TRANVIAS EN MADRID Presentacin realizada por: Carlos Pimentel
Msica de: Vanessa Mae Todas las imgenes, as como toda la
informacin, ha sido recogida de; http://www.ladruida.com/madrid
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Diapositiva 3
La primera lnea de tranva que tuvo la ciudad fue inaugurada el
31 de mayo de 1871. La lnea era gestionada por la llamada Compaa
del Tranva de Madrid y conectaba los barrios de Salamanca y
Argelles pasando por la Puerta del Sol. La cabecera de la lnea
estaba situada en la calle Maldonado esquina a Serrano. De all,
partieron los primeros tranvas que pasearon por Madrid de dos
pisos, con capacidad para 45 pasajeros y tirados por caballos y
mulas.
Diapositiva 4
Tranva de sangre delante del congreso de los diputados en 1890.
Los tranvas de sangre reciban su nombre gracias a la naturaleza de
su traccin.
Diapositiva 5
Tranva de Sangre entrando en la calle Alcal (1900). Estos
tranvas circulaban en ambos sentidos por la misma va pues al llegar
a la ltima parada de su recorrido se cambiaban las caballeras de
lado.
Diapositiva 6
El modelo de tranva cuya imagen vemos, fue puesto en circulacin
en el ao 1901 y se denominaba "Schuckert" pero los madrileos
tuvieron a bien llamarlo "Cangrejo" entiendo debido a su color
rojo. En su configuracin inicial poda transportar a 15 pasajeros
sentados en bancos transversales fabricados en madera, 7 de pie en
la plataforma del conductor y 10 en la plataforma posterior. En
cada tranva iban dos empleados de la compaa, el cobrador y el
conductor. Tenan cabina de mandos en los dos extremos, as que podan
ir indistintamente hacia "atrs" o hacia "adelante". Al llegar al
fin de lnea el tranva se pasaba a la va de "Vuelta" con un sistema
de cambio de agujas, pero avanzando en el mismo sentido en el que
haba llegado (como lo hace el Metro). El trole estaba cogido con
una cuerda al estribo, y cuando estaba ya en la otra va tiraban de
la cuerda girando el trole media vuelta, el conductor se iba con
sus trastos al otro puesto de mando y ya estaba dispuesto el tranva
para ir en sentido contrario. As ahorraban espacio en la
maniobra.
Diapositiva 7
Un Cangrejo por la Puerta de Toledo (1901). Cangrejo llamaban
nuestros antepasados a los tranvas elctricos de la marca
Siemens-Schuckert debido a que iban pintados de rojo.
Diapositiva 8
Cangrejos en la Puerta del Sol en 1904.
Diapositiva 9
El tranva de la imagen se trataba del modelo Charleroi
Reformado, pues se trataba de tranvas de principios de siglo
mejorados. El tranva cuyo dibujo podis ver ostenta los colores de
la Empresa Municipal de Transportes, o los colores que tuvo pues
hoy hay autobuses de todos los colorines con predominio del rojo.
Estaban atendidos por dos empleados: conductor y cobrador
(siguiente imagen).
Diapositiva 10
El conductor estaba de pie en la zona de conduccin, separado
por una barra metlica del personal.
Diapositiva 11
El cobrador iba y vena por el vehculo con una cartera de cuero
en bandolera, donde iba el dinero, y una caja de zinc en la mano
que contena los billetes. Solan dar un golpeteo con la caja en las
paredes para que la gente supiera que iban y fuesen sacando los
cntimos (Si tiene inters en ver estos trastos, estn expuestos en el
Museo de la Ciudad, en Prncipe de Vergara).Tambin era el que se
bajaba a dar la vuelta al trole y a ponerlo en su sitio, pues era
frecuente que se saliera del cable y adis tranva (siguiente
imagen).
Diapositiva 12
Cambio de sentido
Diapositiva 13
Dicho todo lo anterior, pasemos a ver una galera de fotos de
estos entraables medios de transporte que estuvieron compartiendo
nuestras vidas hasta casi las tres cuartas partes del siglo
XX.
Diapositiva 14
Tranvas en la Puerta del Sol (1920). El seor de la derecha ya
viajaba con una raqueta de tenis.
Diapositiva 15
Tranva abarrotado camino de la Puerta del Sol.
Diapositiva 16
La Antigua Estacin de Tranvas de Cuatro Caminos.
Diapositiva 17
Un tranva cruzando barricadas durante la Guerra Civil (En la
zona de San Bernardo, 1937). En la calzada se observa que parte del
adoquinado se ha utilizado para construir las fortificaciones o
barricadas.
Diapositiva 18
Madrid en 1956 - Ciclista que se ayudaba del Tranva.
Diapositiva 19
Tranva en la Avenida de Martn Fierro, 1944
Diapositiva 20
Tranva entrando en la Plaza Mayor por la Calle de Toledo,
1952
Diapositiva 21
Tranva atravesando la Plaza Mayor, aos 40.
