UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE PAVIMENTACION DE LA CARRETERA CHUPACA CAETE
CURSO : PAVIMENTOSDOCENTE : Ing. Julio Nakandakare SantanaALUMNO S : Pautrat Egoavil, HenryRodas Romero, Justo ClaudioLen Barra, Juan CarlosCICLO : VIIITURNO : NOCHE
Huancayo, septiembre de 2010INDICEIMEMORIA DESCRIPTIVAPag.31.1ANTECEDENTESPag.31.2OBJETIVOSPag.41.3UBICACINPag.41.4METODOLOGIAPag.71.5NORMATIVAPag.71.6TIPOS DE TRFICO EN ESTUDIOPag.91.6.1TRANSITO FUTUROPag.91.6.1.1TRANSITO DESVIADO1.6.1.2TRANSITO INDUCIDO1.6.1.3AUMENTO DE TRANSITO1.7ESTACIONES DE AFOROPag.101.8CONTEO VOLUMETRICOPag.81.9DETERMINACION DEL IMDPag.111.10ENCUESTAS ORIGEN Y DESTINOPag.121.11PROYECCION DE TRFICOPag.141.12FACTORES DESTRUCTIVOSPag.151.13EJES EQUIVALENTES DE CARGAPag.151.14NUMERO DE REPETICIONES W18 O W82Pag.16IICONTEO AFORO Pag.16III ENCUESTAS Pag.44IV DETERMINACION DE PARAMETROS DE DISEO Pag.464.01 IMD4.02 CALCULO DEL ESALVCONCLUSIONES Pag.57VISUGERENCIAS O RECOMENDACIONES Pag.58VIANEXOS Pag.59
IMEMORIA DESCRIPTIVA1.1ANTECEDENTESLa carretera de penetracin y enlace entre Huancayo-Yauyos-Caete, fue proyectada ejecutada por partes durante el gobierno del Sr. Augusto B. Legua entre la dcada de 1920 -1930, mediante la Ley decretada de la Conscripcin Vial Territorial del Per, fue asi que en el tramo entre los pueblos de Tomas y Alis estaban ejecutados dos tneles, uno que sale cerca al campo de Olar y otro que llega a Luque. Pero el famoso canon de Uchco fue el porton imposible de pasar. Entre los aos 1940 1944, se deciden avanzar los trabajos de la carretera desde Caete, llegando a Yauyos en abril de 1944, siendo inaugurado por el propio Presidente en junio del mismo ao. Despus de estos acontecimientos, queda postergado todo trabajo de la carretera entre Yauyos-Huancayo. Hasta que en mayo de 1955, toda la poblacin de Alis, recibe a la Comisin y a la Delegacin del Estado en el puente peatonal del canon de Uchco, dndoles la bienvenida al Ing Max Atuncar, Jefe de la Tercera Regin de Caminos y a los ingenieros Luis y Lizardo de las Casa: Grieve para la prosecucin de la carretera. En los das siguientes comenzaron la carretera con la rectificacin total del trazo desde Uchco hasta Alis quedando definidos el medio tnel en el canon de Uchco, los cortes de Parachaca, Chisne y uo. Finalmente los trabajos del trazo fueron culminados ya durante la alcalda de don Leoncio Taipe. En febrero de 1956, llega el contratista arequipeo Sr. Lesmer Malaga con experiencia en carreteras para el corte del caon de Uchco, con personal suficiente, una compresora del ministerio de Fomento con capacidad para 4 perforadoras y herramientas. En julio del mismo ano, ya se haba pasado el corte y despus se construyo el puente Uchcos, muros y cortes en ese sector hasta que en octubre a noviembre de ese ao se termino de construir el puente hacia Luque y aqu termino los trabajos y se quedaron la compresora, maquinas y herramientas en Luque bajo la custodia y guardiana de Alis, entre los meses de noviembre a enero de 1957. Se terminan el pase de los cerros de uo y Parachaca. Adems quedo habilitado el puente de Parachaca, as se llega al cerro de conglomerado de Chisne. Se reafirma el compromiso que el 11 de mayo llegara con la carretera a Alis. Luego de concluido este tramo se da el pase a la carretera Huancayo-Yauyos-Caete, ya que incidi directamente para que el Gobierno Central prosiga los trabajos hasta concluir la carretera, pero a cuenta del Estado. Quedando construido a nivel de afirmado la Carretera Chupaca - Caete actualmente la mas utilizada por el transporte pblico que inicia en Chupaca pasando por Chaquicocha - Capillayoc -Huancachi - Tomas - Alis - Tinco Alis - Vitis Lunahuan - Caete. Dicha carretera es utilizada como va alterna a la Carretera Central para aligerar el trnsito vehicularEl gobierno central realizo el 15 de febrero del 2008, la inauguracin de los trabajos de conservacin del primer corredor vial Caete- Lunahuan -Chupaca-Huancayo, bajo la estrategia integral del programa "Proyecto Per". Tambin se inaugurar un puente provisional Pacarn el cual permitir el pase de vehculos de carga pesada y ancha. Los trabajos de conservacin de la carretera Caete-Lunahuan-Chupaca-Huancayo permitirn que dicha va sea utilizada como una alterna a la Carretera Central con lo que se aligerar el trnsito vehicular y disminuir el tiempo de viaje entre Lima (Caete) y Huancayo.El presente estudio es continuidad del estudio de Pre Inversin a nivel de factibilidad aprobado y declarado viable por la OPI del MTC en marzo del 2005.Con fecha 14 de Setiembre del 2007 y Memorandum N 1997-2007-MTC/09.02 la Direccin General de Planificacin y Presupuesto del Ministerio de Transportes y Comunicaciones remite el Informe N 1302-2007-MTC/09.02 mediante el cual la OPI de dicho Ministerio realiz una nueva evaluacin del proyecto. Segn el informe, se ha presentado variaciones en el proyecto, a pesar de ello se ha verificado la viabilidad con un monto de S/. 141049,046.98El 16/09/2009 con un presupuesto de 131 millones de nuevos soles se iniciaron los trabajos de asfaltado del segundo tramo de la va Chupaca - Yauyos - Caete, de 257 kilmetros de extensin y alterna a la carretera Central, los cuales deben terminar a fin de ao. El asfaltado de esta va de comunicacin corresponde al tramo Pacarn Roncha. La obra es parte del Proyecto Per, que se ejecuta a nivel nacional, cuya caracterstica es aplicar un asfaltado econmico que contar con mantenimiento permanente durante cinco aos.El asfaltado permitir el desarrollo de esta zona de gran potencial en ganadera y agricultura, as como potenciar el turismo, segn lo reconocen las autoridades locales. (Con informacin de Andina)1.2OBJETIVOSEs objeto del presente Estudio es la elaboracin del Estudio de Trfico con fines de pavimentacin, tiene como finalidad cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los vehculos que se desplazan por la Carretera Ruta 22, tramo: Lunahuana - Divisin Yauyos - Chupaca, sector: Ronchas Chupaca..Objetivo Principal Determinar la demanda vehicular esperada para la va, en las condiciones actuales. Determinar el trfico existente en la va, su variacin histrica, composicin vehicular y su proyeccin. Determinar la cantidad de ejes equivalentes que van a transitar por la va al aoObjetivos Especficos Determinacin del volumen y composicin del trafico Determinar el ndice medio diario promedio anual Determinar el factor de crecimiento anual Determinar los factores destructivos por el tipo de vehculo1.3UBICACINEl rea de influencia fsica del proyecto est ubicada al Este de la Localidad de Chupaca, y comprende la carretera en estudio que une las localidades de Chupaca con Caete, para lo cual nos ubicamos en la localidad de Huarisca, para nuestra estacin de aforo. Que se encuentra a 1203`08.26S y 752135.11 O, Para la localidad de Caete se tienen 257 km., entre los destinos ms visitados se encuentran Lunahuana, Tomas, Roncha, Huancaya, San Jose de Quero.Grfico N 01. Ubicacin del distrito de Huarisca
