Septiembre 2010
Grupo Pyry1
3er Foro:PRESENTE Y FUTURO DE LOS FERROCARRILES EN COLOMBIA
NUEVAS TECNOLOGAS PARA SISTEMAS FERROVIARIOSSantiago de Cali, ColombiaSeptiembre 23, de 2010 Ing. Osvaldo Ricardo BonelliDirector de Proyectos Movilidad y Urbanismo Amrica Latina y Espaa
Septiembre 2010
Grupo Pyry2
PYRY - Quines somos?
Empresa global de origen finlands de consultora y de ingeniera reas de incumbencia:
Energa Urbanismo y Movilidad Industria Medioambiente y Agua
Ofrecemos a nuestros clientes la gestin integrada de: Consultora (estudios de factibilidad, elaboracin de documentos para llamados a licitaciones, acompaamiento al cliente en la evaluacin y en el proceso de adjudicacin de los contratistas, etc)
Soluciones integrales para proyectos complejos Elaboracin de diseo e ingeniera en todas sus etapas Supervisin y direccin de proyectos Pruebas en fbrica Puesta en servicio Asesoramiento en la operacin y el mantenimiento
7000 expertos en 50 oficinas en todo el mundo Ventas netas en el 2009 por 674 millones de Euros
Las acciones de la compaa se cotizan en NASDAQ OMX Helsinki
Ferrocarriles, Metros, Tranvas, Trolebuses y Buses Cables - Telefricos Tneles y Puentes Carreteras Puertos
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Grupo Pyry3
Simulador de Redes FerroviariasSimulador de Redes Ferroviarias
Septiembre 2010
Grupo Pyry4
OPEN TRACK - Generalidades
Software utilizado como herramienta en la todas las etapas de unproyecto: Planificacin y diseo de una lnea frrea
Verificacin en etapa de pruebas
Control en la etapa de operacin
Modificaciones y mejoras sobre una lnea en operacin
Proporciona salidas dinmicas y grficas: Simulacin dinmica del movimiento de los trenes
Grficos de salida de: Velocidades en funcin del tiempo
Aceleraciones desaceleraciones
Ocupacin de vas y plataformas
Horarios grficos y alfanumricos
Diagramas de Corrida de Trenes
Diagramas de consumo de energa
Diagrama de potencia y resistencia
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Grupo Pyry5
Simulacin: VisualizaciVisualizacinn ResultadosResultados
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Grupo Pyry6
Cules son sus aplicaciones ms frecuentes?
En OperaciEn Operacin y Horariosn y Horarios
Capacidad de lneas, nodos y empalmes
Ubicacin de cuellos de botella
Optimizacin de la circulacin de trenes
Ejecutabilidad de horarios y tiempos de recorrido
Optimizacin
de la
operacin
En Infraestructura y Material RodanteEn Infraestructura y Material Rodante
Simulacin de alternativas de infraestructura
Determinacin y optimizacin del esquema de vas
Determinacin y optimizacin del sistema de sealizacin
Evaluacin de alternativas de Material Rodante.
Evaluacin de las exigencias al material rodante.
