Secciones transversales innovadoras: carreteras 2 + 1
Valencia, 22 de octubre de 2015
Ferran Camps Roqué Subdirector General de Explotación Viaria
Infraestructures de mobilitat terrestre 2 2
Índice
2
1. Marco general «Innovación» secciones 2+1 2. Programa 2+1 Generalitat de Catalunya 3. Tramos 2+1 en ejecución 4. Principales criterios de diseño proyectos 2+1
Infraestructures de mobilitat terrestre 3
MARCO GENERAL «INNOVACIÓN» SECCIONES 2+1 1
Infraestructures de mobilitat terrestre 4 4
“Innovación”secciones 2+1
Infraestructures de mobilitat terrestre 5 5
Red de carreteras Gencat
Red carreteras Gencat 6.082 km
IMD Media 7.231 veh/dia
Usuarios 842 M viajes / año
Infraestructures de mobilitat terrestre 6 6
Red de carreteras Gencat
Red carreteras Gencat 6.082 km
Carreteras desdobladas
678 km (11%)
IMD Media 7.231 veh/dia
Usuarios 842 M viajes / año
Infraestructures de mobilitat terrestre 7 7
Red de carreteras Gencat
Red carreteras Gencat 6.082 km
Carreteras desdobladas
678 km (11%)
IMD Media 7.231 veh/dia
Usuarios 842 M viajes / año
Carreteras calzada única
5.404 km (89%)
Infraestructures de mobilitat terrestre 8 8 8
Accidentalidad red GenCat
Accidentes mortales totales / frontales
Accidentes mortales
frontales
Resto accidentes
Accidentes mortales + graves
39%
61%
29%
71%
• En 5 años reducción 20% frontales y 41% total mortales
• En 5 años 8.289 víctimas en accidentes frontales con un coste social 841 M€
Infraestructures de mobilitat terrestre 9
Localización accidentes frontales mortales
Por clasificación funcional
Red comarcal / local
26 %
74% Red básica
Por clasificación técnica
Vía preferente de una calzada
78 %
2% Autopista / Autovía
Carretera de calzada única
Por IMD en vías de calzada única
20% 2.500 – 5.000
17 %
< 2500
34%
5.000 – 10.000
10.000 – 20.000
> 20,000
22%
16% 11%
9
• El 74% de los accidentes frontales mortales en el 28% de la red básica
• El 20% de los accidentes frontales mortales en el 5% de las vías preferentes (276 km)
• El 73% de los accidentes frontales mortales en carreteras de calzada única con IMD superior a 5000 veh/día
Infraestructures de mobilitat terrestre 10
Marco general “nuevas” 2+1
10
Infraestructures de mobilitat terrestre 11
PROGRAMA 2+1 GENCAT 2
Infraestructures de mobilitat terrestre 12 12
2+1 Mejora red existente
12
Plan de mejora continuada y modernización de la red
Plan de Visión Zero
Programa de separación de sentidos de circulación en carreteras convencionales
Infraestructures de mobilitat terrestre 13 13
2+1 Mejora red existente
13
Tramos sensibles a nivel de seguridad vial
Sinergia programa de mejora de firmes
Aprovechamiento plataforma actual
Secuencias de ordenación del carril adicional con posibilidad de tramos 1+1
IMD 15.000 – 20.000 veh/día
Continuidad de itinerarios
Infraestructures de mobilitat terrestre 14 14
2+1 Mejora red existente
14
Inversión 28 M€ para mejorar y modernizar 80 kilómetros de carreteras convencionales
4 obras en ejecución
• 41 km
• 15,6 M€
5 proyectos en redacción
• 39 km
• 12,8 M€ de inversión
Infraestructures de mobilitat terrestre 15
TRAMOS 2+1 EN EJECUCIÓN 3
Infraestructures de mobilitat terrestre 16 16
Tramos 2+1 en ejecución
Se mejoran 4 tramos de la red básica
40,9 km. de longitud total
IMD entre 6.000 y 29.000 veh/dia
15,6 M€ de inversión
7 accidentes mortales al año
El 60% de estos accidentes mortales son frontales
Coste anual accidentes frontales: 11,2 M€
Infraestructures de mobilitat terrestre 17 17
C-55 Castellbell - Manresa
8 km. de longitud total
Inversión: 4,4 M€
Terreno llano
4 enlaces a diferente nivel
Itinerario alternativo autopista C-16 peaje
555 metros travesía de Castellgalí
IMD 29.000 veh/dia
3 accidentes mortales y 4 graves al año
El 50% de los accidentes mortales son frontales
Infraestructures de mobilitat terrestre 18 18
C-58 Viladecavalls-Vacarisses
5,3 km. de longitud total
Inversión: 3,2 M€
Terreno ondulado
Itinerario alternativo autopista C-16 peaje
IMD entre 13.300 veh/dia
1,3 accidentes mortales y 2,3 graves al año
El 75% de los accidentes mortales son frontales
Infraestructures de mobilitat terrestre 19 19
C-58 Vacarisses - Castellbell
7,4 km. de longitud total
Inversión: 4,0 M€
Terreno ondulado
Itinerario alternativo autopista C-16 peaje
IMD entre 20.000 veh/dia
0,7 accidentes mortales y 2,3 graves al año
El 100% de los accidentes mortales son frontales
Infraestructures de mobilitat terrestre 20 20
C-16 Berga - Bagá
Red transeuropea
20,2 km. de longitud total
Inversión: 4,0 M€
Tramo ondulado
3 túneles
IMD entre 6.000 y 10.000 veh/dia
1,8 accidentes mortales y 4,8 graves al año
El 54% de los accidentes mortales son frontales
Previsión 2+1 con barrera´móvil
Infraestructures de mobilitat terrestre 21
PRINCIPALES CRITERIOS DISEÑO OBRAS 2+1 3
Infraestructures de mobilitat terrestre 22 22 22
Sección transversal
• Sistema de contención separando sentidos de circulación
• Semiplataforma pisable mínima de 5,5 metros por condicionantes de explotación
• Secciones de 12 a 13,5 metros de ancho en tramos 2+1
• Secciones de 11,6 metros de ancho en tramos 1+1
Infraestructures de mobilitat terrestre 23 23
Barrera separadora sentidos
Hormigón prefabricada tramos rectos Metálica h=60 cm tramos curvos
Infraestructures de mobilitat terrestre 24 24
Para operaciones de gestión de tráfico y emergencias
Barrera desmontable
Infraestructures de mobilitat terrestre 25 25
Para emergencias y cruce usuarios no motorizados
Aperturas fijas de paso
Infraestructures de mobilitat terrestre 26 26
Apartadores para paradas de emergencia
En los puntos con tramos largos de semicalzada sin posibilidad adelantamiento
Infraestructures de mobilitat terrestre 27 27
Principales condicionantes 2+1 red existente
27
Gestión de incidencias con barrera de separación de sentidos con semiplataformas de 5,5 metros
Tramos sin limitación de accesos y con todo tipo de usuarios
Aprovechamiento trazados y secciones existentes
Limitación visibilidad curvas a izquierdas
Necesidad de soluciones a medida
Tipologia sistema de contención separación de sentidos
Infraestructures de mobilitat terrestre 28
Innovación “nuevas” 2+1
28
Accidentes mortales
frontales
Resto accidentes
Accidentes mortales + graves
39%
61%
29%
71%