Date post: | 21-Feb-2017 |
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Automotive |
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INDICE
CONTENIDO PAG.
Misión, Visión y Valores Institucionales…………………………………………………………………………..3
Introducción…....................................................................................................................5
Resultados de Aprendizaje del Modulo…………………………………………………………………………..6
Propuesta de Proyecto…………………………………………………………………………………………………….7
Cronograma de Actividades……………………………………………………………………………………………..8
2
INTRODUCCIÓN
La bolsa de aire (en inglés, airbag) es un sistema de seguridad pasiva instalado en
la mayoría de los automóviles modernos. Este sistema fue patentado el octubre
de 1971 por la firma Mercedes-Benz, después de cinco años de desarrollo y pruebas
del nuevo sistema. El primer modelo que lo incorporó fue el Mercedes-Benz Clase S
W126 de 1981 y después fue instalado en el Clase E W123.
Los Sistemas de Retención Suplementaria tienen como función, que en caso de
colisión (con aceleración mayor que 3 G), amortiguar con las bolsas inflables el
impacto de los ocupantes del vehículo contra el salpicadero en caso de los airbag
delanteros y ventanas laterales en los delanteros y traseros. Se estima que en caso
de impacto frontal, su uso puede reducir el riesgo de muerte en un 30%.
Por supuesto es muy importante saber cómo funciona el sistema de bolsas de aire.
Por esta razón a lo largo de este documento veremos la teoría de funcionamiento de
este sistema de seguridad pasiva del vehículo, y a la vez el diagnostico respectivo
según la marca y modelo del vehículo.
3
RESULTADOS DE APRENDIZAJE
Evaluar el estado y funcionamiento de los sistemas de confort del automóvil,
utilizando las herramientas, equipos de información técnica del fabricante aplicando
la seguridad e higiene ocupacional.
Determinar el estado y funcionamiento de los componentes básicos eléctricos,
mecánicos y oleo hidráulicos utilizando las herramientas y equipos adecuadamente;
aplicando la seguridad e higiene ocupacional.
Evaluar el estado y funcionamiento de los sistemas de seguridad pasiva, utilizando
las herramientas y equipos adecuadamente; aplicando la seguridad e higiene
ocupacional.
Determinar el estado y funcionamiento de los componentes básicos eléctricos,
electrónicos, utilizando las herramientas y equipos adecuadamente; aplicando la
seguridad e higiene ocupacional.
Reparar componentes mecánicos y eléctricos de sistemas de confort del automóvil,
utilizando las herramientas, equipos e información técnica del fabricante aplicando la
seguridad e higiene ocupacional.
Reemplazar componentes básicos, eléctricos, mecánicos y oleo hidráulicos del
sistema de confort, utilizando las herramientas y equipos adecuadamente; aplicando
la seguridad e higiene ocupacional.
Reparar componentes mecánicos y eléctricos de sistemas seguridad pasiva,
utilizando las herramientas y equipos adecuadamente aplicando la seguridad e
higiene ocupacional.
Reemplazar componentes básicos eléctricos y electrónica del sistema de seguridad
pasiva, utilizando las herramientas y equipos adecuadamente; aplicando la seguridad
e higiene ocupacional.
Diagnosticar el funcionamiento de dispositivos con elementos electrónicos; aplicando
la seguridad e higiene ocupacional.
Determinar el estado y funcionamiento de los módulos electrónicos utilizando la
información técnica del fabricante y políticas de la empresa.
Proporcionar servicio de mantenimiento a dispositivos con elementos electrónicos,
de acuerdo a procedimientos técnicos de fabricante.
Reemplazar dispositivos de control, a los sistemas eléctricos y electrónicos, de
acuerdo a procedimientos técnicos y políticas de la empresa.
4
PROPUESTA DE PROYECTO
El proyecto que se desarrollara, es la elaboración del manual técnico que trata
específicamente de los Sistemas de Retención Suplementaria del Vehículo.
El cual explicara el funcionamiento de los Sistemas de Retención Suplementaria
(SRS, AIR BAG o RESTRAINS).
Tambien se enumerara e indicara la ubicación los componentes del sistema en el
vehículo.
Las marcas a presentar como modelo en el manual técnico serán 4 que son:
Mazda MPV ES 2002
GMC Safari 2002
Hyundai XG350 2002
Kia Spectra 2002
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CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Semana 1 Semana 2 Semana 3 Semana 4
Actividad L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V
Portada E
Misión, Visión
y Valores
Institucionales
E
Índice
Introducción M
Resultados de
Aprendizaje
M
Cronograma E
Propuesta de
Proyecto
M
Descripción
del Proyecto
6
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES II
Primera Entrega = 10-05-2012
Segunda Entrega = 4-08-12
Tercera Entrega= 19-06-12
M= MARIO
J=JOSUE
E= EDWARD
Semana 5 Semana 6 Semana 7 Semana 8
Actividad L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V
Portada J
Misión, Visión
y Valores
Institucionales
M
Índice E
Introducción J
Resultados de
Aprendizaje
J
Cronograma E M M
Propuesta de
Proyecto
Descripción
del Proyecto
M
E
J
M
E
J
M M
E
J
M M
E
J
M
E
J
M
E
J
M
E
J
M
E
J
M
E
J
M
E
J
M
E
J
M
E
J
M
E
J
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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE AIRBAG HYUNDAI
XG350 (2002)
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Sistema de protección suplementaria (SRS) está formado por el lado del conductor y del
lado del pasajero, el módulo airbag para conductor y modulo de impacto de bolsas de aire
del lado del pasajero, sensores de satélites izquierdo y derecho, cinturones delanteros con
pretensores, SRS
Módulo de control (SRSCM), Sensor de detección de presencia del pasajero
(PPD), clockspring y la luz de alerta de bolsa de aire.
ADVERTENCIA: El despliegue accidental bolsa de aire es posible. Puede causar lesiones
personales.
Lea y siga todas las advertencias y PRECAUCIONES DE SEGURIDAD de Bolsas de Aire
antes de trabajar en el sistema de bolsa de aire o los componentes relacionados.
MÓDULOS DE BOLSAS
Módulo de bolsas de aire consiste en una bolsa inflable y un inflador. Cuando el vehículo
está en un accidente de suficiente fuerza, SRSCM causa el flujo de corriente a través de
cableado de módulos de despliegue de bolsas de aire. Corriente que pasa por cada inflador
de la bolsa de aire, la bolsa se inflama de carga de inflado, produciendo gas que
rápidamente infla la bolsa de aire.
LUZ DE ADVERTENCIA DE BOLSA DE AIRE
La luz de advertencia sirve como un indicador visual del estado del
sistema SRS. Cuando se encienda el motor, la
Luz de advertencia de las bolsas debe parpadear 6 veces, luego se apagará.
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ENSAMBLAJE DE CLOCKSPRING
Montaje de Clockspring Sistema Retención de la Bolsa de aire Hyundai
se compone de 2 o más bobinas conductoras. Clockspring se une a la columna de la
dirección y permite la rotación del volante de dirección, sin perder la
continuidad permanente de corriente del modulo de despliegue de la bolsa de aire del lado
del conductor
SENSOR DE DETECCIÓN DE PRESENCIA DE PASAJEROS (PPD)
PPD sensor detecta cuando EL ASIENTO DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO está
vacío u ocupado y envía esa información al SRSCM. Cuando el asiento del pasajero está
vacío y se produce una colisión, los componentes de SRS en el lado del pasajero del
vehículo no se desplegarán.
SENSOR SATELITAL
Los sensores satelitales
Los sensores satelitales proporcionan un pulso continuo del estado de las bolsas de aire
laterales del sistema de SRSCM. Si se produce un impacto lateral, los sensores satelitales
actúan como acelerómetros, que contribuyen al SRSCM.
PRETENSOR DEL CINTURÓN DE ASIENTO
Cinturón de seguridad con pretensores están controlados electrónicamente, los
dispositivos pirotécnicos que reducen la holgura del cinturón de seguridad
del lado del conductor y del lado de cinturones de seguridad del pasajero delantero son
activados por SRSCM.
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MÓDULO DE CONTROL DE SISTEMA DE RETENCION
SUPLEMENTARIO (SRSCM)
SRSCM monitorea los cambios de velocidad del vehículo para detectar los impactos
frontales o laterales, que son lo suficientemente graves como para garantizar al módulo de
DESPLIEGUE DE BOLSA DE AIRE Y PRETENSOR DEL CINTURÓN DE
SEGURIDAD
Cuando un impacto frontal es de fuerza suficiente este es detectado, por SRSCM que
causa que la corriente fluya a través del lado del módulos de bolsas de aire y asiento del
lado del conductor y del lado del pasajero así como pretensores de los
cinturones. Cuando un impacto lateral de fuerza suficiente es detectado, SRSCM enviara
señal al módulo de bolsa de aire en el lado del impacto. SRSCM abrirá las puertas después
de colisión. SRSCM contiene un sensor de activación, el condensador y el acelerómetro.
Además, SRSCM ofrece un control continuo de diagnóstico de componentes del sistema
eléctrico.
Cuando un mal funcionamiento es detectado, SRSCM establece un código de diagnóstico
(DTC), que puede ser recuperado utilizando una herramienta de exploración. SRSCM avisa
al conductor de un mal funcionamiento del sistema mediante el control de la luz de
advertencia AIR BAG.
10
Cortesía de HYUNDAI MOTOR CO.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AIR BAG
Observe estas precauciones cuando de servicio al sistema de bolsas de aire:
deshabilitar el sistema de bolsa de aire antes de reparar cualquier sistema de bolsa de aire o
componente de columna de dirección. Ver DESACTIVAR Y ACTIVAR SISTEMA DE BOLSA
DE AIRE.
Cuando surgen problemas de activación de SRS, compruebe siempre los códigos de
diagnóstico (DTC) antes de desconectar batería.
Después de apagar la ignición y desconectar el cable negativo de la batería, espere al
menos 30 segundos antes de trabajar en SRS. SRS está equipado con una fuente de
energía de respaldo que puede permitir a los componentes de SRS desplegar
hasta 30 segundos después de que el cable negativo de la batería se desconecta.
11
o NO exponga los módulos de bolsas neumáticas o pretensoras del cinturón de
seguridad a temperaturas superiores a 200 ° F (93 ° C).
Almacene los componentes donde la humedad es baja y la electricidad estática no
está presente.
o Cuando se coloca una bolsa de aire en vivo en un banco u otra
superficie, garantizar que la implementación simultánea quede mirando hacia arriba,
lejos de la superficie. Esto reducirá el movimiento del módulo si es
accidentalmente desplegado.
Use un medidor de voltios-ohmios con alta impedancia (10 k /ohmios mínimo) para la
resolución de problemas eléctricos de circuitos.
Si la soldadura eléctrica es necesaria para la reparación del vehículo, desconecte el
cable negativo de la batería antes de comenzar el trabajo.
NO trate componentes de servicio del SRS. Las correcciones se realizan mediante la
sustitución con piezas nuevas únicamente.
NUNCA USE PIEZAS DE OTRO VEHÍCULO
Si algún componente del SRS se ha caído, tiene abolladuras, grietas u otros defectos
en caso, los soportes o conectores, reemplace con una nueva pieza.
NO intente medir la resistencia a través de conector detonador del módulo airbag. La bolsa
de aire accidentalmente puede desplegarse es posible que podría causar lesiones
personales.
Después de la implementación, la superficie de la bolsa de aire podría contener depósitos
de hidróxido de sodio, que irrita la piel, por la combustión del generador de
gas. Siempre use anteojos de seguridad, guantes de goma y una camisa de manga larga
durante la limpieza. Lávese las manos con jabón suave y agua.
Después que el trabajo se haya completado, asegurar que el sistema está funcionando
correctamente. VER FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
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DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE AIRE LA BOLSA
PARA EL REEMPLAZO DE COMPONENTES
ADVERTENCIA: El despliegue accidental de bolsas de aire es posible. Puede
causar lesiones personales. Lea y siga todas las precauciones de servicio. Ver
SEGURIDAD AIR BAG
PRECAUCIONES.
1. Para desactivar el SRS, apague el encendido. Desconecte el cable negativo de la
batería. Espere 30 segundos antes de dar servicio al SRS.
2. Para activar el SRS, garantizar que encendido este apagado. Vuelva a conectar el
cable negativo de la batería. Ir al COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL
SISTEMA
.
PARA DIAGNOSTICO Y PRUEBAS
1. Para desactivar el SRS, apague el encendido. Desconecte el cable negativo de la batería.
Espere 30 segundos. Desconecte conector SRSCM. Retire el módulo de bolsa de aire del
conductor. Desconecte los conectores eléctricos del módulo airbag del lado del pasajero,
pretensores del cinturón de seguridad, módulos de bolsas de aire de impacto lateral y
sensores de los satélites.
2. Para activar el SRS, garantizar que encendido está apagado. Vuelva a conectar todos los
componentes del SRS. Instale el módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Conecte el
cable negativo de la batería. IR A LA COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE
FUNCIONAMIENTO.
PROCEDIMIENTOS DE ELIMINACIÓN DE BOLSAS DE AIRE DESPLEGADAS O
PRETENSOR DEL CINTURÓN DEL ASIENTO
Use gafas de seguridad y guantes de goma cuando manipule los componentes
desplegados. Coloque los componentes en una bolsa de plástico firme y sellado
herméticamente. Componentes ahora pueden ser eliminados como cualquier otro
componente.
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ADVERTENCIA: componentes del sistema de bolsa Aire estarán muy calientes
después de la implementación.
Puede causar lesiones personales. Deje pasar 30 minutos para que el componente se
enfríe antes de manipularlo.
DESPLEGUE DE BOLSA DE AIRE DESPLEGUE Y PRETENSORES DE
CINTURONES
Si un módulo de bolsa de aire sin desplegar o pretensor del cinturón de seguridad se
diagnostica como defectuoso, póngase en contacto con fabricante del vehículo para obtener
instrucciones adicionales.
DESPLIEGUE EN EL VEHICULO
NOTA: Cuando se desguace un vehículo con componentes desplegados sobre el
terreno, los componentes deben ser desplegados en el interior del vehículo. No
despliegue más de un componente a la vez.
1. Mover el vehículo a una zona aislada. Abra todas las ventanas y puertas. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. Ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA DE BOLSAS DE
AIRE. Desconecte el cable positivo de la batería. Quitar la batería del vehículo. Coloque la
batería a 20 pies (6,1 m) del vehículo.
2. Retire del lado del conductor la consola central de cubierta lateral, que se encuentra por
encima de pedal del acelerador. Desconecte el módulo de control de SRS (SRSCM)
conector. Desconecte todos los conectores de componentes SRS. Conecte los cables de la
batería de la herramienta de implementación (09574A-34100A), así como para evitar el
despliegue accidental de componentes.
Conecte la herramienta de implementación de los componentes seleccionados utilizando el
adaptador de implementación (0957A-38100).
3. Desconecte los cables de la batería de la herramienta de implementación. Asegúrese de
que no hay nadie a menos de 20 pies (6,1 m) del vehículo.
Conecte los cables de la batería a la batería del vehículo. Pulse el botón de despliegue de la
herramienta de implementación para implementar los componentes seleccionados.
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IMPLEMENTACIÓN DE VEHÍCULO APAGADO
La información no está disponible.
INSPECCIÓN DESPUÉS DE LA COLISIÓN
Cuando un vehículo ha estado involucrado en una colisión, ciertos componentes del sistema
de seguridad pasiva deben ser Inspeccionado o sustituido. VER BOLSA DE AIRE /
INSPECCIÓN SRS Y SUSTITUCIÓN DE LOS COMPONENTES Y CUADROS en la
sección Información general.
EXTRACCIÓN EINSTALACIÓN
ADVERTENCIA: El despliegue accidental bolsa de aire es posible. Pueden producir
lesiones personales.
Lea y siga todas las precauciones de servicio. VER SEGURIDAD AIRBAG
PRECAUCIONES.
CONSOLA CENTRAL
REMOCIÓN E INSTALACIÓN
Antes de continuar, VER NORMAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. CONSULTE DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN DEL SISTEMA
BOLSA DE AIRE. Quite los tornillos de la tapa superior de la consola. Retire la tapa superior
de consola. Ver fig. 2. Retire soporte de beber y caja de la consola. Quite los tornillos de la
consola central.
Retire la consola central. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Activar el
sistema de bolsa de aire.
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Fig. 2: Identificación de la consola central
Cortesía de Hyundai Motor Co.
MÓDULO AIRBAG DEL LADO DEL CONDUCTOR Y CLOCKSPRING
REMOCIÓN E INSTALACIÓN
1. Antes de continuar, Consulte NORMAS DE SEGURIDAD DE BOLSAS DE AIRE.
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. CONSULTE DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN
SISTEMA DE BOLSA DE AIRE. Retire las tapas laterales de las ruedas de dirección. Quitar
conductor los tornillos de retención de módulo de bolsa de aire del lado del conductor.
Extraiga del lado del conductor módulo de bolsa de aire lejos del volante.
Ver fig. 3. Desconecte el conector de la bolsa de aire tirando del bloqueo del conector hacia
fuera. Retire el módulo de la bolsa de aire.
2. Usando Extractor del volante (09.561 a 11002), quitar el volante. Retire las cubiertas
superior e inferior de la columna de la dirección. Desconecte los conectores del Clockspring
de la columna de dirección.
3. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Ajuste tornillos del módulo de
bolsa de aire del lado del conductor de acuerdo a especificaciones. Ver especificaciones de
torque. Activar el sistema de bolsa de aire.
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Fig. 3: Identificación módulo airbag del lado del conductor Y clockspring
Cortesía de Hyundai Motor Co.
SENSOR DE DETECCIÓN DE PRESENCIA DE PASAJEROS (PPD)
REMOCIÓN E INSTALACIÓN
La información no está disponible.
MÓDULO AIRBAG DEL LADO DEL PASAJERO
REMOCIÓN E INSTALACIÓN
1. Antes de continuar, Consulte NORMAS DE SEGURIDAD DE BOLSAS DE AIRE.
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Consulte DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN
SISTEMA BOLSA DE AIRE.
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Retire la guantera. Desconecte conector del módulo de bolsa de aire de pasajeros. Retire
módulo de bolsa de aire del lado del conductor. VER MODULO AIRBAG DEL LADO
CONDUCTOR Y CLOCKSPRING. Quitar el volante. Retire las cubiertas superior e inferior
de la columna de la dirección. Quite el cable de la campana de liberación y el conector de
enlace de datos (DLC) del lado impulsor de la rodilla del conductor.
Retirar almohada de rodilla. Retire la consola central. Ver la consola central.
2. Usando un destornillador de punta plana, con la hoja envuelta encinta adhesiva para
evitar daños a los componentes, haga palanca al panel central de instrumentos recortar
desde el panel de instrumentos. Retire la unidad de audio y la unidad de control del aire
acondicionado. Retire corte del tablero de instrumentos. Retire el conjunto de instrumentos.
3. Retire los paneles de ajuste de la izquierda y la derecha en columna A. Desconecte los
conectores del panel de instrumentos eléctricos.
Retire los pernos de montaje del tablero de instrumentos. Ver fig. 4. Retire el panel de
instrumentos. Retire modulo de bolsas de aire del lado del pasajero de lado posterior del
panel de instrumentos.
4. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Ajuste tornillos módulo de bolsa de
aire del lado del conducto de Acuerdo A las especificaciones. Ver ESPECIFICACIONES DE
TORQUE. Activar el sistema de bolsa de aire.
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SENSOR SATELITAL
REMOCIÓN E INSTALACIÓN
La información no está disponible.
REMOCIÓN E INSTALACIÓN DEL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE ASIENTO.
REMOCIÓN E INSTALACIÓN
1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar
el sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA
DE AIRE. Quite placas del lado desgaste de la puerta. Retire tornillo de anclaje
superior de la tapa del pretensor del cinturón de seguridad. Retire el cinturón de
seguridad del perno de anclaje superior del pretensor. Retire pernos de anclaje
inferior de pretensor del cinturón de seguridad. Retire paneles-B superior e inferior
del pilar de ajuste Desconecte el conector del pretensor del cinturón de seguridad.
Retire pretensor del cinturón de seguridad.
2. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Apriete superior e inferior de
los tornillos de anclaje a la especificación. Ver ESPECIFICACIONES DE TORQUE.
ACTIVAR EL SISTEMA DE BOLSA DE AIRE.
BOLSA DE AIRE DE IMPACTO LATERAL
Remoción e instalación La información no está disponible.
SRS MÓDULO DE CONTROL (SRSCM)
REMOCIÓN E INSTALACIÓN
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE.
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL
SISTEMA BOLSA DE AIRE. Retire la consola central. VER CONSOLA CENTRAL.
Desconecte el conector eléctrico SRSCM. Quite los tornillos de la SRSCM. Quitar
SRSCM. 2. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Asegúrese de que
la flecha en SRSCM está mirando hacia el frente del vehículo. Activar el sistema de
bolsa de aire.
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DIAGNÓSTICO
ADVERTENCIA: El despliegue accidental bolsa de aire es posible que resulten
Lesiones personales y siga todas las precauciones de servicio. VER
SEGURIDAD AIR BAG PRECAUCIONES.
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA
1. Conecte herramienta para escanear con el conector de enlace de datos del
vehículo (DLC). Ver fig. 5. Conectar el encendido. Desactivar la herramienta
exploración. Realizar el diagnóstico de SRS según la configuración modelo de
vehículo. Si la herramienta de análisis indica código de diagnóstico (DTC), realizar el
diagnóstico de la DTC aplicable. VER DIAGNÓSTICO CÓDIGO DE AVERÍA (DTC)
DE TABLA DE IDENTIFICACIÓN. Hay una posibilidad de que falla no es en el
componente, pero en el cableado del SRS o conectores sí. Utilice el arnés Probador
SRS (0957A-38000) para ayudar a eliminar esta posibilidad. Si el fallo se confirma,
sustituir los componentes. Nunca trate de reparar cualquier componente.
2. No es necesario conectar todos los conectores al arnés probador. Elija el conector
adecuado para el área de problemas del sistema. Para simular módulo de bolsa de
aire del lado del conductor, del lado del pasajero del módulo airbag de impacto lateral
y bolsas de aire, utilice el simulador de carga (0957A-38200) con el adaptador
Simulador (0957A-38300). Para simular el cinturón de seguridad con pretensores,
utilice el simulador de carga (0957A-38200) con el adaptador simulador (0957A-
38400).
3. Vuelva a revisar en el lugar con herramienta de análisis DTC con el simulador
adecuado. Si el fallo es en el componente, no debe haber DTC en la pantalla de la
herramienta de análisis. Si el DTC sigue estando indicado, puede ser problemas en
los conectores o cables eléctricos.
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CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (DTC) IDENTIFICACIÓN
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PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO DTC B1111, B1112: TENSIÓN DE LA
BATERÍA ALTA O BAJA
Los siguientes DTC se tratan en esta prueba de diagnóstico:
B1111: Alto voltaje de la batería
B1112: bajo voltaje de la batería
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE.
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL
SISTEMA DE BOLSA DE AIRE. Conecte el arnés Comprobador (0957A-38000)
para SRSCM conector. Conecte el cable negativo de la batería. Conectar el
encendido. Mida la tensión entre terminal N º 21 (cable rosa) y tierra SRSCM del
arnés conector terminal. Si la tensión es 10.0-16.5 voltios, vaya a siguiente paso. Si
el voltaje no es 10.0-16.5 voltios, compruebe mazo de cables, la batería y sistema de
carga. Repare según sea necesario.
2. Apague el motor. Activar el sistema de bolsa de aire. Conectar el encendido y
observar LUZ DE ADVERTENCIA BOLSA DE AIRE. Si luz de advertencia bolsa de
aire parpadea 6 veces, luego se apaga, el sistema está funcionando correctamente.
Si Luz e advertencia Air Bag no parpadea 6 veces y se apaga, compruebe mediante
herramienta de escaneo DTC. Si es otro DTC B1111 o B1112 comprobar con
herramienta de escaneo. Ver Diagnostico B1111 o B1112 se muestran en la
herramienta de análisis, realizar las pruebas de diagnóstico. VER DIAGNÓSTICO
CÓDIGO DE AVERÍA (DTC) DE TABLA DE IDENTIFICACIÓN. Si el DTC B1111 o
B1112 se muestran en herramienta de escaneo, cambie SRSCM. Deshacer cambios.
23
DTC B1346, B1347: RESISTENCIA ALTA / BAJA DE BOLSA DE AIRE DEL
CONDUCTOR
El siguiente DTC se trata en esta prueba de diagnóstico:
B1346: alta resistencia bolsas de aire del lado del conductor.
B1347: baja resistencia bolsas de aire del lado del conductor. Compruebe la
resistencia bolsas de aire del lado del conductor
NOTA: Al realizar pruebas de resistencia, asegúrese que barras de cortocircuito en
los conectores eléctricos se liberan para no provocar errores en las lecturas de la
resistencia. Deshacer cambios.
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE.
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL
SISTEMA BOLSA DE AIRE. Conecte conector el arnés Comprobador (0957A-
38000) para SRSCM. Conecte el simulador de carga (0957A-38200) con
Adaptador Simulador (0957A-38300) a la parte superior del conector de
Clockspring.
2. Mida la resistencia entre los terminales del conector SRSCM N º 15 (cable
blanco) y N º 16 (verde cable). Ver fig. 6. Si la resistencia no es 1,8-3,4 ohmios,
vaya al siguiente paso. Si la resistencia es 1,8-3,4 ohmios, vaya a paso 4.
3. Desconecte el conector inferior de Clockspring. Conecte el simulador de carga
utilizando el adaptador simulador para aprovechar el lado del conector. Mida la
resistencia entre los terminales del conector SRSCM N ° 15 y 16. si la resistencia
es 1,8-3,4 ohmios, Clockspring. Si la resistencia no es 1,8-3,4 ohmios, reemplace
mazo de cables entre SRSCM y Clockspring.
4. Conecte el módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Conecte el
conector de SRSCM. Conecte cable negativo de la batería. Espere 30 segundos.
Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo,
borrar DTC. Encienda vehículo. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente. NOTA:
DTC que no sea B1346 o B1347 se puede mostrar en la herramienta de análisis.
Ellos no son relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.
5. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay
DTC. Si el DTC B1346 o B1347 se muestra en herramienta de exploración,
vuelva a colocar módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Si el DTC B1346
o B1347 no se muestra en la herramienta de análisis, sistema esta normal.
24
DTC B1348, B1354, B1363, B1369, B1380, B1384, B1401, B1404: COMPONENTE
EN CORTO A TIERRA.
El siguiente DTC se trata en esta prueba de diagnóstico:
B1348: Corto a tierra de Bolsa de aire.
B1354: corto a tierra Bolsa de aire del lado del pasajero.
B1363: Corto a tierra del Pretensor del cinturón del asiento del conductor. B1369: Corto a
tierra del Pretensor del cinturón del asiento del pasajero B1380: Corto a tierra de bolsa de
aire de impacto del lado del conductor B1384: Corto a tierra de Impacto lateral del pasajero.
B1401: Corto a tierra del Lado izquierda de satélite B1404: corto a tierra de Bolsa lateral
derecha de satélite.
COMPROBACION DE BOLSA DE AIRE DEL CIRCUITO BUSCAPIÉS DEL LADO DEL
CONDUCTOR
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación SISTEMA bolsa de aire.
Mida la resistencia alta entre terminal N º 2 y tierra del conector del Clockspring. Ver los
esquemas eléctricos. Si la resistencia es infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no
es infinita, vaya al paso 4.
2. Conecte el módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Conecte el conector de
SRSCM. Conecte cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el
encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borrar DTC. Encienda
vehículo. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.
NOTA: Al realizar pruebas de resistencia, asegúrese de que barras de cortocircuito
en los conectores eléctricos son liberados para no provocar errores en las lecturas de
la resistencia.
2. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay
DTC. Si el DTC B1348 se muestra en herramienta de exploración, vuelva a
colocar módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Si el DTC B1348 no
aparece en herramienta de exploración, el sistema es normal. 4. Desconecte el
conector inferior del clockspring. Mida la resistencia entre terminal N ° 2 y tierra
del conector superior del clockspring. Si la resistencia es infinita, reemplace arnés
de cables entre SRSCM y clockspring. Si la resistencia no es infinita, clockspring.
25
CIRCUITO BUSCAPIÉS DE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL ACOMPAÑANTE
1. Antes de continuar ver, MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSAS DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación SISTEMA bolsa de aire.
Conecte el arnés Comprobador (0957A-38000) para conector SRSCM. Mida la resistencia
entre terminal N º 13 (verde / blanco de alambre) y tierra del conector SRSCM. Ver fig. 6. Si
la resistencia es infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es infinita, Reemplace el
arnés de cable entre SRSCM y el módulo de bolsa de aire del pasajero.
2. Conecte el conector del módulo airbag del lado del pasajero. Conecte el conector de
SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Conectar el encendido. Espere 30
segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Conectar el encendido.
NOTA: DTC B1348 que no se puede mostrar en herramienta de exploración. Estos no
son relevantes para esta prueba.
3. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC. Si el
DTC B1354 se muestra en herramienta de exploración, vuelva a colocar módulo de bolsa de
aire del lado del pasajero. Si el DTC B1354 no aparece en herramienta de exploración, el
sistema esta normal.
COMPRUEBE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR EN EL CIRCUITO
BUSCAPIÉS
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación SISTEMA bolsa de aire.
Conecte el arnés Comprobador (0957A-38000) para SRSCM conector. Mida la resistencia
entre los SRSCM conector terminal N º 22 (Azul / cable blanco) y tierra. Ver fig. 6. Si la
resistencia es infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es infinita, reemplace mazo
de cables entre el lado de módulo de bolsa de aire de impacto del conductor y SRSCM.
2. Conecte conector del módulo de bolsas de aire de impacto del lado del conductor.
Conecte el conector de SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30
segundos. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo,
borrar DTC. Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.
26
Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC. Si el
DTC B1384 se muestra en herramienta de exploración, vuelva a colocar módulo airbag del
lado del pasajero. Si el DTC B1384 no aparece en herramienta de exploración, el sistema
esta normal. Compruebe
PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR
EN EL CIRCUITO BUSCAPIÉS
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación SISTEMA bolsa de aire.
Conecte el arnés Comprobador (0957A-38000) para SRSCM. Mida la resistencia entre
conector terminal N º 8 (cable Negro) y tierra del SRSCM. Ver fig. 6. Si la resistencia es
infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es infinita, sustituya el mazo de cables de
pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor y SRSCM.
NOTA: DTC B1384 que no se puede mostrar en herramienta de exploración. Estos no
son relevantes para esta prueba.
2. Conecte conector del pretensor del cinturón de seguridad el lado del conductor conector.
Conecte el conector de SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30
segundos. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo,
borre DTC. Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.
3. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC. Si el
DTC B1363 se muestra en herramienta de exploración, vuelva a colocar pretensor del
cinturón de seguridad del lado del conductor. Si el DTC B1363 no aparece en herramienta
de exploración, el sistema es normal.
COMPROBACIÓN DEL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO
DEL ACOMPAÑANTE EN EL CIRCUITO BUSCAPIÉS
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. CONSULTE DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN SISTEMA
BOLSA DE AIRE. Conecte el arnés Comprobador (0957A-38000) para SRSCM conector.
Mida la resistencia entre terminal N º 9 (alambre de color verde) y tierra del conector
SRSCM. Ver fig. 6. Si la resistencia es infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es
infinita, reemplace mazo de cables entre el pretensor del lado del pasajero del cinturón de
seguridad y SRSCM.
27
2. Conecte conector del pretensor del cinturón de seguridad del lado del pasajero Conecte
el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el encendido. Espere 30
segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el motor. Espere 30
segundos. Ir al paso siguiente.
NOTA: DTC B1363 que no se puede mostrar en herramienta de exploración. Estos no
son relevantes para esta prueba.
3. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC. Si el
DTC B1363 se muestra en herramienta de exploración, vuelva a colocar pretensor del
cinturón de seguridad del lado del conductor. Si el DTC B1363 no aparece en herramienta
de exploración, el sistema es normal.
COMPROBACIÓN DE PRETENSORES DE LOS CINTURONES DEL LADO DEL
ACOMPAÑANTE EN EL CIRCUITO BUSCAPIÉS.
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. Consulte DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN SISTEMA BOLSA
DE AIRE. Conecte conector en el arnés Comprobador (0957A-38000) para SRSCM. Mida la
resistencia entre terminal N º 9 (alambre de color verde) y tierra del conector SRSCM. Ver
fig. 6. Si la resistencia es infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es infinita,
reemplace mazo de cables entre el pretensor del cinturón de seguridad del lado del pasajero
y SRSCM.
2. Conecte conector pretensor del cinturón de seguridad del lado del pasajero. Conecte el
cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el encendido. Espere 30
segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el motor. Espere 30
segundos. Ir al paso siguiente.
3. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC. Si el
DTC B1369 se muestra en herramienta de exploración, vuelva a colocar pretensor del
cinturón de seguridad. Si el DTC B1369 no aparece en herramienta de exploración, el
sistema es normal.
NOTA: DTC distintas B1369 puede ser mostrada en herramienta de exploración. Estos
no son relevantes para esta prueba.
28
COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DEL SENSOR SATELITAL DE SEGURIDAD
DEL LADO DE CONDUCTOR
1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. Consulte DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN SISTEMA BOLSA
DE AIRE. Conecte el arnés Comprobador (0957A-38000) del conector de SRSCM. Mida la
resistencia entre los terminales N º 6 (cable violeta) y tierra. Ver fig. 6. Si la resistencia es
infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es infinita, reemplace mazo de cables
entre el sensor satelital del lado del conductor y SRSCM.
2. Conecte conector del sensor de satelital del lado del conductor. Conecte el conector de
SRSCM. Conectar cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el
encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el
motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.
3. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC. Si el
DTC B1401 se muestra en herramienta de exploración, vuelva a colocar sensor satelital del
lado del conductor. Si el DTC B1401 no aparece en herramienta de exploración, el sistema
es normal.
NOTA: DTC distintas B1401 puede ser mostrada en herramienta de exploración. Estos
no son relevantes para esta prueba.
COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DEL SENSOR SATELITAL DEL LADO DEL
ACOMPAÑANTE.
Compruebe circuito del sensor satelital del lado del acompañante 1. Antes de continuar,
VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el sistema de bolsas de
aire. Consulte Desactivación y activación SISTEMA bolsa de aire. Conecte conector en el
arnés Comprobador (0957A-38000) para SRSCM. Mida la resistencia entre conector
terminal N º 5 (cable rojo) y tierra SRSCM. Ver fig. 6. Si la resistencia es infinita, vaya al
siguiente paso. Si la resistencia no es infinita, reemplace mazo de cables entre el sensor del
satélite del lado del pasajero y SRSCM. 2. Conecte el lado del pasajero conector del sensor
de satélite. Conecte el conector del sensor satelital de SRSCM. Conecte el cable negativo
de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la
herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso
siguiente.
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3. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC. Si el
DTC B1404 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar sensor satelital del
lado del pasajero. Si el DTC B1404 no aparece en la herramienta de análisis, el sistema es
normal.
NOTA: DTC distintas B1404 puede ser mostrada en la herramienta de análisis. Ellos no son
relevantes para esta prueba.
COMPROBACIÓN DE SRSCM
1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar
el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación de SISTEMA de bolsa
de aire. Instale los cables de puente de cada conector del mazo entre terminales de cada
conector de componentes del SRS. Ver los esquemas eléctricos. Conecte el conector
de SRSCM. Ir al paso siguiente.
2. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el encendido.
Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el motor.
Espere 30 segundos. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación,
comprobar si hay DTC. Si el DTC B1348, B1354, B1363, B1369, B1380, B1384, B1401 y
B1404 se muestra en la herramienta de análisis, reemplace SRSCM. Si el DTC B1348,
B1354, B1363, B1369, B1380, B1384, B1401 y B1404 no se muestra en la herramienta de
análisis, SRSCM es normal.
NOTA: DTC que no sea los que están siendo probados aquí pueden aparecer en la
herramienta de análisis. Ellos no son relevantes para esta comprobación y debe ser
descartado.
DTC B1349, B1355, B1364, B1370, B1381, B1385, B1402, B1405:
COMPONENTE A TIERRA DE BATERÍA
Los siguiente DTC se tratan en esta prueba de diagnóstico:
B1349: Corto en Batería de Bolsa de aire del lado del conductor.
B1355: Corto en Batería de Bolsa de aire del lado del pasajero.
B1364: Corto de Batería de Bolsa de aire del lado del pretensor del cinturón del
asiento del conductor.
30
B1370: Corto de Batería de Bolsa de aire del lado del pretensor del cinturón del
asiento del pasajero.
B1381: Corto de Batería de Bolsa de aire de impacto del lado del conductor.
B1385: corto de Batería de bolsa de aire del lado del pasajero.
B1402: corto en batería al lado izquierdo de sensor satelital.
B1405: corto en batería al lado derecho del sensor satelital.
COMPROBACIÓN DE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR
EN EL CIRCUITO BUSCAPIÉS
1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. Ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE AIRE.
Conecte el cable negativo de la batería. Conectar el encendido. Mida la tensión entre
terminal conector superior N º 2 y tierra de clockspring. VER ESQUEMAS DE CONEXIÓN.
Si se mide cero voltios, vaya al paso 3. Si no se mide cero voltios, vaya a siguiente paso.
2. Apague el motor. Desconecte el conector inferior del clockspring. Conectar el encendido.
Mida la tensión entre la parte superior de conector del clockspring entre terminal N º 2 y
tierra. Si se mide cero voltios, reemplace mazo de conductores entre SRSCM y clockspring.
Si no mide cero voltios, reemplace clockspring.
3. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conecte conector del
módulo de bolsa de aire del lado del conductor a la parte superior del conector del
clockspring. Conecte el conector de SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería.
Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre
DTC. Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.
NOTA: DTC B1349 que no puede ser registrado por la herramienta de análisis. Ellos
no son relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.
4. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC. Si el
DTC B1349 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar módulo de bolsa de
aire del lado del conductor. Si el DTC B1349 no aparece en la herramienta de análisis, el
sistema es normal.
COMPROBACION BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL ACOMPAÑANTE EN EL
CIRCUITO BUSCAPIÉS
31
1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSAS DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación SISTEMA bolsa de aire.
Conecte conector SRSCM en el arnés Comprobador (0957A-38000). Conecte el cable
negativo de la batería. Conectar el encendido. Mida la tensión entre terminal N º 13
(verde / blanco de alambre) y tierra. Ver fig. 6. Si se mide cero voltios, vaya al siguiente
paso. Si no mide cero voltios, reemplace mazo de cables entre el lado del pasajero del
módulo airbag y SRSCM.
2. Apague el motor. Desconecte el cable negativo de la batería. Conecte conector del
módulo airbag el lado del pasajero. Conecte el conector de SRSCM. Conecte el cable
negativo de la batería. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la
herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso
siguiente.
NOTA: DTC B1355 que no se puede mostrar en la herramienta de análisis. Ellos no son
relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.
3. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC. Si el
DTC B1349 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar módulo de bolsa de
aire del lado del conductor. Si el DTC B1349 no aparece en la herramienta de análisis, el
sistema es normal.
COMPRUEBE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL ACOMPAÑANTE EN EL
CIRCUITO BUSCAPIÉS
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación SISTEMA de bolsa de aire.
Conecte conector SRSCM en el arnés Comprobador (0957A-38000). Conecte el cable
negativo de la batería. Conectar el encendido. Mida la tensión entre terminal N º 13 (verde /
blanco de alambre) y tierra del conector SRSCM. Ver fig. 6. Si mide de cero voltios, vaya al
siguiente paso. Si no es, reemplace mazo de cables entre el lado del pasajero del módulo
airbag y SRSCM.
2. Apague el motor. Desconecte el cable negativo de la batería. Conecte conector del
módulo airbag del lado del pasajero. Conecte el conector de SRSCM. Conecte el cable
negativo de la batería. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta
de escaneo, borre DTC. Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.
32
NOTA: DTC B1355 que no se puede mostrar en la herramienta de análisis. Ellos no son
relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.
COMPRUEBE IMPACTO DEL LADO DEL CONDUCTOR BOLSA DE AIRE DEL
CIRCUITO BUSCAPIÉS
1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD de BOLSA De aire. Deshabilitar
el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación del SISTEMA de
bolsa de aire. Conecte conector para SRSCM en el arnés comprobador (0957A-
38000). Conectar el encendido. Mida la tensión entre terminal N º 22 (Azul / cable
blanco) y tierra del conector. Ver fig. 6. Si se mide cero voltios, vaya al siguiente
paso. Si no es cero voltios, reemplace mazo de cables entre el módulo bolsa de
impacto del lado del conductor y SRSCM.
2. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conecte conector
del módulo de bolsas de aire impacto del lado del conductor. Conecte el conector de
SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el
encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC.
Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.
NOTA: DTC B1381 que no se puede mostrar en la herramienta de análisis. Ellos no
son relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.
3. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC.
Si el DTC B1385 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar módulo
airbag del lado del pasajero. Si el DTC B1385 no aparece en la herramienta de análisis,
el sistema es normal.
COMPRUEBE PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO
DEL CONDUCTOR EN EL CIRCUITO BUSCAPIÉS
1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD de BOLSA de aire.
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación
SISTEMA de bolsa de aire. Conecte conector SRSCM en el arnés Comprobador
(0957A-38000). Conecte el cable negativo de la batería. Conectar el encendido. Mida
33
la tensión entre terminal N º 8 (cable Negro) y tierra. Ver fig. 6. Si se mide cero
voltios, vaya al siguiente paso. Si no es cero voltios, reemplace mazo de cables entre
el pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor y SRSCM.
2. Apague el motor. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos.
Conecte conector del pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor.
Conecte el conector de SRSCM. Conectar el encendido. Espere 30 segundos.
Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el motor. Espere 30
segundos. Ir al paso siguiente.
2. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC.
Si el DTC B1385 se muestra en la herramienta de análisis, reemplazar módulo airbag
del lado del pasajero. Si el DTC B1385 no aparece en la herramienta de análisis, el
sistema es normal.
VERIFICAR PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO
DEL CONDUCTOR EN EL CIRCUITO BUSCAPIÉS
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE.
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación
SISTEMA de bolsa de aire. Conecte conector SRSCM en el arnés Comprobador
(0957A-38000). Conecte el cable negativo de la batería. Conectar el encendido. Mida
la tensión entre terminal N º 8 (cable Negro) y tierra del SRSCM. Ver fig. 6. Si se
mide cero voltios, vaya al siguiente paso. Si no es cero voltios, reemplace mazo de
cables entre el pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor y SRSCM.
2. Apague el motor. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos.
Conecte conector de pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor.
Conecte el conector de SRSCM. Conectar el encendido. Espere 30 segundos.
Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el motor. Espere 30
segundos. Ir al paso siguiente.
NOTA: DTC B1385 que no se puede mostrar en la herramienta de análisis. Ellos no
son relevantes para esta comprobación y debe ser descartado. NOTA: DTC B1364
que no se puede mostrar en la herramienta de análisis. Ellos no son relevantes para
esta comprobación y debe ser descartado.
34
3. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC. Si el
DTC B1364 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar pretensor del
cinturón de seguridad del lado del conductor. Si el DTC B1364 no aparece en la herramienta
de análisis, el sistema es normal.
COMPROBACION DE PRETENSORES DE CINTURON DEL ASIENTO DEL
LADO DEL ACOMPAÑANTE EN CIRCUITO BUSCAPIÉS
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación de
SISTEMA de bolsa de aire. Conecte conector en el arnés Comprobador (0957A-
38000) para SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Conectar el
encendido. Mida la tensión entre terminal N º 9 (alambre de color verde) y tierra del
conector SRSCM. Ver fig. 6. Si se mide cero voltios, vaya al siguiente paso. Si no es
cero voltios, reemplace mazo de cables entre pretensor de cinturón de seguridad del
asiento del lado del pasajero y SRSCM. . Apague el motor. Desconecte el cable
negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conecte conector del pretensor del
cinturón del lado de asiento del pasajero.
2. Conecte el conector de SRSCM. Conectar el encendido. Espere 30 segundos.
Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el motor. Espere 30
segundos. Ir al paso siguiente.
3. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC.
Si el DTC B1370 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar pretensor
del cinturón de seguridad del lado del pasajero. Si el DTC B1370 no aparece en la
herramienta de análisis, el sistema es normal.
NOTA: DTC B1370 que no se puede mostrar en la herramienta de análisis. Ellos no son
relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.
COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE SENSOR SATELITAL DEL LADO DEL
CONDUCTOR
35
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE.
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. CONSULTE DESACTIVACIÓN Y
ACTIVACIÓN DE SISTEMA DE BOLSA DE AIRE. Conecte conector en el arnés
Comprobador (0957A-38000) para SRSCM. Mida la tensión entre terminal N º 6
(cable violeta) y el tierra de SRSCM. Ver fig. 6. Si se mide cero voltios, vaya al
siguiente paso. Si no es cero voltios, reemplace mazo de cables entre el sensor del
satélite del lado del conductor y SRSCM.
2. Conecte conector del sensor satelital del lado del conductor. Conecte el conector de
SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el
encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC.
Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.
3. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC.
Si el DTC B1402 se muestra en la herramienta de análisis, reemplazar sensor satelital
del lado del conductor. Si el DTC B1402 no aparece en la herramienta de análisis, el
sistema es normal.
COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DEL SENSOR SATÉLITAL DEL LADO
DEL ACOMPAÑANTE
1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE.
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Consulte DESACTIVACIÓN Y
ACTIVACIÓN SISTEMA BOLSA DE AIRE. Conecte conector del arnés
Comprobador (0957A-38000) a SRSCM. Mida la tensión entre terminal N º 5
(cable rojo) y tierra de SRSCM. Ver fig. 6. Si mide cero voltios, vaya al siguiente
paso. Si no es cero voltios, cambie cableados entre el sensor satelital del lado del
pasajero y SRSCM.
2. Conecte conector del sensor satelital del lado del pasajero. Conecte el conector
de SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar
el encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC.
Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.
36
NOTA: DTC B1402 puede ser mostrada en la herramienta de análisis. Ellos no
son relevantes para esta prueba.
NOTA: DTC distintas B1405 puede ser mostrada en la herramienta de análisis.
Ellos no son relevantes para esta prueba.
3. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC. Si el
DTC B1405 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar sensor satelital del
lado del pasajero. Si el DTC B1405 no aparece en la herramienta de análisis, el sistema es
normal.
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar
el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación de SISTEMA bolsa de
aire. Instale los cables de puente entre los terminales de alta y baja de cada conector del
mazo de componentes SRS. Ver los esquemas eléctricos. Conecte el conector de SRSCM.
Ir al paso siguiente.
2. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el encendido.
Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el motor.
Espere 30 segundos. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Utilizando la herramienta
de análisis, comprobar si hay DTC. Si el DTC B1349, B1355, B1364, B1370, B1381, B1385,
B1402 y B1405 se muestra en la herramienta de análisis, reemplace SRSCM. Si el DTC
B1349, B1355, B1364, B1370, B1381, B1385, B1402 y B1405 no se muestra en la
herramienta de análisis, SRSCM es normal.
DTC B1352, B1353: BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO RESISTENCIA
ALTA / BAJA.
Los siguientes DTC se tratan en esta prueba de diagnóstico:
B1352: alta resistencia de bolsa de aire del lado del pasajero.
37
B1353: baja resistencia de bolsa de aire del lado del pasajero.
NOTA: DTC que no sea los que están siendo probados aquí pueden aparecer en la
herramienta de análisis. Ellos no son relevantes para esta comprobación y debe ser
descartado.
COMPROBACION DE LA RESISTENCIA DE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL
ACOMPAÑANTE
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar
el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación SISTEMA de bolsa
de aire. Conectar conector en el arnés Comprobador (0957A-38000) para SRSCM.
Conectar conector simulador de carga (0957A-38200) con Adaptador simulador
(0957A-38300) al arnés del módulo de bolsas de aire del lado del pasajero. Mida la
resistencia entre los terminales No. 12 (Blanco / Negro de alambre) y N º 13 (verde /
cable blanco) SRSCM. Ver fig. 6. Si la resistencia es 1,6-2,8 ohmios, vaya al siguiente
paso. Si la resistencia no es 1,6-2,8 ohmios, cambie cableados entre SRSCM y
módulo de bolsa de aire del lado del pasajero.
2. Conectar conector del módulo del lado del pasajero airbag. Conecte el conector de
SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el
encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC.
Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.
NOTA: Al realizar pruebas de resistencia, asegúrese que barras de cortocircuito en los
conectores eléctricos se liberan para no provocar errores en las lecturas de resistencia.
NOTA: DTC que no sea B1352 o B1353 se puede mostrar en la herramienta de
análisis. Ellos no son relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.
3. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Si el DTC B1352 o B1353 se
muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar módulo de bolsa de aire del
38
lado del pasajero. Si el DTC B1352 o B1353 no aparece en la herramienta de
análisis, el sistema está normal.
DTC B1361, B1362, B1367, B1368: RESISTENCIA ALTA / BAJA DEL
PRETENSOR DEL CINTURÓN DEL ASIENTO DE PASAJERO O DE
CONDUCTOR
Los siguientes DTC se tratan en esta prueba de diagnóstico:
B1361: alta resistencia del Pretensor del cinturón de asiento del conductor. B1362:
baja resistencia de los pretensores de cinturones del Asiento del Conductor.
B1367: alta resistencia del Pretensor de cinturón del asiento del pasajero.
B1368: baja resistencia de los pretensores de cinturón de asiento del pasajero.
VERIFICACIÓN DEL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE ASIENTO DEL
CONDUCTOR
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE.
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. CONSULTE DESACTIVACIÓN Y
ACTIVACIÓN DE SISTEMA DE BOLSA DE AIRE. Conectar conector del en el
arnés Comprobador (0957A-38000) para SRSCM. Conectar conector de simulador
de carga (0957A-38200) con simulador Adaptador (0957A-38400) y mazo de
pretensores de los cinturones para el asiento del conductor. Ir al paso siguiente.
2. Mida la resistencia entre los terminales N º 18 (cable Negro) y N º 19 (cable
blanco) del conector SRSCM. Ver fig. 6. Si la resistencia es 1,6-2,8 ohmios, vaya al
siguiente paso. Si la resistencia no es 1,6-2,8 ohmios, Reemplace el arnés de cable
entre SRSCM y el pretensor del cinturón de seguridad del conductor.
3. Conectar conector del pretensor de asiento del conductor Conecte el conector de
SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el
encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC.
Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.
NOTA: Al realizar pruebas de resistencia, asegúrese que barras de cortocircuito en
los conectores eléctricos se liberan para no provocar errores en las lecturas de la
resistencia.
39
4. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Compruebe si hay DTC. Si el DTC B1361 o
B1362 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar pretensor de cinturón del
asiento del conductor. Si el DTC B1361 o B1362 no aparece en la herramienta de análisis, el
sistema es normal.
COMPROBACIÓN DEL PRETENSOR DE CINTURÓN DE ASIENTO DEL
PASAJERO
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE.
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. CONSULTE DESACTIVACIÓN Y
ACTIVACIÓN SISTEMA BOLSA DE AIRE. Conectar conector en el arnés
Comprobador (0957A-38000) para SRSCM. Conectar conector simulador de
carga (0957A-38200) utilizando el adaptador de carga (0957A-38400) y mazo de
pretensor de cinturón del asiento del pasajero.
2. Mida la resistencia entre los terminales N º 16 (Orange alambre) y N º 17
(alambre de color verde) del conector SRSCM. Ver fig. 6. Si la resistencia es 1,6-
2,8 ohmios, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es 1,6-2,8 ohmios,
reemplace arnés de cables entre SRSCM y el pretensor del cinturón de seguridad
de pasajeros.
3. Conectar conector de pretensor de asiento del pasajero. Conecte el conector
de SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos.
Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo,
borre DTC. Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.
NOTA: DTC que no sea B1361 o B1362 se puede mostrar en la herramienta de
análisis. Ellos no son relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.
4. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Compruebe si hay DTC. Si el DTC
B1367 o B1368 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar pretensor
de cinturón del asiento del pasajero. Si el DTC B1367 o B1368 no aparece en la
herramienta de análisis, el sistema es normal.
NOTA: DTC que no sea B1367 o B1368 se puede mostrar en la herramienta de
análisis. Ellos no son relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.
40
DTC B1378, B1379, B1382, B1383: RESISTENCIA ALTA / BAJA de
BOLSA DE AIRE DE IMPACTO del LADO DEL ACOMPAÑANTE O
CONDUCTOR
Los siguientes DTC se tratan en esta prueba de diagnóstico:
B1378: alta resistencia de bolsa de aire de impacto del lado del conductor.
B1379: baja resistencia de bolsa de aire de impacto del lado del conductor.
B1382: alta resistencia del lado de bolsa de aire de aire de impacto del lado del
pasajero.
B1383: baja resistencia de bolsa de aire de impacto del lado del pasajero.
COMPROBACION DE BOLSAS DE AIRE DE IMPACTO DEL LADO DEL
CONDUCTOR
NOTA: Al realizar pruebas de resistencia, asegúrese que barras de cortocircuito
en los conectores eléctricos se liberan para no provocar errores en las lecturas
de la resistencia.
1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD de BOLSA de aire.
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación
SISTEMA bolsa de aire. Conectar conector en el arnés Comprobador (0957A-
38200) para SRSCM. Conectar conector simulador de carga (0957A-38200) con
arnés simulador Adaptador (0957A-38300) para el módulo de la bolsa de aire de
impacto del lado del conductor. Ir al paso siguiente.
2. Mida la resistencia entre los terminales N º 22 (Azul / cable blanco) y N º 23
(verde / cable rojo) del conector SRSCM. Ver fig. 6. Si la resistencia es 1,6-2,8
ohmios, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es 1,6-2,8 ohmios, reemplace
mazo de cables entre el lado del conductor y módulo de bolsa de aire de impacto
SRSCM.
3. Conectar conector del módulo de bolsas de aire de impacto del lado del
conductor. Conecte el conector de SRSCM. Conecte el cable negativo de la
batería. Espere 30 segundos. Conectar el encendido. Espere 30 segundos.
41
Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el motor. Espere 30
segundos. Ir al paso siguiente.
4. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay
DTC. Si el DTC B1378 o B1379 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva
a colocar módulo airbag del lado del conductor. Si el DTC B1378 o B1379 no
aparece en la herramienta de análisis, el sistema es normal.
NOTA: DTC que no sea B1378 o B1379 se puede mostrar en la herramienta
de análisis. Ellos no son relevantes para esta comprobación y debe ser
descartado.
COMPROBACIÓN DE BOLSAS DE AIRE DE IMPACTO DEL LADO DEL PASAJERO
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar
el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación del SISTEMA de bolsa de
aire. Conectar conector en el arnés Comprobador (0957A-38200) para SRSCM. Conectar
conector simulador de carga (0957A-38200) con simulador Adaptador (0957A-38300) para
arnés de módulo de la bolsa de aire de impacto del lado del pasajero. Ir al paso siguiente.
2. Mida la resistencia entre los terminales No. 24 (Luz azul / cable Negro) y N º 25 (verde /
cable Negro) del conector SRSCM. Ver fig. 6. Si la resistencia es 1,6-2,8 ohmios, vaya al
siguiente paso. Si la resistencia no es 1,6-2,8 ohmios, reemplace mazo de cables entre el
lado del pasajero y módulo SRSCM de bolsa de aire.
3. Conectar conector del módulo de las bolsas de aire del lado del pasajero. Conecte el
SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el
encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el
motor. Espere 30 segundos.
NOTA: DTC que no sea B1382 o B1383 se puede mostrar en la herramienta de análisis.
Ellos no son relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.
1. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC. Si
el DTC B1382 o B1383 se muestra en herramienta de escaneo, vuelva a colocar
42
módulo airbag del lado del pasajero. Si el DTC B1382 o B1383 no aparece en la
herramienta de análisis, el sistema es normal.
DTC B1400, B1403, B1408, B1409: DEFECTO / ERROR DE COMUNICACION del
sensor Satelital. Los siguientes DTC se tratan en esta prueba de diagnóstico:
B1400: defecto del sensor satelital del lado del conductor.
B1403: defecto del sensor satelital del lado del pasajero.
B1408: error de Comunicaciones del sensor Satelital del lado del conductor.
B1409: error de Comunicación del sensor Satelital del lado del pasajero.
COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DEL SENSOR SATELITAL DEL LADO DEL
CONDUCTOR.
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar
el sistema de bolsas de aire. CONSULTE DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN SISTEMA
BOLSA DE AIRE. Conectar conector en el arnés Comprobador (0957A-38000) para
SRSCM. Compruebe la continuidad del hilo púrpura entre conector SRSCM y terminal N º 6
y terminal N º 1 de conector de arnés del sensor satelital del lado del conductor. Ver fig. 6.
VER ESQUEMAS DE CABLEADO. Compruebe la continuidad del cable naranja entre
conector SRSCM terminal N º 31 y terminal N º 2 del arnés conector del sensor satelital del
lado del conductor. Ir al paso siguiente.
2. Si existe continuidad en los dos cables, vaya al siguiente paso. Si la continuidad no existe
en los dos cables, reemplace arnés de cables entre SRSCM y sensor del satelital del lado
del conductor.
3. Conecte el conector de SRSCM. Conectar conector del sensor de satelital del lado del
conductor. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el
encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el
motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.
NOTA: DTC que no sea B1400 o B1408 se puede mostrar en la herramienta de análisis.
Ellos no son relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.
4. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC. Si el
DTC B1400 o B1408 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar sensor del
43
satelital del lado del conductor. Si el DTC B1400 o B1408 no aparece en la herramienta de
análisis, el sistema es normal.
COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DEL SENSOR SATÉLITAL DEL LADO DEL
ACOMPAÑANTE
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar
el sistema de bolsas de aire. CONSULTE DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN DE SISTEMA
DE BOLSA DE AIRE. Conectar el arnés Comprobador (0957A-38000) para conector
SRSCM. Compruebe la continuidad del cable rojo entre terminal N º 5 de conector SRSCM y
terminal N º 1 del arnés conector del sensor satelital del lado del pasajero. Ver fig. 6. Ver los
esquemas eléctricos. Compruebe la continuidad del cable Verde / Negro entre terminal N º
30 del conector SRSCM y terminal N º 2 de arnés conector de sensor satelital del lado del
pasajero. Ir al paso siguiente.
2. Si existe continuidad en los dos cables, vaya al siguiente paso. Si la continuidad no existe
en los dos cables, reemplace arnés de cables entre SRSCM y sensor del satelital del lado
del pasajero.
3. Conecte el conector de SRSCM. Conectar conector del sensor satelital del lado del
pasajero. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el
encendido. Espere 30 segundos. Utilizando la herramienta de análisis, borre DTC. Apague
el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.
4. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC. Si el
DTC B1403 o B1409 se muestra en herramienta de escaneo, vuelva a colocar sensor
satelital del lado del pasajero. Si el DTC B1403 o B1409 no aparece en la herramienta de
análisis, el sistema es normal.
DTC B1406, B1407: ERROR DEL CIRCUITO DE SENSOR DE DETECCIÓN DE
PRESENCIA DE PASAJEROS (PPD)
Los siguientes DTC se tratan en esta prueba de diagnóstico:
44
B1406: PPD Defecto
B1407: Error de Comunicación Compruebe Circuito del sensor PPD
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA DE BOLSA DE
AIRE. Consulte Desactivación y activación de SISTEMA de BOLSA DE AIRE. Conectar el
arnés Comprobador (0957A-38000) con conector SRSCM. Medir continuidad de los cables
Naranja / Negro entre conector SRSCM terminal N º 11 y conector de sensor de detección
de presencia de pasajeros (PPD), terminal N º 2. Ver fig. 6. Ver los esquemas eléctricos.
Medir la continuidad del cable Negro / Blanco entre conector SRSCM terminal N º 20 y tierra,
y el cable Negro entre conector de sensor PPD terminal N º 1 y la tierra. Si todos los cables
tienen continuidad, vaya al siguiente paso. Si los cables no tienen continuidad, reemplace
los cables entre SRSCM y el PPD.
NOTA: DTC que no sea B1403 o B1409 se puede mostrar en la herramienta de análisis.
Ellos no son relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.
2. Mida la resistencia entre los terminales del sensor PPD N º 1 y 2. Resistencia de PPD
debe ser de 50 k / ohmios o menos con un peso de 33 libras. Cuando se coloca (15 kg) o
más en cojín del asiento más de 50 k / ohmio, cuando un peso de menos de 1,3 libras. Se
coloca en cojín del asiento (0,6 kg). Si la resistencia es como se especifica, vaya al siguiente
paso. Si la resistencia no es el especificado, reemplace el sensor de PPD.
3. Conecte el conector de SRSCM. Conectar conector al PPD. Conecte el cable negativo de
la batería. Espere 30 segundos. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la
herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso
siguiente.
4. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Utilizando la herramienta de análisis,
comprobar si hay DTC. Si el DTC B1406 o B1407 se muestra en la herramienta de análisis,
reemplace SRSCM. Si el DTC B1406 o B1407 no se muestra en la herramienta de análisis,
sistema es normal. DTC B1620, B1650, B1651, B1652, B1661: son Códigos Internos de
SRSCM.
Los siguiente DTC se tratan en esta prueba de diagnóstico:
B1620: SRSCM fallo interno.
B1650: Fallo Grabado.
45
B1651: Fallo Bolsas de Aire de impacto del lado del conductor grabado.
NOTA: DTC que no sea 1406 o 1407 pueden aparecer en la herramienta de análisis.
Ellos no son relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.
B1652: Fallo grabado de Airbag del lado de acompañante.
B1661: SRSCM no coincidente cíclicamente con distintos controles de parámetros en el
SRS. La disposición funcional de disparar los transistores del circuito de activación.
Adecuación de las reservas energéticas de implementación. Autoprotección del sensor
integrado: Detección de cierre defectuoso. Plausibilidad de la señal del acelerómetro. El
funcionamiento de los componentes SRSCM. La realización puntual de todas las funciones
SRSCM es supervisado por un organismo de control de hardware separado. Durante el
funcionamiento normal de vigilancia se activa periódicamente por SRSCM. Si no SRSCM
activara una advertencia, SRSCM restablecerá advertencia y activar la luz de advertencia de
BOLSA de Aire. SRSCM deben ser reemplazados cuando el DTC B1620, B1650, B1651,
B1652 y B1661 se confirme.
DTC B2500: LUZ DE ADVERTENCIA DE FALLA BOLSA DE AIRE
DTC siguiente está cubierto en esta prueba de diagnóstico:
B2500: LUZ DE ADVERTENCIA DE FALLA DE BOLSA DE AIRE.
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Retirar e
inspeccionar visualmente el fusible N º 21 y N º 22 en el bloque de unión del habitáculo,
ubicado debajo de panel instrumentos del lado del conductor. Reemplace los fusibles si esta
malo. Vuelva a instalar fusibles en el bloque de conexiones. Ir al paso siguiente.
2. Conectar el encendido. Mida la tensión entre terminal N º 19 (Cable marrón) y tierra del
mazo de cables del conector SRSCM. Si la tensión es 10-16.5 voltios, vaya al siguiente
paso. Si el voltaje no es 10-16.5 voltios, inspeccionar circuito de luz de advertencia de bolsa
de aire y reparar. Ver los esquemas eléctricos.
3. Compruebe luz de advertencia de bolsa de aire. Si advertencia de bolsa de aire se
enciende, el sistema es normal. Si luz de aviso de bolsa de aire no se enciende, reemplace
SR
46
ESPECIFICACIONES DE APRIETE
ESPECIFICACIONES DE APRIETE
Aplicación Pies. Lbs. (N.m)
Pernos de anclaje de Pretensores del cinturón de seguridad 30-41 (40-55)
Tuerca de Dirección 30-37 (40-50)
Pulg. Lbs.(N.m)
Pernos de del módulo airbag del lado del conductor 26-39 (2.9-4.4)
47
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE AIRBAG KIA SPECTRA
2002
2002 ACCESORIOS Y EQUIPO DE SEGURIDAD
KIA- AIR BAG SISTEMAS DE RETENCION
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
ADVERTENCIA: El despliegue accidental de la bolsa de aire es posible. Puede causar
lesiones personales.
Lea y siga todas las advertencias y precauciones de seguridad de Bolsas de Aire
Antes de trabajar en el sistema de bolsa de aire o los componentes relacionados.
