SOSTENIBILIDAD SOCIO -
AMBIENTAL EN SISTEMAS
PORTUARIOSCOMITÉ TÉCNICO CONSULTIVO SOBRE LA PROTECCIÓN AMBIENTAL
PORTUARIA
COMISIÓN INTERAMERICANA DE PUERTOS
Viña del Mar, Chile 29 de marzo de 2011.
ABOG. LUIS GREGORIO MARÍN
Considerando la escasa articulación que poseen los puertos con las comunidades adyacentes a los mismos
CONTENIDOCONTENIDO
El sector portuario, debe entender, LA GESTIÓN PORTUARIA SOSTENIBLE como …
Considerando la situación de contingencia ambiental vivida en los últimos años, además de estar presenciando un despertar abrupto de la conciencia socialista y humanista mundial.
BRASILBRASIL
MARCO REFERENCIALMARCO REFERENCIAL
Políticas de manejos de suelos y protección de aguas y vegetación
Premisa: impulsar la inclusión de la comunidad
para también conseguir una mejora ambiental a través del Vector Social
Establecimiento de normativa legal en relación a las sostenibilidad portuariaBRASILBRASIL
MÉXICOMÉXICO
MARCO REFERENCIALMARCO REFERENCIAL
Proyecto de desarrollo portuario y costero bajo una relación
sostenible con el medio ambiente
Basar el proyecto en el aprovechamiento de las zonas costeras respaldado por una
planeación estratégica integral que incluya condiciones
adecuadas para la población aledaña
Proyecto ciudad amable con el turismo interno y externo
Premisa: apertura de las puertas del puerto a las sociedades
vecinas bajo normativas ambientales y educación por
parte de las autoridades portuarias
Involucrar y educar a las comunidades a través del plan
de acción ambiente limpio
ARGENTINAARGENTINA
MARCO REFERENCIALMARCO REFERENCIAL
VENEZUELAVENEZUELA
MARCO REFERENCIALMARCO REFERENCIAL
Refinería El Palito (experiencia pionera de protección ambiental).
La Refinería (El Palito) a través de procesos petroquímicos genera aproximadamente 60 mil
barriles de gasolina por día. A tales fines conjuntamente con el Ministerio del Poder
Popular para el Ambiente, ejecuta planes de manejo de la cuenca hidrográfica del río
Sanchón para garantizar la protección de los recursos naturales ubicados en una extensión
de 9 mil hectáreas.
Involucrando la presencia de las comunidades aledañas que hacen vida colectivamente con los programas que
adelanta, permiten el control de las aguas, conservación de tierras para disminuir la erosión, protección de la flora y
fauna silvestre, además de los recursos genéticos y monitoreo medioambiental.
VENEZUELAVENEZUELA
MARCO REFERENCIALMARCO REFERENCIAL
Incorporación Barrera de Protección Ambiental en el
Complejo Industrial Criogénico Jose Antonio Anzoátegui
La construcción del terraplén es un sistema de protección pertinaz que permitirá contener las emisiones de
particulado de coquee que se pudieran presentar localmente por ráfagas de
viento, así como en operaciones ordinarias de cargas y descargas
El Complejo Criogénico de Jose dentro de sus procesos petroquímicos genera hasta 12 mil toneladas diarias de coque. Esta obra civil
(terraplen) alcanza actualmente el 70% en su construcción, extendida en un kilómetro de
longitud, con una base y altura de cuatro metros, donde se desplegará una barrera viva de especies
forestales, hasta sumar siete metros de altitud, actuando como una barrera de protección y
seguridad ambiental.
COMPORTAMIENTO GENERALCOMPORTAMIENTO GENERAL
Paranagua Bra
Antonina Bra
DESASTRES NATURALES
Veracruz Mex
Buenos Aires Arg
LINEAMIENTOS GENERALESLINEAMIENTOS GENERALES
Consumar esfuerzos en la búsqueda de
generar procesos eficientes.
Elevar la calidad de vida de las comunidades aledañas a los puertos
Con criterios claros de sustentabilidad garantizando bienestar social y comunitario
PROPÓSITOPROPÓSITO
CONCEPTO ESTRATÉGICOCONCEPTO ESTRATÉGICO
LINEAMIENTOS GENERALESLINEAMIENTOS GENERALES
Potenciación de la capacidad de
acción de las Autoridades
Portuarias en las poblaciones
aledañas
Participación activa en servicios asociados a la
optimización de tecnologías limpias
Presencia activa en los planes locales, estatales y nacionales
SITUACIÓN A CORTO Y MEDIANO PLAZOSITUACIÓN A CORTO Y MEDIANO PLAZO
Ruptura del anterior esquema
Puertos sustentables como parte integral
de la comunidad
Políticas humanistasAutorregulación de los Puertos
LINEAMIENTOS GENERALESLINEAMIENTOS GENERALES
OBJETIVOSOBJETIVOS
LINEAMIENTOS GENERALESLINEAMIENTOS GENERALES
Generar políticas
sensibilizadoras
Fomentar el desarrollo de un Sistema de Información de
experiencias socio - ambientales
Validar e implementar herramientas
mediante programas de capacitación
Utilizar transferencia de conocimientos de
otros sistemas de transporte
Creación de una actividad socio –productiva con
visión humanista
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
LINEAMIENTOS GENERALESLINEAMIENTOS GENERALES
Responsabilidad Social
Interés Colectivo
Tendencia voluntaria a contribuir
Unión de voluntades
Refuerzo del desarrollo sostenible
ENFOQUE PRÁCTICOENFOQUE PRÁCTICO
LINEAMIENTOS GENERALESLINEAMIENTOS GENERALES
Representación de un grupo de Autoridades Portuarias
conformado por un autor social en cada región
Involucrar a la comunidad portuaria en general
Empresas concesionarias, operadores portuarios,
empresas prestadoras de servicios, comunidades
organizadas
Basamento
MT 1 MT 2 MT 3 MT 4 MT 5 MT 6 MT 7
LOGRO Y ALCANCELOGRO Y ALCANCE
1. Red de Información de diseño de políticas socio –
ambientales portuarias.
2. Representación de un grupo de autoridades portuarias por
un actor social en cada región.
3. Red de sostenibilidad socio – ambiental portuaria.
LINEAMIENTOS GENERALESLINEAMIENTOS GENERALES
HITO DE ÉXITO PARA EL PRÓXIMO BIENIO HITO DE ÉXITO PARA EL PRÓXIMO BIENIO
Involucrar a las comunidades aledañas a la eficiente y eficaz
gestión de los puertos de la región, a través de la efectiva
comunicación entre las partes utilizando para ello una red de
información digital, que fomente un escenario de apertura
portuaria a fin de enlazar y consumar esfuerzos en la
preservación del ambiente, de la sustentabilidad del mismo y
de la estrecha integración de la comunidad con los puertos.
LINEAMIENTOS GENERALESLINEAMIENTOS GENERALES
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
ING. LUIS ANTERO RODRÍGUEZ GUEVARA
PRESIDENTE DEL INSTITUTO NACIONAL DE LOS ESPACIOS ACUÁTICOS
ABOG. LUIS GREGORIO MARÍN
GERENTE DE PUERTOS