Relatorio de Impacto Ambiental (RIMA) Estación de Servicios
VICTOR DANIEL SEMENIUK MASIUK
Encarnación - Paraguay
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL (RIMA)
ESTACIÓN DE SERVICIOS, EXPENDIO DE COMBUSTIBLES, GLP, MINIMARKET Y OFICINAS ADMINISTRATIVAS, DEL EMBLEMA BARCOS & RODADOS
1. INTRODUCCIÓN
Todas las actividades humanas implican un cierto grado de alteración al entorno
ambiental y social del lugar de emplazamiento de dichas actividades, por lo cual, a
partir de la Ley 294 del año 1.993 y las reglamentaciones subsecuentes, se
establecieron una serie de requisitos que deben cumplir los ejecutores de ciertas
actividades tendientes a prevenir, mitigar o compensar los efectos socioambientales
derivados de dichas obras o actividades.
Uno de los requisitos es la obtención de la Declaración de Impacto Ambiental,
expedida por la Secretaría del Ambiente - SEAM, resultado del proceso de
Evaluación de Impacto Ambiental, que inicia con la presentación del estudio de
impacto ambiental preliminar, una herramienta de evaluación de las medidas
llevadas adelante en las diferentes etapas del proyecto, que constituye la base
para la gestión ambiental de las actividades previstas durante la operación de la
Estación de Servicios ubicada sobre Ruta 14, Barrio San Miguel Curuzu del
Distrito de Cambyreta.
Las actividades a ser desarrolladas, en caso de realizarse en forma descuidada,
pueden generar impactos importantes al medio físico y a la salud y la vida de las
personas que trabajan en el lugar, así como a aquellas personas que acuden a los
servicios ofrecidos, por lo que en el Estudio de Impacto Ambiental, se resalta el
adiestramiento del personal, de manera a que los mismos se encuentren
capacitados para actuar en caso necesario, sin que lo mismo implique poner en
riesgo sus vidas.
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2. OBJETIVO DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
El presente estudio, se realiza con el fin de presentar los impactos ambientales del
proyecto en cuestión y mostrar las medidas de mitigación, prevención o
compensación para los eventuales impactos ambientales negativos.
3. ÁREA DE ESTUDIO
3.1 UBICACIÓN Y ACCESO
El inmueble está localizado sobre la denominada Ruta 14 en el barrio San Miguel
Curuzu del Distrito de Cambyreta a aproximadamente 1.4 Km del límite con la
Ciudad de Encarnación sobre la Ruta 14
3.2 ÁREA DE ESTUDIO
Para que el estudio sea completo y se consideren todos los aspectos del medio
ambiente y sus posibles impactos, se consideraron las Áreas de Influencia Directa
(AID) y el Área de Influencia Indirecta (AII) del proyecto (Ver Anexo 2. Mapa de
áreas de influencia directa e indirecta). Las mismas poseen las siguientes
características:
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3.2.1 Área de Influencia Directa (AID)
El área de influencia directa está constituida por la superficie de la propiedad en
estudio y los 100 metros a la redonda de la misma. (en círculo Rojo)
3.2.2 Área de Influencia Indirecta (AII)
Se encuentra definida por un radio de 500 metros respecto al área de influencia
directa. En el área citada puede observarse que está constituida por una zona
urbana, donde se encuentran edificaciones características de la misma (en circulo
azul)
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4. ALCANCE DEL PROYECTO
4.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO PROPUESTO
Nombre: Estación de Servicios: Expendio de combustibles, GLP,
minimarket y oficinas administrativas.
Proponente: Victor Daniel Semeniuk Masiuk
Ciudad: Cambyreta.
Departamento: Itapúa.
Fracción: ¨D¨ y ¨E¨.
Padrónes Nº: 7.661 y 7.662
Matriculas: H03/14132 y H03/14133. De Cambyreta
Superficie a intervenir: 506,57 m2
4.1.1 Objetivo general del proyecto
El objetivo general del proyecto es la habilitación, acorde a las leyes ambientales
que rigen en el país, de la Estación de Servicios del emblema Barcos & Rodados,
perteneciente al señor Víctor Daniel Semeniuk Masiuk
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4.1.2 Objetivos específicos
Habilitación, acorde a las leyes ambientales que rigen en el país, de las siguientes
actividades componentes del proyecto general:
- Expendio de combustible líquido
- Expendio de Gas Licuado de Petróleo (GLP) automotriz
- Carga y venta de garrafas de GLP.