Sistema de sujeción suplementario (SRS), también conocido como sistema de bolsas de
aire, está diseñado para proporcionar mayor protección en accidentes para el conductor y
pasajero del asiento delantero mediante el despliegue de las bolsas de aire en una colisión
frontal. El sistema de bolsas de aire está diseñado para ser usado en conjunción con los
cinturones de seguridad 3-puntos.
El sistema de bolsa de aire incluye los siguientes componentes: del lado del conductor y del
lado del pasajero módulos de bolsa de aire, clockspring, luz de advertencia bolsas de aire ,
Unidad de Diagnóstico Bolsas de Aire (ADU), izquierda y derecha del cinturón de seguridad
con pretensores y arneses de cableado relacionados.
DIAGNÓSTICO DE LA UNIDAD BOLSA DE AIRE (ADU)
ADU monitorea los cambios de velocidad del vehículo para detectar las colisiones frontales,
que son lo suficientemente graves como para desplegar la bolsa de aire. Cuando un choque
frontal de la fuerza suficiente es detectado, ADU causa que la corriente fluya a través del
conductor y del lado del pasajero módulos de bolsas de aire, haciendo que las bolsas de
aire se desplieguen.
Además, ADU proporciona control de diagnóstico de los componentes del sistema SIR
eléctricos. Cuando uno no está funcionando, ADU establece un código de diagnóstico (DTC)
48
que se pueden recuperar mediante un análisis. ADU avisa al conductor de un mal
funcionamiento del sistema mediante el control de la luz de advertencia AIR BAG.
MÓDULOS DE BOLSAS DE AIRE.
Módulos de bolsas de aire consiste en una bolsa inflable y un inflador. Cuando el vehículo
está en una colisión de suficiente fuerza, ADU causa el flujo de corriente a través de
lazos de implementación. Corriente que pasa a través de infladores de se enciende, la
producción de gas rápidamente infla las bolsas de aire.
BOLSA DE AIRE LUZ DE ADVERTENCIA
Interruptor de encendido se aplica voltaje de la batería a la luz de advertencia AIR BAG.
Unidad de Diagnóstico Bolsas de Aire (ADU) controla bolsa de aire la luz de aviso de
funcionamiento. Cuando el interruptor de encendido se enciende por primera vez, ADU
verifica la operación del Sistema SRS mientras la luz de advertencia de bolsa de aire se
ilumina durante 4-6 segundos. Si el sistema SRS está bien, la luz de advertencia se apaga.
Durante la operación del vehículo, la luz de advertencia de bolsas de aire avisa al conductor
de un mal funcionamiento lo que potencialmente podría afectar el funcionamiento del
sistema SRS.
CLOCKSPRING
Clockspring Consta de dos bobinas conductoras de corriente, que permiten la rotación del
volante de dirección mientras se mantiene la continuidad permanente del bucle del lado del
conductor.
PRETENSOR DEL CINTURÓN
Cuando el vehículo está en una colisión frontal de la fuerza suficiente, ADU causa que la
corriente fluya a través del cinturón de seguridad de los bucles pretensores de
implementación. Los Pretensores limitan el movimiento hacia adelante del conductor y el
pasajero del asiento delantero.
49
UBICACIONES DE LOS COMPONENTES
COMPONENTE UBICACIÓN
Bolsas de Aire Unidad de Diagnóstico
(ADU)
En frente de la consola central
bolsa de aire luz de advertencia En el conjunto de instrumentos
resorte de reloj Bajo el volante
módulo airbag del conductor En el volante
módulo airbag del acompañante Del lado del pasajero del panel de
instrumentos
Cinturón de seguridad con pretensores Conductor y pasajero del lado inferior
pilares B
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CHEQUEO
Cuando el interruptor de está encendido, la luz de advertencia bolsas de aire se encenderá
durante 4-6 segundos y luego se apagan. Si la luz de aviso de la bolsa de aire permanece
iluminado, ha producido un fallo en el sistema de bolsa de aire. Consulte recuperación y
borrado de los códigos de diagnóstico de problemas en diagnósticos. Si la luz de
advertencia de la bolsa de aire no ilumina, consulte advertencia bolsa de la aire, servicio
de luz en diagnósticos.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AIR BAG
Observe estas precauciones del sistema de bolsas de aire:
Deshabilitar el sistema de bolsa de aire antes de reparar cualquier bolsa de aire del
sistema / componente de la dirección de la columna. Desactivar y activar el sistema
bolsa de aire.
Compruebe siempre los códigos de diagnóstico antes de desconectar la batería.
Después de encender el interruptor de encendido y desconectar el cable negativo de la
batería, espere al menos 10 minutos antes de trabajar en sistema de bolsa de aire. el
sistema de bolsa de aire está equipado con una fuente de energía de respaldo que
puede permitir que las bolsas de aire y los pretensores del cinturón de seguridad para
desplegar hasta 10 minutos después de que el cable negativo de la batería es
desconectado.
50
Cuando se coloca una bolsa de aire en vivo en un banco u otra superficie, asegúrese
que el módulo de acabado de almohadilla está mirando hacia arriba, alejada de la
superficie. Esto reducirá el movimiento de módulo si accidentalmente se implementa.
Use un medidor de voltios-ohmios con alta impedancia (10 k / ohmios mínimo) para la
resolución de problemas eléctricos.
Si algún componente del SRS se ha caído, o si las grietas, abolladuras u otros
defectos son visibles, reemplace con parte nueva.
NO intente medir la resistencia a través de módulo de bolsa de aire o en el asiento
conector pretensor de los cinturones terminales. El despliegue accidental es posible
que podría causar lesiones personales.
Después del despliegue, superficies de los componentes podría contener depósitos
de hidróxido de sodio, lo que irrita la piel, de la combustión de generador de gas.
Siempre use anteojos de seguridad, guantes de goma y una camisa de manga larga
durante la limpieza. Lávese las manos con jabón suave y agua.
Después del trabajo se ha completado el sistema de bolsa de aire, asegúrese de que
el sistema está funcionando correctamente. Refiérase a Control de Operación del
sistema.
AJUSTES
CENTRADO CLOCKSPRING
NOTA: El pasador de alineación se utiliza para alinear el resorte de reloj durante el
montaje y es incluida con el nuevo resorte de reloj. Si vuelve a utilizar clockspring
o si el pin que falta, un nuevo pasador puede ser fabricada a partir de 0,12 "(3 mm)
de stock diámetro. Pasador debe estar a por lo menos 3 "(76 mm) de largo.
Gire parte central del conector de clockspring en sentido de las agujas del reloj hasta
que se detenga, luego girar hacia la izquierda 2 3/4. La flecha del centro de la
calcomanía con la flecha en la vivienda. Con las flechas alineadas, inserte el pasador de
51
alineación en agujero de pasador de alineación en la parte delantera de la parte central
de resorte de reloj hasta que encaje en el agujero situado en la parte posterior de la
vivienda. Ver fig. 1. Profundidad de inserción del pasador de alineación es de
aproximadamente 0,866 "(22 mm). Deja pasador de centrado instalado hasta cuando el
volante está instalado en la columna de dirección.
Cortesía de Kia Motors América, Inc.
DESACTIVACION Y ACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE AIRE LA BOLSA
ADVERTENCIA: El despliegue accidental bolsa de aire es posible. Puede causar
lesiones personales. Back-up fuente de alimentación mantiene la tensión del sistema de
aire la bolsa alrededor del 10 minutos después de la batería se desconecta. Espere al
menos 10 minutos antes de servicio de aire sistema de bolsa.
Para desactivar el sistema de bolsas de aire, girar el interruptor de encendido en la
posición off. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere en al menos 10 minutos
antes de sistema de servicio de la bolsa de aire. Para activar el sistema de bolsas de
52
aire, vuelva a conectar negativo de la batería cable. Realizar verificación de
funcionamiento del sistema.
PROCEDIMIENTOS DE DESECHO.
BOLSA DE AIRE DESPLEGADA
Use guantes y gafas de seguridad al manipular una bolsa de aire o un pretensor del
cinturón de seguridad. Sello de los componentes en una bolsa de plástico y disponer de
ella como lo haría con cualquier otra parte.
BOLSA DE AIRE NO DESPLEGADA
Disponer de una bolsa de aire sin desplegar puede violar leyes federales, estatales y / o
las leyes locales. Bolsa de aire sin desplegar contiene sustancias que pueden causar
enfermedades o lesiones si se manipula inadecuadamente. Para desguazar un vehículo,
el aire bolsa debe ser desplegado. Si la bolsa de aire no se puede implementar mediante
el siguiente procedimiento, póngase en contacto con los fabricantes de los vehículos
para obtener instrucciones adicionales.
IMPLEMENTACIÓN DE VEHÍCULO APAGADO
ADVERTENCIA: los módulos de las bolsas de aire son muy calientes después del
despliegue. Pueden resultar lesiones personales. Espere por lo menos 20 minutos
antes de manipular el módulo de bolsa de aire.
1. Apague el motor. Retire la batería del vehículo. Espere 10 minutos. Desconecte el
módulo de bolsa de aire adecuado y retire del vehículo. Coloque la bolsa de aire en el
interior del módulo de pila de 6-8 neumáticos por lo menos 20 pies (6 m) de cualquier
Obstáculo. Conecte la bolsa de aire. Implementación de la herramienta (k95u-6000-bdy)
al conector del módulo airbag.
2. Posición de la herramienta de despliegue y la batería por lo menos 20 pies (6 m) desde
el sitio de despliegue. Conecte el rojo al terminal positivo de la batería y negro a la
53
negativa de la batería de terminal. Verifique que la herramienta de implementación luz
verde indicadora se ilumina. Oprima y mantenga listo botón. Verifique que la herramienta
de implementación amarillo despliegue indicador luminoso parpadea.
3. Oprima y mantenga oprimido el botón de despliegue. Bolsa de aire debe implementar.
Si la bolsa de aire no implementar, verificar que red indicador de despliegue se ilumina.
Suelte ambos botones. Compruebe que ambos estén listos para la implementación de
el indicador no se ilumina. Desconecte los cables de alimentación de la herramienta de
despliegue. Después de la implementación, el aire inflador de la bolsa módulo será muy
caliente.
4. si la bolsa de aire no se desplegó, mantener el área alrededor del sitio de
implementación durante por lo menos 30 minutos y ponerse en contacto con el fabricante
del vehículo. Si el módulo de la bolsa de aire hizo desplegar, permite inflador que se
enfríe por 20 minutos antes el manejo de módulo de bolsa de aire. Monitor de módulo de
bolsa de aire durante el período de enfriamiento para garantizar a los componentes no
prenda fuego. Use gafas de seguridad y guantes de goma al manejar el módulo de bolsa
de aire. Coloque la bolsa de aire módulo en una bolsa de plástico fuerte y sella
herméticamente. Módulo de bolsa de aire puede ahora ser eliminados de la misma
manera que ninguna otro parte de chatarra.
INSPECCIÓN DESPUÉS DE LA COLISIÓN.
Cuando un vehículo ha estado involucrado en una colisión, ciertos componentes del sistema
de seguridad pasiva debe ser inspeccionado o sustituido. Inspección de los componentes de
la bolsa de aire / SRS y reemplazo tablas de artículo en la sección información general.
EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN
ADVERTENCIA: El despliegue accidental bolsa de aire es posible. Puede causar
lesiones personales.
Siempre siga las precauciones de servicio de aire de la bolsa. Ver SEGURIDAD AIR BAG
PRECAUCIONES.
54
DIAGNÓSTICO DE LA UNIDAD DE BOLSA DE AIRE (ADU)
REMOCIÓN E INSTALACIÓN
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE AIRE.
Retire cenicero y ajuste el panel central. Quite los tornillos de montaje de la consola 3 (uno
cada uno en los lados inferiores delanteros y uno en el centro de la consola). Retire los 2
tornillos en la caja de la consola. Retire la caja de la consola. Retire la consola central.
Desconectar ADU Aprovechar el conector. Quitar las 3 tuercas de ADU. Retire ADU. Ver fig.
2. Si es necesario, afloje las 2 tuercas.
Asegurar la transmisión de la vivienda de cambio automático de cable para hacer un túnel
para facilitar la eliminación de la ADU.
2. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Apretar las tuercas con la
especificación de ADU. VER ESPECIFICACIONES DE PAR. Activar el sistema de bolsa de
aire.
Fig. 2: Identificación de diagnóstico de la Unidad de Bolsa Aire
Cortesía de Kia Motors América, Inc.
55
CLOCKSPRING
REMOCIÓN E INSTALACIÓN
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Las ruedas
delanteras de posición en derecha completamente. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire.
CONSULTE DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN SISTEMA BOLSA DE AIRE.
Retire del lado del conductor módulo de bolsa de aire. VER MODULO AIRBAG.LADO
CONDUCTOR
2. Retire la tuerca del volante. Ver fig. 3. Marcar volante y eje de la dirección para volver a
montar referencia. Uso apropiado extractor volante, quitar el volante del eje de dirección.
Quite los 3 tornillos de fijación. Desconecte los conectores de clockspring. Retire
clockspring.
ENSAMBLE DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN.
NOTA: El pasador de alineación se utiliza para alinear resorte de reloj durante el
montaje y es incluida con el nuevo clockspring. Si vuelve a utilizar resorte de reloj o si
el pin es falta, un nuevo PIN puede ser fabricada a partir de 0,12 "(3 mm) de diámetro
de valores. Pin debe ser de al menos 3 "(76 mm) de largo.
3. Para instalar, asegúrese de que las ruedas delanteras en posición recta. Instalación de
clockspring en la columna de dirección.
Instalación de los tornillos de fijación y ajuste a las especificaciones. Ver
ESPECIFICACIONES PAR. Si es necesario, centrado de clockspring. VER CENTRADO EN
AJUSTES. Conecte los conectores de clockspring.
4. Instale el volante en el eje de dirección, permitiendo que el pasador de alineación para
pasar a través del agujero en la dirección rueda. Apretar la tuerca de volante dedo apretado.
Retire el pasador de alineación. Apretar la tuerca del volante de especificación. Ver
ESPECIFICACIONES DE TORQUE. Instale el lado del conductor módulo de bolsa de aire.
Activar el sistema de bolsa de aire.
56
Fig. 3: Identificación de resorte de reloj y del lado del conductor módulo airbag
Cortesía de Kia Motors América, Inc.
MÓDULO AIRBAG DEL LADO CONDUCTOR
REMOCIÓN E INSTALACIÓN
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE AIRE.
Retire los 4 del lado del conductor al aire módulo de bolsa de tornillos la parte posterior del
volante. Tire del módulo de bolsa de aire lejos de volante. Ver fig. 3. Desconectar superiores
conectores de clockspring de módulo de bolsa de aire y retire el módulo de bolsa de aire.
2. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Conecte el conector azul de
resorte de reloj superior primero y luego conecte Naranja resorte de reloj conector. Ambos
conectores con un "clic" cuando está correctamente conectado. Apriete la bolsa de aire
tornillos del módulo de la especificación. VER ESPECIFICACIONES DE TORQUE. Activar
el sistema de bolsa de aire.
57
TABLERO DE INSTRUMENTOS
REMOCIÓN E INSTALACIÓN
1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. Ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE AIRE.
Retire el panel central del asiento. Retire cambiar mando y el cambio de arranque. Quite los
tornillos de la consola central. Retire la consola central. Retire el lado izquierdo la cubierta
del panel de instrumentos.
2. Retire la tapa inferior del salpicadero. Retire el marco del tablero de instrumentos. Retire
el conjunto de instrumentos. Para instalar, revertir el procedimiento de desmontaje. Activar el
sistema de bolsa de aire.
MÓDULO AIRBAG DEL LADO DEL PASAJERO.
REMOCIÓN E INSTALACIÓN.
1. Antes de continuar, VER EL AIRE MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE AIRE.
Retire la guantera. Desconecte la bolsa de aire módulo conector. Retire del lado del
pasajero aéreo pernos de montaje del módulo de bolsa. Ver fig. 4. Quitar del lado del
pasajero del módulo airbag del vehículo.
2. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Apriete el lado del pasajero módulo
de bolsa de aire de los pernos de montaje especificación. VER ESPECIFICACIONES DE
TORQUE.
58
Fig. 4: La identificación de los pasajeros del lado del módulo airbag
Cortesía de Kia Motors América, Inc.
PRETENSOR DEL CINTURÓN DEL ASIENTO
REMOCIÓN E INSTALACIÓN
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar
el sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE
AIRE.
2. Sacar la correa de hebilla aplicable Perno de la cubierta. Retire la hebilla del cinturón y el
tornillo de cierre del cinturón. Remueva el perno de anclaje de un extremo del cinturón de
seguridad aplicable. Permitir cinturón de seguridad para retraer la medida de lo posible.
Desabroche superior de anclaje perno de la cubierta. Remueva el perno de anclaje. Quite la
base inferior del pilar B panel de ajuste. Retire el tornillo de chapa y perno de anclaje del
pretensor del cinturón de seguridad. Desconecte el conector del pretensor del cinturón de
seguridad eléctrica. Retire pretensor del cinturón de seguridad.
3. Para Instalar, Invierta el procedimiento de desmontaje. Apriete los Pernos de Anclaje del
Cinturón de Seguridad pretensores y la Hebilla del Perno de especificación. VER
ESPECIFICACIONES DE TORQUE. Activar El Sistema de bolsa de aire.
59
DIAGNÓSTICO
ADVERTENCIA: El despliegue accidental bolsa de aire es posible. Puede causar lesiones
personales.
Siga siempre las precauciones de servicio. VER SEGURIDAD AIR BAG
PRECAUCIONES.
SERVICIO A LA LUZ DE ADVERTENCIA DE BOLSA DE AIRE.
1. Gire el interruptor de encendido a la posición. si bolsa de aire luz de aviso no se enciende
durante 4-6 segundos, vaya al siguiente paso. si luz de advertencia de bolsa de aire se
ilumina durante 4-6 segundos y se apaga, vaya al paso 8.
2. Usar fusible extractora, quite el fusible de la caja de fusibles del habitáculo, que se
encuentra por detrás del izquierdo poner en el panel. Si el fusible está bien, vaya al siguiente
paso. Si el fusible está quemado, reemplace el fusible con otro del mismo valor.
Revise el cableado asociado de corto circuito y repare si es necesario. Vaya al paso 8.
3. Gire el interruptor de encendido a la posición bloqueado. Desconecte el cable negativo de
la batería y espere 10 minutos. Retire el conjunto de instrumentos. VER EXTRACCIÓN E
INSTALACIÓN. EN TABLERO DE INSTRUMENTOS. Si el instrumento pines del conector
de mazo son seguras y el conector está bloqueado en su lugar, vaya al siguiente paso. Si
los pines del conector no son seguros y / o el conector no está bloqueado en su lugar,
reparar o reemplazar conector según sea necesario. Vuelva a instalar el panel de
instrumentos. Vaya al paso 8.
4. Compruebe la continuidad entre terminal (cable violeta) y terminal (Amarillo / verde del
cable). Ver los esquemas eléctricos del conjunto de instrumentos A9 Y A12. Si existe
continuidad, bombilla de advertencia de bolsas de aire está bien. ir al paso siguiente. si la
continuidad no existe, reemplace bolsa de aire advertencia bombilla y volver a instalar el
conjunto de instrumentos. Vaya al paso 8.
5. Conecte el cable negativo de la batería. Verifique que el voltaje de la batería es 9-16
voltios. Gire el interruptor de encendido en encendido posición. Mida la tensión entre la tierra
y el terminal a12 (cable violeta) del cuadro de instrumentos conector. Si el voltaje de la
batería está presente, vaya al siguiente paso. Si el voltaje de la batería no está presente,
compruebe entre el conector del tablero de instrumentos y el fusible si están abiertos o en
cortocircuito. Repare según sea necesario. Ir al paso 8.
60
6. Gire el interruptor de encendido en posición OFF. Conecte un voltímetro entre el conector
del tablero de instrumentos terminales A12 (cable violeta) y A9 (amarillo / cable verde). Gire
el interruptor de encendido a la posición. Si voltaje de la batería está presente durante 4-6
segundos, vaya al paso 8. Si el voltaje de la batería no está presente en 6.4 segundo,
comprobar mazo de cables entre el panel de instrumentos y bolsas de aire Unidad de
Diagnóstico (ADU) para abrir o cortocircuito a tierra. Repare según sea necesario. Ir al paso
siguiente.
7. Gire el interruptor de encendido en posición OFF. Volver sistema a la configuración
original. Gire el interruptor de encendido a la posición ON y observar BOLSA DE AIRE luz
de advertencia. Si BOLSA DE AIRE luz de advertencia se ilumina por 4-6 segundos y se
apaga, vaya al siguiente paso. Si BOLSA DE AIRE luz de aviso no se enciende durante 4-6
segundos, Cambie la bolsa de aire Unidad de Diagnóstico (ADU). VER DIAGNÓSTICO DE
BOLSA DE AIRE DEBAJO DE LA UNIDAD (ADU), EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN.
8. Si luz de advertencia de bolsa de aire permanece encendida después de 4-6 inicial,
periodo en segundo lugar, recuperar códigos de diagnóstico y diagnosticar mal
funcionamiento apropiado. IR A LA RECUPERACIÓN Y BORRADO DE DE CÓDIGOS DE
DIAGNOSTICO. Si bolsa de aire luz de advertencia se apaga después de un primer 4-6
segundo período, AIR BAG advertencia la luz está funcionando correctamente.
RECUPERACIÓN Y BORRADO DE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
1. Recuperación y borrado de códigos de SRS de problemas de diagnóstico (DTC) se
realiza mediante un puerto serie de datos ubicado dentro del conector de enlace de datos
(DLC), que se encuentra en el compartimiento del motor. Recuperación y borrado utilizando
DTC señal de datos en serie sólo se puede lograr utilizando una herramienta de exploración
equipado con el software adecuado (tarjeta de programa). El Kia Hi-Scan Tool Pro es capaz
de recuperar y borrar el sistema de bolsas de aire DTC. La desconexión de la batería no se
borra la bolsa de aire de DTC.
2. Para recuperar los DTC, encienda el interruptor de encendido a la posición LOCK.
Conecte Kia Hi-Scan Tool Pro al DLC. Gire el interruptor de encendido a la posición.
Solicitar SIR DTC. Diagnosticar y reparar muestra de DTC. VER CÓDIGOS DE ERROR DE
LA TABLA.
61
CÓDIGOS DE FALLA.
CÓDIGO DE FALLA DESCRIPTION DESCRIPCIÓN
01-03 ADU Fault ADU Falla
10-11 ADU Fault ADU Falla
18-32 ADU Fault ADU Falla
33 Power supply low Suministro de energía baja
34 Power supply high Fuente de alimentación alta
35 Warning light short Luz de advertencia de corto
36 Warning light open La luz de advertencia de
apertura
53 Driver module short to
ground
Conductor corto a tierra del
módulo
54 Driver module short to battery Conductor de corto a la
batería del módulo
55 Driver module short Conductor módulo corto
56 Driver module open Conductor módulo abierto
57 Passenger module short to
ground
De pasajeros de corto a tierra
del módulo
58 Passenger module short to
battery
De pasajeros de corte a la
batería del módulo
59 Passenger module short Pasajeros módulo corto
60 Passenger module open Pasajeros módulo abierto
61 Driver pretensioner short to
ground
Conductor corto a tierra
pretensor
62 Driver pretensioner short to
battery
Conductor de corto a la
batería pretensor
63 Driver pretensioner short Conductor pretensor corta
64 Driver pretensioner open Conductor abierto pretensor
65 Passenger pretensioner short
to ground
De pasajeros de corto a tierra
pretensor
62
66 Passenger pretensioner short
to battery
De pasajeros de corta a la
batería del pretensor
67 Passenger pretensioner short De pasajeros de corto
pretensor
68 Passenger pretensioner open Pretensor del acompañante
77-80 ADU internal fault fallo interno ADU
PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO
DTC 3.1: FALLO ADU
Si el DTC 3.1, reemplace ADU. VER DIAGNÓSTICO E INSTALACIÓN.DE BOLSA DE AIRE
DE LA UNIDAD (ADU) y de eliminación de
DTC 10-11: FALLO ADU
Si el DTC 01-11, reemplace ADU. VER DIAGNÓSTICO E INSTALACIÓN DE BOLSA DE
AIRE DE DE LA UNIDAD (ADU) y eliminación de.
DTC 18-32: FALLO ADU
Si el DTC 18-32, reemplace ADU. VER DIAGNÓSTICO, ELIMINACIÓN E INSTALACIÓN
DE BOLSA DE AIRE DE DE LA UNIDAD (ADU) Y.
DTC 33: BAJA DE ALIMENTACIÓN
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. Ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE AIRE.
Desconecte el conector del arnés de la ADU. Ver Fig. 6. Vuelva a conectar el cable negativo
de la batería. Gire el interruptor de encendido a la posición. Mida la tensión entre el tierra y
ADU arnés conector terminal N º 5 (rojo / amarillo del cable). Ver fig. 5. Si la batería tensión
(9-12 V) no está presente, vaya al siguiente paso. Si el voltaje de la batería está presente,
vaya al paso 3.
63
2. Gire el interruptor de encendido apagado. Desconecte el conector de ADU conector corto.
Conectar el encendido. Medir tensión entre la tierra y la terminal de ADU conector corto N º
1 (rojo / amarillo del cable). Ver fig. 6. Si voltaje de la batería (9-12 voltios), reemplace mazo
de cables entre el conector y corta ADU conector. Si 9-12 voltios no está presente, vuelva a
colocar el arnés del cable entre fusible de bolsas de aire y conector adu.
Fig. 5: Identificación de la Bolsa de Aire Unidad de Diagnóstico (ADU) Terminales del
conector.
Cortesía de Kia Motors América, Inc.
Fig. 6: Identificación de la Bolsa de Aire Unidad de Diagnóstico (ADU) Terminales de
conectores cortos. Cortesía de Kia Motors América, Inc.
DTC 34: ALTA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA EL AIRE. Deshabilitar
el sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA DE BOLSA DE
AIRE. Desconecte el conector del arnés de la ADU. Vuelva a conectar el cable negativo de
la batería. Gire el interruptor de encendido a la posición. Mida la tensión entre suelo y ADU
arnés conector terminal N º 5 (rojo / amarillo del cable). Ver fig. 5. Si voltaje de la batería (9-
12 voltios) no está presente, vaya al siguiente paso. Si el voltaje de la batería está presente,
vaya al paso 3.
64
2. Gire el interruptor de encendido apagado. Desconecte el conector de ADU corto. Ver fig.
6. Conectar el encendido. Medir tensión entre la tierra y la terminal de ADU conector corto
Nº1 (rojo / amarillo del cable). Si la batería tensión (9-12 voltios), reemplace mazo de cables
entre el conector y corta ADU conector. Si el voltaje de la batería no está presente, vuelva a
colocar el arnés del cable entre el fusible y la bolsa de aire ADU conector corto.
3. Compruebe la continuidad entre el suelo y ADU arnés conector terminal N º 6 (cable
Negro). Si la continuidad, reemplace ADU. Si la continuidad no está presente, vuelva a
colocar el arnés del cable entre ADU terminal N º 6 y la masa.
DTC 35: LUZ DE ADVERTENCIA EN CORTO
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar
el sistema de bolsas de aire. Ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE
AIRE. Desconecte el conector de la ADU. Medir resistencia entre ADU conector terminal N º
7 (amarillo / cable verde) y tierra. Si la resistencia es no es infinito, vaya al siguiente paso. Si
la resistencia es infinita, reemplace ADU. VER DIAGNÓSTICO, ELIMINACIÓN E
INSTALACIÓN DE BOLSA DE AIRE DE UNIDAD (ADU).
2. Desconecte el conector de ADU corto. Mida la resistencia entre ADU conector terminal N º
7 (Amarillo / Verde de alambre) y tierra. Ver fig. 5. Si la resistencia es menor que infinito,
vaya al siguiente paso. Si resistencia es infinita, reemplace mazo de cables entre el ADU y
conector ADU corto.
3. Retire el conjunto de instrumentos. VER TABLERO DE INSTRUMENTOS EN
EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. Desconecte el conector del tablero de instrumentos. Mida
la resistencia entre la tierra y el conjunto de instrumentos conector terminal de A9 (amarillo /
cable verde). Ver fig. 7. Si la resistencia es menor que infinita, reemplace el conjunto de
instrumentos o bolsa de aire advertencia casquillo de la bombilla de luz. Si la resistencia es
infinita,
65
Reemplace el arnés de cables entre el conector de ADU y el conector cuadro de
instrumentos.
Fig. 7: Conector Identificar el conjunto de instrumentos
Cortesía de Kia Motors América, Inc.
DTC 36: LUZ DE ADVERTENCIA ABIERTO
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar
el sistema de bolsas de aire. Ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE
AIRE. Desconecte el conector de la ADU. Compruebe si hay continuidad entre ADU
conector terminal N º 7 (amarillo / cable verde) y el panel de instrumentos conector terminal
de A9 (amarillo / cable verde). Ver fig. 5 y la figura. 7. Si la continuidad no está presente,
vaya a siguiente paso. Si la continuidad, reemplace ADU. Ver DIAGNÓSTICO DE BOLSA
DE AIRE DE DE LA UNIDAD (ADU), EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN.
1. Compruebe la continuidad entre los terminales del conector del instrumento de racimo
A11 (cable violeta) y A9 (Amarillo / verde del cable). Ver los ESQUEMAS ELÉCTRICOS. Si
la continuidad no existe, reparar o reemplazar el aire Advertencia BOLSA bombilla, casquillo
de la bombilla o placa de circuito impreso. Ir al paso siguiente. Si existe continuidad,
Reemplace el arnés de cable entre ADU y conector de corto plazo. Ir al paso siguiente.
3. Compruebe la continuidad entre ADU conector terminal N º 7 (amarillo / cable verde) y de
corta ADU conector terminal N º 2 (Amarillo / cable verde). Ver fig. 5 y la figura.6. Si la
continuidad no existe, Reemplace el arnés de cable entre ADU y conector de Corto
circuito. Si existe continuidad, Reemplace el arnés de cables entre el conector y el conector
de corto circuito ADU cuadro de instrumentos.
66
DTC 53: MÓDULO DE CONDUCTOR DE CORTO A TIERRA
1. Antes de continuar, ver el MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar
el sistema de bolsas de aire. ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA DE BOLSA
DE AIRE. Desconecte el conector de ADU y menor resorte de reloj conector. Mida la
resistencia entre ADU conector terminal N º 10 (Amarillo / Negro cable) y el suelo. Ver fig.
5. Mida la resistencia entre ADU conector terminal N º 11 (Amarillo / rojo de alambre) y
tierra. Si la resistencia es menor que infinito en cualquiera de los circuitos, reemplace
mazo de cables entre ADU conector y resorte de reloj. Si la resistencia es infinita en
ambos circuitos, vaya al siguiente paso.
2. Retire del lado del conductor módulo de bolsa de aire. VER MODULO AIRBAG LADO
DEL CONDUCTOR EN EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. Mida la resistencia entre alta
resorte de reloj conector terminal N º 2 y tierra. VER LOS ESQUEMAS ELÉCTRICOS. Mida
la resistencia entre el conector superior del clockspring el terminal N ° 3 y tierra. Si la
resistencia es menor que infinito en cualquiera de los circuitos, reemplace clockspring
ensamble. VER CLOCKSPRING EN EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. Si la resistencia es
infinita en ambos circuitos, reemplace el lado del conductor módulo de bolsa de aire.
DTC 54: MÓDULO DE CONTROLADOR CORTO DE LA BATERÍA
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar
el sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE
AIRE. Desconecte el conector de ADU y menor clockspring conector. Mida la tensión entre
ADU conector terminal N º 10 (Amarillo / Negro cable) y el suelo. Ver fig. 5. Mida la tensión
entre la ADU conector terminal N º 11 (Amarillo / cable rojo) y tierra. Si la tensión está
presente en cualquiera de los circuitos, reemplace mazo de cables entre el conector de ADU
y el resorte de reloj. Si el voltaje no está presente, vaya al siguiente paso.
2. Retire del lado del conductor módulo de bolsa de aire. Ver EXTRACCIÓN E
INSTALACIÓN DE MODULO AIRBAG DE LADO CONDUCTOR. Mida la tensión entre
clockspring superior conector terminal N º 2 y la tierra. Ver los esquemas eléctricos. Mida la
tensión entre resorte de reloj superior conector terminal N º 3 y tierra. Si la tensión está
presente en cualquiera de los circuitos, sustituya el conjunto de resorte de reloj. VER
67
CLOCKSPRING EN EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. Si el voltaje no está presente en
cualquiera de los circuitos, reemplazar el lado del conductor módulo de bolsa de aire.
