Notas sobre la construccin de la Rplica de la Bucker ULM. Fuselaje.: El dibujo de la monoplaza es prcticamente igual a la real, el fuselaje en la parte delantera baja y en la parte trasera los listones tienen un ngulo hacia dentro mirndolos por arriba. El fuselaje biplaza lo he dejado recto por delante para simplificar, pero quien lo quiera hacer mas real lo puede hacer bajndolo como en la monoplaza y la parte trasera tambin se puede hacer igual. Si usamos una cuaderna de 20 mm en el parafuegos podremos usar todo tipo de bancadas ta-ladrando directamente sobre la cuaderna reforzando los taladros con fibra de vidrio o contra-chapado de 3 mm. El timn de direccin, el de profundidad y estabilizadores.: Son planos pero quien busque realismo lo puede perfilar pegndoles unas costillas de balsa de 6 mm. encima de los listones para darles volumen como la real. El tren de aterrizaje.: No lleva suspensin. Unas ruedas con mucho baln sern la suspensin. Esto se hace por ahorrar peso y abaratar el costo. La rueda de cola.: No la dibujo, se puede usar una tipo ballesta que las venden para los Rans, replicas tipo Piper Cub, etc. La real lleva amortiguador y pesa mucho. Todos los montantes son de tubo redondo, para simplificar trabajo y costo. Se pueden perfilar con foam o con tubo de PVC que venden para poner encima del tubo de aluminio. Los cables de arriostramiento de las alas son de acero de 3 mm. Trenzado con tensores nuti-cos. Unos tirantes perfilados como la real valen 400.000 ptas. Los suministra Aircraft Spruce. Los cables de arriostramiento del estabilizador con el timn de direccin se ponen de 2 mm. en el borde de ataque y en el centro para evitar tensiones, en la real solo llevan en el centro, pero es tubo de acero. El capot del morro no tiene planos, se monta el motor en la bancada, se pone la parte frontal de fibra de vidrio o aluminio y, sobre el fuselaje y el morro se ponen hojas de aluminio ce-rrndolo todo con unas bisagras para inspeccin. Yo tengo el molde del morro autentico de Jungmann. Os puedo suministrar copias en vidrio o carbono. Los alerones en la real eran en las 2 alas. Para una replica ULM valdran solo en las inferio-res para ahorrar costo y trabajo pero se pueden hacer en las dos alas. Seria ms maniobrable pero no acrobtica. El deposito de gasolina se puede hacer de chapa de 0,8 mm. o de fibra de vidrio. El real es muy grande, pero no hacerlo mayor de 30 litros por el peso.
La AAE tiene el catlogo de piezas de la Bucker real con muchos detalles que, acompaando a mis dibujos forman la documentacin suficiente para construir el avin, se enviara a quien empiece a construirlo, de todas maneras seria conveniente tener tambin unos planos del Ra-gwing Special, Tiger Moth, Fisher Classic, etc. para sacar ideas de construccin. Espero que si alguien construye la Bucker mande fotos e informacin a la AAE de vez en cuando. Quiero agradecer al compaero Javier de la Fuente su colaboracin pasando a ordenador los planos. A ver quien termina la primera Bucker ULM!.
ALGUNOS RECUERDOS SOBRE "LA BUCKER".
Tenia 15 aos y conoca los aviones por el aeromodelismo, un amigo que haba hecho la mili en la Base se compro de Modelhob los planos de una Bucker con motor de gomas de 80 cm de envergadura. Aos despus cayo en mis manos y vol con un COX de 0,8 c.c. Me gustaba mucho lo bonita que era y lo bien que volaba. Un da de 1975 se puso a hacer acrobacia encima de mi pueblo una Bucker DE VERDAD ! y creo que hasta me emocion. En Maestranza hacan por aquella poca una diaria y los pilo-tos de pruebas se exhiban con ellas sobre los pueblos aprovechando el vuelo de prueba. No me poda quitar de la cabeza volar en uno de aquellos aviones. Cuando iba con mi padre al campo me imaginaba volando al ras del suelo, entre los arboles con una Bucker, rozando la hierba,... eso lo hice realidad con mi trike en el ao 1983, pero la Bucker ha sido inalcanzable para m, solo he volado dos veces en Bucker en la reunin de Reus. Hemos construido Bucker de radio control en varios tamaos y hemos comprobado lo mara-villosamente que vuelan y cuanto ms grande mejor. En escala 1/4 parece de verdad con un motor de 4 tiempos. Pues, nos construimos una de verdad a tamao real pero con perfiles de ULM para que vue-le lento y podamos aterrizar en cualquier sitio !. As surgi la idea de la Replica ULN de la Bucker. Ya no tenemos que pasar envidias viendo las Bucker de 12 - 14 millones, inalcanzables para casi todos y con un mantenimiento carisimo. Podremos volar Bucker por un precio de ULM. Tened cuidado en lo que deseis mucho, porque es muy fcil que se cumpla !. Saludos. Vctor Merino.
1.5m
m 8x8 8
x5
8x8 S
IN A
LER
ON
NO
EN
CO
STI
LLA
S8x
8
SIN
ALE
RO
N
NO
EN
CO
STIL
LAS
8x8
MACIZO FOAMBORDE DE ATAQUE
DIAGONAL PARA COSTILLAS
SIN ALERON
6X6
PERFIL NACA 4415
8X5
8X5
8X5
0X Y-Y
8x5 8x5
8x8
8X5
8x8
30X20
8X5
8X5
1.5mm
FOAM MACIZO
12.5255075
100150200250300400500600700800900950
10001000
0-17.9-24.8-32.7-37.1-39.8-41.8-41.5-39.8-37.5-32.5-27.2-21.4-15.5-10.3
-5.7-3.6-1.6
0
030.7
1.60
PERFIL NACA 4415
41.757.469.178.492.7
102.5109.2112.5112.5105.3
9376.355.530.816.7
PERFIL NACA 4415
1.5m
m
6X6
1.5mm
8x8
8x8 8
x5
8X5
8X5
8X5
BORDE DE ATAQUEMACIZO FOAM
PERFIL NACA 4415
8X5
8X5
8x8
8x8
8X5
SIN ALERON
DIAGONAL PARA COSTILLASNO
EN
CO
STIL
LAS
8x8
SIN
ALE
RO
N
FOAM MACIZO
NO
EN
CO
STI
LLA
SS
IN A
LER
ON
8x8
8x5 8x5
-1.60
30X20
-21.4
-3.6-5.7
-10.3-15.5
-27.2-32.5-37.5-39.8
-39.8
-41.5-41.8
-37.1-32.7
0
-24.8-17.9
-Y
1.610001000 0
93600
16.730.855.576.3
950900800700
105.3112.5112.5109.2
500400300250
102.592.778.469.157.4
100
200150
7550
41.730.7
Y0
2512.5
X0
6X6 1.5m
m 8x8
8x8 8
x5
1.5mm
8X5
8X5
8X5
PERFIL NACA 4415
8X5
950 16.7-3.6
8x8
SIN
ALE
RO
N
NO
EN
CO
STIL
LAS
8X5
8X5
8x8
8x8
SIN
ALE
RO
NN
O E
N C
OS
TILL
AS
DIAGONAL PARA COSTILLAS
MACIZO FOAMBORDE DE ATAQUE
8x8
8x5 8x5
FOAM MACIZOSIN ALERON
10000-1.6 1000
01.6
12.5
PERFIL NACA 4415
800-10.3-5.7 900
-15.5-21.4
700600
30X20
-32.5-27.2
400500
-39.8-37.5
250300
50-32.7
100-39.8-41.8-41.5
150200
-37.1 75
-17.9-24.8 25
-Y X00
55.530.8
76.393
112.5105.3
109.2112.5
57.4
78.492.7
102.5
69.1
30.741.7
0Y
1.5m
m
6X6
8x8
8x8 8
x5
8X5
1.5mm
8X5
PERFIL NACA 4415
8X5
PE
RFI
L N
AC
A 4
415
12.5
-10
.380
0
010
00
-5.
7
-1.
6-3.
690
0
1000950
30X20
-27
.2-21
.4-15
.5
500
600
700
-37
.5-39
.8
-32
.530
025
0
40075
-37
.1
-41
.5-41
.8-39
.8
200
150
100
-24
.8-17
.9
-32
.725 50
-Y 0
0X
55.5
030.8 1.6
16.7
105.
393 76
.3
112.
510
9.2
112.
5
69.1
102.
592
.778
.4
41.7
30.7
57.4
Y 0
8X5
8x8
8X5
8x8
SIN
ALE
RO
N
NO
EN
CO
STIL
LAS
8x8
8X5
8x8
NO
EN
CO
STI
LLA
S
DIAGONAL PARA COSTILLAS
MACIZO FOAMBORDE DE ATAQUE
FOAM MACIZOSIN ALERON
8x5
SIN
ALE
RO
N
8x5
Puntos de coordenadas
a fuselaje (8 piezas)Pieza de union larguero
20x20
Poner una diagonal aqui
Pino 20x
20
Larguero
1280x1
00x30
Contrac
hapado
de 3mm
6 mm
Diag
onal
20x2
0
Contra.