- Minimarket y oficinas administrativas
4.2 Tecnología y procesos de producción
La actividad es de servicio de expendio de combustibles y GLP, razón por la que
se recurre a la SEAM, con la finalidad de adecuarse a lo establecido en la legislación
para estas actividades y cuya implementación se realizara de acuerdo a un proyecto
presentado a la Municipalidad de Cambyreta, Departamento de Itapúa, para la
estación de servicios expendio de combustible, GLP, minimarket y oficinas.
La estación de servicios cuenta con cinco (5) tanques para dos (2) islas de expendio
de combustibles liquidos y una (1) isla de expendio de gas.
Por la ubicación del predio, el Cuerpo de Bomberos de Cambyreta es el que debe
adiestrar a todos los empleados de la Estación de Servicios y supervisar la misma
periódicamente, además de verificar el cumplimiento las normativas y
especificaciones técnicas previstas por el Ministerio de Industria y Comercio.
El combustible es almacenado en tanques enterrados y el despacho es realizado
por expendedores convencionales para estación de servicio.
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DETALLES DE LOS TANQUES
TANQUE N: 01 Pleno Combustible: Nafta Normal Capacidad: 20m3
Largo: 7.00m. Tipo: Horizontal
Cuerpo: cilíndrico Diametro: 1.91m
cabezales: Plano Espesor del Tanque 3/16"
TANQUE N: 02 Pleno Combustible: Nafta Súper Capacidad: 20m3
Largo: 7.00m. Tipo: Horizontal
Cuerpo: cilíndrico Diametro: 1.91m
cabezales: Plano Espesor del Tanque 3/16"
TANQUE N: 03 Pleno Combustible: Nafta común Capacidad: 20m3
Largo: 7.00m. tipo: Horizontal
Cuerpo: cilíndrico diametro: 1.91m
cabezales: Plano Espesor del Tanque 3/16"
TANQUE N: 04 Pleno Combustible: Diesel Capacidad: 20m3
Largo: 7.00m. tipo: Horizontal
Cuerpo: cilíndrico diametro: 1.91m
cabezales: Plano Espesor del Tanque 3/16"
TANQUE N: 05 Bipartido
Combustible: Evo Diesel-
Diesel Normal Capacidad: 20m3
Largo: 7.00m. tipo: Horizontal
Cuerpo: cilíndrico diametro: 1.91m
cabezales: Plano Espesor del Tanque 3/16"
En la prevención de incendios se contara con un sistema de señalización adecuada
para caso de emergencia, carteles de prohibido fumar, apague el motor en zonas
críticas y el personal de operación del servicentro debe estar capacitado para
actuar en caso de siniestros. En cuanto al combate se debe contar con extintores
de polvo seco y baldes y tambores de arena lavada seca.
Se contara con pozos de monitoreo o bocas de sondeo, según normas INTN, para
el monitoreo de la calidad del agua subterránea en forma periódica, de forma tal que
si hubiere alguna filtración de los tanques subterráneos, esta sea detectada y
puedan ser tomadas las medidas correctivas con la mayor rapidez.
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Otro servicio que brindara es la venta de gas licuado de petróleo para lo cual
se tendrá una jaula de garrafas.
El agua pluvial se captara en la finca por medio de desniveles que conducen a
sumideros hasta una cámara decantadora que luego tienen como destino el sistema
pluvial público.
Los efluentes de la playa de expendio y parque de tanques seran colectados por
medio de rejillas perimetrales y conducidos hasta la cámara de tratamiento de
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Efluentes. Los efluentes de servicios sanitarios, serán conducidos hasta una cámara
séptica, según indica los planos que acompañan este estudio.
4.3. Personal e Insumos requeridos
4.3.1. Número de funcionarios: Se estima ocho (8) operarios permanentes en
tres turnos.
