Subdirección de Red Logística. Area de Centros de Tratamiento
Marzo 2018
UNIDAD DE PRODUCTOS ORDINARIOS (UPO)EN CENTROS DE TRATAMIENTO
Índice
Los Centros de Tratamiento1
La Unidad de Productos Ordinarios2
Area de Clasificación automática
3
4
5
Area de clasificación Manual
Puntos críticos en la UPO
2
LOS CENTROS DE TRATAMIENTO
CENTROS DE TRATAMIENTO AUTOMATIZADO EN LA RED DE CORREOS
CADENA POSTAL
ADMISIÓN TRATAMIENTO TRANSPORTE DISTRIBUCIÓN
4
RED CENTROS DE TRATAMIENTO AUTOMATIZADO EN CORREOS
5
LAYOUT EN LOS CENTROS DE TRATAMIENTO
El Layout es el diseño o distribución en planta. Un diseño efectivo optimiza las actividades y
procesos de un Centro de Tratamiento y genera con mayor garantía la prestación en los servicios
logísticos que la empresa ofrece al cliente.
6
LAYOUT EN LOS CENTROS DE TRATAMIENTO
La distribución en planta es un factor que según los expertos en Logística puede hacer variar hasta en un 30 % los costes de producción de un centro siendo determinante para la:
Calidad integral: (Calidad en plazo, recursos, producción)
Tiempos de producción
Comunicación entre áreas
Salud laboral (Seguridad y satisfacción)
La correcta distribución y aprovechamiento de los espacios
7
LAYOUT EN LOS CENTROS DE TRATAMIENTO
El objetivo de la distribución en planta es lograr flujo uniforme y ordenado del Correo en el Centro de Tratamiento para conseguir:
Homogenización de los Centros de Tratamiento
La utilización eficiente de los espacios
Minimizar los tiempos del ciclo de producción
Facilitar las tareas de los trabajadores
Promover seguridad y confort a los trabajadores
Facilitar la movilidad en el centro
Garantizar la seguridad del tránsito interno de personas y mercancías
Facilitar la estructura organizacional
8
UNIDADES DENTRO DE UN CENTRO DE TRATAMIENTOTres unidades perfectamente sincronizadas y conectas para el correcto funcionamiento del centro
ZONA LOGÍSTICA
UNIDAD DE PRODUCTOS ORDINARIOS (UPO)
UNIDAD DE PRODUCTOS REGISTRADOS (UPR)
9
UNIDADES DENTRO DE UN CENTRO DE TRATAMIENTO
10
METODOLOGIA LEAN EN LOS CENTROS DE TRATAMIENTO
Principios y fundamentos
1. Crear valor para el cliente
2. Involucración de TODAS las personas del equipo
3. Ir al “terreno” (Gemba)dónde se realizan los procesos
4. Gestión visual
5. Eliminar actividades que no aportan valor “desperdicios”
11
METODOLOGIA LEAN EN LOS CENTROS DE TRATAMIENTO
SISTEMA DE GESTIÓN
QUE REQUIERE
PREVIAMENTE
Limpieza Orden Disciplina ConstanciaTrabajo diario
12
2LA UNIDAD DE PRODUCTOS ORDINARIOS (UPO)
LA UNIDAD DE PRODUCTOS ORDINARIOS
Es la Unidad dentro de un centro de tratamiento encargada de la clasificación automática y manual de los productos ordinarios ( sin trazabilidad en los sistemas de correos):
CLASIFICACIÓN POR FORMATOS SEGÚN TAMAÑO Y DIMENSIÓN
NORMALIZADO
NO NORMALIZADO O FLAT
GORDO
14
AREAS DE LA UNIDAD DE PRODUCTOS ORDINARIOSEn la UPO se diferencian dos grandes áreas:
CFC(Buzones)
AREA DE CLASIFICACIÓN AUTOMÁTICA
LÍNEA NORMALIZADO
IRV+ FSM
LÍNEA NO NORMALIZADO
TOP (FLAT)
AREAMANUAL
SCG (Sistema clasificación de gordo)
Tiene zonas para cada producto (IPC, certificado,
ordinario y devuelto). Se organiza atendiendo al
destino final de los envíos (local, provincial,
nacional, zonal e internacional)
15
AREAS DE LA UNIDAD DE PRODUCTOS ORDINARIOS
PROCESOS EN LA UPO
AREA DE CLASIFICACIÓN AUTOMÁTICA
PREPARACIÓN
ALIMENTACIÓN
VIDEOCODIFICACIÓN
EVACUACIÓN
AREAMANUAL
16
3AREA DE CLASIFICACIÓN AUTOMÁTICA
PRINCIPIOS BASICOS EN EL AREA DE CLASIFICACIÓN AUTOMATICA
A priori todo el correo es susceptible de Automatización
Los operarios del sector de alimentación de las configuraciones de automatización, deciden el correo que pasa
por máquina. En ningún caso los procesos anteriores lo deciden
AREAMANUAL
ZONA LOGÍSTICAAREA DE CLASIFICACIÓN
AUTOMÁTICA
Tratamiento de los flujos automatizables con la anticipación suficiente para que
el Centro pueda cumplir los objetivos fijados, contemplando el resto de procesos.
