8/13/2019 Patologia de Pavimentos Flexibles
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PATOLOGIA DE LOS PAVIMENTOS
ING. HUGO N. PISFIL REQUE CIP:39673
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CONCEPTO DE PAVIMENTOS
Se llama pavimento al conjunto de capas de material
seleccionado que reciben en forma directa las cargasdel transito y las transmiten a los estratos inferiores
en forma disipada, proporcionando una superficie de
rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente.
Las condiciones necesarias para un adecuado
funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo
horizontal y vertical, resistencia adecuada a las
cargas para evitar las fallas y los agrietamientos,adems de una adherencia adecuada entre el
vehculo y el pavimento aun en condiciones
hmedas.
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Deber presentar una resistencia adecuada a los
esfuerzos destructivos del transito, de la
intemperie y del agua. Debe tener una adecuadavisibilidad y contar con un paisaje agradable para
no provocar fatigas.
CARRETERA IQUITOS - NAUTA
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CAPA SUPERFICIAL
CAPAS DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE
(SELLO ASFAL.)
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INTRODUCCION
El tema tiene por objeto motivar en los
estudiantes de nuestra Universidad a
incursionar en la ciencia de la patologa de los
pavimentos, cuyo conocimiento es actualmente
necesario para la practica profesional delIngeniero Civil en sus aspectos.
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DEFINICION DE PATOLOGIADE LOS PAVIMENTOS
Estudio del comportamiento de las
estructuras de los pavimentos, cuando
presentan evidencias de fallas o
comportamiento defectuoso (enfermedad),
Investigando sus causas (diagnstico) y
planteando medidas correctivas
(teraputica) para recuperar lascondiciones de seguridad en el
funcionamiento de la estructura.
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CAUSAS DE LESIONES O DEFECTOSLas causas que pueden provocar lesiones o
defectos en una estructura en general pueden ser
muchas y variadas y pueden estar relacionadas
con el propio proyecto, con los materiales, con la
ejecucin y con el uso o explotacin de laestructura.
Las causas pueden estar distribuidas:
Deficiencias del proyecto : 42%
Deficiencias de ejecucin : 28%A los materiales : 15%
Fallos de servicios : 10%
Otros : 5%
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DETERIOROS DE PAVIMENTOS
FLEXIBLES
DETERIOROS DE LA SUPERFICIE
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1- Prdida de agregados (calaveras o surcos)Prdida parcial del agregado dejando expuestas
reas aisladas de la capa de apoyo.
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Posibles causas mas comunes: Esparcido irregular del ligante (asfalto) Ligante inadecuado. Agregado ptreo (rido) inadecuado por falta de
adherencia (afinidad) en el ligante (asfalto). Agregado sucio, con polvo adherido. Lluvia durante el esparcido o antes del fraguadodel ligante (asfalto).
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2- Desprendimientos.Desprendimiento del material de la base en la que
se apoya la capa de rodadura (carpeta) despusde la prdida de sta; generalmente en bases no
tratadas
Causas Comunes:
Insuficiente penetracin (< 0.5 cm) del riego de imprimacinen bases hidrulicas.
Dosificacin insuficiente de ligante (asfalto) en basestratadas con cemento asfltico, aplicado en caliente, diluido o
emulsificado. Ligante (asfalto) inadecuado o de mala calidad. Espesor insuficiente de la capa de rodadura (carpeta)
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PAVIMENTO DESPRENDIDO
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3- Exudacin de asfaltoPresencia de asfalto sin agregado (rido) en la
superficie
Causas Comunes: Exceso de ligante(asfalto) en la
dosificacin
Uso de ligante(asfalto) muy blando
Derrame desolventes
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4- Desgaste de ridosPresencia de agregados (ridos) que presentan
una cara plana en la superficie, generalmenteembebidos en el ligante (asfalto)
Causas Comn: Uso de ridos(agregado) suaves
(ejm. calizas)
susceptibles alpulimiento.
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5- Exposicin de agregados.Presencia de agregados parcialmente expuestos
fuera del mezcla asfltica.
Causa comn: Uso de agregados (ridos) con tamao inadecuado ydistribucin granulomtrica deficiente en el rango de las
arenas.
Circulacin de llantas con clavos. Segregacin de los agregados (ridos) durante su
manejo en obra.
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EXPOSICION DE LOS AGREGADOS
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6- Roderas.Deformacin del perfil transversal por hundimiento
a lo largo de las rodadas, con la aparicin decordones laterales a cada lado de la rodera.
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7- Canalizaciones (blandones)Deformacin del perfil transversal, tanto por
hundimiento a lo largo de las rodadas como por
elevacin de las reas vecinas adyacentes a lasrodadas. Las deformaciones presentan una
configuracin ms amplia que la roderas.
Uso de ligantes (asfalto) blandos. Dosificacin del ligante (asfalto) en exceso. Uso de ridos (agregados) redondeados. Compactacin o calidad deficiente de la base.
Posibles Causas:
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Causas posibles. Capacidad estructural del pavimento insuficiente.
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8- Baches profundosHundimiento local de la calzada, con agrietamiento
en malla cerrada y generalmente prdida parcial debloques de la capa de rodadura (carpeta).
