FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF2 Retos que afrontan las
Tripulaciones & Controladores de ATC Retos que afrontan las
Tripulaciones & Controladores de ATC Operaciones de rodaje son
potencialmente difciles La carga de trabajo ha aumentado Volumen de
trfico Areo aumenta ao a ao Operaciones de rodaje son
potencialmente difciles La carga de trabajo ha aumentado Volumen de
trfico Areo aumenta ao a ao FAA-IATA RIPP Retos que afrontan las
Tripulaciones & Controladores de ATC
Diapositiva 3
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF3 Sistema de Trfico Areo es mas
complejo Diseos y distribucin de AEROPUERTOS es mas complicado
Mejoras Tecnolgicas no se han mantenido con las demandas Sistema de
Trfico Areo es mas complejo Diseos y distribucin de AEROPUERTOS es
mas complicado Mejoras Tecnolgicas no se han mantenido con las
demandas Retos que afrontan las Tripulaciones & Controladores
de ATC Retos que afrontan las Tripulaciones & Controladores de
ATC FAA-IATA RIPP
Diapositiva 4
Diapositiva 5
RIPP 4.1 FCHF5 DESORIENTACION Usa el diagrama del Aeropuerto
Usa el diagrama del Aeropuerto Aun en campos que estas
familiarizado Aun en campos que estas familiarizado
Diapositiva 6
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF6 Ten el diagrama disponible:
Durante el prevueloDurante el prevuelo Durante el rodajeDurante el
rodaje Antes de tu descenso finalAntes de tu descenso final Ten el
diagrama disponible: DuranteDurante el prevuelo el rodaje
AntesAntes de tu descenso final DESORIENTACION
Diapositiva 7
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF7 Si no estas seguro de Donde
estasDonde estas Como voyComo voy Que hago despusQue hago despus
PREGUNTA !!! Si no estas seguro de Donde estasDonde estas Como
voyComo voy Que hago despusQue hago despus PREGUNTA !!! Que
Pregunto ? Instrucciones de rodaje PROGRESIVO DESORIENTACION
Diapositiva 8
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF8 PERDIENDO Tu lugar PERDIENDO Tu
lugar Numerosos pasos en una secuencia de acciones Numerosos pasos
en una secuencia de acciones Una tarea automtica bien practicada
Una tarea automtica bien practicada Una interrupcin no planificada
Una interrupcin no planificada El escenario esta preparado: El
escenario esta preparado: 1.La salida prematura de un paso o
procedimiento previo 2.Creer que habas hecho algo y lo omitiste
PERDIENDO Tu lugar PERDIENDO Tu lugar Numerosos pasos en una
secuencia de acciones Numerosos pasos en una secuencia de acciones
Una tarea automtica bien practicada Una tarea automtica bien
practicada Una interrupcin no planificada Una interrupcin no
planificada El escenario esta preparado: El escenario esta
preparado: 1.La salida prematura de un paso o procedimiento previo
2.Creer que habas hecho algo y lo omitiste DESORIENTACION
Diapositiva 9
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF9 ESPACIAL DESORIENTACION ESPACIAL
Movimiento de ojos, cabeza y aeronave crean situaciones que el
cerebro no puede reconciliar Movimiento de ojos, cabeza y aeronave
crean situaciones que el cerebro no puede reconciliar
Diapositiva 10
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF10 ESPACIAL DESORIENTACION ESPACIAL
Fuerzas- G en el odo interno puede crear situaciones en que el
piloto se desvanece y no reacciona o se incapacita parcial o
totalmente no pudiendo responder a las maniobras requeridas en el
control de la aeronave
Diapositiva 11
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF11 DOMINIO VISUAL Podra ser tu nica
malla de seguridad DOMINIO VISUAL Podra ser tu nica malla de
seguridad Debes Conocer Seales Seales Marcas Marcas Luces
LucesDELAEROPUERTO Debes Conocer Seales Seales Marcas Marcas Luces
LucesDELAEROPUERTO ESPACIAL DESORIENTACION ESPACIAL
Diapositiva 12
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF12 PERDIDA DE LA CONCIENCIA
SITUACIONAL Monitorea instrucciones ATC y A TODOS Monitorea
instrucciones ATC y A TODOS
Diapositiva 13
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF13 No copies autorizaciones ATC
durante el rodaje No es el momento apropiado No copies
