PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
CCCaaapppiiitttooollluuulll IIIIIIIII:::
PPPlllaaannnuuulll dddeee aaacccŃŃŃiiiuuunnneee
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
IIIIIIIII... 111... LLLiiissstttaaa ppprrroooiiieeecccttteeelllooorrr şşşiii bbbuuugggeeetttuuulll eeessstttiiimmmaaattt pppeeennntttrrruuu
iiimmmpppllleeemmmeeennntttaaarrreeeaaa PPPlllaaannnuuullluuuiii iiinnnttteeegggrrraaattt,,, pppeee sssuuurrrssseee dddeee fffiiinnnaaannnŃŃŃaaarrreee,,,
pppeeerrriiioooaaadddaaa dddeee iiimmmpppllleeemmmeeennntttaaarrreee aaa ppprrroooiiieeecccttteeelllooorrr Pentru atingerea obiectivelor si ideplinirea prioritatilor de dezvoltare, Planul Integrat de
Dezvoltare Urbana, are in componenta sa, urmatoarele proiecte individuale, care sunt in relatie de interdependenta in vederea rezolvarii somultane a seriei de probleme si nevoi identificate in analiza socio – economica:
LLLiiissstttaaa ppprrroooiiieeecccttteee OOOpppeeerrraaatttiiiuuunnneee PPPOOORRR AAAXXXAAA 111
RRReeeaaabbbiiilll iiitttaaarrreee rrreeettteeeaaa dddeee dddrrruuummmuuurrriii sss iii ssstttaaatttiiiiii dddeee tttrrraaannnssspppooorrrttt dddiiinnn
zzzooonnnaaa dddeee aaaccctttiiiuuunnneee uuurrrbbbaaannnaaa aaa MMMuuunnniiiccciiipppiiiuuullluuuiii BBBuuuzzzaaauuu
aaa))) RRReeeaaabbbiiilll iiitttaaarrreeeaaa iiinnnfffrrraaassstttrrruuuccctttuuurrriiiiii uuurrrbbbaaannneee şşşiii
îîîmmmbbbuuunnnăăătttăăăŃŃŃiiirrreeeaaa ssseeerrrvvviiiccciiiiiilllooorrr uuurrrbbbaaannneee,,, iiinnncccllluuusssiiivvv
tttrrraaannnssspppooorrrtttuuulll uuurrrbbbaaannn
RRReeeaaabbbiiilll iiitttaaarrreee pppaaasssaaajjjeee rrruuutttiiieeerrreee dddiiinnn zzzooonnnaaa dddeee aaaccctttiiiuuunnneee uuurrrbbbaaannnaaa
aaa MMMuuunnniiiccciiipppiiiuuullluuuiii BBBuuuzzzaaauuu
aaa))) RRReeeaaabbbiiilll iiitttaaarrreeeaaa iiinnnfffrrraaassstttrrruuuccctttuuurrriiiiii uuurrrbbbaaannneee şşşiii
îîîmmmbbbuuunnnăăătttăăăŃŃŃiiirrreeeaaa ssseeerrrvvviiiccciiiiiilllooorrr uuurrrbbbaaannneee,,, iiinnncccllluuusssiiivvv
tttrrraaannnssspppooorrrtttuuulll uuurrrbbbaaannn
RRReeeaaabbbiiilll iiitttaaarrreeeaaa mmmooonnnuuummmeeennntttuuullluuuiii iiissstttooorrriiiccc ”””AAAnnnsssaaammmbbbllluuulll
CCCooonnnaaacccuuullluuuiii MMMaaarrrggghhhiiilllooommmaaannn””” (((VVViiilllaaa AAAlllbbbaaatttrrrooosss,,, PPPaaarrrccc
MMMaaarrrggghhhiiilllooommmaaannn))),,, MMMuuunnniiiccciiipppiiiuuulll BBBuuuzzzaaauuu
aaa))) RRReeeaaabbbiiilll iiitttaaarrreeeaaa iiinnnfffrrraaassstttrrruuuccctttuuurrriiiiii uuurrrbbbaaannneee şşşiii
îîîmmmbbbuuunnnăăătttăăăŃŃŃiiirrreeeaaa ssseeerrrvvviiiccciiiiiilllooorrr uuurrrbbbaaannneee,,, iiinnncccllluuusssiiivvv
tttrrraaannnssspppooorrrtttuuulll uuurrrbbbaaannn
CCCrrreeesssttteeerrreeeaaa sssiiiggguuurrraaannnttteeeiii sssiii ppprrreeevvveeennniiirrreeeaaa cccrrriiimmmiiinnnaaalll iiitttaaatttiii iii iiinnn
zzzooonnnaaa dddeee aaaccctttiiiuuunnneee uuurrrbbbaaannnaaa aaa MMMuuunnniiiccciiipppiiiuuulll BBBuuuzzzaaauuu ppprrriiinnn
aaaccchhhiiizzziiitttiiiooonnnaaarrreeeaaa dddeee eeeccchhhiiipppaaammmeeennnttteee ssspppeeeccciiifffiiiccceee sssiii
aaammmeeennnaaajjjaaarrreeeaaa uuunnnuuuiii ccceeennntttrrruuu dddeee sssuuuppprrraaavvveeeggghhheeerrreee
ccc))) RRReeeaaabbbiiilll iiitttaaarrreeeaaa iiinnnfffrrraaassstttrrruuuccctttuuurrriii iii sssoooccciiiaaallleee
Aceste proiecte individuale, reprezinta baza sau potenteaza lista
de proiecte cuprinsa in Planul de actiune al Strategiei de Dezvoltare Locala a Municipiului Buzau, aprobata cu HCL, proiecte ce propun investitii in activitatile soft sau de infrastructura pe
toate domeniile sectoriale (dezvoltare urbana, mediu si energie,
dezvoltare economica, resurse umane), atat la nivel de municipiu, cat si cu efecte directe sau indirecte in zona de actiune urbana.
Proiectele vin in intampinarea nevoilor bine definite la nivel de zona de actiune urbana si municipiu, prin interventiile care se realizeaza :
� Reabilitarea străzilor, intersecŃiilor şi pasajelor rutiere din municipiului Buzău; � Reabilitarea aleilor pietonale şi rutiere din interiorul cartierelor rezidenŃiale; � Reabilitare reŃea de drumuri şi pasaje rutiere din zona de acŃiune urbană a
Municipiului Buzău; � Crearea de noi locuri de parcare;
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
� Reabilitarea şi modernizarea infrastructurii de transport public din cadrul zonei de acŃiune urbană a Municipiului Buzău;
� Sporirea numărului de spaŃii verzi; � Reabilitarea clădirii de patrimoniu ”Vila Albatros”; � Modernizarea/reabilitarea parcului Marghiloman, Municipiul Buzău; � Realizarea unui sistem de supraveghere video pentru prevenirea criminalităŃii; � InfracŃionalitatea a cunoscut un trend ascendent, fiind sesizate poliŃiei, 542 de
furturi din locuinŃă, 361 de tâlhării (din care 117 comise în zona de acŃiune urbană) şi 925 furturi din auto (din care 682 comise în zona de acŃiune urbană)
� InfracŃionalitatea stradală a înregistrat un trend ascendent, în aceste zone fiind sesizate un număr de 123 furturi din buzunare, 682 de furturi din autovehicule şi 117 tâlhării din care prin smulgere 78
� Luarea de măsuri pentru creşterea siguranŃei din zona de acŃiune urbană; � Creşterea siguranŃei şi prevenirea criminalităŃii în zona de acŃiune urbană a
municipiului Buzău prin achiziŃionarea de echipamente specifice şi amenajarea unui centru de supraveghere.
Proiectele rezulta ca implicit din potentialul de dezvoltare identificat � Se află la confluenŃa dintre drumul european E85, ce leagă sudul
continentului cu zona de nord şi drumul naŃional ce uneşte Transilvania cu porturile dunărene şi litoralul Mării Negre
� Oraşul Buzău este un important nod feroviar şi rutier � Starea parcurilor (56,9% dintre respondenŃi sunt de acord cu afirmaŃia
Municipiul Buzău are parcuri foarte bine îngrijite) � Creşterea suprafeŃei totale a spaŃiilor verzi, în perioada anilor 2005-2007,
cu 14,47% � Din lungimea totală a străzilor orăşeneşti, există un procent de 91,62%
străzi orăşeneşti modernizate; � ReŃeaua de transport în comun din municipiul Buzău este foarte modernă
(cei mai mulŃi dintre respondenŃi (41,86%) sunt în acord şi acord total cu această afirmaŃie)
� Autobuzele/troleibuzele din municipiul Buzău sunt foarte comode (cei mai mulŃi dintre respondenŃi (57,41%) sunt în acord şi acord total cu această afirmaŃie)
� ReŃeaua de transport în comun din municipiul Buzău face faŃă foarte bine la orele de vârf (34,4% dintre respondenŃi sunt de acord cu această afirmaŃie)
� Acces uşor la reŃeaua de transport în comun (cea mai mare parte dintre buzoieni (80%) se declară mulŃumiŃi şi foarte mulŃumiŃi cu privire la accesul uşor la reŃeaua de transport în comun, în timp ce un procent de 20% dintre buzoieni se declară puŃin mulŃumiŃi sau deloc mulŃumiŃi)
� Transportul în comun este asigurat pe trasee stabilite astfel încât să asigure legătura între zonele funcŃionale pe toata raza intravilanului municipiului Buzău;
� În Buzău sunt 9 linii de autobuze care sunt servite de un număr de 61 de autobuze
� Existenta unui numar semnificativ de monumente si vestigii istorice � Disponibilitatea municpialitatii de a investi in reabilitarea monumentelor
istorice � Disponibilitatea municpialitatii de a investi in siguranta cetateanului � Existenta Politiei Comunitare
Proiectele sustin in mod direct realizarea obiectivul general al PIDU, anume „conectarea zonei Mihai Viteazu – Marghiloman cu centrul municipiului, interconectarea ariilor componente ale acestei zonei de actiune urbana care sunt neomogene din punct de vedere structural si asigurarea accesibilitatii externe a municipiului catre Braila si soseaua de centura est a municipiului” si in mod indirect implementarea viziunii de dezvoltare a oraşului promovata de Strategia de Dezvoltare Locala.
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
Proiectul vine in continuarea/ se datoreaza efectului multiplicator al proiectelor mentionate mai jos, realizate la nivelul municipiului:
Extras din Lista investitiilor realizate de municipalitate. Informatiile complete se afla in anexa atasata la PIDU, alaturi de HCL --urilor de aporbare:
Nr. Denumire Obiectiv Valoare Propuneri Finantate din :
crt.
reactualizata 2007 Buget Credite Fonduri Buget de
local externe neramb stat
BEI ISPA
TOTAL 307.378.864 63.298.355 4.413.428 11.421.394 30.463.533 17.000.000
LUCRARI IN CONTINUARE 233.982.744 59.681.055 1.396.128 11.421.394 30.463.533 16.400.000
LUCRARI NOI 69.658.820 920,000 600,000
320,000
ALTE CHELTUIELI DE
INVESTITII 3.497.300 2.697.300 2.417.300
280,000
Nr. Denumirea achizitiilor de bunuri Valoare
crt. si alte cheltuieli
TOTAL 112,000
din care :
A DIRECTIA DE ASISTENTA SOCIALA 24,000
B CANTINA DE AJUTOR SOCIAL 7,500
C COMPLEXUL DE SERVICII PENTRU 45,000
PERSOANE VARSTNICE
D CRESE 15,500
Nr. Denumirea lucrarii Valoare Transferuri
crt.
buget local buget stat
TOTAL 1,545,000 51,420
din care :
I Planuri Urbanistice Generale 200,000 II Planuri Urbanistice Zonale 190,000 III Planuri Urbanistice De Detaliu 20,000 IV Studii Prefezabilitate,Fezabilitate 1,135,000 51,420
Si Proiecte Tehnice
P
LA
NU
L I
NT
EG
RA
T D
E D
EZ
VO
LT
AR
E U
RB
ANĂ
– ––– A
CC
ES
S
AC
CE
SS
A
CC
ES
S
AC
CE
SS
– –––
BU
ZA
U
Nr.
Denum
ire
obiectiv
Valoare
PREVEDERI
2007,din
care :
CAP P.I.F
crt.
Data
inceperii
executiei
totala
FINAN
TATE
DIN :
(luna,an)
actualizata
TOTAL
Surse
Credite Bancare Alte surse
Total
Nr. si data
actului
Proprii
Interne
Externe
constituite
Alocatii
din care :
de aprobare
potrivit
Bugetare
Buget
Transferuri
legii
local
de la
bugetul
de stat
0 1
2 3
4 5
6 7
8 9
10
11
12
TOTAL
41.216
.460
12
.413
.506
-
- -
- 12
.413
.506
12
.306
.000
10
7.50
6
-
din care :
A.
LUCRARI IN
CONTINUARE
26.216.460
6.224.086
- -
- -
6.224.086
6.168.000
56.086
-
B.
LUCRA
RI NOI
15.000.000
2.210.000
- -
- -
2.210.000
2.210.000
-
-
C.
