ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS
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ÍNDICE DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 1.- Introducción y antecedentes 2.- Datos básicos
2.1.- Cartografía y Topografía. 2.2.- Geología y Geotécnia. 2.2.1. Características geológicas de la zona 2.3.- Hidrología e Hidráulica. 2.4.- Trazado Geométrico y Replanteo. 3.- Características de la red viaria. 3.1.- Red Viaria. 3.1.1.- Conexiones con la Estructura Existente. 3.1.2.- Estructura viaria. 3.1.2.1.- Explanación y trazado del viario. 3.1.2.2.- Secciones tipo. 3.1.2.3.- Aparcamientos. 3.1.3.- Movimiento de tierras. 3.1.4.- Firmes y Pavimentos. 4.- Infraestructuras de Redes de Servicios.
4.1.- Infraestructuras existentes. 4.1.1.- Red de Agua. 4.1.2.- Red de Saneamiento. 4.1.3.- Red de Energía Eléctrica. 4.1.4.- Red de Gas. 4.1.5.- Red de Telefonía y Telecomunicaciones. 4.2.- Infraestructuras previstas. 4.2.1.- Drenaje y Alcantarillado. 4.2.2.- Abastecimiento y distribución de agua. 4.2.3.- Hidrantes y redes de riego. 4.2.4.- Suministro y distribución de energía eléctrica. 4.2.5.- Redes de Telefonía y Telecomunicaciones. 4.2.6.- Suministro y distribución de gas.
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4.2.7.- Alumbrado público. 4.2.8.- Recogida de residuos sólidos urbanos.
ANEJO 1º.- Cumplimiento del Código de accesibilidad vigente en la
Comunidad de Castilla la Mancha.
ANEJO 2º.- Estudio Geométrico de Alineaciones y Rasantes.
ANEJO 3º.- Cálculo de Demandas
DOCUMENTO Nº 2.- PLANOS 2.1.- SITUACIÓN Y EMPLAZAMIENTO
2.2.- SISTEMA VIARIO. PLANTA GENERAL
2.3.- SISTEMA VIARIO. PERFILES LONGITUDINALES.
2.4.- SISTEMA VIARIO. SECCIONES TIPO.
2.5.1.1.- INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
2.5.1.2.- INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES. ENTERRAMIENTO LÍNEA ELECTRICA
2.5.2.1.1.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE SANEAMIENTO. PLUVIALES
2.5.2.1.2.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE SANEAMIENTO. FECALES
2.5.2.2.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE AGUA POTABLE
2.5.2.3.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE ENERGÍA ELÉCTRICA
2.5.2.4.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE TELEFONÍA Y
TELECOMUNICACIONES
2.5.2.5.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE GAS NATURAL
2.5.2.6.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. SECCIONES TIPO DE ALUMBRADO
2.6.- PLANTA DE LEVANTADO Y DEMOLICIONES
DOCUMENTO Nº 3.- VALORACIÓN ECONÓMICA
3.1.- Presupuestos Totales
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1.- INTRODUCCIÓN
El Presente Anteproyecto de Urbanización forma parte de la documentación que
desarrolla el Programa de Actuación Urbanizadora del denominado Sector P.P.-2 “Peraleda”
en Toledo.
El documento recoge la definición y esquema de las obras de urbanización necesarias
para el desarrollo del P.A.U, marcando las condiciones, parámetros y calidades de los
elementos significativos para finalmente establecer la valoración económica de su coste.
El Anteproyecto comienza recogiendo todos aquellos datos básicos necesarios para la
elaboración del mismo para pasar a describir cada una de las infraestructuras existentes y
previstas.
Las redes de infraestructuras que se dimensionan y definen los parámetros necesarios
para el posterior desarrollo del Proyecto de Urbanización, siendo éstas las siguientes: red
viaria, saneamiento y drenaje, agua potable, y riego, gas natural, telefónica y
telecomunicaciones y alumbrado público. Dichas redes se han definido en cumplimiento de
las Normas Urbanísticas del Plan de Ordenación Municipal de Toledo 2007 y en coordinación
con el Plan Parcial Peraleda y la ficha PP-2 del Planeamiento de desarrollo de suelo
urbanizable del P.O.M.
El Sector PP-2 “Peraleda” tiene un uso global residencial y se describe en el POM
como un nuevo ensanche residencial.
Los datos del Sector según la propuesta del Plan Parcial son:
Superficie del Sector SIN S.G. (m2s) 811.298,07 m2s
Superficie del Sector CON S.G. (m2s) 1.005.131 m2s
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Edificabilidades:
Residencial unifamiliar (0%) -- m2c
Residencial plurifamiliar (60%) 219.493 m2c
Residencia VP (40%) 146.328 m2c
Terciario 65.848 m2c
Superficie construida lucrativa TOTAL (m2c) 431.669 m2c Según establece el POM, el total del número de viviendas es de 2.662.
Sistemas Generales Interiores:
S.G. Espacios libres
EL-33 Parque Fluvial Peraleda 20.504,71 m2s
Viarios Estructurantes nivel B
V-40 Conexión V-2 hacia Sur. Carretera Peraleda 73.299,48 m2s
V-45 Carretera C-502 de Navalpino 19.174,44 m2s
Viarios No Estructurantes nivel C
V-46 Paseo Peraleda – Universidad Parapléjicos 40.108,86 m2s
V-47 Vía de Borde Peraleda –Parapléjicos 10.868,54 m2s
V-53 Peraleda - Campo de Golf 29.876,90 m2s
El presente Anteproyecto resuelve todos los objetivos definidos en el Plan Parcial,
entre las que se encuentran la resolución de las conexiones internas del propio sector con la
ciudad, el mantenimiento del uso y ubicación del recinto ferial, cumplimiento del código de
accesibilidad, mantenimiento de las protecciones hidrológicas según Estudio Hidráulico del
Tajo y mejora del aparcamiento.
2.- DATOS BÁSICOS
2.1.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
Para el desarrollo del presente trabajo se ha utilizado la cartografía digitalizada
específicamente para el mismo. Los trabajos que se realizarán son:
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- Apoyo de campo de un vuelo a escala 1:2000, unido al sistema de coordenadas
utilizado en los trabajos de cartografía.
- Restitución de planos a escala 1/1000 con equidistancia de curvas de 1 m. a partir del
vuelo anteriormente mencionado, con las características propias de dicha escala.
- Revisión de campo para introducir todos aquellos elementos que no fue posible
detectar en los fotogramas por sombras, etc.
- Edición para incorporar los trabajos de revisión, toponimia, etc.
- Dibujo por medio de plotter de planos a escala 1/2000 y 1/5000, con una labor de
generalización para que en cada plano figuren únicamente los elementos propios de su
escala.
2.2.- GEOLOGÍA Y GEOTECNÍA
Los terrenos del municipio de Toledo se encuentran dentro de dos grandes unidades geológicas de la Meseta. Su sector norte pertenece a la Fosa del Tajo, con materiales de tipo detrítico sedimentario, entre los que se puede incluir la misma vega; el sector sur se encuentra en el borde cristalino del zócalo hercínico, donde hay un predominio de rocas muy antiguas, granitos y gneises que formando grandes estructuras tecto-sedimentarias se extienden hasta los Montes de Toledo. La relativa extensión del municipio y sobre todo su localización en una zona de contacto entre grandes unidades hace que exista cierta variedad litológica y geomorfológica.
Esta situación responde a aspectos geológicos estructurales, resumidos de la siguiente forma:
- Macizo Hercínico, en el que se incluyen los gneises de la Plataforma de Toledo.
- Cuenca Terciaria, en la que se incluyen las formaciones miocenas de la cuenca sedirrientaria del Tajo, arenas arcósicas del borde meridional (de coloración pardo amarillenta) y de la Facies Toledo (con detóticos gruesos). También se incluyen los depósitos pliocenos sobre la plataforma cristalina.
- Depósitos Cuatemarios, constituidos por los sedimentos aluviales y
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aluviocoluviales recientes, ligados al curso del río Tajo.