18
PRINCIPIOS BASICOS EN EL AREA DE CLASIFICACIÓN AUTOMATICA
CIRCUITO ENVIOS ORDINARIOS DENTRO DEL CENTRO DE TRATAMIENTO
19
Envíos con código encaminamiento (solo grandes clientes)
Envíos sin código encaminamiento (origen oficinas)
20
CONFIGURACIONES AUTOMATICAS
Línea de Normalizado IRV y FSM
IRV :40.000 cartas hora.Lee las direcciones y las indexa.56 apiladores: 4 técnicos, 2 de video, 1 de rechazo.Apiladores a destinos directos .Apiladores a programa.Las bandejas de video se priorizan y se realimentan una vez videoindexadas.
FSM :35.000 cartas hora.Clasifica las cartas en profundidad (400 apiladores).Sólo lee el código de barras puesto por la IRV.Esta maquina se alimenta de las bandejas que salen de los apiladores a programa en la IRV
SEGREGADORA, FACIADORA, CANCELADORA (CFC)
• 10.000 cartas/hora por la tolva y 35.000 c/h por alimentador secundario
• Facia, matasella y clasifica el correo por formato • Se alimenta exclusivamente del correo de
buzones
TOP 2000 (FLAT)
• 7.500 cartas / hora por alimentador.• Dos alimentadores por línea• Número de destinos a clasificar
240/320 • Clasifica el correo No Normalizado • Esta maquina saca el correo a destino
en bandejas ya etiquetadas, por lo que hay que alimentar de correo y bandejas B.
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA CFC (SEGREGADORA –FACIADORA –CANCELADORA)
La CFC es la configuración automática encargada de segregar, faciar y cancelar el correo con sello procedente de Buzones. En todos los CTAS hay CFC excepto en el CTA de Oviedo y CTA de Tenerife
DEPOSITO EN BUZONES CALLE
RECOGIDA RUTA BUZONES
LECTURA RFID A LA ENTRADA AL CENTRO (SPEX)
GESTION DE LAS RUTAS DE REGOGIDA DE BUZONES EN LA APLICACIÓN MARABU 2, MEDIANTE LECTURA CÓDIGO DE BARRAS DE LA SACA
Tratamiento CFCEscaneo de la saca
DEPOSITO EN OFICINAS Rotulación de bandeja y carro LECTURA RFID A LA
ENTRADA AL CENTRO Escanear bandejas
Tratamiento CFC
Transporte al centro
21
MÓDULOS DE FACIADO MÓDULOS DE CANCELADOEVACUACIÓN DE FORMATOS C5 Y C6
ALIMENTACIÓN Y SEGREGACIÓN MANUAL DE CORREO
CINTA DE ALIMENTACIÓN
TAMBOR ROTATIVO DE SEGREGACIÓN
PUESTO DE CONTROL
1
2
3
4 5
CFC (DETALLE DE FUNCIONAMIENTO)CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA CFC (SEGREGADORA –FACIADORA –CANCELADORA)
CFC (SEGREGADORA – FACIADORA – CANCELADORA)
ALIMENTACIÓN
SEGREGACIÓN DEFORMATOS POR
TAMBOR ROTATIVO
EVACUACIÓN DEFORMATOS
SUPERIORES A C6 Y C5 aprox.