ALTE
CHELTU
IELI
DE
3.979.420
- -
- -
3.979.420
3.928.000
51.420
-
INVESTITII
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
6
PPP111::: RRReeeaaabbbiiillliiitttaaarrreee rrreeettteeeaaa dddeee dddrrruuummmuuurrriii sssiii ssstttaaatttiiiiii dddeee tttrrraaannnssspppooorrrttt dddiiinnn
zzzooonnnaaa dddeee aaaccctttiiiuuunnneee uuurrrbbbaaannnaaa aaa MMMuuunnniiiccciiipppiiiuuullluuuiii BBBuuuzzzaaauuu
Proiectul vine in intampinarea prioritatii „Reabilitarea infrastructurii pentru transportul rutier si pietonal din zona de actiune urbana pentru asigurarea accesibilitatii in interiorul si spre in afara zonei” prin activitatile care se realizeaza prin crearea/ reabilitarea/ modernizarea de infrastructurii urbane (reabilitarea infrastructurii urbane din municipiul Buzau prin reabilitarea de strazi urbane, reabilitare trotuare, amenajare pietonale, spatii verzi si reabilitare iluminat ornamental si arhitectural), astfel: prin activitatile care se realizeaza:
• reabilitare a 19 străzi cu o lungime totala de 9.500 m, astfel: Numele strazii
Lungime m
Suprafata strada mp
Suprafata trotuar mp
1-Mai 190 1330 456
Cometei 530 3710 2650
Costinescu Ion 280 1960 840
Depoului 970 7000 3410
DreptăŃii 250 1750 750
16-Feb 160 1120 576
Golescu Dinicu 530 3710 2120
Iorgulescu Bazil
335 2345 1606
Magheru Gheorghe
250 1750 1250
Moşoiu Panait 810 8350 4200
Piersicului 820 4180 1840 Pinului 695 4865 3475
Profesorilor 600 4200 1782 Santierului 715 5096 1250
Stupăriei 350 2945 2150
Vlaicu Aurel 850 11900 3685
Lupeni 650 4550 1930
Aleea Serelor 250 1500 840 Cuza Voda 264 5221.54 -
• infiintare a 26 statii de transport:
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
7
Nr.crt Numele statiei Numele strazii unde este amplasata statia
1 Gara Republicii
2 Gara Republicii
3 Policlinica CFR Republicii
4 Policlinica CFR Republicii
5 Depou CFR Republicii
6 Depou CFR Republicii
7 Bariera Brailei Marghiloman
8 Bariera Brailei Marghiloman
9 Micro 5 Marghiloman
10 Micro 5 Marghiloman
11 Bucegi Marghiloman
12 Bucegi Marghiloman
13 Bazar Marghiloman
14 Bazar Marghiloman
15 Parc Marghiloman Horticolei
16 Horticolei Horticolei
17 Liceu CFR Horticolei
18 Liceu CFR Horticolei
19 Grup Romet Horticolei
20 Grup Romet Horticolei
21 Cantina Zahar Aurel Vlaicu
22 Panait Mosoiu Pinului
23 Beta Aurel Vlaicu
24 Boromir Santierului
25 Urziceni Urziceni
26 D. Filipescu D. Filipescu
Proiectul vine in mod direct in intampinarea obiectivului O1 al PIDU: Eficientizarea barierelor de accesibilitate catre si in interiorul zonei de actiune urbana pentru diminuarea disparitatilor care caracterizeaza aceasta zona pana in 2015, alaturi de proiectul P2: „Reabilitare pasaje rutiere din zona de actiune urbana a Municipiului Buzau” devenind baza pentru proiectele P3: „Reabilitarea monumentului istoric ”Ansamblul Conacului Marghiloman” (Vila Albatros, Parc Marghiloman), Municipiul Buzau”, si P4: „Cresterea sigurantei si prevenirea criminalitatii in zona de actiune urbana a Municipiul Buzau prin achizitionarea de echipamente specifice si amenajarea unui centru de supraveghere”, astfel:
o prin proiectele P1 si P2 se creeaza premisele unei bune accesibilitati la nivel de infrastructura rutiera, pietonala si de spatii verzi si prin
o prin proiectele P3 si P4 se creeaza premisele unei societati civilizate si sigure
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
8
preocupate de integrarea categoriilor sociale defavorizate
La nivelul obiectivului O1 se folosesc masuri si strategii de natura fizica pentru imbunatatirea mediului inconjuroator:
• Îmbunătătirea parcurilor, a spatiilor verzi si a spatiilor publice • Crearea de parcuri si spatii publice • Mai mult verde pe străzi • Îmbunătătirea iluminatului reprezintă o modalitate simplă, dar eficace, pentru
îmbunătătirea sigurantei în zona respectivă • Îmbunătătirea infrastructurii create accesibilitatea si, de asemenea, poate spori
siguranta pietonalelor • Majoritatea zonelor contemporane ce necesită regenerare urbană au fost construite în
vremuri în care numărul automobilelor era foarte redus. Politicienii acelor vremuri nu au întrevăzut cresterea enormă a numărului de autovehicule, în special în orasele Europei Centrale si de Est. Ca urmare, lipsa spatiilor de parcare amenintă în mod semnificativ calitatea vietii în aceste orase, în care zonele verzi si trotuarele au ajuns să fie folosite ca si spatii de parcare. În consecintă, construirea de noi spatii de parcare a ajuns să reprezinte o îmbunătătire majoră a zonelor respective
Proiectul prin satisfacerea premiselor date de obiectivul general al PIDU, anume „conectarea zonei Mihai Viteazu – Marghiloman cu centrul municipiului, interconectarea ariilor componente ale acestei zonei de actiune urbana care sunt neomogene din punct de vedere structural si asigurarea accesibilitatii externe a municipiului catre Braila si soseaua de centura est a municipiului”, si prin sustinerea prioritatiii de dezvoltare „Reabilitarea infrastructurii pentru transportul rutier si pietonal din zona de actiune urbana pentru asigurarea accesibilitatii in interiorul si spre in afara zonei”, se inscrie
o in mod direct in tema generala regenerare urbana, prin � interventiile la nivel de infrastructura pietonala( reabilitarea infrastructurii
urbane pietonale din municipiul Buzau prin reabilitarea strazii Cuza Voda, reabilitare trotuare, reabilitare iluminat arhitectural si ornamental)
� interventiile la nivel de infrastructura pietonala rutiera (reabilitarea infrastructurii urbane rutiere din municipiul Buzau prin reabilitarea de strazi urbane, reabilitare trotuare, realizarea de piste de biciclisti, reabilitarea statiilor de transport public)
� interventiile la nivel de infrastructura de parc (reabilitarea aleilor si spatiilor verzi)
� interventii la nivel de infrastructura de patrimoniu (reabilitarea obiectivelor de patrimoniu)
o in mod direct in tema generala resurse umane prin � interventii la nivel de infrastructura sociala (implementarea unui sistem de
supraveghere) o in mod indirect in tema generala dezvoltare economica prin
� crearea premiselor accesibilitatii in vederea atragerii invstitorilor, inclusiv din domeniul turismului
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
9
Obiectivul general : Obiectivul general al proiectului este dezvoltarea infrastructurii de transport in scopul eliminarii barierelor de accesibilitate catre si in interiorul zonei de actiune urbana Mihai Viteazu - Marghiloman din Municipiul Buzau pentru diminuarea disparitatilor ce caracterizeaza aceasta zona in comparatie cu restul orasului, pana in 2015, contribuind totodata la imbunatatirea gradului de atractivitate a Regiunii Sud-Est, la cresterea calitatii vietii si la crearea de noi locuri de munca. Obiectivul specific: Reabilitarea a 9.500 m strazi si amenajarea a 26 statii de autobuz, in in Municipiul Buzau prin:
• reabilitare a 19 străzi cu o lungime totala de 9.500 m, astfel: Numele strazii
Lungime m
Suprafata strada mp
Suprafata trotuar mp
1-Mai 190 1330 456
Cometei 530 3710 2650
Costinescu Ion 280 1960 840
Depoului 970 7000 3410
DreptăŃii 250 1750 750
16-Feb 160 1120 576
Golescu Dinicu 530 3710 2120
Iorgulescu Bazil
335 2345 1606
Magheru Gheorghe
250 1750 1250
Moşoiu Panait 810 8350 4200
Piersicului 820 4180 1840 Pinului 695 4865 3475
Profesorilor 600 4200 1782 Santierului 715 5096 1250
Stupăriei 350 2945 2150
Vlaicu Aurel 850 11900 3685
Lupeni 650 4550 1930
Aleea Serelor 250 1500 840 Cuza Voda 264 5221.54 -
• infiintare a 26 statii de transport: Nr.crt Numele statiei Numele strazii unde este
amplasata statia 1 Gara Republicii 2 Gara Republicii 3 Policlinica CFR Republicii 4 Policlinica CFR Republicii
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
10
5 Depou CFR Republicii 6 Depou CFR Republicii 7 Bariera Brailei Marghiloman 8 Bariera Brailei Marghiloman 9 Micro 5 Marghiloman 10 Micro 5 Marghiloman 11 Bucegi Marghiloman 12 Bucegi Marghiloman 13 Bazar Marghiloman 14 Bazar Marghiloman 15 Parc Marghiloman Horticolei 16 Horticolei Horticolei 17 Liceu CFR Horticolei 18 Liceu CFR Horticolei 19 Grup Romet Horticolei 20 Grup Romet Horticolei 21 Cantina Zahar Aurel Vlaicu 22 Panait Mosoiu Pinului 23 Beta Aurel Vlaicu 24 Boromir Santierului 25 Urziceni Urziceni 26 D. Filipescu D. Filipescu
ActivităŃile proiectului ActivităŃi realizate înainte de depunerea cererii de finantare
Activitatea nr. 1 Realizarea Documentatiei de Avizare pentru Lucrarile de Interventii si a Analizei Cost Beneficiu
Subactivitatea 1.1. Pregatirea documentaŃiei pentru procedura de achiziŃie a DocumentaŃiei de Avizare a Lucrărilor de IntervenŃii si a Analizei Cost Beneficiu Subactivitatea 1.2. Realizarea procedurii de achiziŃie pentru DocumentaŃia de Avizare a Lucrărilor de IntervenŃii si a Analiza Cost Beneficiu, finalizată prin încheierea contractului prestări servicii Subactivitatea 1.3. Realizarea DocumentaŃiei de Avizare a Lucrărilor de IntervenŃii si Analizei Cost Beneficiu
Activitatea nr. 2 Demararea procedurii de achizitie a Proiectului de executie (PE) Subactivitatea 2.1. Demararea procedurii de achizitie a Proiectului de executie (PE) prin publicarea anuntului de intentie in SEAP
ActivităŃi realizate după depunerea cererii de finantare Activitati realizate inaintea semnarii contractului cu MDRL Activitatea nr. 1 Realizarea Proiectului de executie (PE)
Subactivitatea 1.1 Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitie a serviciilor de realizare a Proiectului de executie (PE)
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
11
Subactivitatea 1.2 Realizarea procedurii de achizitie a serviciilor de realizare a Proiectului de executie, finalizata prin incheierea contractului prestari servicii Subactivitatea 1.3. Realizarea Proiectului de executie Subactivitatea 1.4. Obtinerea Autorizatiei de Construire
Activitati realizate dupa semnarea contractului cu MDRL Activitatea nr. 1 Realizarea managementului de proiect
Subactivitatea 1.1. Pregatirea unitatii de implementare a proiectului Subactivitatea 1.2. Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitie Management de Proiect Subactivitatea 1.3. Realizarea procedurii de achizitie Management de Proiect Subactivitatea 1.4. Realizarea Managementului de Proiect
Activitatea nr. 2: Reabilitare infrastructura drumuri si amenajare statii de transport Subactivitatea 2.1. Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitie servicii prestate de Inspectorul de santier Subactivitatea 2.2. Realizarea procedurii de achizitie servicii prestate de Inspectorul de santier Subactivitatea 2.3. Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitie lucrari reabilitare infrastructura strazi si amenajare statii de transport Subactivitatea 2.4. Realizarea procedurii de achizitie lucrari reabilitare infrastructura strazi si amenajare statii de transport, finalizata prin incheierea contractului de lucrari Subactivitatea 2.5. Prestarea serviciilor de supervizare a lucrarilor de reabilitare infrastructura strazi si amenajare statii de transport de catre Inspectorul de santier Subactivitatea 2.6. Reabilitare infrastructura drumuri si amenajare statii de transport
Activitatea nr. 3 Publicitate si informare Subactivitatea 3.1. Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitie servicii de publicitate Subactivitatea 3.2. Realizarea procedurii de achizitie pentru servicii de publicitate, finalizata prin incheierea contractului prestari servicii Subactivitatea 3.3. Realizare materiale publicitare de informare si promovare a rezultatelor Subactivitate 3.4. Realizarea publicitatii proiectului
Activitatea nr. 4. Monitorizarea si evaluarea proiectului Subactivitatea 4.1. Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitii servicii de audit Subactivitatea 4.2. Realizarea procedurii de achizitie servicii de audit Subactivitatea 4.3. Realizarea raportului de audit Subactivitatea 4.4. Realizarea monitorizarii proiectului
INDICATORI Valoare la începutul
perioadei de implementare
Valoare la sfârşitul perioadei de implementare
Rezultat imediat (direct) (indicatorii se vor corela cu rezultatele prevăzute la pct 2.3.6) Studiu topografic realizat 0 1 Studiu de trafic realizat 0 1 Studiu geotehnic realizat 0 1 Expertiza tehnica realizata 0 1
Documentatie de Avizare pentru Lucrarile de Interventie realizata
0 1
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
12
Analiza Cost- Beneficiu realizata 0 1 Proiect de Executie realizat 0 1 Autorizatie de construire obtinuta 0 1 Persoane in UIP 0 5
UIP constituit 0 1
Furnizor de Management de proiect contractat
0 1
Inspector de santier contractat 0 1
Strazi reabilitate 0 18 Strada monument istoric reabilitata 0 1 Metri strazi reabilitati 0 9500m
1 strada pietonala reabilitata: 5860,0 mp suprafata pietonal 5500mp dalaje pe nisip cu dale 100mp-piese speciale dalaj pentru scurgerea apelor pluviale 240ml borduri delimitare 80ml borduri delimitare spatii verzi 150ml Elemente metalice (din alama) rosturi separare 14 bucati balustrade, piloni oprire temporara accese carosabile cu mecanism blocare, deblocare 70mp Placaje cu piatra naturala Elemente decorative de epoca (bazin apă= 3 buc, buveta =3 buc, ceas de epoca =1 buc , chiosc decorativ =1 buc.) 1buc Ceas decorativ 1buc Chiosc decorativ 30 buc Corpuri de iluminat de epoca 50 bucati Iluminat cu spoturi in pardoseala 10 bucati Banci din piatra 5 bucati Semnale –istoric zona 10buc Banci piatră +limitare spaşii verzi
225,0 mp spaŃii verzi (inclusiv plantaŃii arbori ornamentali, flori,)
Statii de transport amenajate 0 26 Furnizor de servicii publicitate contractat 0 1
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
13
Situatia actuala In Municipiul Buzau, lungimea totală a străzilor orăşeneşti este de 191 km. Din lungimea totală a străzilor orăşeneşti, există un procent de 91,62% străzi orăşeneşti modernizate, procent care s-a menŃinut în perioada 2002-2007. Trama stradală existentă se compune din străzi de categorii diferite, începând de la străzi cu profile ample de câte 3 benzi pe sens, până la străzi înguste. Aceasta situaŃie a rezultat din modul de dezvoltare al oraşului în cursul istoriei sale. Astfel zona veche a oraşului prezintă străzi sinuoase cu elemente geometrice reduse care nu mai corespund valorilor de trafic existente. Din cei 191 km de strazi din Municipiul Buzau, doar 7.7 km sunt de categoria I, reprezentand un standard inalt de calitate, celelalte strazi necesita imbunatatiri pentru a fi la standarde mai inalte. Rezultatele directe ale starii de degradare a strazilor pot fi sintetizate astfel:
� strazi greu circulabile atât pentru pietoni, cât şi pentru vehicule si biclicsti; � condiŃii grele de trafic, fapt care duce la deteriorarea mai rapida a mijloacelor de transport care
tranzitează sau deservesc zona, la cheltuieli inutile şi risipă de combustibil; � disconfort pentru soferii si cetatenii municipiului Buzau, in general; � timp prelungit de calatorie, atat pentru locuitorii orasului, cat si pentru cei care se afla in
tranzit. Starea de degradare a celor 19 strazi care fac obiectul proiectului (conform datelor din Expertiza Tehnica) reduce oportunitatile pentru dezvoltarea turismului in zona.
- Infrastructura rutieră din municipiu este bine dezvoltată si chiar daca 91.62% din străzile orăşeneşti sunt modernizate, s-au conturat cateva probleme ce se doresc a fi rezolvate:
� RespondenŃii din zona de acŃiune urbană oferă o notă mai mică pentru accesul la reŃeaua de transport în comun – 4,33, faŃă de respondenŃii din alte zone ale municipiului, care oferă pentru acest aspect – 4,36;
� Majoritatea străzilor sunt murdare de pământ, iar la primele picături de ploaie acestea devin alunecoase
� Creşterea numărului de persoane care deŃin maşini personale şi scăderea celor care apelează la serviciile de transport public, ceea ce ingreuneaza traficul;
� Cei mai mulŃi dintre respondenŃi (53,71%) sunt în acord şi acord total cu fraza De cele mai multe ori, trotuarele sunt într-o stare avansată de degradare;
Pliante Afise Pagina web Insertie ziar local Insertii spot radio Mapa prezentare Conferinta de presa Banner Panou Placa permanenta Autocolante
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3.000 100 1 20 10 500 2 2 1 1
100
Raport de audit efectuat 0 1
Furnizor de servicii realizare audit contractat
0 1
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
14
� Cei mai mulŃi dintre respondenŃi (76,61%) sunt în dezacord şi dezacord total cu fraza Străzile municipiului Buzău sunt foarte bine asfaltate/întreŃinute;
� Cei mai mulŃi dintre respondenŃi (56,94%) sunt în dezacord şi dezacord total cu fraza Infrastructura rutieră din municipiul Buzău face foarte bine faŃă traficului actual.
� Deplasarea în perioadele ploioase este destul de dificilă, lucru care se datorează reliefului şi calităŃii strazilor din municipiu şi localităŃile componente.
� StaŃiile de transport public necesită reabilitări , astfel că şi respondenŃii la studiul de piaŃă consideră într-o foarte mare proporŃie util şi foarte util proiectul privind /reabilitarea si modernizarea staŃiilor de transport.