autorizaciones ATC durante el rodaje No es el momento apropiado
PERDIDA DE LA CONCIENCIA SITUACIONAL
Diapositiva 14
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF14 Planifica cuando puedes enterrar
la cabeza con cuidado Uso apropiado y oportuno de las listasUso
apropiado y oportuno de las listas Fijacin GPSFijacin GPS Planifica
cuando puedes enterrar la cabeza con cuidado Uso apropiado y
oportuno de las listasUso apropiado y oportuno de las listas
Fijacin GPSFijacin GPS PERDIDA DE LA CONCIENCIA SITUACIONAL
Diapositiva 15
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF15 TIPH* = Hora de mantenerte
vigilante y alerta *Taxi Into Position & Hold PERDIDA DE LA
CONCIENCIA SITUACIONAL
Diapositiva 16
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF16 Use todas tus luces externas
mientras ests rodando y en pista. ( Que te vean donde vas y
estashaste visible) PERDIDA DE LA CONCIENCIA SITUACIONAL
Diapositiva 17
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF17 CRM CONFUSO MISTERIOSO/
INEFECTIVO Consejo hasta de un conejo Transponder en Standby BUENO
Piloto en Standby MALO Seguridad de Superficie comienza en el
arranque
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF19 Ha sido tu acompaante pasajero
explicado como te puede ayudar en el vuelo con el uso de sus ojos y
odos? CRM CONFUSO MISTERIOSO/ INEFECTIVO
Diapositiva 20
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF20 Antes de entrar a una Pista :
EXCLAMA A VIVA VOZ LIBRE DERECHA /LIBRE IZQUIERDA Las sendas de
aproximacin ambos ladosLas sendas de aproximacin ambos lados La
superficie de la pistaLa superficie de la pista El CieloEl Cielo
CRM CONFUSO MISTERIOSO/ INEFECTIVO
Diapositiva 21
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF21 NO SE ENTIENDE AL ATC Usa buenos
audfonos En lugar de los parlantes y micrfono Usa buenos audfonos
En lugar de los parlantes y micrfono
Diapositiva 22
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF22 Siempre usa fraseologa correcta
NO SE ENTIENDE AL ATC
Diapositiva 23
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF23 Posicin y mantener HOLD / WAIT
Tiene solo un significado Posicin y mantener HOLD / WAIT Tiene solo
un significado NO SE ENTIENDE AL ATC
Diapositiva 24
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF24 No dejes que ATC te haga ABC
Abandone Bull..you Confunda No dejes que ATC te haga ABC Abandone
Bull..you Confunda NO SE ENTIENDE AL ATC
Diapositiva 25
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF25 LAPSO A CORTO TIEMPO / MEMORIA DE
TRABAJO 6-8 tems, 20-segundos de retencin Saturacin de tareas es
una realidad de Cabina Saturacin de tareas es una realidad de
Cabina 6-8 tems, 20-segundos de retencin Saturacin de tareas es una
realidad de Cabina Saturacin de tareas es una realidad de
Cabina
Diapositiva 26
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF26 Mantn la cabina ESTERILmientras
estes rodando y hasta que alcances una altura predeterminada Copia
instrucciones de rodaje Mantn la cabina ESTERILmientras estes
rodando y hasta que alcances una altura predeterminada Copia
instrucciones de rodaje LAPSO A CORTO TIEMPO / MEMORIA DE
TRABAJO
Diapositiva 27
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF27 Acurdate cuan cuidadoso eras
cuando recin aprendiste tu trabajo? Tomabas las cosa muy despacio
porque no estabas familiarizado! Acurdate cuan cuidadoso eras
cuando recin aprendiste tu trabajo? Tomabas las cosa muy despacio
porque no estabas familiarizado!
Diapositiva 28
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF28 No Tomes Ningn Riesgo!
Diapositiva 29
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF29 Potencial del Error Humano
Reduciendo el error humano reducir la frecuencia de RIs Mitigando
el impacto del error Humano reducir la severidad de RIs Reduciendo
el error humano reducir la frecuencia de RIs Mitigando el impacto
del error Humano reducir la severidad de RIs
Diapositiva 30
FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF30 Acuerdate eres la argolla mas
debil, entre el sistema Hombre/Maquina especialmente cuando esta
bajo el efcto de estres SUB-MENU