Para este estudio se ha dividido el municipio en tres grandes unidades, atendiendo a
estos criterios litológicos y geomorfológicos. De esta manera se hace referencia a la plataforma
o meseta cristalina, a la cubierta sedimentaria de la fosa del Tajo y por último a la vega del río
Tajo.
La Plataforma Cristalina
La Plataforma cristalina de Toledo, también citada en la literatura geológica como
"Meseta Cristalina-, es una gran unidad geomorfológica que se extiende desde los Montes de
Toledo hasta el valle del Tajo, manteniendo una cierta inclinación hacia este río. Constituye
una extensa rampa en la que aparecen de sur a norte: un núcleo plutónico de granitos y
granodioritas, un flanco cuarcítico paleozoico, y un bloque de rocas metamórficas profundas,
migmatitas y granitos de anatexia, genéricamente denominadas gneises.
Las migmatitas son las rocas cristalinas más abundantes en el municipio de Toledo, aflorando prácticamente en su mitad meridional. Estas últimas aparecen afectadas por un sistema de fallas y fracturas justo en su borde norte, que es aprovechado por el río Tajo para encajarse y establecer un nítido límite entre las grandes unidades geológicas antes citadas.
Las migmatitas son rocas de origen metamórfico, es decir que provienen de rocas preexistentes, generalmente sedimentarias, que han sido sometidas durante mucho tiempo a altas temperaturas y fuertes presiones, de modo que se produce la recombinación de sus minerales constituyentes, apareciendo cristales duros de cuarzo, feldespatos y bandas micáceas. Su composición mineralógica es semejante a la de los granitos, al igual que su modelado y formas de erosión cuando afloran, pero la disposición de los fenocristales y otros rasgos estructurales denotan su origen metamórfico.
El casco histórico de la ciudad de Toledo se asienta sobre este tipo de rocas, y el Torno del Tajo está labrado y encajado sobre ellas, aumentando así la espectacularidad de este rasgo geomorfológico.
Los terrenos migmatíticos originan suelos pobres cuando las rocas afloran en superficie.
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En el sector meridional del municipio los gneises aparecen con frecuencia recubiertos
por coluviones cuaternarios, o bien muestran una capa de alteración superficial de varios
metros de espesor en donde se desarrollan suelos y medran la cubierta vegetal y los cultivos.
Existen afloramientos de roca sana y bloques, generalmente en vaguadas y puntos
culminantes, donde la erosión y el transporte eliminan el material suelto y reblandecido
Los depósitos sedimentarios Terciarios
Sedimentos paleógenos
Existen unos pequeños afloramientos de calizas arenosas y marga s, de colores
blanquecinos localizados en algunos puntos del contacto entre la meseta cristalina y los
depósitos neógenos de la facies Toledo. Se apoyan directamente sobre el zócalo cristalino de
los gneises. Tienen interés geológico para correlacionar materiales localizados en ambos
extremos de la cuenca terciaria detrítica de Madrid. Se localizan por el paraje de Ramabujas
Altas
Sedimentos neógenos
Mioceno
Los sedientos correspondientes al período Mioceno están englobados dentro de la cuenca sedimentaria del Tajo. Su composición es de tipo detrítico, con un predominio de arenas, limos y arcillas. Dentro del municipio de Toledo se pueden distinguir distintas facies sedimentarias que se localizan a un lado y otro del valle fluvial, en función de su proximidad al borde de la meseta cristalina o su posición en zonas más interiores de la cuenca sedimentaria.
En contacto con los bloques fallados de los gneises, discordante s sobre éstos y los afloramientos paleógenos se deposita un conjunto de o por arenas arcósicas, de colores rojizos y ocres, en donde se aprecian los brillos de las micas, que engloban cantos de cuarcitas, gneises y granitos, en algún caso de gran tamaño. Estos depósitos corresponden a la Facies Toledo o "alcaén" y se localizan paralelos al borde de modo que la frecuencia y tamaño de los cantos y bloques disminuye al alejarse de dicho borde.
Del curso del Tajo hacia el norte, tanto en el paraje de Pinedo como en el de Buenavista, debido a los taludes de la autovía, se observan bien los depósitos de la facies
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Toledo.
Alejándose de la ciudad por cualquier carretera hacia el norte, los tonos rojizos del alcaén van dejando paso a tonos ocres pertenecientes a un extenso conjunto sedimentario dominado por arcillas arenosas. Éstas cambiarán hacia sedimentos carbonatados y bandas de sílex, ya en zonas mucho más alejadas hacia el interior de la cuenca. Este conjunto sedimentario, alcanza su mejor desarrollo en la comarca de La Sagra, citándose en algunos estudios como el borde meridional de la Facies Madrid. En el municipio de Toledo estos materiales están formados mayoritariamente por arcillas arenosas de colores ocres, sin estratificación, poco consolidadas y de aspecto homogéneo.
En el sector oriental del municipio, en tomo al río Algodor, los depósitos detríticos de
la Facies Toledo aumentan su contenido en carbonatos y sulfatos, apreciándose pequeños
lentejones cementados y muy esporádicamente nivelillos de yeso.
Plioceno
Sobre la plataforma cristalina se desarrollan frecuentes formaciones detríticas, cuyo origen está asociado a procesos de erosión y transporte de materiales Estos procesos tuvieron lugar durante el Plioceno y el Cuaternano antiguo. Los depósitos que generaron recubren muchas zonas de la plataforma cristalina.
Una importantes por su extensión es la formación Pozuela, depósito tipo raña (arenas arcillosas de colores rojizos con abundantes cantos de cuarcita muy angulosos), que se extiende desde fuera del municipio al pie del Cerro de Layas hasta el vértice de Pozuela, de donde toma su nombre, justo al sur de la ciudad y coincidiendo con el paraje de la Quinta Miravet. Depósitos recientes Aluviales y terrazas fluviales
El curso del río Tajo ha excavado ID amplio valle en los sedimentos de la cuenca terciaria desde tiempos pliocenos hasta la actualidad. La acción erosiva se manifiesta sobre todo en los depósitos detríticos miocenos, más blandos que el borde cristalino en donde las duras migmatitas han ofrecido más resistencia y muestran un claro es carpe frente a las blandas arcillas neógenas. Pero los desplazamientos laterales del cauce y los fenómenos
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erosivos acontecidos durante el Cuaternano, además de ensanchar el valle fluvial han generado un conjunto de terrazas fluviales muy extenso y con múltiples niveles.
Los procesos de sedimentación y erosión actuales se limitan a los depósitos aluviales, correspondientes a los terrenos del cauce fluvial y a las Ranuras de inundación. Estos aluviales están formados por arenas, limas y arcillas, con gravas y cantos rodados. Son depósitos muy recientes ligados directamente a los cauces; en general coinciden con las vegas, y no sólo del Tajo, también del Algodor, Valdecaba, Guadarrama y otros arroyos con depósitos de fondo de valle.
Se aprecia nivel de terraza media en el paraje de San Bernardo. Los sedimentos fluviales se depositan sobre arenas de la Facies Toledo, en donde se puede observar un perfil de suelo fósil.
En los sedimentos fluviales se observa un gran contenido en gravas y cantos, con los niveles de terraza fluvial están ligados al curso del no Tajo. En el municipio de Toledo se han localizado hasta siete niveles, aunque a los efectos de este estudio sólo se hace referencia a aluviales y fondos de valle, terrazas bajas y medias, que son las que tienen mayor interés como soporte de aprovechamientos del territorio
Aguas arriba de la ciudad de Toledo los niveles de terrazas bajas y medias se localizan al sur del río (Benquerencia, Polígono Industrial, etc), mientras que con buen desarrollo hacia el norte del curso fluvial, en los Estiviel y Berganza.
Los niveles de terraza alta, muchas veces colgadas sobre la plataforma detrítico, tienen gran interés geológico pues permiten conocer la evolución del relieve y los procesos de dinámica fluvial, tan el comportamiento actual del río (avenidas, efectos de desbordamientos, etc.
Los aluviales son los depósitos fluviales más recientes, generados por el divagar meandriforme del cauce del Tajo por su llanura de inundación, aunque también se detectan estos depósitos en el río Guadarrama y en el Algodor. En cauces menores y arroyos se producen depósitos de fondo de valle, en general de composición arenoso limosa, con material proveniente de las rocas por la que circulan. Suelen estar ocupados por cultivos, pues presentan mejores aptitudes que los suelos circundantes.
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Coluviones
Depósitos recientes generados por la alteración superficial de rocas, no presentan transporte y aparecen como una mezcla sin estructura de materiales detríticos, arenas, limas y arcillas, que engloban restos de rocas preexistentes. Aparecen más abundantes sobre los gneises de la plataforma cristalina.
Conos de deyección
En el arroyo de Valdecaba son frecuentes estos depósitos conectados a cauces que
erosionan la ladera oriental, por la que circula el AVE Madrid-Sevilla.
2.2.1. Características geológicas de la zona
La zona del estudio, se encuentra enclavada en la zona Central-Oeste de la cuenca del
Tajo.
Está caracterizado por materiales detríticos-sedimentarios formados por materiales
Vindobonienses (Mioceno).
Hacia el oeste y a lo largo del valle del Tajo, se intercalan en la serie grisácea inferior
unas capas de margas rojizas, que aumentan progresivamente su espesor y número, a la vez
que se hacen más arenosas hasta constituir al SO del Arroyo Melgar (Villasequilla de Yepes),
una monótona sucesión de margas rojizas y arenas arcósicas, más o menos arcillosas, con
algunos niveles delgados con cantos de cuarcita, cuarzo y rocas cristalinas muy alteradas. Estas
facies detríticas es la denominada “Facies Toledo”, característica de este borde sur de la Fosa
del Tajo.
La zona de estudio se apoya sobre los niveles areno-arcillosos de dicha serie, los cuales
presentan zonas muy carbonatadas y compactas.
Los materiales encontrados en la zona corresponden a sedimentos cuaternarios
correspondientes a sedimentos aluviales del río Tajo, en concreto, arcillas y arenas de la llanura
aluvial.
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Riesgos Geológicos
A continuación se detallan algunos aspectos generales de los riesgos geológicos que
pueden tener una especial incidencia par los fines del presente estudio.
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Riesgos sísmicos
Según la Normativa Sismorresistente PDS-1 de 1974, desde el punto de vista sísmico y
para el cálculo de estructuras, el área de estudio se encuentra enclavada n un área de intensidad
sísmica de Grado Bajo G < V, según la Escala Internacional Macrosísmica (MKS).
Según la Norma de Construcción Sismorresistente NCS-94, a esta información puede
añadírsele que dicha área tiene asignado un valor de aceleración sísmica básica ab menor de
0,04 veces la aceleración de la gravedad (ab<0,04 g), índice que representa la aceleración
horizontal de la superficie del terreno correspondiente a un período de retorno de 500 años.
La aceleración sísmica de cálculo dependerá del período de vida para el que se
proyecte la construcción. Para un período de 50 años, construcción de normal importancia, la
aceleración ac, coincidirá con la aceleración sísmica básica (ac<0,06 g), mientras que si se
adopta un período de 100 años, construcción de especial importancia, habrá que aplicar
aquella un coeficiente adimensional de riesgo (p) de valor 1,30 (ac<0,052 g).
La normativa citada no es de aplicación cuando el valor de la aceleración sísmica de
cálculo es inferior a 0,06 g, como es el caso que nos ocupa, y así lo indica la Figura siguiente
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Riesgos por hundimiento
El riesgo de hundimiento en la zona de estudio puede estar ocasionado por la
existencia de materiales antrópicos y terreno echadizo. Por tanto, el riesgo de hundimiento en
la zona de estudio es bajo, ya que las zonas de relleno encontradas serán convenientemente
retiradas y en ningún caso se deberá apoyar cualquier tipo de cimentación.
Riesgo por expansividad
El peligro que conlleva la expansividad, afecta exclusivamente a suelos cohesivos de
naturaleza arcillosa, cuando su textura se ve alterada por diferencias en la concentración de
humedad. Para el actual proyecto, el riesgo de expansividad de los suelos detectados se
considera bajo-nulo.
Riesgo por agresividad de los suelos
Los terrenos afectados por el presente estudio, no contienen sulfatos solubles en su
composición, por tanto el riesgo de agresividad frente a los hormigones será bajo o nulo.
Nivel freático
Durante los trabajos de campo, en el conjunto de las prospecciones desarrolladas en la
zona de estudio, no se detectó la presencia de agua.
2.3.- HIDROLOGÍA E HIDRÁULICA
Agua superficial
El principal curso fluvial es el río Tajo. Toda la red de escorrentía superficial del municipio desagua en este curso. El afluente más importante del Tajo es el río Guadarrama, ya que en el extremo occidental dos tramos del curso de este río coinciden con el límite de término.
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Por la margen derecha del Tajo no existen más afluentes de importancia. Sí que existen un conjunto de arroyos que drenan la Campiña neógena, cuyas cabeceras terminan en la divisoria que coincide sensiblemente con el limite del municipio con los de Bargas y Olías del Rey. Son arroyos con cierta capacidad de desagüe cuando se produce alguna precipitación de carácter tormentoso. Como los materiales arcillosos son impermeables la escorrentía, que en un primer momento se organiza por arrollada laminar, se organiza hasta dar origen a pequeños cauces que terminan en el principal del arroyo. La composición y consistencia de las arcillas y el nivel de base, casi siempre rebajado en los tramos medios, dan origen a la formación de cárcavas.
En muchas ocasiones estos incipientes rasgos erosivos se camuflan por las labores agrarias, pero otras veces se muestran como la impronta de una red de escorrentía activa, con su correspondiente acción erosiva. En la zona de Pineda hay un buen ejemplo de estas cárcavas, que se activarán todavía más al haber rebajado el nivel de equilibrio los taludes de la autovía 401.
Los afluentes del río Tajo, por su margen izquierda drenan todos, la meseta cristalina; algunos como el río Algodor o el Guajaraz tienen bastantes kilómetros de longitud, drenando gran extensión de la rampa toledana, ya fuera del municipio. Sin embargo son ríos con un caudal fluctuante y en algunos momentos del estío pueden aparecer secos, pero es cierto que la amplitud de su cuenca de recepción puede en ocasiones drenar caudales importantes.
El resto de los afluentes son arroyos que drenan el borde de la meseta cristalina,
algunos con cuencas de recepción amplias, como el de La Degollada, otros menores
mantienen pequeñas cuencas obligados por un curso fluvial fijado a favor de pequeñas fisuras
y zonas fracturadas del escarpe cristalino. En conjunto drenan bien los materiales
metamórficos y su régimen es estacional.
El caudal anual del río Tajo a su paso por la capital es de 4032 Hm3, pero su
distribución a lo largo del año, a pesar de la regulación por embalses aguas arriba (Entre peñas
y Buendía) y mantener unos aportes de caudal fijos provenientes del Jarama, que al cabo
recoge los caudales de Madrid, tiene un marcado carácter estacional. Es frecuente encontrar
máximos de caudal durante los meses invernales, enero y febrero (236 m3/s), frente a los
estivales cuando el mínimo de caudal corresponde casi siempre al mes de agosto (58 m3/s).
En cuanto a su regulación hidráulica y prevención de avenidas hay que señalar que el
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río tiene desde su entrada en el municipio hasta la confluencia con el Guadarrama un total de
12 azudes. Siete de ellos en el borde de la capital. Esta regulación es importante en el período
estival pues permite mantener constante la lámina de agua y el acondicionamiento de orillas.
El POM de Toledo recoge un Estudio Hidrológico del Río Tajo, cuyas conclusiones
afectan a nuestro ámbito.
Según el Plan Parcial será necesario tener en cuenta las conclusiones y
recomendaciones de este Estudio Hidrológico y de Inundabilidad, así como otros a realizar
más específicos de la zona afectada por el Sector PP-2 “Peraleda”.
De momento las conclusiones del Estudio ya realizado son las siguientes:
− La avenida máxima ordinaria se evacua sin problemas por el cauce principal del
río, salvo algún desbordamiento localizado de poca importancia.
− Avenidas superiores a partir aproximadamente de los 1.000 m3/s, desbordan el
cauce principal provocando inundaciones de extensión muy considerable,
especialmente en los primeros kilómetros del tramo (parajes de la Alberquilla y
Huerta del Ingeniero). Esto es debido, fundamentalmente al efecto del remanso
provocado por el fuerte estrechamiento de las márgenes que comienza a la altura
del perfil 28. Como consecuencia de este remanso se producen aguas arriba
calados de inundación importantes, combinados con velocidades de circulación
muy bajas. Este efecto es predominante sobre las alteraciones del flujo producidas
por puentes y azudes.
− En el caso de la avenida de 500 años de período de retorno los calados sobre la
llanura de inundación en los primeros kilómetros del tramo hasta el puente sobre
la autovía N-401 (perfiles 14 a 8) son del orden de tres metros o incluso inferiores.
Sin embargo, aguas abajo del mencionado puente la llanura de inundación se
estrecha considerablemente, lo que se traduce en aumentos apreciables en los
calados. Concretamente en los perfiles 7, 6 y 5 los niveles de avenida se sitúan
entre 4 y 5 metros por encima de las cotas del terreno de la llanura de inundación.
En estas condiciones la avenida inundaría la estación de ferrocarril y alcanzaría
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algunos tramos de la vía del AVE Madrid-Toledo, actualmente en construcción.
− Aguas abajo del cañón, a la altura del puente de los Parapléjicos, se producen
igualmente inundaciones en la margen izquierda pero de mucha menor extensión,
con calados sobre la llanura de inundación, generalmente entre uno y dos metros.
− Si se pretende reducir la extensión de la zona inundable elevando los terrenos de
las márgenes en las áreas de actuación urbanística sería necesario situar la cota de
rasante de los viales al nivel de la avenida de 500 años más un cierto resguardo
(como mínimo de 50 cm). Esto se traduce en las alturas de terraplén que se
muestran en los cuadros adjuntos. El terraplén en el perfil 18 se podría evitar
desplazando un poco hacia abajo el vial correspondiente.
PERFIL COTA AGUA
COTA TERRENO
ALTURA MARGEN
18 459,80 454,90 5,40 Izquierda
19 459,75 456,60 3,65 Izquierda
20 459,60 457,70 2,40 Ambas
21 459,53 458,80 1,23 Ambas
22 459,45 456,40 3,55 Izquierda
23 459,11 456,70 2,91 Izquierda Autovía N-401
25 459,09 454,65 4,94 Izquierda
26 459,05 454,75 4,80 Izquierda Azud Safón
27 459,03 453,90 5,63 Izquierda
28 459,00 457,95 1,55 Izquierda Pte. Azarquiel
30 459,08 0,00 Pte. Alcántara
PERFIL COTA AGUA
COTA TERRENO
ALTURA MARGEN
52 444,74 442,35 2,89 Izquierda
Zona afectada 53 444,47 442,90 2,07 Izquierda Pte. Parapléjicos
54 444,19 443,00 1,69 Izquierda
55 444,13 443,00 1,63 Izquierda Molino El Egido
56 444,12 443,00 4,62 Izquierda
57 444,04 442,70 1,84 Izquierda
58 443,87 443,40 0,97 Izquierda
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− Las velocidades de circulación en la avenida de 500 años en las zonas de actuación
son muy bajas (no superan el metro por segundo en la mayoría de los perfiles).
Además, los períodos de recurrencia de las avenidas que alcancen el pie de esos
taludes son muy altos (por encima de los 50 años). Por todo ello, las protecciones
a establecer en estos terraplenes pueden ser sencillas; se recomienda por ejemplo
la colocación de una capa estabilizadora tipo Geoweb, compuesta por una
estructura alveolar de polietileno de alta densidad, que puede rellenarse con tierra
vegetal con vegetación, con lo que se consigue un alto grado de integración
ambiental del conjunto. El pie del talud se podría reforzar con protecciones de
escollera o gaviones.
Dada la necesidad de establecer una red de saneamiento separativa será necesario
prever la correspondiente balsa de tormentas aguas en la zona más favorable y compatible con
su uso que garanticen la laminación de avenidas que incluyen la cuenca ya urbanizada. En el
apartado 4.1.2.- Red de Saneamiento, se especifica los criterios de cálculo y
predimensionamiento tomados para definir esta balsa de tormentas.
2.4.- TRAZADO GEOMÉTRICO Y REPLANTEO
El Sector PP-2 “Peraleda”, motivo del presente Anteproyecto de Urbanización se
sitúa al Oeste del Centro Urbano de Toledo y en la margen izquierda del río Tajo a su paso
por esta ciudad. El Sector es colindante con el PP-18 “San Bernardo” en su zona Oeste y se
establecen las conexiones de infraestructuras correspondientes.
Se establecen sendas conexiones a los Sistemas Generales Externos (V-80, V-86 y V-
07) planificados por el POM. Por un lado se conecta a la V-80 (Conexión By-pass. Carretera
Ávila-Peraleda) mediante un nuevo puente sobre el Tajo, que estará coordinado con el Sector
PP-3 (Buenavista-Observatorio). Además, se amplia la conexión ya existente (V-86) del puente
sobre el río Tajo con la carretera de Peraleda. También, se conecta con un nuevo puente sobre
el río Tajo (V-07. Puente Universidad -Peraleda) con el vial V-53 (Peraleda Campo de Golf).
Estas conexiones deberán ser ratificadas y consensuadas con el Plan Especial de
Infraestructuras (P.E.I.), que se está redactando en estos momentos.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 19
Finalmente, existen también tres conexiones con el Sector colindante, denominado
PP-18 “San Bernardo”. Dichas conexiones resultan de la prolongación de las vías
estructurantes que discurren de Oeste a Este que deberán tener continuidad en el Sector
vecino.
Los trazados viarios se basan en los establecidos en el POM como viales estructurales
(V-40, V-45, V-46, V-47, y V-53).
Las rasantes no superan, en ningún caso las pendientes máximas establecidas en el
código de accesibilidad, siendo el criterio establecido en consonancia con las parcelas
establecidas, no superándose los 5 m de terraplén sobre el terreno natural en estas parcelas.
3.- CARACTERÍSTICAS DE LA RED VIARIA
3.1.- RED VIARIA
Con carácter global, el núcleo urbano de Toledo está situado en la zona central del término, en la confluencia de las carreteras nacionales A-42 y AP-41 (hacia Madrid), N-400 (hacia Aranjuez) y N-403 (hacia Talavera). Las restantes carreteras que parten de la capital son la CM-4001, hacia Mocejón; la CM-400, hacia Nambroca; la CM-401 hacia Polán; la CM-4000, hacia la Puebla de Montalbán; la CM-4013, hacia Argés; la TO7901-V, hacia Cobisa. El resto de las carreteras de la red secundaria sirve para los desplazamientos locales o comarcales.
En cuanto a trazas ferroviarias en Toledo, se señalan: el trazado del AVE Madrid-Sevilla, que cruza por el extremo Este del termino en sentido Norte-Sur. La abandonada línea a Mocejón, de la que queda la plataforma. La línea a Toledo capital, procedente de Aranjuez, que actualmente termina en Algodor, debido a la nueva conexión de la línea del AVE Madrid-Toledo.
En particular el viario general que existe en las proximidades del ámbito del presente
Anteproyecto de Urbanización del Sector PP-2 “Peraleda” de Toledo pertenece en su
totalidad al sistema interurbano.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 20
El viario general existente en las inmediaciones del ámbito, así como dentro de él, es el
siguiente:
− Carretera de Peraleda (V-40), conecta la Avenida de Barber (N-403) al Oeste del
Sector y al Sur con la carretera de Matalpino (CM-4000) según el POM la V-45.
Dispone de una calzada con dos carriles, uno para cada sentido con sendos
arcenes laterales. Las intersecciones se resuelven con glorietas a nivel. Se prevé
aumentar la sección del puente actual sobre el río Tajo en su conexión con la
Avenida de Barber.
− Carretera de Navalpino (V-45). Denominada, según el catálogo de la Junta de
Comunidades CM-4000, une Toledo con la Puebla de Montalban y dispone de
una sección de dos carriles con sendos arcenes laterales. Las intersecciones son a
nivel.
− N-403. De Toledo a Ávila y titularidad estatal. Según el planeamiento se conecta
con la futura V-80 (puente sobre el Tajo), que unirá a su vez con el PP-3.
− Avenida de Carlos III (V-10). Se produce mediante un nuevo puente sobre el Tajo
que conecta dicha Avenida con el viario V-53 del Sector PP-2 “Peraleda”.
3.1.1.- Conexiones con la Estructura Existente
Se producen cuatro conexiones con la estructura viaria existente:
1. Conexión con la Avenida de Barber. Se produce a través de la actual Carretera de
Peraleda y a través del puente existente que será duplicado.
2. Conexión con la N-403. A través de la Carretera de Peraleda y con el futuro
puente sobre el Tajo (V-80) que conectará a su vez con el PP-3.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 21
3. Conexión con la Avenida de Carlos III. Mediante un nuevo puente sobre el Tajo
que conectará la V-53 del Sector PP2 “Peraleda” con la V-10 del Sector, situada en
la margen contraria del río Tajo.
4. Conexión con la Carretera de Matalpino (CM-4000). Se producen sendas
conexiones mediante glorietas con la viaria V-40 (Carretera de Peraleda) y la V-46
(Paseo Peraleda- Universidad Parapléjicos).
Por otro lado, se plantean las conexiones mediante los tres viales denominados V-53,
V-47 y V-45 que define el POM de Toledo que conectarán con el futuro Sector PP-18 “San
Bernardo”.
3.1.2.- Estructura Viaria
Se ha quedado ampliamente expuesto el esquema de la infraestructura viaria. Se
resume a continuación las principales características de la misma, complementando la
documentación gráfica que se aporta en los Planos.
3.1.2.1.- Explanación y Trazado del viario. En general la morfología del terreno natural es llana y con nueva pendiente hacia el río
Tajo en todo el ámbito. Existen vías de contorno que condicionan los perfiles del sistema
viario en algunos puntos.
Estas condiciones de contorno son:
- Carretera actual de Peraleda
- El existente Parque Ferial
- Carretera de Matalpino
- El viario del Sector PP-18 “San Bernardo”
Por otro lado, existen otras condiciones de contorno a tener en cuenta y que marcan
toda la ordenación del Sector PP-2 “Peraleda”:
- Dominio Hidráulico del río Tajo.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 22
Como ya se ha comentado, el Estudio de inundabilidad realizado por el POM, va a
condicionar la elevación y ubicación de los viales afectados para garantizar la no inundabilidad
del Sector.
Del cálculo geométrico de los perfiles longitudinales de las calles, así como su
ubicación, obtenemos los siguientes resultados:
TIERRA VEGETAL TERRAPLÉN DESMONTE TIERRA SOBRANTE VIAL M3 M2 M3 M3 M3
V40 0 81555 83912 5436 -78.476,00 V46 13308 44360 44308 711 -43.597,00 V47 6858 20859 20650 67 -20.583,00 V45 0 20379 4189 5862 1.673,00 V53 14437 18124 129274 0 -129.274,00 VSL1 10601 35378 62995 0 -62.995,00 VSL2 10951 36503 79309 22 -79.287,00 VSL3 10259 34563 73587 766 -72.821,00 VST1 0 7992 3698 5500 1.802,00
VST10 4490 14968 28323 0 -28.323,00 VST11 5541 18471 37616 0 -37.616,00 VST12 1033 3444 3672 0 -3.672,00 VST2 952 3172 4158 0 -4.158,00 VST3 4925 16416 24892 0 -24.892,00 VST4 6323 21078 35091 0 -35.091,00 VST5 5020 16734 28171 0 -28.171,00 VST6 5762 19208 39284 0 -39.284,00 VST7 4912 16373 30898 20 -30.878,00 VST8 4135 13784 25209 0 -25.209,00 VST9 4684 15612 29381 0 -29.381,00
TOTAL 114.191,00 458.973,00 788.617,00 18.384,00 -770.233,00
DUNAS 0,00 TERRAPLEN SUELO ESTABILIZADO 49.985,00
RELLENO ZONAS VERDES 105.467,00 PARCELAS 0,00
APORTACION TIERRAS(PRESTAMO) 925.685,00 TOTAL 944.069,00 944.069,00
Como se observa, el volumen de tierras que “a priori” hay que mover es muy
importante, obteniéndose un defecto de tierras, ya que es mayor terraplenado que la
excavación.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 23
El viario interior se configura predominando la forma de cuadrícula, apoyándose en
las conexiones con las vías de borde del Sector y los futuros viales propuestos en el POM de
Toledo, para el Sector PP-18 colindante denominado “San Bernardo”.
El viario se estructura mediante dos vías principales perimetrales que recorren la
actuación de Norte-Sur y un bulevar central transversal Este-Oeste, una conexión con la V-10,
vertebrando todas estas vías con el resto de viarios.
En general todo el viario tiene trazados rectos a excepción de las calles perimetrales
que tiene curvas muy suaves que se adaptan a las velocidades urbanas o semiurbanas que
previsiblemente van a soportar. Las pendientes de los viales están comprendidas entre el 0,5%
y el 4%, cumpliendo con las recomendaciones recogidas en el “Manual de Accesibilidad
Integral de Castilla la Mancha”.
3.1.2.2.- Secciones Tipo
Las secciones tipo de cada vía han sido recogidas en los planos en donde quedan
suficientemente explicadas. No obstante se detalla a continuación las más importantes.
Viario Interno.
Secciones especiales viario principal
Calle V40 Carretera de Peraleda (PK 0+000 – 0+520): Sección de 35,0 m con dos
calzadas de dos carriles por sentido de 3,50 m con mediana central de 3,0 m. Aceras a
ambos lados de 8,5 y 5,0 m, y aparcamiento bilateral en línea de 2,25 m. Sección A-A´
del plano de Secciones Tipo AP-2.4.
Calle V53 Peraleda-Campo de Golf (PK 0 - 0+640): Es el eje geométrico Oeste-Este
del Sector. Sección de 44,0 m con dos calzadas de dos carriles de 3,50 m separadas por
un bulevar central de 14,0 m. Aceras a ambos lados de 3,75 m, carriles bici de 2,0 m y
aparcamientos bilaterales en línea de 2,25 m. Sección B-B´ del plano de Secciones Tipo
A.P-2.4.
Calle V40 Carretera de Peraleda (PK 580 - 1+711,331) : Sección de 42,0 m con dos
calzadas de dos carriles por sentido de 3,50 m separadas por una mediana de 12,0 m.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 24
Aceras a ambos lados de 5,75 m y aparcamientos bilaterales en línea de 2,25 m. Sección
C-C´ del plano de Secciones Tipo A.P-2.4.
Calle V45 Carretera de Matalpino: Sección de 27,0 m con dos calzadas de dos carriles
por sentido de 3,50 m, aceras de 4,25 m y aparcamientos en línea de 2,25 m. Sección G-
G´ del plano de Secciones Tipo A.P-2.4.
Calle V46 Paseo Peraleda-Universidad-Parapléjicos: Sección de 25,0 m con una calzada
de 3,50 m por carril y dirección, aceras laterales de 6,75 m y 4,0 m. y aparcamientos de
2,25 m y 5 m. Sección D-D´ del plano de Secciones Tipo A.P-2.4.
Secciones viario secundario:
Sección tipo E-E´: Sección de 16,50 m. Vía local con calzadas de dos carriles por
sentido de 4,5 m. Aceras a ambos lados de 2,5 m y aparcamientos bilaterales en línea de
2,25 m.
Sección tipo F-F´ : Sección de 20,0 m vías secundarias con calzada de un carril por
sentido de 3,50 m. Aceras a ambos lados de 4,25 m y aparcamiento bilateral en línea de
2,25 m.
3.1.2.3.- Aparcamientos
Los viales proyectados recogen la ordenación de plazas de aparcamiento para
vehículos de tamaños de 5,0 m x 2,5 m para calles bidireccionales y 5,0 m x 2,25 m para calles
unidireccionales y de 6,0 m x 3,25 m para plazas de minusválidos, no colocándose, en ningún
caso en las esquinas de intersecciones, para facilitar la visión y los pasos de peatones.
El número total de plazas estimadas en superficie es de 4.172 desglosadas de la
siguiente forma:
En línea En batería Aparcamientos Minusválidos
3.773 309 90
TOTAL 4.172
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 25
Según establece el Manual de Accesibilidad Integral de la Junta de Comunidades de
Castilla-La Mancha se ha reservado 120 plazas superando el ratio mínimo exigido de 1 de
cada 50 plazas de aparcamiento para minusválidos.
3.1.3.- Movimiento de Tierras
En el cálculo del movimiento general de tierras, se ha considerado todo el ámbito de la
urbanización como un conjunto unitario a los efectos de la ejecución de esta obra.
Las unidades consideradas han sido:
- Levantados y demoliciones
- Despeje y desbroce
- Excavaciones en desmonte
- Saneos del terreno inadecuado
- Terraplenes
- Relleno de Zonas Verdes
Dada la ubicación del Sector (próximos al río Tajo) es necesario dotar de pendientes
suaves a los viales, a la vez que se garantizan la no inundabilidad de estos y de las futuras
construcciones que se desarrollen, por lo que habrá que recurrir a materiales de aportación en
su mayoría.
El resumen del movimiento general de tierras es el siguiente:
Despeje y desbroce del terreno ...............................................................................................458.973 m2
Desmonte de Tierra Vegetal ....................................................................................................114.191 m3
Excavaciones en desmonte de viales .......................................................................................18.384 m3
Excavaciones en desmonte de parcelas ............................................................................................0 m3
Terraplén general (viario) .........................................................................................................788.617 m3
Relleno de Zonas Verdes..........................................................................................................105.467 m3
Aportación de préstamos..........................................................................................................951.130 m3
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 26
3.1.4.- Firmes y Pavimentos En función del tráfico distinguimos en el Sector PP-2 “Peraleda” entre tres tipos de
firmes para calzadas catalogando estas calles como vías principales del sector, vías secundarias
y vías terciarias. Dicha distinción nos permite separar entre calles con firmes para tráfico
pesado y calles con firme para tráfico medio, el resto de los viales se consideran de tráfico
ligero y por lo tanto de carácter más local, esta clasificación se realiza según recoge la siguiente
tabla:
CALLE TRAFICO PESADO TRAFICO MEDIO TRAFICO LIGERO V40 0-1711,331 V45 0-682,400 V47 0-100 101-724,234 V53 0-846,433 V46 0-1413,121
VST12 0-127,590 VST11 0-580,847 VST10 0-550,273 VST9 0-519,858 VST8 0-518,092 VST7 0-527,998 VST6 0-606,141 VST5 0-558,382 VST4 0-705,184 VST3 0-569,006 VST2 0-132,890 VST1 0-323,127 VSL3 0-1225,545 VSL1 0-1158,707 VSL2 0-1124,519
Analizados los terrenos existentes según lo extraído por los datos Geotécnicos del
POM, se deduce que a priori permiten clasificarse dentro de explanada tipo E1 como "suelos
adecuados".
Se ha previsto un tratamiento previo en todos los terrenos actualmente formados por
suelos inadecuados consistente en su saneo y sustitución por suelos seleccionados.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 27
En las zonas puntuales donde se detectan rellenos artificiales y suelos cuaternarios, el
tratamiento consiste en su total eliminación y sustitución igualmente por suelos adecuados que
permitan clasificar a la explanada como E1.
Las secciones de firmes para calzadas de tráfico pesado y medio estarán, según lo
establecido en el POM, compuestas por una base de hormigón en masa HM-15 de espesor
variable entre 0,25 m para el tráfico pesado, 0,23 m para el tráfico medio, con capas de mezcla
bituminosa en caliente tipo S-20 intermedia de 7cm de espesor con árido calizo y rodadura
tipo D-12 de 5 cm de espesor y árido silíceo, ambas capas con sus correspondientes riegos de
curado y adherencia. Para el tráfico ligero el hormigón en masa para la base HM-15 tendrá
0,20 m de espesor, con capas de mezcla bituminosa en caliente S-20, intermedia de 5 cm con
árido calizo y rodadura tipo D-12 de 4 cm de espesor y árido calizo.
El pavimento de las aceras se proyectará con baldosa hidráulica, en aparcamientos se
utilizará una mezcla bituminosa. Los pasos de peatones dispondrán de barbacana con rebajes
del bordillo y rampa para uso de minusválidos.
En las bandas de carril bici se dispondrán bordillos separadores de 10x20 cm y una
sección de e15 cm de zahorra natural S-2, 16 cm de hormigón HM-15 y 4 cm de Mezclas
Bituminosas en caliente tipo S-12 pigmentadas en colores vivos.
Todos los bordillos utilizados serán prefabricados de hormigón con las siguientes
características geométricas:
- Bordillo acera-calzada y acera-aparcamiento: 30x20 cm.
- Bordillo aparcamiento-calzada y trasdós de aceras: 10x20 cm
- Bordillo de isletas y medianas: Montable de 20x22 cm.
Las infraestructuras aquí descritas están previstas y predimensionadas para un
aumento de al menos un 25% en el número de viviendas, por lo que si esto se produce se
garantiza la viabilidad infraestructural de dicho incremento.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 28
4.- INFRAESTRUCTURAS DE REDES Y SERVICIOS
4.1.- INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
4.1.1.- Red de Agua
La zona objeto de este Anteproyecto de Urbanización dispone de servicio disperso de
suministro de agua potable. Actualmente existen edificaciones aisladas, así como, un recinto
ferial el cual se encuentra en funcionamiento. Por dentro del ámbito de actuación discurren
dos tuberías de ∅450 y ∅300 mm de fibrocemento paralelamente a la actual carretera de
Peraleda, cuya demolición y retranqueo está previsto dentro de las actuaciones del POM que
deben ser desarrolladas por el Plan Especial de Infraestructuras Territoriales (PEIT),
actualmente en redacción.
El POM establece la necesidad de construir un nuevo depósito de agua a situar al Sur
del ámbito denominado Depósito de Cerro de los Palos II, con una capacidad para 11.700 m3,
que atenderá a los sectores PP-2, PP-4, PP-17 y PP-18.
Este depósito conectará con los nuevos previstos y existentes formando una red de
depósitos, de forma que quede garantizado el suministro.
Las infraestructuras aquí descritas están previstas y predimensionadas para un
aumento de al menos un 25% en el número de viviendas, por lo que si esto se produce se
garantiza la viabilidad infraestructural de dicho incremento.
4.1.2.- Red de Saneamiento
La zona objeto de este Anteproyecto de Urbanización carece de red de alcantarillado,
únicamente existe una red unitaria que recoge las aguas generadas al sur del ámbito de
actuación.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 29
Se trata de una zona de relieves poco abruptos con pendientes muy suaves cuyos
puntos altos se sitúan al Sur del ámbito, siendo la zona Norte y Este la parte más deprimida y
suave.
Circundando el Sector encontramos el Río tajo que discurre por el Norte y Este
conformando un meandro que delimita el ámbito. El río Tajo será el destino final de las aguas
pluviales que se generan en las cuencas que cruzan el ámbito de actuación, mediante vertido,
previo paso por una balsa de tormentas, realizando un tratamiento previo y protegiendo
convenientemente el cauce antes del vertido, según establece el Plan Hidrológico de la Cuenca
del Tajo.
Por otro lado, el destino final de las Aguas Fecales generadas en la Estación
Depuradora de Aguas Residuales de San Bernardo, cuya ubicación se encuentra al Suroeste del
ámbito, cruzando el PP-18. Esta EDAR recoge las aguas de los ámbitos colindantes y debe
adaptarse para recibir estos caudales estando incluido dentro del futuro Plan Especial de
Infraestructuras (PEI).