Solutia propusa Reabilitarea celor 19 strazi cu o lungime de 9500 m si amenajare 26 de statii de transport in Muncipiul Buzău, se realizeaza astfel: 1. Strada AUREL VLAICU: Structura rutiera: Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm; Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 5 cm. Structura trotuare: Se vor realiza trotuare noi (stanga- dreapta), conform NP 116-04 – SRT 1, avand urmatoarea structura: 10 cm strat de balast; 10 cm dala de beton C8/10;4 cm imbracaminte asfaltica BA8. Solutia propusa : realizarea unei ranforsari cu imbracaminte asfaltica in doua straturi peste structura rutiera existenta, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva.Inainte de a realiza ranforsarea cu imbracaminte asfaltica, se vor plomba gropile existente, si se vor colmata fisurile si crapaturile. In zona intersectiei cu calea ferata industriala, inainte de a se realiza ranforsarea, se va freza imbracamintea asfaltica existenta pe o grosime de 4 cm, si pe o suprafata de 490 mp, pentru racordarea cotei strazii cu cota pasajului de cale ferata. 2. Strada PANAIT MOŞOIU: Structura rutiera: Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 5 cm. Structura trotuare: Se vor realiza trotuare noi (stanga- dreapta), peste structura existenta, avand urmatoarea structura: 10 cm dala de beton C8/10; 4 cm imbracaminte asfaltica BA8; Se vor desface bordurile existente degradate, si se vor inlocui cu borduri carosabile noi (20 x 25 cm) asezata pe o fundatie din beton C 6/7.5, iar inspre spatiile verzi, trotuarul va fi incadrat de borduri mici cu dimensiuni de 15 x 10, asezata pe o fundatie de beton C6/7.5 Solutia propusa : realizarea unui covor cu imbracaminte asfaltica peste structura rutiera existenta, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva. Inainte de a realiza acest covor asfaltic cu imbracaminte asfaltica, se vor plomba gropile existente, si se vor colmata fisurile si crapaturile. 3. Strada 1 MAI: Structura rutiera: Completare pietruire existenta , cu un strat de 10 cm de ballast; Strat de baza din piatra sparta amestec optimal - 15 cm ;Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm; Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm. Structura trotuare: Se vor realiza trotuare noi (stanga- dreapta), conform NP 116-04 – SRT 1, avand urmatoarea structura: 10 cm strat de balast; 10 cm dala de beton C8/10; 4 cm imbracaminte asfaltica BA8; Se vor monta borduri carosabile noi (20 x 25 cm) asezata pe o fundatie din beton C 6/7.5, iar inspre
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
15
spatiile verzi, trotuarul va fi incadrat de borduri mici cu dimensiuni de 15 x 10, asezata pe o fundatie de beton C6/7.5. Solutia propusa : scarificarea si reprofilarea strazii, si realizarea unei structuri rutiere moderne, din imbracaminte asfaltica, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva. 4. Strada PROFESORILOR: Structura rutiera: Completare pietruire existenta , cu un strat de 10 cm de ballast; Strat de baza din piatra sparta amestec optimal - 15 cm ;Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm;Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm. Structura trotuare: Se vor realiza trotuare noi (stanga- dreapta), conform NP 116-04 – SRT 1, avand urmatoarea structura: 10 cm strat de balast; 10 cm dala de beton C8/10;4 cm imbracaminte asfaltica BA8; Se vor desface bordurile existente degradate, si se vor inlocui cu borduri carosabile noi (20 x 25 cm) asezata pe o fundatie din beton C 6/7.5, iar inspre spatiile verzi, trotuarul va fi incadrat de borduri mici cu dimensiuni de 15 x 10, asezata pe o fundatie de beton C6/7.5. Solutia propusa : scarificarea si reprofilarea strazii, si realizarea unei structuri rutiere moderne, din imbracaminte asfaltica, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva. 5. Strada LUPENI: Structura rutiera: Completare pietruire existenta , cu un strat de 10 cm de ballast; Strat de baza din piatra sparta amestec optimal - 15 cm ;Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm;Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm. Structura trotuare: Se vor realiza trotuare noi (stanga- dreapta), conform NP 116-04 – SRT 1, avand urmatoarea structura: 10 cm strat de balast; 10 cm dala de beton C8/10; 4 cm imbracaminte asfaltica BA8; Se vor desface bordurile existente degradate, si se vor inlocui cu borduri carosabile noi (20 x 25 cm) asezata pe o fundatie din beton C 6/7.5, iar inspre spatiile verzi, trotuarul va fi incadrat de borduri mici cu dimensiuni de 15 x 10, asezata pe o fundatie de beton C6/7.5. Solutia propusa : scarificarea si reprofilarea strazii, si realizarea unei structuri rutiere moderne, din imbracaminte asfaltica, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva. 6. Strada DEPOULUI: Structura rutiera: Completare pietruire existenta , cu un strat de 10 cm de ballast; Strat de baza din piatra sparta amestec optimal - 15 cm;Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm; Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm. Structura trotuare: Se vor realiza trotuare noi (stanga- dreapta), conform NP 116-04 – SRT 1, avand urmatoarea structura: 10 cm strat de balast;10 cm dala de beton C8/10; 4 cm imbracaminte asfaltica BA8; Solutia propusa : scarificarea si reprofilarea strazii, si realizarea unei structuri rutiere moderne, din imbracaminte asfaltica, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva. 7. Strada STUPARIEI: Structura rutiera: Completare pietruire existenta , cu un strat de 10 cm de ballast; Strat de baza din piatra sparta amestec optimal - 15 cm; Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm;Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm. Structura trotuare: Se vor realiza trotuare noi (stanga- dreapta), conform NP 116-04 – SRT 1, avand urmatoarea structura: 10 cm strat de balast;10 cm dala de beton C8/10;4 cm imbracaminte asfaltica BA8;
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
16
Solutia propusa : scarificarea si reprofilarea strazii, si realizarea unei structuri rutiere moderne, din imbracaminte asfaltica, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva 8. Strada BAZIL IORGULESCU: Structura rutiera tronson 1: Completare pietruire existenta , cu un strat de 10 cm de ballast; Strat de baza din piatra sparta amestec optimal - 15 cm; Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm; Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm. Structura rutiera tronson 2: Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm; Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm. Structura trotuare: Se vor realiza trotuare noi (stanga- dreapta), conform NP 116-04 – SRT 1, avand urmatoarea structura: 10 cm strat de balast; 10 cm dala de beton C8/10; 4 cm imbracaminte asfaltica BA8; Solutia propusa : Tronsonul 1: intre strada Gheorghe Magheru si strada Panait Mosoiu (150m): scarificarea si reprofilarea strazii, si realizarea unei structuri rutiere moderne, din imbracaminte asfaltica, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva. Tronsonul 2: intre strada Panait Mosoiu si strada Depoului: realizarea unei ranforsari cu imbracaminte asfaltica in doua straturi peste structura rutiera existenta, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva. Inainte de a realiza ranforsarea cu imbracaminte asfaltica, se vor plomba gropile existente, si se vor colmata fisurile si crapaturile. 9. Strada GHEORGHE MAGHERU: Structura rutiera:Completare pietruire existenta , cu un strat de 10 cm de ballast; Strat de baza din piatra sparta amestec optimal - 15 cm;Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm; Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm. Structura trotuare: Se vor realiza trotuare noi (stanga- dreapta), conform NP 116-04 – SRT 1, avand urmatoarea structura: 10 cm strat de balast ;10 cm dala de beton C8/10;4 cm imbracaminte asfaltica BA8; Se vor monta borduri carosabile noi (20 x 25 cm) asezata pe o fundatie din beton C 6/7.5, iar inspre spatiile verzi, trotuarul va fi incadrat de borduri mici cu dimensiuni de 15 x 10, asezata pe o fundatie de beton C6/7.5. Dirijarea si evacuarea apelor, se face prin pante longitudinale si transversale strazii, spre caminele de colectare, aflate la marginea bordurii carosabile, si de aici in sistemul de canalizare a municipiului Buzau. Solutia propusa : scarificarea si reprofilarea strazii, si realizarea unei structuri rutiere moderne, din imbracaminte asfaltica, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva. 10. Strada DREPTATII: Structura rutiera: Completare pietruire existenta , cu un strat de 10 cm de ballast; Strat de baza din piatra sparta amestec optimal - 15 cm; Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm; Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm. Structura trotuare: Se vor realiza trotuare noi (stanga- dreapta), conform NP 116-04 – SRT 1, avand urmatoarea structura: 10 cm strat de balast; 10 cm dala de beton C8/10;4 cm imbracaminte asfaltica BA8; Se vor monta borduri carosabile noi (20 x 25 cm) asezata pe o fundatie din beton C 6/7.5, iar inspre spatiile verzi, trotuarul va fi incadrat de borduri mici cu dimensiuni de 15 x 10, asezata pe o fundatie de beton C6/7.5
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
17
Solutia propusa : scarificarea si reprofilarea strazii, si realizarea unei structuri rutiere moderne, din imbracaminte asfaltica, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva. 11. Strada ION COSTINESCU: Structura rutiera: Completare pietruire existenta , cu un strat de 10 cm de ballast; Strat de baza din piatra sparta amestec optimal - 15 cm;Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm;Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm. Structura trotuare: Se vor realiza trotuare noi (stanga- dreapta), conform NP 116-04 – SRT 1, avand urmatoarea structura: 10 cm strat de balast; 10 cm dala de beton C8/10;4 cm imbracaminte asfaltica BA8; Se vor monta borduri carosabile noi (20 x 25 cm) asezata pe o fundatie din beton C 6/7.5, iar inspre spatiile verzi, trotuarul va fi incadrat de borduri mici cu dimensiuni de 15 x 10, asezata pe o fundatie de beton C6/7.5. Solutia propusa : scarificarea si reprofilarea strazii, si realizarea unei structuri rutiere moderne, din imbracaminte asfaltica, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva 12. Strada PINULUI: Structura rutiera tronson 1: Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm Structura rutiera tronson 2: Completare pietruire existenta , cu un strat de 10 cm de ballast: Strat de baza din piatra sparta amestec optimal - 15 cm; Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm;Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm. Structura trotuare: Se vor realiza trotuare (stanga- dreapta), avand urmatoarea structura: Tronson 1: 10 cm dala de beton C8/10; 4 cm imbracaminte asfaltica BA8; Tronson 2: 10 cm strat de balast;10 cm dala de beton C8/10;4 cm imbracaminte asfaltica BA8; Solutia propusa : Tronsonul 1: intre strada Aurel Vlaicu si strada Depoului (535m):. realizarea unui covor cu imbracaminte asfaltica peste structura rutiera existenta, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva Inainte de a realiza ranforsarea cu imbracaminte asfaltica, se vor plomba gropile existente, si se vor colmata fisurile si crapaturile; Tronsonul 2: intre strada Panait Mosoiu si strada Depoului: scarificarea si reprofilarea strazii, si realizarea unei structuri rutiere moderne, din imbracaminte asfaltica, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva. 13. ALEEA SERELOR: Structura rutiera: Completare pietruire existenta , cu un strat de 20 cm de balast; Strat de baza din piatra sparta amestec optimal - 15 cm; Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm; Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm. Structura trotuare: Se vor realiza trotuare noi (stanga- dreapta), conform NP 116-04 – SRT 1, avand urmatoarea structura: 10 cm strat de balast;10 cm dala de beton C8/10; 4 cm imbracaminte asfaltica BA8; Solutia propusa : scarificarea si reprofilarea strazii, si realizarea unei structuri rutiere moderne, din imbracaminte asfaltica, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva. 14. Strada PIERSICULUI: Structura rutiera: Completare pietruire existenta , cu un strat de 10 cm de ballast; Strat de baza din piatra sparta amestec optimal - 15 cm; Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm;Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm.
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
18
Structura trotuare: Se vor realiza trotuare noi (stanga- dreapta), conform NP 116-04 – SRT 1, avand urmatoarea structura: 10 cm strat de balast;10 cm dala de beton C8/10; 4 cm imbracaminte asfaltica BA8; Solutia propusa : scarificarea si reprofilarea strazii, si realizarea unei structuri rutiere moderne, din imbracaminte asfaltica, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva. 15. Strada COMETEI: Structura rutiera: Completare pietruire existenta , cu un strat de 10 cm de balast; Strat de baza din piatra sparta amestec optimal - 15 cm; Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm; Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm. Structura trotuare: Se vor realiza trotuare noi (stanga- dreapta), conform NP 116-04 – SRT 1, avand urmatoarea structura: 10 cm strat de balast; 10 cm dala de beton C8/10 4 cm imbracaminte asfaltica BA8. Solutia propusa : scarificarea si reprofilarea strazii, si realizarea unei structuri rutiere moderne, din imbracaminte asfaltica, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva. 16. Strada DINICU GOLESCU: Structura rutiera: Completare pietruire existenta , cu un strat de 10 cm de ballast; Strat de baza din piatra sparta amestec optimal - 15 cm; Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm. Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm. Structura trotuare: Se vor realiza trotuare noi (stanga- dreapta), conform NP 116-04 – SRT 1, avand urmatoarea structura: 10 cm strat de balast; 10 cm dala de beton C8/10; 4 cm imbracaminte asfaltica BA8; Solutia propusa : scarificarea si reprofilarea strazii, si realizarea unei structuri rutiere moderne, din imbracaminte asfaltica, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva. 17. Strada 16 FEBRUARIE: Structura rutiera: Completare pietruire existenta , cu un strat de 10 cm de balast; Strat de baza din piatra sparta amestec optimal - 15 cm; Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm; Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm. Structura trotuare: Se vor realiza trotuare noi (stanga- dreapta), conform NP 116-04 – SRT 1, avand urmatoarea structura: 10 cm strat de balast; 10 cm dala de beton C8/10; 4 cm imbracaminte asfaltica BA8; Solutia propusa : scarificarea si reprofilarea strazii, si realizarea unei structuri rutiere moderne, din imbracaminte asfaltica, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva. 18. Strada SANTIERULUI: Structura rutiera: Strat de legatura din binder BADPC 25, cu pietris concasat, cu dimensiunea maxima a granulei de 25 mm in grosime de 6 cm; Strat de uzura din beton asfaltic BA16, cu dimensiunea maxima a granulei de 16 mm in grosime de 4 cm. Structura trotuare: Se vor realiza trotuare noi (stanga- dreapta), conform NP 116-04 – SRT 1, avand urmatoarea structura: 10 cm strat de balast; 10 cm dala de beton C8/10; 4 cm imbracaminte asfaltica BA8; Solutia propusa : realizarea unei ranforsari cu imbracaminte asfaltica in doua straturi peste structura rutiera existenta, care sa reziste la traficul existent si de perspectiva. Inainte de a realiza ranforsarea cu imbracaminte asfaltica, se vor plomba gropile existente, si se vor colmata fisurile si
crapaturile. In zona intersectiei cu calea ferata industriala, inainte de a se realiza ranforsarea, se va
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
19
freza imbracamintea asfaltica existenta pe o grosime de 4 cm, si pe o suprafata de 450 mp, pentru racordarea cotei strazii cu cota pasajului de cale ferata. 19. Strada CUZA VODA Prezenta variantă propune un dalaj continuu până la parcarea din zona Bazarului realizat din dale de calcar prelucrate prin lustruire de culoare alb-gălbui în alternanŃă cu dale din granit vineŃiu realizate prin cioplire. Acest dalaj continuu va fi interferat de elemente cu valoare ambientală şi de diversificare a imaginii arhitectural-urbanistice cum ar fi creerea unor spatii verzi, obiecte de mobilier urban (bănci, jardiniere, corpuri de iluminat, afisaje, etc.)
Nr. crt. Surse de finanŃare Valoare
(RON)
I. Valoarea totală a proiectului, din care: 33.162.961,58
I.a. Valoarea neeligibilă a proiectului 305.000,00
I.b. Valoarea eligibilă a proiectului 27.615.580,00
I.c. TVA 5.242.381,58
II. ContribuŃia proprie în proiect, din care: 6.099.693,58
II.a. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile eligibile 552.312,00
II.b. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile neeligibile 305.000,00
II.c. TVA 5.242.381,58
II.d. AutofinanŃarea proiectului 0,00
III. AsistenŃă financiară nerambursabilă solicitată 27.063.268,00
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
20
PPP222::: RRReeeaaabbbiiillliiitttaaarrreee pppaaasssaaajjjeee rrruuutttiiieeerrreee dddiiinnn zzzooonnnaaa dddeee aaaccctttiiiuuunnneee uuurrrbbbaaannnaaa aaa
MMMuuunnniiiccciiipppiiiuuullluuuiii BBBuuuzzzaaauuu
Proiectul vine in intampinarea prioritatii „Reabilitarea infrastructurii pentru transportul rutier si pietonal din zona de actiune urbana pentru asigurarea accesibilitatii in interiorul si spre in afara zonei” prin activitatile care se realizeaza prin crearea/ reabilitarea/ modernizarea de infrastructurii urbane (reabilitarea infrastructurii urbane din municipiul Buzau prin reabilitarea a trei pasaje, doua peste strazi urbane si unul peste linie ferata, reabilitare trotuare), astfel: prin activitatile care se realizeaza:
3 pasaje rutiere din zona de actiune a municipiului Buzau, prin:
o reabilitare pasaj rutier Metalurgica cu lungime 54.60, latime 10.80m; o reabilitare pasaj CFR Metalurgica cu lungime 55.20 m;
• reabilitare pasaj Horticolei, cu lungime 54,20, latime 7 m, latime 9.80.
Proiectul vine in mod direct in intampinarea obiectivului O1 al PIDU: Eficientizarea barierelor de accesibilitate catre si in interiorul zonei de actiune urbana pentru diminuarea disparitatilor care caracterizeaza aceasta zona pana in 2015, alaturi de proiectul P1: „Reabilitare retea de drumuri si statii de transport din zona de actiune urbana a Municipiului Buzau” devenind baza pentru proiectele P3: „Reabilitarea monumentului istoric ”Ansamblul Conacului Marghiloman” (Vila Albatros, Parc Marghiloman), Municipiul Buzau”, si P4: „Cresterea sigurantei si prevenirea criminalitatii in zona de actiune urbana a Municipiul Buzau prin achizitionarea de echipamente specifice si amenajarea unui centru de supraveghere”, astfel:
o prin proiectele P1 si P2 se creeaza premisele unei bune accesibilitati la nivel de infrastructura rutiera, pietonala si de spatii verzi si prin
o prin proiectele P3 si P4 se creeaza premisele unei societati civilizate si sigure preocupate de integrarea categoriilor sociale defavorizate
La nivelul obiectivului O1 se folosesc masuri si strategii de natura fizica pentru imbunatatirea mediului inconjuroator:
• Îmbunătătirea parcurilor, a spatiilor verzi si a spatiilor publice • Crearea de parcuri si spatii publice • Mai mult verde pe străzi • Îmbunătătirea iluminatului reprezintă o modalitate simplă, dar eficace, pentru
îmbunătătirea sigurantei în zona respectivă • Îmbunătătirea infrastructurii create accesibilitatea si, de asemenea, poate spori
siguranta pietonalelor
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
21
• Majoritatea zonelor contemporane ce necesită regenerare urbană au fost construite în vremuri în care numărul automobilelor era foarte redus. Politicienii acelor vremuri nu au întrevăzut cresterea enormă a numărului de autovehicule, în special în orasele Europei Centrale si de Est. Ca urmare, lipsa spatiilor de parcare amenintă în mod semnificativ calitatea vietii în aceste orase, în care zonele verzi si trotuarele au ajuns să fie folosite ca si spatii de parcare. În consecintă, construirea de noi spatii de parcare a ajuns să reprezinte o îmbunătătire majoră a zonelor respective
Proiectul prin satisfacerea premiselor date de obiectivul general al PIDU, anume „conectarea zonei Mihai Viteazu – Marghiloman cu centrul municipiului, interconectarea ariilor componente ale acestei zonei de actiune urbana care sunt neomogene din punct de vedere structural si asigurarea accesibilitatii externe a municipiului catre Braila si soseaua de centura est a municipiului”, si prin sustinerea prioritatiii de dezvoltare „Reabilitarea infrastructurii pentru transportul rutier si pietonal din zona de actiune urbana pentru asigurarea accesibilitatii in interiorul si spre in afara zonei”, se inscrie
o in mod direct in tema generala regenerare urbana, prin � interventiile la nivel de infrastructura pietonala( reabilitarea infrastructurii
urbane pietonale din municipiul Buzau prin reabilitarea strazii Cuza Voda, reabilitare trotuare, reabilitare iluminat arhitectural si ornamental)
� interventiile la nivel de infrastructura pietonala rutiera (reabilitarea infrastructurii urbane rutiere din municipiul Buzau prin reabilitarea de strazi urbane, reabilitare trotuare, realizarea de piste de biciclisti, reabilitarea statiilor de transport public)
� interventiile la nivel de infrastructura de parc (reabilitarea aleilor si spatiilor verzi)
� interventii la nivel de infrastructura de patrimoniu (reabilitarea obiectivelor de patrimoniu)
o in mod direct in tema generala resurse umane prin � interventii la nivel de infrastructura sociala (implementarea unui sistem de
supraveghere) o in mod indirect in tema generala dezvoltare economica prin
� crearea premiselor accesibilitatii in vederea atragerii invstitorilor, inclusiv din domeniul turismului
Obiectivul general Dezvoltarea infrastructurii de transport in scopul reabilitarii nodurilor de trafic greu ale municipiului Buzau catre principalele rute de transport in vederea cresterii atractivitatii zonei de actiune urbana si a eliminarii barierelor de accesibilitate catre si in interiorul acestei zone. Obiectivul specific Obiectivul specific al proiectului este reabilitarea a 3 pasaje rutiere din zona de actiune a municipiului Buzau, prin:
• reabilitare pasaj rutier Metalurgica cu lungime 54.60, latime 10.80m; • reabilitare Metalurgica peste CF cu lungime 55.20 m; • reabilitare pasaj Horticolei, cu lungime 54,20, latime 7 m, latime 9.80.
