Medidas de implementación de PBN en Costa Rica
Jorge Fernández ChacónDirector General de Aviación Civil
CUMBRE DE AVIACION CIVIL UE – LATAMRío de Janeiro, Brasil - 24 al 26 de mayo de 2010
DGAC Costa Rica
Ejes de Trabajo
Gestoría de Procedimientos (Navegación Aérea)
1. Proyecto ARESAC
2. Red de Rutas complementarias Instrumentos
3. Procedimiento VFR CIRUS RWY 25
IDS-IATA SJO PBN Project
1. RNAV1 STAR RWY07/25
2. RNP APCH RWY07
3. RNP AR APCH RWY25
4. RNAV1 SID RWY07/25
DGAC Costa Rica
Proyecto ARESAC Análisis y reorganización del espacio aéreo
costarricense en base a PBN
Analizar a partir de la medición e investigación del espacio aéreo existente, la posibilidad de modificar las rutas, los procedimientos de salida (SID) y llegada estandarizados (STAR), aproximaciones y el tipo de espacio aéreo en base conceptos PBN de OACI.
DGAC Costa Rica
Resumen del proyecto
1. Recopilar datos mediante observación en la sala de radar del cumplimiento/no cumplimiento de los procedimientos publicados (SID y STAR), el tiempo que requieren estos procedimientos para las aerolíneas y el comportamiento en general, para tener una base de datos con que comparar las posibles ganancias de un espacio aéreo basado en procedimientos PBN.
DGAC Costa Rica
Resumen del proyecto
2.Realización de encuestas a todas las aerolíneas comerciales que operan a/desde Costa Rica sobre la configuración actual del espacio aéreo, sus necesidades, su opinión respecto a los procedimientos publicados.
Se escogió a los jefes de operaciones, jefes de pilotos y encargados de procedimientos de vuelo de las compañías aéreas para la recopilación de datos.
DGAC Costa Rica
Resumen del proyecto
3.Entrevistas a todos los controladores aéreos de Radar y Torre para conocer la opinión de los mismos sobre los procedimientos actuales, la distribución del espacio aéreo y las necesidades de trabajo que día a día surgen con el aumento del número de operaciones
CRONOGRAMA DEL PROYECTO
Nombre de Etapa Sub. Etapas Fecha inicio Fecha finalización Encargado
Investigación preliminar
Tiempos en operación 6 Enero2010
28 Febrero2010
Asistente proyecto
Encuestas a personal operadores
1 Marzo2010
30 Abril2010
Asistente proyecto
Encuestas a ATC/NAV 1 Mayo2010
30 Junio 2010 Asistente proyecto
Análisis de datos y propuesta
Análisis y graficado de datos
1 Julio2010
30 agosto2010
Gestor de PROC.
Propuesta borrador de modificaciones
1 Septiembre2010
30 Octubre2010
Gestor y asistentes PROC.
Presentación operadores
Noviembre2010
26 NOV2010
NAV
Periodo de prueba y simulación
Simulación (simulador de Taca en El Salvador)
1 DIC 2010 20 DIC 2010 NAV
Publicación y capacitación
Inducción a operadores
10 Enero 2011 28 Marzo 2011 Gestoría de Capacitación
Inducción a personal ATC RDR/TWR
1 Abril 2011 30 Junio2011
Gestoría de Capacitación
Publicación de procedimientos y/o AIC
1 Julio 2011 30 Agosto 2011 AIS Oficinas Centrales
Evaluación Post publicación
Medición de nuevos procedimientos
6 Enero2012
30 Enero2012
NAV
DGAC Costa Rica
Avance del Proyecto
Ya se ha obtenido información preliminar de la toma de datos de tiempo, altitud, porcentaje de uso/no uso de las llegadas (STAR) y salidas (SID) por instrumentos al MROC y ésta se muestra en los siguientes gráficos:
DGAC Costa Rica
PROCEDIMIENTOS DE LLEGADAS POR INSTRUMENTOS
AEROPUERTO INTERNACIONAL JUAN SANTAMARIA MROC
Porcentaje de uso de las STAR's
54,1754,1754,1754,1756,0045,8345,8345,8345,8344,00
0102030405060708090
100
FIORA
3PA
RRITA
3/ISE
BAPA
RRITA
/PARA
IPA
RZA/LI
BERIA
PARZ
A/ULA
PO
SI
NO
La salida ATENA/PARRITA no se cumple en el 100% de las veces porque los pilotos solicitan
volar DCT a puntos siempre hacia el SUR
SALIDAS ESTANDARIZADAS POR INSTRUMENTOS
AEROPUERTO INTERNACIONAL JUAN SANTAMARIA MROC
PORCENTAJE DE USO DE SALIDAS
0,0010,0020,0030,0040,0050,0060,0070,0080,0090,00
100,00
ATENA C
OTOATE
NA ISEBA
ATENA LI
MON
ATENA PARRITAPARAI IS
EBAPARAI L
IMON
POAS ARENA
POAS BARVA
POAS JANES
RAMON ARENA
RAMON BARVA
RAMON RIO
BA
RAMON SASAY
SI
NO
DGAC Costa Rica
Factores a considerar sobre esta medición de datos
Tomados en la sala radar del MROC6 horas por díaSólo aerolíneas comercialesDel 6 de enero 2010 a 28 de febrero del 2010Falta hacer una medición en la época lluviosa cuando las condiciones cambian.