Las infraestructuras aquí descritas están previstas y predimensionadas para un
aumento de al menos un 25% en el número de viviendas, por lo que si esto se produce se
garantiza la viabilidad infraestructural de dicho incremento.
4.1.3.- Red de Energía Eléctrica
Existe suministro eléctrico en la zona ya que existen edificaciones aisladas y un recinto
ferial, actualmente en funcionamiento.
Lejos del ámbito de actuación se encuentra la Subestación de Bargas 1, propiedad de
Unión Fenosa, desde donde está previsto el suministro eléctrico a este Sector.
El ámbito de actuación tiene varias instalaciones aéreas y subterráneas de distribución
de energía eléctrica que atraviesan el mismo. Todas ellas son de 20 Kv de media tensión,
habiendo también líneas de baja tensión y centros de transformación..
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 30
Estas líneas pertenecen a Unión Fenosa y se han planteado los enterramientos de las
mismas, a través de los viales de la futura urbanización.
Las infraestructuras aquí descritas están previstas y predimensionadas para un
aumento de al menos un 25% en el número de viviendas, por lo que si esto se produce se
garantiza la viabilidad infraestructural de dicho incremento.
4.1.4.- Red de Gas
La zona objeto de este estudio no cuenta con ningún servicio de suministro de Gas.
De acuerdo con los técnicos de Gas Natural S.D.G., será necesario partir de una
nueva Estación de Regulación y Medida (E.R.M.), a emplazar en una parcela reservada a tal
efecto dentro del POM de Toledo, fuera del Sector del PP-2. Desde esta ERM parte una
tubería de ∅200 mm, creando un eje en Media Presión B de interconexión (red primaria) con
la tubería prevista por Gas Natural, configurando una infraestructura adecuada para el
suministro de gas natural a los futuros Sectores de Toledo, entre los que se encuentra el PP-2
“Peraleda”.
Las infraestructuras aquí descritas están previstas y predimensionadas para un
aumento de al menos un 25% en el número de viviendas, por lo que si esto se produce se
garantiza la viabilidad infraestructural de dicho incremento.
4.1.5.- Red de Telefonía y Telecomunicaciones
La zona objeto de este estudio no cuenta con canalizaciones telefónicas ni de
telecomunicaciones importantes.
El POM de Toledo prevé la ejecución de una serie de infraestructuras de
telecomunicaciones a las que conectará el Sector PP-2. Esta infraestructura consiste en una red
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 31
de 8 c PVC ∅110 mm de fibra óptica que cruza el ámbito interconectando los sectores de PP-
2 “Peraleda” y San Bernardo con la Central Telefónica de Toledo.
Las infraestructuras aquí descritas están previstas y predimensionadas para un
aumento de al menos un 25% en el número de viviendas, por lo que si esto se produce se
garantiza la viabilidad infraestructural de dicho incremento.
4.2.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS
Corresponde a las infraestructuras de Sistemas Generales el desarrollo primario de las
redes viarias y de suministro básicas que conecten al resto de los Sistemas Generales del
Municipio y permitan el abastecimiento de los diferentes servicios al desarrollo de la presenta
actuación, así como su correcto funcionamiento.
Las redes de infraestructura consideradas son: viaria, abastecimiento de agua, energía
eléctrica, canalizaciones telefónicas y canalizaciones de gas.
Previamente al diseño de cada una, se han recabado las diferentes normativas de las
respectivas Compañías suministradoras para recoger sus indicaciones respecto a los trazados,
dimensionamientos e interconexiones con los sistemas existentes. Así mismo, se ha partido de
las indicaciones establecidas en el POM de Toledo para establecer las conexiones y arterias
principales de cada una de las redes.
A continuación se describe los esquemas propuestos, para cada una de ellas, que se
deberán desarrollar a nivel de construcción en el Proyecto de Urbanización.
4.2.1.- Drenaje y Alcantarillado
La red prevista es de tipo separativo, ya que se dispone de dos redes independientes de
aguas pluviales y fecales con recogida, gestión y destino de vertidos diferentes.
Para las aguas pluviales el proyecto se realizará teniendo en cuenta los vertidos de la
red propuesta en el presente sector que se conduce a través de un colector principal que
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 32
recogerá los vertidos que provienen de la actuación del presente Anteproyecto de
Urbanización, finalizando en una balsa de tormentas, prevista para retener y laminar las
avenidas, vertiendo finalmente al río Tajo, según establece el Plan Hidrológico del Tajo, previo
desvaste de las aguas de vertido.
Por otro lado, las aguas fecales son conducidas hacia la zona noroeste del ámbito hacia
el inicio de la Calle V-47, donde sale del ámbito con un colector ∅630 mm de PVC
corrugado, continuando por el viario reservado en el Sector PP-18 “San Bernardo” hasta
cruzar la carretera, continuando por el sitio previsto por el POM de Toledo hasta llegar a la
EDAR existente denominada San Bernardo.
Las redes de saneamiento se extienden a lo largo de todo el viario mediante colectores
de diámetros mínimos φ 315 mm, excepto en los tramos donde es necesario aumentar la
capacidad en los cuales los diámetros variarán entre ∅400 - ∅1.000 mm. El diámetro ∅315
también se utilizará en los desagües de los sumideros, acometidas de aguas fecales y en la
conexión de los pozos laterales de calzada.
La pendiente longitudinal adoptada para todo el trazado será lo más uniforme posible,
a fin de conseguir que las condiciones hidráulicas de trabajo estén dentro de unos límites
aceptables, siendo las pendientes mínimas superiores a 0,5% y las máximas inferiores a 3,5%,
estando en cualquier caso justificadas las velocidades y comportamientos hidráulicos.
De cada colector partirán las correspondientes alcantarillas y ramales por toda la
longitud del viario.
A lo largo de la red de alcantarillado se dispondrán pozos de registro con una
separación máxima de 50 m para la red de aguas fecales y 25 m en la red de aguas pluviales.
Como se ha explicado anteriormente, de los posibles sistemas de evacuación se ha
elegido el denominado separativo, que conduce en dos redes de canalización independientes
las aguas negras y pluviales. En el plano de red se refleja un esquema del trazado de dichas
redes principales de aguas pluviales y fecales que debe ser desarrollado en el correspondiente
proyecto de urbanización. La red de aguas pluviales se verterá tras el consiguiente tratamiento
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 33
previo de las aguas mientras que para la red de aguas fecales será necesaria la depuración antes
del vertido, tal y como ya se ha descrito anteriormente.
4.2.2.- Abastecimiento y Distribución de Agua
El punto de conexión se realiza mediante la conexión al futuro depósito denominado
Cerro de los Palos II de 11.700 m3 a situar al Sur del ámbito, según recoge el P.O.M de
Toledo, junto al actual depósito Cerro de los Palos.
La red de abastecimiento se realizará siguiendo las normas dictadas por los técnicos el
Ayuntamiento de Toledo y la empresa concesionaria de la distribución de agua potable en
Toledo, Tagus Servicios Integrales (UTE Facsa-Gravesa). Basándose en un esquema mallado
que, partiendo del futuro depósito situado al Sur del desarrollo del Sector PP-2, discurre por
todas las vías de la urbanización, creando así anillos completos en todas las manzanas.
La tubería será de fundición dúctil con φ 100, 150, 200 y 250 mm, siendo la tubería de
∅350 mm la prevista dentro del POM de Toledo. Las calles con anchuras superiores a 15 m.
se proyectarán con doble tubería.
Las tuberías van alojadas bajo acera o zona pública, con llaves de paso del tipo de
compuerta en todas las derivaciones.
La red se completa con desagües en los puntos bajos, ventosas en los puntos altos e
hidrantes para incendios cada 200 m.
4.2.3.- Hidrantes y Redes de Riego.
Para el futuro riego de todas las zonas verdes y parques del Sector PP-2 “Peraleda” de
Toledo se prevé la reutilización de las aguas recogidas en las balsas de tormentas además de las
que provengan de las aguas tratadas en la Estación Depuradora de Aguas Residuales de San
Bernardo existente.