Grfico N 02. Ubicacin Satelital de la Estacin de Conteo Vehicular
E1
Estaciones de control
La programacin de estacin de control vehicular, se efectu de acuerdo a lo coordinado con el docente del curso, considerando la homogeneidad en volumen y composicin vehicular, en que se subdivide el Eje Vial en estudio, se indican en el cuadro siguiente:
El cuadro 1.1 y grafico 1.1 muestran la ubicacin de la Estacin del Control vehicular y Estacin de Origen Destino
Cuadro N 1.1 Ubicacin de la Estacin de ControlCODIGOTRAMONOMBRETAREA
1. Volumen y clasificacin vehicular
E1Chupaca - Huarisca HuariscaConteo contnuo
2. Encuesta Origen-Destino
OD E1Chupaca CercadoChupacaPasajeros y carga
Grfico 1.3 Grfico de Ubicacin de la Estacin de Control
1.4METODOLOGIALa metodologa usada para hallar el ndice Medio Diario (lMD), corresponde a la siguiente frmula:
IMD = lMDs. FC m
IMDs = [( Vl+Vs+Vd]/7 (Estaciones de 7 das)
Donde:IMDs= Volumen clasificado promedio de la semanaVl= Volumen clasificado da laboral (lunes, martes, mircoles, jueves, viernes)Vnl= Volumen clasificado das no laborables (da sbado (Vs), domingo (Vd),FCm= Factor de correccin segn el mes que se efectu el aforo.En nuestro caso solo se aforo un da por lo que el IMDs = VlDonde: Vl= Volumen clasificado da laboral (viernes)Las etapas empleadas fueron las siguientes:1. Reconocimiento en campo de la ubicacin de la futura estacin, teniendo en cuenta los destinos y a una distancia adecuada de las localidades que se interconectan por medio de esta va.2. Elaboracin de formatos para aforos por horas y un adicional para placas y modelos. As como las encuestas de origen destino.3. Instalacin de Estacin a un kilometro del centro Poblado de Huarisca.4. Conteo Vehicular y anotaciones de datos de campo. Trabajo de campo, de conteo vehicular de todos los flujos de las vas del rea de influencia, durante 01 da de la semana.5. Elaboracin de cuadros de resumen de los datos obtenidos en campo determinacin de horas punta, flujos viales crticos y capacidad vial.6. Anlisis de los resultados encontrados y proyectados.7. Con los correspondientes factores de correccin (horario, diario, estacional), se obtendr el ndice Medio Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponda al tramo asignado por tipo de vehculo y total.8. El factor de correccin que se utilizar es del Peaje de Huacrapuquio (Huancayo - Imperial) del mes correspondiente al conteo y por tipo de vehculos.9. Se efectuarn proyecciones de trfico para cada tipo de vehculo, considerando la tasa anual de crecimiento calculada y debidamente fundamentada, segn corresponda, a la tendencia histrica o proyecciones de carcter socio econmico (PBl, proyecciones de la poblacin, etc.) y el trfico que se estima luego de la pavimentacin, identificando el trnsito normal, el generado y el derivado10. Conclusiones y recomendaciones del estudio.1.5NORMATIVALa normatividad empleada para el presente estudio de trfico fueron los siguientes: Reglamento Nacional de Vehculos aprobado mediante DS. N 058-2003-MTC Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras (Aprobado con Resolucin Ministerial N 210-2000-MTC/15.02, de fecha 03-05-2000). Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG 2001 Aprobado mediante Resolucin Directoral N 143-2001- MTC/15.17De acuerdo a las Normas Peruanas para el diseo de carreteras DG 2001, las carreteras se clasifican en: Clasificacin de la carretera segn su funcin Clasificacin de acuerdo a la demandaClasificacin De La Carretera Segn Su FuncinLa clasificacin por funcin corresponde al proceso de agrupar las carreteras en sistemas de acuerdo a las funciones que ejercen, este servicio est determinado en la relacin entre las funciones de movilidad del trfico y accesoRED VIAL PRIMARIA.- conformado por carreteras que unen las principales ciudades de la nacin con puertos y fronteras. Sistema NacionalRED VIAL SECUNDARIA. Constituyen la red vial circunscrita principalmente a la zona de un departamento, divisin poltica y de la nacin o en zonas de influencia econmica, constituyen las carreteras troncales departamentales. Sistema Departamental.RED VIAL TERCIARIA O LOCAL.- Compuesta por caminos troncales vecinales que unen pequeas poblaciones, caminos rurales alimentadores, uniendo aldeas y pequeos asentamientos poblaciones. Sistema Vecinal.Clasificacin De Acuerdo A La DemandaDe acuerdo a las normas peruanas de carreteras:Uno de los principales aspectos que ha de tenerse en cuenta para la clasificacin tcnica y operativa es el trfico, es por ello que se adopto como criterio de clasificacin el volumen de trfico futuro que soportara la carretera en el ao horizonte. Tenemos la siguiente clasificacin:AUTOPISTAS: Carreteras de IMD mayor a 4000 veh/dia, de calzadas separadas cada una con dos o ms carriles, con control total de los accesos (ingresos y salidas) que proporciona flujo vehicular completamente continuo. Se denominar con la sigla AP.CARRETERAS DUALES O MULTICARRIL: De IMD mayor de 4000 veh/dia de calzada separadas, cada una con dos o ms carriles, control parcial del accesos. Se les denominar con la sigla MC.CARRETERAS DE 1RA CLASE.- Son aquellos con un IMD entre 4000-2001 veh/dia de una calzada de dos carriles (DC)CARRETERAS DE 2DA CLASE.- Son aquellos de una calzada de dos carriles que soportan IMD entre 2000-400 veh/dia.CARRETERAS DE 3RA CLASE.- Son aquellos de una calzada que soportan IMD de menos 400 veh/dia.TROCHAS CARROZABLES.- Es la categora ms baja de camino transitable para vehculos automotores. Constituido con un mnimo de movimiento de tierras, que permite el paso de un solo carril.El presente estudio corresponde a una carretera de 2da clase, ya que nuestro IMD es de 928 vehculosDe acuerdo a las normas tcnicas para el diseo de caminos vecinales:La siguiente clasificacin no est contemplada en las Normas Peruanas para el diseo de carreteras, sin embargo se juzga indispensable introducirla para cubrir la gama de necesidades que existe para trficos de bajo volumen.CAMINOS CV-1 trafico de diseo con IMD entre 100 200 veh/dia.CAMINOS CV-2 trafico de diseo con IMD entre 30 100 veh/dia.CAMINOS CV-3 trafico de diseo con IMD entre 30 veh/dia.TROCHAS CARROZABLES Sin IMD definido.Dentro de esta clasificacin nuestro proyecto no se encuentra considerado por tener un IMD mucho mayor a los considerados a los caminos vecinales.