DGAC Costa Rica
• Llama la atención el porcentaje tan bajo del uso de los procedimientos publicados, y algunos que no se usan del todo, lo que muestra que los procedimientos actuales no son tan efectivos.
• Al hacer un control cruzado con las entrevistas de las aerolíneas donde la mayoría prefiere utilizar los procedimientos, parece indicar que el no cumplimiento de los procedimientos es por parte del ATC. Falta averiguar en la 3era fase de las entrevistas a este personal cuál es la razón de esta realidad.
DGAC Costa Rica
Entrevistas a las tripulaciones
• Este es el resumen de las entrevistas realizadas a las aerolíneas donde exponen su necesidad
de procedimientos PBN en la su gran mayoría.
entrevistas
DGAC Costa Rica
Red de Rutas Complementarias IFR
Sistema de rutas que podrían ayudar a tener una alternativa para unirse a las aproximaciones en situaciones comprometidas meteorológicamente hablando, para aeronaves cuyo performance no les permite usar la red de rutas ATS del Espacio Aéreo costarricense.Son Rutas RNAV de baja altitud
DGAC Costa Rica
5.000 '
11º 02.0´N85º 10.0´ W
131 °
192
°
RADON
108 °
HORCONES
09º 59.0115.7 TIO
´84º 14.2´
NDB
´84º 14.2´
EL COCOVOR DME115.7 TIO09º 59.0
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICAS.
RED DE RUTAS COMPLEMENTARIAS
LIBERIA
85º 32.8´W
112.8 LIB10º 35.6´NVOR DME
097 °
DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS.ALTITUDES Y ELEVACIONES EN PIES.
38RC 24.000 '
FIORANDB
212 FIO
84° 28.0´W10º 26.9´N
RC 1
7.000 '
65
20187
°
LAVIR
NARAN
VILLA
PASNW
OSANA
10° 26.8 ´N84º 07.7´ W
7.000 '
089 °277 °
338 °
068 °
RC 1
012
°
269 °
NDBLOS CHILES
221 CHI11º 02.2´N84° 42.6´W
158 °
15 83º 20.6´ W261 °
065 °
09º 50.8´N83º 50.2´ W
PARAI
288 ° 081 °
09º 55.5´N83º 16.7´ W
CORIA
8.000 '
RC 233
8.000 '
3.000 '56.000 '
09º 56.3´N83º 11.7´ W
RC 2
NORMA
10RC 2
09º 34.5´NORDEN
82º 33.0´ W02
7 °
83º 40.6´ W
SUCIO
RC 5
210 °
UNIVE10º 00.8´N84º 00.4´ W
030 °
8.00
0 '15
311 °
20
RC 3
107°
TURRI09º 54.1´N
7.000 '
21
RC 3
713.000 '
RC 1
3.000 '
114 °
RC 655
3.00
0 '
37
RC 5
207 °
248 °
10º 07.7´N83º 32.5´ W
SIQIR
10º 03.9´NMATIN
4.000 '
RC 312
203.000 '
287 °294 °
RC 3
380 COLCOLORADOBARRA DEL
83º 35.0 W10º 45.2' N
NDB
LIMONVOR DME
83° 01.6 ' W09º 57.6 ' N116.3 LIO
PASUR
PARRITA
PORTL
3.00
0 '
15RC 3
10RC 2
4.00
0 '
RC 2 4
7.00
0 '
187
°
84º 30.0´ W10° 17.0 ´N
10° 13.O ´N84º 23.6´ W
383.
000
'
RC 4
028
°17
5°
BREME
FRIOS
RC 14.000 '
37
129 °
309 °
54.