Optimizacin
de las
inversiones
Zurich CH main stationZurich CH main station
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Grupo Pyry7
Simulacin del movimiento de trenes
Septiembre 2010
Grupo Pyry8
Salidas del Sistema
resistencia
aceleracin fuerza mecnica
potencia
Septiembre 2010
Grupo Pyry9
Algunos casos de aplicacin en Amrica Latina
Caso 1: AnCaso 1: Anlisis de la operacilisis de la operacin de un Metron de un Metro
Caso 2: AsesorCaso 2: Asesora para una extensia para una extensin Ferroviarian Ferroviaria
Caso 3: AplicaciCaso 3: Aplicacin a un Tren de Cargan a un Tren de Carga
Septiembre 2010
Grupo Pyry10
Caso 1: Anlisis de la operacin de un Metro
Altos de La Vanega Altos de La Vanega LibertadorLibertador
Diagramas de velocidad
Diagramas de bloqueo
Horario de trenes
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Grupo Pyry11
Caso 1: Anlisis de la operacin de un Metro
resistencia
aceleracin fuerza mecnica
potencia
Consumo de energa
Evaluaciones especificas
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Grupo Pyry12
Caso 2: Asesora para una extensin Ferroviaria
Escenarios de Operacin en ALV - PAD
Septiembre 2010
Grupo Pyry13
Caso 3: Aplicacin para un Tren de Carga
Septiembre 2010
Grupo Pyry14
Software para OperadoresSoftware para Operadores
Elaborado por ENOTRAC, SuizaElaborado por ENOTRAC, Suiza
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Grupo Pyry15
Administracin de Material Rodante e Infraestructura
El foco de VIPSCARSIS es la descripciEl foco de VIPSCARSIS es la descripcin de propiedades, n de propiedades, caractercaractersticas, funcionalidades y requerimientos de bienes fsticas, funcionalidades y requerimientos de bienes fsicos sicos --ttcnicos (vehcnicos (vehculos, infraestructura)culos, infraestructura)
VIPSCARSIS cubre el ciclo de la vida total de los bienes VIPSCARSIS cubre el ciclo de la vida total de los bienes
AdministraciAdministracin, planificacin, planificacin y control para mejorar todas las tareas n y control para mejorar todas las tareas de operacide operacin y mantenimiento de los bienesn y mantenimiento de los bienes
TTechnical echnical AAssetsset
LLifeifeCCycleycle
ManagementManagement
TALCTALC--Management optimiza inversiones de larga duraciManagement optimiza inversiones de larga duracin y materiales n y materiales
(p.e. material rodante y infraestructura) incluido reporte de su(p.e. material rodante y infraestructura) incluido reporte de su uso, la uso, la
administraciadministracin inteligente del mantenimiento e integra mn inteligente del mantenimiento e integra mtodos todos
modernos como LCC (Life Cycle Costs) y RAMS (Reliability, modernos como LCC (Life Cycle Costs) y RAMS (Reliability,
Availability, Mantainability, Safety).Availability, Mantainability, Safety).
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Grupo Pyry16
Administracin de Material Rodante e Infraestructura
Material rodanteMaterial rodante
VVa fa frrearrea
Suministro de energSuministro de energaa
CatenariaCatenaria
SeSealizacializacinn
PatiosPatios
TalleresTalleres
TTnelesneles
PuentesPuentes
Se aplica en:
Aporta:
Control de mantenimiento:Control de mantenimiento:-- correctivocorrectivo-- preventivo preventivo -- predictivopredictivo
PreparaciPreparacin, control y documentacin, control y documentacin de obrasn de obras
Control de costos (LCC)Control de costos (LCC)
Aseguramiento de fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y Aseguramiento de fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y seguridad (RAMS)seguridad (RAMS)
AnAnlisis de puntos dlisis de puntos dbilesbiles
DocumentaciDocumentacin histn histrica del material rodante, de las instalaciones fijas y sus rica del material rodante, de las instalaciones fijas y sus componentescomponentes
Seguimiento de garantSeguimiento de garantas as
EstadEstadsticassticas
TelemandoTelemando
ComunicaciComunicacinn
EstructurasEstructuras
EdificiosEdificios
EstacionesEstaciones
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Grupo Pyry17
Ejemplo para el Material Rodante
DisponibilidadDisponibilidad Tcnicas Operacionales Logsticas
FiabilidadFiabilidad Preservacin Diagnsticos Redundancia
MantenibilidadMantenibilidad Diseo Infraestructura (Materiales, Herramientas) Logsticas
Performance del TrenPerformance del Tren
Costos ciclo de vidaCostos ciclo de vida Inversiones Operacin Mantenimiento
MantenimientoMantenimiento Procesos Organizacin lnfraestructura
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Grupo Pyry18
Componentes de Costos del Ciclo de Vida (LCC)
Costos de inversiones
Vehculos Repuestos Aparatos diagnsticos Instalaciones para mantenimiento
Documentacin Capacitacin Modificaciones, Renovaciones
Inversiones para herramientas especiales
Costos del mantenimiento
Costos de operacin
Derecho de utilizacin de vas
Personal Energa
CalidadFiabilidad
COSTOS DEL CICLO DE VIDA
MantenimientoPreventivo
Inspecciones Revisiones
MantenimientoCorrectivo
Fallos tcnicos Accidentes
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Grupo Pyry19
LCC y RAMS, ese es el camino
Diseo
Construccin
Puesta en operacin
Mantenimiento
Disposicin
Influencia en sentidode produccin
Suministrador Cliente / Operador
Seguridad DisponibilidadFiabilidad LCC
Pruebas en fbrica
Suministro
OBJETIVO:Servicio eficiente y
seguro
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Grupo Pyry20
Mantenimiento Correctivo
Incidente,fallo
EjecucinEjecucin
Incidente
Historia
Mantenimiento cerrar
Mantenimiento abrir
Confirmacin
agregar
agregar
Requerimiento de trabajo
Confirmacin
Reposicin de componentes
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Grupo Pyry21
Mantenimiento Preventivo - Predictivo
Previsin del dade vencimiento
Indicaciones de contadores
EjecucinEjecucin
Historia
Mantenimiento cerrar
Mantenimiento abrir
Confirmacin
Clculo del da
de vencimiento
Nivel de mantenimiento Objeto para
mantener
Requerimiento de trabajo
Confirmacinagragar
Reposicin de componentes
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Grupo Pyry22
ElaboraciElaboracin de horarios complejosn de horarios complejos
VIRIATO
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Grupo Pyry23
VIRIATO Elaboracin de Horarios Complejos
VIRIATO es una potente herramienta de planificacin de horarios que permite alusuario optimizar el conjunto de procesos de planificacin en la explotacin deuna red ferroviaria.
