1
ANDO
SISTEMA PERSONAL DE TRANSPORTE DE ALIMENTOS PARA TERRENOS
DISPAREJOS EN ZONAS RURALES
MARÍA FERNANDA NOVA BECERRA
UNIVERSIDAD DE BOGOTÁ JORGE TADEO LOZANO
FACULTAD DE ARTES Y DISEÑO
DISEÑO INDUSTRIAL
BOGOTÁ D.C.
2020
2
ANDO
SISTEMA PERSONAL DE TRANSPORTE DE ALIMENTOS PARA TERRENOS
DISPAREJOS EN ZONAS RURALES
MARÍA FERNANDA NOVA BECERRA
TRABAJO DE GRADO PARA OPTAR AL TÍTULO DE DISEÑADORA INDUSTRIAL
DIRECTOR PRINCIPAL
CAMILO A. ANGULO, PhD.
UNIVERSIDAD DE BOGOTÁ JORGE TADEO LOZANO
FACULTAD DE ARTES Y DISEÑO
DISEÑO INDUSTRIAL
BOGOTÁ D.C.
2020
3
ANDO
SISTEMA PERSONAL DE TRANSPORTE DE ALIMENTOS PARA TERRENOS
DISPAREJOS EN ZONAS RURALES
MARÍA FERNANDA NOVA BECERRA
DIRECTORES DE PROYECTO DE GRADO
______________________________
PhD. CAMILO A. ANGULO
PhD. (C) ALFREDO GUTIÉRREZ
MA. SERGIO ROMERO
NOVIEMBRE 27 DE 2020
BOGOTÁ D.C.
4
Tabla de Contenido
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA................................................................................. 6
1.1. Presentación del tema ........................................................................................................ 6
1.2. Descripción de la Problemática ......................................................................................... 6
1.3. Objetivos ............................................................................................................................ 7
2. CONTEXTUALIZACIÓN ....................................................................................................... 8
2.1. Lugar de intervención ........................................................................................................ 8
2.2. Comunidad......................................................................................................................... 9
2.3. Actividades ...................................................................................................................... 10
2.4. Frecuencias en los cultivos que se dan en Villapinzón ................................................... 12
2.5. El transporte de alimentos ............................................................................................... 13
2.5.1. ¿Cuáles son los elementos más comunes que llevan las personas? ......................... 13
2.5.2. ¿Qué sistemas utilizan para llevar sus alimentos actualmente? ............................... 14
2.6. Referentes en el Mercado ................................................................................................ 15
2.6.1. Sistemas de Organización de Elementos .................................................................. 15
2.6.2. Referentes Tecnológicos .......................................................................................... 15
2.6.3. Referentes para Transporte en Terrenos Irregulares ................................................ 17
2.7. Como repartir el peso adecuadamente ............................................................................. 19
2.8. Exoesqueletos .................................................................................................................. 20
2.9. Requerimientos del diseño............................................................................................... 21
3. IDEACIÓN ............................................................................................................................. 24
4. SIMULACIÓN ....................................................................................................................... 31
5. CONCLUSIONES ................................................................................................................. 33
6. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ................................................................................. 34
7. LISTA DE REFERENCIAS .................................................................................................. 35
5
Tabla de figuras
Figura 1. Panorámica plaza de mercado del municipio de Villapinzón. .......................................... 8
Figura 2. Mapas de la República de Colombia, el Departamento de Cundinamarca y el Municipio
de Villapinzón. ................................................................................................................................. 9
Figura 3. Personas de la comunidad del Municipio de Villapinzón. .............................................. 10
Figura 4. Algunos de los elementos que se cargan con más frecuencia, y el sistema de
organización más adecuado, teniendo en cuenta las características de los elementos como el peso,
el tamaño, la tipología y dureza. Tomado de internet. ................................................................... 14
Figura 5. Usuaria con los elementos. Fotografía propia. ............................................................... 22
Figura 6. Primer prototipo. Fotografía propia. ............................................................................... 28
Figura 7. Evaluación del primer prototipo. Elaboración propia ..................................................... 29
Figura 8. Rediseño del prototipo. Fotografía propia. ..................................................................... 30
Figura 9. Simulación del prototipo. Fotografía propia. .................................................................. 31
Figura 10. Cronograma de actividades. Elaboración propia. ......................................................... 34
6
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1.Presentación del tema
Mi nombre es María Fernanda Nova soy de un municipio en Cundinamarca llamado Villapinzón
en el cual viví mi infancia y mi juventud; este municipio se encuentra ubicado en el altiplano
cundiboyacense a unos 80 kilómetros de la ciudad de Bogotá.
De las experiencias vividas en este lugar es que se desprende mi interes por este proyecto, donde
quiero evidenciar las dinámicas y las formas como funciona el desplazamiento de las personas
dentro de la zona rural del municipio, para cumplir sus tareas del diario vivir.
Entre esas dinámicas del día a día, la propuesta de este trabajo pretende estudiar el tema de los
recorridos realizados principalmente por parte de las mujeres campesinas, y solucionar mediante
un producto de diseño el problema que conlleva el desplazamiento y el traslado de elementos,
especialmente alimenticios, de un lugar a otro, permitiendo así el desarrollo de una adecuada
actividad de uso.
1.2.Descripción de la Problemática
Realizando una visita de campo al municipio, y con el apoyo de encuestas y mi propia
experiencia familiar, concluí dos temas: el primero es que los Villapinzonenses tenemos la
necesidad de desplazarnos a pie, como una forma de fortalecer la comunicación, el intercambio
de culturas y la generación de historias compartidas. Y el segundo, que la agricultura como
actividad económica se encuentra presente en todo el municipio y predomina como forma de
sustento en la zona rural del municipio. Esta actividad se caracteriza porque el hombre del hogar
es quien sale a labrar la tierra; y su esposa o compañera es la encargada de llevarle los alimentos
hasta el lugar de trabajo, pero también ella es la encargada de las compras, el aseo de la casa, el
7
cuidado de los hijos y la alimentación de su familia, en términos generales es la encargada de que
todo en el hogar marche como debe ser.
Sin embargo encontré que en la primera tarea de desplazarse con los alimentos hacia donde
labora su marido y las compras, existen serios problemas ergonómicos, de material de los
empaques y características propias del lugar de desplazamiento por ser un trayecto que tiene que
recorrer por diversos tipos de caminos, enfrentando huecos y superficies con altibajos que hacen
más demorado el desplazamiento.
Y la usuaria requiere de un sistema que le permita mejorar el transporte de esos alimentos,
haciendo más eficiente la labor del desplazamiento con una carga de un lugar a otro.
1.3.Objetivos
Objetivo General:
● Lograr una mejor forma como campesinos(as) de Villapinzón transportan carga (hasta
5kg) consigo mismos de manera segura y cómoda, en pequeños trayectos (1 kilómetro)
por caminos irregulares.
Objetivos específicos:
● Dignificar y empoderar la labor de la mujer campesina cuando cumple su labor de
transportar alimentos de un lugar a otro en el municipio.
● Reducir el esfuerzo que se requiere para cumplir la actividad de transportar elementos de
un lugar a otro en el municipio de Villapinzón.
8
2. CONTEXTUALIZACIÓN
2.1. Lugar de intervención
Municipio Villapinzón – Cundinamarca
Es un municipio de Cundinamarca, con 17 veredas, ubicado en la provincia de los Almeidas, a 80
km de Bogotá. Desde la capital del país se accede por la Troncal Central del Norte. La altitud
media de la cabecera municipal es de 2715 m s. n. m., y su temperatura promedio es de 13.2 °C.
Tiene un número de 16462 habitantes. Y el principal día de mercado es el domingo.
En Villapinzón se encuentra el nacimiento del río Bogotá en el páramo de Guacheneque, afluente
del Magdalena. Es un nodo productor y comercializador de papa y de la industria de
procesamiento del cuero.
Figura 1. Panorámica plaza de mercado del municipio de Villapinzón.
Tomada de: https://jmanuel2411.wordpress.com/2013/11/13/un-poco-de-mi-bello-pueblo/panoramica-villapinzon/
9
Figura 2. Mapas de la República de Colombia, el Departamento de Cundinamarca y el Municipio de Villapinzón.
Elaboración propia
2.2.Comunidad
En este ejercicio se realizó un dibujo del recorrido que hacen las personas para desplazarse de la
zona urbana a la rural, para identificar qué sensaciones se asocian a cada recorrido; dependiendo
del medio que utilicen para llegar a sus destinos.
10
Figura 3. Personas de la comunidad del Municipio de Villapinzón.
Elaboración propia.
A través de esta actividad, las personas dieron a conocer sus sentimientos, por ejemplo el
cansancio que sienten al recorrer un camino empinado, pero luego sienten satisfacción al saber
que luego de un largo camino, al fin llegaron a casa.
Por otro lado hay personas que no quisieran llegar a su casa porque en esta se sienten aburridos, o
no se llevan muy bien con su familia y quisieran seguir en el pueblo disfrutando con sus amigos.
2.3.Actividades
Un agricultor o labrador es la persona que se dedica a cultivar la tierra en una
explotación agraria para la extracción y explotación de los recursos que origina, tales
como: alimentos vegetales como cereales, frutas, hortalizas, pastos cultivados y forrajes;
fibras utilizadas por la industria textil; cultivos energéticos etc., tanto por cuenta propia
como por cuenta ajena.
Una ama de casa o una dueña de casa es la mujer que tiene como ocupación principal el
hogar con quehaceres domésticos tales como: el cuidado de los hijos, la limpieza de la
casa, la compra de víveres y otros artículos, la preparación de los alimentos, la
administración parcial o total del presupuesto familiar, la supervisión de trabajos y de
11
tareas en el ámbito del hogar, y un largo etc. Dicha ocupación se la considera hoy día uno
de los trabajos más demandantes.
En la mayor parte de los casos este lugar lo ocupa la mujer, del ama de casa se esperan
tradicionalmente muchas cosas, pero sobre todo abnegación, cuyo significado es literalmente
"negarse a sí mismas" en aras de la familia tradicional, especialmente para proteger a los hijos.
Así pues, no es sorprendente que el feminismo cuestione fuertemente dicho rol tradicional del
ama de casa, y busque cambiarlo. A continuación se presenta un horario de actividades se
construye a partir de las entrevistas y conversaciones con algunos de los agricultores y amas de
casa del municipio de Villapinzón.
Tabla 1. Horario de actividades
HORA ACTIVIDADES
MUJERES
AMAS DE CASA
ACTIVIDADES
HOMBRES
AGRICULTORES
5:00 am Hacer el desayuno para el esposo y los hijos. ---
6:00 am Alistar los niños. Alistar implementos para su trabajo
6:30 am Llevarlos al colegio. Desayunar
7:00 am Ordeñar las vacas Jornada de trabajo
8:00 am Llevar la leche al comprador Jornada de trabajo
9:00 am Llevar onces al lugar de
trabajo del esposo
Tomar onces
10:00 am Poner el almuerzo Jornada de trabajo
11:00am Ordenar la casa Jornada de trabajo
12:00 pm Llevar el almuerzo al lugar de trabajo Jornada de trabajo
1:00 pm Dar de beber a los
Animales
Almorzar
12
2:00 pm Recoger los niños Jornada de trabajo
2:30 pm Servir almuerzo Jornada de trabajo
3:00 pm Ayudar a sus hijos con las tareas Jornada de trabajo
4:00 pm Preparar la comida Jornada de trabajo
5:00 pm Traer los animales Desplazamiento a la casa
6:30 pm Servir la comida Cenar
8:00 pm Dejar todo listo para el desayuno (papas peladas, loza
lavada)
Ir a dormir
8:30 pm Ir a dormir ---
A partir de la anterior información, se puede concluir que las mujeres son quienes realizan más
actividades en el día, mientras que el hombre permanece casi todo el día en un solo lugar de
trabajo. La mujer tiene que desplazarse constantemente de un lugar a otro y realizar muchas
actividades diversas en todo el día, por ende, su jornada de trabajo es más larga.
Esto le da mayor valor a la labor de la mujer campesina, y se quiere mejorar y hacer más eficiente
su actividad de desplazamiento tanto dentro de la zona rural como en dirección al pueblo de las
mujeres en Villapinzón, cuidando su salud y calidad de vida.
2.4.Frecuencias en los cultivos que se dan en Villapinzón
El ciclo de estos cultivos desde que se siembra hasta que se está listo para cosechar es variable en
función de muchos factores, algunos propios de la variedad seleccionada y otros relacionados con
las condiciones de la zona de cultivo y de la meteorología.
13
Estos plazos son aproximados ya que, las condiciones climáticas, las plagas y las enfermedades
pueden influir en el tiempo que estos cultivos necesitan para alcanzar la madurez. Es muy
complicado saber en cuánto tiempo estarán estos cultivos listos para cosechar, a menos que las
condiciones sean óptimas y la variedad bien conocida.
Tabla 2. Frecuencia en los cultivos
2.5.El transporte de alimentos
2.5.1. ¿Cuáles son los elementos más comunes que llevan las personas?
Las personas principalmente llevan mercado de plaza, frutas y verduras, alimentos y bebidas
preparados.
14
2.5.2. ¿Qué sistemas utilizan para llevar sus alimentos actualmente?
Bolsas elaboradas a mano con zuncho de embalar reciclado
Bolsas de tela
Canastas plásticas multiuso
Tasas para alimentos
Garrafa para bebidas
Materiales que conservan el calor
• Poliuretano expandido
• Poliestireno expandido
Materiales livianos
• El poliéster
• El nylon
• Abs
• Polipropileno
• Policarbonato
Figura 4. Algunos de los elementos que se cargan con más frecuencia, y el sistema de organización más
adecuado, teniendo en cuenta las características de los elementos como el peso, el tamaño, la tipología y
dureza. Tomado de internet.
15
2.6.Referentes en el Mercado
2.6.1. Sistemas de Organización de Elementos
Elementos más usados, elementos más frágiles, elementos que no se pueden comprimir porque se espichan
fácilmente; como futas o verduras.
Elementos menos usados, elementos más pesados y grandes, por ejemplo la panela.
iPretty Bolsa Isotérmica para Picnic
Aislamiento / Mantener la Comida Fría/Caliente
2.6.2. Referentes Tecnológicos
En los vehículos de competencia, sobre todo en los de pista, es muy común que se utilice el nitrógeno en las
llantas para evitar que se conviertan en un elemento inflamable a la hora de un incendio.
Cuando se compite, las llantas ruedan a temperaturas muy altas por la velocidad y, por los alambres de acero de
las bandas, se corre el riesgo de que se estallen. El nitrógeno impide que haya fuego
La aplicación del nitrógeno no es costosa. Solo se usa un décimo de un metro cúbico del gas en las cuatro ruedas,
y un metro cúbico está en el mercado a 6.556 pesos, es decir, la inflada de unas llantas no puede costar más de 600
pesos.
HELIO VS NITROGENO
El helio es el único gas seguro para que los globos floten o se eleven Cuando el globo inflado con nitrógeno se encuentra dentro de un ambiente acalorado o tiene contacto con un
bombillo encendido, con la flama de una vela o con una chispa, puede explotar y generar quemaduras graves o
explosiones en cadena con consecuencias lamentables.
El hidrógeno como el helio hace que los globos se eleven, pero a diferencia del helio, es altamente peligroso.
Muchas motos, bicicletas o automóviles incluyen en sus asientos repletos de silicona los elastómeros son
materiales elásticos y maleables que pueden hacer frente a las vibraciones.
Los elastómeros han sido utilizados en el campo de la ingeniería durante décadas, por ejemplo en los cojinetes
16
para motores de vehículos. Hasta ahora, han tenido un efecto puramente pasivo con relación a las vibraciones o el
impacto en choques. Serían mucho más eficaces si fueran capaces de responder de manera proactiva y
contrarrestar las vibraciones.
De la misma manera que un jugador de tenis ralentiza la pelota tirando hacia atrás la raqueta en el golpe
denominado drop shot, un elastómero activo puede extraer la energía de la vibración de forma selectiva ante los
movimientos de balanceo. Teóricamente, esto haría que la vibración se disipe totalmente.
Portacomidas eléctrico cuenta con dos amplios espacios; uno es desmontable que te permite almacenar abundante
comida y hará fácil su limpieza; el otro recipiente es fijo donde también se puede depositar mas alimentos.
Fácil de transportar y operar; la tapa térmica brinda
30 minutos de comida caliente; el portacucharas es amplio para llevar cualquier otro utensilio para comer; es un
pequeño electrodoméstico, liviano con un peso de 650 gramos; perfecto para llevar en tu mochila o morral.
El portacomidas eléctrico calienta la comida a través de fuertes sacudidas electrizantes de energía. Tus alimentos
se calientan en tan solo minutos.
Llanta de goodyear que genera electicidad
Aún es un prototipo de neumático, denominado BH03, pero es capaz de transformar en energía todas
las irregularidades y vibraciones que se generan al circular con el vehículo. Otro gran avance para los vehículos
híbridos y eléctricos.
La estructura interna de la llanta ha sido fabricada a partir de dos tipos de materiales:
Material termoeléctrico, transforma el calor generado en el interior del neumático (en condiciones estáticas por la
textura ultranegra, a partir de la luz y el calor absorbidos, o por el rodaje cuando está en movimiento) en energía
eléctrica.
Material piezoeléctrico, transforma la presión generada por la deformación de la estructura y las vibraciones en
energía.
La energía producida por el neumático se almacena directamente en las baterías del vehículo híbrido o
eléctrico que las porte.
Globos Aerostáticos
Los globos aerostáticos funcionan gracias a la diferencia de densidad del aire dentro en el globo con respecto al
aire exterior. Dentro del globo generalmente hay helio o aire caliente, los cuales son menos densos que el aire
exterior. Ahora bien, según el Principio de Arquímedes, el aire caliente, al ser menos denso, pesará menos que el
aire exterior y por lo tanto recibirá una fuerza de empuje hacia arriba que hará ascender al globo.
La altura que los globos aerostáticos llegan dependerá de la densidad del aire dentro del globo, dado que una vez
que ésta se nivele con la densidad exterior, el globo dejará de elevarse. Para descender, la densidad del aire en el
globo debe ser mayor que la del aire exterior. Este manejo de las densidades es la tarea del piloto del globo.
Un aerostato o aeróstato es una aeronave provista de uno o más recipientes llenos de un gas más ligero (de menor
densidad) que el aire, que puede elevarse o permanecer inmóvil en el mismo.1 Los aerostatos incluyen los globos
aerostáticos, y los dirigibles. La palabra aerostato proviene del vocablo francés "aérostat", y este del griego "aer",
17
aire, y "statos", quieto. Existen aerostatos de aire caliente y aerostatos de gas.
HoverGlide
HoverGlide es una mochila 'flotante' que reducirá el peso sobre tus hombros. Es una forma cómoda y liviana de
caminar, viajar y correr sin sentir que su mochila se mueve en cada paso.
El objetivo de HoverGlide también es ayudar al personal militar, los primeros respondedores y los estudiantes.
Se supone que la mochila HoverGlide se siente más liviana de lo que realmente es.
Equipado con la revolucionaria tecnología de carga suspendida (SLT), HoverGlide reduce considerablemente el
estrés de la carga de peso en su espalda, cuello, rodillas y tobillos mientras camina o corre. Al utilizar un diseño
patentado de sistema de doble bastidor y polea, HoverGlide reduce drásticamente las fuerzas dinámicas que
impactan su paquete.
Arneses y cinturones de cadera construidos con espuma de células cerradas cubiertas de una "malla de aire" 3D
para absorber la humedad.
Materiales repelentes al agua
Paquetes y accesorios hechos de materiales duraderos y repelentes al agua que protegen el contenido de la lluvia y
la humedad.
2.6.3. Referentes para Transporte en Terrenos Irregulares
Cilindro transportador – WaterWheel
18
Una de las mayores pérdidas de tiempo para las comunidades que no cuentan con agua potable es transportarla
desde los lugares donde sí hay.
Es un trabajo que suele recaer en las mujeres y que les comporta numerosos problemas de salud derivados de las
cargas que tienen que soportar a diario. Un tanque de agua en forma de cilindro que se puede llevar rodando y que
permite almacenar mucho más líquido ha sido una idea revolucionaria que ya se está extendiendo por muchas de
estas comunidades.
Los creadores estiman que puede ahorrar hasta 35 horas a la semana en el transporte de agua a la vez que impedir
los problemas físicos derivados de cargarla todos los días. Libera un tiempo precioso —¡35 horas a la semana! —
que permite a las niñas ir a la escuela y a las mujeres realizar trabajos generadores de ingresos para mejorar las
finanzas familiares.
Ha ocurrido, además, un efecto inesperado: el invento ha conseguido popularidad entre los hombres que ven la
rueda de agua como un utensilio de trabajo. Ir a recoger agua ya no es un trabajo "femenino", sino que requiere el
uso de una herramienta. Según Cynthia Koenig, fundadora de Wello
"a los hombres les encanta usarla, por lo que las mujeres se pueden dedicar a hacer otras cosas. O se reparten la
labor.
Bolsas gigantes
Una solución para transportar por mar el agua potable
Se trata de una bolsa de agua, un recipiente flexible para transportar por el mar agua potable. Está hecha de un
material textil de alta resistencia y estanqueidad. Sus módulos se unen entre sí con una cremallera que también es
muy fuerte y resistente al agua”, apunta Samuele Ambrosetti, ingeniero industrial de innovación.
Las cremalleras permiten, fácilmente, combinar segmentos y hacer que la bolsa sea más o menos grande según se
necesite.
“La costura está especialmente diseñada para hacer que sea una bolsa completamente modular. Consiste en dos
capas de material selladas como un sándwich dentro de la superficie textil de la bolsa de agua. En la mitad de la
19
cremallera hay una membrana de poliuretano resistente al agua”, señala Gianfranco Germani, jefe de Ziplast.
Este prototipo contiene 2000 metros cúbicos de agua potable, lo que equivale a 2000 toneladas de peso. Los
investigadores deben asegurarse de que las cremalleras no se rompan cuando esta pesada bolsa sea remolcada a
cierta velocidad en el mar.
“Aquí, en el interior, hay un sensor de fibra óptica. Los sensores siguen al tanque y de esta manera podemos ver
que deformación se produce, y si hay un gran oleaje o la velocidad es demasiado alta podemos informar al
capitán”, nos cuenta Jaroslav Demuth, ingeniera experta en fibra óptica de Safibra.
2.7.Como repartir el peso adecuadamente
20
2.8.Exoesqueletos
Exoesqueleto para bomberos promete
ayudar a salvar más vidas
Aunque los exoesqueletos son elementos de ciencia ficción vistos
mayormente en películas como "Iron Man", también existen en la
vida real y tiene un sinfín de aplicaciones. Empresas privadas, la
NASA y organizaciones científicas están probando varios de estos
aparatos. Tal es el caso del "AFA", desarrollado por la universidad
australiana de Monash, que promete ser una herramienta salvadora
de miles de vidas y coadyuvante en el trabajo de los bomberos.
Exoesqueltos personales para todos: ésa
es la propuesta de Panasonic
La compañía está diseñando una serie de exoesqueletos
personalesmás fáciles de llevar puestos y más asequibles. Su
objetivo es servir de ayuda a cuerpos especiales en situaciones de
riesgo o rescate y complemento en tareas que requieran mucho
esfuerzo.
Básicamente, se conforman por una estructura que, va por fuera
(exo) del esqueleto y una serie de mecanismos alimentados por una
batería que responden a las órdenes del cerebro a través de
electrodos que transmiten los comandos del usuario o por otros
medios y logran sostener la parte inferior del cuerpo y moverla. La
apariencia de estos objetos dista mucho de ser discreta, e incluso
resultan voluminosos, Un exoesqueleto es una armazón móvil
colocada en el cuerpo humano a manera de “traje corporal”. Tiene la
misma movilidad en todas las articulaciones del cuerpo para no
entorpecer el movimiento orgánico de todas las partes del cuerpo.
Un exoesqueleto para sentarse en el aire
Esta chairless chair diseñada por el estudio suizo Sapetti es un
exoesqueleto paricial y flexible que colocado en las extremidades
inferiores permite tomar asiento en cualquier momento y lugar.
Está diseñada para entornos industriales en los cuales los
trabajadores deben moverse continuamente de un lado para otro —
alrededor del vehículo que están fabricando, por ejemplo— y donde
las baquetas y taburetes suponen un obstáculo para el movimiento
del personal y de la maquinaria. Según Designboom el estudio suizo
ya está probando su diseño con personal empleado en fábricas de
Airbus, Audi, Seat, BMW o Renault.
21
Silla
En este caso se trata de un exoesqueleto simple, que no dispone de
partes motoras sino que mecánicamente se bloquea en una posición
predeterminada cuando la persona que lo lleva hace el gesto de
sentarse — esto es, hay que quitárselo o liberar el mecanismo para
hacer movimientos más allá de la postura de sentarse, como ponerse
de cuclillas... o para ir al baño.
Con esta silla los clientes no solo pueden mejorar el entorno
ergonómico para sus empleados, al mejorar la postura del cuerpo,
sino también resolver y prevenir ciertos desafíos de Salud y
Seguridad en el Trabajo y proporcionar condiciones de trabajo
apropiadas para la edad de sus empleados mayores.
Algunas de las cualidades de esta “silla” son
Asiento regulable con 4 posiciones, chaleco opcional para mayor
comodidad a largo plazo, la silla se puede bloquear en cualquier
posición que se desee, el conector de zapatos, también ajustable con
4 posiciones, se adapta a la mayoría de los zapatos utilizados en
fábricas y entornos industriales.
2.9.Requerimientos del diseño
Se requiere un empaque cómodo para cargar alimentos
Seguro para llevar bebidas y que no se rieguen
Que conserve el calor de los alimentos
Que resista impactos o caídas
De fácil manipulación y lavado
Que pese muy poco para evitar el cansancio.
Que esté lo más cerca posible del cuerpo, porque cuanto más alejada esté la carga del
cuerpo, mayores serán las fuerzas compresivas que se generan en la columna vertebral y,
por tanto, el riesgo de lesión será mayor.
Ya que el terreno es irregular, es necesario que el dispositivo sea híbrido, es decir que ruede
donde hay carretera, pero que se pueda transformar en un elemento de carga en los terrenos
en los que no es posible llevarlo rodando.
22
Descripción Específica
Todos los días la mujer tiene listo el almuerzo a las 11:30 a.m., dentro de contenedores plásticos
de tela o zuncho empaca la taza con el almuerzo, la cuchara, el ají, la sal y lo tapa con un paño
tejido en croché para conservar el calor de los alimentos. Lo anterior pesa 1.5 kilos
adicionalmente empaca guarapo que es una bebida que se prepara disolviendo miel de caña o
panela en agua y fermentándola usando un tipo de levadura que se conoce como “cunchos o
zupia”, lo anterior pesa también 1.5 kilos para un total de 3 kilos por persona, en ocasiones se
contrata un ayudante y el peso sube a 5 kilos, el cual distribuye irregularmente en sus dos manos.
Figura 5. Usuaria con los elementos. Fotografía propia.
23
También realicé una visita al municipio e hice la simulación de la actividad, con objetos
existentes en el contexto; en este caso nuestro primer referente es un carrito de mercado.
Carrito de Mercado
El espacio disponible para caminar es de 70 cm.
El largo del carrito es de 46 cm, quedando sólo 24
cm libres que si los dividimos en dos son 12cm
libres a cada lado.
En la simulación del recorrido el recipiente se
destapó por tanto movimiento. Por ende, es
necesario un sistema de suspensión que evite o
reduzca el impacto causado por el movimiento
constante de la carga en el terreno.
De este referente podemos extraer las primeras
partes que tendrá el producto:
- Asa de agarre manual
-Ruedas
-Soporte para que el elemento se mantenga en pie
24
3. IDEACIÓN
A continuación, voy a presentar una serie de alternativas generadas durante el proceso de
ideación, para evolucionar en modelo de comprobación que mejor se adapta a los factores que
influyen en el terreno, peso, dimensiones y la capacidad de contención que debe tener el
producto.
3.1.Sistema de suspensión
Hay dos formas de hacer un sistema de suspensión; la
primera es utilizando cuatro resortes y poniendo un
determinado peso sobre ellos, para observar cómo se
expanden y se contraen. Se observa que los resortes
tienden a voltearse horizontalmente cuando se les aplica un
peso de 750 gramos; por ende, fue necesario hacer
una estructura con una base y cuatro paredes para que los
sostengan, sin embargo, al colocar y quitar el peso la
estructura aún tiende a voltearse.
25
3.2.Estructura cuadrada
Este es un sistema de suspensión a través de una estructura
cuadrada atravesada por un elemento elástico. Al
ejercer presión sobre la figura y soltarla se observa que el
elástico se estira y se contrae, pero todo el peso este
soportado por la estructura cuadrada.
3.3.Bandas elásticas
Este es un sistema de suspensión en el cuál la carga está al
lado de la estructura y están unidas por bandas
elásticas. Este sistema de suspensión si funciona, pero
hicimos el mismo prototipo en tela quirúrgica y nos dimos
cuenta de que la tela hace que el sistema no funcione.
De este prototipo podemos extraer las tirantas para
agregarlas al prototipo final
26
3.4.Tirantas
En este caso se observa que las tirantas están en contacto
con el piso, por ende, se ponen en el asa de agarre,
para que cuando se levante el asa, las tirantas no se
arrastren
3.5.Ruedas más grandes
En este caso se prueba con unas ruedas más grandes ya que
a mayor diámetro de las ruedas, es más fácil
superar las irregularidades del terreno.
27
3.6.Resortes dentro de la estructura
Se realizó un esquema para analizar el movimiento del asa,
hacia arriba y abajo, y un soporte para que el objeto
pueda sostenerse en pie, y un sistema de suspensión que
amortigua el movimiento.
Luego probamos con los resortes dentro de una estructura y
teniendo en cuenta los elementos que se llevan y la
relación con el usuario.
3.7.Primer prototipo
Se llevó un prototipo funcional al contexto, para probarlo con usuarios reales y sintetizamos los
resultados en la siguiente tabla
28
Figura 6. Primer prototipo. Fotografía propia.
29
Figura 7. Evaluación del primer prototipo. Elaboración propia
3.8.Rediseño del prototipo
Se realizó un rediseño de los siguientes elementos de la propuesta:
ASA DE AGARRE MANUAL: Su altura se puede regular de acuerdo a las necesidades
del usuario.
TIRANTAS: Adecuamos el tamaño para que no fuera necesario unirlas al asa de agarre
manual.
RUEDAS: Simplificamos el elemento con una sola rueda ubicada en la parte central; con
el fin de disminuir el peso y hacer más rápido el desplazamiento a través de los surcos.
Esta rueda se guarda cuando el elemento va en la espalda y se saca cuando se quiere llevar
rodando. Está hecha con caucho que es un material con excelentes propiedades de
elasticidad y resistencia.
30
ESTRUCTURA: Para la estructura tuve en cuenta el zuncho que es un material que está
presente en el contexto y realicé un tejido totalmente a mano.
COMPLEMENTOS: El elemento cuenta con un bolsillo superior donde se deposita la
taza del almuerzo, un bolsillo central para llevar el contenedor del guarapo y dos bolsillos
laterales para guardar elementos como las cucharas, el ají, el vaso y herramientas
necesarias para que el agricultor desempeñe correctamente su trabajo.
Figura 8. Rediseño del prototipo. Fotografía propia.
31
4. SIMULACIÓN
En esta última etapa, se llevó el prototipo rediseñado al contexto real para probarlo directamente
con el usuario. En las siguientes imágenes se pueden evidenciar los resultados de la interacción
del producto con la usuaria.
Figura 9. Simulación del prototipo. Fotografía propia.
32
Reporte sobre el rediseño
a. Para el usuario es clara la forma de manipular el objeto, el lugar para depositar los
elementos.
b. Con el cambio de la rueda y el material de la estructura si se redujo el peso
considerablemente.
c. Al cargar el elemento en la espalda, el usuario tiene sus dos manos libres para estar
preparado y evitar posibles caídas por el tipo de terreno.
d. Pero a pesar de que la rueda está unida a la estructura a través de un eje, tiende a
tambalearse durante el movimiento debido a las características irregulares de la superficie.
33
5. CONCLUSIONES
Primero, con el diseño de esta propuesta de contenedor para el transporte de carga, la población a
la cual va dirigido este producto se podrá sentir beneficiada en cuanto a su seguridad y
comodidad para las actividades de su vida diaria.