000
'
6.00
0 '
11
8.000 '11
RC 4
RC 4
245 °
032 °
212 °
RC 7
X
7.000 '
15RC 2
8.000 '
10RC 2
7.000 '
RC 211
5.000 '
RC 210
7.000 'RC 210
9RC 25.000 '
311 °
321 °
141 °131 °
10° 05.0 ´N84º 23.6´ W
10º 13.6´N83º 52.6´ W
84º 03.6´ W09º 50.0´N
84º 17.7´ W09º 39.2´NSANIG
84º 19.1´ W09º 31.3´N
84º 01.5´ W09º 19.5´N
RC 0255.000 '
140 °
320 °
RC A
6.00
0 '
20
009
°18
9 °
RC B9.000 '
14
130 °
310 °
10.0
0 0 '
3017
5 °
RC B
355
°
RC A
3.00
0 '
8
10° 05.8 ´N84º 29.4´ W
83º 00.00´ W09º 00.0´NXXXXX
RUTA RNAV
RUMBO MAGNETICO
PUNTO DE CAMBIO DE ALTITUD
PUNTO DE REPORTE DE RECORRIDO
PUNTO DE REPORTE OBLIGATORIO
081 °
ALTITUD MINIMA DE VUELO
DISTANCIA EN MILLAS NAUTICAS
SIMBOLOGIA
3.000 '
33
RC 1 NOMBRE DE RUTA ATSCOORDENADAS GPS
DGAC Costa Rica
Trabajos adicionales propuestos en Costa Rica
(en conjunto con el resto de Centroamérica )Concepto de aerovías alimentadoras para Centro América (para confluir con las rutas RNAV existentes)
Espacio aéreo divido en 3 capasBajo: GND a 10 000ft Medio: 10 000ft-FL240 (rutas alimentadoras regionales)Superior FL240-up (rutas RNAV)
DGAC Costa Rica 19
IMPLANTACIÓN DE RUTAS RNAV EN LA FIR CENTROAMERICA
Cumbre de Aviación Civil UE – LATAM - Rio de Janeiro, Brasil, 24 al 26 de mayo de 2010
120░ 110░ 100░ 90░ 80░ 70░ 40░50░60░ 30░ 20░ 10░
120░ 110░ 100░ 90░ 80░ 70░ 60░ 50░ 40░ 30░ 20░ 10░
20░
30░
40░
50░
30░
20░
10░
0░
10░
20░
30░
40░
50░COMODORO RIVADAVIA
PUNTA ARENAS
PUERTO MONTT
SANTIAGO
ANTOFAGASTA
LIMA
GUAYAQUIL
EZEIZA
MONTEVIDEO
CURITIBA
BRASILIA
RECIFE
BELEM
MANAUSPORTO VELHO
BOGOTA
MAIQUETIA
MAZATLANOCEANIC
MAZATLAN
MONTERREY
MEXICOMERIDA
HABANA
KINGSTON
PORTAUPRINCE
SANTODOMINGO SAN
JUAN
CURACAO
PANAMA BARRANQUILLA
PIARCO
ROCHAMBEAUGEORGE
TOWN
PARAMARIBO
BELEM
CENTRALAMERICAN
LA PAZ
ASUN CION
RESISTENCIACORDOBA
MENDOZA
BUENOSAIRES
MONTEVIDEO
PUNTA DEL ESTE
SANTIAGO
ASUNCION SAO PAULO
RIO DE JANEIRO
RECIFE
BRASILIASANTA
LA PAZ
CRUZ
LIMA
MANAUSGUAYAQUIL
QUITO
BOGOTA
CARACASPORT OF SPAIN
BRIDGETOWN
TOCUMENSAN JOSE
SANSALVADOR
TEGUCIGALPA
GUATEMALA
CANCUNMEXICO
ACAPULCO
PUERTOVALLARTA
MIAMI
HABANA
NASSAU
KINGSTON
GEORGETOWNPORTAU
PRINCESANTODOMINGO
SAN JUAN
POGAM
IMPLANTACION DE RUTAS RNAV EN LA FIR CENTROAMERICA
UL401 SANTIAGO – POGAMUL312 LIMA – LOS ANGELESUL344 LIMA – ACAPULCOUL308 LIMA - MEXICOUL203 LIXAS – ALSALUL318 QUITO - ALSALUL200 LIMON - ALSAL
INICIO DEL PROGRAMA DE IMPLANTACIÓN : 2003