4.3.2. Consumo de agua:
Establecimiento Unidad Consumo
Medio
(lt./unidad)
Unidades
por día
Litros/día
promedio
Estación de servicios vehículo
atendido
25- 50 130 4.875
Mini Shop Empleado 30- 50 6 240
m2 de área 4 – 10 600 4.200
Baño público 10 – 25 50 875
Otros 210
Fuente:EPA(1977); Hosang y Bishof (1.984) y NBR-7229/93
La utilización de agua tiene las siguientes finalidades: sanitarios, lavados de pisos
y equipamientos, entre otros. Además se debe tener en cuenta la precipitación
pluvial.
Líquidos 1.898 m3/año.
El agua de la limpieza de la estación de servicio va a una cámara séptica. Los
efluentes pluviales van directamente de los sumideros a la cámara séptica, que
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luego de la extracción de estos y previo control de calidad por parte de la empresa
es liberad
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4.4 Etapas del proyecto.
La etapa en la que se encuentra es de construcción y lo que se pretende es la
obtención de la Licencia Ambiental conforme a las nuevas reglamentaciones
ambientales, en el marco de los procedimientos requeridos por la Ley 294/93, dentro
de la cual se enmarca este Estudio de Impacto Ambiental Preliminar.
4.6. INFRAESTRUCTURA Y EQUIPOS
4.6.1. Infraestructura Civil:
La superficie a construir abarca 506.57 m2. Desde el diseño, el proyecto ha sido
concebido para que se pueda llevar a cabo todas las actividades previstas,
relacionadas a la venta de combustibles líquidos y gaseosos derivados del
petróleo.
La edificación se construirá totalmente en mampostería, con pavimento de hormigón
en la playa de venta y estacionamiento. La playa de venta y la zona de despacho
de combustible líquido poseen rejillas perimetrales que se conectan al interceptor
de hidrocarburos y separador de grasas, de esta forma los efluentes son
derivados al alcantarillado sanitario.
4.6.1. Equipos
a) Prevención y extinción de incendios: Se contara con cartelería y
señalizaciones para casos de emergencia, y de prohibición de fumar, utilización de
aparatos celulares, advertencia de gases inflamables
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Se contara con medidas de extinción de incendios tales como boca de incendio
equipada, baldes de arena y extintores con polvo químico, debido a que no se
recomienda que los incendios ocasionados por combustibles derivados del
petróleo sean combatidos con agua. Además se contara con pulsadores de
emergencia para la bomba de GLP.
b) Sistema de almacenamiento y despacho de combustibles líquidos: Los
combustibles líquidos seran almacenados en tanques subterráneos y el despacho
se realiza a través de expendedores o surtidores. En la estación de servicios contara
con 5 tanques subterráneos de de doble pared instalados en forma subterránea,
que proveen de combustibles a las islas de despacho de combustible. La conducción
de los combustibles se realizara a través de cañerías de impulsión de combustibles
líquidos, cañerías de recuperación de gases, de ventilación y descarga, cada uno
con sus válvulas de seguridad correspondientes.
El expendio de combustible se realizara a través de surtidores con cabezal
electrónico de control de cantidad y precio, así como válvula de bloqueo de flujo
por choque. El flujo es generado por bombas de presión positiva ubicadas en cada
uno de los cuatro tanques, dichas bombas son sumergibles y a prueba de explosión.
5. DESCRIPCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE
Medio físico
Clima
El clima es subtropical húmedo. La temperatura media anual es de 21 °C. El promedio
anual de precipitaciones es abundante, con 1850 mm aproximadamente.
El verano es caluroso, con un promedio de enero de 27 °C. La elevada humedad suele
volver sofocante al calor. El invierno es fresco, con una temperatura promedio de julio
de 16 °C. Raramente se dan temperaturas inferiores a 0 °C o superiores a 39 °C.
Según la Dirección Nacional de Meteorología, la temperatura más baja fue de -6º (10-
06-1945), y la más alta de 42º (varias fechas).
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Los días cubiertos son más frecuentes en invierno, pero cuando más llueve es en
verano, época en que se desarrollan tormentas a veces muy intensas, por lo que
grandes cantidades de agua caen en poco tiempo. En invierno son más comunes
lloviznas débiles pero continuas. De todos modos no puede decirse que haya
estacionalidad de lluvias en esta ciudad.