1.6TIPOS DE TRFICO EN ESTUDIO1.6.1TRFICO NORMALl trfico normal es el trfico aforado durante las 24 horas continuas durante un da que para nuestro proyecto es de 928 vehculos.
1.6.2TRFICO DESVIADOEste factor involucra viajes que poseen los mismos orgenes y destinos que podran ser antes y despus de la puesta en servicio de la nueva va y que es desviado por una nueva obra. Porque una gran parte de este componente de transito se produce al poco tiempo posterior a la puesta en servicio en servicio de la nueva va o mejorada.Adicionalmente, estimamos que no se presentara trfico desviado de larga distancia, debido que no se efectuara el mejoramiento integral de la carretera "Caete-Ronchas-Chupaca-Huancayo".
1.6.1.2TRFICO GERERADO O INDUCIDOSegn el texto de Ingeniera de carreteras de Hewes Oglesby de la edicin CECSA, el transito generado vara entre los parmetros de 5%-30% del trnsito existente y que generalmente en la mayora de las vas que se mejoran o construyen ocurre este fenmeno.El trfico generado o inducido corresponde a aquel que no existe en la situacin sin proyecto, pero que aparecer como consecuencia de una mejor infraestructura. En este caso, al mejorarse la va y la carpeta a nivel de asfaltado se espera trfico generado en el ao 2011 de 10 % del trfico normal, consecuencia del menor tiempo de viaje, mayor confort y seguridad vial.A partir del 2012 vuelve al crecimiento normal del trfico producto del crecimiento poblacional para vehculos ligeros y PBI para vehculos pesados incluido los buses.
Cuadro N 1.2 Trfico Generado en el ao 2011.
CRECIMIENTO ANUAL DEL TRAFICO LUEGO DEL TRAFICO GENERADOTotal IMD
AOLigeros C2C3T2S2T2S3T3S3B2
20107619316312232928
2011837103183124351021
2012843108194126371037
2013849113204127391053
2014856119214128411070
2015862125224230431087
2016869131234231451105
2017875138245233481123
2018882145255234501142
2019888152265236531161
2020895159275238551182
1.7ESTACIONES DE AFOROLa estacin para realizar el aforo de esta va, fue ubicada en el kilometro 9.5 de la carretera Chupaca Caete, en el distrito de Huarisca, la estacin fue ubicada al lado derecho de la va, en un lugar estratgico para poder apreciar tanto los vehculos que estn de ida como los de vuelta y donde las condiciones climticas sean favorables para cualquier inclemencia climtica y que permitan la visibilidad a distancias considerables. Solo instalamos una estacin de aforo para este estudio de trfico.1.8CONTEO VOLUMETRICO
Grfico 1.4 Grfico de porcentaje de tipos de vehculos por da
Tabla N 1.1. Tabla de Resumen de Conteo
1.9DETERMINACION DEL IMDEl IMD calculado en la E1 de la carretera tramo Chupaca Caete fue de 928.Cuadro N 1.3. INDICE MEDIO ANUAL
1.10ENCUESTAS ORIGEN Y DESTINOTabla N 1.2 ORIGEN DE PASAJERO
Tabla N 1.3 DESTINO PASAJEROS
Cuadro N 1.4. RESUMEN DE ENCUESTA ORIGEN DESTINO DE PASAJEROSRESUMEN DE ENCUESTA ORIGEN DESTINO PASAJERO
Tipo de vehculoOrigenDestino
CantidadLugarCantidadLugar
Ligeros
Autos-Station wagon207Chupaca97Roncha
71Huarisca70Colpa
41San Jos de Quero
32Tomas
10Huancaya
6Div. Yauyos
2Lunahuan
2Caete
Combi, camioneta 85Chupaca30Roncha
22Colpa
25San Jos de Quero
10Tomas
2Huancaya
0Div. Yauyos
3Lunahuan
1Caete
B210Huancayo10Roncha
6Chupaca3Colpa
2San Jos de Quero
Cuadro N 1.5. RESUMEN DE ENCUESTA ORIGEN DESTINO DE CARGARESUMEN DE ENCUESTA ORIGEN DESTINO CARGA
Tipo de vehculoOrigenDestino
CantidadLugarCantidadLugar
C2, C327Chupaca34San Jos de Quero
14Huarisca26Tomas
21Huancayo16Div. Yauyos
3Caete
T2S2,T2S3,T3S30Chupaca0San Jos de Quero
0Huarisca0Tomas
16Huancayo1Div. Yauyos
8Caete
1.11PROYECCION DE TRFICOLa metodologa para proyectar el trfico futuro de vehculos de pasajeros y de carga (camiones), se basa en la proyeccin de los indicadores macro-econmicos que en el presente caso corresponder a Poblacin, Per cpita y Producto Bruto Interno.Tomando en consideracin los resultados de la encuesta origen-destino, obtenemos que la mayor proporcin de los viajes del rea de Influencia, corresponden al transporte interno en el Departamento de Junn (las provincias de Chupaca (transporte local), Concepcin y Huancayo), y transporte de carga Regional de/hacia Huancayo y Caete-Lima.Por lo tanto, los indicadores Macroeconmicos adoptados, corresponder en transporte de pasajeros a la tasa de crecimiento poblacional y PBI per-cpita; en el transporte de carga al PBI de las Regiones con intercambio relevante de transporte de pasajeros en mnibus y transporte de carga.Para la proyeccin, a nivel de provincia, de Indicadores Macroeconmicos de poblacin, per-cpita y PBl, se aplicaron los indicadores propuestos en el Plan Intermodal de Transporte 2004-2023, incluidos en el cuadro 1.5, seleccionado segn resultados de las encuestas origen-destino, efectuadas como parte del presente Estudio.
Cuadro N 1.6. INDICADORES MACROECONMICOS 2011-2021
REGIONPROVINCIAPOBLACIONPBI REGIONAL PER CAPITAPBI REGIONAL OPTIMISTA
JunnChupaca0.70%5.00%3.00%
Concepcin0.80%5.00%3.00%
Huancayo0.80%5.00%3.00%
LimaYauyos1.40%5.00%3.00%
Lima3.00%
Fuente: Plan Intermodal de Transportes PIT 2004-2023
Para nuestro proyecto se considerara 0.0075 para vehculos ligeros teniendo en consideracin el promedio del indicador macroeconmico de las provincias de Huancayo y Chupaca, y 0.05 % del PBI Regional para vehculos pesados
Cuadro N 1.7 Proyeccin del Trfico para 10 aos.