Estudios estratgicos (eleccin de la estrategia). Puede usarse apoyndoseen un primer nivel de datos generales para calcular tiempos de viaje, horariosaproximados (borrador) y grficos de utilizacin del material rodante que optimicen su uso. Estudios comerciales (interrelaciones/negocios). En las fases preparatorias de elaboracin de un horario, Viriato permite elaborar un reparto de la capacidad entre varias empresas ferroviarias, sobre la base de datos afinados. Estudios detallados (precisin). Apoyndose en datos muy finos, puede preparar horarios muy precisos maximizando el uso de la capacidad de la red y/o encontrando soluciones, al menor coste para gestionar las zonas de conflicto. Explotacin (operaciones). Los documentos de servicio necesarios a la explotacin, tanto para la empresa ferroviaria como para el gestor de la infraestructura pueden ser obtenidos mediante la utilizacin de VIRIATO.
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Grupo Pyry24
VIRIATO permite
Funcionalidad: Trabajar directamente en el grfico de red Seleccionar trenes para su anlisis y/o representacin filtrados por das Crear mapas de lneas de fcil lectura e interpretacin Captar y remitir datos entre las diferentes bases del programa
Visualizacin: Utilizar funciones grficas para rtulos, ttulos, leyendas ynotas Elegir libremente diseos, colores, tipos de letra Destacar ciertos trenes o secciones de lnea Imprimir en gran formato hasta ISO A0
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Grupo Pyry25
Otros Softwares EspecialesOtros Softwares Especiales
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Grupo Pyry26
FABEL II y III Simulacin de Redes de Energa
Usado para la simulacin operacional de suministro de energa en sistemas de transporte elctrico (trenes, tranvas, trolebuses, etc)
Las vas y las redes elctricas asociadas pueden relacionarse entre s y se puede trabajar con un gran nmero de los trenes simultneamente
Proporciona gran ayuda para la ubicacin y dimensionamiento de las subestaciones elctricas y sus redes de cables alimentadores
Ideal para: Planificacin de esquemas elctricos de nuevas lneas y extensiones Repotenciacin de lneas existentes Calificacin de los equipos de propulsin de los vehculos Diseo de las protecciones elctricas de los sistemas Investigacin de las corrientes de cortocircuito en todo punto de la lnea
Poderosa herramienta de investigacin para elaborar escenarios del tipo Qupasa si.
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Grupo Pyry27
SIMNET Distribucin de la Corriente (alimentacin y retorno)
Usado para el clculo de las corrientes y tensiones en redes con cables que corren en paralelo (alimentadores y retorno de traccin)
Tpica aplicacin para ferrocarriles (cables alimentadores, cables de tierra distribuida, catenarias, tercer riel, etc)
Clculo de la inductancia y la capacitancia de acoplamiento entre cables y entre cables y tierra
Clculo de la auto inductancia y la capacitancia por unidad de longitud
Comportamiento del efecto skin en los cables
Comportamiento de la derivacin de corriente a tierra
Clculo de las cadas de tensin en las lneas
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Grupo Pyry28
EMFCALC Compatibilidad Electromagntica
Usado para calcular los campos magnticos en la vecindad de lneas ferroviarias y lneas de transmisin
Evaluacin de la interferencia de las lneas areas (catenarias) en los cables de telecomunicaciones y sistemas de sealizacin
Evaluacin de la interferencia provocada por otras lneas vecinas sobre todo en aquellas que poseen diferentes alimentaciones (corriente alterna / corriente continua)
Poderosa herramienta para el cumplimiento de las consideraciones medioambientales
Clculo y verificacin de campos magnticos debido a la existencia de campos elctricos que puedan ser nocivos para la salud humana
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Grupo Pyry29
Sistema CBTCSistema CBTC
Nueva Tecnologa en Sealizacin Ferroviaria
Septiembre 2010
Grupo Pyry30
Sistema de Sealizacin Ferroviaria Tradicional - Principios
Las vas se dividen fsicamente en tramos, cantones o circuitos de va que son usados para proteger el movimiento de los trenes.