CAPTURA Y PROCESODE IMÁGENES
DIFERENCIADORAS DETIPO DE CORREO (ACR)
FACIADO
CANCELADO
EVACUACIÓN DEFORMATOS C6 Y C5 aprox.
POR TIPOS DE CORREODIFERENCIADOS
CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN NOMINAL: 30.000 Objetos/hora en la sección de faciado/cancelado.
SEGREGADO DE GORDO: Objetos de espesor superior a 6 milímetros.
SEGREGADO DE FLAT: espesor inferior a 6 milímetros y dimensiones superiores a 250 x 200 milímetros.
FACIADO: reconocimiento del franqueo mediante captura de imagen a color del envío. Tasa de faciado = 95%
SEGURIDAD: 2 detectores de fósforo Y 2 OCR. Tasa de detección de fósforo = 95%.
CANCELADO: sistema mecánico, 2 canceladoras. Reparto uniforme de tinta. Cancelado, parametrizable.
TRASLADO AMÁQUINA TOP
TRASLADO AMÁQUINA IRV
OPERATIVA CLASIFICACION AUTOMATICA CFC
ANTES DE LA CLASIFICACIÓN Meter el correo sin preparar en la tolva de alimentación
El correo preparado se meterá por el alimentador secundario
DURANTE LA CLASIFICACIÓN
Esta máquina funciona con los efectivos necesarios para alimentar y evacuar
correctamente la máquina.
Función: segrega, cancela y facia las cartas y tarjetas postales
No tiene un trabajo continuo, se alimenta a medida que llegan las rutas al centro
El correo con la indicación por avión, sale al apilador 1 de la CFC y se traslada
al Area de Manual.
Cuando se esté alimentando correo de buzón, es importante revisar el rechazo
por si hubiera correo internacional prioritario
DESPUÉS DE LA CLASIFICACIÓN
Es importante la rápida evacuación de los apiladores:
• Los apiladores de formato normalizado C6 pasará a la cabecera de la IRV
• El apilador de formato no normalizado C5 pasará a la cabecera TOP
• El apilador de correo internacional, trasladar a la zona manual.
• Los apiladores de rechazo analizar en el área manual.
El formato gordo que sale por culling, cancelar a mano y trasladar al área
manual
24
CENTROS SIN CFC
Los centros sin CFC utilizan canceladoras de mediana producción para cancelar el correo con sello
En los centros con CFC,los objetos de espesor superior a 6 milímetros
que cae por el culling de la CFC en todos los centrosCancelación manual
25
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA DE NORMALIZADO IRV/OCR + FSM
CARACTERÍSTICAS DEL CORREO NORMALIZADO
Peso: entre 2 y 20 gramos
Espesor: entre 0.15 y 5 milímetros
Altura: entre 85 y 176 milímetros
Longitud: entre 135 y 250 milímetros
No contiene ningún material rígido (madera, chapa, etc)
No es demasiado fino o inconsistente.
No va cerrado con grapas o clips.
No es permeable al aire ( sobres con aperturas laterales)
No tiene contenido irregular
No lleva ningún código de indexación de máquina.
No es correo devuelto, aviso de recibo, reexpedido.
No es un envío mal encaminado con código de barras.
26
PRODUCTOS A AUTOMATIZAR EN IRV
CORREO NORMALIZADO
CARTAS ORDINARIAS Y TARJETAS POSTALES NORMALIZADAS NACIONALES E INTERNACIONALES
DE IMPORTACIÓN
PUBLICORREO NORMALIZADO
CARTAS CERTIFICADAS NORMALIZADAS NACIONALES E INTERNACIONALES DE
IMPORTACIÓN
CARTAS ORDINARIAS Y PUBLICORREO NORMALIZADO DEVUELTO GRANDES
CLIENTES
27
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA DE NORMALIZADO IRV/OCR
Procesos clasificación automática en IRV
PREPARACIÓN
Preparar la máquina
• Ordenar mesa de alimentación.