Segundo, por encima de ese primer gran logro, las mujeres campesinas de Villapinzón van a
entender que alguien se interesó por ellas valorando su trabajo y mejorando algún aspecto de su
calidad de vida. Dignificando su labor y permitiendo que reduzcan ese esfuerzo diario de una de
las actividades que realizan para sacar adelante a su familia. Esto puede contribuir a la
visibilizarían del trabajo de ser ama de casa campesina dentro de su contexto tradicional.
Finalmente, y como un beneficio colateral del proyecto, el hecho de que el ama de casa se
desplace con mayor eficiencia hacia el lugar de trabajo de su esposo, puede hacer que cuando se
encuentren mejore el humor de ambos e incluso mejoren sus relaciones interpersonales, haciendo
del municipio de Villapinzón un lugar más feliz para vivir.
34
6. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Figura 10. Cronograma de actividades. Elaboración propia.
35
7. LISTA DE REFERENCIAS
BÁTEMAN, A.D. (1986) Historia extensa de Colombia, Volumen XXI. Bogotá Academia
Colombiana de Historia.
BONSIEPE, G. (1978). Teoría y práctica del diseño industrial. Barcelona: Gustavo Gili.
BURDEK, Bernard "Historia,Teòria y Practica del Diseño Industrial" España ed. G.Gili 1994.
ECO, Humberto. Cómo se hace una Tesis: técnicas y procedimientos de investigación, estudio y
escritura. Barcelona: Editorial Gedisa, 1994.
FERNANDEZ, R.;Florez, E. & Plazas, H (1971). Estudio socioeconómico del municipio de
Villapinzón. Tesis de grado para optar al titulo de Doctor en Ciencias Económicas. Universidad
La Gran Colombia. (Documento Inédito)
MUÑOZ RAZO, Carlos. Cómo elaborar y asesorar una investigación de tesis. México: Prentice
Hall, 1998.
SANCHEZ, P. (inédito). Monografía sobre el municipio de Villapinzón. Manuscrito Inédito
SPENCER, H. C. y DYGDON, J. (2006). Dibujo Técnico Básico. Compañía editorial S.A.
México. Sexta edición.
RUBIANO, Elkin. Rubiano, Elkin (2014) “Diseño socialmente responsable: una reflexión sobre
el activismo gráfico”, en Segundo Seminario Internacional de Teoría e Historia del Diseño
Gráfico. Bogotá, Universidad Jorge Tadeo Lozano, septiembre de 2014.
UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA. Estudio Antropométrico, población Colombiana (I.S.S.)
Acopla 1995.
VÁSQUEZ, E., C. Aramburu, C. Figueroa y C. Parodi. 2003. Gerencia Social: Diseño, monitoreo
y evaluación de proyectos sociales. Universidad del Pacífico, International Development Researh
Centre (IDRC), Canadá. Lima, Perú.
VELANDIA, R. (1982) Enciclopedia Histórica de Cundinamarca, Cinco tomos. Bogotá:
Biblioteca de autores cundinamarqueses.
VISSER, W. (2006). The cognitive artifacts of designing. Mahwah, N.J: L. Erlbaum Associates.
36
WEBGRAFIA:
http://www.colombiaturismoweb.com/DEPARTAMENTOS/CUNDINAMARCA/MUNICIPIOS/
VILLAPINZON/VILLAPINZON.htm
http://www.villapinzon-cundinamarca.gov.co/index.shtml?apc=cfxx--1498439&x=1498437
https://definicion.de/ama-de-casa/
https://es.thefreedictionary.com/agricultores
https://www.unirioja.es/servicios/sprl/pdf/cargas.pdf
https://www.uma.es/publicadores/prevencion/wwwuma/183.pdf
http://siteresources.worldbank.org/INTTRANSPORT/Resources/twu-48-SPANISH.pdf
https://www.amazon.es/iPretty-Isot%C3%A9rmica-Aislamiento-Mantener-
Caliente/dp/B00QGEMFE8
http://almacenamiento-cocina.tk/tatay-urban-food-stars-seria-la-compra-perfecta-si-no-fuera-por-
el-tamano-de-los-tuppers/
https://www.equipar.es/mejores-bolsas-porta-alimentos-baratas/
https://gruposantino.net/maletas-para-domicilios/
https://www.revistavirtualpro.com/revista/empaques-y-envases-para-alimentos/16
https://www.tendencias21.net/Nuevos-materiales-inteligentes-reducen-las-vibraciones-y-extraen-
energia_a12173.html
http://www.motor.com.co/actualidad/tecnologia/aire-nitrogeno/24122
https://www.google.com.co/search?q=KBNNO&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKE
wj646S12v_dAhWr1VkKHSpSCcQQ_AUIDigB&cshid=1539306203180000&biw=1366&bih=
626#imgrc=TIe7Jt4fNZwdIM:
https://www.amazon.es/Bolsa-Negra-efecto-iridiscente-Origami/dp/B01FU31U6O