En el julio del 1975, se registró por primera vez la caída de aguanieve (una mezcla de
nieve y lluvia) en Encarnación, siendo la primera nevada registrada en el país. En
septiembre del 1926, un ciclón formado desde río Paraná, destruyó gran parte de la
ciudad, donde causo daños tanto económica como socialmente. Hubo otra caída de
aguanieve el 22 de julio de 2013.
Parámetros climáticos promedio
Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Anual
Temperatura diaria máxima (°C) 33 32 31 27 24 22 22 24 25 28 30 32 27.5
Temperatura diaria mínima (°C) 21 20 19 15 12 10 10 11 13 15 17 19 15.2
Precipitación total (mm) 157 166 136 173 150 151 107 106 152 214 161 180 1853
Fuente: Dirección Nacional de Meteorología e Hidrología (1971-2000)
Hidrografía
La ciudad está bañada por el río Paraná , también arroyos como el arroyo Santa María,
Mbói Ka'é, aunque gracias a la subida de la cota del río Paraná, estos "arroyos" son
tan amplios como ríos.
Flora
posee áreas rurales con buena vegetación, incluso en sus áreas urbanas, cuentan
con buena arborización, de los cuales se puede apreciar los lapachos que florecen en
primavera y que tornan un color rosado, como los hay en la Avenida Caballero.
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CONSIDERACIONES LEGISLATIVAS Y NORMATIVAS Aspecto Institucional El establecimiento se regirá por las disposiciones establecidas por: · Secretaría del Ambiente (SEAM) · Servicio Nacional de Saneamiento Ambiental (SENASA) · Dirección Nacional de Salud Ambiental (DIGESA) · Ministerio de Justicia y Trabajo (MJT) · Instituto de Previsión Social (IPS) · Itaipú Binacional (IB) · Administración Nacional de Electricidad (ANDE) · Gobernación del Departamento del Alto Paraná · Municipalidad de Ciudad del Este · Otros: Firmas de Ingeniería, Mantenimientos y Reparaciones, Aseguradoras, Bomberos, etc. Marco Legal
El marco legal considerado en el presente trabajo es el siguiente: a.- Constitución Nacional: b.- Convenios Internacionales · Ley Nº 61/92 Convenio de Viena para la Protección de la Capa de Ozono c.- Leyes Nacionales - Que el Decreto 453/13 en su anexo indica que está sujeto a Estudio de Disposición de Efluentes (EDE). Fabricación de envases y cajas de papel y de cartón, Fabricación de otros artículos de pulpa, papel y cartón, Imprentas, Editoriales e Industrias Conexas · Ley N° 1.561/00 Que crea el SISNAM, el CONAM y la SEAM. · Ley Nº 294/93 de Evaluación de Impacto Ambiental · Ley Nº 716/96 Que Sanciona Los Delitos Contra el Medio Ambiente · Ley Nº 3.966/10 Orgánica Municipal · Ley Nº 836/80, “Código Sanitario” · Ley Nº 1.183/85, “Código Civil” · Ley Nº 496/95, “Modifica y Amplía la Ley 213/93 del Código del Trabajo” · Ley Nº 1.160/97, “Código Penal” · Ley Nº 3.956/09 deGestión Integral de los Residuos Sólidos (GIRS) · Ley Nº 1.100/97 “De Prevención de la Polución Sonora” · Ley Nº 3.239/07 “De los Recursos Hídricos del Paraguay” d.- Decretos · Decreto Nº 453/13 “Reglamenta La Ley Nº 294/93 De Evaluación De Impacto Ambiental, su
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Modificatoria Nº 345/94y Deroga Decreto 14.281/96)” y su Decreto Modificatorio Nº 954/13. · Decreto Nº 18.831/86 Normas de Protección del Medio Ambiente · Decreto No 14.390/92 Reglamento Técnico de Seguridad, Higiene y Medicina en el Trabajo · Decreto Nº 3.980/99 “Reglamento de Control de Sustancias Agotadoras del Ozono”. d.- Resoluciones Varias · MSPBS Nº 750/02. Reglamenta el manejo de los Residuos Sólidos. · MSPBS Nº 585/95. Del control de la calidad de los recursos hídricos relacionados. · SEAM Nº 222/02: Establece el Padrón de la Calidad de las Aguas en el País. · SEAM Nº 2155/05 Pozos tubulares destinados a la captación de aguas subterráneas · SEAM Nº 50/ 06: Establece normativas para gestión de Recursos Hídricos. · SEAM Nº 2.194/07 Registro en Recursos Hídricos, Otorgamiento Certificado de Disponibilidad. · SEAM Nº 244/13. Tasas a Percibir en vista a la Aplicación del Decreto Reglamentario Nº 453/13 · SEAM Nº 245/13. Procedimientos de Aplicación del Decreto Reglamentario Nº 453/13 · SEAM Nº 246/13. Documentos para la Presentación de EIAp y EDE
7. METODOLOGÍA
El presente Estudio se desarrolló en primera instancia en base al estudio y análisis del proyecto “ESTACIÓN DE SERVICIOS, EXPENDIO DE COMBUSTIBLES, GLP, MINIMARKET Y OFICINAS ADMINISTRATIVAS, DEL EMBLEMA BARCOS & RODADOS” propuesto, y posteriormente en base a estudios del ambiente local y las posibles influencias del proyecto sobre el medio, además de la recopilación de todas las informaciones disponibles referentes al tema y al área de estudio.