• Poner bandejas A en los
apiladores
• Colocar carros o palets para
depositar bandejas llenas
MESA DE ALIMENTACIÓN
CONTENEDORES TIPO B VACÍOS
IRV
MANUALGOMAS
PAPELERA
CONTENEDORES A VACIOS
CONTENEDORES LLENOS
Seleccionar programa de clasificación: Nacional, Zonal, Provincial , Local.
Imprimir etiquetas y ponerlas en las bandejas
Comprobar si hay correo pendiente para alimentar en IRV
28
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA DE NORMALIZADO IRV/OCR
Procesos clasificación automática en IRV
ALIMENTACIÓN
Prestar máxima atención al faciado (encarado) del correo.
Volcar las cartas siempre bien pegadas a la zona interior del
alimentador.
“Picar” (golpear) el correo con código o dirección parcialmente oculto.
Control continuo en pantalla del porcentaje de reconocimiento,
parando la alimentación y avisando al Jefe de Equipo cuando baje
del 70%.
Utilizar la función “por qué no está lista” en caso de parada de
máquina para una más rápida resolución de la incidencia.
Avisar al Jefe de Equipo en caso de averías, para su control.
Parametrizar (señalar ventanilla) al correo procedente de admisión
masiva con ventanilla en el lado izquierdo y remite en el derecho.
Retirar etiquetas de las bandejas, tanto de los contenedores como
de los carros.
Gestionar los contenedores vacíos conforme al modelo de producción.
Un lector óptico lee la dirección del envío
29
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA DE NORMALIZADO IRV/OCR
Procesos clasificación automática en IRV
EVACUACIÓN
Etiquetar los contenedores nada más situarlos en su lugar, excepto el dirigido a Vídeo-Off, que se
hará al completarse el contenedor.
Prestar la máxima atención a las luces de aviso de apilador casi lleno para evitar el paso a
excedencia de los envíos y su doble clasificación.
Prestar la máxima atención en la evacuación de los contenedores a los carros de transporte.
Colocación de las cintas de contención en los carros correspondientes.
Colocar siempre los envíos levantados faciados (con el anverso del envío mirando hacia el lado
amarillo del contenedor y el sello siempre en la parte superior del Contenedor).
En destino han de ser clasificados por otra máquina u otra persona por lo que deben llegar
ordenados.
Prestar especial atención a la alimentación del flujo de Vídeo-Off al finalizar los turnos.
30
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA DE NORMALIZADO IRV/OCR
SALA DE VIDEOCODIFICACIÓN
En la sala de videocodificación se reciben las imágenes de las cartas que no han
tenido lectura en la IRV y los operarios introducen el código postal de destino
Gestión permanente por
parte del Jefe de Turno
Mayor productividad: Tratamiento On Line.
Gestionar el flujo por prioridades:
IPC Buzones y oficinas Masiva
31
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA DE NORMALIZADO FSM
Los envíos clasificados en IRV con
destino zonal, Provincial y Local y
los recibidos de las IRV de otros
centros pasan a la FSM para
clasificación a sección de Reparto
32
CONFIGURACION AUTOMATICA CORREO NORMALIZADO DEVUELTO IRV
Las cartas ordinarias y publicorreo normalizado devuelto de grandes clientes se clasifican automáticamente en las IRV de los
centros de Tratamiento.
En el programa de devueltos de IRV la máquina clasifica por logos del cliente.
Para conseguir un grado óptimo en la clasificación hay que mantener actualizados los logos y analizar el rechazo.
33
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA DE NO NORMALIZADO TOP
LÍNEA NO NORMALIZADOTOP (FLAT)
CARACTERÍSTICAS DEL CORREO NO NORMALIZADO
Peso óptimo: hasta 800 gramos
Altura: entre 90 y 238 mmEspesor óptimo: entre 0.5 y 20 mmLongitud: entre 140 y 380 mm
No contiene ningún material rígido (madera, chapa, etc)
No tiene contenido irregular
No lleva ningún código de indexación de máquina.
No es correo devuelto, reexpedido o mal encaminado.
