EL TRANVIA DE VITORIA-GASTEIZUna apuesta por el transporte público.
Urban Commerce, 28 de septiembre de 2006
SALBURUA
ZABALGANA
1995 2000 2005
Población 215.049 220.254 229.080
Licenciasnuevas
viviendas1.544 1.216 1.535
Nº devehículos
matriculados111.139 129.349
Viajeros en autobúsurbano
10.765.285 11.383.346 11.512.747
Número de líneas
a.urbano14 21
COMPARATIVA DE RENDIMIENTO DE MODOS DE TRANSPORTE PARA UN MISMO TRAMO
AUTOMÓVILES: 174 Uds.AUTOBUSES: 3 Uds.TRANVÍA: 1 Uds.TOTALES: 215 personas
Foto quintas Foto quintas
VENTAJAS DEL TRANVIA
• SUSTANCIAL REDUCCIÓN DEL TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO (mayor velocidad comercial)
• CONEXIÓN MÁS EFICAZ ENTRE DIFERENTES MODOS DE TRANSPORTE PÚBLICO (intermodalidad)
• MEJORA DE LA REGULARIDAD (prioridad semafórica)• MAYOR HORARIO DE UTILIZACIÓN• MEJORA DE LA CALIDAD DEL SERVICIO (mayor confort:
aire acondicionado, cámaras seguridad, suavidad, etc.). • MEJORA DE LA ACCESIBILIDAD (plataforma baja, acceso
a nivel)
TRANVIA Y COMERCIO
• MEJORA LA ACCESIBILIDAD A LAS PRINCIPALES ZONAS COMERCIALES.
• SUPONE LA REURBANIZACIÓN DE GRANDES EJES URBANOS.
• REVITALIZA LAS CALLES QUE ATRAVIESA• PEATONALIZA AMPLIAS ZONAS• DA IMAGEN DE MODERNIDAD
ANTECEDENTES
PROYECTOS1ª y 2ª FASE ESTUDIO DE
VIABILIDAD Y ALTERNATIVAS DE TRAZADO
CONVENIOINTERINSTITUCIONAL
-LAS TRES INSTITUCIONES SE COMPROMETEN A FINANCIAR LA REALIZACIÓN DE UNA SERIE DE ESTUDIOS Y PROYECTOS PARA LA IMPLANTACIÓN DE UN TRANVÍA EN VITORIA-GASTEIZ.
-APORTACIONES:- GOBIERNO VASCO: 60%
-DIPUTACIÓN FORAL DE ÁLAVA: 25%
-AYUNTAMIENTO DE VITORIA: 15%
- SE CREAN DOS COMISIONES DE SEGUIMIENTO: POLÍTICA Y TÉCNICA.
- PROYECTOS:
-ANALISIS DEL TRANSPORTE COLECTIVO EN LA CIUDAD. VIABILIDAD DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE TRANVIARIO.
-PROPUESTAS Y ALTERNATIVAS DE TRAZADO
-ESTUDIO DE ALTERNATIVA DE TRAZADO
-PRESUPUESTO APROXIMADO: 600.000 €
PROYECTOS3ª ESTUDIO DE TRAZADO
CONVENIOINTERINSTITUCIONAL
-LAS TRES INSTITUCIONES SE COMPROMETEN A FINANCIAR LAS OBRAS DE IMPLANTACIÓN DE UN TRANVÍA EN VITORIA-GASTEIZ.
-PRESUPUESTOS: (en millones de €)
-RAMAL LAKUA: 10,18 (en obras)
-RAMAL CENTRO: 13,44 (en obras)
-RAMAL ABECHUCO: 15,00 (pdte. Adjudicar)
-ELECTRIFICACION: 11,50
-SEMAFORIZACION: 2,60
-APORTACIONES:- GOBIERNO VASCO: 65%
-DIPUTACIÓN FORAL DE ÁLAVA: 17,5%
-AYUNTAMIENTO DE VITORIA: 17,5%
-MATERIAL MOVIL (11 UNIDADES): 28,20 (100% Gobierno vasco)
-COCHERAS:
EL TRANVIA EN CIFRAS• 8,2 Kms. de longitud. Divididos en tres tramos:
– Centro (desde Honduras a J.Guridi) 2.700 m.– Lakua 2.300 m.– Abechuco 3.200 m
• 19 paradas• 8 unidades de tranvía. Cada unidad:
- 196 plazas (48 sentadas, 2 discap.)- Aire acondicionado- Cámaras de seguridad- Velocidad: 30 Km/h en zona peatonal
50 Km/h en zona urbana- Frecuencia: cada 6 min. en zona central
cada 12 min. en el resto
PARADA AVDA. DE GASTEIZ
PARADA C/ SANCHO EL SABIO
PARADA JESUS GURIDI (PLAZA DE ABASTOS)
COCH
ERAS
INTEGRACIÓNURBANA:
VIAS VERDES (Bilbao)
PARADA TIPO (Bilbao)
MAQUETA ESCALA 1/1
Parada Abetxuko
Plaza de la Constitución
Cruce calles Dato y General Álava
Cruce calles Fueros e Independencia
Parada final calle Jesús Guridi
CAMBIOS EN EL MODELO DE MOVILIDAD
PLAN DIRECTOR DE TUVISA
- REFORMA DE LÍNEAS (SUPRESIÓN, CREACIÓN, REMODELACIÓN)- CARRILES BUS- SISTEMA DE PRIORIDAD SEMAFORICA- INSTALACIÓN DE PLATAFORMAS EN PARADAS- RENOVACIÓN DE FLOTA (36 nuevas unidades, nueva imagen)
- CARRILES BICI
- SERVICIO PRÉSTAMOGRATUITO
- APARCAMIENTOS
- BICIPOLIS
- APARCA Y PEDALEA
FOMENTO DE LA BICICLETA
APARCAMIENTOS DISUASORIOS EN EL CENTRO