Además se ha recopilado todas las informaciones necesarias referentes a
ordenanzas, reglamentaciones y demás herramientas legales que afecten al
proyecto propuesto.
7.3. IDENTIFICACIÓN DE LOS POTENCIALES IMPACTOS AMBIENTALES.
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En primer lugar, se realizó la identificación de los factores del ambiente susceptibles
a las actividades previstas en el proyecto en sus diferentes fases.
Luego se identificaron las actividades del proyecto propuesto con potenciales
impactos sobre el medio, según las diferentes fases o etapas del proyecto.
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Posteriormente se realizó la elaboración de una lista de chequeo o matriz causa –
efecto, entre las acciones del proyecto y los componentes del medio.
7.4. VALORACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
IDENTIFICADOS.
Una vez identificadas las principales acciones que generarían impactos negativos
sobre el medio ambiente, la seguridad de las personas y su salud en la etapa de
funcionamiento del proyecto, así como los impactos positivos sobre el aspecto
económico – social, se pasó a diseñar una matriz para evaluar la importancia de cada
impacto a través de una serie de variables ambientales.
El análisis se realiza agrupando las acciones generadoras de impactos según
afecten factores ambientales similares sobre los que actúan.
Para medir la importancia global de cada impacto y poder a su vez compararlos, se
han seleccionado cinco variables que, en conjunto se considera que permitirán
alcanzar una evaluación adecuada de los mismos en el marco del objetivo del estudio.
Esto a su vez permite llegar a una selección de aquellos impactos de mayor
importancia para los cuales se concentrarán las recomendaciones. Las variables y
su escala de medición son las siguientes:
Orden del impacto: establece la relación entre causa-efecto. El impacto es directo o
de primer orden cuando resulta de una simple relación causa y efecto. El impacto es
indirecto o de enésimo orden cuando es parte de una cadena de reacciones.
D= directo
I= indirecto
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Estima su importancia desde el punto de vista de la cantidad e intensidad del
impacto.
(+) o (-) 3 = alta
(+) o (-) 2 = media
(+) o (-) 1 = baja
Alcance del impacto:
Estima su importancia desde el punto de vista del área en que se propaga el efecto
del impacto. El impacto es considerado estratégico cuando es afectado un
componente ambiental de importancia colectiva o nacional.
(+) o (-) 3 = estratégico
(+) o (-) 2 = regional
(+) o (-) 1 = local
Reversibilidad del impacto:
Estima su importancia desde el punto de vista de la facilidad o dificultad de revertir o
mitigar los efectos del impacto
(+) o (-) 3 = baja
(+) o (-) 2 = media
(+) o (-) 1 = alta
Temporalidad del impacto:
Estima su importancia desde el punto de vista de la frecuencia en que se produce el
impacto y el tiempo en que permanece el efecto
(+) o (-) 3 = permanente
(+) o (-) 2 = temporal
(+) o (-) 1 = ocasional
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A tal efecto se pasa a la siguiente etapa donde se diseña una matriz para la
evaluación de la importancia de cada impacto a través de las variables que se han
determinado (magnitud, alcance, reversibilidad y temporalidad)
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Las características de valor son identificadas como impacto positivo cuando una acción
resulta en la mejoría de la calidad de un factor ambiental y negativo cuando resulta en
un daño a la calidad del factor ambiental.