34
PRODUCTOS A AUTOMATIZAR EN TOP
CORREO NO
NORMALIZADO
CARTAS ORDINARIAS NO NORMALIZADAS NACIONALES E INTERNACIONALES DE IMPORTACIÓN
PUBLICORREO NO NORMALIZADO
CARTAS CERTIFICADAS NO NORMALIZADAS NACIONALES E INTERNACIONALES DE
IMPORTACIÓN
35
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA DE NO NORMALIZADO TOP
Zona de preparación
Todo el correo no normalizado que llegue al centro se encaminará a la mesa de preparación de la alimentación en la máquina TOP
(Flat).
Almacenar el correo que tiene que ser preparado antes de su tratamiento en máquina
Antes de iniciar el turno se cargará la máquina de bandejas B hasta que el semáforo se apague. No obstante, cuando esté en fase
verde, podrá comenzar la alimentación de correo.
Los contenedores utilizados serán bandejas tipo B y se introducirán en el circuito sin etiquetas manuales, con los flips hacia abajo y
el color amarillo hacia atrás según el avance de la cinta.
Depurar el correo flat automatizable del que no lo es.
Encarar y limpiar de gomas o flejes el correo flat automatizable
36
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA DE NO NORMALIZADO TOP
ALIMENTACIÓN Faciar los envíos y alimentar por formatos (C-5 y Flat)
Colocar los envíos de manera que la parte inferior y derecha queden
ajustados al fondo y lateral del alimentador y ligeramente inclinados hacia
atrás.
“Picar” el correo con formato irregular o con bloque de dirección
parcialmente oculto
Ante cualquier duda por formato, alimentar. No obstante, si se tratase de
muchos envíos, probar primero con una muestra y actuar según el resultado.
Los realimentados de VIDEO-OFF deben ser introducidos con el mismo
faciado con que han sido recogidos.
Retirar periódicamente de la máquina los envíos procedentes de las salidas
de CULLING y “BUZÓN” para faciar y realimentar a continuación.
Controlar periódicamente el nivel de lectura y la recirculación.
Avisar al Jefe de Equipo en caso de averías, para su control..
Colaborar en la resolución de atascos en línea de alimentación.
Una vez vaciado el contenedor, deberá introducirse en la rampa de
alimentación de bandejas situada a la izquierda del alimentador de correo.
37
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA DE NO NORMALIZADO TOP
EVACUACIÓNAlrededor de la mesa de evacuación se dispondrán dos tipos de
almacenes:
•Operativos: situados en la parte interna y frontal para los
elementos auxiliares y para el correo que requiera de nuevo
algún tipo de tratamiento.
•Logísticos: situados en la parte externa para el correo de salida
directa a la Zona Logística
38
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA DE NO NORMALIZADO TOP
ALMACEN OPERATIVO
El carro de VIDEO-OFF se llenará con dieciséis contenedores
colocados de abajo a arriba y de izquierda a derecha según el orden de
salida. Una vez completos, los carros de VIDEO-OFF serán numerados
para su fácil identificación a la hora de realimentarlos y llevados a su
almacén.
El carro de EXCEDENCIA se llenara con un máximo de ocho
contenedores. Posteriormente se trasladará nuevamente a la zona de
alimentación.
El carro de RECICLO irá al almacén de alimentación
correspondiente.
El carro de MANUAL/IPC se llenará con un máximo de ocho
contenedores. Posteriormente se trasladará al área de tratamiento
manual.
El palet de bandejas vacías irá a su almacén correspondiente
39
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA DE NO NORMALIZADO TOP
Los carros completos procedentes de los Almacenes Logísticos
serán trasladados a los Almacenes de Salida situados junto al pasillo
de circulación.
Dichos carros irán rotulados según rings de la Zona Logística.
Finalidades:
•Evitar la acumulación de carros en el Almacén Logístico.
•Facilitar la identificación de la carga a evacuar y la circulación
dentro del Área de Producción interfiriendo lo menos posible
con el resto de los procesos.
•Añadir valor al producto tratado al quedar preclasificado para
la Zona Logística.
40
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA DE NO NORMALIZADO TOP
SALA DE VÍDEOMayor eficacia del proceso: Tratamiento On Line
Operativa Priorización de flujos a través de alimentación selectiva. Priorización de imágenes por máquina de tratamiento.