de 1mm
20x20
Pon
er u
na d
iago
nal a
qui
20x20
PINO VALSAINREPLICA A TAMAO REALJUNGMAN Y JUNGMEISTER
Para la A.A.E. 14-12-00
Plano N 1 Escala 1:10
Prohibida su venta
Dibujado por Victor Merino
Bucker ULM en Madera
Diag
onal
20x2
0
20x20
20x2020x20
20x20
20x20Con
tra. de 3
mm
20x2
0
Por debajo piso de contrachapado de 3mm
FUSELAJE SUPERIOR
20x2
0
contrachapado hasta aquiParte inferior igual pero con
Contrachapado de 3mm
Larguero1280x100x30
30X
20
20x2
0
20x20
Tablero de 20mm
20x20
20x2
0
30X
20
Laterales de contrachapado de 3mm
Parallam
as
20x2
0
30X
20
20x2
0
20x20
20x20
FUSELAJE: LATERAL EN DESARROLLO
20x2
0
20x20
20x20
20x20
REPLICA A TAMAO REALJUNGMAN Y JUNGMEISTER
Para la A.A.E. 22-01-01
Plano N 1Bis Escala 1:12
Dibujado por Victor Merino
Prohibida su venta
Bucker ULM en Madera
BIPLAZA
(8 p
iezas
)ala
al f
usel
ajeP
ieza
de
unio
n la
rgue
ro
6 mm
y 3mm de espesorTira de contrachapado de 40mm
20x2
0
20x2
0
20x20
20x20
20x2
0
20x2
0
20x2020x20
Contra. de 3mm
Contrachapad
o de 3mm 20
x20
20x2
0
Contrachapado de 3mm 20x2
0
20x2
0
Cartelas de 3mm
20x2
0
20x2
0
20x2
0
REPLICA A TAMAO REALJUNGMAN Y JUNGMEISTER
Para la A.A.E. 4-12-00
Plano N 2 Escala 1:12
Dibujado por Victor Merino
Prohibida su venta
Bucker ULM en Madera
PINO VALSAIN
Contra. de 3mm
Cartelas de 3mm
20x2
020
x20
20x2
0
Contra. de 3mmContra. de 3mm
C.G
Bucker ULM en Madera
JUNGMA Y JUNGMEISTER
Dibujado por Victor Merino
Prohibida su venta
Plano N 0 Escala 1:25
C.G
Bucker ULM en Madera
JUNGMA Y JUNGMEISTER
Dibujado por Victor Merino
Prohibida su venta
Plano N 0 Escala 1:50
TIMON DE PROFUNDIDAD20
x20
20X20
20X20
30x20
20X20
de 1.5mmContrachapado
20X20
20X20
25x2
0
Lam
inad
o 6
Lam
inas
25x2
020
x20 20x10
25x2
020X20
20x2
0
20x2
0
20X20
ESTABILIZADORHORIZONTAL Y
REPLICA A TAMAO REALJUNGMAN Y JUNGMEISTER
Para la A.A.E. 12-12-00
Plano N 3 Escala 1:10
Prohibida su venta
Dibujado por Victor Merino
Bucker ULM en Madera
DIRECCIONY TIMON DEESTABILIZADOR
20X20
Contrachapadode 1.5mm
20x2
0 La
min
ado 20x25
20x20
20x20
20x2
5
20x20
20x20 Laminado
20x20
20x20
20x20
El ala monoplaza tiene las misma costillas, ms juntas.
PERFIL NACA 4415
de 1.5mm
por fuera1 C
ostilla con contrachapado
Alerones en ala inferior o en las dos alas
Acero de 2m
m
FOAM
Herraje Ala
1.5m
m
6X6
8x8
8x8 8x
5
8X5 8
X5
1.5mm
8X5
8X5
8X5
1.5mm
Interior
1.5mm
1.5mm
Herrajes Ala
20x2
0
1.5mm20
x20
Exterior
30x60x100
Exterior
Interior
Herraje Ala
Herraje Ala
30x10
Flecha
1.5mm
LARGUERO BIPLAZA
30x10
LARGUERO MONOPLAZA
6 Laminas 3m
mx20m
m
Bucker ULM en Madera
Dibujado por Victor Merino
JUNGMAN Y JUNGMEISTERREPLICA A TAMAO REAL
Prohibida su venta
Plano N 4 Escala 1:10
Para la A.A.E. 12-4-2001Herra
je aler
n
8x8
8x8
8X5
8x5 8x5 U 20mm exterior
U 20mm interior
20x2
0
1.5mm
Punta
PUNTA
Costilla 11 ms estrecha en5 mm de contrachapado
30x60x100
PUNTA
30x20x2690
Laterales de 3mm
DE PERFILLARGUERO
Ace
ro 3
mm
Cha
pa d
e 3m
m
Anc
lajes
20x2
020x2
0
Cabaa del Ala
6 Laminas de 3x20
Contrachapadode 1.5mm
co
ntr
acha
pado
de
1.5m
mE
sta
cost
illa
por f
uera
20x20
de 3mmContrachapado
Anclajes y Cabaa
REPLICA A TAMAO REALJUNGMAN Y JUNGMEISTER
Para la A.A.E. 10-7-2001
Plano N 5 Escala 1:10
Prohibida su venta
Dibujado por Victor Merino
Bucker ULM en Madera
Tirante
20x2
0
8 unidades
Anclajes trenAcero 3mm
PINO VALSAIN
1280x100x30 Pino
Larguero fuselajePieza Union
longitud de 40mmpor dentro en unaen la punta nylonLos montantes llevaran
SIN ALERONBORDE DE ATAQUE
DIAGONAL PARA COSTILLAS
Anclajes montantes
Dura
l1.