Diapositiva 22
Tranvas en la Plaza Mayor de Madrid
Diapositiva 23
Otro tranva por la Plaza Mayor en los aos 40. Le estar poniendo
una multa al conductor?
Diapositiva 24
Un Tranva cerca del Santiago Bernabu, cuando acababan de
construir el tercer anfiteatro, en torno a 1954.
Diapositiva 25
Tranva pasando por la puerta de Alcal en 1938.
Diapositiva 26
Tranva pasando por la Puerta de Alcal en 1930
Diapositiva 27
Tranva bajando por la calle de Alcal en los 50.
Diapositiva 28
Bajando en Tranva por la calle Segovia en los aos 40.
Diapositiva 29
La misma foto mas detallada.
Diapositiva 30
Tranva tomado por el Ejrcito en 1949.
Diapositiva 31
Tranva abarrotado por el Paseo de la Castellana en 1941
Diapositiva 32
El Tranva de la Ciudad Universitaria pasando el puente sobre la
avenida de los Reyes Catlicos en los 50.
Diapositiva 33
Tranva de la Ciudad Universitaria en 1960.
Diapositiva 34
Otra foto del Tranva de la Ciudad Universitaria con el
Ministerio del Aire de fondo, 1960.
Diapositiva 35
Los alegres milicianos que ocupan el tranva se dirigen a pegar
tiros al Cuartel de la Montaa donde se encontraban las sublevadas
tropas del General Fanjul, cuya rebelin dur apenas un da, pasando
posteriormente el General a mejor vida fruto de un pelotn de
fusilamiento.
Diapositiva 36
Tranvas en la Plaza de la Cibeles (1935)
Diapositiva 37
Un Tranva Fiat P.C.C. por la Cibeles en 1962
Diapositiva 38
Por la Calle Gnova a principios del siglo XX
Diapositiva 39
Viajando en Tranva y lloviendo en 1957
Diapositiva 40
Tranva de Ventas - Ciudad Lineal - Cuatro Caminos sobre 1909. A
la derecha vemos un coche fnebre tirado por caballos.
Diapositiva 41
La calle Princesa en 1905. Al fondo se ve la iglesia del Buen
Suceso.
Diapositiva 42
Paseo del Pintor Rosales en 1955
Diapositiva 43
Parada del tranva en el trayecto de Pozas (hoy Argelles) a
Embajadores en 1920.
Diapositiva 44
El tranva que una La Florida con El Pardo a principios del
siglo XX. Se puede apreciar que era a vapor.
Diapositiva 45
Otra foto mas del tranva de El Pardo.
Diapositiva 46
Y otra foto mas. Hay que decir que la vida de este tranva fue
corta.
Diapositiva 47
Aunque todava se ven rales por las empinadas calles, los
tranvas no llegaron a circular en San Lorenzo de Escorial pero a
punto estuvieron. De hecho llegaron a fabricarse los tranvas. Este
es uno de ellos.
Diapositiva 48
Los tranvas que no llegaron a entrar en funcionamiento en San
Lorenzo de Escorial fueron comprados por Zaragoza donde si lo
hicieron.
Diapositiva 49
Tranva por la calle de Toledo en 1890 El 28 de mayo de 1952,
hubo un accidente que sufri un tranva en la calle de Toledo que
bien sea porque sucedi un fallo de los frenos, bien un corte de
energa elctrica, se embal calle abajo y acabo cayendo en lo que
hasta hace poco era la M-30. Ocurri a la entrada del Puente de
Toledo, y provoc quince muertos y ciento doce heridos, lo cual
podra ser sorprendente, pues el coche tena una capacidad de 43
plazas, 16 sentados y 27 de pie en las plataformas.
Diapositiva 50
El Edificio del Banco Central y la Gran Va hacia 1930
Diapositiva 51
El ltimo tranva que circul por Madrid, el 1 de junio de 1972,
era un Fiat PCC como el de la imagen, el cual coexista con el
modelo 5001, y un tiempo con los Charleroy reformados y con sus
parientes los trolebuses.
Diapositiva 52
Tenan 70 plazas y como se ve, ya no se poda subir y bajar en
marcha e ir colgado. Conductor y cobrador iban sentados, el
cobrador al lado de la puerta trasera que es por donde haba que
subir. El trole ya no giraba completamente, sino solo lo suficiente
para poder tomar las curvas, as que para cambiar de sentido en los
fines de lnea hubo que hacer recorridos especficos a travs de
calles transversales, o en glorietas. Esa especie de trompetilla
que se ve en el frente y abajo era para engancharle a la gra cuando
se averiaba y haba que remolcarle.
Diapositiva 53
SE ACABO Espero que lo hayis disfrutado tanto como yo
hacindolo. Que pasis un buen da. Carlos