3URBANIZACIÓN
Objetivo:
Establecer una Planeación Urbana para el largo plazo de la ciudad, abatir los rezagos en infraestructura, agilizar vialidades y modernizar la imagen de la ciudad.
Al mismo tiempo, que se proyectan y ejecutan una serie de obras y acciones estratégicas, para crear las bases una ciudad ordenada, limpia, atractiva y vanguardista, que sea un punto de referencia en el Noroeste de México.
Urbanización de vanguardia, vialidades
e imagen de la ciudad.
Infraestructura vial
Acción 22: Modernización y mejoramiento en la vialidad del Canal de Villa de Seris (Ave del SERI).
Acción 23: Entronque a desnivel del boulevard Luis Encinas / boulevard Navarrete / Reforma.
Acción 24: Entronque a desnivel del boulevard Morelos – boulevard Abelardo L. Rodríguez.
Acción 25: Nuevo libramiento periférico para Hermosillo.
Intersección Blvd. Encinas Blvd. Navarrete
Acción 23:
Intersección Blvd. Morelos Blvd. Abelardo L. Rodríguez
Her
iber
to A
ja
Blvd. Kino
Blvd. Morelos
Revo
luci
ónBlvd. Rodríguez
Acción 24:
a) Las vialidades propuestas, integradas al Desarrollo Urbano de la Ciudad.
b) La reestructuración de vialidades existentes con el fin de hacer más eficiente la operación vehicular.
c) Modificaciones operativas de bajo costo a la estructura vial para aumentar la capacidad de las vías de circulación y disminuir los conflictos de operación.
d) Obras especiales de Ingeniería Vial.
Modernización de vialidades
Infraestructura vial
Acción 26:
Sistema Computarizado de Semaforización
Sistema que funcionará en todos los semáforos de la cuidad, por medio de sensores controlados desde una base computarizada y que cambiarán de acuerdo al flujo que presentan los automóviles.
Macro-regulaciónMicro-regulación
Ajuste de los tiempos del semáforo conforme a la demanda vehicular en las intersecciones.
Adaptación del Sistema conforme a las variaciones del flujo de vehicular, de manera global.
Infraestructura vial
Acción 27:
Un sistema de Transporte público sustentable y a largo plazo, que permita la evolución de las actuales rutas de transporte a un sistema integral, eficiente, cómodo, seguro, económico, confiable, con Rutas troncales y que en su concepción se planee conjuntamente el uso de suelo y la vialidad.
Sistema Integrado de Transporte
Transporte urbano
Acción 28:
Autobús articulado que integra la transportación de personas que utilizan rutas largas y conflictivas.
El HERMOBUS tendrá menos bases y menos paradas se impulsa el sistema de transporte de manera que coadyuve el ya existente y facilite las rutas.
De manera tentativa se introduce con la ruta PUEBLITOS/ PARQUE INDUSTRIAL.
Hermobus
Transporte urbano
Acción 29:
Ejemplo de Ruta Troncal:Ejemplo de Ruta Troncal:
HBHBHBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHBHBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHBHBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
HBHB
Espacios para estacionar y resguardar diariamente vehículos particulares, contándose con servicio de transporte gratuito hacia centros de trabajo y/o áreas comerciales y de servicios que no cuentan con espacios de acceso a estacionamiento vehicular.
Plaza de la BanderaCapacidad: 400 espacios.
Parque MaderoCapacidad: 1,500 espacios.
Sistema de Estacionamiento de Vehículos
Urbanización
Acción 30:
Acción 32: Desarrollo del Centro Histórico y
Cultural de la Ciudad.