5mm
6X6
Dur
al20x20
20x2
0
30X
20
8X5
1.5mm
8X5
8X5
8x5
8X5
8X5
NO
EN
CO
STIL
LAS
SIN
ALE
RO
N8x
8
8X5
de 3mmContrachapado
30X
2020x2
0
Poner 1 negativo
Linea de vuelo
FOAM MACIZO
8x5
8x5
8x8
MACIZO FOAM
NO
EN
CO
STI
LLA
SS
IN A
LER
ON
Tiran
te
Tirante
cabaa
Cabaa 6 costillas 1280x100x30
Dural
Chapa en U
Tensor
Acero 3mm
mo
nta
ntes
Acero 3mm
Tirante
Eje de rueda a convenircon modelo de rueda
Tubo 10x8mm
Varilla de 5mmChapa de 1.5mm
Vista por A
minimo 400mm
Acer
o
A
Bucker ULM en Madera
Plano N 6 Escala 1:5
Prohibida su venta
REPLICA A TAMAO REAL
Para la A.A.E. 8-8-2001Dibujado por Victor Merino
JUNGMAN Y JUNGMEISTER
PINO VALSAIN
TREN DE ATERRIZAJE
Acero
Chapa de 3 mm
A
Acero
Soldar
Son las mismos queen la Jungman
Los tubos llevan por dentro en las
Union alas superior a inferior
Tubo Dural 1200m
m
puntas nylon, 40mm
de largo Cable de 2mm
Chapa de 2mm
Nicopress
6X6 1.5m
m 8X5
8x5
8X5
1.5mm
8X5 8
X5
8X5
8X5
MACIZO FOAMBORDE DE ATAQUE
DIAGONAL PARA COSTILLAS
SIN ALERON
8x8
NO
EN
CO
STIL
LAS
SIN
ALE
RO
N
FOAM MACIZO
8x5
8x8
NO
EN
CO
STI
LLA
SS
IN A
LER
ON
8x5
Acero 3mm
Separadores Nylon
6X6 1.5m
m
1.5mm
8x5 8
X5
8X5
8X5
Exterior
Interior
8X5 8
X5
NO
EN
CO
STIL
LAS
8X5
8x8
SIN
ALE
RO
N DIAGONAL PARA COSTILLAS
SIN ALERON
FOAM MACIZO
MACIZO FOAMBORDE DE ATAQUE
8x8
8x5
SIN
ALE
RO
NN
O E
N C
OS
TILL
AS
8x5
Separadores Nylon
Anclajes Montantes
Prohibida su ventaPara la A.A.E. 8-9-01
JUNGMAN Y JUNGMEISTERREPLICA A TAMAO REALPINO VALSAIN
Bucker ULM en Madera
Dibujado por Victor Merino
Plano N 7 Escala 1:10
Anclajesmontantes
Chapa de 3mm
FOAM MACIZO
8X5
Montantes CabaaJUNGMEISTER
Dural
6X6 1.5m
m
Tacos en lasEsquinas
Dural
8x5 8
X5
1.5mm
8X5
Dural
8X5
8x8
SIN
ALE
RO
N
8X5
NO
EN
CO
STIL
LAS
BORDE DE ATAQUEMACIZO FOAM
SIN ALERON
DIAGONAL PARA COSTILLAS
Acero 3mm
Acero de 1.5mm
8X5
FUSELAJE
JUNGMEISTER
Poner 1 negativo
Linea de vuelo
8x5
SIN
ALE
RO
NN
O E
N C
OS
TILL
AS
8x8
8x5
Perfil-alar.pdfPlano-1.pdfPlano-1BIS.pdfPlano-2.pdfBuker-2-25.pdfBuker-2-50.pdfPlano-3.pdfPlano-4.pdfPlano-5.pdfPlano-6.pdfPlano-7.pdf