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
22
ActivităŃile proiectului
ActivităŃi realizate înainte de depunerea cererii de finantare Activitatea nr. 1 Contractarea si realizarea Documentatiei de Avizare pentru Lucrarile de Interventii
si a Analizei Cost Beneficiu Subactivitatea 1.1. Pregatirea documentaŃiei pentru procedura de achiziŃie a DocumentaŃiei de Avizare a Lucrărilor de IntervenŃii, Analizei Cost Beneficiu Subactivitatea 1.2. Realizarea procedurii de achiziŃie pentru DocumentaŃia de Avizare a Lucrărilor de IntervenŃii, Analiza Cost Beneficiu, finalizată prin încheierea contractului prestări servicii Subactivitatea 1.3. Realizarea DocumentaŃiei de Avizare a Lucrărilor de IntervenŃii si Analizei Cost Beneficiu
Activitatea nr. 2 Demararea procedurii de achizitie a Proiectului de executie (PE) Subactivitatea 2.1. Demararea procedurii de achizitie a Proiectului de executie (PE) prin publicarea anuntului de intentie in SEAP
ActivităŃi realizate după depunerea cererii de finantare Activitati realizate inaintea semnarii contractului cu MDRL Activitatea nr. 1 Realizarea Proiectului de executie (PE)
Subactivitatea 1.1 Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitie a serviciilor de realizare a Proiectului de executie (PE) Subactivitatea 1.2 Realizarea procedurii de achizitie a serviciilor de realizare a Proiectului de executie, finalizata prin incheierea contractului prestari servicii Subactivitatea 1.3. Realizarea Proiectului de executie Subactivitatea 1.4. Obtinerea Autorizatiei de Construire
Activitati realizate dupa semnarea contractului cu MDRL Activitatea nr. 1 Realizarea managementului de proiect
Subactivitatea 1.1. Pregatirea unitatii de implementare a proiectului Subactivitatea 1.2. Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitie Management de Proiect Subactivitatea 1.3. Realizarea procedurii de achizitie a serviciilor de realizare a Managementului de Proiect Subactivitatea 1.4. Realizarea Managementului de Proiect
Activitatea nr. 2: Reabilitare pasaje Subactivitatea 2.1. Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitie servicii prestate de Inspectorul de santier Subactivitatea 2.2. Realizarea procedurii de achizitie servicii prestate de Inspectorul de santier Subactivitatea 2.3. Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitie lucrari reabilitare pasaje Subactivitatea 2.4. Realizarea procedurii de achizitie lucrari reabilitare pasaje, finalizata prin incheierea contractului de lucrari Subactivitatea 2.5. Prestarea serviciilor de supervizare a lucrarilor de reabilitare pasaje catre Inspectorul de santier Subactivitatea 2.6. Reabilitare pasaje
Activitatea nr. 3 Publicitate si informare Subactivitatea 3.1. Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitie servicii de publicitate Subactivitatea 3.2. Realizarea procedurii de achizitie pentru servicii de publicitate, finalizata prin incheierea contractului prestari servicii Subactivitatea 3.3. Realizare materiale publicitare de informare si promovare a rezultatelor Subactivitate 3.4. Realizarea publicitatii proiectului
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
23
Activitatea nr. 4. Monitorizarea si evaluarea proiectului Subactivitatea 4.1. Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitii servicii de audit Subactivitatea 4.2. Realizarea procedurii de achizitie servicii de audit Subactivitatea 4.3. Realizarea raportului de audit Subactivitatea 4.4. Realizarea monitorizarii proiectului
INDICATORI Valoare la începutul
perioadei de implementare
Valoare la sfârşitul perioadei de implementare
Rezultat imediat (direct) (indicatorii se vor corela cu rezultatele prevăzute la pct 2.3.8)
Studiu topografic realizat 0 1
Studiu de trafic realizat 0 1
Studiu geotehnic realizat 0 1
Expertiza tehnica realizata 0 1
Documentatie de Avizare pentru Lucrarile de Interventie realizata
0 1
Analiza Cost- Beneficiu realizata 0 1
Furnizor Management de Proiect contractat 0 1
Proiect de Executie realizat 0 1
Autorizatie de construire obtinuta 0 1
Persoane in UIP 0 5
UIP constituit 0 1
Furnizor de Management de proiect contractat 0 1
Inspector de santier contractat 0 1
Pasaje reabilitate 0 3
Furnizor de servicii publicitate contractat 0 1
Pliante Afise Pagina web Insertie ziar local Insertii spot radio Mapa prezentare Conferinta de presa Banner Panou Placa permanenta
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1.000 45 1 8 10 300 2 3 3 3
Raport de audit efectuat 0 1
Furnizor de servicii realizare audit contractat 0 1
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
24
Situatia actuala In Municipiul Buzau, lungimea totală a străzilor orăşeneşti este de 191 km. Din lungimea totală a străzilor orăşeneşti, există un procent de 91,62% străzi orăşeneşti modernizate, procent care s-a menŃinut în perioada 2002-2007. Trama stradală existentă se compune din străzi de categorii diferite, începând de la străzi cu profile ample de câte 3 benzi pe sens, până la străzi înguste. Aceasta situaŃie a rezultat din modul de dezvoltare al oraşului în cursul istoriei sale. Astfel zona veche a oraşului prezintă străzi sinuoase cu elemente geometrice reduse care nu mai corespund valorilor de trafic existente. Din cei 191 km de strazi din Municipiul Buzau, doar 7.7 km sunt de categoria I, reprezentand un standard inalt de calitate, celelalte strazi necesita imbunatatiri pentru a fi la standarde mai inalte. Cele doua pasaje ce urmeaza a fi reabilitate sunt de o importanta strategica foarte mare pentru populatia din zona de actiune urbana si a municipiului Buzau: podul Metalurgica este important pentru accesul in municipiu dinspre Braila si podul Horticolei face legatura intre cele doua parti ale orasului despartite de calea ferata. 1. Pasaj Horticolei Pasajul asigura traversarea B-dului Republicii peste Strada Marghiloman, mun. Buzau. Pasajul este amplasat in zona sud-estica a municipiului Buzau, constituind o solutie de fluentizare a traficului in zona intersectiei a doua artere importante de circulatie urbana (B-dul Republicii si Str. Marghiloman), cu iesire spre Braila. Pasajul are urmatoarele caracteristici:
- Tipul pasajului: Suprastructura
� Dupa schema statica: grinzi simplu rezemate � Dupa structura de rezistenta: grinzi cu goluri din beton armat precomprimat cu armatura
postintinsa � Dupa modul de executie: grinzi prefabricate
Infrastructura: culei cu elevatie masiva din beton simplu cu elemente elastice din beton armat, pile cu elevatia tip cadre in V din beton armat, fundatii directe din beton simplu. 2. Pasaj Metalurgica Pasajul asigura continuitatea variantei de ocolire din zona industriala de est a municipiului Buzau, peste DN 2B Buzau – Braila. Pasajul este amplasat in zona estica a municipiului Buzau, constituind o solutie de fluentizare a traficului local in zona intersectiei a doua artere importante de circulatie urbana (varianta de ocolire Nord, prin zona industriala si DN 2B Buzau – Braila). Traseul caii in zona pasajului este in aliniament iar in profil longitudinal se afla pe racordarea convexa. Situatia existenta a pasajului: Pasajul are urmatoarele caracteristici:
- Tipul pasajului: Suprastructura
� dupa schema statica: - grinzi simplu rezemate cu console scurte – deschiderile marginale - grinzi simplu rezemate – deschiderea centrala
� dupa structura de rezistenta: - grinzi din beton armat – deschiderile marginale -grinzi din beton armat precomprimat cu armatura postintinsa – deschiderea central
� dupa modul de executie: -grinzi din beton armat monolit: deschiderile marginale
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
25
-grinzi monobloc prefabricate: deschiderea central Infrastructura: culei cu elevatie semiinecata din beton armat, pile cu elevatia din beton armat, sub forma de cadre cu stalpi in V orientate transversal pasajului, fundatiile din beton cu fundare directa 3. Pasaj peste CF Metalurgica Pasajul asigura continuitatea variantei de ocolire din zona industriala de est a mun. Buzau, peste CF Buzau-Braila. Pasajul este amplasat in zona estica a municipiului, pe o artera locala si de legatura intre DN 2 Urziceni –Buzau si DN2B Buzau- Braila. Situatia existenta a Pasajului Pasajul are urmatoarele caracteristici: Tipul pasajului: Suprastructura
� Dupa schema statica - Grinzi cu articulatie tip Gerber
� Dupa structura de rezistenta - Grinzi din beton armat – deschiderile marginale - Grinzi din beton armat precomprimat cu armatura postintinsa – deschiderea centrala
� Dupa modul de executie - Grinzi turnate monolit – in deschiderile marginale - Grinzi prefabricate monobloc – in deschiderea centrala
Infrastructura: culei cu elevatie din beton armat, pile cu elevatia din cadre cu stalpi in V din beton armat, fundatiile directe din beton simplu.
Solutia propusa 1. Pasaj Horticolei
Lucrari de reparatii la Pasaj • Lucrari de reparatii la nivelul suprastructurii • Lucrari de reparatii la nivelul rampelor de acces la pasaj • Lucrari de reparatii la nivelul infrastructurilor
Etapele principale de executie sunt: - Desfacerea caii pe pasaj si pe rampele de acces la pasaj - Executia dalei de suprabetonare pe suprastructura pasajului - Refacerea caii (parte carosabila si trotuare) - Reparatii la nivelul suprastructurii si infrastructurii - Protectia suprafetelor de beton ale suprastructurii, infrastructurii si zidurilor de sprijin cu
vopsele special 2. Pasaj Metalurgica Lucrari de reparatii la Pasaj
• Lucrari de reparatii la nivelul suprastructurii • Lucrari de reparatii la nivelul infrastructurii • Lucrari de reparatii la nivelul rampelor de acces la pasaj
Etapele principale de executie sunt: - Desfacerea caii de pasaj - Executia dalei de suprabetoane - Executia unei cai noi - Reparatii la nivelul suprastructurii
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
26
- Reparatii la nivelul infrastructurii - Desfacerea partiala a caii pe rampele de acces la pasaj - Refacerea caii pe rampele de acces la pasaj
3. Pasaj peste CF Metalurgica Lucrari de reparatii la Pasaj
- Lucrari de reparatii la nivelul suprastructurii - Lucrari de reparatii la nivelul infrastructurilor - Lucrari de reparatii la nivelul rampelor de acces la pasaj
Etapele principale de executie sunt: - Desfacerea caii pe pasaj - Executia dalei pe suprabetonare - Executia unei cai noi - Reparatii la nivelul suprastructurii - Reparatii la nivelul infrastructurii - Desfacerea partiala a caii pe rampele de acces la pasaj - Refacerea caii pe rampele de acces la pasaj.
Nr. crt. Surse de finanŃare Valoare
(RON)
I. Valoarea totală a proiectului, din care: 6.968.068,23
I.a. Valoarea neeligibilă a proiectului 0,00
I.b. Valoarea eligibilă a proiectului 5.866.160,00
I.c. TVA 1.101.908,23
II. ContribuŃia proprie în proiect, din care: 1.219.232,23
II.a. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile
eligibile 117.324,00
II.b. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile
neeligibile 0,00
II.c. TVA 1.101.908,23
II.d. AutofinanŃarea proiectului 0,00
III. AsistenŃă financiară nerambursabilă
solicitată 5.748.836,00
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
27
PPP333::: RRReeeaaabbbiiillliiitttaaarrreeeaaa mmmooonnnuuummmeeennntttuuullluuuiii iiissstttooorrriiiccc “““AAAnnnsssaaammmbbbllluuulll CCCooonnnaaacccuuullluuuiii
MMMaaarrrggghhhiiilllooommmaaannn””” (((VVViiilllaaa AAAlllbbbaaatttrrrooosss,,, PPPaaarrrccc MMMaaarrrggghhhiiilllooommmaaannn))),,, MMMuuunnniiiccciiipppiiiuuulll
BBBuuuzzzaaauuu
Proiectul vine in intampinarea prioritatii „Cresterea gradului de atractivitate a zonelor de petrecere a timpului liber si a obiectivelor culturale si turistice din zona de actiune urbana pentru comunitate, turisti si investitori, prin reabilitarea si dezvoltarea zonelor verzi si obiectivelor de patrimoniu din zona de actiune urbana” prin activitatile care se realizeaza prin crearea/ reabilitarea/ modernizarea de infrastructurii urbane (reabilitarea infrastructurii urbane din municipiul Buzau prin reabilitarea a trei pasaje, doua peste strazi urbane si unul peste linie ferata, reabilitare trotuare), astfel: prin activitatile care se realizeaza:
o lucrari reabilitare a Vilei Albatros si a terenului aferent ce masoara 4348 mp, incluzand: refacere racorduri instalatii in incinta, Iluminat exterior - iluminat decorativ incinta si constructie, spatii verzi, obiecte de mobilier urban, punere in valoare monumente, in vederea renovare vilei .
o lucrari reabilitare a parcului Marghiloman cu o suprafata totala de 18 ha.
Proiectul vine in mod direct in intampinarea obiectivului O2 al PIDU: Amenajarea spatiilor publice destinate petrecerii timpului liber si atragerii de turisti care se afla in zona de actiune urbana pentru imbunatatirea calitatii vietii pentru cetateni pana in 2015.
Proiectul prin satisfacerea premiselor date de obiectivul general al PIDU, anume „conectarea zonei Mihai Viteazu – Marghiloman cu centrul municipiului, interconectarea ariilor componente ale acestei zonei de actiune urbana care sunt neomogene din punct de vedere structural si asigurarea accesibilitatii externe a municipiului catre Braila si soseaua de centura est a municipiului”, si prin sustinerea prioritatiii de dezvoltare „Reabilitarea infrastructurii pentru transportul rutier si pietonal din zona de actiune urbana pentru asigurarea accesibilitatii in interiorul si spre in afara zonei”, se inscrie
o in mod direct in tema generala regenerare urbana, prin � interventiile la nivel de infrastructura pietonala( reabilitarea infrastructurii
urbane pietonale din municipiul Buzau prin reabilitarea strazii Cuza Voda, reabilitare trotuare, reabilitare iluminat arhitectural si ornamental)
� interventiile la nivel de infrastructura pietonala rutiera (reabilitarea infrastructurii urbane rutiere din municipiul Buzau prin reabilitarea de strazi urbane, reabilitare trotuare, realizarea de piste de biciclisti, reabilitarea statiilor de transport public)
� interventiile la nivel de infrastructura de parc (reabilitarea aleilor si spatiilor verzi)
� interventii la nivel de infrastructura de patrimoniu (reabilitarea obiectivelor
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
28
de patrimoniu) o in mod direct in tema generala resurse umane prin
� interventii la nivel de infrastructura sociala (implementarea unui sistem de supraveghere)
o in mod indirect in tema generala dezvoltare economica prin � crearea premiselor accesibilitatii in vederea atragerii invstitorilor, inclusiv din
domeniul turismului Obiectivul general: Cresterea gradului de atractivitate a zonelor de petrecere a timpului liber si a obiectivelor culturale si turistice precum si imbunatatirea calitatii vietii pentru comunitate, turisti si investitori prin amenajarea spatiilor publice destinate petrecerii timpului liber si a obictivelor de patrimoniu din zona de actiune urbana, pana in 2015. Obiective specifice: Reabilitarea monumentului istoric „Ansamblul Conacului Marghiloman”, prin:
� lucrari reabilitare a Vilei Albatros si a terenului aferent ce masoara 4348 mp, incluzand: refacere racorduri instalatii in incinta, Iluminat exterior - iluminat decorativ incinta si constructie, spatii verzi, obiecte de mobilier urban, punere in valoare monumente, in vederea renovare vilei .
� lucrari reabilitare a parcului Marghiloman cu o suprafata totala de 10,17 ha.
Activitatile proiectului ACTIVITĂMI REALIZATE INAINTE DE DEPUNEREA CERERII DE FINANMARE
Activitatea nr. 1 Realizarea DocumentaMiei de avizare a lucrarilor de intervenMii Mi a Analizei Cost Beneficiu
Subactivitatea 1.1. Pregătirea documentaKiei pentru procedura de achiziKie a DocumentaKiei de avizare a lucrarilor de intervenKii Ki a Analizei Cost Beneficiu Subactivitatea 1.2. Realizarea procedurii de achiziKie pentru Documentatia de avizare a lucrarilor de intervenKii Ki a Analizei Cost Beneficiu, finalizata prin incheierea contractului prestari servicii Subactivitatea 1.3. Realizarea DocumentaKiei de avizare a lucrarilor de intervenKii Ki a Analizei Cost Beneficiu
Activitatea nr. 2 Demararea procedurii de achiziMie a Proiectului de executie (PE) Subactivitatea 2.1. Demararea procedurii de achiziKie a Proiectului de executie (PE) prin publicarea anuntului de intentie în SEAP
ACTIVITĂMI REALIZATE după DEPUNEREA CERERII DE DE FINANMARE ACTIVITĂMI REALIZATE INAINTE DE SEMNAREA CONTRACTULUI CU MDRL
Activitatea nr. 1 Realizarea Proiectului de executie (PE) Subactivitatea 1.1. Pregătirea documentaKie pentru pocedura de achiziKii a serviciilor de realizarea a PE Subactivitatea 1.2. Realizarea procedurii de achiziKie a serviciilor de realizare a Proiectului de executie, finalizata prin incheierea contractului prestari servicii Subactivitatea 1.3. Realizarea Proiectului de executie Subactivitatea 1.4 Obtinerea autorizatiei de constructie
ACTIVITĂMI REALIZATE după SEMNAREA CONTRACTULUI CU MDRL Activitatea nr. 1 Realizarea managementului de proiect
Subactivitatea 1.1. Pregătirea unităKii de implementare a proiectului Subactivitatea 1.2 Pregătirea documentaKiei pentru procedura de achiziKie a serviciilor de management al proiectului
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
29
Subactivitatea 1.3. Realizarea procedurii de achiziKie a serviciilor de management al proiectului, finalizata prin incheierea contractului prestari servicii Subactivitatea 1.4. Realizarea Managementului de proiect
Activitatea nr. 2: Reabilitarea, modernizarea vilei si a parcului, precum Mi reabilitarea Mi modernizarea iluminatului aferent acestora, în Municipiul Buzău
Subactivitatea 2.1. Pregătirea documentaKiei pentru procedura de achiziKie servicii prestate de Inspectorul de santier Subactivitatea 2.2. Realizarea procedurii de achiziKie servicii prestate de Inspectorul de santier Subactivitatea 2.3. Pregătirea documentaKiei pentru procedura de achiziKie de lucrari de reabilitare, modernizare a vilei si a parcului, precum Ki iluminatul ornamental aferent acestora Subactivitatea 2.4. Realizarea procedurii de achiziKie lucrari de reabilitare, modernizare a vilei si a parcului precum Ki iluminatul ornamental aferent acestora, finalizata prin incheierea contractului de lucrari Subactivitatea 2.5. Prestarea serviciilor de supervizare a lucrarilor de reabilitare, modernizarea vilei si a parcului, precum Ki reabilitarea Ki moderinizarea iluminatului aferent acestora, de catre Inspectorul de santier Subactivitatea 2.6. Reabilitarea, modernizarea vilei si a parcului, precum Ki reabilitarea Ki modernizarea iluminatului aferent acestora, în Municipiul Buzău.
