones de uso con el objeto de:
•Ayudar al usuario infrecuente•No competir con el TAG•Evitar el mal uso
REGLAS DEFINITIVAS• Operador• Distribuidores• Ingreso de nuevas Concesionarias
GESTION DE INFRACTORESQUE SE HA HECHO ?
•LEY DE CONCESIONES (Penalidad a los violadores)
•MODIFICACION DE LA LEY DE TRAFICO (Señal de Peaje, imagen como prueba)
•OBLIGATORIEDAD DEL CAMBIO DE DOMICILIO
•ACCESO AL REGISTRO NACIONAL DE VEHICULOS MOTORIZADOS POR PARTE DE LAS CONCESIONARIAS
•LA INSPECCION FISCAL COMO MINISTRO DE FE
•PROYECTO PISTA (INFORMACION ON LINE ENTRE JPL E INSPECTORES FISCALES)
• REGISTRO NACIONAL DE MULTAS IMPAGAS
GESTION DE INFRACTORES FUNCIONALIDAD DE LA CONCESIONARIA
•DETECCIÓN DE VEHICULOS SIN TAG
•IDENTIFICACION DE PATENTE Y CATEGORIA
•CONSULTA RNVM
•ENVIO DE NOTIFICACIÓN AL CLIENTE (COBRO)
•DENUNCIO DE INFRACTORES.
GESTION DE INFRACTORESQUE FALTA POR HACER?
•UNIFICAR PROCEDIMIENTO EN LOS JUZGADOS DE POLICIA LOCAL (JPL)
•COMPLETAR AUTOMATIZACION JPL
•FOMENTAR PAGO VOLUNTARIO
FACTURACION Y COBROQUE SE HA HECHO?
•EL CONTRATO TAG CON UNA CONCESIONANIA HABILITA A LAS DEMÁS PARA EMITIR FACTURA (Cliente del Sistema)
•EL RNUT INTERCAMBIA Y ACTUALIZA LOS DATOS DE FACTURACION
FACTURACION Y COBRO FUNCIONALIDAD DE LA CONCESIONARIA
•GESTIÓN DE CUENTAS CORRIENTES DE CLIENTES
•FACTURACION
•DISTRIBUCION FISICA Y ELECTRONICA
•RECAUDACION POR MULTIPLES MEDIOS
•TRATAMIENTO INDIVIDUAL DE MOROSOS
FACTURACION Y COBROQUE FALTA POR HACER?
•FACTURA O LIQUIDACION UNIFICADA
•UNIFICACION FORMA DE PAGO
•FOMENTAR PAGO AUTOMATICO
EL TAG COMO MEDIO DE COBRO
EN EL MODELO DE LAS A.U.
PROCESOS Y ACTORES
•PUNTOS DE COBRO (LA CONCESIONARIA)
•CONSOLIDACION Y TARIFICACION (LA CONCESIONARIA)
•IDENTIFICACION DE INFRECUENTES E INFRACTORES (OPERADOR DE PEAJE)
•CLIENTES, FACTURACION, RECAUDACION Y COBRANZA (OPERADOR COMERCIAL)
PROCESOS Y ACTORESMODELO SISTEMICO
Sistema Clientes
CONCESIO-
NARIAS
Middle
ContabilidadOperador
OPERADOR COMERCIAL
Factura
ÚNICA
OPERADOR DE PEAJE (Opcional)
FacturadorSOP
SEP/SOP
SEP/SOP
PROCESOS Y ACTORESMODELO COMERCIAL
CONCESIO-
NARIAS
OPERADOR COMERCIAL
Factura
ÚNICA
OPERADOR DE PEAJE (Opcional)
CLIENTESSOP
VEHICULOS
HABILI-TADOS
INFRAC-TORES
PROCESOS Y ACTORESMODELO CONTRACTUAL
CONCESIO-
NARIAS
OPERADOR COMERCIAL
Factura
ÚNICA
OPERADOR DE PEAJE (Opcional)
FACTURASOPPV, PT
INCOBRABLES
NIVELES DE SERVICIO
TRX
INFRX, INFREC.
PÉRDIDA
COSTOS POR PASOS DE VEHICULOS Y PASOS DE TAG
NIVELES DE SERVICIO
COSTOS POR TRX, INFRX E INFRECUENTES
RECAUDACION
DEVOLUCIÓN $$$
SISTEMAS DE COBRO BASADOS EN EL TAG