CRECIMIENTO NORMAL ANUAL DEL TRAFICOIMD Anual
AosLigeros C2C3T2S2T2S3T3S3B2
20107619316312232928
20117669817312334942
201277210318312435957
201377810819412637972
201478411420412739988
2015789119214228411004
2016795125224230431021
2017801131234231451038
2018807138245233481056
2019813145255234501074
2020820152265236531093
2021826160275238551113
1.12FACTORES DESTRUCTIVOSLos factores destructivos aplicados en el presente proyecto son:Cuadro N 1.8 Factores Destructivos por tipo de vehculoTipoFDTipoFDTipoFD
C21.0T2S21.6C3R22.0
C31.6T2S31.9C3R32.1
C41.7T3S21.7B22.0
8X41.5T3S31.9B3-1/B4-11.9
1.13EJES EQUIVALENTES DE CARGAEl procedimiento de clculo de los factores destructivos o Ejes Equivalentes ha sido considerado por sentido de circulacin y para cada tipologa de mnibus y vehculo de carga, hallado en los Conteos vehiculares.El clculo de los factores destructivos por cada eje, se efectu segn las siguientes frmulas:EE = (P/6.6) 4 para ejes simples rueda simpleEE = (P/8.2) 4 para ejes simple rueda dobleEE = (P/15.1) 4 para ejes tamdem de rueda dobleEE = (P/22.9) 4 para ejes tridem de rueda dobleDonde:EE = Factor destructivo del Eje Equivalente de cargaP = Carga del EjePara vehculos ligeros se ha considerado EE = 0.001Clculo del EE para C2
Fd = (7/6.6)4 + (11/8.2)4Fd = 4.503
1.14NUMERO DE REPETICIONES W18 O W82W18 = Dd x DL x ESAL = 0.5 x 1.0 x 2141,241.19 = 1070,621
2.00CONTEO - AFOROEl aforo vehicular se realiz el da Viernes, 01 de Octubre del 2010, en la tabla que se presenta a continuacin se detalla el inicio del conteo que se realiz a las 0.00 horas, el formato se presenta en 24 horas y separado individualmente, se adiciono las placas de los vehculos que transitan en esos lapsos de tiempo, as como el modelo, y adems si estn de ida o de vuelta.INICIOFINALPLACAMODELOIDAVUELTA
01A1Y687Auto1
A2K902Camioneta1
12RQ7541Camioneta1
SPQ 822Station Wagon1
SIK 688Station Wagon1
OP1127Combi1
SP1415Station Wagon1
SP1415Station Wagon1
23TGR 061T3S31
SP 8559Camioneta1
SPB 284Station Wagon1
Motocicleta1
34WIY 868Station Wagon1
XP4039C21
PP 7121Camioneta1
WIV653Station Wagon1
SP1170Station Wagon1
45SOY 297Station Wagon1
TGU 896Station Wagon1
SP 9064Camioneta1
WIB 069Station Wagon1
WIY 868Station Wagon1
SP 8871T3S31
W1K 681Station Wagon1
SOZ 646Station Wagon1
SPQ 822Station Wagon1
SIK 688Station Wagon1
XP8612C21
56W1E 868C21
AOU 830C21
PP 6769C21
TGI 680Auto1
TF 1151Station Wagon1
SOA 522Station Wagon1
AJM 637Station Wagon1
Cargador Frontal1
TGV 425Station Wagon1
PP1067Combi1
RP6975Combi1
PU2514Camioneta1
OP6785B21
A1W965Camioneta1
SP9112Station Wagon1
SP9112Station Wagon1
RP4712Camioneta1
BI6984T3S31
AZW603Station Wagon1
SPA5181C21
A2Y345Station Wagon1
BP6991Camioneta1
SPA8741Station Wagon1
SP7858Station Wagon1
SGO157Station Wagon1
TGP604Station Wagon1
XP8092C21
AZX818C31
SP8712Station Wagon1
EEX4242C31
RP6818Combi1
Motocicleta1
SP4547Combi1
SP2347Station Wagon1
RN1024Combi1
RQ7541Combi1
TF3721Station Wagon1
SP8662Station Wagon1
SP9847Station Wagon1
EEX4242C31
SP5979Station Wagon1
TV4741Station Wagon1
ST9435Station Wagon1
STA160Station Wagon1
67WIC121Station Wagon1
SP9000Station Wagon1
BP4295Auto1
WIB617Station Wagon1
SCM044Station Wagon1
SOA522Station Wagon1
LGT521Combi1
SOB113Station Wagon1
SP7395Station Wagon1
WP1071C21
A7X818C31
A7X817C31
LIB714Combi1
A1Z675Camioneta1
SP456Station Wagon1
SOO680Station Wagon1
SP8570Station Wagon1
SP9845Station Wagon1
EEX356C31
A7T849C31
SN1941Station Wagon1
SFY199Station Wagon1
WIT142Station Wagon1
SIK688Station Wagon1
ASH637Station Wagon1
SOW910Station Wagon1
SP9955Station Wagon1
PD4931Camioneta1
SP6540Station Wagon1
XI5452C31
WP8177C31
UIA701B21
OH1037Camioneta1
RZ5793Combi1
PUX513Camioneta1
WIT157Station Wagon1
SOU 772Station Wagon1
WIA952Combi1
TP2373Station Wagon1
A71113Station Wagon1
SPB 692Station Wagon1
SOP 044Station Wagon1
SPA384Station Wagon1
XI7870C31
TS1806Camioneta1
SP9473Station Wagon1
SOW859Station Wagon1
RP6990Combi1
SOY297Station Wagon1
XQ5255C21
SP8851Station Wagon1
SOO419Station Wagon1
RI5714Combi1
Motocicleta1
TGC128Station Wagon1
SN1940Station Wagon1
SO2645Station Wagon1
RP4670Combi1
SPA240Station Wagon1
SPB899Station Wagon1
IO2090Auto1
RP7420Combi1
AOH1120Station Wagon1
TGR001Station Wagon1
SPP284Station Wagon1
SPB0829Station Wagon1
A8L824Camioneta1
Motocicleta1
WIG075Combi1
DQA435Camioneta1
SPB084Station Wagon1
Motocicleta1
SPB8712Station Wagon1
NIH612Auto1
SP9974Station Wagon1
SP9469Station Wagon1
AGT219Camioneta1
GP1455Camioneta1
WIA874C21
PP7121Camioneta1
PQT714Camioneta1
XI7870C31
C31
Station Wagon1
RD6415Combi1
WIE177Station Wagon1
TPG894Station Wagon1
SP6540Station Wagon1
78WGH277C21
TGC128Station Wagon1
XO8296C21
SOP410Station Wagon1