Activitatea nr. 3: Publicitate Mi informare Subactivitatea 3.1. Pregătirea documentaKiei pentru procedura de achiziKie servicii de publicitate Subactivitatea 3.2. Realizarea procedurii de achiziKie pentru servicii de publicitate, finalizata prin incheierea contractului prestari servicii Subactivitatea 3.3. Realizare materiale publicitare de informare Ki promovare a rezultatelor Subactivitate 3.4. Realizarea publicitatii proiectului
Activitatea nr. 4: Monitorizarea Mi evaluarea proiectului Subactivitatea 4.1. Pregătirea documentaKiei pentru procedura de achiziKii servicii de audit Subactivitatea 4.2 Realizarea procedurii de achiziKie servicii de audit Subactivitatea 4.3. Realizarea rapoartelor de audit Subactivitatea 4.4. Realizarea monitorizarii proiectului
INDICATORI
Valoare la inceputul
perioadei de implementare
Valoare la sfarsitul perioadei de implementare
Rezultat imediat (direct) (indicatorii se vor corela cu rezultatele prevazute la pct 2.3.8 Studiu geotehnic realizat 0 1 Studiu topografic realizat 0 1
Expertiza Tehnica realizata 0 1
Documentatie de avizare a lucrarilor de Interventii 0 1
ACB realizat 0 1 Plan de marketing 0 1 Proiect de executie realizat 0 1 autorizatie de construire obtinuta 0 1 persoane in Unitatea de Implementare a Proiectului 0 5 Unitate de Implementare a proiectului 0 1 furnizor de servicii de management de proiect contractat 0 1
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
30
furnizor de lucrari reabilitare, modernizarea parcului si a vilei, precum si reabilitarea si modernizarea iluminatului aferent acestora in Municipiul Buzau
0 1
1 Inspector de santier contractat 0 1 mp (Ac) restaurati 0 602, 69 mp (AD) reabilitati 1363, 60 mp parc marghiloman reabilitat 101.793 mp alei reabilitati 0 15.460 mp spatiu verde amenajati 0 68.081 mp acces carosabil şi parcare pe terenul Vilei Albatros, parc amenajati
0 370
parcaje in zona parcului amenajate 0 56 Alei pietonale, trotuar protecŃie pe terenul Vilei Albatros amenajate
0 600 mp
mp amenajări peisagistice cu arbuşti şi grupaje de arbori, bănci, 2 bazine decorative, statuete decorative, semnalizare aceese.
0 1400
Parcul Marghiloman - Iluminatul arhitectural reabilitat
- stalpi metalici H=5m, din otel zincat si vopsit, cu doua brate sau simpli
- stalpi metalici H=8M, din hotel zincat si vopsit, cu doua console
- aparate de iluminat de tip DZARI Philips, cu reflector stradal si surse cu flux sporit si stralucire superioara, de tip CosmoPOlis/CosmoWhite 140W
- aparate de iluminat de tip City Soul cu surse cu iodura metalica de 150W de tip CDO-TT
- aparate de iluminat de tip „pitic” luminos (City Spirit Bollard), dispuse in spatiul verde de langa Vila Albatros
0 0 0 0 0 0 0 0
162 2 169 4 53
Vila Albatros- Iluminatul arhitectural reabilitat
- proiectoare LED LINE RGBA 60 cm, incastrate in trotuarul de garda
- mini proiectoare LED RGBA, pozate pe fatada - proiectoare LED LINE Cool White 60cm, pozate pe
acoperis - LED Beammer orientate catre turn si pozate pe
acoperis - aparate de iluminat EFIX montate de o parte si de
alta a intrarilor - LED drivere outdoor - DALI/DMX control interface - sistem Colour Chaser de comanda
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
35 168 34 2 10 40 40 1
furnizor servicii publicitate contractat 0 1 - Pliante 0 1000
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
31
- Afise - Fluturasi - Pagina web - Insertie spot radio - Insertie ziar local - Insertie ziar judetean - Conferinta de presa - Mapa prezentare - Autocolante - Bannere - Panouri - Placa
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
100 1000 1 8 2 600 2 600 50 5 5 5
furnizor servicii audit contractat 0 1
raport de audit efectuat 0 1
Rezultate induse (indirecte) - efectele pe termen mediu si lung Imbunatatirea infrastructurii urbane a municipiului Buzau prin reabilitarea parcului si a vilei, precum si reabilitarea si modernizarea iluminatului aferent acestora
c b
Locuri de munca create in faza de executie 0 200
Cresterea gradului de protectie a persoanelor cu dizabilitati prin amenajarea unor modalitati speciale de acces
d c
Ameliorarea aspectului arhitectural al zonei de acŃiune urbană
c b
Creşterea numărului de vizitatori ai monumentului istoric Ansamblul Marghiloman cu peste 5%
c b
Crearea de noi locuri de muncă permanente ca urmare a implementării acestuia
0 20
Starea actuala Vila Albatros (conacul Marghiloman) a fost realizată intre anii 1883- 1887 dupa planurile arhitectului Pau Gottereau in stil eclectic, cu puternice influente neogotice romantice şi ale renaşterii franceze. ConstrucŃia, in forma de “L”, este amplasata in parc cu fatada principala orientata spre sud-est. Aceasta este realizata in stilul unui pavilion romantic dominat de un acoperiş înalt „franŃuzesc” terminat cu un foişor. Din punctul de vedere structural construcŃia are stabilitatea şi rezistenŃa asigurate, conform raportului de expertiză tehnică ce se anexează: construcŃia a fost consolidata in perioada 1992-1997; constructia are realizate compartimentari, scări (rampele) la roşu. Constructia nu are tâmplărie exterioară şi interioara şi nici izolaŃii; nu sunt montate jgheaburi si burlane, nu sunt realizate decoraŃiile interioare si nici decoraŃiile exterioare; terenul are cotele generale mai ridicate decît normal, prin depozite de pământ sau resturi de construcŃie depozitate în incintă de cel putin 10 ani; construcŃia nu are trotuare de protecŃie; nu există termoizolaŃie la pod şi pentru planşeul parterului. Siguranta in exploatare: In prezent nu se respectă prevederile normativului CE I/95 privind siguranŃa în exploatare. Se vizează respectarea normelor de proiectare în următoarele domenii: siguranŃa circulaŃiilor pedestre, siguranŃa circulaŃiei auto, siguranŃa cu privire la instalaŃii, siguranŃa cu privire la lucrările de intreŃinere, siguranŃa la intruziuni şi efracŃie.
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
32
SiguranŃa căilor pietonale: Acestea sunt căi exterioare – trotuare şi căi exterioare de circulaŃie şi acces în clădire., circulatia în clădire .Există mari deficienŃe din punctul de vedere al siguranŃei circulaŃiilor. ConstrucŃia nu are accese, circulatii, fiind realizata la rosu si fara a fi realizata sistematizarea verticală. Accesele la construcŃie. Nu este asigurat accesul auto decât în fatada posterioara Siguranta circulaŃiilor auto: In zonă nu există siguranŃa pentru accesului auto şi nu poate fi asigurată parcarea la construcŃie conform legii. Accesul auto se face pe strada Plantelor.Nu exista căi de circulaŃie pietonale. SiguranŃa privind instalaŃiile: In constructie nu sunt montate instalaŃii, construcŃia nu are racorduri la utilităŃi. Parcul Marghiloman In prezentul proiect se restaureaza si se retraseaza unele alei, se reface iluminatul public, se vor face reparatii la zidul incintei, se realizeaza lucrari de inierbare, refacere peluze si partial plantatii de flori. Suprafata pe care se realizeză lucrarile de reabilitare esre de 10,17 ha, fără a se lua in calcul luciul de apă. RezistenŃa şi stabilitatea: Din punctul de vedere structural zona are probleme datorita degradarii structurilor aleilor, a problemelor existente la luciul de apa. In acest proiect nu se va analiza problema luciului de apa. Aceasta va face parte dintr-o documentaŃie distinctă. Se analizează: calitatea aleilor, sistemul de asigurare a scurgerii apelor pluviale, calitatea imprejmuirii. In cadrul parcului exista in present alei asfaltate si alei cu dale prefabricate ce nu sunt pe traseul vechilor alei ale parcului monument, sunt denivelate cu finisajele degradate. Imprejmuirea perimetrala piatra, originala este degradata si in unele zone nu are asigurata stabilitatea. Unele dintre accesele istorice sunt inchise. Mobilierul urban alcatuit din banci de lemn, stâlpi zidarie cu pergole metalice, loc de joaca copii, constituie elemente straine stilului de mobilare a unui parc eneglezesc de la sfîrşitul sec. al XIX-lea şi inceputul sec. XX si sunt intr-o stare avansata de degradare, pergolele nemaiprezentănd siguranta în exploatare. Malurile luciului de apa sunt degradate si erodate si nu permit circulatia pietonala in siguranta in zonă. Ecluza existenta nu asigura functionalitatea acesteia, datorita uzurii. Podul metalic peste luciu apa este degradat. Solutia propusa Restaurarea monumentului Complex Marghiloman (Parc si Vila Albatros) şi atribuirea a funcŃiunii de Centru Cultural Alexandru Marghiloman prezinta o importanta foarte mare pentru populatia din zona de actiune si pentru intreaga populatie a municipiului Buzau. Acest centru este destinat locuitorilor oraşului Buzău în scopul atragerii populaŃiei în activităŃi culturale şi fomaŃionale civic pozitive de timp liber, de tipul audiŃiilor, a lecturii, a suportului audio-video legat de cultură, stiinŃă, experimente de film, însuşire de cunosŃinte informatice. - reabilitarea şi punerea în valoare a sitului monumentului, pe terenul atribuit prin schiŃa cadastrală
acestuia şi extinerea activităŃilor culturale pentru atragerea populaŃiei tinere şi nu numai, din oraşul Buzău şi in acest spaŃiu exterior.
FuncŃional, Centrul cultural va avea urmatoarele elemente : - la parter şi etaj se propune realizarea în nucleul central al imobilului a unui centru de tip “ateneu
popular” la dispozi’ia cetăŃenilor oraşului Buzău. In aceste spaŃii se vor desfăşura evenimente culturale organizate de Primaria Municiului Buzău de tipul expozitiilor itinerante, audiŃiilor muzicale, conferinŃelor, prezentarilor de carte. De asemeni la etaj va funcŃiona o biblioteca populară cu sală de lectura, sală de imprumut carte, audio-video şi lectura in parc (imprumut pentru citeva ore a unor carti, publictatii). Este de asemeni prevazut un spaŃiu pentru prezentarea unor evenimente video, de tipul filmenlor experimentale. Aceaste functiuni se organizează la parter în următoareale încăperi : sala de audiŃii, foyer, sala expozitii, şi la etaj în: sala de expozitii itinerante, sala de film, sala de împrumut si de lectură a bibliotecii(pl.A1).
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
33
In zona de nord - est a imobilului (spre strada Plantelor) se organizeaza : - acces de pe faŃada vest; - zona destinata conducerii complexului (birou secretariat, director, birou personal ); - zona acces, pentru servicii gratuite informatice pentru public, iar la etaj zona pentru cluburi
accesare material infomatic şi pentru deprinderea limbajului informatic, a socializarii pe baza legaturilor internet în domenii culturale, politice, sociologice, călătorii. Această zonă se adresează în special tinerilor.
In spatiul public organizat la subsol, cu acces direct din exterior, se va organiza un cenaclu literar, dupa modelul de funcŃionare al publicatiilor sprijinite, uneori fondate de Alexandu Marghiloman. Grupările funcŃionale descrise au accese distincte, grupuri sanitare, posibilitati de evacuare, holuri de circulaŃie. In toate cazurile evenimentele publice ce se vor desfăşura în spaŃiile interioare nu se adreseaza în acelasi timp unui grup Ńintă mare de persoane, (între 20- 60 persoane maximum). Organizarea centrului, se bazează pe succesiunea rapidă a evenimentelor, cu adresabilitate pentru mereu mereu altui tip de grup Ńinta, pentru a atrage diverse categorii sociale şi a le familiariza cu valorile culturale şi istorice, comportamente civice positive. Dupa implementarea proiectului de investitii se vor mentine 20 de locuri de munca (care sa acopere, la standarde calitativ ridicate, functionabilitatea pentru vizitare a complexului Marghiloman. ActivităŃile de operare a investiŃiei constau în serviciile oferite de parcul si cladirea de patrimoniu reabilitata si pusa in valoare prin intermediul proiectului de investitii:
- Parcul va deveni mai functional si i se va imbunatati aspectul prin reabilitarea aleilor; - In cadrul Vilei Albatros (Conacul Marghiloman): - la parter şi etaj se propune realizarea în nucleul central al imobilului a unui centru de tip
“ateneu popular” la dispozitia cetăŃenilor oraşului Buzău.In aceste spaŃii se vor desfăşura evenimente culturale organizate de Primaria Municiului Buzău de tipul expozitiilor itinerante, audiŃiilor muzicale, conferinŃelor, prezentarilor de carte.De vasemeni la etaj va funcŃiona o biblioteca populară cu sală de lectura, sală de imprumut carte, audio-video şi lectura in parc (imprumut pentru citeva ore a unor carti, publictatii). Este de asemeni prevazut un spaŃiu pentru prezentarea unor evenimente video, de tipul filmenlor experimentale. Aceaste functiuni se organizează la parter în următoareale încăperi : sala de audiŃii, foyer, sala expoyitii, şi la etaj în: sala de expozitii itinerante, sala de film, sala de împrumut si de lectură a bibliotecii(pl.A1).
- La etaj se va realiza o zona pentru servicii gratuite informatice pentru public iar la etaj zona pentru cluburi accesare material infomatic şi pentru deprinderea limbajului informatic, a socializarii pe baza legaturilor internet în domenii culturale, politice, sociologice, călătorii. Această zonă se adresează în special tinerilor.
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
34
Nr. crt. Surse de finanŃare Valoare
(RON)
I. Valoarea totală a proiectului, din care: 27.624.763,30
I.a. Valoarea neeligibilă a proiectului 880.000,00
I.b. Valoarea eligibilă a proiectului 22.376.574,00
I.c. TVA 4.368.189,30
II. ContribuŃia proprie în proiect, din care: 5.695.721,30
II.a. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile
eligibile 447.532,00
II.b. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile
neeligibile 880.000,00
II.c. TVA 4.368.189,30
II.d. AutofinanŃarea proiectului 0,00
III. AsistenŃă financiară nerambursabilă solicitată 21.929.042,00
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
35
PPP444::: CCCrrreeesssttteeerrreeeaaa sssiiiggguuurrraaannnttteeeiii sssiii ppprrreeevvveeennniiirrreeeaaa cccrrriiimmmiiinnnaaallliiitttaaatttiiiiii iiinnn zzzooonnnaaa
dddeee aaaccctttiiiuuunnneee uuurrrbbbaaannnaaa aaa MMMuuunnniiiccciiipppiiiuuullluuuiii BBBuuuzzzaaauuu ppprrriiinnn aaaccchhhiiizzziiitttiiiooonnnaaarrreeeaaa dddeee
eeeccchhhiiipppaaammmeeennnttteee ssspppeeeccciiifffiiiccceee sssiii aaammmeeennnaaajjjaaarrreeeaaa uuunnnuuuiii ccceeennntttrrruuu dddeee
sssuuuppprrraaavvveeeggghhheeerrreee
Proiectul vine in intampinarea prioritatii „Implementarea de sisteme pentru cresterea sigurantei si prevenirea criminalitatii in zona de actiune urbana” prin activitatile care se realizeaza prin crearea/ reabilitarea/ modernizarea de infrastructurii urbane (instalarea unui sistem de supraveghere in vederea prevenirii criminalitatii):
Achizitionare sistem de supraveghere constand in: - Infrastructura transfer date; - Echipamente de transmisie date; - Camere video fixe si mobile; - Dispecerat central de monitorizare.
Instalarea sistemului de supraveghere necesar prevenirii criminalităŃii, in zona
de acŃiune urbana a municipiului Buzau.