7.5. ELABORACIÓN DE UN PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL
Con base en los resultados obtenidos a partir de las matrices de identificación y
evaluación de los impactos ambientales, se elaboró un Plan de Gestión Ambiental
que comprende los siguientes puntos:
Medidas de Prevención y Mitigación de Impactos
Medidas de Monitoreo del Plan de Gestión Ambiental
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8. MATRIZ DE EVALUACIÓN
Matriz: Evaluación de impactos vs. Factores
ambientales FUNCIONAMIENTO DE LA ESTACIÓN DE
SERVICIOS. Factor
Ambiental Impactado
Acción principal involucrada
Magnitud
Alcance
Reversibilidad
Temporalidad
Orden
Medio físico y biológico
Calidad del: entorno, suelo, agua superficial y subterránea
Generación de residuos sólidos domésticos y comerciales.
-1
2
1
2
D
Generación de efluentes (domésticos) -1 2 1 3 D
Generación de efluentes (aceites usados,
derrame accidental de combustibles y aceites)
-3
1
1
1
D
Emanación de gases y vapores -2 1 2 2 D
Riesgo de deterioro de la calidad del aire por emanación de gases en caso de incendio.
-3
1
2
2
I
Medio Antropológico Calidad de la
salud de los trabajadores
Riesgo de incendios en las instalaciones -3 1 3 1 D
Ocurrencia de accidentes y lesiones de trabajo
-3
1
2
2
D
Socioeconomía
Generación de fuentes de trabajo 2 2 2 2 D
Dinamización de la economía local
Ingresos a la economía local
Ingresos al fisco y al municipio en concepto de impuestos.
Diversificación de la oferta de servicios en el mercado.
Plusvalía del terreno por la infraestructura
edilicia
Mejora de la calidad de vida en la zona
afectada
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20
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9. IDENTIFICACIÓN DE LOS POTENCIALES IMPACTOS DEL PROYECTO
Conforme a la lista de chequeo, se determinara una relación causa-efecto con los
elementos que juegan dentro del esquema del proyecto, de manera a identificar
los impactos positivos y negativos, mediatos e inmediatos, directos e indirectos,
reversibles e irreversibles
Las actividades que se ha podido identificar como causantes de los efectos más
relevantes son:
Expendio de combustible líquido
Expendio de GLP automotriz
Carga y venta de GLP en garrafas.
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9.1. Impactos Positivos
a) Etapa de operación
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9.2. Impactos Negativos:
Los impactos negativos podrían ocasionarse desde la etapa de ejecución
del proyecto se citan a continuación:
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a) Etapa de operación o comercialización.
9.3. Impactos Inmediatos
Posible migración de aves e insectos por la modificación de su hábitat.
Generación de polvo, ruido y emisión de gases de la combustión de
maquinarias que puedan afectar la salud de las personas y consecuentemente
la calidad de vida.
Riesgos de accidentes por el movimiento de maquinarias.
Alteración del paisaje.
9.4. Impactos Mediatos
Posibilidad de contaminación del suelo y del agua subterránea como
consecuencia de filtraciones de los tanques subterráneos de combustibles, o
limpieza de la playa de ventas.
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Riesgo de explosiones ocasionadas por el calentamiento de las garrafas de
GLP a causas de posibles incendios.
10. FACTORES AMBIENTALES POTENCIALMENTE IMPACTADOS POR LA
ACCIONES DEL PROYECTO
10.1 Ambiente Inerte
FACTOR
AMBIENTAL
IMPACTO AMBIENTAL
Atmósfera
Aumento de los niveles de emisión de CO2.
Incremento de niveles sonoros.
Aumento del polvo atmosférico: causada principalmente por erosión
eólica, movimiento de maquinarias, etc.
Suelo
Contaminación del suelo y del subsuelo por derrame de
combustibles y efluentes líquidos generados por la acción de
limpieza de la estación de servicio.
Alteración geomorfológica por el movimiento del suelo.
Agua Contaminación del agua subterránea y/o superficial por derrame de
combustibles o efluentes líquidos.