SPA640Station Wagon1
RP6550Combi1
Motocicleta1
SP8870Station Wagon1
AP5530Auto1
ADU830C21
TGH208Station Wagon1
WGB377C21
XI9485C31
SPA579Station Wagon1
C21
RP6353Combi1
WIT621Station Wagon1
XP8185C31
WGC377C31
SP9022Station Wagon1
SQM625Station Wagon1
WP9352C21
XI8457C31
WG1105C31
Station Wagon1
Station Wagon1
Station Wagon1
Camioneta1
Station Wagon1
Station Wagon1
Station Wagon1
SP5002Station Wagon1
SP9288Station Wagon1
SP9435Station Wagon1
WIC141Station Wagon1
SO1704Station Wagon1
A8Q114Station Wagon1
RGM135Combi1
CH5055Auto1
SOX145Station Wagon1
SPA170Station Wagon1
TQ470Station Wagon1
SPA384Station Wagon1
Cargador Frontal1
SOW771Station Wagon1
Motocicleta1
LIF270Combi1
SU4605Station Wagon1
SP2854Station Wagon1
SX1529Station Wagon1
UI3835B21
SP1575Station Wagon1
SPA873Station Wagon1
Cargador Frontal1
RQM130Combi1
TV4741Station Wagon1
XQ383C21
UD2156B21
X16903T3S31
SP8411Station Wagon1
SP8221Station Wagon1
SON144Station Wagon1
A2K852Combi1
HGL875T2S31
WGL105C21
SN1940Station Wagon1
SOW859Station Wagon1
TGO604Station Wagon1
WP6917C21
PMA613Camioneta1
EEX258C21
SON144Station Wagon1
TI1565T3S31
SP8411Station Wagon1
SP8221Station Wagon1
SG1591Station Wagon1
SN1940Station Wagon1
WGL105C21
RP4762Combi1
TV3252Station Wagon1
SP 7947Station Wagon1
SPA 873Station Wagon1
SUM675Station Wagon1
VGO288C21
89XI7870C31
VP4495Camioneta1
WP8181C21
TGC128Station Wagon1
TV3252Station Wagon1
SP9838Station Wagon1
WGL105C21
RIS477Combi1
WGL105C21
WIE175T3S31
XG 7234C31
XP 8185C31
SP9407Station Wagon1
SP 9892Camioneta1
SOF 410Station Wagon1
WIA 952Station Wagon1
A4M 677Camioneta1
SP 8871Camioneta1
SP 9234Camioneta1
TF 1151Station Wagon1
SOZ 323Station Wagon1
XO3078C21
TO 6279Station Wagon1
PIJ851Camioneta1
TGH 840Station Wagon1
SP 8545Station Wagon1
TGI 680Station Wagon1
SGJ345Station Wagon1
SPC134Station Wagon1
TF1151Station Wagon1
TGH840Station Wagon1
SP8442Station Wagon1
TGH601Station Wagon1
SP8662Station Wagon1
XI8457C31
WG1105C21
Cargador Frontal1
TGR001Station Wagon1
RP4766Combi1
XI8457C31
RP6533Combi1
SP8559Station Wagon1
SP2886Station Wagon1
SOQ679Station Wagon1
SP9418Station Wagon1
WGD242C31
XI8457C31
TP2373Station Wagon1
SP9822Station Wagon1
PD5343Camioneta1
SGJ591Station Wagon1
WIE697Station Wagon1
PQM940Camioneta1
SP431Station Wagon1
SP3096Station Wagon1
XP1145Station Wagon1
XO3075C21
SP8871Station Wagon1
Motocicleta1
SP8911Station Wagon1
SDM044Station Wagon1
SP821Station Wagon1
XP9514Station Wagon1
IGJ590Station Wagon1
RGM136Combi1
TIG610Station Wagon1
SGM636Station Wagon1
RP6016Combi1
SP8473Station Wagon1
SP8871Station Wagon1
TV3202Station Wagon1
910WGL105C21
SN1940Station Wagon1
XQ3078C21
SQA633Camioneta1
XI8457C31
SJK898Station Wagon1
XI8458C31
SPB284Station Wagon1
Motocicleta1
XI8457C31
SOY297Station Wagon1
TGV425Station Wagon1
PGI423Camioneta1
WGL105C21
XO3075C21
SN1940Station Wagon1
SPA640Station Wagon1
XO3675C21
A7U 662Station Wagon1
TGI 680Station Wagon1
VG3312B21
PIJ444Camioneta1
VP1737B21
RP4766Combi1
WGL105C21
SP2654Station Wagon1
LGM851Camioneta1
TF1151Station Wagon1
TFC128Station Wagon1
AI8798B21
SP8942Station Wagon1
WGO285C31
SP9285Station Wagon1
XG8649C21
WP9617C21
AZU662Station Wagon1
WP8922C21
TGC1128Station Wagon1
SOZ 323Station Wagon1
TO 6279Station Wagon1
TGH 840Camioneta1
XIX928C21
UP3615B21
UP3612B21
1011RP6700Combi1
WP8181C21
UP3603B21
SP4970Station Wagon1
TIG 997T3S31
SW 4605Station Wagon1
X2A278Camioneta1
WIC969B21
UQ6541B21
UY328B21
S/PStation Wagon1
SP 9892Auto1
SOF 410Station Wagon1
WIA 952Station Wagon1
A4M 677Camioneta1
XP8230C21
TGI680Station Wagon1
PP4596Camioneta1
OP1230Camioneta1
PQA633Camioneta1
TGU425Station Wagon1
RP4766Combi1
SP9419Station Wagon1
SP 8712Station Wagon1
WN 2985C21
PGI169Camioneta1
TGC128Station Wagon1
TK1460Station Wagon1
TGP874Station Wagon1
ASP 813C21
SQD 862Station Wagon1
TGC 128Station Wagon1
TIG 897T3S31
TQR 940Camioneta1
PQZ 760Camioneta1
SPB 084Station Wagon1
A2G 937T3S31
SP 2664Station Wagon1
RQP 181Combi1
TP 2373Station Wagon1
SPA 170Station Wagon1
SOU 772Station Wagon1
SPA 626Station Wagon1
SP 8870Station Wagon1
SP 9435Station Wagon1
PQ 0921Camioneta1
PPT 7147Camioneta1
A7X 825C31
UVG 7048B21
WP 8177C31
WO 6074C21
P1C 813C31
YQ 1831T3S31
YQ 1830T3S31
XQ 7105Combi1
X1 8457C31
TGH 208Station Wagon1
1112SP 7947Station Wagon1
SPA 873Station Wagon1
WP 8448C21
SP 8712Station Wagon1
LIC 648Minibang1
RP 6638Minibang1
XQ 1655C21
OQ 9341Camioneta1
TGR 801Station Wagon1
SIC 500Station Wagon1
WN 2985C31
SP 8712Station Wagon1
SU 4605Station Wagon1
SIY 989Station Wagon1
SQD 862Station Wagon1
YQ 1816T3S31
SOZ 646Station Wagon1
XA 7733C21
IJ 444Camioneta1
SOM 044Station Wagon1
OP 1230Camioneta1
A9O 640Station Wagon1
PQO 921Camioneta1