Proiectul vine in mod indirect in intampinarea obiectivului O1 al PIDU: Eficientizarea barierelor de accesibilitate catre si in interiorul zonei de actiune urbana pentru diminuarea disparitatilor care caracterizeaza aceasta zona pana in 2015, fiind baza pentru P1: Reabilitare retea de drumuri si statii de transport din zona de actiune urbana a Municipiului Buzau, P2: Reabilitare pasaje rutiere din zona de actiune urbana a Municipiului Buzau si P3: Reabilitarea monumentului istoric ”Ansamblul Conacului Marghiloman” (Vila Albatros, Parc Marghiloman), Municipiul Buzau, astfel:
o prin proiectele P1, P2 se creeaza premisele unei bune accesibilitati la nivel de infrastructura rutiera, pietonala si de spatii verzi si prin
o prin proiectele P3, P4 se creeaza premisele unei societati civilizate si sigure preocupate de integrarea categoriilor sociale defavorizate
La nivelul obiectivului O1 se folosesc masuri si strategii de natura fizica pentru imbunatatirea mediului inconjuroator:
• Îmbunătătirea parcurilor, a spatiilor verzi si a spatiilor publice • Crearea de parcuri si spatii publice • Mai mult verde pe străzi • Îmbunătătirea iluminatului reprezintă o modalitate simplă, dar eficace, pentru
îmbunătătirea sigurantei în zona respectivă • Îmbunătătirea infrastructurii create accesibilitatea si, de asemenea, poate spori
siguranta pietonalelor • Majoritatea zonelor contemporane ce necesită regenerare urbană au fost construite în
vremuri în care numărul automobilelor era foarte redus. Politicienii acelor vremuri nu au întrevăzut cresterea enormă a numărului de autovehicule, în special în orasele Europei Centrale si de Est. Ca urmare, lipsa spatiilor de parcare amenintă în mod semnificativ calitatea vietii în aceste orase, în care zonele verzi si trotuarele au ajuns să fie folosite
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
36
ca si spatii de parcare. În consecintă, construirea de noi spatii de parcare a ajuns să reprezinte o îmbunătătire majoră a zonelor respective
Proiectul vine in mod direct in intampinarea obiectivului O2 al PIDU: Amenajarea spatiilor publice destinate petrecerii timpului liber si atragerii de turisti care se afla in zona de actiune urbana pentru imbunatatirea calitatii vietii pentru cetateni pana in 2015, venind in sprijinul proiectelor P1: Reabilitare retea de drumuri si statii de transport din zona de actiune urbana a Municipiului Buzau, P2: Reabilitare pasaje rutiere din zona de actiune urbana a Municipiului Buzau si P3: Reabilitarea monumentului istoric ”Ansamblul Conacului Marghiloman” (Vila Albatros, Parc Marghiloman), Municipiul Buzau, astfel:
o prin proiectele P1, P2 se creeaza premisele unei bune accesibilitati la nivel de infrastructura rutiera, pietonala si de spatii verzi si prin
o prin proiectele P3, P4 se creeaza premisele unei societati civilizate si sigure preocupate de integrarea categoriilor sociale defavorizate
Proiectul prin satisfacerea premiselor date de obiectivul general al PIDU, anume „conectarea zonei Mihai Viteazu – Marghiloman cu centrul municipiului, interconectarea ariilor componente ale acestei zonei de actiune urbana care sunt neomogene din punct de vedere structural si asigurarea accesibilitatii externe a municipiului catre Brai”, si prin sustinerea prioritatiii de dezvoltare „Implementarea de sisteme pentru cresterea sigurantei si prevenirea criminalitatii in zona de actiune urbana”, se inscrie
o in mod direct in tema generala regenerare urbana, prin � interventiile la nivel de infrastructura pietonala(reabilitarea infrastructurii
urbane pietonale din municipiul Buzau prin reabilitarea de strazi urbane, reabilitare trotuare, amenajare si reabilitare pietonale, reabilitare iluminat arhitectural prin inlocuirea stalpilor degradati cu stalpi avand corpuri de iluminat in stil istoric, punerea in valoare gangurile boltite lasand zidaria aparenta si cu iluminat din pavaj, integrarea elementrlor de mobilier urban, realizarea de iluminat din pavaj, montarea mobilierului urban cu obiective sculptural, montarea de insertii in pavaj)
� interventiile la nivel de infrastructura pietonala rutiera (reabilitarea infrastructurii urbane rutiere din municipiul Buzau prin reabilitarea de strazi urbane, reabilitare trotuare)
� interventiile la nivel de infrastructura de parc (reabilitarea spatiilor verzi) � interventii la nivel de infrastructura de patrimoniu (reabilitarea obiectivelor
de patrimoniu) o in mod direct in tema generala resurse umane prin
� interventii la nivel de infrastructura sociala (reabilitarea unui centru comunitar si implementarea unui sistem de supraveghere)
o in mod indirect in tema generala dezvoltare economica prin � crearea premiselor accesibilitatii in vederea atragerii invstitorilor, inclusive din
domeniul turismului
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
37
Obiectivul general: amplificarea interventiilor publice in rezolvarea problemelor comunitare de ordin social in zona de actiune urbana pana in 2015, prin dezvoltarea de servicii de prevenire a criminalitatii, contribuind la cresterea sigurantei si a gradului de atractivitate a zonei de actiune urbana. Obiectivul specific: AchiziŃionarea si instalare unui sistem de supraveghere necesar pentru creşterea siguranŃei şi prevenirea criminalităŃii în zona de actiune- municipiul Buzau, astfel:
Achizitionare sistem de supraveghere constand in: � Infrastructura transfer date; � Echipamente de transmisie date; � Camere video fixe si mobile; � Dispecerat central de monitorizare.
Instalarea sistemului de supraveghere necesar prevenirii criminalităŃii, in zona de acŃiune urbana a
municipiului Buzau.
Activitatile proiectului: ACTIVITATI REALIZATE INAINTE DE DEPUNEREA CERERII DE FINANTARE
Activitatea nr. 1: Realizare studiu de oportunitate
Subactivitatea 1.1. Pregatirea documentaŃiei pentru procedura de achiziŃie a Studiului de Oportunitate
Subactivitatea 1.2. Realizarea procedurii de achiziŃie pentru Studiul de Oportunitate finalizată prin încheierea contractului prestări servicii
Subactivitatea 1.3. Realizarea Studiului de Oportunitate
Activitatea nr. 2 Realizarea procedurii de achizitie a Proiectului de executie (PE)
Subactivitatea 2.1. Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitie a serviciilor de realizare a Proiectului de executie (PE)
Subactivitatea 2.2. Realizarea procedurii de achizitie a serviciilor de realizare a Proiectului de Executie, finalizata prin incheierea contractului prestari servicii
ACTIVITATI REALIZATE DUPA DEPUNEREA CERERII DE FINANTARE
Activitati realizate inaintea semnarii contractului cu MDRL
Activitatea nr. 1 Realizarea Proiectului de executie (PE)
Subactivitatea 1.1. Realizarea Proiectului de executie
Subactivitatea 1.2. Obtinerea autorizatiei de constructie
Activitati realizate dupa semnarea contractului cu MDRL
Activitatea nr. 1 Realizarea managementului de proiect
Subactivitatea 1.1. Pregatirea unitatii de implementare a proiectului
Subactivitatea 1.2. Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitie a serviciilor de management al proiectului
Subactivitatea 1.3. Realizarea procedurii de achizitie a serviciilor de management al proiectului, finalizata prin incheierea cnntractului prestari servicii
Subactivitatea 1.4. Realizarea managementului de proiect
Activitatea nr. 2 Achizitionarea si instalarea sistemului de supraveghere
Subactivitatea 2.1. Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitie servicii prestate de Inspectorul de santier
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
38
Subactivitatea 2.2. Realizarea procedurii de achizitie servicii prestate de Inspectorul de santier
Subactivitatea 2.3. Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitie sistem de supraveghere
Subactivitatea 2.4. Realizarea procedurii de achizitie sistem de supraveghere, finalizata prin incheierea contractului de vanzare - cumparare
Subactivitatea 2.5. Prestarea serviciilor de supervizare a lucrarilor de instalare a sistemului de supraveghere in zona de actiune urbana-municipiul Buzau
Subactivitatea 2.6. Instalarea sistemului de supraveghere in zona de actiune urbana-Municipiul Buzau
Activitatea nr. 3 Publicitate si informare
Subactivitatea 3.1. Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitie servicii de publicitate
Subactivitatea 3.2. Realizarea procedurii de achizitie pentru servicii de publicitate, finalizata prin incheierea contractului prestari servicii
Subactivitatea 3.3. Realizare materiale publicitare de informare si promovare a rezultatelor
Subactivitate 3.4. Realizarea publicitatii proiectului
Activitatea nr. 4 Monitorizarea si evaluarea proiectului
Subactivitatea 4.1. Pregatirea documentatiei pentru procedura de achizitie servicii de audit
Subactivitatea 4.2 Realizarea procedurii de achizitie servicii de audit
Subactivitatea 4.3. Realizarea raportului de audit
Subactivitatea 4.4. Realizarea monitorizarii proiectului
Situatia actuala si informatii despre entitatea responsabila cu implementarea proiectului
In conformitate cu prioritatile strategice de dezvoltare ale Municipiului Buzau ca spatiu urban, administratia locala urmareste sa asigure o dezvoltare durabila si echilibrata a acestuia si a localitatilor componente colaterale. Pentru aceasta, eforturile administratiei s-au concentrat si se vor directiona catre asigurarea conditiilor favorabile de dezvoltare a orasului.
In ultimii ani s-a constatat o dezvoltare continua a centrului orasului si o crestere a densitatii de populatie, in special in perioadele diurne active, in principal datorita dezvoltarii mediului de afaceri. Astfel, se urmareste amenajarea, reabilitarea si/sau construirea de facilitati in intreagul oras pentru a da posibilitatea sa se dezvolte uniform si coerent in aceasta zona, evitandu-se cresterile haotice si tendinta de aglomerare excesiva, ceea ce, in lipsa unei infrastructuri corespunzatoare, duce implicit la aparitia de fenomene nedorite, dintre care unele chiar antisociale.
In ceea ce priveste siguranta cetatenilor, conform datelor primite de la Biroul de Ordine Publica din cadrul Politiei Municipiului Buzausi a Politiei Comunitare Buzau, se constata ca în ultima perioada de timp fenomenul infractional a cunoscut o diversificare în ceea ce priveste modurile de operare (furturi din masini, furturi din case de bani, bancomate etc), dar si sub aspectul autorilor acestora, înregistrand fapte de violenta comise de minori, fapte care solicita din partea politistilor o noua abordare, mai ales de catre efectivele de ordine publica care trebuie sa cunoasca populatia sub toate aspectele (obiceiuri, traditii, factori generatori si devianti precum si cauzele producerii tuturor faptelor antisociale).
In vederea cresterii sigurantei publice, principalele obiective stabilite de autoritatea locala impreuna cu Politia Municipiului Buzau si Politia Comunitara Buzau sunt:
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
39
- imbunatatirea nivelului de siguranta a populatiei prin reducerea numarului de infractiuni stradale si a celor comise prin violenta;
- combaterea mai eficienta a criminalitatii; cresterea gradului de incredere a populatiei in Politie. Scenarii propuse:
In vederea implementarii sistemului de supraveghere stradal va prezentam 2 variante de sisteme din punct de vedere tehnic precum si avantajele si dezavantajele implementarii fiecareia din acestea. Varianta 1 Sistem video realizat pe cablu coaxial
• Monitorizare in timp real a obiectivelor urmarite • Un numar de echipamente relativ redus. Este de mentionat unul din dezavantajele cablului
coaxial (10Base2). Acesta poate trasmite semnal pe distante scurte de pana la 100 m. Dupa aceasta distanta, semnalul fie dispare, fie isi pierde din calitati. In acest caz sunt necesare dispozitive de tip „bridge” care au rolul de a transmite semnalul in continuare.
• Posibilitatea implementarii unui sistem de supraveghere cu un numar limitat de camere. Limitare in acest caz este datorata sistemelor de achizitie a imaginilor care pot implementa un numar finit de echipamente de supraveghere.
• O calitate buna a semnalului - Pe distante scurte semnalul este de o calitate foarte buna. Insa datorita proprietatilor cablului coaxial (10Base2) apar interferente si perturbatii in cadrul transmisiei. Astfel calitatea imaginii este semnificativ afectata.
• In acest caz fiecare camera va transmite pe propriul cablu semnalul catre dispecerat, ajungandu-se la un numar de fire egal cu numarul de camere instalate.
Descriere sistem si modalitate de interconectare 1. Dispecerat central de monitorizare –format din urmatoarele componente:
- Server central – 14 buc. Ofera functiile de inregistrare, redare, configurare, control si administrare pentru intreg sistemul de supraveghere. - Monitoare LCD cu diagonala 107 cm – 14 buc. - Tastatura comanda camere mobile – 7 buc. - Rack-uri de 47U/19” – 4 buc.
2. Infrastructura transfer date - formata din urmatoarele componente: - cablu coaxial – 75.000 ml. Asigura transmisia semnalului video. - cablu alimentare camere MYYM – 75.000 ml. Asigura alimentarea cu energie electrica pentru camerele video. - cablu TYIR 1x16 + 1x10 – 10.000 ml. Se va folosi pentru alimentarea cutiilor de distributie cu energie electrica.
3. Echipamente de transmisie date - formate din urmatoarele componente: - Modulator – 163 buc - Demodulator – 163 buc
4. Camere video fixe si mobile - Camere fixe 520 TVL – 98 buc - Camere mobile 360° – 65 buc - Lentile autoiris varifocale – 98 buc
Schema de interconectare retea cablu coaxial
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBAN
––––
Varianta 2. Sistem video realizat cu transmisie wirelessAvantaje
- Viteza ridicata de - Securitate ridicata a datelor- Retea usor extensibila fara limitare de suprafata- Calitate ridicata a imaginii- Utilizare, administrare si mentenanta usoara - Timp scazut de implementare- Monitorizare in timp a real a obiectivelor urmarite- Posibilitatea implementarii unui sistem de supraveghere avand in componenta un numar mare de camere( de ordinul sutelor).- Posibilitatea de implementare in sistemul de supraveghere a unor camere cu o rezolutie foarte mare(pana la 5 MP) - Dispozitivele de receptie si inregistrare dovedesc o flexibilitate foarte mare in utilizare.Posibilitatea inregistrarii imaginilor in diferite formate video.- Inlatura tot ce inseamna cabluri pentru retea, ramanand doar cele pentru alimentarea cu energie electrica. Scad astfel semnificativ costurile cu manopera si timpul de punere in functiune a sistemului.
Descrierea constructivă, funcŃională şi tehnologicăDescriere sistem si modalitate de interconectare1. Dispecerat central de monitorizare.
- Server central – 14 buc. administrare pentru intreg sistemul de supraveghere.- Monitoare LCD cu diagonala 107 cm - Tastatura comanda camere mobile - Rack-uri de 47U/19” – 4 buc.
2. Infrastructura transfer date.- cablu FTP cat 7e – 10.000 ml. Asigura controlul camerelor mobile precum si transmisia semnalului video de la camere la switch.
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS ––––
Varianta 2. Sistem video realizat cu transmisie wireless
Viteza ridicata de Securitate ridicata a datelor
Retea usor extensibila fara limitare de suprafataCalitate ridicata a imaginii
Utilizare, administrare si mentenanta usoara Timp scazut de implementare Monitorizare in timp a real a obiectivelor urmarite Posibilitatea implementarii unui sistem de supraveghere avand in componenta un numar mare
de camere( de ordinul sutelor). Posibilitatea de implementare in sistemul de supraveghere a unor camere cu o rezolutie foarte
e receptie si inregistrare dovedesc o flexibilitate foarte mare in utilizare.Posibilitatea inregistrarii imaginilor in diferite formate video. Inlatura tot ce inseamna cabluri pentru retea, ramanand doar cele pentru alimentarea cu
astfel semnificativ costurile cu manopera si timpul de punere in
Descrierea constructivă, funcŃională şi tehnologică Descriere sistem si modalitate de interconectare
Dispecerat central de monitorizare. 14 buc. Ofera functiile de inregistrare, redare, configurare, control si
administrare pentru intreg sistemul de supraveghere. Monitoare LCD cu diagonala 107 cm – 14 buc. Tastatura comanda camere mobile – 7 buc.
4 buc.
tura transfer date. 10.000 ml. Asigura controlul camerelor mobile precum si transmisia
semnalului video de la camere la switch.
BUZAU
40
transfer Securitate ridicata a datelor
Retea usor extensibila fara limitare de suprafata Calitate ridicata a imaginii
Posibilitatea implementarii unui sistem de supraveghere avand in componenta un numar mare
Posibilitatea de implementare in sistemul de supraveghere a unor camere cu o rezolutie foarte
e receptie si inregistrare dovedesc o flexibilitate foarte mare in
Inlatura tot ce inseamna cabluri pentru retea, ramanand doar cele pentru alimentarea cu astfel semnificativ costurile cu manopera si timpul de punere in
Ofera functiile de inregistrare, redare, configurare, control si
10.000 ml. Asigura controlul camerelor mobile precum si transmisia
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
41
- cablu TYIR 1x16 + 1x10 – 10.000 ml. Se va folosi pentru alimentarea cutiilor de distributie cu energie electrica.
3. Echipamente de transmisie date. - Acces point de exterior – 48 buc - Antena Flat Panel 23 Dbi – 96 buc - Switch 16 porturi cu management – 54 buc - Videoserver – 65 buc.
4. Camere video fixe si mobile
- Camere fixe 5 Mp – 98 buc - Camere mobile 360° – 65 buc - Lentile autoiris varifocale – 98 buc
Schema interconectare retea wireless
Scenariul recomandat de catre elaborator
In Municipiul Buzau propunem realizarea integrala a retelei de transmisie date cu antene directionale wireless.
Avantajele scenariului recomandat
- Viteza ridicata de transfer,
- Securitate ridicata a datelor
- Retea usor extensibila fara limitare de suprafata
- Calitate ridicata a imaginii
- Utilizare, administrare si mentenanta usoara
- Timp scazut de implementare
- Monitorizare in timp a real a obiectivelor urmarite
- Posibilitatea implementarii unui sistem de supraveghere avand in componenta un numar mare de camere( de ordinul sutelor).
- Posibilitatea de implementare in sistemul de supraveghere a unor camere cu o rezolutie foarte mare(pana la 5 MP)
- Dispozitivele de receptie si inregistrare dovedesc o flexibilitate foarte mare in utilizare.Posibilitatea inregistrarii imaginilor in diferite formate video.
- Inlatura tot ce inseamna cabluri pentru retea, ramanand doar cele pentru alimentarea cu energie electrica. Scad astfel semnificativ costurile cu manopera si timpul de punere in functiune a sistemului.