DGAC Costa Rica
120░ 110░ 100░ 90░ 80░ 70░ 40░50░60░ 30░ 20░ 10░
120░ 110░ 100░ 90░ 80░ 70░ 60░ 50░ 40░ 30░ 20░ 10░
20░
30░
40░
50░
30░
20░
10░
0░
10░
20░
30░
40░
50░COMODORO RIVADAVIA
PUNTA ARENAS
PUERTO MONTT
SANTIAGO
ANTOFAGASTA
LIMA
GUAYAQUIL
EZEIZA
MONTEVIDEO
CURITIBA
BRASILIA
RECIFE
BELEM
MANAUSPORTO VELHO
BOGOTA
MAIQUETIA
MAZATLANOCEANIC
MAZATLAN
MONTERREY
MEXICOMERIDA
HABANA
KINGSTON
PORTAUPRINCE
SANTODOMINGO SAN
JUAN
CURACAO
PANAMA BARRANQUILLA
PIARCO
ROCHAMBEAUGEORGE
TOWN
PARAMARIBO
BELEM
CENTRALAMERICAN
LA PAZ
ASUN CION
RESISTENCIACORDOBA
MENDOZA
BUENOSAIRES
MONTEVIDEO
PUNTA DEL ESTE
SANTIAGO
ASUNCION SAO PAULO
RIO DE JANEIRO
RECIFE
BRASILIASANTA
LA PAZ
CRUZ
LIMA
MANAUSGUAYAQUIL
QUITO
BOGOTA
CARACASPORT OF SPAIN
BRIDGETOWN
TOCUMENSAN JOSE
SANSALVADOR
TEGUCIGALPA
GUATEMALA
CANCUNMEXICO
ACAPULCO
PUERTOVALLARTA
MIAMI
HABANA
NASSAU
KINGSTON
GEORGETOWNPORTAU
PRINCESANTODOMINGO
SAN JUAN
POGAM
FASE I : 20 DE MARZO DE 2003
UL655 SAO PAULO – LOS ANGELESUL423 BOGOTA - SAN JOSE - MEXICOUL471 SAN SALVADOR - MIAMIUZ 403 SAN JOSE – MIAMI (DOMESTICA)UM419 PANAMA – ASOKU (DOMESTICA)
PH
S
SC
IMPLANTACION DE RUTAS RNAV EN LA
FIR CENTROAMERICA
DGAC Costa Rica
120░ 110░ 100░ 90░ 80░ 70░ 40░50░60░ 30░ 20░ 10░
120░ 110░ 100░ 90░ 80░ 70░ 60░ 50░ 40░ 30░ 20░ 10░
20░
30░
40░
50░
30░
20░
10░
0░
10░
20░
30░
40░
50░COMODORO RIVADAVIA
PUNTA ARENAS
PUERTO MONTT
SANTIAGO
ANTOFAGASTA
LIMA
GUAYAQUIL
EZEIZA
MONTEVIDEO
CURITIBA
BRASILIA
RECIFE
BELEM
MANAUSPORTO VELHO
BOGOTA
MAIQUETIA
MAZATLANOCEANIC
MAZATLAN
MONTERREY
MEXICOMERIDA
HABANA
KINGSTON
PORTAUPRINCE
SANTODOMINGO SAN
JUAN
CURACAO
PANAMA BARRANQUILLA
PIARCO
ROCHAMBEAUGEORGE
TOWN
PARAMARIBO
BELEM
CENTRALAMERICAN
LA PAZ
ASUN CION
RESISTENCIACORDOBA
MENDOZA
BUENOSAIRES
MONTEVIDEO
PUNTA DEL ESTE
SANTIAGO
ASUNCION SAO PAULO
RIO DE JANEIRO
RECIFE
BRASILIASANTA
LA PAZ
CRUZ
LIMA
MANAUSGUAYAQUIL
QUITO
BOGOTA
CARACASPORT OF SPAIN
BRIDGETOWN
TOCUMENSAN JOSE
SANSALVADOR
TEGUCIGALPA
GUATEMALA
CANCUNMEXICO
ACAPULCO
PUERTOVALLARTA
MIAMI
HABANA
NASSAU
KINGSTON
GEORGETOWNPORTAU
PRINCESANTODOMINGO
SAN JUAN
POGAM
FASE II-a : 17 DE MARZO DE 2005
UM787 CARACAS - MEXICOUM659 GUAYAQUIL – SAN JOSEUM782 SAO PAULO – HOUSTONUM796 CARACAS – SAN JOSEUZ593 LIXAS – SAN JOSE (DOMESTICA)UZ30 SEDRO – LIXAS (22 OCT- 2009)
PH
S
SCIMPLANTACION DE RUTAS RNAV EN LA
FIR CENTROAMERICA
DGAC Costa Rica
MUCHAS GRACIAS