SPB 285Station Wagon1
SP 5975Station Wagon1
SOB 113Station Wagon1
TU 2303Station Wagon1
SP 9545Station Wagon1
XG 5480C21
SP 9838Station Wagon1
W1E 868C21
AOU 830C21
PP 6769C21
SP 9408Station Wagon1
WGC 327C31
OQ 5264Camioneta1
RP 4766Combi1
POC 650Camioneta1
SP 8871Station Wagon1
XG 6890C21
TGP 874Station Wagon1
TF 1151Station Wagon1
RIS 473Combi1
AGT 919Camioneta1
SPA 579Station Wagon1
UP 3199B21
WGS 923C21
XT7 662Station Wagon1
WGD 492C31
SQD 679Station Wagon1
ZO 3944C31
WGP 971C21
YQ 3024T3S31
PQZ 760Camioneta1
SP 8871Station Wagon1
WIB 069Auto1
SPA 873Station Wagon1
1213SP 9473Station Wagon1
PP 7147Camioneta1
A7B 919Camioneta1
YQ 2082T3S31
RP 5747Combi1
YQ 7518T3S31
PQA 202Camioneta1
AP 5634Auto1
A9H 946Combi1
R2 5793Minibang1
XG 7234C21
XP 8185C31
PGP 922Camioneta1
SP 9000Station Wagon1
PGS 029Camioneta1
FO 4620Auto1
TGC 930Station Wagon1
SP 9822Station Wagon1
WM 3273C21
WIT 621Station Wagon1
TGC 128Station Wagon1
SP 8712Station Wagon1
TO 3582Station Wagon1
SOY 297Station Wagon1
TGR 061Station Wagon1
UD 2166C21
SOQ 679Station Wagon1
SPB 068Station Wagon1
SOU 772Station Wagon1
A7B 919Camioneta1
TGC 128Station Wagon1
SIT 919Station Wagon1
PQY 819Camioneta1
SP 3108Station Wagon1
WGP 753C31
PGI 169Camioneta1
RP 6016Combi1
OP 1999Camioneta1
SP 2281Station Wagon1
RP 6638Minibang1
RP 6999Minibang1
SN 1940Station Wagon1
WGR 299C21
SPA 686Station Wagon1
SPR 284Station Wagon1
SP 9487Station Wagon1
SW 1940Station Wagon1
UP 3551B21
RP 4766Combi1
OO 9925Camioneta1
QP 3603B21
VG 7048B21
TF 1151Station Wagon1
TGD 685Station Wagon1
UP 2931B21
UP 3615B21
AIB 798B21
VG 3312B21
UO 6541B21
VP 1737B21
UK 3218B21
W1C 969B21
UO 3556B21
A3W 603Station Wagon1
OH 1087Camioneta1
SIK 688Station Wagon1
1314A7U 662Station Wagon1
TGI 680Station Wagon1
TO 6279Station Wagon1
TGH 840Station Wagon1
SP 8545Station Wagon1
SOW 859Station Wagon1
SP 3412Station Wagon1
RP 6915Combi1
XI 5452C31
SP 8871Station Wagon1
TGI 680Station Wagon1
ZI 4920T2S31
XQ 3078C21
TGC 391Station Wagon1
SP 2664Station Wagon1
SP 8570Station Wagon1
TK 1460Station Wagon1
XP 8230C21
TP 2373Station Wagon1
SOM 044Station Wagon1
SPA 579Station Wagon1
PPA 596Camioneta1
UD 2166C21
WIM 659Station Wagon1
SPA 170Station Wagon1
OB 4615Camioneta1
SIY 989Station Wagon1
WIA 874Camioneta1
SOD 062Station Wagon1
SP 9473Station Wagon1
SP 9956Station Wagon1
SU 4605Station Wagon1
SP 9822Station Wagon1
WP 9568C21
UI 3635B21
SP 9838Station Wagon1
TGR 601Station Wagon1
SPB 889Station Wagon1
SOY 297Station Wagon1
SOV 902Station Wagon1
WIF 641Station Wagon1
LIB 604Minibang1
RP 6297Minibang1
SP 8315Station Wagon1
1415YI 1565T3S31
TGU 896Station Wagon1
TGR 061Station Wagon1
SPB 068Station Wagon1
WN 3276C21
SOZ 646Station Wagon1
SPA 558Station Wagon1
A90 640Station Wagon1
SP 8025Station Wagon1
A2K 378Station Wagon1
SPB 284Station Wagon1
XO 3818C31
WOT 816C31
SP 9113Station Wagon1
SP 2466Station Wagon1
SP 8442Station Wagon1
SN 1940Station Wagon1
RP 4766Combi1
SOX 145Station Wagon1
SIK 688Station Wagon1
SP 3816Station Wagon1
XP 8092C21
SIT 919Station Wagon1
EUA 036Camioneta1
ASP 813C21
SW 1940Station Wagon1
TGV 425Station Wagon1
TGP 874Station Wagon1
RO 5741Combi1
TGO 473Station Wagon1
SP 8221Station Wagon1
TK 1460Station Wagon1
A9D 821C31
OI6 466Camioneta1
W1X 606Auto1
WIN 622Station Wagon1
TGI 680Station Wagon1
SOO 680Station Wagon1
SX 1529Station Wagon1
SOO 419Station Wagon1
SP 9487Station Wagon1
TGI 680Station Wagon1
WGS 923C21
SP 9288Station Wagon1
WG 8226C21
SP 8411Station Wagon1
XQ 7733C21
SP 7395Station Wagon1
UP 3164B21
SP 8712Station Wagon1
W1T 684Station Wagon1
SP 3412Station Wagon1
TF 1151Station Wagon1
SOM 669Station Wagon1
SPB 692Station Wagon1
SOP 044Station Wagon1
SOU 772Station Wagon1
SGR 308Station Wagon1
W1C 727Combi1
W1C 141Station Wagon1
1516TGH 208Station Wagon1
A7U 662Station Wagon1
SPA 240Station Wagon1
RP 5435Combi1
SPB 284Station Wagon1
LGM 851Camioneta1
RP 6915Combi1
SPA 579Station Wagon1
SP 2664Station Wagon1
TGC 128Station Wagon1
TO 6279Station Wagon1
TO 9522Station Wagon1
SPB 068Station Wagon1
SIY 989Station Wagon1
W1B 617Station Wagon1
TGG 128Station Wagon1
SP 9473Station Wagon1
SP 9974Station Wagon1
SIK 098Station Wagon1
SOO 062Station Wagon1
A9H 946Combi1
WP 8922C21
SOU 930Station Wagon1
SP 6540Station Wagon1
TGO 473Station Wagon1
WIT 621Station Wagon1
TGR 601Station Wagon1
WP 7206C21
UP 7461Camioneta1
SPA 170Station Wagon1
SOY 460Station Wagon1
SPB 363Station Wagon1
W1I 691Station Wagon1
ASR 920T3S31
OP 1460Camioneta1
YN 1027T2S21
SOY 297Station Wagon1
TGU 896Station Wagon1
SP 9064Station Wagon1
WIB 069Station Wagon1
TGR 061Station Wagon1
PP 7121Camioneta1
SPB 284Station Wagon1
WIY 868Auto1
SP 8871Station Wagon1
SP 8559Station Wagon1