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBAN
––––
INDICATORI:
INDICATORI Valoare la inceputul perioadei de implementare
Rezultat imediat (direct) (indicatorii se vor corela cu rezultatele prevazute la pct 2.3.6)
Studiu de oportunitate intocmit Furnizor de servicii de consultanta contractat
Proiect de Executie realizat Persoane in Unitatea de Implementare a Proiectului
Unitate de Implementare a proiectului realizata
Sistem de supraveghere achizitionat Componenta echipament: Server central – Monitoare LCD cu diagonala 107 cm Tastatura comanda camere mobile Rack-uri de 47U/19” Acces point de exterior Antena Flat Panel 23 Dbi Switch 16 porturi cu management Videoserver Camere fixe 5 Mp Camere mobile 360° Lentile autoiris varifocale Pliante Afişe Fluturasi pagina web InserŃie spot radio InserŃie ziar judeŃean
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS ––––
Valoare la inceputul perioadei de implementare
Rezultat imediat (direct) (indicatorii se vor corela cu rezultatele prevazute la pct 2.3.6)
0 Furnizor de servicii de consultanta contractat 0
0 Proiectului 0
Unitate de Implementare a proiectului realizata 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
BUZAU
42
Valoare la sfarsitul perioadei de implementare
1
1
1
5
1
1 14 14 7 4 48 96 54 65 98 65 98
1000 500 2000 1 10 10
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
43
Explicarea valorilor date pentru indicatorii calitativi: a. „a” indica o valoare de tipul: Foarte ridicata; b. „b” indica o valoare de tipul: Ridicata; c. „c” indica o valoare de tipul: Mediu; d. „d” indica o valoare de tipul: Scazut;
e. „e” indica o valoare de tipul: Foarte scazut
Nr. crt. Surse de finanŃare Valoare
(RON)
I. Valoarea totală a proiectului, din care: 2.905.237,31
I.a. Valoarea neeligibilă a proiectului 2.345,00
I.b. Valoarea eligibilă a proiectului 2.439.188,00
I.c. TVA 463.704,31
II. ContribuŃia proprie în proiect, din care: 514.833,31
II.a. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile eligibile 48.784,00
II.b. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile neeligibile 2.345,00
II.c. TVA 463.704,31
II.d. AutofinanŃarea proiectului 0,00
III. AsistenŃă financiară nerambursabilă solicitată 2.390.404,00
Insertie ziar local Mapa prezentare ConferinŃă de presă Autocolante Banner Panou Placă permanentă
0 0 0 0 0 0 0
10 300 2
1000 1 2 2
Rapoarte de audit finale efectuate
0
3
PL
AN
UL
IN
TE
GR
AT
DE
DE
ZV
OL
TA
RE
UR
BA
NĂ
– ––– A
CC
ES
S
AC
CE
SS
A
CC
ES
S
AC
CE
SS
– –––
BU
ZA
U
44
Anexa 1 – Lista proiectelor individuale
Nr.
crt.
Den
umire proiec
t So
licitant
1 Obiec
tiv
şi
activităŃi
prop
use
Perioa
da
de
implem
entare
Buge
t proiec
t
Anu
l înce
perii
Anu
l fina
lizării
Valoa
re
nerambu
rsab
ilă
solic
itată
(VNS)
2
(lei)
Con
tribuŃie
prop
rie
costuri
eligibile
(CPC
E)3 (lei)
Costuri
neeligibile
(CN)4 (lei)
Total (lei)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)=(7)+(8)+(9)
1
VNS1
CPCE1
CN1
2
VN
S2
CPCE2
CN2
…
…
…
…
n
VN
Sn
CPCEn
CNn
Sub-total 1
(bu
get proiec
te)
VNS t=
VNS1+
VNS2+…
+ VN
Sn
CPCE t=
CPCE1+
CPCE2+…
+ CPCEn
CNt= CN1+
CN2+…+
CNn
Costuri implem
entare Plan integrat
5
TOTAL
1 Inform
aŃiile incluse în această coloa
nă trebu
ie să corespundă
cu cele m
enŃionate în Cererea de finanŃare pentru proiectul
respectiv la secŃiunea 1 – Inform
aŃii privind solicitantul
2 Valorile incluse în această coloan
ă treb
uie să corespundă cu cele menŃionate în Cererea
de finan
Ńare pentru proiectul
respectiv
3 Valorile incluse în această coloan
ă treb
uie să corespundă cu cele menŃionate în Cererea
de finan
Ńare pentru proiectul
respectiv
4 Valorile incluse în această coloan
ă treb
uie să corespundă cu cele menŃionate în Cererea
de finan
Ńare pentru proiectul
respectiv
5 Se vor specifica cheltuielile suplimentare necesare pe
ntru im
plem
entarea Planu
lui integrat, precum
cele legate de echipa
de m
anagem
ent a
l PIDU. A
ceste costuri nu reprezintă cheltuieli eligibile în
cadrul A
xei prio
ritare 1 a Program
ului OperaŃiona
l Regiona
l, trebuind
să fie asigurate de către prom
otorul/promotorii PIDU
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
45
IIIIIIIII...222... HHHaaarrrtttaaa zzzooonnneeeiii dddeee aaacccŃŃŃiiiuuunnneee uuurrrbbbaaannnăăă,,, cccuuu lllooocccaaallliiizzzaaarrreeeaaa
ppprrroooiiieeecccttteeelllooorrr iiinnndddiiivvviiiddduuuaaallleee cccooommmpppooonnneeennnttteee aaallleee PPPlllaaannnuuullluuuiii
• Harti localizare:
o Harta municipiului o Zona de actiune urbana o Proiecte individuale
� PUG � Vedere din satelit
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
46
IIIIIIIII...333... MMMaaannnaaagggeeemmmeeennntttuuulll iiimmmpppllleeemmmeeennntttăăărrriiiiii ppplllaaannnuuullluuuiii iiinnnttteeegggrrraaattt
(((dddeeessscccrrriiieeerrreeeaaa ssstttrrruuuccctttuuurrriiiiii cccaaarrreee aaasssiiiggguuurrrăăă mmmaaannnaaagggeeemmmeeennntttuuulll
iiimmmpppllleeemmmeeennntttăăărrriiiiii ppplllaaannnuuullluuuiii;;; dddeeessscccrrriiieeerrreeeaaa rrreeelllaaaŃŃŃiiiiiilllooorrr ooopppeeerrraaaŃŃŃiiiooonnnaaallleee
şşşiii,,, dddaaacccăăă eeesssttteee cccaaazzzuuulll,,, iiinnnttteeerrr---iiinnnssstttiiitttuuuŃŃŃiiiooonnnaaallleee,,, mmmooonnniiitttooorrriiizzzaaarrreeeaaa
iiimmmpppllleeemmmeeennntttăăărrriiiiii,,, rrraaapppooorrrtttaaarrreeeaaa eeetttccc...))) Managementul implementarii planului integrat va fi asigurat de catre o echipa de management din partea beneficiarului, respectiv o unitate de implementare a acestuia, numita in continuare UIP PIDU. Personal existent la depunerea PIDU: A se urmari cv-urile si fisele de post atasate atasat la prezentul document.
Componenta Unitatii de Implementare a Proiectului
1 Ciolacu I Marcel Manager de Proiect
2 Gegea Ion Responsabil Financiar
3 Balta Gabriel Responsabil Tehnic
4 Alexandru Victor Ing. Constructor Drumuri si Poduri
5 Samoila Titus Inginer Civil
6 Radu Roxelana Responsabil Juridic
7 Turcoman Aurelia Responsabil Achizitii
8 Jipa Petronela Responsabil Relatii Publice
9 Cerga Marilena Asistent Manager
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
Pentru a se pune in evidenta modul de interrelationare dintre principalii responsabili cu implementarea corecta si coerenta a Planului Integrat, prezentam, mai jos,schema relatiilor inter si intra – institutionale, respectiv relatia dintre UIP si:
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
UIP va functiona in cadrul Directiei InvestiŃii, AchiziŃii Publice, Programe cu FinanŃare Extern din cadrul Primariei Municipiului Buzau. Prezentam mai jos organigrama Primariei Buzau: Organigrama instituŃiei
CONDUCERE
Cod FuncŃie Nume Telefon
1.1 Primar Boşcodeală Constantin 710562
1.2 Consiliul local
2.1 Viceprimar 1 Ciolacu Ion Marcel 710204
2.2 Viceprimar 2 Bârlă Fănică 720072
3. Secretar Nedelcu Ştefan 436194
1.1 PRIMAR
Cod Departament Nume Director Telefon
1.1.1 DirecŃia Economică
1.1.1.1 Director Executiv Ene Ion 717682
1.1.1.2 Director Executiv Adjunct Gegea Ion
1.1.1.2.1 Informatică
1.1.1.2.2 Prelucrare Date şi Încasări
1.1.1.2.3 Stabilire şi Control Impozite şi Taxe Persoane Fizice
1.1.1.2.4 Stabilire şi Control Impozite şi Taxe Persoane Juridice
1.1.1.2.5 Urmărire şi Executare CreanŃe Bugetare
1.1.1.2.6 Urmărire şi Executare CreanŃe din ContravenŃii
1.1.1.2.7 Buget, EvidenŃă Venituri şi Cheltuieli
1.1.1.2.8 Financiar-Contabil
1.1.1.2.9 RelaŃii cu Publicul, Impozite şi Taxe
1.1.2 DirecŃia PoliŃie Comunitară
1.1.2.1 Director Executiv Interimar Tănăsescu Ştefan 710499
1.1.2.2 Director Executiv Adjunct Interimar Mihai Bucur
1.1.2.2.1 Ordine Publică
1.1.2.2.2 Disciplină Rutieră
1.1.2.2.3 Logistică, Dispecerat, IntervenŃie Rapidă
1.1.2.2.4 Flagrant
1.1.2.2.5 Financiar
1.1.2.2.6 Pază Bunuri şi Valori
1.1.2.2.7 Compartiment Instruire, ProtecŃia Muncii, Pregătire Fizică şi Gestionare Bază Materială
1.1.2.2.8 Urmărire Procese Verbale ContravenŃii
1.1.3 Cabinet Primar
1.1.4 Resurse Umane, Prognoză, Organizare, Cooperare InterinstituŃională
1.1.5 Audit Public Intern
1.1.6 ProtecŃie Civilă, Prevenirea şi Stingerea Incendiilor
2.1 VICEPRIMAR 1
Cod Departament Nume Director Telefon
2.1.1 DirecŃia Urbanism şi Amenajare Teritoriu, Autorizare, Patrimoniu, ComerŃ
2.1.1.1 Director Executiv Interimar Alexandru Victor 713799
2.1.1.1.1 Urbanism şi Amenajare Teritoriu
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
2.1.1.1.2 Acord Unic, Autorizare, Control, Disciplină în ConstrucŃii
2.1.1.1.3 EvidenŃă şi Administrare Patrimoniu Cadastru Urban şi LicitaŃii
2.1.1.1.4 Control Comercial, Autorizare Liberă IniŃiativă şi Transporturi Locale
2.1.1.1.5 Administrare Fond Locativ
2.2 VICEPRIMAR 2
Cod Departament Nume Director Telefon
2.2.1 DirecŃia Tehnică
2.2.1.1 Director Executiv Interimar Baltă Gabriel Dragoş
2.2.1.1.1 Gospodărie Comunală şi ProtecŃia Mediului
2.2.1.1.2 InvestiŃii, AchiziŃii Publice, Programe cu FinanŃare Externă
2.2.1.1.3 Administrativ - Gospodăresc
3. SECRETAR
Cod Departament Nume Director Telefon
3.1 DirecŃia AdministraŃie Publică Locală
3.1.1 Director Executiv Ene Nicolae 717940
3.1.1.1 RelaŃii cu Publicul şi AsociaŃiile de Proprietari Organizare Alegeri
3.1.1.2 Autoritate Tutelară
3.1.1.3 Agricol şi Sanitar - Veterinar
3.1.1.4 Juridic şi Contencios Administrativ
3.2 DirecŃia de EvidenŃă a Persoanelor
3.2.1 Director Executiv Coroian Rodica 725810
3.2.1.1 Director Executiv Adjunct Interimar Tănase Adrian
3.2.1.1.1 Stare Civilă
3.2.1.1.2 Ghiseu Unic şi RelaŃii cu Publicul
3.2.1.1.3 Analiză - Sinteză
3.2.1.1.4 EvidenŃă Persoane
3.2.1.1.5 Informatică
Autoritățțțțile publice locale sunt întotdeauna implicate în acțiunile ce vizează dezvoltarea comunității urbane. De fiecare dată însă este nevoie și de participarea altor “actori”, ceea ce conduce în mod automat la necesitatea asigurării unei bune colaborări între toți cei implicați, așa fel încât forțele implicate, ca și capacitățile și fondurile existente, să fie în mod optim utilizate. Responsabilitățile privind planificarea urbană trebuie adeseori împărțite de autoritățile publice locale cu autorităților guvernamentale de la alte niveluri. În acest context, o bună colaborare în plan vertical este esențială. Investitorii sau potențialii investitori reprezintă un al doilea grup major de “actori”. Cel de-al treilea grup de “actori”, ca importanță, sunt locuitorii/rezidențțțții din zona urbană vizată. Aceștia pot fi implicați în mai multe moduri, cum ar fi:
în cadrul unor întâlniri publice organizate pentru discutarea diferitelor alternative de planificare;
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
50
în cadrul unor grupuri de lucru stabilite pentru realizarea anumitor lucrări; ca și membri ai comitetelor de luare a deciziilor; în procesele de luare a deciziei cu privire la modul în care bugetele disponibile sunt alocate în cadrul zonelor urbane vizate.
De cele mai multe ori, implicarea cetățenilor s-a dovedit a fi un factor esențial de succes, chiar dacă, în același timp, aceasta s-a dovedit a fi și mare consumatoare de timp. Implicarea cetățenilor este, de asemenea, vulnerabilă, iar obstacolele pot fi identificate cu ușurință: proiectul este prea mare, procesul durează prea mult, rezultatele nu sunt vizibile, sau unii reprezentanți sunt implicați cu mult mai mult decât restul populației. Colaborarea dintre diferiții parteneri implicați în procesul de planificare și implementare este imperios necesara. O altă “cheie” a succesului o reprezintă transparențțțța. Unii factori sunt recunoscuți ca determinanți pentru un mai mare succes al politicilor de regenerare urbană. La loc de frunte se situează găsirea “echilibrului” ideal între toate elementele implicate, în contextul unei abordări integrate, ceea ce presupune: implicarea șșșși colaborarea între toțțțți actorii relevanțțțți, o combinațțțție corespunzătoare a măsurilor șșșși sectoarelor vizate, lucrul simultan la mai multe niveluri șșșși combinarea politicilor orientate către viitor cu realitățțțțile urbane actuale. ResponsabilităŃile UnităŃii de Implementare a PIDU Municipiului Buzau :
Nr. Crt.
Responsabilitati Activitati desfasurate Responsabil
1 Responsabilitati privind relationarea directa cu AMPOR prin OI
- sustinerea etapelor derulate din proiectele individuale in fata OI si AMPOR - prezentarea din timp a problemelor cu care se confrunta proiectul si incercarea de solutionare coerenta a acestora impreuna cu OI si AMPOR
UIP PIDU
2
Responsabilitati privind buna derulare a activitatilor de natura tehnica aferente proiectelor individuale.
- analiza, pe baza situatiilor furnizate de unitatiile de implementare a proiectelor individuale, a modului de derulare a activitatilor tehnice aferente acestor proiecte
UIP PIDU
3
Responsabilitati privind buna derulare a activitatilor de natura financiara aferente proiectelor individuale.
- analiza, pe baza situatiilor furnizate de unitatiile de implementare a proiectelor individuale, a modului de derulare a activitatilor financiare aferente acestor proiecte
UIP PIDU
4
Responsabilitati privind asigurarea indeplinirii indicatorilor propusi in cadrul PIDU
-corelarea modului de implementare a activitatilor din cadrul proiectelor individuale in vederea asigurarii atingerii indicatorilor propusi prin Planul Integrat
UIP PIDU
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
51
5
Responsabilitati privind activitatea de realizare a publicitatii prin mass-media a proiectului
- organizarea materialelor de prezentare a Planului Integrat din punctul de vedere a informatiilor continute cu respectarea normelor impuse de Manualul de Identitate Vizuala
UIP PIDU
6
Responsabilitati privind activitatea de auditare a implementarii proiectului.
- Certificarea rapoartelor de audit rezultate si a propunerilor cuprinse in aceastea cu luarea de decizii referitoare la modul de rezolvare a aspectelor negative semnalate de acestea.
UIP PIDU
AtribuŃiile şi rolul fiecărui membru din UIP sunt prezentate sintetic in tabelul de mai jos:
PL
AN
UL
IN
TE
GR
AT
DE
DE
ZV
OL
TA
RE
UR
BA
NĂ
– ––– A
CC
ES
S
AC
CE
SS
A
CC
ES
S
AC
CE
SS
– –––
BU
ZA
U
52
Nr.
Crt.
Pozitie
Atributii conform fisa post atasata
Responsabilitati de baza adresate
1 Manager PIDU
o
coordonează şi m
onitorizează proiectele individuale şi acŃiunile din cadrul planului
integrat,
o
ia deciziile împreuna cu echipa financiară privind alocarea resurselor;
o
stabileşte şedinŃe periodice;
o
supervizează im
plem
entarea proiectelor prioritare stabilite;
o
verifică fluxurile financiare şi avizarea facturilor;
o
elaborează bugetele şi planurile pentru implem
entarea
proiectelor
prioritare
stabilite;
o
atribuie responsabilităŃile echipelor/persoanelor din subordine şi colaboratorilor;
o
supervizează activitatea echipelor/ persoanelor din subordine;
o
reprezintă interesele şi obligaŃiile Benenficiarului în implem
entarea PIDU.
Respo
nsab
ilitati
privind
relation
area
directa cu
AMPO
R prin OI
Respo
nsab
ilitati
privind
asigurarea
inde
plinirii indicatorilor prop
usi in cad
rul
PIDU
Respo
nsab
ilitati privind activitatea de
au
ditare a implem
entarii plan
ului.