10.2 Ambiente Biótico (ecosistema terrestre).
FACTOR
AMBIENTAL
IMPACTO AMBIENTAL
Vegetación
natural
Modificación de la cobertura de especies vegetales.
Introducción de especies exóticas.
Fauna Alteración del hábitat.
10.3. Ambiente Perceptual
FACTOR
AMBIENTAL
IMPACTO AMBIENTAL
Paisaje Cambios en el paisaje
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10.4. Ambiente Económico.
FACTOR
AMBIENTAL
IMPACTO AMBIENTAL
Economía
Empleos fijos en la operación y temporales en la construcción y
mantenimiento.
Ingresos al municipio y al fisco.
Aumento de la actividad comercial en la zona.
10.5. Ambiente Social.
FACTOR
AMBIENTAL
IMPACTO AMBIENTAL
Humano
Alteración de la calidad de vida debido al aumento del tráfico
vehicular.
Incremento de niveles sonoros
Aumento del polvo atmosférico: causada principalmente por erosión
eólica, movimiento de maquinarias, etc.
Alteración de la seguridad.
Infraestructura Aumento respecto del equipamiento comercial de la zona
11. PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL
El presente Plan de Gestión Ambiental contiene la descripción de las medidas de
mitigación de impactos negativos significativos que se prevén en el proyecto, así
como los métodos e instrumentos de vigilancia, monitoreo y control que se utilizarán.
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11.1. MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN DE IMPACTOS
AMBIENTALES NEGATIVOS
11.1.1. Prácticas para la prevención de las fugas y derrames
Las principales fugas y derrames se producen en los tanques subterráneos de
almacenamiento de combustibles; para prevenir estas pérdidas pueden ser
implementadas diferentes técnicas
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a) Protección contra Derrames
b) Protección contra Sobrellenados
c) Protección contra la Corrosión de los Tanques
d) Contención Secundaria
e) Detección de Fugas
11.1.2. Prácticas referentes al manejo de residuos
Las buenas prácticas de manejo para las materias primas y los residuos incluyen
las siguientes recomendaciones:
Segregación de todos los residuos que se generan, de manera de
minimizar el costo de disposición y la posibilidad de reciclar y reusar;
Uso de aceites de alto rendimiento y de larga duración. Educación al
consumidor para realizar los cambios de lubricantes cuando es necesario y
no prematuramente;
Los contenedores de aceite vacíos pueden ser utilizados para recolectar y
almacenar los fluidos en base a petróleos que se usan en los automóviles,
incluidos los aceites usados. Estos contenedores no se deben usar para
recolectar solventes.
Las piezas metálicas u otras piezas que han estado en contacto con
lubricantes, deben ser almacenadas en contenedores cerrados o en áreas
del establecimiento protegidas de lluvias o acumulación de aguas. En lo
posible los contenedores deben almacenarse sobre una carpeta de
cemento con sistemas de contención y recolección de líquidos;
El almacenamiento de los residuos debe estar en áreas cubiertas para
prevenir la humedad y las filtraciones; y
Los solventes usados pueden ser reciclados fuera del establecimiento.
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11.1.3. Prácticas de prevención de la generación de efluentes
a) Provenientes del Lavado de Pisos
Para reducir los residuos líquidos generados en la limpieza del establecimiento se
recomienda utilizar métodos "secos" para el lavado de las áreas de trabajo, por
ejemplo estropajos, escobas, trapos, etc., y así reducir la generación de aguas
contaminadas. A continuación se entregan algunas sugerencias de métodos secos
de limpieza en casos de derrames de líquidos, como gasolina, solventes o aceites:
Para pequeños derrames, usar toallas industriales las cuales deberán ser
finalmente tratadas como residuo peligroso y entregar a terceros para su
disposición;
Para derrames medianos, usar absorbentes para retener temporalmente el
líquido mientras se limpia; posteriormente trasvasar el líquido a un
contenedor apropiado, y luego limpiar con una toalla; y
Para derrames de aceites, usar estropajos hidrófobos para limpiar los
derrames, y reciclar el aceite recuperado almacenando en contenedores
rotulados como "residuos de aceites".
Si aún queda líquido utilizar toallas para limpiar; y finalmente si aún queda algo en
los pisos, limpiar con jabón y agua.