WP 4709C21
SP 8002Station Wagon1
1617SP 9838Station Wagon1
RN 2034Combi1
TGI 629Station Wagon1
WM 1353C21
SP 8084Station Wagon1
XU 4970C21
SOZ 323Station Wagon1
SW 4605Station Wagon1
SP 8871Station Wagon1
SP 9234Station Wagon1
TF 1151Station Wagon1
S/PStation Wagon1
SP 9892Station Wagon1
SOF 410Station Wagon1
WIA 952Combi1
A4M 677Station Wagon1
CH 5055Auto1
QD 2166B21
TGC 128Station Wagon1
OP 2275Camioneta1
AGT 719Camioneta1
LGT 675Combi1
SOU 772Station Wagon1
WN 3276C21
WP 8181C21
UI 3835B21
SP 8324Station Wagon1
SOU 930Station Wagon1
WU1 659Station Wagon1
RP 4560Combi1
TGC 128Station Wagon1
TGH 208Station Wagon1
WM 684Station Wagon1
SN 1940Station Wagon1
AQ 1763Auto1
ZO 2523T2S31
A86 628Station Wagon1
A6T 619Camioneta1
PIH 113Camioneta1
PIG 878Camioneta1
AGO 640Station Wagon1
SOG 721Station Wagon1
TGD 609Station Wagon1
TGG 478Station Wagon1
RPG 638Combi1
WP 9617C21
RSI 058Camioneta1
WV 7073C21
SOQ 518Station Wagon1
TP 2373Station Wagon1
WP 1071C21
SP 9487Station Wagon1
WN 2399C21
SIK 688Station Wagon1
TF 1151Station Wagon1
SOA 522Station Wagon1
AJM 637Station Wagon1
W1K 681Station Wagon1
SOZ 646Station Wagon1
SPQ 822Station Wagon1
TGI 680Station Wagon1
TGV 425Station Wagon1
OP 1999Camioneta1
SP 8442Station Wagon1
SPA 873Station Wagon1
PIW 523Camioneta1
SP 8771Station Wagon1
S/PC31
RP 6990Combi1
TKI 1460Station Wagon1
A1Q 743Combi1
1718A6T 119Camioneta1
SOU 851Station Wagon1
W1S 623Station Wagon1
L6M 851Camioneta1
TGI 680Station Wagon1
SP 3412Station Wagon1
RP 4766Combi1
SOQ 680Station Wagon1
T1G 984Station Wagon1
ZN 1152T3S31
WP 8181C21
OP 1902Station Wagon1
TGC 215Camioneta1
TGO 815Station Wagon1
TGR 601Station Wagon1
Z1L 622Station Wagon1
SP 9838Station Wagon1
SPA 1384Station Wagon1
A7U 662Station Wagon1
TGQ 618Station Wagon1
TGI 609Station Wagon1
TU 2405Station Wagon1
SP 8871Station Wagon1
TGR 601Station Wagon1
PIG 444Camioneta1
RPG 915Combi1
TGK 313C21
XU 3818C21
W1C 601Station Wagon1
PIN 635Camioneta1
SN 6261Station Wagon1
SPA 238Station Wagon1
W1V 627Station Wagon1
SOQ 690Station Wagon1
TGC 128Station Wagon1
SN 1940Station Wagon1
TGO 463Station Wagon1
W2 5797C31
SP 9435Station Wagon1
SP 8411Station Wagon1
PP 4860Camioneta1
AQ 5425Auto1
XP 6508C31
W1G 950Combi1
SP 9545Station Wagon1
SOY 485Station Wagon1
WP 1030Auto1
SPB 805Station Wagon1
FQ 8935Auto1
FQ 8435Auto1
RP 6394Combi1
AP 9731Auto1
RP 6394Combi1
AP 9731Auto1
RP 5828Combi1
A6T 919Camioneta1
A1M 032Auto1
SP 3412Station Wagon1
SIY 989Station Wagon1
SP 9487Station Wagon1
1819TO 6279Station Wagon1
A71 843Camioneta1
W1X 928C21
TGI 680Station Wagon1
W1C 695Combi1
TC 4766 Combi1
SPA 626Auto1
S1K 688Station Wagon1
SOM 675Station Wagon1
T6I 680Station Wagon1
RP 4768Combi1
TGP 784Station Wagon1
TGR 201Station Wagon1
RP 6307Combi1
SB 8020Station Wagon1
TGH 208Station Wagon1
L 4608Combi1
SN 1940Station Wagon1
W1B 617Station Wagon1
SP 622Station Wagon1
P1B 120Combi1
SP 3816Station Wagon1
SN 1940Station Wagon1
SP 9545Station Wagon1
WP 6843C21
SP 9000Station Wagon1
SP 9113Station Wagon1
SQ 1315Station Wagon1
XQ 1655C21
WP 9367C21
W3 1768Station Wagon1
W1F 641Station Wagon1
PIK 236Camioneta1
PB6 326Camioneta1
SP 2427Station Wagon1
SOO 653Station Wagon1
RP 6498Station Wagon1
SQW 659Station Wagon1
SP 2100Station Wagon1
T6C 930Station Wagon1
1920T6C 719Station Wagon1
SOM 630Station Wagon1
SP 9435Station Wagon1
SP 7025Station Wagon1
SN 3275Station Wagon1
SQP 3225Station Wagon1
OP 4325Camioneta1
OP 3125Camioneta1
TGY 680Station Wagon1
OP 2472Camioneta1
SP 2194Station Wagon1
SYQ 125Station Wagon1
SQI 020Station Wagon1
SOP 102C21
SP 9123Camioneta1
OP 3125Camioneta1
OXP 317C21
TGC 274Auto1
XP 2429T3S31
2021WP 9137C21
SYQ 342Station Wagon1
SP 1946Station Wagon1
SPY 326C21
SP 8712Station Wagon1
SQI 398Station Wagon1
SQY 724Station Wagon1
XQ 8123C21
SOX 923Station Wagon1
ZP 7760T3S31
SP 2036Camioneta1
SPA 736Station Wagon1
XP 7136C21
SQ 0907Camioneta1
SQI 391Station Wagon1
AID 149Camioneta1
RP 1030Camioneta1
RP 6818Combi1
RP 7843Station Wagon1
PGC 345Camioneta1
SP 3276Station Wagon1
SP 2476Station Wagon1
XP 5628C21
SP 3798Station Wagon1
AIQ 243Combi1
WP 7323C21
SP 7820Station Wagon1
2122SOX 973Station Wagon1
A1D 323Station Wagon1
OP 1319Camioneta1
W1B 278Station Wagon1
A1D 178Station Wagon1
SQP 787Station Wagon1
SQU 091Station Wagon1
SYQ 342Station Wagon1
SP 1946Station Wagon1
2223SPA 736Station Wagon1
SP 2194Station Wagon1
2324XQ 8123C21
W05297C31
WP6274Combi1
PF3675Station Wagon1
SPA325Station Wagon1
WQ1245T3S31
Estos datos fueron tomados de manera simultneamente, con los formatos de aforos, porque se realizaron trabajos en grupos de 2, distribuidos en 2 horarios de 12 horas cada uno. Los formatos se adjuntan a continuacin.
ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE PAVIMENTACION CHUPACA CAETE (HUARISCA)
PAVIMENTOS UPLA 8VO CICLOPgina 45
Periodo de 0.00 horas a 05.00 horas
Responsable de conteo VehicularHenry Pautrat EgoavilSupervisor del Conteo Vehicular Justo Rodas RomeroPeriodo de 05.00 horas a 10.00 horas
Responsable de conteo VehicularJusto Rodas RomeroSupervisor del Conteo Vehicular Henry Pautrat EgoavilPeriodo de 10.00 horas a 15.00 horas
Responsable de conteo VehicularJuan Carlos LeonSupervisor del Conteo Vehicular Norma Garcia PeraltaPeriodo de 15.00 horas a 20.00 horas
Responsable de conteo VehicularNorma Garcia PeraltaSupervisor del Conteo Vehicular Juan Carlos LeonPeriodo de 20.00 horas a 00.00 horas
Responsable de conteo VehicularHenry Pautrat EgoavilSupervisor del Conteo Vehicular Justo Rodas Romero
Cuadros EstadsticosTrafico de 00:00 a 05:00 horas ( Por tipo de Vehculo)
Trafico de 05:00 a 10:00 horas ( Por tipo de Vehculo)
III ENCUESTAS
Las encuestas de Origen Destino de pasajero y carga se realizaron en la salida Chupaca, se ha ejecutado durante un da las 24 horas, el mismo que fue realizado el da viernes.Los formatos utilizados fueron
IV DETERMINACION DE PARAMETROS DE DISEO4.01 IMDIMD = lMDs. FC m
IMDs = [( Vl+Vs+Vd]/7 (Estaciones de 7 das)
Donde:IMDs= Volumen clasificado promedio de la semanaVl= Volumen clasificado da laboral (lunes, martes, mircoles, jueves, viernes)Vnl= Volumen clasificado das no laborables (da sbado (Vs), domingo (Vd),FCm= Factor de correccin segn el mes que se efectu el aforo.En nuestro caso solo se aforo un da por lo que el IMDs = VlDonde: Vl= Volumen clasificado da laboral (viernes)
TIPOS DE VEHCULOS REGISTRADOS EN EL TRAMO CARRETERO.Tipo de vehculoCantidad
Ligeros 761
C293
C316
T2S23
T2S31
T3S322
B232
TOTAL928
4.02 CALCULO DEL ESALIMD esperado = N de V. Aforado + N de V. Desviado + N de V. GeneradoTIPOSTIPO DE TRAFICOIMD ESPERADO
AFORODESVIADOSGENERADO
LIVIANOS761076837
C29309102
C3160218
T2S23003
T2S31001
T3S3220224
B2320335
N de vehculos por ao = IMD esperado x 365IMD ESPERADONUM. VEH.
POR AO
837305,524
10237,355
186,427
31,205
1402
248,837
3512,853
EJE EQUIVALENTEClculo del EE de los diferentes vehculos registrados.
PESOS MEDIDAS Y EJES EQUIVALENTES
FACTOR DE PRESION DE INFLADOTipoFDTipoFDTipoFD
C21.0T2S21.6C3R22.0
C31.6T2S31.9C3R32.1
C41.7T3S21.7B22.0
8X41.5T3S31.9B3-1/B4-11.9
Factor de CrecimientoREGIONPROVINCIAPOBLACIONPBI REGIONAL PER CAPITA
JunnChupaca0.70%5.00%
Concepcin0.80%5.00%
Huancayo0.80%5.00%
LimaYauyos1.40%5.00%
Lima
Fuente: Plan Intermodal de Transportes PIT 2004-2023
Nota: Para el presente proyecto se ha utilizado la tasa de crecimiento poblacional provincial de Chupaca y Huancayo, siendo el promedio de 0.0075 para vehculos ligeros y de 0.05 para vehculos pesados.Fc = ((1+i)^n)-1/iDonde:i= Tasa de crecimiento anual por tipo de vehculo (%)n = periodo de diseoClculo para V.Livianos:Fc= ((1+0.0075) ^10)-1)/0.0075Fc= 10.344TIPOSFACTOR CRECIMIENT
LIVIANOS10.34
C212.58
C312.58
T2S212.58
T2S312.58
T3S312.58
B212.58
De estas operaciones se calcula el resultado parcial por tipo de vehculo, el cual se muestra en el siguiente cuadro.
El ESAL es de 5139,633Calculando el W18 o N de Repeticiones:W18 = Dd x DL x ESALDonde: Dd = Factor de distribucin Direccional, que para nuestro caso ser de 0.5
Dd = 0.5
2 sentidos
Dd = Factor Carril l l l l DL = 1 Por ser un carril por sentido l l
W = 0.5 x 1.0 x 5139,633W = 2569,817W = 2.57E6
VCONCLUSIONES
Luego de culminar con el estudio de trnsito, podemos llegar a las siguientes conclusiones:
El IMD obtenido en el tramo carretero Chupaca Caete E1 Huarisca fue de 928 vehculos
Se ha estimado un trfico generado en base a la tasa de crecimiento que es de 0.0075 para Vehculos livianos y 0.05 para vehculos pesados, esto basado en la tasa de crecimiento poblacional y el PBI Regional.
La cantidad de ejes equivalentes que van a transitar por la va al ao es de 2569,817
En el tramo carretero se identificaron los siguientes vehculos: C2, C3, T2S3, T2S2 y T3S3 como los que transitan por esta va as como vehculos ligeros en su gran mayora, seguidos de C2, B2 y T3S3.
El trfico es mayormente de vehculos livianos en horas de 05.00 a 08.00 horas como horas punta para el trnsito en la zona, las cuales se proyectan y tienden a crecer puesto que la va se encuentra en buenas condiciones y existen muchos atractivos tursticos en el trayecto.
Se determin que el ndice medio diario promedio anual es de 372,602 veh. Para nuestra carretera en estudio.
Los factores destructivos determinados son ocasionados por los vehculos de tipo T2S2, seguidos por los T2S3 y T3S3 para transporte pesado y los B2 en trasporte de pasajero.
Se determin que los vehculos livianos por da son los ms recurrentes seguidos de los C2 y luego los B2 y C3 en menores proporciones
VISUGERENCIAS O RECOMENDACIONES
Se recomienda ubicar las estaciones de conteo previo reconocimiento del total del tramo afin de obtener datos ms coherentes. Para el clculo de trfico generado se requiere datos ms puntuales como a nivel de distritos o datos histricos de IMD de la va en estudio. Para un mejor control sobre el conteo en campo de ser posible utilizar una video cmara sobre todo en las horas punta donde los vehculos pasan muy seguido y es difcil controlar el aforo.
ANEXO
E1 de conteo vehicular en el distrito de Huarisca.
Personal realizando el Conteo Vehicular.
Personal realizando el Conteo Vehicular
Cartel informativo del tramo en estudio