2 Responsabil
tehnic
o
asigura
pe tot
parcursul implem
entarii PIDU interfată
cu experŃii
instituŃilor
finanŃatoare;
o
centralizează docum
ente suport pentru proiectele/ actiunile/ activitatile derulate
o
verifica rapoartele tehnice;
o
reprezinta Beneficiarul in cadrul vizitelor pe teren ale instituŃiilor finanŃatoare ca
urmare
a depunerii cererilor
de rambursare
aferente proiectelor/ actiunilor/
activităŃilor derulate
o
monitorizează şi evaluază implem
entarea din
punct de vedere tehnic a planului
integrat;
Respo
nsab
ilitati
privind
relation
area
directa cu
AMPO
R prin OI
Respo
nsab
ilitati privind
buna
derulare a
activitatilor de
na
tura tehn
ica
aferen
te
proiec
telor individu
ale.
Respo
nsab
ilitati
privind
asigurarea
inde
plinirii indicatorilor prop
usi in cad
rul
PIDU
Respo
nsab
ilitati privind activitatea de
au
ditare a implem
entarii plau
nui.
3 Inginer civil
o
asigura pe tot parcursul implem
entarii PIDU buna desfasurare a activittailor de ordin
strict tehnic;
o
asigura ducerea la indeplinire cu corectitudine a indicatorilor tehnici propusi in Planul
integrat si care tin in mod direct de proiectele individuale ce implica lucrari civile,
prin analize impreuna cu Inspectorii de Santier
o
Respo
nsab
ilitati privind
buna
derulare a
activitatilor de
na
tura tehn
ica
aferen
te
proiec
telor individu
ale.
4 Inginer
o
asigura pe tot parcursul implem
entarii PIDU buna desfasurare a activittailor de ordin
Respo
nsab
ilitati privind
buna
derulare a
PL
AN
UL
IN
TE
GR
AT
DE
DE
ZV
OL
TA
RE
UR
BA
NĂ
– ––– A
CC
ES
S
AC
CE
SS
A
CC
ES
S
AC
CE
SS
– –––
BU
ZA
U
53
drumuri si
poduri
strict tehnic;
o
asigura ducerea la indeplinire cu corectitudine a indicatorilor tehnici propusi in Planul
integrat si care tin in mod direct de proiectele individuale ce implica lucrari de
drum
uri si poduri, prin analize impreuna cu Inspectorii de Santier
activitatilor de
na
tura tehn
ica
aferen
te
proiec
telor individu
ale.
5 Responsabil
financiar
o
asigurară
pe tot
parcursul Planului Integrat interfată
cu experŃii
instituŃiilor
finanŃatoare;
o
centralizează docum
ente suport pentru proiectele/ acŃiunile/ activităŃile derulate;
o
verifica rapoartele financiare;
o
verifica documentaŃia
financiară necesară solicitării
cererilor de plată
aferente
transelor interm
ediare (respectând
contractele
de finanŃare
nerambursabilă cu
instituŃiile finanŃatoare);
o
reprezinta Beneficiarul in cadrul vizitelor pe teren ale instituŃiilor finanŃatoare ca
urmare
a depunerii cererilor
de rambursare
aferente proiectelor/ actiunilor/
activităŃilor derulate
o
monitorizează şi evaluază implem
entarea din punct de vedere financiar a planului
integrat;
Respo
nsab
ilitati
privind
relation
area
directa cu
AMPO
R prin OI
Respo
nsab
ilitati privind
buna
derulare a
activitatilor de
natura finan
ciara aferen
te
proiec
telor individu
ale.
Respo
nsab
ilitati
privind
asigurarea
inde
plinirii indicatorilor prop
usi in cad
rul
PIDU
Respo
nsab
ilitati privind activitatea de
au
ditare a implem
entarii plan
ului.
6 Responsabil
achizitii
o
asigură pe tot parcursul derularii Planului Integrat interfată cu experŃii instituŃiilor
finanŃatoare;
o
coordonează achiziŃiile cu particularizare pe tipul de procedură de achiziŃie publică
ce trebuie aplicată conform legislaŃie în vigoare în funcŃie de sum
ele de pe liniile
bugetului strategiei;
o
monitorizează şi verifică derularea tuturor achiziŃiilor din Planul Integrat;
o
reprezinta Beneficiarul in cadrul vizitelor pe teren ale instituŃiilor finanŃatoare ca
urmare
a depunerii cererilor
de rambursare
aferente proiectelor/ actiunilor/
activităŃilor derulate
Respo
nsab
ilitati
privind
relation
area
directa cu
AMPO
R prin OI
Respo
nsab
ilitati
privind
asigurarea
inde
plinirii indicatorilor prop
usi in cad
rul
PIDU
Respo
nsab
ilitati privind activitatea de
au
ditare a implem
entarii plan
ului.
7 Responsabil
juridic
o
asigură asistenŃa, consultanŃă şi reprezentarea juridică a planului integrat;
o
asigură asisitenŃă la realizarea caietelor de sarcini şi a procedurilor de achiziŃii
aferente planului integrat;
o
avizează şi contrasem
nează actele cu caracter juridic din candrul planului integrat;
o
asigură asistentă privind aspectele juridice ale managem
entului resurselor um
ane;
o
asigură documentarea referitoare la legislaŃie şi noutăti legislative.
Respo
nsab
ilitati
privind
relation
area
directa cu
AMPO
R prin OI
Respo
nsab
ilitati
privind
asigurarea
inde
plinirii indicatorilor prop
usi in cad
rul
PIDU
Respo
nsab
ilitati
privind
activitatea
de
PL
AN
UL
IN
TE
GR
AT
DE
DE
ZV
OL
TA
RE
UR
BA
NĂ
– ––– A
CC
ES
S
AC
CE
SS
A
CC
ES
S
AC
CE
SS
– –––
BU
ZA
U
54
realizare a pu
blicitatii prin mass-med
ia a
plan
ului.
Respo
nsab
ilitati privind activitatea de
au
ditare a implem
entarii plan
ului.
8 Responsabil
relatii
publice
o
raspunde, potrivit dipozitiilor legale, de corectitudinea si exactitatea
datelor,
inform
atiilor, masurilor si sanctiunilor stipulate in docum
entele intocm
ite;
o
asigurara transm
iterea anunturilor in presa locala sau nationala ;
o
asigura desfasurarea intalnirilor oficiale interne si externe
o
verifica respectarea conditiilor impuse de Manualul de Identitate Vizuala in realizarea
si promovarea proiectelor individuale din cadrul Planului Integrat
Respo
nsab
ilitati
privind
relation
area
directa cu
AMPO
R prin OI
Respo
nsab
ilitati
privind
activitatea
de
realizare a pu
blicitatii prin mass-med
ia a
plan
ului
Respo
nsab
ilitati privind activitatea de
au
ditare a implem
entarii plan
ului.
9 Asistent
manager
o
asigura buna desfasurare a activitatilor administrative din cadrul Planului Integrat de
Dezvoltare Urbana.
o
Realizeaza docum
entatiile pe baza carora se vor realiza analizele de progres asupra
proiectelor individuale de im
plem
entata si asupra Planului Integrat in general
Respo
nsab
ilitati
privind
relation
area
directa cu
AMPO
R prin OI
Respo
nsab
ilitati privind activitatea de
au
ditare a implem
entarii plan
ului.
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
55
Modul in care se va asigura monitorizarea implementarii PIDU:
Monitorizarea implementarii PIDU se va realiza respectandu-se urmatoarele etape principale: 1. analiza si gestionarea riscurilor aferente perioadei de implementare a PIDU 2. realizarea de piste de audit coerente si corecte care, prin punere in aplicare vor duce la atingerea obiectivelor propuse de PIDU in mod optim. Activitatea de monitorizare va avea la baza urmatoarele documente: - gantt- ul PIDU atasat la acesta - gantt-urile propuse in cadrul Proiectelor Individuale - lista indicatorilor cantitativi si calitativi de atins de catre PIDU 1. Analiza si gestionarea riscurilor Principalele riscuri care pot afecta buna desfasurare a PIDU sunt prezentate in tabelul de mai jos, impreuna cu importanta lor si cu propuneri de solutionare in caz de aparitie.
PL
AN
UL
IN
TE
GR
AT
DE
DE
ZV
OL
TA
RE
UR
BA
NĂ
– ––– A
CC
ES
S
AC
CE
SS
A
CC
ES
S
AC
CE
SS
– –––
BU
ZA
U
56
1. Ana
liza si gestion
area
riscu
rilor
Principa
lele
prez
umtii
iden
tificate
la
nivelul
contractului
Princ
ipalele
riscuri
iden
tificate
la
nive
lul
contractului
Prob
abilitatea
cu
care
se
man
isfeta
riscurile
iden
tificat (%)
Seve
ritatea
cu care se
man
isfeta
riscurile
iden
tificat
(1-10)
Strategii de
minim
izare a riscurilor iden
tificate
Descrierea Strategii de minimizare
a riscurilor identificate
Responsabil
de
implem
entarea
planului
de m
inimizare a riscurilor
identificate
Dispo
nibilitatea
Autoritatii
Con
tractante
de a
sustine
un astfel d
e proiec
t
Lipsa unui angajam
ent politic
puternic
20
9 Discutii la nivel de managem
ent in
vederea
constientizarii
interesului
comunitatii si a materializarii acestuia
UIP PIDU
Existenta u
nei strategii de
de
zvoltare a
comun
itatii
intre
Prim
ar,
Con
siliul
Local,
structura
de
cond
ucere din primărie
Dezacorduri
in
ceea
ce
priveste
strategia
de
dezvoltare
a comunitatii
intre Primar, Consiliul Local,
structura
de conducere
din
primărie,
încă din
fazele
iniŃiale,
în
procesul
de
realizare a PIDU
30
6 Discutii la nivel de managem
ent in
vederea
constientizarii
interesului
comunitatii si a materializarii acestuia
UIP PIDU
Existenta
unei
viziuni
strategice
şi
pragmatice
asum
ata
de
toŃi
actorii
proc
esului
Lipsa unei viziuni strategice
şi pragmatice
asum
ata
de
toŃi actorii procesului
30
6 Identificarea
viziunii
strategice
si
constientizarea
acesteia in vederea
asum
arii
asum
ata
de toŃi actorii
procesului
UIP PIDU
Existenta uno
r cu
nostinte
initiale
in
domen
iile
sectoriale spe
cifice
Inconsistenta cunoştinŃelor si
a capacitatilor existente
80
4 Indentificarea lipsurilor sau a hibelor
cunoştinŃelor şi capacităŃii existente si
completarea
acestora,
cu
obligativitatea creşterii lor continue
UIP PIDU
Con
tactarea
institutiilor/
depa
rtam
entelor locale c
u activitate sec
toriala pe
ntru
obtine
rea
inform
atiilor
Contactarea defectuoasa
a institutiilor/
departam
entelor
locale cu
activitate sectoriala pentru
40
6 Indentificarea lipsurilor si realizarea
de
noi
adrese
de
solicitari
de
inform
atii
catre
institutiile
reprezentative in vederea
obtinerii
UIP PIDU
PL
AN
UL
IN
TE
GR
AT
DE
DE
ZV
OL
TA
RE
UR
BA
NĂ
– ––– A
CC
ES
S
AC
CE
SS
A
CC
ES
S
AC
CE
SS
– –––
BU
ZA
U
57
edificatoa
re cu
privire
la
diferite situa
tii a
parute
obtinerea
inform
atiilor
edificatoare cu privire
la
diferite situatii aparute
datelor
Organ
izarea
de
intalniri/
seminarii
pe
temele/do
men
iile
prioritare ale PIDU
Imposibilitatea
asigurarii
″celei mai largi participări
posibile″;
60
6 Suplinirea actorilor care se implica mai
putin
cu
persoane
interesate
in
vederea identificarii inform
atiilor lipsa
sau incomplete
UIP PIDU
Organ
izarea
de
intalniri/
seminarii
pe
temele/do
men
iile
prioritare ale PIDU
Imposibilitatea
alcatuirii
grupelor de lucru
30
8 Discutii la nivel de managem
ent al
administratiei
locale
in
vederea
obtinerii unor persoane de contact
responsabile si interesate sa contribuie
la
constientizarea
interesului
comunitatii si a materializarii acestuia
UIP PIDU
Existenta un
ui
interes
al
comun
itatii in con
cordan
ta
cu priorităŃile şi acŃiunile
region
ale,
naŃion
ale
şi
europe
ne
Fixarea de Ńinte nerealiste
30
10
Constientizarea
interesului
comunitatii,
in
concordanta
cu
priorităŃile
şi
acŃiunile
regionale,
naŃionale
şi europene si propunerea
acestuia drept Ńinta mobilizatoare
si
realista
UIP PIDU
Existenta uno
r mijloace de
inform
are
in masa
ce vo
r pu
tea
fi folosite atât ca
mijloc
de
inform
are
şi
conştien
tiza
re,
cât
şi ca
forum de de
zbateri
Folosirea
ineficientă
a mijloacelor de inform
are
în
masă
50
8 Discutii la nivelul echipei de realizare
a PIDU de dezvoltare locala in vederea
remarcarii hibelor si a constientizarii
efectelor
acestora
si
folosirea
ulterioara eficientă
a mijloacelor de
inform
are în m
asă atât ca mijloc de
inform
are şi conştientizare, cât şi ca
forum de dezbateri
UIP PIDU
PL
AN
UL
IN
TE
GR
AT
DE
DE
ZV
OL
TA
RE
UR
BA
NĂ
– ––– A
CC
ES
S
AC
CE
SS
A
CC
ES
S
AC
CE
SS
– –––
BU
ZA
U
58
2. Rea
lizarea
de piste de au
dit
Respectand Regulam
entul CE 1828/2006, art 15 si 1083/2006 art 60(f),activitatea de monitorizare a PIDU se va realiza pe baza unor piste de audit cu rol
in supravegherea continua a modului de realizare a activitatilor din cadrul acestuia si a indicatorilor de atins de catre acesta.
Pentru PIDU, se vor realiza piste de audit pentru fiecare tip de activitate, cu urmatoarea componenta si m
etoda de punere in practica, a caror
responsabilitate directa in realizare si urm
arire o are UIP:
Nr.
Crt
Pista de
aud
it
Strategie/ actiuni
Out-put-uri
1
Activitati
privind
relation
area
directa cu
AMPO
R prin OI
Asigurarea
interfatei
cu
expertii
institutiei
finantatoare; participarea la intalniri cu reprezentatii
OI si AMPO
R pentru stabilirea celor mai bune modalitati
d punere in practica a activitatilor aferente proiectelor
individuale in scopul indeplinirii propunerilor din Planul
Integrat
Procese verbale de participare la intalniri.
Liste cu recom
andari realizate de catre OI si A
MPO
R.
2
Activitati privind bu
na de
rulare a
activitatilor de
natura tehnica
aferen
te proiectelor ind
ividua
le.
Organizarea de sedinte de lucru pt. analiza modului de
derulare dpdv tehnic a fiecarui proiect individual, dpdv
tehnic,
monitorizarea
programului
de
lucrari;
monitorizarea si supervizarea lucrarilor de constructii;
Procese verbale intalniri de lucru lunare; certificat de
calitate
pentru lucrarile executate; procese
verbale
intalniri progress-meeting; certificatul de conformitate.
3
Activitati privind bu
na de
rulare a
activitatilor de
natura finan
ciara
aferen
te proiectelor ind
ividua
le.
Organizarea de sedinte de lucru pt. analiza modului de
derulare dpdv financiar a fiecarui proiect individual;
propunerea de activitati de imbunatatire a m
odului de
derulare dpdv financiar a PIDU
Procese verbale intalniri de lucru lunare;
Rapoarte financiare aferente rapoartelor de progress
pentru fiecare
proiect
individual in parte; procese
verbale intalniri progress-meeting;
4
Activitati privind asigurarea
inde
plinirii in
dicatorilor prop
usi
in cad
rul P
IDU
Organizarea de sedinte de lucru pt. analiza modului de
atingere a indicatorilor propusi in PIDU
Rapoarte de analiza a indicatorilor de atins;
Rapoarte de anal8iza asupra modului de atingere a
indicatorilor propusi;
Propuneri de elim
inare ariscurilor ce pot sa apara in
raport cu realizarea optima a indicatorilor propusi in
PIDU.
PL
AN
UL
IN
TE
GR
AT
DE
DE
ZV
OL
TA
RE
UR
BA
NĂ
– ––– A
CC
ES
S
AC
CE
SS
A
CC
ES
S
AC
CE
SS
– –––
BU
ZA
U
59
5
Activitati privind activitatea de
realizare a pu
blicitatii prin mass-
med
ia a proiectului
Materialele
publicitare
se
vor
realiza
conform
Manualului
de
Identitate
Vizuala
pentru
POR,
acordandu-se o
importanta asigurarii
vizibilitatii
si
transparentei actiunilor UE. Informarea grupului tinta
al proiectului cu privire
la finantarea europeana
in
cadrul Program
ului Operational Regional; promovarea si
asigurarea vizibilitatii PIDU;
pliante, afise, banner, conferinte de presa, mape de
prezentare,
insetii
ziar local; insertii
spot radio;
autocolante; procese verbale pregatirea conferintei de
presa, transmiterea invitatiilor, evaluarea modului de
desfasurare a conferintei de presa; lista de prezenta; de
difuzare /afisare a materialelor publicitare
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
–––– ACCESS ACCESS ACCESS ACCESS –––– BUZAU
60
Resurse financiare: Resursele financiare alocate se reflecta in costurile operationale:
- Cheltuieli salariale: personalul UIP va fi retribuit conform Legii Salarizării funcŃionarilor publici,
- Costuri legate de asigurarea consumabilelor necesare - Costuri legate de asigurarea intretinerii echipamentelor utilizate Situatia cheltuielilor cu salarii , utilitati, deplasari estimate pentru perioada de implementare a PIDU : Nr.crt. Natura cheltuielii Cheltuieli
lunare Perioada -
luni Suma totala
(lei) 1 Salarii - pt.9 persoane 15,000.00 29 435,000.00
2 Cheltuieli de birou 300.00 29 8,700.00
3 Ch. cu utilitati 300.00 29 8,700.00
4 Ch. cu comunicatii 1,000.00 29 29,000.00
5 Ch. cu deplasari 400.00 29 11,600.00
total 493,000.00
Dotari si echipamente puse la dispozitia implementarii PIDU:
- fax, - printere, - conexiuni internet, - scanere, - autoturism, - Echipamente IT