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11.1.4. Prácticas para la prevención de ruidos
Las medidas para prevenir los ruidos son básicamente la detención del
funcionamiento de los motores en el establecimiento en horas no adecuadas; y la
restricción de velocidad de los vehículos.
11.1.6. Control de generación de efluentes líquidos
Existen los siguientes procesos para el tratamiento de los residuos líquidos en la
estación de servicio, generalmente para la separación de hidrocarburos, aceites y
grasas.
a) Cámara sedimentadora: Permite la separación gravitacional de partículas;
debe ser construida con materiales impermeables a aceites (hormigón con
recubrimiento resistente a aceites). No retiene aceites flotantes; sin embargo se
utiliza como pre-tratamiento.
b) Cámara interceptora de aceites y grasas: El método más simple de
separación de aceites flotantes; consiste en una cámara, con un tiempo de retención
suficiente y bafles; en este proceso de separación gravitacional se
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retiene solamente los aceites libres, y es poco eficiente en el caso de aceites
emulsificados.
d) Efluentes Domésticos.
Fosas sépticas, (y pozos de drenaje)
11.1.7. Control de Residuos Sólidos
Los residuos que se deben controlar en las estaciones de servicio son:
Aceites usados provenientes de la mantenimiento de motores y filtros;
Lodos provenientes de sistemas de tratamiento, por ejemplo cámaras
separadoras de aceites y grasas; o simples decantadores; y
Aceites y lodos provenientes de la limpieza de los tanques de
almacenamiento de combustibles y de los equipos de almacenaje y
transporte.
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Residuos sólidos domiciliarios y de oficina
Los residuos sólidos, principalmente los aceites usados, deben ser almacenados
apropiadamente y entregados a empresas recicladoras, y por tanto el sistema de
tratamiento se realiza fuera de los establecimientos.
11.1.8. Referentes al control de ruidos
El control del ruido es un problema relacionado con el sistema compuesto por la
fuente de generadora del ruido, la propagación del ruido y el individuo receptor. El
método de control debe reducir la intensidad de la fuente, impedir la propagación de
la energía acústica, o proteger a la persona receptora final del ruido.
La reducción del ruido en la fuente se puede alcanzar mediante la reducción de las
fuerzas que generan el ruido, o reduciendo los componentes del movimiento de
vibración por medio de amortiguadores de vibraciones. Esto se puede lograr con
una inspección y/o mantenimiento de la maquinaria.
11.2. MEDIDAS DE MONITOREO
11.2.2. Referentes a la generación de residuos sólidos
Se verificará que los residuos generados sean clasificados de forma
.correcta según lo estipulado en el plan de manejo y gestión.
De manera especial los residuos retirados de la trampa de grasas
En cuanto a envases provenientes de la recarga de aceites, se deberá
verificar que los mismos se encuentren completamente vacíos antes de ser
desechados, además deben ser almacenados apropiadamente y
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entregados a empresas recicladoras, y por tanto el sistema de tratamiento
se realiza fuera de los establecimientos. Se debe verificar el estado de la
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zona de disposición intermedia de los residuos sólidos hasta que sean
retirados por el servicio de recolección municipal y recicladores.
Deberá llevarse un registro de la cantidad de residuos generados y su
correcto manejo.
11.2.3. Referente a la seguridad y prevención de incendios
Se verificará periódicamente el estado y visibilidad de la cartelería de
seguridad y el cumplimiento de los mismos dentro del predio de la estación.
Se monitoreará que los equipos de prevención de incendios se encuentren
en buen estado (Baldes de arena, tambor de reserva de arena lavada,
detectores de humo, alarma audio visual, etc.) y sean renovados
periódicamente según el manual de seguridad evitando así especialmente
el vencimiento de los extintores.
11.2.4. Referente al componente agua
La verificación del estado de la zona de disposición intermedia de los RRSS
evitará la infiltración de efluentes provenientes tanto de la descomposición de
RRSS orgánicos como también de la precipitación.
Se monitoreara los conductos de descarga de efluentes para evitar la
obstrucción de los mismos por grasas o residuos sólidos.
11.2.5. Referente a las medidas de mitigación en los componentes fauna y flora
Se deberá verificar el cumplimiento de los trabajos de reforestación en canteros y
áreas de hermoseamiento.
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