Asignación nominal de puestos: mismo ordenador para cada operario
Controles de calidad y productividad: Funciones disponibles
Gestión permanente por parte del Jefe de Turno
41
42
ENFOQUE PRODUCTIVO MÁQUINA TOP
CERTIFICADOS NO NORMALIZADOS FLAT TURNO TARDE EN TODOS LOS CTAS EXCEPTO CTA DE MADRID.
Centros con poco volumen de certificados formato flat
Destinar parte de los apiladores del programa Nacional a certificados y el resto para correo ordinario. Ejemplo CTA Valladolid
Modelo Operativo 2:Centros con mucho volumen de correo certificado formato flat nacido.
Programa Nacional-Zonal-Local-Provincial específico de certificados con los mismos destinos y apiladores que el programa ordinaria.Ejemplo CTA de Valencia
43
ENFOQUE PRODUCTIVO MÁQUINA TOP
CERTIFICADOS NO NORMALIZADOS FLAT TURNO TARDE EN TODOS LOS CTAS EXCEPTO CTA DE MADRID.
MODELO
OPERATIVO
TURNO TARDE EN TODOS
LOS CTAS EXCEPTO CTA
MADRID
Una vez finalizado el programa Nacional ordinario, se evacuan solo las bandejas con destino nacional ordinario
Se selecciona programa de certificados correspondiente y cambia el rollo de etiquetas por el rollo con banda roja. Las bandejas irán identificadas con la etiqueta:
El correo certificado formato flat con destino nacional no se mezcla con ningún
tipo de producto
44
ENFOQUE PRODUCTIVO MÁQUINA TOP
IPC ORDINARIO IMPORTACIÓN Y CERTIFICADOS FORMATO FLAT ORIGEN CTA DE MADRID PARA TODOS LOS CTAS DE DESTINO
MODELO
OPERATIVO
TURNO TARDE
CTA MADRID
•Los certificados formato flat se trabajaran en la máquina de flat, una vez cerrado el programa deIPC importación•Sin levantar la máquina se alimentarán todos los certificados• Las bandejas circularán con la etiqueta con franja azul y pueden contener solo envíos IPC, envíosIPC+ certificados o envíos certificados.
45
ENFOQUE PRODUCTIVO MÁQUINA TOP
IPC ORDINARIO IMPORTACIÓN Y CERTIFICADOS FORMATO FLAT ORIGEN CTA DE MADRID PARA TODOS LOS CTAS DE DESTINO TURNO NOCHE.
Se alimentará el correo ordinario formato flat
Sin evacuar las bandejas, se cambia al programa de
certificados Zonal-Provincial-Local y se cambia el rollo de etiquetas por el
de franja azul de IPC.
Se alimenta con prioridad el correo procedente del CTA de Madrid conteniendo IPC
+ certificados y a continuación el resto de certificados origen otros
CTAS
A las Unidades de Reparto llegará una bandeja conteniendo envíos
ordinarios, IPC y certificados identificada con la etiqueta
de franja azul
46
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA SCG (Sistema clasificación de Gordo)
CTA MADRIDCAM 2
MADRIDCI 3 BARAJAS
CLI BARCELONA
(Otoño 2018)
• Prestación: 7.000-8.000 env/h
• Lectura automática de códigos de barras a través de cámara de visión. Lectura en
cara superior.
• Videocodificación remota a nivel de CP.
• Salidas directas a bandeja C y contenedores plegables reutilizables
• Transportador de evacuación de bandejas llenas.
Dimensiones mínimas de los envíos:
Peso entre 30g y 10kg
Longitud entre 100 y 500 mm
Ancho entre 100 y 400 mm
Altura entre 1 y 400 mm
47
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA SCG (Sistema clasificación de Gordo)
Envío con código de encaminamiento
Los envíos con código de encaminamiento o con código postal de destino incorporado en el código de barras (Sinotrans) se alimentan en la SCG, el resto se trabaja manualmente
ALIMENTACIÓN Envío con información en código de barras
48
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA SCG (Sistema clasificación de Gordo)
Evacuación
Prestar atención a la baliza (luz) naranja que nos indica que la bandeja está llena y hay que evacuarla para evitar que los envíos vayan a excedencia (máquina lineal) o recirculación (maquina en anillo)
Cuando se impriman varias etiquetas a la vez hay que prestar especial atención a la colocación de la etiqueta en la bandeja correspondiente
Agilidad en la evacuación de bandejas al destino correspondiente para evitar que el transportador de bandejas llenas se pare.