En el Proyecto de Urbanización deberá estudiarse la futura impulsión de estas aguas
almacenadas en la diferente balsa, así como las que provengan de la depuración para su
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-2 “PERALEDA” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 34
utilización en el entorno de la actuación. Se establecerá una red paralela a la de agua potable
con sistema de seguridad que evite la mezcla de las aguas y que permita la utilización de las
aguas potables en los momentos de escasez de agua depurada.
El sistema de riego está concebido por balsas en cabecera, situadas en la zona
estratégica del Polígono, de la que parte un sistema de distribución que llega a todas las zonas a
regar. El sistema contará con una planta de bombeo y filtrado que bombeará el agua a través
de la red de distribución a las distintas parcelas donde se conectan los sistemas de riego por
goteo con mecanismo de automatización para riego de las distintas zonas verdes.
4.2.4.- Suministro y distribución de Energía Eléctrica.
Existe suministro eléctrico a la zona ya que se trata de un espacio donde existen
edificaciones aisladas, un parque lúdico y un recinto ferial.
El ámbito de actuación tiene varias instalaciones aéreas y subterráneas de distribución
de energía eléctrica que atraviesan la misma.
Estas líneas pertenecen a Unión Fenosa y se han planteado los enterramientos de las
mismas, a través de los viales de la futura urbanización.
* Distribución de media tensión:
La red de media tensión, se planteará partiendo de la Subestación existente en Bargas,
según se establece en el POM de Toledo desde la que se alimentará a un Centro de Reflexión
(C.R.) a ubicar dentro de la actuación de Peraleda mediante un cable “O” que cerrará los
circuitos que saldrán desde la subestación con cable de aluminio de 3(1x240 mm²) y finalizarán
en dicho Centro de Reflexión durante la ejecución de las obras.
Desde el Centro de Reflexión arrancarán dos circuitos con cables de aluminio 3(1x240
mm²) que suministrarán al Sector PP-2 de Toledo. El centro deberá disponer de las salidas
necesarias para los circuitos previstos en el POM de Toledo.
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DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 35
La red irá enterrada bajo tubos de PVC ∅160 mm en zanjas de 1,30x0,60 m embebida
en capa de arena de río de 0,10+0,15 m. A media altura se colocarán cintas de color para
detectar la presencia de los conductores.
La disposición, dimensiones y materiales serán los normalizados según nomenclatura
de la compañía suministradora.
Los cruces de calzada llevarán hormigonadas tres tubos de 0,15 m. de diámetro.
Los Centros de Transformación serán compactos subterráneos emplazados en los
espacios reservados especialmente en las distintas manzanas. Alojarán previsiblemente un
transformador de 400 o 630 KVA, así como toda la aparamenta eléctrica. De forma que
siempre existirá una margen de maniobra en cuanto a potencia se refiere, pudiendo conectarse
a determinados CT los Centros de Mando del alumbrado.
Siempre que sea posible se harán coincidir los trazados de la línea de alimentación y de
las líneas de los circuitos, alojando ambos tendidos en la misma zanja.
* Distribución en baja tensión:
El presente anteproyecto no contempla la distribución en baja tensión. Dado que para
la mayoría de las manzanas se ha previsto un C.T., la red de acometidas son casi
independientes por manzanas, el Proyecto de Urbanización deberá definir perfectamente la
distribución en baja tensión. Se han de prever los correspondientes cruces de calzada para la
futura red de baja en el supuesto de no disponer de un C.T. en la propia manzana.
4.2.5.- Redes de Telefonía y Telecomunicaciones.
Se han realizado las redes generales de acuerdo a los criterios y normas de la Compañía
Nacional Telefónica de España, completándose con una red paralela que cumple con las
normativas que actualmente aplican las compañías de telecomunicaciones.
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DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 36
La acometida de las líneas de telefónica y telecomunicaciones a este Sector se hará a
través de la conexión a la línea de fibra óptica prevista dentro del POM de Toledo que
discurrirá a través del Sector PP-2.
Dicha conexión cruzará a través del sector PP-2 hasta unos nodos o recintos
telefónicos, desde la que partirán las redes e interconexiones que atienden a nuestro sector.
La red consta de una canalización principal que parte de las cámaras de registro
previstas a lo largo del viario principal, realizándose una distribución ramificada mediante
canalizaciones secundarias que van recorriendo todos los viales del sector.
Se situarán cámaras de registro y arquetas en las conexiones para permitir en todo
momento compatibilizar las redes de los diferentes operadores de telecomunicaciones, de tal
manera que se configuren dos redes paralelas con una zanja única y arquetas y cámaras
separadas.
Los conductos serán de PVC se ubicarán arquetas tipo "D", a lo largo de las líneas y
tipo "H" al final de las mismas.
De la misma forma las canalizaciones, cámaras y arquetas mantendrán siempre los
recubrimientos de hormigón y relleno impuestos en las normas de las compañías.
A lo largo de la red de canalizaciones se dispondrán cámaras de registro con una
separación máxima de 200 m.
4.2.6.- Suministro y Distribución de Gas.
La zona objeto de este estudio cuenta con un servicio de suministro de Gas de
reciente construcción que debe ser retranqueado. Dicha tubería da suministro por el Sur al
recinto Ferial.
De acuerdo con lo establecido en el POM, será necesario partir de una nueva Estación
de Regulación y Medida (E.R.M.), a emplazar en una parcela reservada a tal efecto fuera del
Sector PP-2, creando un eje en Media Presión B de interconexión (red primaria) con la tubería
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DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 37
prevista por Gas Natural, configurando una infraestructura adecuada para el suministro de gas
natural a los futuros Sectores del POM de Toledo.
La red se configura partiendo dicha red principal definida por el POM, descrita
anteriormente, desde la que sale una tubería de ∅200mm que sirve para el suministro del
Sector PP-7, objeto del presente Anteproyecto.
A partir de esta línea de distribución la red se confitura con una red de suministro
formada por tuberías de Polietileno ∅160 y ∅110mm para el eje principal acometiendo con
tuberías ∅ 90mm en la zona industrial y ∅ 63mm en la residencial.
Se dispondrán las válvulas de línea en todos los puntos que marque la normativa de la
compañía Gas Natural, así como válvulas de venteo al final de los ramales.
4.2.7.-. Alumbrado público.
El Alumbrado público se debe definir tanto el considerado como urbanización interior
como el de los enlaces exteriores.
La compañía distribuidora de energía eléctrica en esa zona es Iberdrola. Será de
aplicación en este Antreproyecto el "Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión" vigente.
Se adoptarán luminarias que permitan un grado de protección IP 66 y cumplan con el
resto de especificaciones de la Normativa del Ayuntamiento de Toledo.
Las luminarias estarán concebidas para obtener un alto rendimiento lumínico y larga
vida y evitando la contaminación lumínica, según establece el POM de Toledo.
La implantación de luminarias se realiza en base al ancho de la calzada y de acuerdo
con las necesidades de iluminación impuestas por el POM de Toledo.
Todos los conductores empleados serán de cobre recocido con cubierta de PVC.
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DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 38
Se estudiará un sistema eficaz de iluminación de las glorietas, así como de los pasos
inferiores y superiores.
4.2.8.- Recogida de Residuos Sólidos Urbanos.
Dado el carácter de respeto al medioambiente que se ha pretendido con la redacción
de este Anteproyecto es aconsejable la implantación de una red de Recogida de Residuos
Sólidos Urbanos. En los planos de planta viaria se proponen unas ubicaciones de
contenedores, formando islas ecológicas subterráneas, accesibles desde la superficie.
Es necesario que la red permita, de una forma limpia la recogida y evacuación de
basuras mediante la adecuada selección de los residuos, correcta ubicación de los
contenedores, coordinación en su transporte y posterior tratamiento.
El Centro de Tratamiento de RSU del Área de Gestión AGES-17 de Castilla-La
Mancha, correspondientes a Toledo Norte recibe los residuos sólidos urbanos asimilables
generados en Toledo.
Toledo, Enero de 2008
Arquitecto Agente Urbanizador
José Germán Marcos Rubinat Agrupación de Interés Urbanístico “La Peraleda”