DTC 55: MÓDULO DE CONDUCTOR DE CORTO
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE.
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL
SISTEMA BOLSA DE AIRE. Retire del lado del conductor módulo de bolsa de aire.
VER LADO CONDUCTOR DEL MÓDULO AIRBAG EN EXTRACCIÓN E
INSTALACIÓN. Desconectar ADU conector. Mida la resistencia entre alta resorte de
reloj conector terminal N º 2 y N º de terminal 3. Ver los esquemas eléctricos. Si la
resistencia es menor que infinito, vaya al siguiente paso. Si la resistencia es infinita,
reemplace el lado del conductor módulo de bolsa de aire.
2. Desconecte el conector inferior resorte de reloj. Mida la resistencia entre el conector
de clockspring más baja terminal N º 2 (Amarillo / cable rojo) y el terminal N º 3
(Amarillo / Negro alambre). Si la resistencia no es infinita, Reemplace el arnés de
cables entre el ADU y el clockspring. Si la resistencia es infinita, reemplace resorte de
reloj. VER CLOCKSPRING EN EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN.
DTC 56: CONDUCTOR MODULO ABIERTO
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar
el sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE
AIRE. Retire módulo de bolsa de aire del lado del conductor. VER MÓDULO AIRBAG DEL
LADO CONDUCTOR EN EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. Desconectar ADU conector.
Mida la resistencia del cable amarillo / rojo entre el ADU conector terminal N º 11 y superior
del resorte de reloj conector N º 2. Ver fig. 5. Ver los ESQUEMAS ELÉCTRICOS. Si la
resistencia es infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es infinita, vaya al paso 4.
2. Desconecte el conector inferior de Clockspring. Mida la resistencia entre ADU conector
terminal N º 11 (Amarillo / cable rojo) y menor del arnés de cables del conector terminal N º 2
(Amarillo / cable rojo). Ver fig. 5 y Fig. 8. Si la resistencia es infinita, reemplace mazo de
cables entre el ADU y el resorte de reloj. Si la resistencia es no infinito, vaya al siguiente
paso.
68
3. Mida la resistencia entre resorte de reloj más baja conector terminal N º 2 (Amarillo /
cable rojo) y superior resorte de reloj conector terminal N º 2. Si la resistencia es
infinita, reemplace resorte de reloj. ver Resorte de reloj en Extracción e instalación. Si
la resistencia no es infinita, pase a la siguiente el paso.
4. Conecte el conector inferior resorte de reloj. Mida la resistencia del cable Amarillo /
Negro, entre ADU conector terminal N º 10 y N º 3 de la terminal superior del conector
de resorte de reloj. Si la resistencia es infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia
no es infinita, cambiar del lado del conductor módulo de bolsa de aire.
5. Desconecte el conector inferior resorte de reloj. Mida la resistencia del cable Amarillo /
Negro, entre ADU conector terminal N º 10 y N º de terminal 3 del conector de resorte
de reloj más baja. Si la resistencia es infinita, Reemplace el arnés de cable entre el
conector y ADU resorte de reloj. Si la resistencia no es infinita, pase a la siguiente el
paso.
6. Mida la resistencia entre resorte de reloj más baja conector terminal N º 3 (Amarillo /
Negro cable) y superior del resorte de reloj conector terminal N º 3. Si la resistencia es
infinita, reemplace resorte de reloj. ver Resorte de reloj en Extracción e instalación. Si
la resistencia no es infinita, reemplace driver si de del módulo airbag.
Fig. 8: La identificación de conector inferior resorte de reloj Cortesía de Kia Motors
América, Inc.
69
DTC 57: MÓDULO DE PASAJEROS DE CORTA A TIERRA
Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. Consulte DESACTIVACIÓNY ACTIVACIÓN DEL SISTEMA
BOLSA DE AIRE. Desconecte el conector de ADU y el pasajero del lado del módulo de
bolsa de aire conector. Mida la resistencia entre la tierra y los terminales del conector de
ADU N º 14 (amarillo / marrón de alambre) y N º 13 (Amarillo / cable azul). Ver fig. 5. Si la
resistencia no es infinita en ambos circuitos, reemplace módulo de bolsa de aire del arnés
de cables. Si la resistencia es infinita en ambos circuitos, reemplace el lado del pasajero
bolsa de aire módulo. Ver EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE MODULO AIRBAG DEL
LADO DEL PASAJERO.
DTC 58: MÓDULO DE PASAJEROS DE CORTA LA BATERÍA
Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. Consulte DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN DEL SISTEMA
BOLSA DE AIRE. Desconecte el conector de ADU y el pasajero del lado del módulo de
bolsa de aire conector. Mida la tensión entre el suelo y los terminales del conector de ADU N
º 14 (amarillo / marrón de alambre) y N º 13 (Amarillo / cable azul). Ver fig. 5. Si la tensión
está presente en cualquiera de los circuitos, reemplace el lado del pasajero bolsa de aire
módulo de mazo de cables. Si el voltaje no está presente en cualquiera de los circuitos,
reemplace el lado del pasajero módulo de bolsa de aire. VER DEL LADO DEL PASAJERO
DEL MÓDULO AIRBAG EN EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN.
DTC 59: LOS PASAJEROS DEL MÓDULO DE CORTO
Antes de continuar, ver el aire MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA. Deshabilitar el sistema
de bolsas de aire. Consulte Desactivación Y ACTIVACIÓN DEL SISTEMA bolsa de aire.
Desconecte el conector de ADU y el pasajero del lado del módulo de bolsa de aire conector.
Mida la resistencia entre los terminales del conector de ADU N º 14 (amarillo / marrón de
alambre) y N º 13 (Amarillo / Azul de alambre). Ver fig. 5. Si la resistencia no es infinita,
cambiar del lado del pasajero bolsa de aire de alambre del módulo arnés. Si la resistencia es
70
infinita, cambiar del lado del pasajero módulo de bolsa de aire. Ver el lado del pasajero
BOLSA DE AIRE MÓDULO valores de eliminación e instalación.
DTC 60: MÓDULO DE PASAJEROSABIERTO
1. Antes de continuar, ver el aire MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA bolsa de aire.
Desconecte el conector y ADU lado del pasajero bolsa de aire del módulo conector.
Mida la resistencia del cable amarillo / marrón entre el conector de ADU terminal N º
14 y del lado del pasajero bolsa de aire del arnés conector de terminal N º 2. Ver fig. 5
y la figura. 9. si resistencia es infinita, reemplace mazo de cables entre el conector de
ADU y del lado del pasajero bolsa de aire. si la resistencia no es infinita, vaya al
siguiente paso.
2. Mida la resistencia del cable Amarillo / Azul entre ADU conector terminal N º 13 y del
lado del pasajero- bolsa de aire del arnés conector terminal N º 3. Si la resistencia es
infinita, reemplace mazo de cables entre la ADU conector y del lado del pasajero bolsa
de aire. Si la resistencia no es infinita, cambiar del lado del pasajero bolsa de aire
módulo. Ver el lado del pasajero MODULO AIRBAG de eliminación de E
INSTALACIÓN
Fig. 9: La identificación de los pasajeros del lado del conector de Bolsas de Aire
Cortesía de Kia Motors América, Inc.
71
DTC 61: CORTO A TIERRRA PRETENSOR DEL CINTURÓN DE ASIENTO DEL
CONDUCTOR
Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE AIRE.
Desconecte la bolsa de aire Unidad de Diagnóstico (ADU) conector y el asiento del
conductor conector pretensor de cinturón. Mida la resistencia entre el conector ADU terminal
N º 1 (alambre de color verde) y la tierra. Ver fig. 5. Mida la resistencia entre la terminal ADU
N º 2 (cable naranja) y tierra. Si la resistencia es menor que en el infinito en cualquiera de
los circuitos, reemplace conductor pretensor de cinturón de seguridad del arnés de cables.
Si la resistencia es infinita en ambos circuitos, vaya al siguiente paso.
1. Mida la resistencia entre el asiento del conductor pretensores de los cinturones arnés
terminal N º 2 (Naranja de alambre) y suelo. Mida la resistencia entre el asiento del
conductor terminal de pretensores de los cinturones arnés N º 1 (Green Light cable) y
el suelo. Si la resistencia es menor que infinito en cada circuito, cambie la correa de
asiento del conductor pretensor arnés. Si la resistencia es infinita en ambos circuitos,
reemplace el asiento del conductor pretensor de cinturón. VER ELIMINACIÓN E
INSTALACIÓN DE PRETENSOR DE CINTURÓN DEL ASIENTO
DTC 62: ASIENTO DEL CONDUCTOR pretensor del cinturón de CORTO DE LA
BATERÍA
1. Antes de continuar, ver el aire MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA bolsa de aire.
Desconecte la bolsa de aire Unidad de Diagnóstico (ADU) conector y el asiento del
conductor conector pretensor de cinturón. Mida la tensión entre ADU conector terminal N
º 1 (alambre de color verde) y la tierra. Ver fig. 5. Mida la tensión entre el terminal ADU N
º 2 (cable naranja) y tierra. Si la tensión está presente en cualquiera de los circuitos,
sustituir la correa de asiento del conductor pretensor de mazo de cables. Si el voltaje no
está presente en cualquier circuito, vaya al siguiente paso.
2. Mida la tensión entre el asiento del conductor pretensores de los cinturones arnés
terminal N º 2 (Naranja de alambre) y suelo. Mida la tensión entre el terminal del asiento
del conductor pretensor del cinturón de N º 1 (cable verde claro) y suelo. Si la tensión
está presente en cualquiera de los circuitos, reemplace el asiento del conductor arnés
72
pretensor. Si la tensión es no se presentan en cualquiera de los circuitos, reemplace el
asiento del conductor pretensor del cinturón. VER EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE
PRETENSORES DE CINTURÓN DE SEGURIDAD
DTC 63: ASIENTO DEL CONDUCTOR PRETENSOR DEL CINTURÓN DE CORTO
Antes de continuar, ver el aire MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA. Deshabilitar el sistema
de bolsas de aire. Consulte Desactivación Y ACTIVACIÓN DEL SISTEMA bolsa de aire.
Desconecte la bolsa de aire Unidad de Diagnóstico (ADU) del conector y el conductor
asiento del conector de pretensores de los cinturones. Mida la resistencia entre los
terminales del conector de ADU N º 1 (Green Light alambre) y N º 2 (cable naranja). Ver fig.
5. Si la resistencia es menor que infinito, sustituir la correa de asiento del conductor
pretensor de mazo de cables. Si la resistencia es infinita, cambiar el asiento del conductor
pretensor de cinturón. Ver CINTURÓN DE SEGURIDAD PRETENSORES en Extracción e
instalación.
64 DTC: PRETENSOR DE CINTURÓN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
ABIERTO
1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE aire. Deshabilitar
el sistema de bolsas de aire. ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA bolsa de aire.
Desconecte la bolsa de aire Unidad de Diagnóstico (ADU) conector y el asiento del
conductor conector pretensor de cinturón. Mida la resistencia de alambre de luz verde
entre ADU conector terminal N º 1 y la terminal de pretensor de cinturón del asiento N º
1. Ver fig. 5 y la figura. 10. Si la resistencia es menor que infinito, vaya al siguiente paso.
Si la resistencia es infinita, sustituir la correa de asiento del conductor pretensor de
mazo de cables.
2. Mida la resistencia de alambre de Orange entre las ADU conector terminal N º 2 y el
pretensor del cinturón de seguridad el terminal N ° 2. Si la resistencia es infinita,
cambiar los pretensores del asiento del conductor de los cinturones arnés de cables. Si
la resistencia es menos que infinita, cambiar el asiento del conductor pretensor de
cinturón. VER EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE PRETENSORES DEL CINTURÓN
DE SEGURIDAD.
73
Fig. 10: Identificación de la correa de asiento del conector Pretensor Cortesía de Kia
Motors América, Inc.
DTC 65: ASIENTO DE PASAJERO PRETENSOR DEL CINTURÓN DE CORTO A
TIERRA
Antes de continuar, ver el aire MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA. Deshabilitar el sistema
de bolsas de aire. Consulte Desactivación Y ACTIVACIÓN DEL SISTEMA bolsa de aire.
Desconecte la bolsa de aire Unidad de Diagnóstico (ADU) y el conector asiento del
acompañante pretensor de los cinturones de conexión. Mida la resistencia entre ADU
conector terminal N º 3 (Cable Negro) y tierra. Ver fig. 5. Mida la resistencia entre la terminal
ADU N º 4 (cable blanco) y suelo. Si la resistencia es menor que infinito en cualquiera de los
circuitos, reemplace asiento del pasajero del cinturón de alambre pretensor arnés. Si la
resistencia es infinita en ambos circuitos, reemplace asiento del pasajero pretensor de
cinturón. VER EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE PRETENSORES DE CINTURÓN
SEGURIDAD
DTC 66: ASIENTO DE PASAJERO pretensor del cinturón de CORTO DE LA
BATERÍA
Antes de continuar, ver el aire MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA. Deshabilitar el sistema
de bolsas de aire. Consulte Desactivación Y ACTIVACIÓN DEL SISTEMA bolsa de aire.
Desconecte la bolsa de aire Unidad de Diagnóstico (ADU) y el conector asiento del
acompañante pretensor de los cinturones de conexión. Mida la tensión entre ADU conector
terminal N º 3 (Negro cable) y el suelo. Ver fig. 5. Mida la tensión entre el terminal de ADU N
74
º 4 (cable blanco) y tierra. si tensión está presente en cualquiera de los circuitos, reemplace
asiento del acompañante pretensores de los cinturones arnés de cables. Si no hay tensión
presentar en cualquiera de los circuitos, reemplace asiento del pasajero pretensor del
cinturón. VER ELIMINACIÓN E INSTALACIÓN DE PRETENSORES DEL CINTURÓN DE
SEGURIDAD.
DTC 67: ASIENTO DE PASAJERO PRETENSORES DE LOS CINTURONES
CORTO
Antes de continuar, ver el aire MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA. Deshabilitar el sistema
de bolsas de aire. Consulte Desactivación Y ACTIVACIÓN DEL SISTEMA bolsa de aire.
Desconecte la bolsa de aire Unidad de Diagnóstico (ADU) y el conector asiento del
acompañante pretensor de los cinturones de conexión. Mida la resistencia entre ADU
conector terminal N º 3 (Cable Negro) y N º 4 (cable blanco). Ver fig. 5. Si la resistencia es
menor que infinito, reemplazar el asiento del acompañante pretensores de los cinturones
arnés de cables. Si la resistencia es infinita, reemplazar el asiento del pasajero pretensor de
cinturón. Ver ASIENTO Pretensores de los cinturones de eliminación de E INSTALACIÓN
DTC 68: PRETENSORES DE LOS CINTURONES DEL ASIENTO DE PASAJERO
ABIERTO
1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA. DE AIRE
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL
SISTEMA BOLSA DE AIRE. Desconecte la bolsa de aire Unidad de Diagnóstico
(ADU) conector y el conector del asiento del pasajero pretensor de cinturón. Mida la
resistencia de alambre Negro, entre ADU conector terminal N º 3 y del cinturón de
seguridad pretensor terminal N º 1. Ver fig. 5 y la figura. 10. si la resistencia es menor
que infinito, vaya al siguiente paso. Si la resistencia es infinita, sustituir la correa de
asiento del pasajero pretensor de mazo de cables.
2. Mida la resistencia del cable blanco entre ADU conector terminal N º 4 y el pretensor
del cinturón de seguridad el terminal N ° 2. Si la resistencia es menor que infinito,
sustituir a un pretensor de cinturón de pasajeros. VER ELIMINACIÓN E
INSTALACIÓN DE PRETENSORES DE LOS CINTURONES DE ASIENTOS. Si la
resistencia es infinita, reemplace asiento de los acompañantes pretensores de los
cinturones del arnés de cables.
75
DTC 77-80: INCONSISTENCIA ADU
Inspeccionar y verificar la Bolsa de Aire diagnóstico de la Unidad (ADU) es correcta para el
vehículo. Si es incorrecto, reemplace ADU. VER ELIMINACIÓN E INSTALACIÓN DE
BOLSA DE AIRE DE UNIDAD DE DIAGNÓSTICO (ADU).
ESPECIFICACIONES DE TORQUE
APLICACIÓN FT. LBS. (N.M)
Del lado del pasajero de aire tornillos del
módulo de bolsa
13-20 (18-27)
Asiento pretensor del cinturón de
Los pernos de anclaje 28-58 (38-78)
hebilla perno 28-58 (38-78)
Tuerca de la Dirección 29-36 (39-49)
Pulgadas lbs. (N.m)
Bolsas de Aire Unidad de Diagnóstico
(ADU) tuercas
71-124 (8-14)
Del lado del conductor al aire los tornillos
del módulo de bolsa
71-106 (8-12)
los tornillos de fijación del Clockspring 8 (0.9)
Ok; Si el sistema SRS está bien, la luz de advertencia se apaga
Permanece iluminado; fallo en el sistema de bolsa de aire
76
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DE AIRBAG TOYOTA 4 RUNNER 2002
2002 EQUIPO DE SEGURIDAD Y ACCESORIOS TOYOTA
SISTEMAS DE RETENCION AIRBAG
DESCRIPCIÓN & OPERACIÓN
Sistema retención suplementario (SRS), también conocido como sistema de bolsa de aire,
está diseñado para proporcionar en el accidente mayor protección para conductor y pasajero
mediante la implementación de las bolsas de aire en una colisión frontal. El sistema de bolsa
de aire está diseñado para utilizarse en combinación con los cinturones de seguridad de 3
puntos. El sistema de bolsa de aire incluye los siguientes componentes: módulo de bolsa de
aire del lado del conductor (volante dirección), módulo de bolsa de aire del lado del pasajero,
cable espiral, sensores de bolsas de aire derecho e izquierdo delantero, pretensores de
cinturón de seguridad derecho e izquierdo delantero, luz de advertencia de bolsas de aire,
montaje del sensor de bolsa de aire y asociados arneses de cableado. Ver Ubicación de
componentes.
ADVERTENCIA: El despliegue de la bolsa de aire Accidental es posible. Puede causar
lesiones personales. Lea y siga todas las advertencias y precauciones de seguridad
de bolsas de aire antes de trabajar en el sistema de bolsa de aire o componentes
relacionados.
MONTAJE DEL SENSOR DE BOLSA DE AIRE
Para el montaje del sensor de bolsa de aire este se encuentra en el piso detrás de acabado
de grupo del panel central. Consiste en un sensor de bolsa de aire y sensor de seguridad y
diagnóstico, control y unidad de circuitos de encendido. Recibe las señales del sensor de
bolsa de aire y determina si se debe implementar el sistema de bolsa de aire o no.
MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR
la bolsa de aire del lado del conductor y el inflador se almacena en la almohadilla del
volante. Contiene un detonador, encendedor de carga y generador de gas y se infla la bolsa
de aire cuando se le indique por el montaje del sensor de la bolsa de aire.
Módulo de bolsa de aire del lado del conductor también se llama almohadilla volante.
77
SENSOR DE BOLSA DE AIRE
Los sensores de la bolsa de aire frontal se montan dentro de la parte frontal de la parte
delantera de derecha y de los ocupantes. Cuando el sensor detecta un impacto de fuerza
suficiente (por encima de un límite predeterminado), se cierran contactos dentro del sensor,
enviando una señal para el montaje del sensor de bolsa de aire.
MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO
La bolsa de aire del lado del pasajero y el inflador se almacena en el panel de instrumentos
por encima de guantera.
CABLE ESPIRAL
El cable en espiral está conectado al interruptor de combinación y se utiliza como juntas
eléctricas entre el mazo de cables del chasis y módulo de bolsa de aire del lado del
conductor. Cable en espiral es también conocido como clockspring.
LOCALIZACION DE COMPONENTES
Refiérase a la ilustración para ubicación de componentes. Ver. Fig.1
Figura 1: Localización de componentes del sistema de retención. Cortesía de TOYOTA
MOTOR SALES, U.S.A., INC.
78
VERIFICACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DE SISTEMA
Poner el Interruptor de encendido en la posición ON o ACC. Luz de advertencia de bolsas
de aire debe encenderse durante unos 6 segundos y luego se apagará. Si la luz de
advertencia de bolsas de aire no funciona como se especifica, ver diagnósticos.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE LA BOLSA DE AIRE
Observe las siguientes precauciones al reparar el sistema de bolsa de aire:
Deshabilitar el sistema de bolsa de aire antes de reparar cualquier componente de la
columna de dirección o sistema de bolsa de aire. No hacerlo podría resultar en el
despliegue de la bolsa de aire accidental y posibles lesiones. VER DESACTIVACIÓN
& ACTIVACION EL SISTEMA DE BOLSA DE AIRE.
Al diagnosticar el sistema de bolsa de aire, siempre verificar códigos de diagnósticos
antes de desconectar la batería. Después de haber puesto el interruptor encendido a
la posición de bloqueo, desconecte el cable negativo de la batería, espere al menos
90 segundos antes de trabajar en el sistema de bolsa de aire. Sistema de bolsa de
aire está equipado con una fuente de energía de respaldo que puede permitir que la
bolsa de aire se despliegue hasta 90 segundos después de desconectar el cable
negativo de la batería.
Si el vehículo estuvo en una colisión menor, pero las bolsas de aire no se
desplegaron, inspeccione todos los componentes del sistema por cualquier signo de
deterioro y reemplácelos según sea necesario.
Nunca utilice los componentes de sistema de bolsas de aire con otro vehículo.
Reemplazar los componentes de sistema de bolsa de aire con piezas nuevas.
Retire el montaje del sensor de bolsa de aire, si la reparación del vehículo requiere
de impactos (impactante) del vehículo. Montaje del sensor de bolsa de aire contiene
mercurio. Después de la sustitución, no destruir parte vieja.
Para desguazar el vehículo o sustituir montaje del sensor de bolsa de aire, retire el
conjunto de sensor de bolsa de aire y deseche como residuos tóxicos.
Nunca desmontar y reparar el montaje del sensor de bolsa de aire o almohadilla de
volante. De lo contrario Reemplazar los componentes dañados, caídos, agrietados,
abolladuras.
No exponga el montaje del sensor de bolsa de aire, sensores de bolsa de aire
delanteros, pretensores o módulos de la bolsa de aire directamente al calor o llama.
Al diagnosticar circuitos eléctricos, utilice un medidor de voltios/ohmios con alta
impedancia (10.000 ohmios mínimos).
79
Las etiquetas de información están conectadas a los componentes de la bolsa de
aire. Siga todos los avisos en las etiquetas.
Una vez finalizada la labor sobre el sistema de bolsa de aire, verifique la luz de
advertencia de bolsas de aire para garantizar que el sistema está funcionando
correctamente. CONSULTE COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL
SISTEMA.
Siempre use gafas de seguridad al dar servicio o manipular una bolsa de aire.
Al colocar una bolsa de aire directo sobre una mesa u otra superficie, siempre
contactan con bolsa de aire, recortar la tapa hacia arriba y lejos de superficie. Esto
reduce el movimiento del módulo si accidentalmente se implementa.
Después de la implementación, superficie de bolsa de aire puede contener depósitos
de hidróxido de sodio, que irrita la piel. Use siempre gafas de seguridad, guantes de
goma y camisa de manga larga durante la limpieza.
Después de limpiar, lavar las manos con agua y jabón suave. Llevar un módulo de
bolsa de aire (bolsa de aire) directo con tapa de adorno apuntado lejos de su cuerpo
para minimizar el daño en caso de despliegue accidental.
Si el sistema de bolsa de aire no es totalmente funcional por cualquier motivo, no se
debe conducir vehículo hasta que el sistema sea reparado y vuelva a ser funcional.
Quitar las bombillas, módulos, sensores u otros componentes, o de cualquier manera
deshabilitar sistema si no funciona normalmente. Si el sistema de bolsa de aire no es
funcional, Parquear vehículo hasta que sea reparado y funciona correctamente.
AJUSTES
CABLE ESPIRAL
Asegúrese de que las ruedas delanteras estén en posición recta. Gire el cable espiral hacia
la izquierda hasta que resulte difícil de girar. De vuelta al Cable en espiral hacia la derecha
unos 2 1/2 vueltas para alinear las marcas de repartido. Vea la figura 2. Instalar el volante.
80
Figura 2: Ajuste de Cable en espiral .Cortesía de TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.
DESACTIVACION Y ACTIVACION DE BOLSA DE AIRE
ACTIVACIÓN Y DESACTIVACIÓN DE SISTEMA PARA REEMPLAZO DEL
COMPONENTE.
ADVERTENCIA: implementación de módulo de bolsa de aire no intencional es posible.
Puede causar lesiones personales. Nunca utilice protectores de memoria cuando se
trabaja en el sistema de bolsa de aire. Implementación de módulo de bolsa de aire no
intencional es posible. Puede causar lesiones personales. Respaldo de alimentación
mantiene la tensión del sistema de bolsa de aire durante unos 90 segundos después
de que la batería está desconectada. Después de deshabilitar el sistema de bolsa de
aire, espere por lo menos 90 segundos antes de dar servicio al sistema de bolsa de
aire.
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo. Desconecte y proteja el cable
negativo de la batería. Espere al menos 90 segundos antes de iniciar cualquier trabajo en el
vehículo. Para el diagnóstico de sistema:
1. Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo. Desconecte y proteja el cable
negativo de la batería. Espere por lo menos 90 segundos. Retire el módulo de bolsa de aire
del lado del conductor. VER DESMONTAJE & MONTAJE DE MÓDULO DE BOLSA DE
AIRE DE ABAJO DEL LADO DEL CONDUCTOR. Desconecte el conector del módulo de
81
bolsa de aire del lado del pasajero, accesible por la eliminación de la guantera. Vea la figura
3.
2. Desconecte a los pretensores de cinturón de seguridad derecho e izquierdo. VER
INSTALACIÓN & ELIMINACIÓN DE PRETENSORES DE CINTURÓN DE SEGURIDAD.
Desconecte los conectores de montaje de sensor de bolsa de aire. VER INSTALACIÓN &
ELIMINACIÓN DE MONTAJE DEL SENSOR DE BOLSAS DE AIRE. Desconecte los
conectores del sensor de bolsa de aire frontal derecho e izquierdo. VER INSTALACIÓN &
ELIMINACIÓN DE SENSORES DE BOLSA DE AIRE FRONTALES.
Figura 3: Desconexión del conector de bolsa de aire del lado del pasajero. Cortesía de
TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.
ACTIVAR EL SISTEMA
Para asegurarse de reemplazo de componentes, interruptor de encendido debe estar en
posición de bloqueo. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. VÉASE
INTERVENIR SISTEMA.
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO.
Para el diagnóstico Gire la llave a la posición de bloqueo. Desconecte y proteja el cable
negativo de la batería. Espere por lo menos 90 segundos. Vuelva a conectar el conector del
módulo de bolsa de aire del lado del pasajero. Instale el módulo de bolsa de aire del lado del
conductor. Vuelva a conectar los conectores de pretensores del cinturón de seguridad
derecho e izquierdo. Vuelva a conectar los conectores de montaje del sensor de bolsa de
aire. Vuelva a conectar los conectores del sensor bolsa de aire frontal derecho e izquierdo.
82
Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Realizar verificación de operación de
sistema.
AVISO DE PROCEDIMIENTOS DE ELIMINACIÓN: Al Desplegar las bolsas de aire estas
contienen sustancias que pueden causar enfermedades o lesiones si no se manipulan
correctamente. Eliminación de un airbag desplegado puede violar las leyes federales,
estatales o locales. Si el vehículo se desguaza, bolsa de aire debe implementarse mientras
aún este montada en el vehículo. Bolsas de aire no deben implementarse dentro de vehículo
a menos que el vehículo vaya a ser desechado. Si vehículo no se desguaza, utilice
procedimientos de implementación para apagar el vehículo. VER DESPLIEGUE FUERA
DEL VEHÍCULO. Use guantes y gafas de seguridad al manipular la bolsa de aire. Envoltura
de bolsa de aire desplegada debe ser colocada en una bolsa de plástico resistente y
disponer de ella como cualquier otra parte.
IMPLEMENTACIÓN EN VEHÍCULO DE MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL LADO
DEL CONDUCTOR & LADO DE PASAJERO (SÓLO VEHÍCULOS
DESGUAZADOS)
1. Antes de continuar, vea las PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE BOLSAS DE AIRE.
Asegúrese que el volante, módulo de bolsa de aire del lado del conductor y bolsas de aire
del lado del pasajero no estén flojas. Si los componentes están flojos, desplegar air bag(s)
mediante procedimiento de despliegue con vehículo apagado.
2. Si se implementa el módulo de bolsa de aire del lado del conductor, desconecte el
conector del cable espiral accesible por remoción de la tapa inferior de la columna de la
dirección. Si se implementa el módulo de bolsa de aire del lado del pasajero, desconecte el
conector de la bolsa de aire del lado del pasajero, accesible por la eliminación de la
guantera. Vea la figura 3. Para cualquier bolsa de aire, conectar conector de herramienta
(09082-00700) en el conector del módulo de bolsa de aire. Colocarse con Herramienta de
implementación a por lo menos 33 pies, desde la parte delantera del vehículo.
3. Cierre todas las puertas y ventanas del vehículo. Conecte pinza roja de la herramienta de
implementación al terminal positivo de la batería y el clip de negro al terminal negativo de la
batería. Asegúrese de que nadie este a menos de 33 pies del vehículo. Presione el
interruptor de activación para implementar la bolsa de aire. Debido al calor, no toque la bolsa
de aire durante al menos 30 minutos después de la implementación.
PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
83
1. Antes de continuar, vea las PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE BOLSAS DE AIRE.
Asegúrese que pretensor del cinturón de seguridad no esté flojo. Si los componentes están
flojos, retirar y desplegar mediante procedimiento de despliegue con vehículo apagado.
Accese y desconecte el conector de pretensor del cinturón de seguridad apropiado. Ver
INSTALACIÓN & ELIMINACIÓN DE PRETENSORES DE CINTURÓN SEGURIDAD.
2. Conecte las herramientas de implementación (09082-00700 y 09082-00740) al conector
de pretensor del cinturón de seguridad apropiado. Despliegue Herramienta por lo menos 33
pies desde la parte delantera del vehículo. Asegúrese de que no hay holgura en la Hebilla
de cinturón de seguridad delantero y en el cinturón interior, ni holgura exterior de la correa.
Cierre todas las puertas y ventanas del vehículo. Conecte pinza roja de la herramienta de
implementación terminal positiva de la batería y el clip negro al terminal negativo de la
batería.
3. Asegúrese de que nadie esté dentro de vehículo o a menos de 33 pies de vehículo.
Presione el interruptor de activación para implementar la bolsa de aire. Debido al calor, no
toque pretensor del cinturón de seguridad durante al menos 30 minutos después de la
implementación. Desechos de vehículo con pretensor(es) instalado todavía.
DESPLIEGUE DE MÓDULO DE BOLSAS DE AIRE DE LADO DEL CONDUCTOR
CON VEHÍCULO APAGADO
1. Antes de continuar, vea las precauciones de seguridad de bolsas de aire. Retire el módulo
de bolsa de aire del lado del conductor. VER DESMONTAJE & MONTAJE DE MÓDULO
DE BOLSA DE AIRE ABAJO DEL LADO DEL CONDUCTOR. Retire el conector en la parte
posterior del módulo de bolsa de aire del lado del conductor.
2. Instale 2 pernos (6 mm X 35 mm) con las arandelas en los orificios ubicados en la parte
posterior del módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Apriete los pernos con la
mano. No apriete demasiado los tornillos. Envuelva el alambre fuerte al menos dos veces
alrededor de cada perno. Vea la figura 4. Asegúrese de que ninguna holgura esté presente
en el cable. Si la holgura esta presente, o el cable no es lo suficientemente fuerte, módulo
de bolsa de aire del lado del conductor puede aflojarse debido a un choque cuando se
implemente la bolsa de aire.
3. Posición del Módulo de bolsa de aire del lado del conductor se encuentra en el borde de
un ensamble de rueda y neumático de chatarra con almohadilla lateral apuntando hacia
arriba. Véase Fig. 5. ATE bien módulo de bolsa de aire para llanta del lado del conductor a
84
través de agujeros de tuerca. Colocar una gran caja de cartón (ponderada en lados) o 3
llantas de desecho de módulo de bolsa de aire del lado del conductor.
