7/24/2019 Principios Bsicos Funcionamiento Del Freno Hidraulico
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*Principios BsicosFUNCIONAMIENTO DEL FRENO
HIDRAULICO
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* FUNCIONAMIENTO DEL FRENO
HIDRAULICO
*El sistema de frenos hidrulico esbsicamente un amplicador de la fuerzaque el conductor aplica sobre el pedal del
freno, transmitindola a las balatas paradetener las ruedas.
*El primer amplicador que se encuentra,es el pedal del freno y dependiendo de su
mayor o menor longitud de la palancaser la amplicacin de la fuerza.
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*El segundo elemento amplicador es el booster, elcual ayudado por el motor crea una diferencia de
presiones, vaco en un lado y presin atmosfrica alotro al accionar el freno colabora con el esfuerzodel conductor. Entre mayor sea el dimetro mayorser la amplicacin.
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*!omo tercera ayuda est el sistema hidrulicocomprendido entre el cilindro maestro "#omba$ y los
cilindros de rueda y calipers, a mayor diferenciaentre las reas de los pistones del cilindro maestro yde los pistones del cilindro de rueda y calipers,mayor amplicacin se obtendr.
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*Entre ms grande sea el dimetro de loscilindros en las ruedas y ms peque%o el de la
bomba, la amplicacin de la fuerza de frenadoes mayor.
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*&l llegar al nal del sistemaencontramos que las zapatas son otroamplicador que act'an como una
palanca mecnica y su efecto esdirectamente proporcional a lalongitud, entre el punto de apoyo"ancla(e$ y el punto en que se aplica lafuerza "del pistn$.
.
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*El elemento que se encuentra en movimiento es
el tambor en con(unto con la rueda y sobre elactuaran las zapatas para detener el movimiento")reno de tambor$. & mayor dimetro de tambormayor potencia.
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*En el freno de disco, el elemento que gira es el
rotor "*isco$ y contra el se apoyarn las pastillaspara inmovilizarlo.
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Sistema de Frenos
Expositor: franklin ticua c.
MECANICA AUTOMOTRIZ
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Propsito del Sistema de Frenos
es de crear una fuerza regulada para reducir lavelocidad o para detener un vehculo en movimientoesta accin de frenado se consigue por medio de un
rozamiento o friccin, con seguridad en la menordistancia posible sobre todos los tipos de condiciones ysuperficies del camino.
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Teora del Sistema de Frenos
Peso y Balance: Son dos factores importantes en la seguridaddurante el frenado de un vehculo.
1.- Aplicacin normaldel freno.
2.- Aplicacin fuerte
del freno.
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Componentes y Clasificacin
delSistema de Frenos
MECANICA AUTOMOTRIZ
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Componentes del Sistema de Frenos
1.-+edal de )reno
2.-!on(. ervo )reno
3.-!ilindro -aestro
4.-lvula !ombinada
5.-/ambor /rasero
6.-*isco *elantero
7.-0neas de )reno
8.-0atiguillo de )reno
9.-!aliper
10.-+alanca )reno de Estacionamiento.
11.-!able )reno de Estacionamiento.
12.-!ompensador de )reno de
estacionamiento
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Clasificacin
Frenos de Tambor:
Es un conunto compuesto por !apatas "#andas$ %ue soncomprimidas contra la superficie interna de un tam#or.
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Componentes
Tambor (cont.)
&aterial de Acero
'ira con el conunto de ruedaSuperficie (nterna &a%uinada
)apa! de li#erar energa calorfica
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Componentes
Cilindros de Rueda: Convierten la presin hidrulica del sistema en fuerza
mecnica y as presionar las zapatas contra el tambor.
1.-Pistones del cilindro 4.- 'uardapolvos
.-*ornillo de Purga!.-&uelles de compresin".- +um#rera de entrada #.- ,untas de Pistn
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Componentes
Zapaas o Bandas: Son de acero y sujetan el material de friccin el cual esta
normalmente remachado a la misma.
&aterial utili!ado
" tras acero /i#ra mineral$Soportar Altas temperaturas
"apro0. 3)$
Sustituirse al llegar al mnimo
especificado
Minimo
Especificado
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Clasificacin
Frenos de Discos:s un conjunto !ue posee un pistn hidrulico !ue comprime las pastillas
contra la superficie de los discos de freno.
'eneralmente se montan
en el ee delantero.
4isipan el calor mas
f5cilmente.
/5cil servicio de
mantenimiento.
6o necesita auste
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Componentes
Discos: "ormalmente son de hierro fundido y deben ser perfectamente
redondos y tener una superficie uniforme para evitar una frenadairregular.
1.- 7entilados
2.- Slidos
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Componentes
Pasillas: #a mayora de las pastillas de freno utilizan una combinacin de fibras
metlicas y material de resina para la fabricacin del material defriccin.
8#os materiales son siempre de la ms alta calidad
8Sofisticadas laminillas, ranuras y biseles han sido incorporados para ayudar a
reducir el nivel de ruidos.
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Componentes
Caliper: sta montado sobre el eje de la rueda, pero no gira con el conjunto
de la rueda y aloja las pastillas de freno para detener el disco.
Puede usar uno o mas
pistones hidr5ulicos.
)ontiene sellos para retener
el fluido y evitar %ue se contamine.
Posee tornillos de purga
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Componentes
Tipos de Caliper
)aliper /io)aliper 4esli!ante
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Componentes
Cilindro Maesro! s el corazn del Sistema hidrulico de frenos. l cilindropresuriza el fluido en el sistema cuando el conductor presiona el pedal.
1.-*apa 9eservorio
.-Empacadura
".-9eservorio
4.-Pistn Primario
!.-Pistn Secundario
#.-:nidad
$.-/luido de /renos
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Tipos de Sistema %idr&'lico
"ise#a de do$le circuio delanero % rasero
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Componentes
Fluido de Frenos! Se puede decir !ue es la sangre del sistema. $ebe cumplircon los niveles de calidad y se indican bajo un numero de homologacin % $&'($epartment of 'ransportation).
+os fluidos de /renos de#en cumplir con ciertas especificaciones;
Punto de e#ullicin elevadoBaa compresi#ilidad
9eaccin neutra a los componentes de freno "'omas< material de friccin$
Propiedades lu#ricantes con friccin reducida
Buena resistencia.
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Componentes
"er&o'reno!
l propsito del servofreno es aumentar la fuerza !ue se aplica a los
pistones del cilindro maestro de frenos. sta accin se conoce comoServoasistencia
Servofreno
Vaco Motor
Presin
Atmosferica