49
CONFIGURACIÓN AUTOMÁTICA SCG (Sistema clasificación de Gordo)
Transportador de evacuación de bandejas llenas
Al evacuar la bandeja y depositarla en el carro/palet comprobar que el destino de la bandeja se corresponde con el destino del carro o palet donde lo hemos depositado
Mantener esta zona limpia y ordenada, comprobando que todos los carros o palets están perfectamente colocados y rotulados ,respetando el layout establecido.
4AREA DE CLASIFICACIÓN MANUAL
AREA DE CLASIFICACIÓN MANUAL
PRINCIPIOS GENERALES
La clasificación Manual tiene que ser residual en los centros de tratamiento
Si cuando se realiza la clasificación manual detectamos envíos automatizables, deben sacarse del circuito manual e integrarlo en la automatización
Todo lo que se trabaje automáticamente en origen se trabaja automáticamente en destino, siendo la profundidad de clasificación mayor y por supuesto un importante ahorro de costes.
ORIGEN DEL CORREO MANUAL
El correo de rechazo IRV una vez rechazado por la flat. El correo de rechazo de FLAT. El correo que las personas que preparan y alimentan la maquina de FLAT, consideran
que no es automatizable. Formato gordo procedente del culling de la CFC en Centros sin SCG Correo mal encaminado y reexpedido Correo devuelto sin logo o rechazado en la IRV en el programa de devueltos.
51
AREA DE CLASIFICACIÓN MANUAL
EQUIPAMIENTO AREA CLASIFICACION MANUAL
BANDEJA A BANDEJA B BANDEJA C
Como norma general el correo manual se clasifica directamente a bandeja en el expositor
Normalizado No Normalizado Gordo
Expositores
diferenciados de
destinos nacionales para
el correo ordinario y el
certificado
En centros con mucho volumen utilizaremos casilleros o contenedores según formato
CN 50
Normalizado
CNN 50
No Normalizado
CONTENEDORES PLEGABLES
GordoEl Area Manual del correo internacional Prioritario (ver Manual específico )
52
AREA DE CLASIFICACIÓN MANUAL
EQUIPAMIENTO AREA CLASIFICACION MANUAL
Los Portamapas Carros Portabandejas Carros Portatapas
EGE: Equipamiento para generar de forma automática las
etiquetas de todas las bandejas de Tratamiento Manual
Carros transportadores o palets para el deposito de bandejas clasificadas a distribuir en la Zona Logística
53
AREA DE CLASIFICACIÓN MANUAL
PROCESOS A SEGUIR EN EL AREA DE CLASIFICACIÓN MANUAL
Alimentar los expositores con el tipo de bandeja que corresponda A/B/C
Seleccionar el Programa en la EGE e imprimir todas las etiquetas, colocándolas en las bandejas según el esquema establecido en el Portamapas. Mantener siempre actualizados los documentos de los Portamapas para evitar errores.
Nos aseguramos de que el correo a clasificar ya ha pasado por el Area de clasificación automática, quién decide que es automatizable o no. En caso de duda consultar al Jefe de equipo.
Para todos los formatos se clasificará por destinos (Internacional, Nacional, Zonal, Provincial y Local.
Prioridad en la clasificación:• Correo Internacional prioritario• Correo mal encaminado• Correo nacido (por fechas de admisión tanto de
básica como publicorreo)• Correo devuelto
Evacuación: el correo depositado en los casilleros hay que ir evacuándolos a la bandeja correspondiente según formato.Comprobaremos que no queda ninguna carta en el casillero, para evitar que se mezclen con otros destinos, al ser elementos donde trabajamos distintos ámbitos nacional, Provincial, Local…
Si durante la clasificación detectamos correo automatizable (por error), lo comunicamos al Jefe para ser trasladado al Area de Automatización, nunca lo clasificaremos manualmente.