De su longitud depende cuanto se pueden acercar los trenes entre s en forma segura
En el clculo de su longitud se deben tener en cuenta gran cantidad de variables:
Las caractersticas del terreno (pendientes, curvas verticales y horizontales)
Las caractersticas del material rodante (velocidad, aceleracin, desaceleracin, motorizacin)
Caractersticas fsicas (resbalamiento, ndices de friccin, ndice de resistencia, condiciones climticas, etc)
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Grupo Pyry31
Sistema de Sealizacin Ferroviaria Tradicional - Ejemplo
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Grupo Pyry32
Sistema de Sealizacin Ferroviaria CBTC - Principios
El Sistema CBTC (Communication Based Train Control), en espaol Sistema de Control de Trenes Basado en Comunicaciones
En los sistemas CBTC, son los trenes circulantes los que comunican a los equipos de va su estado (posicin, velocidad, sentido de marcha, distancia de frenado, etc.)
De esta forma se calcula permanentemente la posicin del tren y la zona de seguridad detrs de l
Se crea as un cantn o circuito de va virtual que el tren arrastra consigo a lo largo de su recorrido
No son necesarios los circuitos de va tradicionales
Se conocen como sistemas de cantn o bloqueo mvil
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Grupo Pyry33
Sistema de Sealizacin CBTC - Ejemplo
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Grupo Pyry34
Aumento de la capacidad transportativa de la lnea
Sealizacin a bordo sin seales luminosas a lo largo de la va
Facilidad para realizar las labores de mantenimiento (solamente balizas en la va)
Tecnologa flexible (permite adaptacin fcil ante un cambio del lay out de la lnea), amigable y con condiciones de ser evolutivo (driverless)
Monitoreo de variables en tiempo real y supervisin de fallas
Niveles de seguridad definidos en los estndares internacionales UIC y EN aplicables para el transporte de personas
Sistema de Sealizacin CBTC - Brinda
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Grupo Pyry35
Comunicacin bidireccional de datos entre los trenes y los equipos de va, integrando una red de radio digital mediante antenas o cable radiante, siendo habitual el uso de la banda libre de 2,4 GHz (la misma empleada por los sistemas WiFi
Sistema ATP embarcado. Es el encargado de controlar en todo momento la velocidad del tren para mantenerla dentro de un perfil de seguridad, forzando la aplicacin del freno en caso necesario.
Sistema ATO embarcado. Se encarga de controlar automticamente la peticin del esfuerzo de traccin o frenado del tren con objeto de regular su velocidad por debajo del lmite fijado por el ATP. Se utiliza para sistemas con y sin conductor
Sistema ATP de campo. Gestiona las comunicaciones con todos los trenes en su rea de influencia y calcula los puntos de parada que no debe sobrepasar cada tren que circula por dicha rea. Garantiza la seguridad de la circulacin
Sistema ATO de campo. Es el encargado de controlar el destino y la regulacin de la operacin de los trenes. Indica a cada tren su prximo destino o estacin, le informa de la duracin de la parada y proporciona otras funciones auxiliares (no relacionadas con la seguridad), como rdenes de parada o salto de estacin, alarmas, eventos, etc.
Sistema de Sealizacin CBTC - Arquitectura
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Grupo Pyry36
Sistema de Sealizacin CBTC Funcionamiento bsico
Septiembre 2010
Grupo Pyry3737
CONTACT:
NAME: Ing. Osvaldo Ricardo BonelliTITLE: Director de Proyectos Amrica Latina y EspaaMAIL: [email protected]: +54 11 4342 9894
FIN DE LA PRESENTACINMUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIN!