7/26/2019 Sistema de airbag
1/13
Airbag
Introduccin: El airbag (o bolsa hinchable) es un conjunto de seguridad
adicional al cinturn de seguridad, representando por lo tanto un complemento
del cinturn de seguridad. El airbag esta constituido por una bolsa que, debido
a su hinchado instantneo, se interpone entre el cuerpo del conductor y el
volante o el cuerpo del pasajero y el salpicadero, con lo que permite evitar los
impactos en la cabeza.
En ningn caso se debe disparar el airbag en las condiciones siguientes:
!obre una calzada en mal estado (muy bacheada).
A consecuencia de un choque lateral o de un choque trasero (siempre y
cuando no lleven airbags laterales).
A consecuencia de un choque contra una acera de altura in"erior a #$% mm.
A consecuencia de un choque "rontal ligero o a velocidades in"eriores a &%
'mh.
7/26/2019 Sistema de airbag
2/13
Este sistema est previsto para efectuar todas las funciones que se
describen a continuacin:
eteccin del choque "rontal o lateral.
*ando de encendido de un compuesto qu+mico mediante un "ulminante
(produccin de nitrgeno).
roporcionar la energ+a de seguridad para activacin del airbag en caso de
destruccin de bater+a (pila o condensador).
El hinchado rpido e instantneo de la bolsa (menos de -#%% de segundo).
El deshinchado de la bolsa en un tiempo muy corto (libertad de movimiento
del conductor despu/s del impacto).
El proceso de activacin del airbag desde que se produce el impacto del
veh+culo hasta que el dispositivo cumple con su "uncin, sigue una serie de
pasos y de tiempos de activacin. ara comprobarlo se ve en la siguiente
animacin.
7/26/2019 Sistema de airbag
3/13
Evolucin del airbag.
Airbag autnomo(con su propia reserva de energ+a). os pilas (una principal
y otra secundaria) integradas en el sistema (o no) aseguran el disparo del
generador de gas.
7/26/2019 Sistema de airbag
4/13
El volante contiene una bolsa hinchable, un generador de gas, una espoleta (o
"ulminante), un testigo luminoso de buen "uncionamiento del sistema y una
unidad de control electrnico del disparo (con captador y sistema de vigilancia
del encendido incorporados).
Airbag centralizado (sin airbag de pasajero). 0a almohada del volante
contiene una bolsa hinchable, un generador de gas y espoleta ("ulminante). En
cambio un contactor giratorio e"ect1a la cone2in con un modulo electrnico de
disparo, e2terior al volante. que gestiona el buen "uncionamiento del testigo
luminoso del airbag, situado en el salpicadero.
Airbag centralizado (con airbag de pasajero). El montaje en el volante se
mantiene igual, residiendo la di"erencia "undamental en el modulo electrnico
de disparo (mando suplementario con conector de dos v+as, para el disparo del
airbag del pasajero) y el testigo luminoso que asegura tanto el "uncionamiento
del airbag del conductor como el del pasajero.
Airbag centralizado(con airbags laterales). Este sistema suma al anterior los
airbags laterales.
Sistema de airbag de conductor centralizado (con o sin airbag de
pasajero!
"escripcin del sistema:
7/26/2019 Sistema de airbag
5/13
3n contactor giratorio (-) asegura la cone2in el/ctrica entre el volante y la
columna de direccin, estando situado entonces el mdulo el/ctrico de disparo
en el e2terior del volante (&).
!olo la bolsa hinchable (#) (provista con el generador de gas pirot/cnico y su
"ulminante) queda "ijada en el centro del volante. 3n conector (4) permite la
cone2in con el volante.
0a bolsa hichable ($) ("igura de la derecha) que esta "ijada en el centro del
volante se acompa5a de un soporte metlico (-) y un generador de gas (4) y un
tapacubo almohadillado (6).
#a bolsa $inc$able de airbag($) (constituida por un material a base de nylon
recubierto con neopreno), esta plegada en una envoltura de plstico que
presenta, en el centro, unas marcas de predesgarro para permitir la salida
rpida de la bolsa. 0a parte trasera de la bolsa tiene una abertura libre
calibrada para permitir el deshinchado rpido y controlado de la bolsa despu/s
de su hinchado.
%ota:& no tratar de desarmar el conjunto del modulo de airbag (&) para e"ectuar
alguna reparacin.
En caso de desplegarse, no se puede reparar, por lo que es obligatorio
cambiarlo.
7/26/2019 Sistema de airbag
6/13
3na vez desmontado, colocar el mdulo del airbag sobre una super"icie plana
y al abrigo de cualquier "uente de calor.
'omposicin del generador de gas!
Esta constituido por una caja metlica (7) (llamada tambi/n di"usor) de acero
de alta resistencia.
3n cebo con pastilla e2plosiva incorporado (E) permite el autoencendido del
compuesto (A) (sustancias qu+micas).
El encendido combustible contenido en la cmara de combustin ()
desencadena la e2plosin de las pastillas de sodio que permiten liberar
nitrgeno a presin y min1sculas part+culas de polvo.
Este gas desprendido a &4% bar apro2imadamente de presin, permite hinchar
rpidamente la bolsa plegada del airbag ($$ ms. apro2.).
El nitrgeno y estas part+culas de polvo despu/s son en"riados y "iltrados por el
"iltro metlico (8) en el momento de desplegarse el airbag
%ota: ciertos tipos de generadores de gas poseen un sistema de seguridad
integrado. !i la presin obtenida en el espacio de combustin resulta sersuperior al valor m2imo preconizado, se abre la base de la cmara de
combustin para permitir la evacuacin del conjunto de gas y part+culas de
polvo al espacio del volante sin poner en peligro a los ocupantes del veh+culo.
'ontactor giratorio
El contactor giratorio e"ect1a la cone2in el/ctrica entre los di"erentes mandos
del volante (incluyendo el mdulo de airbag) durante su giro completo, con la
columna de direccin.
7/26/2019 Sistema de airbag
7/13
Este dispositivo esta compuesto por dos rotores9
3n rotor e2terior (:) solidario respecto al mando de las luces por medio de
grapas o tornillos de sujecin.
- Un rotor interior (G) arrastrado por el volante de direccin.
Los dos rotores estn unidos por dentro por un cable de conexin en forma de banda
helicoidal generalmente de plstico, con varios conductores integrados. sta cinta de
conexin flexible se arrolla ! desenrolla seg"n la posicin del volante.
odulo electrnico de mando (o unidad de control!
;ormalmente se encuentra situado debajo del asiento del pasajero o "ijado en
el t1nel de la caja de velocidades, pero siempre colocado en una posicin en
que est/ protegido del habitculo.
7/26/2019 Sistema de airbag
8/13
3n montaje con una orientacin bien precisa de la unidad de control indicada
por la presencia de una "lecha (A) "igura de abajo (orientada hacia la parte
delantera del veh+culo).
0a mayor+a de los mdulos electrnicos tienen su propia masa para evitar las
eventuales ca+das de tensin.
Esta unidad de control gestiona tanto el sistema de airbag de conductor como
de pasajero.
esde el momento de dar el contacto, la unidad de control e"ect1a su
autodiagnostico, as+ como la prueba completa de todos los componentes
el/ctricos y electrnicos de los sistemas de airbag.
=odo el sistema es operativo al cabo de 4 o 6 segundos apro2. (!eg1n el
modelo), es decir en el mismo instante de apagarse el testigo. or contra, si
/ste no se enciende, parpadea o queda encendido al cabo de 4 a 6 segundos,
se ha detectado alguna anomal+a.
8omponentes bsicos principales de una unidad de control (e2cepto montaje
especial)9
3n captador de impacto (7) (de silicio micromecnico) emite y transmite una
se5al el/ctrica cuando esta e2puesto a un cierto de deceleracin.
3n captador de aceleracin (8) (o captador de seguridad) detecta el valor
e2acto de deceleracin (solo en el sentido longitudinal del veh+culo). 8on ello
impide un encendido "ortuito de los generadores de gas. El mdulo tambi/ntiene incorporada una alimentacin estabilizada () (trans"ormador de tensin
con acumulador), que le permite disponer de energ+a el/ctrica propia con el "in
de que pueda mandar las ordenes de disparo incluso si la colisin hace que la
bater+a reviente o se desconecte durante el mismo inicio del impacto. =ambi/n
dispone de un microprocesador (E) que ampli"ica y procesa la se5al producida
por el captador de impacto.
7/26/2019 Sistema de airbag
9/13
or ultimo, el modulo electrnico consta tambi/n de una unidad de diagnosis,
que puede ser consultada por el mecnico con la unidad de diagnosis
adecuada. 0os datos almacenados en la memoria de aver+as no pueden ser
borrados si el equipo ha sido disparado. En este caso, la luz testigo se habr
encendido y permanecer as+ hasta que se cambie el equipo dando a entender
que ha quedado de"initivamente inutilizado y "uera de servicio.
7/26/2019 Sistema de airbag
10/13
7/26/2019 Sistema de airbag
11/13
Airbag de pasajero9 El conjunto del mdulo airbag de pasajero (>) ("igura de
abajo) est montada generalmente encima de la bandeja en un alojamiento
dispuesto especialmente.
A menudo est constituido por un soporte de colocacin (
7/26/2019 Sistema de airbag
12/13
Airbag centralizado(con airbags laterales).
En caso de accidente lateral en un veh+culo los airbags "rontales no sirven para
nada por lo que se recurre a los airbags laterales.
0a "orma de actuar del airbag lateral es totalmente di"erente de la "orma de
actuar que hasta ahora hemos visto en los airbags "rontales. En este caso no
se trata de interponerse entre el cuerpo de la persona y la carrocer+a sino de
separar el cuerpo de la persona de la zona lateral que esta su"riendo la
colisin. As+ lo que se consigue con el airbag lateral es separar el cuerpo del
ocupante de aquella zona que se esta de"ormando y, al mismo tiempo hacerlo
con una rapidez superior a la que se esta produciendo en el mismo golpe. Esta
separacin del cuerpo de la zona de colisin lo protege de heridas graves que
pueden producirse, por ejemplo, cuando se hunde hacia el interior una puerta.
0a disposicin de los elementos que "orman un sistema de airbag lateral se ven
en la "igura de abajo. !e pueden ver los dos airbags laterales adosados a los
asientos que van provistos de una unidad electrnica de control cada uno.
8ada una de estas unidades que son independientes entre s+, se encuentran
instaladas en el larguero de la carrocer+a de su lado respectivo. El sistema
airbag dispone de una luz testigo en el panel de instrumentos que indica el
7/26/2019 Sistema de airbag
13/13
"uncionamiento del sistema, as+ como una toma de diagnosis para el control de
las aver+as. En el caso de los airbags laterales es necesario que se mantengan
de la misma "orma como estn montados de "brica, es decir, los asientos no
deben admitir "undas ni tampoco cambiar la rigidez de la estructura colocando,
de manera opcional por ejemplo, un techo practicable u otras zonas de
debilitacin de la carrocer+a.