4. Conecte la herramienta de implementación (09082-00700) al conector del módulo de
bolsa de aire del lado del conductor. Despliegue Herramienta de implementación al menos
33 metros de distancia del módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Presione el
interruptor de activación para implementar el módulo de bolsa de aire del lado del conductor.
Podría Causar calor, esperar 30 minutos antes de manejo de módulo de bolsa de aire del
lado del conductor. Colocar módulo de bolsa de aire implementado en bolsa Sellada de
vinilo y desechar de manera habitual.
85
Figura 4: Asegurar el cable al módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Cortesía
de TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.
Figura 5: Asegurar el módulo de bolsa de aire de lado del conductor a rueda.
Cortesía de TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.
MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO
1. Antes de continuar, vea las precauciones de seguridad bolsas de aire. Retire el módulo de
bolsa de aire del lado del pasajero. VER INSTALACIÓN & ELIMINACIÓN DE MÓDULO DE
BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO.
2. Posición de Módulo de bolsa de aire del lado del pasajero debe estar dentro de un
neumático de desecho con bolsa de aire que tapa moldura mirando hacia dentro. Vea la
figura 6. Asegurar Módulo de bolsa de aire del lado del pasajero con alambre. Coloque este
neumático entre otras 4 llantas (neumáticos superior deben tener rueda instalada). Amarre
firmemente todos los neumáticos junto con alambre.
86
3. Conecte la herramienta de implementación (09082-00700) al conector de la bolsa de aire
del lado del pasajero. Despliegue Herramienta al menos 33 pies de bolsa de aire del lado
del pasajero. Presione el interruptor de activación para implementar la bolsa de aire del lado
del pasajero. Debido al calor, espere 30 minutos antes de manipular la bolsa de aire del lado
del pasajero. Colocar módulo de bolsa de aire implementado en bolsa sellada de vinilo y
deseche de manera usual.
Figura 6: Preparación de módulo de bolsa de aire del lado del pasajero para
implementación. Cortesía de TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.
87
PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
1. Antes de continuar, vea las PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE BOLSAS DE AIRE.
Quitar pretensor del cinturón de seguridad apropiado. Ver INSTALACIÓN & ELIMINACIÓN
DE PRETENSORES DE CINTURÓN DE SEGURIDAD.
2. Conecte las herramientas de implementación (09082-00700 y 09082-00740) al conector
de pretensor del cinturón de seguridad. Coloque Pretensor del cinturón de seguridad con
ensamble de rueda y la cubierta del neumático sobre el terreno. Consulte la figura 7.
Despliegue Herramienta al menos 33 metros de distancia del pretensor del cinturón.
Presione el interruptor de activación para desplegar al pretensor del cinturón de seguridad.
Debido al calor, esperar 30 minutos antes de la manipulación. Colocar pretensor desplegado
en bolsa Sellada de vinilo y desechar de manera habitual.
Figura 7: Implementación de pretensor del cinturón de seguridad. Cortesía de
TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.
Deben realizarse varias inspecciones cuando un vehículo ha estado involucrado en una
colisión, ciertos componentes del sistema de retención pasiva debe ser cambiados o
inspeccionados. Consulte el artículo de bolsa de aire/SRS en la sección de INFORMACIÓN
GENERAL INSPECCIÓN & REEMPLAZO, TABLAS DE COMPONENTES.
88
ELIMINACIÓN & INSTALACIÓN
ADVERTENCIA: implementación de módulo de bolsa de aire no intencional es posible.
Pueden ocasionar lesiones personales. Nunca utilice protectores de memoria cuando
se trabaja en sistema de bolsas de aire. Implementación de módulo de bolsa de aire
no intencional es posible. Si no se siguen las precauciones de servicio puede resultar
en la implementación de bolsas de aire y lesiones personales. Lea y siga
cuidadosamente todas las advertencias y precauciones de seguridad de bolsas de
aire antes de trabajar en el sistema de bolsas de aire o componentes relacionados.
Vea las PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE BOLSAS DE AIRE. Después de
reemplazo de componentes, compruebe el funcionamiento del sistema. Consulte
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE SISTEMA.
DESMONTAJE & MONTAJE DEL SENSOR DE BOLSA DE AIRE
1. Antes de continuar, vea las precauciones de seguridad de bolsas de aire. Montaje del
sensor de bolsa de aire se encuentra en el suelo detrás del acabado de panel central. Vea la
figura 8. Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo. Desconecte el cable
negativo de la batería. Espere por lo menos 90 segundos.
2. Proteger la punta del destornillador con cinta y extraiga la cubierta del agujero del freno
de estacionamiento. Extraiga el panel superior de la consola. Retire la perilla de control del
calentador, 2 pernos, 2 tornillos y caja de la consola trasera. Quite el sujetador y guarnición
de panel derecho de la consola. Quite el sujetador y guarnición de panel izquierdo de la
consola. Retire la bandeja de cenizas.
3. Insertar mano debajo de la parte inferior del acabado de panel central y suelte los clips.
Introduzca la mano entre el panel de instrumentos y el acabado de panel central. Suelte el
resto de los clips, trabajando desde la parte inferior a la parte superior del panel. Retire el
de acabado de panel central y desconecte los conectores eléctricos. Desconecte los
conectores eléctricos de sensor de bolsa de aire. Retire los tornillos Torx de sujeción-
montaje del sensor de bolsa de aire. Remueva el sensor de bolsa de aire.
4. Para instalar, revertir el procedimiento de eliminación. Conectar los conectores del sensor
bolsa de aire después que sensor se ha instalado en el vehículo. Apriete los tornillos Torx de
ensamble de sensor bolsa de aire según especificación. Consulte las ESPECIFICACIONES
DE TORSIÓN. Compruebe la luz de advertencia de bolsas de aire para garantizar que el
sistema funciona correctamente. Consulte Comprobación de funcionamiento del sistema.
89
Figura 8: Desmontaje del conjunto de Sensor de bolsa de aire. Cortesía de TOYOTA
MOTOR SALES, U.S.A., INC.
MÓDULO AIRBAG DEL LADO DEL CONDUCTOR
NOTA: Si placa de contacto de botón de bocina de volante está deformada, reemplace
el volante.
DESMONTAJE &MONTAJE
1. Antes de continuar, vea las PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE BOLSAS DE AIRE.
Asegúrese de que las ruedas delanteras están en posición recta hacia adelante. Gire el
interruptor de encendido a la posición de bloqueo. Desconecte el cable negativo de la
batería. Espere por lo menos 90 segundos. Trabajando desde la parte trasera del volante,
sacar tapas de tornillos y en caso de módulo de bolsa de aire montaje de tornillos Torx hasta
la ranura alrededor de las capturas de circunferencia de tornillo. Ver Fig. 9.
90
2. Retire el módulo de bolsa de aire del lado del conductor de volante y desconecte el
conector del módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Coloque el módulo de bolsa de
aire del lado del conductor sobre una superficie plana con el lado de la almohadilla hacia
arriba.
3. Para instalar, invierta el procedimiento anterior. Asegúrese de que las ruedas delanteras
estén en posición recta y cable espiral está correctamente alineado. Ver AJUSTES DE
CABLE ESPIRAL. Apriete los tornillos de montaje de módulo de bolsa de aire del lado del
conductor según especificación. Consulte las ESPECIFICACIONES DE TORSIÓN. Revise
la luz de advertencia de bolsa de aire para asegurar que el sistema está funcionando
correctamente. Consulte Comprobación de funcionamiento del sistema.
Figura 9: Eliminación de módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Cortesía de
TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.
ELIMINACIÓN & INSTALACIÓN DE SENSORES DE BOLSA DE AIRE FRONTAL
1. Antes de continuar, consulte las PRECAUCIONES DE SEGURIDAD BOLSAS DE AIRE.
Gire la llave a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo de batería. Espere al menos
90 segundos.
2. Para el sensor de bolsa de aire frontal izquierdo, mantenga pulsada la abrazadera para
quitar batería. Véase Fig. 10. Retire la batería y la bandeja de la batería. Desconecte el
91
conector de los cables del sensor de bolsa de aire frontal izquierdo. Quitar 2 tornillos y
sensor de bolsa de aire frontal.
3. Para el sensor de bolsa de aire delantero derecho, quite ensamble limpiador de aire con
manguera de aire. Véase Fig. 10. Desconecte el conector de los cables del sensor de bolsa
de aire frontal derecho. Quitar 2 tornillos y sensor de bolsa de aire frontal.
4. Para instalar, invierta el procedimiento anterior. Conectar conectores del arnés de sensor
bolsa de aire frontal después que instale el sensor en el vehículo. Apriete los pernos según
especificación de montaje del sensor de bolsa de aire frontal. Consulte las
ESPECIFICACIONES DE TORSIÓN. Compruebe la luz de advertencia de bolsas de aire
para garantizar que el sistema está funcionando correctamente. Consulte
COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.
Figura 10: Eliminación de sensores de bolsa de aire frontal
Cortesía de TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.
92
EXTRACCIÓN & INSTALACIÓN DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
1. Antes de continuar, vea las precauciones de seguridad de bolsas de aire. Gire el
interruptor de encendido a la posición de bloqueo. Desconecte el cable negativo de la
batería. Espere por lo menos 90 segundos.
2. Quitar el volante. Ver VOLANTE. Retire los tornillos de la placa de puerta delantera
rozaduras y raspar las placas. Vea la figura 11. Quite los adornos laterales de la chimenea.
Retire los tornillos de la tapa de la columna de dirección inferior y superior y cubre columna.
Desconecte los conectores eléctricos de cable de interruptor/espiral de combinación. Quitar
los 3 tornillos de montaje de cable de interruptor/espiral de combinación y conjunto de cable
de interruptor/espiral de combinación.
NOTA: Cuando utilice el destornillador para apalancar paneles o recortar plástico,
antes de usar destornillador colocar cinta en el extremo de este.
3. Quitar 4 tornillos de acabado inferior del panel. Quite los tornillos de tapa de palanca y
tanque de combustible y desconecte palancas. Utilice el destornillador, quitar panel de
acabado inferior. Quitar conductos Nº 1 y 2 de calefactor para registro. Con destornillador,
extraiga y quitar el bisel de interruptor de arranque. Quitar 4 tornillos de panel de acabado
de clúster y finalizar con el panel. Quite los tornillos de grupo de instrumento, desconecte los
conectores eléctricos y quitar instrumentos. Usando el destornillador, haga palanca en la
tapa de agujero de freno de estacionamiento. Con destornillador, haga palanca hacia arriba
y quitar el panel de la consola superior.
4. Inserte mano debajo de la parte de acabado inferior del panel central y suelte los clips.
Introduzca la mano entre el panel de instrumentos y el acabado del grupo de panel. Suelte el
resto de los clips, trabajando desde la parte inferior a la parte superior del panel.
Desconecte los conectores eléctricos y retire el acabado del panel de grupo central. Retire la
perilla de control del calentador de la parte trasera de la caja de la consola trasera. Quitar
los 2 tornillos, 2 tornillos y la caja de la consola trasera.
5. Quitar clips de guarnición de panel y decoraciones superior derecha e izquierda de
consola. Retire la puerta de la guantera. Desconecte el conector del módulo amarillo de
bolsa de aire del lado del pasajero. Retire la luz de la guantera. Quitar 3 tornillos y el panel
inferior de acabado para el Nº 2. Quitar los 3 tornillos y refuerzo de la puerta de la guantera.
Quitar conducto Nº 4 de calentador para registrar. Quitar el radio y el soporte lateral. Retire
el interruptor de aire acondicionado, las perillas de control del calentador y panel de control
del calentador. Quite la tuerca y 2 pernos y panel de instrumentos.
93
6. Para instalar, revertir el procedimiento de eliminación. Apriete los sujetadores según
especificación. Consulte las ESPECIFICACIONES DE TORSIÓN. Compruebe la luz de
advertencia de bolsas de aire para garantizar que el sistema funciona correctamente.
Consulte COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.
Figura 11: Remoción de tablero. Cortesía de TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.
ELIMINACIÓN & INSTALACIÓN DEL MÓDULO AIRBAG DEL LADO DEL
PASAJERO
1. Antes de continuar, vea las PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE BOLSAS DE AIRE.
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo. Desconecte el cable negativo de la
batería. Espere por lo menos 90 segundos.
94
2. Retire el panel de instrumentos. Ver PANEL DE INSTRUMENTOS. Trabajando desde el
reverso del panel de instrumentos, quitar 2 tornillos y módulo de bolsa de aire del lado del
pasajero.
3. Para instalar, invierta el procedimiento anterior. Apriete los pernos de la bolsa de aire del
lado del pasajero según especificación. Ver ESPECIFICACIONES DE TORQUE.
Compruebe la luz de advertencia de bolsas de aire para garantizar que sistema está
funcionando correctamente. Consulte COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL
SISTEMA.
ELIMINACIÓN & INSTALACIÓN DE PRETENSORES DEL CINTURÓN
1. Antes de continuar, consulte Comprobación del funcionamiento de sistema. Gire la llave a
la posición LOCK. Desconecte el cable negativo de batería. Espere al menos 90 segundos.
2. Quitar puerta delantera y trasera, raspar las placas. Retire la guarnición inferior del pilar
del centro. Cubra con cinta la punta de un destornillador y quite la tapa de anclaje del
cinturón de seguridad. Retire perno de anclaje del hombro. Desconecte el conector del
pretensor. Quitar los 2 tornillos y pretensor.
3. Para instalar, invierta el procedimiento anterior. Apriete los pernos de cinturón según
especificación. Consulte las ESPECIFICACIONES DE TORSIÓN. Compruebe la luz de
advertencia de bolsas de aire para garantizar que sistema está funcionando correctamente.
Consulte COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.
ELIMINACIÓN & INSTALACIÓN DE CABLE ESPIRAL
1. Antes de continuar, vea las PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE BOLSAS DE AIRE.
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo. Desconecte el cable negativo de la
batería. Espere por lo menos 90 segundos. Retire el módulo de bolsa de aire del lado del
conductor. Ver MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR.
2. Quitar el volante. Ver VOLANTE. Quitar la tapa inferior de la columna dirección.
Desconecte el conector inferior del cable espiral. Quitar los 4 tornillos y cable espiral.
3. Para instalar, invierta el procedimiento anterior. Antes de instalar el cable en espiral,
asegúrese de que las ruedas delanteras estén en posición recta y cable espiral esté
correctamente alineado. Ver AJUSTES DE CABLE ESPIRAL. Apretar tuerca de volante y
Tornillos de módulo airbag del lado del conductor según especificación. Consulte LAS
95
ESPECIFICACIONES DE TORSIÓN. Compruebe la luz de advertencia de bolsas de aire
para garantizar que sistema está funcionando correctamente. Consulte COMPROBACIÓN
DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.
ELIMINACIÓN & INSTALACIÓN DE VOLANTE
1. Antes de continuar, vea las PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE BOLSAS DE AIRE.
Asegúrese de que las ruedas delanteras están en posición recta hacia adelante. Gire el
interruptor de encendido a la posición de bloqueo. Desconecte el cable negativo de la
batería. Espere por lo menos 90 segundos. Retire el módulo de bolsa de aire del lado del
conductor. Ver MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR.
2. Quite la tuerca de volante. Repartir marca de volante y columna de dirección para
referencia de rearmado. Utilizando el extractor adecuado, quitar el volante.
3. Para instalar, invierta el procedimiento anterior. Asegúrese de que las ruedas delanteras
estén en posición recta y cable espiral está correctamente alineado. Ver AJUSTES DE
CABLE ESPIRAL. Apretar tuerca de volante y Tornillos de módulo airbag del lado del
conductor según especificación. Consulte las ESPECIFICACIONES DE TORSIÓN.
Comprobar la luz de advertencia del airbag para asegurar que sistema está funcionando
correctamente. Consulte COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.
DIAGNÓSTICOS
ADVERTENCIA: Implementación no intencional de módulo de bolsa de aire es posible.
Puede causar lesiones personales. Nunca utilice protectores de memoria cuando se
trabaja en el sistema de bolsa de aire.
De vuelta al Interruptor de encendido en posición ACC o de verificación luz de advertencia
de bolsas de aire. Si la luz de advertencia de bolsas de aire se enciende durante unos 6
segundos y luego se apaga, el sistema está funcionando correctamente. Si la luz de
advertencia de bolsas de aire se enciende y permanece encendido (o parpadea), código de
problema de diagnóstico (DTC) se almacena en el montaje del sensor de bolsa de aire. Ir a
RECUPERAR LOS CÓDIGOS. Si la luz de advertencia de bolsas de aire responde de
cualquier otra manera, ir a las PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO.
RECUPERACION DE CÓDIGOS
PRECAUCIÓN: Posibles daños de sistema de bolsa de aire. Sistema puede dañarse si
puenteo de cable del conector de enlace de datos (DLC) está incorrectamente
96
conectado a los terminales. Conectar el cable (09843-18020) a los terminales de DLC
para diagnóstico.
UTILIZACIÓN DEL CABLE DE COMPROBACIÓN DE DIAGNÓSTICO
1. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere unos 20 segundos.
Mediante la verificación de diagnóstico de cableado (09843-18020), conecte los terminales
Tc y E1 de conector de enlace de datos (DLC1). Vea la figura 12. DLC1 está situado en el
lado izquierdo del compartimiento del motor.
2. Si el testigo de airbag parpadea 2 veces por segundo, el sistema es normal (código
normal). Si luz de advertencia de bolsas de aire no destella códigos de diagnostico (DTC) o
parpadea DTC sin conexión DLC1, proceda pruebas de diagnóstico cuando no aparece DTC
o ver si DTC se visualiza continuamente bajo pruebas de diagnóstico. Si la luz de
advertencia de bolsas de aire está encendido continuamente y DTC es fuente normal
(parpadea 2 veces por segundo), la tensión es baja. Vaya a la CAÍDA DE TENSIÓN DE LA
FUENTE BAJO PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO.
3. Si parpadea la luz de advertencia de bolsas de aire, contar el número de destellos para
determinar que DTC se establece. Por ejemplo, es el DTC 12: Destello 1,5 segundos de
pausa, Destello, Destello. Si aparece más de un DTC, se producirán 2.5 segundos de pausa
entre cada DTC. Menor número de DTC se mostrará en primer lugar, seguido por siguiente
número superior de DTC hasta que se muestran todos los DTC.
4. Después que todos los DTC se muestran, ocurrirá una pausa de 4 segundos, y se
repetirán DTC en pantalla. Véase DTC APROPIADO BAJO PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO.
Después de la reparación, borre el DTC. Consulte CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN.
NOTA: Si se muestra distintos DTC enumerados en las pruebas de diagnóstico,
reemplace el montaje del sensor de bolsa de aire. Si la luz de advertencia de bolsas de
aire no funciona como se describe, proceder a la prueba adecuada en las PRUEBAS
DE DIAGNÓSTICO.
97
Figura 12: Identificación del conector de enlace de datos terminales 1 (DLC1). Cortesía
de TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.
INSTALACIÓN DE PROBADOR PORTÁTIL TOYOTA
Probador portátil Toyota DLC1 o DLC3. DLC1 está situado en el lado izquierdo del
compartimiento del motor. Vea la figura 12. DLC3 está situado debajo del lado izquierdo del
panel de instrumentos. Lectura de DTC se hace siguiendo indicaciones de probador.
Consulte el manual de instrucciones del operador de probador.
BORRADO DE CÓDIGOS
UTILIZANDO PUENTEO DE CABLE
1. Utilizar 2 cables de puente. Conecte un extremo del primer cable de puente a DLC1
terminal Tc y un extremo del segundo cable de puente a DLC1 terminal AB Vea la figura 2.
Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere aproximadamente 6
segundos.
NOTA: Cuando alternativamente bornes de tierra de Tc y AB, liberar la tierra de un
terminal y tierra inmediatamente la otra terminal dentro de 0.2 segundos. Si el
intervalo de tiempo excede de 0.2 segundos, no se borrarán los DTC.
2. Comenzando con puente de cable conectado al terminal Tc, aplicar tierra
alternativamente a terminal Tc y terminal AB dos veces cada uno, en ciclos de 1/2 a 1 1/2
98
segundos (secuencia es: Tc, AB, AB, Tc). Por último, mantenga aplicando tierra a terminal
Tc hasta que la luz de advertencia del airbag parpadea rápidamente, indicando que DTC se
borra.
CONEXIÓN DE PROBADOR PORTÁTIL TOYOTA
PROBADOR PORTÁTIL TOYOTA DLC1 O DLC3.
DLC1 está situado en el lado izquierdo del compartimiento del motor. DLC3 está situado
debajo del lado izquierdo del panel de instrumentos. Borre el DTC por mensajes después del
probador. Consulte el manual de instrucciones del operador de probador.
LIBERACIÓN DE CORTOCIRCUITO PRIMAVERA
NOTA: Realice este procedimiento sólo si fueron enviados aquí desde las pruebas de
diagnóstico.
PRECAUCIÓN: Daño al terminal de conector eléctrico de bolsa de aire es posible. Si se
utiliza papel más grueso que el terminal macho, terminal de conector podría dañarse.
Terminal de conector dañado podría resultar en la falla del sistema. Siempre utilice papel
del mismo espesor que el terminal macho.
1. Circuito detonador de Bolsa de aire está formado por circuito entre el montaje del
sensor de bolsa de aire y bolsa de aire. Si accidentalmente se aplica voltaje a través
de circuito detonador (como cuando se prueba, por ejemplo), bolsa de aire se
desplegará.
2. Para evitar el despliegue accidental, conectores de circuito detonador contienen un
cortocircuito con resorte de barra (primavera de cortocircuito). Vea la figura 13.
Cuando se desconecta el conector de circuito detonador, cortocircuito primavera
automáticamente corta circuitos positivo y negativo de circuito detonador juntos. Esto
evita el despliegue de la bolsa de aire, si se aplica accidentalmente voltaje a través
de circuito detonador.
3. Cuando se adjuntan mitades, barra de cortocircuito está en posición liberada (no
existe ninguna continuidad entre los terminales). Cuando se desconecta el conector,
se encarga barra de cortocircuito (existe continuidad entre los terminales).
4. Algunos procedimientos de pruebas requieren un cortocircuito de primavera para
estar en posición liberada con conector desconectado (esto es opuesto de su
posición normal). Para sujetar el resorte cortó en posición liberada, obtener un
pedazo de papel del mismo espesor que terminal macho que se desliza bajo un
cortocircuito cuando se conecta el conector de resorte.
99
5. Con conector de circuito detonador desconectado, introduzca el papel en terminal
hembra, deslizándolo en cortocircuito de primavera. Esto levanta el primavera,
rompiendo el circuito y permitiendo probar procedimiento a realizarse.
100
Fig. 13: Primavera Conector de cortocircuito
Cortesía de Toyota Motor Sales, U.S.A., INC
PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO
ADVERTENCIA: el despliegue no intencional de la bolsa es posible. Si no se siguen
las precauciones de servicio puede resultar en el despliegue de la bolsa de aire y
personal lesión. Lea y siga cuidadosamente todas las advertencias de BOLSAS DE
AIRE.
PRECAUCIONES: antes de trabajar en los componentes del sistema de bolsa de
aire o componentes relacionados. Ver precauciones de seguridad air bag. Después
de la sustitución de componentes, compruebe el funcionamiento del sistema..
PRECAUCIÓN: Daños al sensor de la bolsa de aire es posible. Desconexión
negativo de la batería
cable con interruptor de encendido en la posición ON o ACC puede dañar la bolsa
de aire
del sensor. Asegúrese que el interruptor de encendido está en posición de bloqueo
antes
desconectar o conectar el cable negativo de la batería.
Bolsa de aire del sistema de cableado y terminales del conector pueden dañarse
fácilmente.
Probar directamente en los terminales del conector y por medio de sistema de
bolsas de aire
aislamiento del cableado puede causar daños al sistema de bolsa de aire eléctrica.
Este
puede provocar un mal funcionamiento del sistema de aire bolsa. Para evitar daños
al
terminales de los conectores y el cableado en el ensayo, backprobe terminales
(terminal de la sonda de alambre que entra en el conector del arnés).
NOTA: En las siguientes pruebas, el término conector de cebo y el conector del módulo puede se utilizan indistintamente.
LUZ DE AVISO BOLSA DE AIRE NO SE ENCIENDE
Descripción
BOLSA DE AIRE luz de advertencia se encuentra en el panel de instrumentos.
Cuando el sistema de bolsa de aire es la advertencia normal, BOLSAS DE AIRE
la luz se enciende durante unos 6 segundos después de la llave de encendido de
LOCK a la posición ACC u ON, y
se apaga automáticamente. En caso de fallo está presente en el sistema de bolsa de
aire, BOLSA DE AIRE luz de aviso se ilumina para
101
informar a operador de un mal funcionamiento. Cuando el conector de datos Enlace
1 (DLC1) terminales de Tc y E1 se conectan
en conjunto, un código de diagnóstico (DTC) se muestra por la luz de advertencia
parpadea bolsa de aire.
Procedimiento de diagnóstico
1. Retire ECU-B fusible y comprobar la continuidad a través de hojas de fusibles.
ECU-B fusible se encuentra en el instrumento
panel de bloque de fusibles debajo del lado izquierdo del panel de instrumentos. Si
el fusible está defectuoso, instale un nuevo fusible y vaya al paso 4.
Si el fusible está bien, vuelva a instalar el fusible y vaya al paso siguiente.
2. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y en
ACTIVACIÓN DE AIRE
BOLSA DE SISTEMA. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Gire el
interruptor de encendido a la posición ACC u ON.
Mida la tensión entre la tierra y del lado del mazo de la bolsa de aire sensor de
conjunto del conector C21 (en el centro
conector), el terminal N º 3 (circuito de Los Ángeles, el cable azul). Ver fig. 14. Si 10-
14 voltios no está presente, reparar
BOLSA DE AIRE luz de aviso de lámpara o del circuito. Si 10-14 voltios está
presente, vaya al siguiente paso.
3. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo
de la batería. Vuelva a conectar el sensor de la bolsa de aire
conectores de montaje. Deje los módulos de airbag, los pretensores delanteros y
sensores de las bolsas de aire desconectados.
Vuelva a conectar el cable negativo de la batería y espere al menos 2 segundos.
Gire el interruptor de encendido en la posición ACC u ON
posición. Si BOLSA DE AIRE luz de advertencia se enciende, el sistema está
funcionando correctamente en este momento. Compruebe si hay
falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO INTERMITENTE. Si advertencia de
bolsas de aire
la luz no se enciende, compruebe si hay una mala conexión en la bolsa de aire
sensor de conjunto del conector C21, la terminal
N º 3 (cable azul). Si la conexión y el circuito está bien, cambie la bolsa de aire de
montaje del sensor.
4. Vuelva a revisar ECU-B fusible. Si el fusible está quemado, revise mazo de cables entre la ECU B fusible y la alerta BOLSA DE AIRE la luz. Si el fusible está bien, compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO INTERMITENTE.
102
Fig. 14: Identificación de la Bolsa de aire Conector del sensor de la Asamblea
Cortesía de Toyota Motor Sales, U.S.A., INC
BOLSAS DE AIRE PILOTO se ilumina con el encendido a OFF
Descripción
BOLSA DE AIRE luz de advertencia se encuentra en el panel de instrumentos.
Cuando el sistema de bolsa de aire es la advertencia normal, BOLSAS DE AIRE
la luz se enciende durante unos 6 segundos después de la llave de encendido de
LOCK a la posición ACC u ON, y
se apaga automáticamente. En caso de fallo está presente en el sistema de bolsa de
aire, BOLSA DE AIRE luz de aviso se ilumina para
informar a operador de un mal funcionamiento. Cuando el conector de datos Enlace
1 (DLC1) terminales de Tc y E1 se conectan
en conjunto, un código de diagnóstico (DTC) se muestra por la luz de advertencia
parpadea bolsa de aire.
Procedimiento de diagnóstico Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y activación en BOLSAS DE AIRE SISTEMA. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Realizar verificación de FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA. Si Air Bag luz de aviso no se enciende, cambie la bolsa de aire de montaje del sensor. Si BOLSA DE AIRE luz de advertencia sigue encendido, AIR BAG luz de aviso de reparación de circuitos Cable azul o AB circuito (cable azul) que conduce a la DLC1. VER LOS ESQUEMAS ELÉCTRICOS.
BOLSAS DE AIRE PILOTO INTERMITENTE
BOLSA DE AIRE Si la luz indicadora se enciende de manera intermitente, realizar
las pruebas siguientes para simular las condiciones de conducción.
103
Si el problema no se puede encontrar, remplazar todos los componentes,
incluyendo el cableado.
-Mueve a la prueba de cables.
-Aplique calor a los componentes con un secador de pelo. -
Rocíe agua sobre todo el vehículo (no directamente sobre los componentes
eléctricos) para simular la humedad
DTC no se muestran
NOTA: Use el procedimiento siguiente si no se muestran los DTC o la luz de
advertencia de bolsas de aire
permanece encendida cuando se conecta cable de puente entre los terminales de Tc
y E1 de
DLC1.
Descripción Cuando DLC1 terminales Tc y E1 se conectan entre sí, la bolsa de aire de montaje del sensor se encuentra en diagnóstico Trouble Code (DTC) de modo de salida. DTC se muestra mediante el parpadeo de la luz de advertencia AIR BAG. Procedimiento de diagnóstico 1. Gire el interruptor de encendido de LOCK a la posición ACC u ON. BOLSA DE AIRE Si la luz de aviso no se iluminará durante unos 6 segundos, AIR BAG reparación advertencia circuito de la luz. Ver los esquemas eléctricos. Si BOLSA DE AIRE luz de advertencia se ilumina durante unos 6 segundos, vaya al siguiente paso. 2. Mida la tensión entre los terminales DLC1 Tc y E1. Ver fig. 12. Si 10-14 voltios está presente, vaya al paso 4. Si 10-14 voltios no están presentes, vaya al siguiente paso. 3. Mida la tensión entre el suelo y DLC1 terminal de Tc. Si 10-14 voltios está presente, reparar el arnés entre el suelo y DLC1 terminal E1. Ver los esquemas eléctricos. Si 10-14 voltios no están presentes, vaya al siguiente paso.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo
de la batería y espere al menos 90
segundos. El acceso y desconectar la bolsa de aire sensor de conjunto del conector
104
C21 (conector central). Ver AIRE
BOLSA conjunto del sensor de eliminación de E INSTALACIÓN. Conecte un
extremo del puente
de alambre para aprovechar parte de la bolsa de aire sensor de conjunto del
conector C21, terminal N º 19 (circuito de Tc, Gray
cable). Ver fig. 14. Deja otro extremo del cable de puente desconectado. Vuelva a
conectar la bolsa de aire de montaje del sensor conector con cable de puente
conectado.
Conecte el cable negativo de la batería y el interruptor de encendido a la vez
Posición ACC u ON.
Espere al menos 20 segundos. Conecte el extremo no conectado de puente de
cable a tierra. si
BOLSA DE AIRE luz de aviso no se enciende, cambie la bolsa de aire de montaje
del sensor. Si advertencia de bolsas de aire
la luz se enciende, compruebe cable gris del sensor de aire entre el conjunto de
bolsa y DLC1.
DTCS muestra continuamente
NOTA: Use el procedimiento siguiente si no se muestran los DTC o la luz de
advertencia de bolsas de aire
permanece encendida cuando se conecta cable de puente entre los terminales de Tc
y E1 de
DLC1.
NOTA: Utilice el siguiente procedimiento si DTC se visualizan sin necesidad de
conectar el puente
alambre entre los terminales Tc y E1 de DLC1.
DESCRIPCIÓN
Cuando DLC1 terminales Tc y E1 se conectan entre sí, la bolsa de aire de montaje
del sensor se encuentra en diagnóstico
El problema del Código (DTC) de modo de salida. DTC se muestra mediante el
parpadeo de la luz de advertencia AIR BAG.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO 1. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere por lo menos 90 segundos. El acceso y desconectar la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21 (conector central). Ver BOLSA DE AIRE SENSOR DE ASAMBLEA en Extracción e instalación. 2. Mida la resistencia entre la tierra y la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21, la terminal N º 19 (circuito de Tc, cable gris). Ver fig. 14. Si la resistencia es más que un megohmio, remplace el sensor de la bolsa de aire
105
asamblea. Si la resistencia es menor de un megohmio, remplazar el arnés y el conector.