54
AREA DE CLASIFICACIÓN MANUAL
DESTINOS NACIONALES EN LA CLASIFICACIÓN MANUAL
DESTINOS DE CLASIFICACIÓN EN MANUAL EN CTA´S
DESTINOS ROTULACION PROVINCIAS QUE LO COMPONEN CODIGOS POSTALES
CTA SANTIAGO CTA SANTIAGO 15, 27, 32 y 36
CTA VALLADOLID CTA VALLADOLID47, 34, 09, 49, 37, 40, 05 y 24
CTA OVIEDO CTA OVIEDO 33
CTA VITORIA CTA VITORIA 01, 20, 26, 48 y 39
CTA ZARAGOZA CTA ZARAGOZA 50, 22, 44, 42 y 31
CTA BARCELONA BARCELONA PROVINCIA 08XXX
CTA BARCELONA RESTO CATALUÑA 17, 43 y 25
CTA COLON BARCELONA CAPITAL 080XX
CTA MADRID MADRID CAPITAL 280XX
CTA MADRID MADRID PROVINCIA 28XXX
CTA MADRID CASTILLA LA MANCHA 19, 45, 13, 16 y 02
CTA MERIDA CTA MERIDA 06 y 10
CTA VALENCIA CTA VALENCIA 46 y 12
CTA ALICANTE CTA ALICANTE 03 y 30
CTA BALEARES CTA BALEARES 07
CTA SEVILLA CTA SEVILLA 41, 11, 21, 14 y 51
CTA MALAGA CTA MALAGA 29 y 52
CTA GRANADA CTA GRANADA 18, 23 y 04
CTA LAS PALMAS CTA LAS PALMAS 35
CTA TENERIFE CTA TENERIFE 38
La Coruña, , Lugo,Orense y Pontevedra
Asturias
Barcelona Provincia
Valladolid, Palencia, Burgos, Zamora, Salamanca, Segovia,
Avila y León.
Cáceres y Badajoz.
Valencia y Castellón.
Barcelona Capital
Madrid Capital
Gerona, Tarragona y Lerida
Guadalajara, Toledo, Ciudad Real, Cuenca y Albacete
Madrid Provincia
Alicante y Murcia
Islas Baleares
Álava, Guipúzcoa, La Rioja, Vizcaya y Cantabria
Zaragoza, Huesca, Teruel, Soria y Navarra
Tenerife
Sevilla, Cádiz, Huelva, Córdoba y Ceuta.
Málaga y Melilla.
Granada, Jaén y Almería.
Las Palmas
Esta clasificación se
aplica a todos los
productos sin mezclar :
• Ordinarios
• Certificados
• Urgentes
55
5PUNTOS CRÍTICOS EN LA UPO
PRINCIPIOS GENERALES
57
El indicador en % del correo automatizable sobre el total tratado debe ser en cada CTA un indicador de máxima prioridad especialmente en la máquina de Flat y CFC.
La decisión de qué correo es automatizable reside en el sector de la alimentación de la maquina y no en otras unidades.
El tratamiento manual del correo en los centros de tratamiento automatizable debe de ser residual.
PRODUCTIVIDAD, EFICACIA Y EFICIENCIA
58
Adecuar el funcionamiento de máquinas y personas al número de envíos disponibles en cada momento y a la ventana horaria.
Las entradas de correo en cuanto a número de envíos y horarios podemos considerar que es algo cíclico, que se repite asiduamente, por lo tanto se puede disponer de un cronograma de funcionamiento de maquina que nos permita optimizar el funcionamiento de la misma.
59
PUNTOS CRÍTICOSPrioridad en la alimentación por origen del correo
Prioridad 1: IPC , buzones y oficinas
Prioridad 2: correo de Unidad de Admisión Masiva
Gestionar con agilidad el video y rechazo, priorizando siempre el rechazo de IPC, buzón y oficinas
Evacuar el correo con la antelación suficiente a la salida de las rutas, prestando especial atención a la rotulación de carros y bandejas para
evitar errores de encaminamiento . Especial atención en la evacuación de la FSM
ORGANIZACIÓN, ORDEN Y LIMPIEZA
60
EFICIENCIA Y CALIDAD
La efectividad se mide por los resultados conseguidos
DISCIPLINA Y HÁBITO
ATENCIÓN AL ERROR
GESTIÓN DEL TIEMPO Y
CUMPLIMIENTO DE LAS TAREAS
IMPLICACIÓN EN LA TAREA
INICIATIVA