Defecto constructivo
aislado.
Subdrenaje inadecuado.
Causas posibles.
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9- Ondulaciones
Deformaciones del perfil longitudinal con crestas yvalles regularmente espaciados a distancias cortas.
Generalmente estn acompaadas, en los sitios
crticos, por grietas semicirculares.
Las ondulaciones superficiales, se producen por
un exceso de asfalto, en especial en aquellasmezclas con elevado porcentaje de agregados,
esto puede originar la formacin de ondulacionesen la superficie de rodadura.
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Causas posibles Circulacin lenta en pendientes pronunciadas. Frenado de vehculos pesados en intersecciones. Dosificacin de ligante (asfalto) inadecuado. ridos (agregados) redondeados. Ligantes (asfalto) blandos.
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10- Grietas longitudinales.Rotura longitudinal sensiblemente paralela al eje
de la carretera, con abertura mayor de 3 mm.
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Causas Posibles:
Juntas longitudinales de construccin. Uso de ligantes (asfaltos) muy duros. Ligantes (asfaltos) envejecidos.
Agrietamiento o desintegracin de la capasuperficialLos agrietamientos o desintegracin del material
pueden deberse a un contenido insuficiente de asfalto
en la mezcla
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11- Grietas transversales.Rotura transversal sensiblemente perpendicular
al eje de la carretera, con abertura mayor de 3mm.
Causas Posibles Juntas transversales de
construccininadecuadamente trabajadas.
Gradiente trmico superior a30C. Uso de ligantes (asfaltos)muy duros.
Reflejo de grietas en basesrgidas (losas de hormign obases estabilizadas).
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12- Fisuras solas o en retcula (malla).Rotura longitudinal o transversal, con abertura
menor que 3 mm, y separacin mayor que 15 cm.
Causas Posibles: Uso de ligantes(asfaltos) muy
duros.
Reflejo de fisurasen bases
estabilizadas.
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13- Piel de cocodrilo (malla cerrada).
Roturas longitudinales y transversales, conseparacin menor que 15 cm, y con abertura
creciente segn avanza el deterioro. Generalmente
presenta hundimiento del rea afectada.
Causas Posibles: Incompatibilidad de deflexiones con el espesor de la capade rodadura (carpeta).
Subdrenaje inadecuado en sitios aislados. Uso de ligantes (asfaltos) muy duros.
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PAVIMENTO AFECTADO CON PIEL DE COCODRILO
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CONTROLESAntes de proceder a la colocacin de la mezcla, se
deber verificar que el clima se ajuste a lo sealado
anteriormente, y que la superficie est limpia, seca y libre
de materiales extraos.
La densidad promedio de la mezcla compactada no
deber ser inferior al 95% de la densidad obtenida en el
diseo. (95% Proctor Modificado)As como ocurre con la aplicacin de mezclas en caliente,
en las aplicaciones en fro es necesario llevar un control
estricto en lo referido a :
DensidadEspesores
Contenido de asfalto
Lisura
Rugosidad
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CAUSAS DE UN PAVIMENTO DEFECTUOSOAGRIETAMIENTO.Mezcla muy caliente o muy fra.
Exceso de filler. (polvo de cemento, yeso, cal / endurece alasfalto)
Excesivo apisonamiento con rodillo cuando hay
desplazamiento en la base.
Viraje demasiado abrupto del rodillo.
Equipo de compactacin inadecuado.
DESGARRAMIENTO.Por falta de finos.
Mezcla con escaso betn.
Incorrecta proporcin entre el espesor de la capa y eltamao de los agregados.
Mezcla demasiado fra.
Mal estado o mal ajuste del compactador en la
terminadora.
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SUPERFICIE ONDULADA.Fluctuaciones en la temperatura de la mezcla.
Incorrecta compactacin con rodillo.El camin demasiado frenado.
Retroceso demasiado abrupto del rodillo.
Excesivo control de la maestra.
Sobrecarga de los tornillos espaciadores.
Diferencia marcada de espesores en una misma capa.
SEGREGACIN.Deficiente alimentacin de materiales fros en la planta
asfltica.Incorrecta forma de cargar el camin.
Acumulacin de materiales en los lados de la tolva de la
terminadora.
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FUENTE: TESIS BACHILLER: HUGO PISFIL REQUE
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TIPOS DE FALLAS EN PAVIMENTOS RGIDOSSe pueden presentar los siguientes tipos de fallas:
FALLAS EN PAVIMENTOS RGIDOSLevantamiento de Losas
Fisuras de esquina
Desplazamientos verticales diferenciales (escalonamiento)
Daos en el sellado de juntasFisura longitudinal
Bombeo de Finos
Punzonamiento
Fisuras en forma de mapaDesportilladuras en juntas y fisuras
Fisuras transversales y diagonales
TRABAJO ENCARGADO
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HUGO N. PISFIL REQUE
Ingeniero Civil CIP: 39673
Registro de ConsultorOSCE: 5202
Seguridad en Obras
Supervisor de ObrasDocente de la Escuela de Ingeniera Civil
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