FUENTE CAÍDA DE TENSIÓN
Descripción 1. La bolsa de aire montaje sensor está equipado con un circuito de tensión-aumento para permitir el funcionamiento del sistema en fuente de caso (batería) voltaje cae por debajo del mínimo. Cuando se reduce el voltaje de batería, el voltaje de aumento funciones de circuito para aumentar la tensión del sistema de bolsa de aire a la tensión normal. 2. La pantalla mal funcionamiento de este circuito es diferente de otros circuitos de aire del sistema de bolsa. Cuando la fuente caída de tensión se detecta y no hay DTC la presencia de otras, la bolsa de aire luz de alerta permanece iluminada constantemente. Fuente caída de tensión no se registra en el montaje del sensor de aire como una bolsa de mal funcionamiento, y cuando vuelva la fuente de voltaje a la luz normal, el aire de advertencia BOLSA se apagará.
Procedimiento de diagnóstico
1. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Deshabilitar el sistema de
bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR en
DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA bolsa de aire. Vuelva a conectar el cable
negativo de la batería.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición. Encienda accesorios eléctricos,
desempañado y limpiaparabrisas, los faros,
el motor del ventilador, etc.) Mida la tensión entre el suelo y la bolsa de aire sensor
de conjunto del conector C21,
terminales N º 5 (circuito de IG2, Gris / Negro alambre) y N º 6 (circuito de IG1, cable
amarillo). Ver fig. 14.
Gire los accesorios eléctricos fuera. Si el voltaje es de 10-14 voltios, vaya al
siguiente paso. Si el voltaje no es de 10-14 voltios,
ver mazo de cables entre la batería y el montaje de bolsas de aire del sensor y la
batería de verificación y sistema de carga.
3. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Activar el sistema de bolsa
de aire. Ver Sistema de Activación
en DESACTIVACIÓN y Activando la bolsa de aire. Gire el interruptor de encendido a
la posición.
Encienda los accesorios eléctricos de nuevo. Si BOLSA DE AIRE luz de advertencia
se apaga, el funcionamiento del sistema es normal
en este momento. Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE
106
PILOTO INTERMITENTE. Si BOLSA DE AIRE luz de advertencia no se apaga,
compruebe si hay DTC. Consulte Recuperación de los códigos de los
DIAGNÓSTICO. Si el DTC en la pantalla, vaya a DTC interesado. Si un código
normal, se muestra (2 destellos
por segundo), cambie la bolsa de aire de montaje del sensor.
DTC 11/B0102: LADO CONDUCTOR Y / O del lado del pasajero Air Bag SQUIB
CORTO CIRCUITO
A TIERRA
Descripción
El aire del lado del conductor y del lado del pasajero-bolsa cebo circuito consta del
montaje sensor de bolsa de aire, cable espiral,
del lado del conductor del módulo airbag del lado del pasajero y el módulo de la
bolsa de aire. El detonador hace que la bolsa de aire se abra cuando todas
las condiciones de implementación está satisfecho.
Posibles causas
DTC 11/B0102 podría ser causado por un cortocircuito a tierra en circuito de
petardo, petardo mal funcionamiento, cable en espiral
mal funcionamiento o mal funcionamiento de bolsas de aire de montaje del sensor.
NOTA: Durante las pruebas, si DTC distintos 11/B0102 DTC se muestran, el
desprecio
ellos.
Procedimiento de diagnóstico
1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y en
ACTIVACIÓN DE AIRE
BOLSA DE SISTEMA.
2. Mida la resistencia entre la tierra y la parte superior del cable en espiral de
alambre conector Amarillo / Negro (circuito de D +)
y la Rosa / Negro cable (circuito de D-) de forma individual. Ver los esquemas
eléctricos. Si la resistencia es más que
un megohmio, vaya al siguiente paso. Si la resistencia es menor de un megohmio,
vaya al paso 7.
3. Mida la resistencia entre la tierra y del lado del pasajero del módulo de bolsa de
aire conector del cable amarillo / rojo
(circuito de P +) y el cable amarillo / verde (circuito P-) de forma individual. Ver los
esquemas eléctricos. Si
la resistencia es más que un megohmio, vaya al siguiente paso. Si la resistencia es
107
menor que un mega ohmio, reparación o remplace el arnés o el conector del sensor
de aire entre el conjunto de la bolsa y del lado del pasajero módulo de bolsa de aire.
4. Vuelva a conectar la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21 (conector
central). Conecte el cable de puente entre el
superior del cable en espiral conector Amarillo / Negro cable (circuito de D +) y el
cable Rosa / Negro (circuito D-).
Conecte el cable de puente entre el conector del lado del pasajero bolsa de aire
módulo de arnés amarillo / cable rojo
(circuito de P +) y Amarillo / Verde cable (circuito de P-). Conecte el cable negativo
de la batería. Espere por lo menos dos
segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al
menos 20 segundos. Borrar DTC. ver
LIMPIEZA DE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO bajo. Gire el interruptor de
encendido a la posición LOCK. Espere por lo menos
20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al
menos 20 segundos. Recuperar los DTC.
Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si 11/B0102 DTC en
la pantalla, cambie la bolsa de aire
sensor de montaje. Si el DTC 11/B0102 no aparece, vaya al siguiente paso.
5. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo
de la batería. Espere por lo menos 90 segundos.
Enchufe el conector superior de cable en espiral (con el módulo del lado del
conductor bolsa de aire). Deja puente entre los
del lado del pasajero bolsa de aire del módulo conector del arnés conectado. Vuelva
a conectar el cable negativo de la batería. Espere en
al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON.
Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC.
Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire el interruptor de
encendido a la posición LOCK. Espere en
menos de 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON.
Espere al menos 20 segundos. Recuperar códigos. Consulte Recuperación de los
códigos de los DIAGNÓSTICO. Si 11/B0102 DTC en la pantalla, remplace
del lado del conductor módulo de bolsa de aire. Si el DTC 11/B0102 no aparece,
vaya al siguiente paso.
6. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo
de la batería. Espere por lo menos 90 segundos.
Vuelva a conectar el lado del conductor conector del módulo airbag. Vuelva a
conectar el cable negativo de la batería. Espere por lo menos dos
segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al
menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver LIMPIEZA DE LOS CÓDIGOS DE
DIAGNÓSTICO bajo. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Espere
por lo menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON.
108
Espere al menos 20 segundos. Recuperar los códigos.
Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si 11/B0102 DTC en
la pantalla, remplace del lado del pasajero módulo de bolsa de aire. Si el DTC
11/B0102 no se muestra, el sistema está funcionando correctamente en
este tiempo. Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO
INTERMITENTE.
7. Desconecte el conector del cable espiral inferior. Mida la resistencia entre la tierra
y el cable de espiral superior
conector amarillo / cable Negro (circuito de D +). Si la resistencia es más que un
megohmio, vaya al siguiente paso. si
resistencia es menor que un mega ohmio, sustituya el cable espiral.
8. Mida la resistencia entre la tierra y Amarillo / Negro cable (circuito de D +) de la
bolsa de aire de montaje del sensor
lado del cable superior resistencia espiral conector. Es menor que un megaohmio,
sustituir el cableado entre el cable en espiral y el conjunto de bolsa de aire del
sensor. Si la resistencia es más que un mega ohmio, el sistema es
funcionando correctamente en este momento. Compruebe si hay falla intermitente.
Ver BOLSA DE AIRE PILOTO
INTERMITENTE.
DTC 12/B0103: LADO CONDUCTOR Y / O del lado del pasajero BOLSA DE AIRE
SQUIB CORTO CIRCUITO LA BATERÍA
Descripción
El lado del conductor bolsa de aire petardo circuito consiste en la bolsa de aire
sensor de cable en espiral de la Asamblea, y el aire del lado del conductor
bolsa de módulo. El detonador hace que el lado del conductor bolsa de aire para
desplegar cuando todas las condiciones de implementación está satisfecho.
Posibles causas
DTC 12/B0103 podría ser causado por un cortocircuito en la batería en el circuito de
petardo, petardo mal funcionamiento, cable en espiral
mal funcionamiento o mal funcionamiento de bolsas de aire de montaje del sensor.
NOTA: Durante las pruebas, si DTC distintos 12/B0103 DTC se muestran, el
desprecio
ellos.
Procedimiento de diagnóstico
1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y en
ACTIVACIÓN DE AIRE BOLSA DE SISTEMA. Conecte el cable negativo de la
109
batería.
2. Asegúrese de que el conector inferior del cable en espiral está conectado. Mida la
tensión entre la tierra y la espiral superior
conector del cable Amarillo / Negro cable (circuito de D +). Ver los esquemas
eléctricos. Si la tensión es menor que
un voltio, vaya al siguiente paso. Si el voltaje de más de un voltio, vaya al paso 7.
3. Mida la tensión entre la tierra y el cable del lado del pasajero conector del módulo
airbag amarillo / rojo
(circuito de P +). Ver los esquemas eléctricos. Si el voltaje es menos de un voltio,
vaya al siguiente paso. Si la tensión es
más de un voltio, reparar o remplazar el arnés o el conector del sensor de aire entre
el conjunto de bolsa y
del lado del pasajero módulo de bolsa de aire.
4. Desconecte el cable negativo de la batería. Vuelva a conectar la bolsa de aire
sensor de conjunto del conector C21 (en el centro conector). Conecte el cable de
puente entre el cable de alta espiral conector Amarillo / Negro cable (circuito de
D +) y el cable Rosa / Negro (circuito de P). Conecte el cable de puente entre el
módulo del lado del pasajero de bolsas de aire conector amarillo / cable rojo (circuito
de P +) y el cable amarillo / verde (circuito P-). Conecte el negativo de la batería
cable. Espere al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición
ACC u ON. Espere al menos 20 segundos.
Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire el
interruptor de encendido en la posición LOCK
posición. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la
posición ACC u ON. Espere por lo menos 20
segundos. Recuperar los códigos. Consulte Recuperación de los códigos de los
DIAGNÓSTICO. Si el DTC es 12/B0103 aparece, vuelva a colocar la bolsa de aire
de montaje del sensor. Si el DTC 12/B0103 no aparece, vaya al siguiente paso.
5. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo
de la batería. Espere por lo menos 90 segundos.
Enchufe el conector superior de cable en espiral (con el módulo del lado del
conductor bolsa de aire). Vuelva a conectar el negativo de la batería
cable. Espere al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición
ACC u ON. Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE
COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire el interruptor de encendido en la posición
LOCK posición. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la
posición ACC u ON. Espere por lo menos 20 segundos. Recuperar los códigos.
Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si el DTC es
110
12/B0103 aparece, vuelva a colocar del lado del conductor módulo de bolsa de aire.
Si el DTC 12/B0103 no aparece, vaya al siguiente paso.
6. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere por lo menos 90 segundos. Vuelva a conectar el lado del pasajero conector del módulo airbag. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Espere por lo menos dos segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Espere por lo menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al menos 20 segundos. Recuperar los códigos. Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si 12/B0103 DTC en la pantalla, remplace del lado del pasajero módulo de bolsa de aire. Si el DTC 12/B0103 no se muestra, el sistema está funcionando correctamente en este tiempo. Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO INTERMITENTE.
7. Desconecte el conector del cable espiral inferior. Mida la tensión entre la tierra y el
cable de espiral superior
conector amarillo / cable Negro (circuito de D +). Si el voltaje es menos de un voltio,
vaya al siguiente paso. Si la tensión es
más de un voltio, sustituya el cable espiral.
8. Mida la tensión entre el suelo y Amarillo / Negro cable (circuito de D +) de la bolsa
de aire sensor de lado del conjunto
de menor conector del cable en espiral. Si la tensión es mayor de cero voltios,
remplace el cableado entre el
espiral del cable y el montaje del sensor de bolsa de aire. Si la tensión es igual a
cero voltios, el sistema está funcionando correctamente en este
tiempo. Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO
INTERMITENTE.
DTC 13/B0100: CORTA EN EL AIRE LADO CONDUCTOR BOLSA MÓDULO DE
CIRCUITO SQUIB
Descripción
El lado del conductor bolsa de aire petardo circuito consiste en la bolsa de aire
sensor de cable en espiral de la Asamblea, y el aire del lado del conductor
bolsa de módulo. El detonador hace que el lado del conductor bolsa de aire para
desplegar cuando todas las condiciones de implementación está satisfecho.
Posibles causas
111
DTC 13/B0100 podría ser causado por un cortocircuito entre D + (Amarillo / Negro
hilo) y D-(Rosa / Negro alambre) en el
petardo circuito, petardo mal funcionamiento, mal funcionamiento del cable espiral o
bolsa de aire mal funcionamiento del conjunto del sensor.
NOTA: Durante las pruebas, si DTC 13/B0100 que no se muestran, el desprecio
ellos.
Procedimiento de diagnóstico
1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y en
ACTIVACIÓN DE AIRE BOLSA DE SISTEMA.
2. Suelte un cortocircuito en la primavera de la bolsa de aire sensor de conector del
conjunto de C21. Ver LIBERAR SHORTING
PRIMAVERA En Diagnósticos. Mida la resistencia entre el conector espiral superior
Amarillo / Negro
cable (circuito de D +) y Rosa / Negro cable (circuito de D-). Si la resistencia es
menor de un megohmio, vaya al paso 5.
Si la resistencia es más que un megohmio, vaya al siguiente paso.
3. Conecte la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21 (conector central).
Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.
Espere al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u
ON. Espere al menos 20 segundos. Borrar
DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire el interruptor de
encendido a la posición LOCK.
Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u
ON. Espere al menos 20 segundos.
Recuperar los códigos. Consulte Recuperación de los códigos de los
DIAGNÓSTICO. Si el DTC 13/B0100 se muestra,
cambie la bolsa de aire de montaje del sensor. Si el DTC 13/B0100 no aparece, vaya
al siguiente paso.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo
de la batería. Espere por lo menos 90 segundos.
Enchufe el conector de cable en espiral superior al módulo del lado del conductor
bolsa de aire. Vuelva a conectar el negativo de la batería
cable. Espere al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición
LOCK. Espere al menos 20 segundos. vuelta
112
del interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al menos 20 segundos.
Borrar DTC. Consulte Eliminación de
CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO bajo. Gire el interruptor de encendido a la posición
LOCK. Espere al menos 20 segundos.
Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al menos 20
segundos. Recuperar los códigos. ver
Recuperar los códigos en DIAGNÓSTICO. Si el DTC 13/B0100 se muestra, cambie
el lado del conductor
del módulo airbag. Si el DTC 13/B0100 no se muestra, el sistema está funcionando
correctamente en este momento. Compruebe si hay falla intermitente. Ver bolsa de
aire ADVERTENCIA luz intermitente
5. Desconecte el conector del cable de baja en espiral. Suelte cortocircuito de primavera en la parte inferior del conector del cable en espiral. ver LIBERACIÓN DE PRIMAVERA SHORTING en DIAGNÓSTICO. Mida la resistencia entre alta conector de cable en espiral Amarillo / Negro cable (circuito de D +) y Rosa / Negro cable (circuito de D-). Si la resistencia es menor que un mega ohmio, sustituya el cable espiral. Si la resistencia es más que un megohmio, vaya al siguiente paso. 6. Suelte un cortocircuito en la primavera de la bolsa de aire sensor de conector del conjunto de C21. Ver LIBERAR SHORTING PRIMAVERA En Diagnósticos. Mida la resistencia entre el lado de la bolsa de aire de montaje del sensor de menor conector de cable en espiral Amarillo / Negro cable (circuito de D +) y Rosa / Negro cable (circuito de D-). Si la resistencia menos de un megohmio, reparar o remplazar el arnés o el conector del sensor de aire entre el conjunto de bolsa y cable espiral. Si la resistencia es más que un mega ohmio, el sistema está funcionando correctamente en este momento. Comprobar de falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO INTERMITENTE. DTC 14/B0101: ABIERTO EN EL AIRE LADO CONDUCTOR BOLSA MÓDULO DE CIRCUITO SQUIB Descripción El lado del conductor bolsa de aire petardo circuito consiste en la bolsa de aire sensor de cable en espiral de la Asamblea, y el aire del lado del conductor bolsa de módulo. El detonador hace que el lado del conductor bolsa de aire para desplegar cuando todas las condiciones de implementación están satisfechas. Posibles causas DTC 14/B0101 podría ser causada por una abierta en D + (Amarillo / Negro hilos) o D-(Rosa / cable Negro) en el petardo circuito, petardo mal funcionamiento, mal funcionamiento del cable espiral o bolsa de aire mal funcionamiento del conjunto del sensor.
113
NOTA: Durante las pruebas, si DTC 14/B0101 que no se muestran, el desprecio ellos. Procedimiento de diagnóstico 1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y en ACTIVACIÓN DE AIRE BOLSA DE SISTEMA. 2. Asegúrese de que el conector inferior del cable en espiral está conectado. Mida la resistencia entre el cable Amarillo / Negro (circuito de D +) y Rosa / Negro cable (circuito de D-) del lado del cable espiral de cable de conector superior en espiral. Ver ESQUEMAS DE CONEXIÓN. Si la resistencia es más que un ohm, vaya al paso 5. Si la resistencia es menor que un ohm, vaya al siguiente paso. 3. Conecte la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21 (conector central). Conecte el cable de puente entre el Amarillo / Negro cable (circuito de D +) y Rosa / Negro cable (circuito de D-) del conector superior del cable en espiral. Conecte el cable negativo de la batería. Espere al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. vuelta interruptor de encendido en posición de bloqueo. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido en la posición ACC u ON posición. Espere al menos 20 segundos. Recuperar los códigos. Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si 14/B0101 DTC en la pantalla, cambie la bolsa de aire de montaje del sensor. Si el DTC es 14/B0101 no aparece, vaya al siguiente paso. 4. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere por lo menos 90 segundos. Enchufe el conector de cable en espiral superior al módulo del lado del conductor bolsa de aire. Vuelva a conectar el negativo de la batería cable. Espere al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire el interruptor de encendido en la posición LOCK posición. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere por lo menos 20 segundos. Recuperar los códigos. Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si el DTC es 14/B0101 aparece, vuelva a colocar del lado del conductor módulo de bolsa de aire. Si el DTC 14/B0101 no se muestra, el sistema es funcionando correctamente en este
114
momento. Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO INTERMITENTE. 5. Desconecte el conector del cable de baja en espiral. Mida la resistencia entre el cable Amarillo / Negro (circuito de D +) y la Rosa / Negro cable (circuito de D-) de lado las bolsas de aire de montaje del sensor del conector superior del cable en espiral. si resistencia es más de un ohmio, sustituya el cable espiral. Si la resistencia es inferior a un ohmio, pase a la siguiente el paso. 6. Mida la resistencia entre el cable Amarillo / Negro (circuito de D +) y Rosa / Negro cable (circuito de D-) de aire sensor de conjunto de la bolsa lateral de menor conector del cable en espiral. Si la resistencia de más de un ohmio, remplace aprovechar entre el montaje del sensor de aire bolsa y cable en espiral. Si la resistencia es menor que un ohmio, el sistema es funcionando correctamente en este momento. Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO INTERMITENTE. DTC 15/B1156 Y B1157: AIRE DELANTERO DERECHO BOLSA MAL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR Descripción La bolsa de aire frontal del circuito del sensor consiste en el montaje del sensor de aire y sensor de bolsa de aire frontal bolsa. Posibles causas DTC B1157 15/B1156 O PUEDE SER CAUSADO POR UN MAL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE AIRE FRONTAL BOLSA. Procedimiento de diagnóstico 1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y en ACTIVACIÓN DE AIRE BOLSA DE SISTEMA. Conecte el cable negativo de la batería. 2. Asegúrese de aire delantera derecha sensor de la bolsa está desconectado. Gire el interruptor de encendido a la posición. medir tensión entre el suelo y la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21, la terminal N º 9 (circuito de SR +, Negro / cable blanco). Ver fig. 14. Mida la tensión entre el suelo y el conjunto de bolsa de aire del sensor
115
conector C21, la terminal N º 20 (SR-circuito, el cable marrón / blanco). Si la tensión es más que un voltio, reparar o remplazar el arnés o conector entre el sensor de la bolsa de aire delantera derecha y el conjunto de bolsa de aire del sensor. Si el voltaje es menos de un voltio, vaya al siguiente paso. 3. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Mida la resistencia entre la tierra y el sensor de la bolsa de aire conjunto de conector C21, terminal N º 9 (circuito de SR +, Negro / cable blanco). Mida la resistencia entre suelo y la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21, la terminal N º 20 (SR-circuito, el cable marrón / blanco). Si la resistencia es menor de un megohmio, reparar o remplazar el arnés o conector entre el aire delantera derecha bolsa de conjunto de sensor y la bolsa de aire del sensor. Si la resistencia es más que un megohmio, vaya al siguiente paso. 4. Mida la resistencia entre la bolsa de aire sensor de conector del conjunto de C21,
los terminales N º 9 (circuito de SR +,
Negro / cable blanco) y N º 20 (SR-circuito, el cable marrón / blanco). Si la
resistencia es menor de un megohmio,
reparar o remplazar el arnés o conector entre el sensor de la bolsa de aire delantera
derecha y el conjunto de bolsa de aire del sensor.
Si la resistencia es más que un megohmio, vaya al siguiente paso.
5. Conecte el cable de puente entre los cables negro / blanco y marrón / blanco de
lado las bolsas de aire de montaje del sensor de
aire de la bolsa delantera derecha del sensor del arnés conector. Mida la resistencia
entre el ensamble del sensor de aire la bolsa
conector C21, los terminales N º 9 (circuito de SR +, Negro / cable blanco) y N º 20
(circuito de SR,
El cable marrón / blanco). Si la resistencia es más que un ohm, reparar o remplazar
el arnés o el conector
entre el derecho de sensor de bolsa de aire frontal y el montaje de bolsas de aire del
sensor. Si la resistencia es inferior a un ohmio, vaya
al siguiente paso.
6. Mida la resistencia entre los terminales adecuados de aire delanteras de sensores
de la bolsa. Si la resistencia es 300-1500 ohmios, vaya a
siguiente paso. Si la resistencia no es 300-1500 ohmios, remplace la derecha del
sensor frente a la bolsa de aire.
7. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere por lo menos 90 segundos. Conecte la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21 (conector central). Conecte el sensor delantero derecho de la bolsa de aire conector. Conecte el cable negativo de la batería. Espere al menos 2 segundos. Gire
116
el interruptor de encendido a ACC o En la posición ON. Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN en DIAGNÓSTICO. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Espere al menos 20 segundos. Conectar el encendido interruptor en la posición ACC u ON. Espere al menos 20 segundos. Recuperar los códigos. Consulte Recuperación de CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO bajo. Si el DTC 15/B1156 o B1157 se muestra, remplace el sensor de la bolsa de aire asamblea. Si el DTC 15/B1156 o B1157 no se muestra, el sistema está funcionando correctamente en este momento. Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO INTERMITENTE en PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO.
DTC 16/B1158 y B1159: AIRE DELANTERO IZQUIERDO BOLSA mal
funcionamiento del sensor
Descripción La bolsa de aire frontal del circuito del sensor consiste en el montaje del sensor de aire y sensor de bolsa de aire frontal bolsa. Posibles causas DTC B1159 16/B1158 o puede ser causado por un mal funcionamiento del sensor de aire frontal bolsa.
Procedimiento de diagnóstico
1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y en
ACTIVACIÓN DE AIRE
BOLSA DE SISTEMA. Conecte el cable negativo de la batería.
2. Asegúrese de aire delantera izquierda sensor de la bolsa está desconectado. Gire
el interruptor de encendido a la posición. Mida la tensión
entre el suelo y la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21, la terminal N º
15 (circuito de SL +, Blanco / Rojo
cable). Ver fig. 14. Mida la tensión entre el suelo y la bolsa de aire sensor de
conjunto del conector C21,
terminal N º 26 (circuito de SL-, marrón / amarillo del cable). Si la tensión es más que
un voltio, vaya al paso 8. si
tensión es inferior a un voltio, vaya al siguiente paso.
3. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Mida la resistencia entre la
tierra y el sensor de la bolsa de aire
conjunto de conector C21, terminal N º 15 (circuito de SL +, blanco / rojo de
117
alambre). Mida la resistencia entre
suelo y la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21, terminal N º 26 (circuito
de SL-, marrón / amarillo
cable). Si la resistencia es menor de un megohmio, vaya al paso 9. Si la resistencia
es más que un mega ohmio, vaya
al siguiente paso.
4. Mida la resistencia entre la bolsa de aire sensor de conector del conjunto de C21,
los terminales N º 15 (circuito de SL +,
Blanco / cable rojo) y N º 26 (circuito de SL-, marrón / amarillo del cable). Si la
resistencia es menor de un megohmio,
vaya al paso 10. Si la resistencia es más que un megohmio, vaya al siguiente paso.
5. Conecte el cable de puente entre el blanco / rojo y los cables marrón / amarillo de
lado las bolsas de aire de montaje del sensor de
aire de la bolsa delantera izquierda del sensor del arnés conector. Mida la
resistencia entre el ensamble del sensor de aire la bolsa
conector C21, los terminales N º 15 (circuito de SL +, Blanco / cable rojo) y N º 26
(SL-circuito,
El cable marrón / amarillo). Si la resistencia es más que un ohm, vaya al paso 10. Si
la resistencia es menor que un
ohmios, vaya al siguiente paso.
6. Mida la resistencia entre los terminales de aire frontales izquierdo del sensor de la
bolsa. Si la resistencia es 300-1500 ohmios, vaya a
siguiente paso. Si la resistencia no es 300-1500 ohmios, remplace la izquierda del
sensor frente a la bolsa de aire.
7. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo
de la batería. Espere por lo menos 90 segundos.
Conecte la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21 (conector central).
Conecte el sensor delantero izquierdo bolsa de aire
conector. Conecte el cable negativo de la batería. Espere al menos 2 segundos. Gire
el interruptor de encendido a ACC o
En la posición ON. Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE
DIAGNÓSTICO. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Espere al
menos 20 segundos. Conectar el encendido
interruptor en la posición ACC u ON. Espere al menos 20 segundos. Recuperar los
118
códigos. Consulte Recuperación de
CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO bajo. Si el DTC 16/B1158 o B1159 se muestra,
remplace el sensor de la bolsa de aire
asamblea. Si el DTC 16/B1158 o B1159 no se muestra, el sistema está funcionando
correctamente en este momento.
Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO INTERMITENTE
en
PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO.
8. Desconecte el aire delantera izquierda sensor de bolsa amarilla de 2 pines de tipo
sub-arnés conector. Conector se encuentra a la izquierda
poner en el panel. Mida la tensión entre la tierra y el cable blanco / rojo del lado del
sensor frente a la bolsa de aire del
Amarillo 2 pines de tipo sub-arnés conector. Mida la tensión entre tierra y el cable
marrón / amarillo de la
bolsa de aire frontal del sensor lado de Amarillo 2 pines de tipo sub-arnés conector.
Si la tensión es más que un voltio,
sustituir sub-mazo de cables entre el sensor bolsa delantera izquierda del aire y del
panel delantero. Si la tensión es menor que un voltio,
reparar o remplazar el arnés o el conector del sensor de aire entre el conjunto de
bolsa y panel de protección.
9. Desconecte el aire delantera izquierda sensor de bolsa amarilla de 2 pines de tipo
sub-arnés conector. Conector se encuentra a la izquierda
poner en el panel. Mida la resistencia entre la tierra y blanco / rojo de alambre de la
parte frontal del sensor de aire de la bolsa de
Amarillo 2 pines de tipo sub-arnés conector. Mida la resistencia entre tierra y el cable
marrón / amarillo de la
bolsa de aire frontal del sensor lado de Amarillo 2 pines de tipo sub-arnés conector.
Si la resistencia es menor que un
mega ohmio, sustituir sub-arnés entre el sensor de la bolsa de aire delantera
izquierda y el panel de patada. Si la resistencia es más
de un megohmio, reparar o remplazar el arnés o conector entre el conjunto del
sensor de la bolsa de aire y patadas
panel.
119
10. Desconecte el aire delantera izquierda sensor de bolsa amarilla de 2 pines de
tipo sub-arnés conector. Conector se encuentra a la izquierda
poner en el panel. Mida la resistencia entre blanco / rojo y los cables marrón /
amarillo del sensor frente a la bolsa de aire
lado de Amarillo 2 pines de tipo sub-arnés conector. Si la resistencia es menor de un
megohmio, remplace sub harnees
entre el sensor de la bolsa de aire delantera izquierda y el panel de patada. Si la
resistencia es más que un mega ohmio, reparar
o remplazar el arnés o el conector del sensor de aire entre el conjunto de bolsa y
panel de protección.
11. Desconecte el aire delantera izquierda sensor de bolsa amarilla de 2 pines de
tipo sub-arnés conector. Conector se encuentra a la izquierda
poner en el panel. Conecte el cable de puente entre el blanco / rojo y marrón / cables
amarillo de la bolsa de aire delantera izquierda
Conector del sensor del arnés. Mida la resistencia entre blanco / rojo y los cables
marrón / amarillo de la parte delantera
bolsa de aire sensor de lado de Amarillo 2 pines de tipo sub-arnés conector. Si la
resistencia es menos que más ohmios, remplace
sub-arnés entre el sensor de la bolsa de aire delantera izquierda y el panel de
patada. Si la resistencia es inferior a un ohmio, reparar
o remplazar el arnés o el conector del sensor de aire entre el conjunto de bolsa y
panel de protección.
DTC 31/B1100: FALLO DEL SENSOR DE ENSAMBLE DE BOLSA DE AIRE
Descripción
La bolsa de aire montaje sensor consiste en un sensor de bolsa de aire, sensor de
seguridad, circuito de excitación, el circuito de diagnóstico y
ignición circuito de control. La bolsa de aire de montaje del sensor recibe las señales
del sensor de la bolsa de aire, si los jueces
No la bolsa de aire se deben implementar y detecta un mal funcionamiento
120
diagnóstico del sistema.
Posibles causas
DTC 31/B1100 PODRÍA SER CAUSADO POR UN MAL FUNCIONAMIENTO DE
BOLSAS DE AIRE DE MONTAJE DEL SENSOR.
NOTA: Si otra DTC 31/B1100 que se muestra al mismo tiempo que el DTC
31/B1100, falta de reparación que no sea indicado por DTC antes de 31/B1100
mediante este procedimiento.
Procedimiento de diagnóstico
1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación del sistema en
DESACTIVACIÓN y Activando la bolsa de aire. Vuelva a conectar el cable negativo
de la batería.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición. Mida la tensión entre el suelo y el
conjunto de bolsa de aire del sensor
terminales del conector N º 5 (circuito de IG2, Gris / Negro alambre) y N º 6 (circuito
de IG1, cable amarillo). Ver
Fig. 14. Si el voltaje no es más de 10-14 voltios, comprobar la batería y el
funcionamiento del sistema de carga. Si
tensión es de 10-14 voltios, vaya al siguiente paso.
3. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire el
interruptor de encendido en la posición LOCK
posición. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la
posición ACC u ON. Espere por lo menos 20
segundos. Repetir al menos 5 veces. Recuperar los DTC. Consulte Recuperación de
los códigos de los
DIAGNÓSTICO. Si 31/B1100 DTC en la pantalla, cambie la bolsa de aire de montaje
del sensor. Si el DTC es 31/B1100
121
no aparece, el sistema está funcionando correctamente en este momento.
Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE
PILOTO INTERMITENTE.
DTC 53/B0105: CORTA EN EL AIRE AIRBAG LADO PASAJERO SQUIB
CIRCUITO
Descripción
El pasajero, airbag lateral petardo circuito consiste en el montaje del sensor de aire y
la bolsa del lado del pasajero bolsa de aire
módulo. El circuito detonador hace que la bolsa de aire del lado del pasajero de
implementar cuando las condiciones de implementación son satisfecho.
Posibles causas
DTC 53/B0105 podría ser causado por un cortocircuito en amarillo / rojo (circuito de
P +) y Amarillo / Verde (circuito de cables P-)
en el aire del lado del pasajero bolsa de petardo circuito, del lado del pasajero de
bolsas de aire petardo mal funcionamiento o el montaje de bolsas de aire del sensor
mal funcionamiento.
NOTA: Durante las pruebas, si DTC 53/B0105 que no se muestran, el desprecio
ellos.
Procedimiento de diagnostico
1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y en
ACTIVACIÓN DE AIRE
BOLSA DE SISTEMA.
122
2. Suelte un cortocircuito en la primavera de la bolsa de aire sensor de conector del
conjunto de C21. Ver LIBERAR SHORTING
PRIMAVERA En Diagnósticos. Mida la resistencia entre el cable amarillo / rojo
(circuito de P +) y
El cable amarillo / verde (circuito de P-) de lado las bolsas de aire de montaje del
sensor del módulo del lado del pasajero de bolsas de aire
aprovechar el conector. Ver los esquemas eléctricos. Si la resistencia es más que un
mega ohmio, ir a la siguiente
el paso. Si la resistencia es menor de un megohmio, reparar o remplazar el arnés o
conector entre el lado de pasajero.
del módulo airbag y el conjunto de bolsa de aire del sensor.
3. Vuelva a conectar la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21 (conector
central) en el conjunto del sensor de aire bolsa.
Conecte el cable negativo de la batería. Espere al menos 2 segundos. Gire el
interruptor de encendido a la posición ACC u ON.
Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN
En Diagnósticos. Vuelta interruptor de encendido en posición de bloqueo. Espere al
menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido en la posición ACC u ON
posición. Espere al menos 20 segundos. Recuperar los DTC. Consulte
Recuperación de los códigos de diagnostico. Si el DTC 53/B0105 no aparece, vaya
al siguiente paso. Si el DTC 53/B0105 se muestra,
cambie la bolsa de aire de montaje del sensor.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo
de la batería. Espere por lo menos 90 segundos.
Vuelva a conectar el lado del pasajero conector del módulo airbag. Conecte el cable
negativo de la batería. Espere por lo menos dos
segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al
menos 20 segundos. Borrar DTC. ver
LIMPIEZA DE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO bajo. Gire el interruptor de
encendido a la posición LOCK. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de
encendido a la posición ACC u ON. Espere al menos 20 segundos. Recuperar los
DTC.
Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si el DTC 53/B0105
123
no se muestra, el sistema está
funcionando correctamente en este momento. Compruebe si hay falla intermitente.
Ver BOLSA DE AIRE PILOTO
INTERMITENTE. Si el DTC 53/B0105 se muestra, cambie el lado del pasajero
módulo de bolsa de aire.
DTC 54/B0106: ABIERTO EN EL AIRE airbag lado pasajero SQUIB CIRCUITO
Descripción
El pasajero, airbag lateral petardo circuito consiste en el montaje del sensor de aire y
la bolsa del lado del pasajero bolsa de aire
módulo. El circuito detonador hace que la bolsa de aire del lado del pasajero de
implementar cuando las condiciones de implementación son satisfechas.
Posibles causas
DTC 54/B0106 podría ser causado por un proceso abierto en amarillo / rojo (circuito
de P +) y Amarillo / Verde (circuito de cables P-)
en el aire del lado del pasajero bolsa de petardo circuito, del lado del pasajero de
bolsas de aire petardo mal funcionamiento o el montaje de bolsas de aire del sensor
mal funcionamiento.
NOTA: Durante las pruebas, si DTC 54/B0106 que no se muestran, el desprecio
ellos.
Procedimiento de diagnóstico
1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y en
ACTIVACIÓN DE AIRE
BOLSA DE SISTEMA.
2. Mida la resistencia entre el cable amarillo / rojo (circuito de P +) y el cable amarillo
/ verde (circuito-P) del aire
124
sensor de conjunto de la bolsa lateral del conector del lado del pasajero de bolsas de
aire arnés módulo. Ver CABLEADO
ESQUEMAS. Si la resistencia es inferior a un ohmio, vaya al siguiente paso. Si la
resistencia es más que un ohmio,
reparar o remplazar el arnés o el conector del sensor de aire entre el conjunto de la
bolsa y del lado del pasajero bolsa de aire
módulo.
3. Conecte el cable de puente entre el cable amarillo y rojo (circuito P +) y cable
amarillo/verde (circuito) P - del lado de montaje del sensor de bolsa de aire del
conector del mazo de módulo de bolsa de aire del lado del pasajero. Vuelva a
conectar el conector de montaje del sensor de bolsa de aire C21 al montaje del
sensor de bolsa de aire. Conecte el cable negativo de la batería. Espere al menos 2
segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere por lo
menos 20 segundos. Borre el DTC. Consulte códigos de compensación debajo de
diagnósticos. Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo. Espere por lo
menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON.
Espere por lo menos 20 segundos. Recuperar el DTC. Consulte recuperar códigos
debajo de diagnósticos. Si no se muestra el DTC 54/B0106, vaya al paso siguiente.
Si se muestra el DTC 54/B0106, remplace el montaje del sensor de bolsa de aire.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo
de batería. Espere al menos 90 segundos. Vuelva a conectar el conector del módulo
de la bolsa de aire del lado del pasajero. Conecte el cable negativo de batería.
Espere al menos 2 segundos. Gire la llave a la posición ACC o ON. Espere al menos
20 segundos. Borre el DTC. Ver códigos de compensación bajo diagnósticos. Gire la
llave a la posición LOCK. Espere al menos 20 segundos. Gire la llave a la posición
ACC o ON. Espere al menos 20 segundos. Recuperar DTC. Ver códigos de
recuperar bajo diagnósticos. Si no se muestra el DTC 54/B0106, sistema funciona
correctamente en este momento. Compruebe si hay errores intermitentes. Ver la luz
de advertencia de bolsas de aire intermitente. Si se muestra el DTC 54/B0106,
remplazar el módulo de bolsa de aire del lado del pasajero.
125
DTC 61/B0132: CORTO CIRCUITO DE SQUIB PRETENSIONADOR DEL
CINTURÓN DE TIERRA EN LADO DEL CONDUCTOR O DEL LADO DEL
PASAJERO
Descripción del circuito de detonador de pretensor cinturón consiste en el montaje
de sensor de bolsas de aire y cinturón pretensiones. El circuito detonador de
provoca el cinturón pretensiones desplegar cuando se cumplen las condiciones de
implementación. Posibles causas DTC 61/B0132 podría ser causada por una
derivación a masa en amarillo y negro (circuito PL / PR +) y amarilla (circuito PL-/
PR-) cables en circuito de cinturón detonador de pretensor, mal funcionamiento de
cinturón detonador de pretensor o fallo de Asamblea de bolsas de aire del sensor.
Nota: Durante la prueba, si se muestra el DTC de DTC 61/B0132, desprecian.
Procedimiento de diagnóstico 1. Deshabilitar el sistema de bolsa de aire. Ver
desactivación del sistema bajo deshabilitar & activando el sistema de bolsa de aire.
2. Mida la resistencia entre la tierra y cable amarillo/negro (circuito PL +) del lado de
montaje del sensor de bolsa de aire del conector del mazo de cinturón de seguridad
del lado del conductor detonador de pretensor. Consulte los diagramas de cableado.
Si la resistencia es menos de 1 mega ohm, repare o remplace el arnés o el conector
entre pretensor del cinturón de seguridad y montaje del sensor de bolsa de aire. Si la
resistencia es más un megohmio, vaya al paso siguiente. 3. Mida la resistencia entre
la tierra y cable amarillo/negro (circuito PR +) del lado de montaje del sensor de
bolsa de aire del conector del mazo de cinturón de seguridad del lado del pasajero
detonador de pretensor. Consulte los diagramas de cableado. Si la resistencia es
menos de 1 mega ohm, repare o remplace el arnés o el conector entre pretensor del
cinturón de seguridad y montaje del sensor de bolsa de aire. Si la resistencia es más
un megohmio, vaya al paso siguiente.
126
4. Vuelva a conectar los conectores de montaje de sensor bolsa de aire C20 y C22
para montaje del sensor de bolsa de aire. Conecte el cable de puente entre el cable
amarillo/negro (circuito PL +) y el cable amarillo (circuito) PL - del lado de montaje
del sensor de bolsa de aire del conector del mazo de cinturón de seguridad del lado
del conductor detonador de pretensor. Conecte el cable de puente entre el cable
amarillo/negro (circuito PR +) y el cable amarillo (circuito PR-) del lado de montaje
del sensor de bolsa de aire del conector del mazo de cinturón de seguridad del lado
del pasajero detonador de pretensor. Conecte el cable negativo de la batería. Espere
al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON.
Espere por lo menos 20 segundos. Borre el DTC. Consulte códigos de
compensación debajo de diagnósticos. Gire el interruptor de encendido a la posición
de bloqueo. Espere por lo menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la
posición ACC u ON. Espere por lo menos 20 segundos. Recuperar el DTC. Consulte
recuperar códigos debajo de diagnósticos. Si no se muestra el DTC 61/B0132, vaya
al paso siguiente. Si se muestra el DTC 61/B0132, remplace el montaje del sensor
de bolsa de aire.
5. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo
de batería. Espere al menos 90 segundos. Vuelva a conectar el conector de
pretensiones del lado del conductor del cinturón. Conecte el cable negativo de
batería. Espere al menos 2 segundos. Gire la llave a la posición ACC o ON. Espere
al menos 20 segundos. Borre el DTC. Ver códigos de compensación bajo
diagnósticos. Gire la llave a la posición LOCK. Espere al menos 20 segundos. Gire
la llave a la posición ACC o ON. Espere al menos 20 segundos. Recuperar DTC. Ver
códigos de recuperar bajo diagnósticos. Si no se muestra el DTC 61/B0132, vaya al
paso siguiente. Si se muestra el DTC 61/B0132, remplazar a pretensiones del lado
del conductor del cinturón de seguridad.
6. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo
de batería. Espere al menos 90 segundos. Vuelva a conectar el conector
pretensiones de cinturón de seguridad del lado del pasajero. Conecte el cable
negativo de batería. Espere al menos 2 segundos. Gire la llave a la posición ACC o
ON. Espere al menos 20 segundos. Borre el DTC. Ver códigos de compensación
bajo diagnósticos. Gire la llave a la posición LOCK. Espere al menos 20 segundos.
Gire la llave a la posición ACC o ON. Espere al menos 20 segundos. Recuperar
DTC. Ver códigos de recuperar bajo diagnósticos. Si no se muestra el DTC
127
61/B0132, sistema funciona correctamente en este momento. Compruebe si hay
errores intermitentes. Ver la advertencia de bolsas de aire
LUZ INTERMITENTE. Si se muestra el DTC 61/B0132, remplazar al pretensor de el
cinturón de seguridad del lado del pasajero.
DTC 62/B0133: BATERÍA EN EL LADO DEL CONDUCTOR O DEL LADO DEL
PASAJERO DEL CINTURÓN PRETENSIONER SQUIB CIRCUITO CORTO
Descripción
El circuito del detonador pretensor cinturón consiste en el montaje de sensor de
bolsas de aire y cinturón pretensor. El circuito detonador provoca el cinturón
pretensor desplegar cuando se cumplen las condiciones de implementación.
Posible causa
DTC 62/B0133 puede ser causado por un cortocircuito a la batería en amarillo/negro
(circuito PL + PR +) y amarillo (circuito PL-/ PR-) cables en el circuito de detonador
de pretensor del cinturón de seguridad, mal funcionamiento de detonador de
pretensor de r del cinturón de seguridad o fallo de montaje del sensor de bolsa de
aire.
Nota: Durante la prueba, si se muestra el DTC de DTC 62/B0133, desprecian. Si se
recupera DTC 62/B0103 a la conclusión de pasos 5 o 6, realizar diagnóstico de DTC
12/0103 asegurar que no hay daños al conductor y bolsas de aire del lado del
pasajero de circuitos o componentes.
Procedimiento de diagnóstico
1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación del sistema bajo
deshabilitar & ACTIVANDO el sistema de bolsas de aire. Vuelva a conectar el cable
negativo de batería.
2. Gire llave a la posición. Mida la tensión entre la tierra y alambre de amarillo y
negro (circuito PL +) del lado de Asamblea de bolsas de aire del sensor del conector
de mazo de lado del conductor del cinturón pretensor detonador.
128
Ver diagramas de cableado. Si la tensión es más de un voltio, reparar o remplazar
cables o conector entre pretensor del cinturón de seguridad y bolsas de aire del
sensor Asamblea. Si el voltaje es inferior a uno voltios, vaya al paso siguiente.
3. Mida la tensión entre la tierra y alambre de amarillo y negro (circuito PR +) del
lado de Asamblea de bolsas de aire del sensor del conector de los cables del lado
del pasajero del cinturón pretensor detonador. Ver diagramas de cableado. Si la
tensión es más de un voltio, reparar o remplazar cables o conector entre pretensor
del cinturón de seguridad y bolsas de aire del sensor Asamblea. Si el voltaje es
inferior a uno voltios, gire la llave a la posición LOCK y vaya al paso siguiente.
4 Desconecte el cable negativo de batería. Espere al menos 90 segundos. Vuelva a
conectar la bolsa de aire del sensor Asamblea C20 y C22 conectores a Asamblea de
sensor de bolsa de aire. Conecte el cable de puente entre el cable amarillo y negro
(circuito PL +) y amarillo alambre (circuito PL)-del lado de Asamblea de bolsas de
aire del sensor del conector de mazo de lado del conductor del cinturón pretensor
detonador. Conecte el cable de puente entre el cable amarillo y negro (circuito PR +)
y amarillo alambre (circuito PR)-del lado de Asamblea de bolsas de aire del sensor
del conector de los cables del lado del pasajero del cinturón pretensor detonador.
Conecte el cable negativo de batería. Espere al menos 2 segundos. Gire la llave a la
posición ACC o ON. Espere al menos 20 segundos. Borre el DTC. Ver códigos de
compensación bajo diagnósticos. Gire la llave a la posición LOCK. Espere al menos
20 segundos. Gire la llave a la posición ACC o ON. Espere al menos 20 segundos.
Recuperar DTC. Ver códigos de recuperar bajo diagnósticos. Si no se muestra el
DTC 62/B0133, vaya al paso siguiente. Si se muestra el DTC 62/B0133, remplazar el
sensor de bolsa de aire. ...
5. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo
de batería. Espere al menos 90 segundos. Vuelva a conectar el conector de
pretensor del lado del conductor del cinturón. Conecte el cable negativo de batería.
Espere al menos 2 segundos. Gire la llave a la posición ACC o ON. Espere al menos
20 segundos. Borre el DTC. Ver códigos de compensación bajo diagnósticos. Gire la
llave a la posición LOCK. Espere al menos 20 segundos. Gire la llave a la posición
ACC o ON. Espere al menos 20 segundos. Recuperar DTC. Ver códigos de
recuperar bajo diagnósticos. Si no se muestra el DTC 62/B0133, vaya al paso
129
siguiente. Si se muestra el DTC 62/B0133, remplazar a pretensor del lado del
conductor del cinturón de seguridad.
6. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo
de batería. Espere al menos 90 segundos. Vuelva a conectar el conector pretensor
de cinturón de seguridad del lado del pasajero. Conecte el cable negativo de batería.
Espere al menos 2 segundos. Gire la llave a la posición ACC o ON. Espere al menos
20 segundos. Borre el DTC. Ver códigos de compensación bajo diagnósticos. Gire la
llave a la posición LOCK. Espere al menos 20 segundos. Gire la llave a la posición
ACC o ON. Espere al menos 20 segundos. Recuperar DTC. Ver códigos de
recuperar bajo diagnósticos. Si no se muestra el DTC 62/B0133, sistema funciona
correctamente en este momento. Compruebe si hay errores intermitentes. Ver la luz
de advertencia de bolsas de aire intermitente. Si se muestra el DTC 62/B0133,
remplazar a pretensor de cinturón de seguridad del lado del pasajero.
DTC 63/B0130: CORTOCIRCUITO EN EL LADO DEL PASAJERO DEL CINTURÓN
PRETENSIONADOR SQUIB CIRCUITO
DESCRIPCIÓN
Pretensor bolsa de aire de sensor Asamblea y del lado del pasajero del cinturón de
seguridad consiste en el circuito de detonador de pretensor del cinturón de
seguridad del lado del pasajero. El circuito detonador de pretensor provoca la
pretensor del cinturón de seguridad del lado del pasajero desplegar cuando se
cumplen las condiciones de implementación.
POSIBLES CAUSAS
DTC 63/B0130 podría ser causado por un cortocircuito entre Amarillo / Negro
(circuito PR +) y amarillo (circuito de PR)
Cables en el asiento del lado del pasajero pretensores de los cinturones de circuito
petardo, del lado del pasajero pretensor del cinturón de seguridad petardo
mal funcionamiento o la bolsa de aire sensor de mal funcionamiento del ensamble.
130
Procedimiento de diagnóstico
1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y en
ACTIVACIÓN DE AIRE BOLSA DE SISTEMA.
2. Suelte un cortocircuito en la primavera de la bolsa de aire sensor de conjunto del
conector C22 (conector de la derecha). ver
LIBERACIÓN DE PRIMAVERA SHORTING en DIAGNÓSTICO. Mida la resistencia
entre
Amarillo / Negro cable (circuito de PR +) y Cable amarillo (circuito PR) del lado de la
bolsa de aire del conjunto del sensor
del lado del pasajero pretensor del cinturón de seguridad petardo conector del arnés.
Ver los esquemas eléctricos. si
la resistencia es mazo de menos de un megohmio, reparará o reemplazará o
conector entre el cinturón de seguridad
pretensor y el montaje del sensor de bolsa de aire. Si la resistencia es más que un
megohmio, vaya al siguiente paso.
NOTA: Durante las pruebas, si DTC 63/B0130 que no se muestran, el desprecio
ellos.
Procedimiento de diagnóstico
1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y en
ACTIVACIÓN DE AIRE BOLSA DE SISTEMA.
2. Suelte un cortocircuito en la primavera de la bolsa de aire sensor de conjunto del
conector C22 (conector de la derecha). Ver LIBERACIÓN DE PRIMAVERA
SHORTING en DIAGNÓSTICO. Mida la resistencia entre
Amarillo / Negro cable (circuito de PR +) y Cable amarillo (circuito PR) del lado de la
bolsa de aire del conjunto del sensor
del lado del pasajero pretensor del cinturón de seguridad petardo conector del arnés.
Ver los esquemas eléctricos. Si la resistencia es mazo de menos de un megohmio,
reparará o remplazará o conector entre el cinturón de seguridad
131
pretensor y el montaje del sensor de bolsa de aire. Si la resistencia es más que un
megohmio, vaya al siguiente paso.
3. Vuelva a conectar la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C22 hasta el
montaje del sensor de aire bolsa. Conecte negativo
cable de la batería. Espere al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a
la posición ACC u ON. Espere por lo menos 20
segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire
el interruptor de encendido a
Posición de bloqueo. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido
a la posición ACC u ON. Espere por lo menos
20 segundos. Recuperar los DTC. Consulte Recuperación de los códigos de los
DIAGNÓSTICO. Si el DTC 63/B0130
no aparece, vaya al siguiente paso. Si 63/B0130 DTC en la pantalla, cambie la bolsa
de aire de montaje del sensor.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo
de la batería. Espere por lo menos 90 segundos.
Vuelva a conectar el lado del pasajero pretensor del cinturón de seguridad del
conector. Conecte el cable negativo de la batería. Espere en
al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON.
Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN
En Diagnósticos. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Espere en
menos de 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON.
Espere al menos 20 segundos.
Recuperar DTC. Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si el
DTC 63/B0130 no se muestra,
sistema está funcionando correctamente en este momento. Compruebe si hay falla
intermitente. Ver ADVERTENCIA bolsa de aire
Luz intermitente. Si el DTC 63/B0130 se muestra, cambie el lado del pasajero del
cinturón de seguridad
pretensor.
132
DTC 64/B0131: ABIERTO EN EL ASIENTO DEL LADO DEL PASAJERO
PRETENSORES DE LOS CINTURONES CIRCUITO SQUIB
Descripción
El pasajero del lado del pretensor del cinturón de seguridad petardo circuito consiste
en el montaje del sensor de aire y la bolsa de
del lado del pasajero pretensor del cinturón de seguridad. El circuito detonador hace
que el pretensor del asiento del pasajero-lado de la correa de
implementar cuando las condiciones de implementación está satisfecho.
Posibles causas
DTC 64/B0131 podría ser causado por un proceso abierto en Amarillo / Negro
(circuito PR +) o amarillo (circuito de relaciones públicas) en los cables
del lado del pasajero pretensor del cinturón de seguridad petardo circuito, del lado
del pasajero del asiento pretensores de los cinturones petardo mal funcionamiento o
bolsa de aire del sensor de montaje mal funcionamiento.
NOTA: Durante las pruebas, si DTC 64/B0131 que no se muestran, el desprecio
ellos.
Procedimiento de diagnóstico
1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y
en ACTIVACIÓN DE AIRE
BOLSA DE SISTEMA.
2. Mida la resistencia entre el cable Amarillo / Negro (circuito PR +) y el cable
amarillo (circuito PR-) de la bolsa de aire
sensor lateral de montaje de la correa del lado del pasajero del asiento conector
del mazo de pretensor petardo. Ver CABLEADO
ESQUEMAS. Si la resistencia es más que un ohm, reparar o reemplazar el arnés
o conector entre el asiento pretensor de los cinturones y las bolsas de aire de
133
montaje del sensor. Si la resistencia es inferior a un ohmio, vaya al siguiente
paso.
3. Vuelva a conectar la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C22 (conector
de la derecha) en el conjunto del sensor de aire bolsa.
Conecte el cable de puente entre el cable Amarillo / Negro (circuito PR +) y el cable
amarillo (circuito PR-) de aire
sensor de conjunto de la bolsa lateral de la correa del lado del pasajero del asiento
conector del mazo de pretensor petardo. Conectar cable negativo de la batería.
Espere al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u
ON. Espere en menos de 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE
COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Conectar el encendido
cambiar a la posición LOCK. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de
encendido a la posición ACC u ON. Esperar por lo menos 20 segundos. Recuperar
los DTC. Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si el DTC
64/B0131 no aparece, vaya al siguiente paso. Si 64/B0131 DTC en la pantalla,
remplace el sensor de la bolsa de aire
asamblea.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo
de la batería. Espere por lo menos 90 segundos.
Vuelva a conectar el lado del pasajero pretensor del cinturón de seguridad del
conector. Conecte el cable negativo de la batería. Espere en
al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON.
Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC.
Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire el interruptor de
encendido a la posición LOCK. Espere en
menos de 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON.
Espere al menos 20 segundos.
Recuperar DTC. Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si el
DTC 64/B0131 no se muestra,
sistema está funcionando correctamente en este momento. Compruebe si hay falla
intermitente. Ver ADVERTENCIA bolsa de aire
Luz intermitente. Si el DTC 64/B0131 se muestra, cambie el lado del pasajero del
134
cinturón de seguridad
pretensor
DTC 73/B0135: CORTA EN EL ASIENTO DEL CONDUCTOR DEL LADO DEL
CIRCUITO SQUIB pretensores de los cinturones
Descripción
El lado del conductor pretensor del cinturón de seguridad petardo circuito consiste
en el conjunto del sensor de aire de la bolsa y del lado del conductor-
pretensor de cinturón del asiento. El circuito detonador hace que el pretensor del
asiento del conductor-lado de la correa para desplegar al
las condiciones de implementación está satisfecho.
Posibles causas
DTC 73/B0135 podría ser causado por un cortocircuito entre Amarillo / Negro
(circuito PL +) y amarillo (circuito de PL)
cables en el asiento del lado del conductor pretensores de los cinturones de circuito
petardo, del lado del conductor pretensor del cinturón de seguridad petardo mal
funcionamiento
o en una bolsa de aire del sensor de montaje mal funcionamiento.
NOTA: Durante las pruebas, si DTC 73/B0135 que no se muestran, el desprecio
ellos.
Procedimiento de diagnóstico
1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y en
ACTIVACIÓN DE AIRE
BOLSA DE SISTEMA.
135
2. Suelte un cortocircuito en la primavera de la bolsa de aire sensor de conjunto del
conector C20 (conector izquierdo). Ver LIBERACIÓN
SHORTING primavera bajo DIAGNÓSTICO. Mida la resistencia entre el cable
Amarillo / Negro
(circuito de PL +) y el cable amarillo (circuito PL) del lado de la bolsa de aire de
montaje del sensor de cinturón de seguridad del lado del conductor
petardo pretensor arnés conector. Ver los esquemas eléctricos. Si la resistencia es
menor que un
mega ohmio, reparar o remplazar el arnés o conector entre el pretensor del cinturón
de seguridad y sensor de bolsa de aire
asamblea. Si la resistencia es más que un megohmio, vaya al siguiente paso.
3. Vuelva a conectar la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C20 hasta el
montaje del sensor de aire bolsa. Conecte negativo
cable de la batería. Espere al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a
la posición ACC u ON. Espere por lo menos 20
segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire
el interruptor de encendido a
Posición de bloqueo. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido
a la posición ACC u ON. Espere por lo menos
20 segundos. Recuperar los DTC. Consulte Recuperación de los códigos de los
DIAGNÓSTICO. Si el DTC 73/B0135
no aparece, vaya al siguiente paso. Si 73/B0135 DTC en la pantalla, cambie la bolsa
de aire de montaje del sensor.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo
de la batería. Espere por lo menos 90 segundos.
Vuelva a conectar el lado del conductor pretensor del cinturón de seguridad del
conector. Conecte el cable negativo de la batería. Espere por lo menos dos
segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al
menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver LIMPIEZA DE LOS CÓDIGOS DE
DIAGNÓSTICO bajo. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Espere
por lo menos
20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al
136
menos 20 segundos. Recuperar los DTC.
Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si el DTC 73/B0135
no se muestra, el sistema está
funcionando correctamente en este momento. Compruebe si hay falla intermitente.
Ver BOLSA DE AIRE PILOTO
INTERMITENTE. Si el DTC 73/B0135 se muestra, cambie el lado del conductor
pretensor del cinturón de seguridad.
DTC 74/B0136: ABIERTO EN EL ASIENTO DEL CONDUCTOR DEL LADO DEL
CIRCUITO SQUIB pretensores de los cinturones
Descripción
El lado del conductor pretensor del cinturón de seguridad petardo circuito consiste
en el conjunto del sensor de aire de la bolsa y del lado del conductor-
pretensor de cinturón del asiento. El circuito detonador hace que el pretensor del
asiento del conductor-lado de la correa para desplegar al
las condiciones de implementación está satisfecho.
Posibles causas
DTC 74/B0136 podría ser causado por un proceso abierto en Amarillo / Negro
(circuito PL +) o amarillo (circuito) PL-cables en
del lado del conductor del cinturón de seguridad pretensor petardo circuito, del lado
del conductor pretensor del cinturón de seguridad petardo mal funcionamiento o
bolsa de aire
Fallo del sensor de montaje.
NOTA: Durante las pruebas, si DTC 74/B0136 que no se muestran, el desprecio
ellos.
Procedimiento de diagnóstico
1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y en
ACTIVACIÓN DE AIRE
BOLSA DE SISTEMA.
2. Mida la resistencia entre el cable Amarillo / Negro (circuito PL +) y el cable
137
amarillo (circuito de PL-) de la bolsa de aire
sensor lateral de montaje de la correa del lado del conductor asiento del conector del
mazo de pretensor petardo. Ver CABLEADO
ESQUEMAS. Si la resistencia es más que un ohm, reparar o remplazar el arnés o
conector entre el asiento pretensor de los cinturones y las bolsas de aire de montaje
del sensor. Si la resistencia es inferior a un ohmio, vaya al siguiente paso.
3. Vuelva a conectar la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C20 (conector
de la izquierda) hasta el montaje del sensor de aire bolsa.
Conecte el cable de puente entre el cable Amarillo / Negro (circuito PL +) y el cable
amarillo (circuito PL) de aire
sensor de conjunto de la bolsa lateral de la correa del lado del conductor asiento del
conector del mazo de pretensor petardo. Conectar cable negativo de la batería.
Espere al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u
ON. Espere en menos de 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE
COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Conectar el encendido
cambiar a la posición LOCK. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de
encendido a la posición ACC u ON. Esperar por lo menos 20 segundos. Recuperar
los DTC. Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si el DTC
74/B0136 no aparece, vaya al siguiente paso. Si 74/B0136 DTC en la pantalla,
remplace el sensor de la bolsa de aire
asamblea.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo
de la batería. Espere por lo menos 90 segundos.
Vuelva a conectar el lado del conductor pretensor del cinturón de seguridad del
conector. Conecte el cable negativo de la batería. Espere por lo menos dos
segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al
menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver LIMPIEZA DE LOS CÓDIGOS DE
DIAGNÓSTICO bajo. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Espere
por lo menos
20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al
menos 20 segundos. Recuperar los DTC.
138
Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si el DTC 74/B0136
no se muestra, el sistema está
funcionando correctamente en este momento. Compruebe si hay falla intermitente.
Ver BOLSA DE AIRE PILOTO
INTERMITENTE. Si el DTC 74/B0136 se muestra, cambie el lado del conductor
pretensor del cinturón de seguridad.
TORQUE ESPECIFICACIONES
Aplicación Ft. Lbs. (N.m)
Bolsas de aire tornillos de montaje del
sensor
15 (20)
Bolsa de aire frontales tornillos del
sensor
15 (20)
tornillos del lado del pasajero del
módulo de bolsa de aire
15 (20)
Directivo de tuerca de la rueda 37 (50)
Pernos de los cinturones de seguridad 31 (42)
Pulgadas lbs. (N.m)
tornillos del lado del conductor del
módulo de bolsa de aire
78 (8.8)
los tornillos del panel de instrumentos 168 (19)
139
DESCRPCION Y FUNCIONAMIENTO DE AIRBAG DE GMC SAFARI 2002
ACCESORIOS DE 2002/EQUIPOS DE SEGURIDAD
GENERAL MOTORS CORP. - SISTEMAS DE RETENCIÓN DE BOLSAS DE AIRE
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
ADVERTENCIA: Despliegue de bolsas de aire accidental es posible
Pueden ocasionar lesiones personales. Lectura y siga todas las advertencias y
Precauciones de seguridad bolsas de aire antes de trabajar en el sistema de bolsas
de aire o componentes relacionados.
Sistema suplementario de inflable moderación (SIR) está diseñado para complementar la
protección ofrecida por el lado del conductor y pasajero cinturones. Una colisión frontal de
suficiente fuerza desplegará bolsas de aire del lado del conductor y del lado del pasajero.
Refuerza dirección de columna y rodilla también absorbe energía de la colisión.
SIR sistema consta de detección y diagnóstico módulo (SDM), módulos de bolsas de
aire del lado del conductor y del lado del pasajero, sensor discriminante de frontal,
Asamblea de bobina de SIR y luz de advertencia de bolsas de aire.
MÓDULOS DE BOLSAS DE AIRE
Bolsa de aire módulos constan de una bolsa inflable y un dispositivo de inflado. Cuando el
vehículo está en un accidente de la fuerza suficiente, SDM provoca el flujo actual a través
de bucles de implementación de módulo de bolsa de aire. Actual pasando por infladores
inflama cargos inflados, produciendo gas que infla rápidamente las bolsas de aire.
LUZ DE ADVERTENCIA DE BOLSAS DE AIRE
Cuando está activado el encendido, encendido 1 voltaje (IGN1) se aplica a la luz de
advertencia de bolsas de aire. SDM controla la luz de advertencia de bolsas de aire. Luz
de advertencia de bolsas de aire parpadeará 7 veces, tiempo durante el cual SDM está
comprobando SIR sistema de fallos. Si el sistema está bien, se apagará la luz de
advertencia de bolsas de aire. Luz de advertencia de bolsas de aire advierte a controlador
de disfunciones que potencialmente podrían afectar el funcionamiento del sistema de SIR.
140
SENSOR DISCRIMINANTE EN PARTE FINAL DEL FRENTE
Sensor discriminante de parte final frontal es un sensor auxiliar que no es parte del
bucle de implementación. Sensor ayuda SDM a determinar cuando despliegue debería
ocurrir proporcionando una señal de entrada.
REFUERZO DE RODILLA
Refuerza de rodilla se utiliza para absorber energía y control de movimiento hacia adelante
de los pasajeros delanteros durante una colisión frontal por limitar el movimiento de las
piernas.
MÓDULO DE DETECCIÓN Y DIAGNÓSTICO (SDM)
SDM supervisa los cambios de velocidad del vehículo para detectar colisiones frontales que
son lo suficientemente graves como para justificar la implementación de módulo de bolsa de
aire. Cuando se detecta una colisión frontal de la suficiente fuerza, SDM causa actual fluya a
través de módulos de bolsas de aire, despliegue de bolsas de aire. SDM también mantiene
una reserva de bucle voltios 23 (23 VLR) suministro de energía para proporcionar energía
de implementación para un minuto después de la pérdida de tensión de la batería.
Además, SDM proporciona monitoreo de diagnóstico de SIR componentes eléctricos del
sistema. Cuando se detecta un fallo, SDM establece un código problemas diagnóstico
(DTC), se puede recuperar utilizando una herramienta de análisis. SDM advierte a
controlador de mal funcionamiento del sistema de control luz de advertencia de bolsas de
aire.
ENSAMBLE DE BOBINA DE SIR
SIR bobina Asamblea consiste de dos o más portadores de corriente bobinas que permiten
la rotación del volante manteniendo la continuidad del continuo de bucle de
implementación de módulo de bolsa de aire del lado del conductor.
POSICIONES DE LOS COMPONENTES
POSICIONES DE LOS COMPONENTES
141
Componente Ubicación
Bobina de SIR Bajo volante
Módulo de bolsa de aire del lado del conductor Volante
Sensor discriminante de final frontal El delantero marco travesaño
Módulo de bolsa de aire del lado del pasajero
Panel de instrumentos del lado de
pasajeros
Módulo de detección y diagnóstico (SDM) Bajo el asiento del conductor
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE SISTEMA
Si el sistema está funcionando normalmente, luz de advertencia de bolsas de aire
parpadea 7 veces y, a continuación, se apaga cuando está activado el encendido. Fallo en
el sistema se indica cuando la luz no ilumina a todos, enciende luz mientras vehículo, luz
parpadea 7 veces y permanece en o luz de flash no pero permanece en.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD BOLSAS DE AIRE
Tome estas precauciones cuando SIR sistema de prestación de servicios:
SDM mantiene voltaje suficiente para hacer despliegue de bolsas de aire de hasta
un minuto después de encendido se apaga, batería desconectada o fusible de
encendido SDM es eliminado. Para iniciar inmediatamente la prestación de
servicios, módulos de inflado deberán eliminarse del bucle de implementación. Ver
Deshabilitar & ACTIVANDO el sistema de bolsas de aire .
Después de reparaciones, garantizar la luz de advertencia de bolsas de aire está
funcionando correctamente y fallos del sistema no se indican. Consulte
Comprobación del funcionamiento del sistema .
Siempre Use gafas de seguridad cuando el mantenimiento o manejo de un módulo de
bolsa de aire.
Módulos de bolsas de aire deben almacenarse en contenedores especiales
originales hasta usada para el servicio. Almacenar en un lugar limpio y seco, lejos
de fuentes de calor extremo, chispas o alta energía eléctrica.
142
Módulos de bolsas de aire y SDM no deben ser sometidos a temperaturas superiores
a los 150 ° F (65 ° C).
SIR componentes no deben utilizarse si han caído desde una altura de 3 pies (0.9 m)
o más.
Cuando coloca un módulo de bolsa de aire directo en un banco o en otra superficie,
siempre hacen que recortar cubierta enfrenta. Esto reducirá el movimiento del
módulo de bolsa de aire si accidentalmente desplegado.
Después de la implementación, bolsas de aire de superficie puede contener
depósitos de hidróxido de sodio, que pueden irritar la piel. Siempre visten camisa de
mangas largas, guantes de goma y anteojos de seguridad durante la limpieza y
lavarse las manos con agua y jabón suave. Siga los procedimientos de eliminación
correcta. Consulte los procedimientos de eliminación .
En ningún momento se debe permitir cualquier fuente eléctrica cerca de inflado en
parte posterior del módulo de bolsa de aire.
No se aplican poder a SIR sistema a menos que todos los componentes están
conectados o solicite una prueba de diagnóstico, ya que esto establecerá un código
de avería de diagnóstico.
Cuando llevando un módulo de bolsa de aire directo, cubierta recorte debe ser
apuntado fuera del cuerpo para minimizar lesiones en caso de despliegue
accidental.
NO intente SIR componentes de servicio. Si defectuoso, componentes deben
sustituirse mediante nuevas piezas.
NO sondeo un alambre a través del aislante; Esto daña el alambre y
eventualmente causa falla debido a la corrosión.
Al realizar pruebas eléctricas, prevenir corto accidental de terminales. Dichos errores
pueden dañar componentes o fusibles y pueden causar un segundo código de avería
definir, dificulta el diagnóstico del problema original.
143
Cuando se utilizan pruebas de diagnóstico para diagnosticar el sistema SIR, bajo
ninguna circunstancia debe un voltios/óhmetro, luz de pruebas o cualquier tipo de
equipos eléctricos no especificados por el fabricante de utilizarse.
Si SIR sistema no es totalmente funcional por cualquier motivo, vehículo no debe ser
conducido hasta que se repara el sistema. NO quitar las bombillas, módulos, sensor
u otros componentes o en cualquier forma de deshabilitar el sistema opere
normalmente.
AJUSTES
CENTRAR LA ASAMBLEA DE LA BOBINA DE SIR
CON CENTRAR LA VENTANA Y NO HAY SERVICIO DE BLOQUEO
Espera SIR bobina boca arriba. Véase Fig. 1 . Rotar concentrador de bobina las agujas del
reloj hasta que se detenga. Girar lentamente concentrador de bobina en sentido antihorario
hasta centrar ventana aparece amarillo y están alineadas ambas marcas de alineación.
Impedir concentrador de bobina moviendo hasta instalado en la columna de dirección.
CON SERVICIO DE BLOQUEO Y NO CENTRAR VENTANA
Celebrar Asamblea de bobina de SIR con lateral trasero hacia arriba. Véase Fig. 1.
Mientras deprimente servicio de bloqueo, rotar concentrador de bobina en la dirección
indicada por la flecha de dirección hasta que se detenga. Rotar concentrador de bobina en
dirección opuesta 2 1/2 vueltas. Liberar el servicio de bloqueo.
Sin centrar la ventana o el servicio de bloqueo
Celebrar Asamblea de bobina de SIR boca arriba. Véase Fig. 1. Rotar concentrador de
bobina en dirección de la flecha hasta que se detenga. Rotar concentrador de bobina en
dirección opuesta 2 1/2 vueltas. Impedir concentrador de bobina moviendo hasta instalado
en la columna de direcc
144
ATENCIÓN: equipo de vehículos y sistemas de memoria pueden perder datos de la
memoria cuando se desconecta. Problemas de conducción puede resultar. Equipo necesite
completar el ciclo reaprendizaje. Consulte equipo reaprender procedimientos en la sección
información de referencia.
SISTEMA DE DESACTIVACIÓN
ADVERTENCIA: Despliegue de bolsas de aire accidental es posible. Pueden
ocasionar lesiones personales. Leer y seguir todas las precauciones del
servicio. Consulte seguridad de bolsas de aire precauciones .
NOTA: Cuando se quita el fusible de SIR y llave de contacto está en la posición
RUN, en será luz de advertencia de bolsas de aire. Esto no indica un
fallo en el sistema.
1. Gire el volante para colocar las ruedas delanteras del vehículo en posición
rectilíneo. Gire la llave a la posición LOCK y quitar clave.
2. Quitar fusibles de bolsas de aire (10 amperios) de bloque de fusibles de panel de
instrumentos, situado detrás de la parte izquierda del panel de instrumentos. Quitar
clip conector posición asegurada (CPA) y desconecte el módulo de bolsa de aire del
145
lado del conductor amarillo conector de 2 pines, ubicado en la base de la columna de
dirección. Véase la Fig. 2. Quitar el cabezal de la rodilla del lado del conductor.
Eliminar clip de CPA y desconecte la bolsa de aire del lado del pasajero módulo
amarillo conector de 2 pines. Véase la Fig. 3.
Figura 3: Identificar el módulo de bolsa de aire del lado del pasajero amarillo conector
de 2 pines
Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
ACTIVACIÓN DE SISTEMA
Eliminar clave de interruptor de encendido. Conecte el módulo de bolsa de aire del lado
del pasajero amarillo conector de 2 pines. Instale el clip de control de posición de conector
(CPA). Consulte la figura 3 . Instale la extensión del panel de instrumentos. Conecte el
146
módulo de bolsa de aire del lado del conductor amarillo conector de 2 pines. Instale el clip
de la CPA. Véase la Fig. 2 . Instalar fusibles de bolsas de aire. Compruebe el sistema
para que funcione correctamente. Consulte Comprobación del funcionamiento del
sistema .
PROCEDIMIENTOS DE ELIMINACIÓN
Advertencia: Despliegue de bolsas de aire accidental es posible. Pueden ocasionar
lesiones personales. Leer y seguir las precauciones de servicio. Consulte seguridad
de bolsas de aire precauciones .
Nota: Si el vehículo va a ser desguazado, realizar la implementación en el
vehículo. Consulte implementación de vehículo . Si el vehículo es permanecer
en servicio, realizar la implementación fuera del vehículo. Ver despliegue fuera
del vehículo .
Para evitar el despliegue accidental y lesiones personales, implementar módulos de
bolsas de aire antes de la eliminación. NO disponen de módulos de airbag desplegado
en ubicaciones de basura normal. Bolsa de aire desplegado los módulos contiene
sustancias que pueden causar enfermedades graves o lesiones personales si dañado
durante la evacuación.
VEHÍCULO DE IMPLEMENTACIÓN
1. Antes de continuar, consulte Las precauciones de seguridad bolsas de aire .
Apague el encendido, quitar clave y poner en gafas de seguridad. Desconecte los
conectores del módulo de bolsa de aire del lado del conductor y del lado del pasajero.
Véase Fig. 2 & Fig. 3 . Cortar conectores de mazo de módulo de bolsa de aire del
vehículo dejando al menos 6 "(152 mm de cable) en los conectores.
2. Franja de 0,50 "(13 mm) de aislamiento de cada alambre conector conducir. Cortar
dos de 15 pies (4,6 m) cables de distribución de cable calibre 18. Tira 0,50 "(13 mm)
de aislamiento desde ambos extremos de los cables. Torcer cables juntos en un
extremo para corto.
147
3. Twist juntos un plomo de alambre conector al otro extremo de cada cable de
implementación. Consulte la figura 4. Conexión trenzado plano de plegado y
envolver herméticamente con cinta aislante para aislar. Repita el paso para
restante conector cable plomo.
4. Quitar todos los objetos sueltos en el asiento delantero. Asegúrese de que nadie
está en el vehículo. Conectar cables de implementación al conector del módulo de
bolsa de aire. Estirar cables como la medida de lo posible fuera del vehículo.
5. Repita los pasos 2 a 4 para el módulo de bolsa de aire del lado del
pasajero. Cubrir aberturas de parabrisas y puerta delantera con un paño de
gota.
6. Extremos de alambre separado. Conecte cada par de cables a una batería de 12
voltios. Deben desplegar las bolsas de aire. Desconecte los cables de batería. NO
toque el área alrededor de módulo de bolsa de aire durante al menos 10 minutos
debido al calor generado durante la implementación. Usar guantes y gafas de
seguridad antes de manejo de módulo de bolsa de aire desplegada. Lávese las manos
con agua y jabón suave después.
7. Si implementación módulos de bolsas de aire no, retire con cuidado del
vehículo. Ver módulos de bolsas de aire en la instalación y eliminación.
Almacenar temporalmente el módulo con guarnecido hacia arriba. Póngase en
contacto con el fabricante para obtener instrucciones adicionales.
148
Fig. 4: Preparación del mazo de cables de distribución para despliegue el vehículo
Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
DESPLIEGUE FUERA DEL VEHÍCULO
149
1. Antes de continuar, consulte Las precauciones de seguridad bolsas de aire .
Apague el encendido, quitar clave y poner en gafas de seguridad. 2 Corta SIR
despliegue arnés (J-38826) lleva juntos por totalmente asientos un plátano macho en
el otro. Conecte el adaptador de bollo apropiado a mazo de despliegue de SIR.
Véase Fig. 5. Extraiga el módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Ver
módulos de bolsa de aire bajo eliminación &
INSTALACIÓN.
2. Borrar un área por lo menos 6 pies (1,8 m) de diámetro, preferentemente en una
superficie pavimentada y al aire libre lejos de cualquier objetos sueltos o inflamables.
Módulo de bolsa de aire del lado del conductor del lugar en el centro del área talada,
con cubierta de recorte de vinilo hacia arriba. Extender a SIR adaptador de mazo y
bollo de despliegue a toda la longitud del módulo de bolsa de aire. Colocar una batería
de 12 voltios final cortocircuito de cables de distribución de SIR.
3. Conecte el módulo de bolsa de aire al adaptador de bollo en mazo de
despliegue de SIR. Asegurar la zona alrededor de módulo de bolsa de aire es
claro de personas y objetos sueltos. Verificar que ese módulo de bolsa de aire
está descansando con cubierta guarnecido hacia arriba.
4. Enchufes banana 2 independiente del mazo de cables de distribución de SIR.
Conecte cables de SIR despliegue del mazo a batería. Módulo de bolsa de aire debe
implementar inmediatamente. Si no implementar el módulo de bolsa de aire, vaya al
paso 7.
5. Si se implementa el módulo de bolsa de aire, desconecte el arnés de despliegue de
SIR de batería. Corto 2 arnés de despliegue de SIR lleva juntos. NO toque las
superficies metálicas del módulo de bolsa de aire para al menos 10 minutos debido al
calor generado durante la implementación. Usar guantes y gafas de seguridad
cuando manejo de módulo de bolsa de aire desplegada. Lávese las manos con agua
y jabón suave después. Disponer del módulo de bolsa de aire desplegada como lo
haría con cualquier otra parte. Inspeccionar bollo adaptador y arnés de despliegue de
SIR por daños después de cada uso.
6. Montar el módulo de bolsa de aire del lado del pasajero SIR despliegue Fixture
(J-39401-B). Repita el procedimiento de implementación para el módulo de bolsa
de aire del lado del pasajero.
150
7. Asegúrese de mazo de despliegue de SIR está desconectado de la batería y 2
enchufes de banano han sido cortocircuitados juntos. Desconecte el adaptador de
bollo de módulo de bolsa de aire. Almacenar temporalmente el módulo de bolsa de
aire con cubierta guarnecido hacia arriba. Póngase en contacto con el fabricante para
obtener instrucciones adicionales.
Fig. 5: Preparación del mazo de cables de distribución para despliegue fuera del
vehículo
Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
INSPECCIÓN VARIAS
Cuando un vehículo ha sido involucrado en una colisión, ciertos componentes del sistema
de retención pasiva deben ser inspeccionados o reemplazados. Consulte el artículo de las
tablas bolsas de aire/SRS componente inspección y reemplazo en la sección de
información GENERAL.
151
INSTALACIÓN y eliminación
Advertencia: Despliegue de bolsas de aire accidental es posible. Pueden producir
lesiones personales. Ver bolsas de aire precauciones.
MÓDULOS DE BOLSAS DE AIRE
Desmontaje e instalación (lado del conductor)
1. Antes de continuar, consulte Las precauciones de seguridad bolsas de aire .
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Ver DESACTIVAR y activar el sistema de
bolsas de aire .
2. Gire la llave a la posición RUN. Gire el volante para acceder a los agujeros en la
parte trasera del volante. Inserte el destornillador en cada agujero y empuje resorte
para liberar la primavera en el módulo de bolsa de aire del lado del conductor
manteniendo pines. Consulte la figura 6 . Girar 180 grados de volante a muelles
restantes.
3. Retire el módulo de bolsa de aire lejos de volante. Desconecte el mazo de bolsas de
aire del lado del conductor de clips en el módulo de bolsas de aire y volante. Quitar
clip conector posición asegurada (CPA) y desconecte el conector amarillo de 2 pines
del módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Extraiga el módulo de bolsa de
aire del lado del conductor.
4. Para instalar, revertir el procedimiento de eliminación. Asegúrese de que mazo no
es pellizcado cuando instalar módulo de bolsa de aire del lado del conductor en el
volante y muelles acoplar segura sobre todo retener pines. Activar el sistema de
bolsas de aire.
152
Figura 6: Identificación de módulo de bolsa de aire del lado del conductor
Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
DESMONTAJE E INSTALACIÓN (DEL LADO DEL PASAJERO)
1. Antes de continuar, consulte Las precauciones de seguridad bolsas de aire .
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Ver DESACTIVAR y activar el sistema de
bolsas de aire .
2. Quitar el cabezal de la rodilla del lado del pasajero. Quitar clip conector posición
asegurada (CPA) y Desconecte el conector del módulo de la bolsa de aire del lado
del pasajero. Consulte la figura 7 . Extraiga los pernos de módulo de bolsa de aire.
Extraiga el módulo de bolsa de aire del lado del pasajero empujando hacia afuera
desde la parte trasera del panel de instrumentos.
3. Para instalar, revertir el procedimiento de eliminación. Apriete los pernos de
módulo de bolsa de aire del lado del pasajero a la especificación. Consulte las
especificaciones de torsión . Activar el sistema de bolsas de aire.
153
Figura 7: Identificación de módulo de bolsa de aire del lado del pasajero
Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
FRENTE FINAL SENSOR DISCRIMINANTE
ELIMINACIÓN
1. Antes de continuar, consulte Las precauciones de seguridad bolsas de aire .
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Ver DESACTIVAR y activar el sistema de
bolsas de aire .
2. Desconecte el sensor de flujo de aire misa (MAF) y conectores del sensor de
temperatura de aire de admisión (IAT). Quite los conductos de aire del cuerpo.
Quitar la sábana superior del ventilador. Quitar Asamblea de embrague de
ventilador de la bomba de agua. Quitar Sudario de ventilador inferior.
154
Eliminar clip de CPA y desconecte el conector de los cables del sensor discriminante parte
frontal. Véase Fig. 8. Quitar pernos del sensor discriminante parte frontal. Eliminar sensor
discriminante de frontal.
Instalación
Para instalar, revertir el procedimiento de eliminación. Garantizar la flecha sensor
discriminante orientada hacia la parte delantera del vehículo. Apriete los pernos del sensor
discriminante parte frontal y pernos del embrague de ventilador especificación. Vea las
especificaciones de par. Activar el sistema de bolsas de aire.
Figura 8: Identificación de Front-End discriminar Sensor
Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
CLUSTER DE PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)
155
Instalación y eliminación
1. Antes de continuar, consulte Las precauciones de seguridad bolsas de aire .
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Ver
DESACTIVAR y activar el sistema de bolsas de aire .
2. Quitar placa guarnecido de IPC. Quitar 4 tornillos de IPC. Tirar rectas IPC fuera
del panel de instrumentos para desconectar el conector eléctrico de IPC. Para
instalar, revertir el procedimiento de eliminación. Activar el sistema de bolsas de
aire.
MÓDULO de detección y diagnóstico (SDM)
Eliminación
1. Antes de continuar, consulte Las precauciones de seguridad bolsas de aire .
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Ver
DESACTIVAR y activar el sistema de bolsas de aire.
2. Desmonte el asiento del conductor. Desmonte alfombra retener alféizar
guarnecido de moldeo. Doblar la espalda alfombra a SDM. Quitar clip conector
posición asegurada (CPA) y desconecte el conector del mazo de SDM de SDM.
Véase Fig. 9. Quitar SDM tuercas de montaje. Quitar SDM.
Instalación
Para instalar, revertir el procedimiento de eliminación. Apriete SDM y tuercas a
especificaciones de montaje del asiento del conductor. Consulte las especificaciones
de torsión. Activar el sistema de bolsas de aire.
156
Figura 9: Identificación de detección y diagnóstico módulo (SDM)
Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
ASAMBLEA DE BOBINA DE SIR
Nota: Nuevas ensamble de bobina son pre-centradas e incluyan una ficha de
centrado que se quita una vez instalada la bobina.
Instalación y eliminación
1. Antes de continuar, consulte Las precauciones de seguridad bolsas de aire .
Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Ver
DESACTIVAR y activar el sistema de bolsas de aire .
2. Extraiga el módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Ver módulos de
bolsas de aire . Quitar el volante. Ver volante . Quitar tornillos de cubierta de
columna dirección inferiores.
3. Retire el tornillo de tapa de columna dirección superior. Levante la cubierta superior para
acceder al agujero de cilindro de bloqueo de ignición. Mantenga presionada tecla de
encendido en la posición de inicio. Mediante una punta de punzón doblados, empuje en el
157
cilindro de bloqueo pin de retención. Gire la llave para ejecutar la posición y el cilindro de
bloqueo de columna de conjunto de módulo de bloqueo de la dirección de extracción.
Retire el tornillo de la tapa de la columna de dirección superior. Quite la tapa de la columna
de dirección superior.
4. Retire las correas del arnés SIR bobina de alambre. Ver fig. 10. Desconecte el conector
de la bobina SIR. Retire la bobina SIR el anillo de retención del eje de dirección. Retire la
bobina de SIR eje de dirección. Retire la arandela de onda del eje de dirección.
5. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Apretar tornillos superiores e
inferiores de las columnas de dirección y la cubierta tuerca de la rueda de dirección con las
especificaciones. Ver ESPECIFICACIONES DE TORQUE. Activar el sistema de bolsa de
aire.
Fig. 10: Identificación de SIR de la bobina de la Asamblea. Por cortesía de General
Motors Corp.
VOLANTE REMOCIÓN E INSTALACIÓN
158
1. Antes de continuar, ver el aire MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA. Deshabilitar el
sistema de bolsas de aire. Ver
DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE AIRE.
2. Retire del lado del conductor módulo de bolsa de aire. Ver módulos de bolsas neumáticas.
Retire el cuerno contacto émbolo presionando hacia adentro para parar y luego girar 20
grados. Retire la tuerca del volante. Utiliza el control de Rueda Extractor (J-1859-A), retire el
volante.
3. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Apretar la tuerca del volante con
las especificaciones. Ver PAR ESPECIFICACIONES. Activar el sistema de bolsa de aire.
DIAGNÓSTICO
CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO (DTC)
Detección y Diagnóstico del módulo (SDM) proporciona un registro de códigos de
diagnóstico (DTC), almacenados según el tipo. SDM realiza un seguimiento de diagnóstico
de los componentes del sistema SIR eléctricos y establece un DTC cuando un mal
funcionamiento es detectado. Actual y la historia de DTC se almacenan en MDF y se puede
acceder usando un exploración de herramientas, tales como el Tech 2. Actual de DTC se
borran cuando falla es corregida mediante la herramienta de escaneo. Historial de DTC se
borran después de un número predeterminado de ciclos de encendido.
HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO DE SCAN
Scan Tool (Tech 2) lee y borra los códigos actuales y la historia. Asegúrese de que la
herramienta de escaneo contiene software correcto cartucho para el diagnóstico de SIR.
Para utilizar la herramienta de análisis, se conecta al conector de enlace de datos (DLC),
que se encuentra abajo a la izquierda lado del tablero, y el enchufe en la fuente de
alimentación. Conectar el encendido. Siga las instrucciones del fabricante de herramientas
de análisis para la comunicación con el sistema RIE.
PROCEDIMIENTOS DE DIAGNÓSTICO
159
Los procedimientos de diagnóstico están diseñados para encontrar y reparar disfunciones
del SIR. Es importante utilizar diagnóstico pruebas y la secuencia siguiente se enumera a
continuación:
Realice la comprobación de diagnóstico del sistema SIR
Verificación SIR sistema de diagnóstico siempre debe ser el punto de partida para cualquier
diagnóstico de SIR. Comprueba adecuada BOLSA DE AIRE luz de aviso de funcionamiento
y los códigos de SIR problemas. Refiérase a Control de SIR de diagnóstico del sistema en
virtud de pruebas de diagnóstico.
VER PRUEBA DE DIAGNÓSTICO ADECUADO
Verificación SIR sistema de diagnóstico indica el procedimiento correcto para diagnosticar
problemas SIR. Omisión de los procedimientos puede dar lugar a un diagnóstico incorrecto,
extendió el tiempo de diagnóstico y sustitución de piezas incorrectas.
Repita el SIR de comprobación del sistema de diagnóstico
Realización de verificación SIR sistema de diagnóstico después de que todos los
procedimientos de reparación o de diagnóstico se han completado asegura que la
reparación se ha realizado correctamente y que no existen otros fallos de funcionamiento.
ADVERTENCIA: El despliegue accidental bolsa de aire es posible. Pueden producirse
lesiones personales resultar. Lea y siga todas las precauciones de servicio. Ver
SEGURIDAD Air Bag
PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO
COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO SIR
Procedimiento de diagnóstico
1. Observe bolsa de aire luz de advertencia mientras se gira la ignición. si bolsa de aire luz
de advertencia parpadea 7 veces, vaya al siguiente paso. Si BOLSA DE AIRE luz de
advertencia no parpadea 7 veces, ir a la BOLSA DE AIRE ADVERTENCIA
MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA LUZ.
2. Conecte herramienta para escanear Conector de enlace de datos (DLC), que se
encuentra debajo del lado izquierdo del panel de instrumentos. Vuelta encendido. Si la
160
herramienta de análisis se enciende, vaya al siguiente paso. Si la herramienta de escaneo
no se enciende, inspeccionar y reparar datos de los circuitos de enlace.
3. Si la herramienta de análisis se comunica con el módulo de detección y diagnóstico
(SDM), vaya al siguiente paso. Si la herramienta de análisis no se comunica con SDM,
inspeccionar y reparar los circuitos de comunicación de datos de enlace.
4. Solicitud de código de SIR de diagnóstico (DTC) en la pantalla de la herramienta de
análisis. Si la herramienta de análisis muestra actual ola historia de DTC, vaya al siguiente
paso. Si la herramienta de análisis no muestra el DTC, Sir sistema está funcionando
normalmente.
5. Si la herramienta de análisis muestra DTC que comienzan con "U", inspeccionar y reparar
los circuitos de comunicación de datos de enlace. Si otros DTC se muestran, vaya al
siguiente paso.
6. Si la herramienta de análisis muestra el DTC B1000, B1000 ir a DTC: fallo interno SDM.
Si la herramienta de análisis otra muestra de DTC, lleve a cabo los procedimientos de
diagnóstico apropiados. Ver DIAGNOSTICO CÓDIGO (DTC) de identificación de tabla.
CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (DTC) IDENTIFICACIÓN
CONECTOR DE IDENTIFICACIÓN
ADVERTENCIA: El despliegue accidental bolsa de aire es posible. Puede causar
lesiones personales. Para evitar las bolsas de aire y el daño al sistema de solución de
problemas, sólo utilizar el equipo de ensayo especificado en las pruebas de
diagnóstico. Siga cuidadosamente las todas las instrucciones.
POSIBLE CAUSA DE CÓDIGO DE FALLA
B0016 despliegue de pasajeros bucle de baja resistencia
B0017 pasajeros resistencia a la implementación de alta
161
B0018 pasajeros ciclo de implementación de corto a tierra o voltaje
B0022 de despliegue del controlador de bucle de baja resistencia
B0024 controlador de bucle de implementación corto a tierra o voltaje
B0026 de despliegue del controlador de bucle de alta resistencia
B0035 sensor discriminante de baja tensión
B0036 sensor discriminante de alta tensión
B0051 despliegue ordenado
B0053 despliegue ordenado con el mal funcionamiento del ciclo
B1000 interna SDM mal funcionamiento
Opción B1001 error de configuración
NOTA: Consulte las ilustraciones para identificar los terminales del conector SIR. Ver
fig.11
162
Fig. 11: Módulo de Identificación de detección y de diagnóstico (SDM) Los terminales
del conector. Por cortesía de General Motors Corp.
163
Fig. 12: Identificación del lado del conductor airbag terminales del conector del
módulo
Por cortesía de General Motors Corp.
164
Fig. 13: Identificación de bolsas de aire laterales para pasajeros terminales del
conector del módulo. Por cortesía de General Motors Corp.
165
Fig. 14: Identificación de parte frontal Discriminar terminales del conector del sensor
Por cortesía de General Motors Corp.
BOLSA DE AIRE ADVERTENCIA LUZ MAL FUNCIONAMIENTO
Descripción del circuito cuando el interruptor de encendido está encendido, bolsas de aire
luz de advertencia parpadea 7 veces, durante los cuales detección y el módulo de
diagnóstico (SDM) pone a prueba el sistema SIR. Si no hay fallas del sistema se detectan,
SDM a su vez, bolsas de aire
Luz de aviso de fuera. Si se detecta un mal funcionamiento, el SDM hará bolsa de aire luz
de advertencia de que se quedara.
DIAGNÓSTICO DEL AIDS
Si la tensión de encendido está fuera del rango normal, (9-16 voltios), bolsa de aire luz de
advertencia se quedará con ninguna
Códigos de diagnóstico (DTC) de ajuste. La pérdida de comunicación de datos en serie
entre la SDM y el instrumento
Grupo de clústeres (IPC) también causará BOLSA DE AIRE luz de advertencia se encienda.
166
NOTA: Para el número de identificación del circuito y el color del cable, ver los esquemas
eléctricos.
Procedimiento de diagnóstico
1. Si el cheque SIR sistema de diagnóstico se ha realizado, vaya al siguiente paso. Si SIR
sistema de diagnóstico de comprobar no se ha realizado, pase al control del sistema de
diagnóstico SIR.
2. Revise el tablero de instrumentos del Grupo Especial (IPC) para su correcto
funcionamiento. Si IPC está funcionando correctamente, pase a la siguiente el paso. Si IPC
no está funcionando correctamente, el diagnóstico de la CIP.
3. Apague el motor. Compruebe BOLSA DE AIRE luz de advertencia cuando se enciende la
ignición. Si BOLSA DE AIRE luz de advertencia parpadea 7 veces, ir al paso siguiente. Si
BOLSA DE AIRE luz de advertencia no parpadea 7 veces, vaya al paso 10.4. Instalar
herramienta para escanear Conector de enlace de datos (DLC), que se encuentra debajo del
lado izquierdo del panel de instrumentos. Vuelta Usando la herramienta de escaneo, el
encendido petición de parámetro de tensión en SIR lista de datos. Si la tensión de
encendido es más de 9 voltios, vaya al siguiente paso. Si la tensión de encendido es de 9
voltios o menos, vaya al paso 6.
5. Si la tensión de encendido es de más de 16 voltios, inspeccionar el sistema eléctrico del
vehículo. Repare según sea necesario. Ir a paso 14. Si la tensión de encendido es de 16
voltios o menos, vaya al paso 8.
6. Apague el motor. Uso de Multimetro Digital (J-39200) con conector Test Kit Adaptador de
corriente (J-35616A), Inspeccione la tensión de encendido circuito de alimentación de 1139
para una resistencia abierta o de alta entre el bloque de fusibles y SDM.
Si la resistencia abierta o de alta se encuentra, la reparación del circuito. Vaya al paso 14. Si
el circuito 1139 está bien, pase a la siguiente el paso.7. Uso de Multimetro Digital (J-39200)
con conector Test Kit Adaptador de corriente (J-35616A), revise la tensión alimentar el
circuito de la batería a fusible bolsa de aire para la resistencia abierta o alta. Si la resistencia
abierta o de alta se encuentra, reparar el circuito. Vaya al paso 14. Si la resistencia abierta
o alta no se encuentra, vaya al siguiente paso.
8. Uso de Multimetro Digital (J-39200) con conector Test Kit Adaptador de corriente (J-
35616A), verificación de tierra de SDM circuito 1751 de resistencia abierta o alta. Pulse MIN
MAX botón de DMM. Conecte los cables de DMM terminales adecuados. Si la resistencia
167
baja o nula, no se indica, reparar la resistencia abierta o de alta en el circuito 1751. Vaya al
paso 14. Si la resistencia baja o nula se indica, vaya al siguiente paso.
9. Desconecte el conector de la SDM. Ver fig. 9. Si SDM terminales del conector mostrar
signos de conexiones de la corrosión, pobres u otros daños, vaya al paso 12. Si SDM
conector está bien, vaya al paso13.
10. Desconecte el conector del IPC del IPC. Ver TABLERO DE INSTRUMENTOS DEL
PANEL (IPC) en el marco EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. Si la CIP terminales del
conector mostrar signos de corrosión, daños o malas conexiones, conector de reparación
cuando sea necesario. Vaya al paso 14. Si la CIP terminales del conector están bien, vaya
al siguiente paso.
11. Vuelva a colocar el tablero de instrumentos del Grupo Especial. Vaya al paso 14.
12. Vuelva a colocar el conector Método de Días Fijos. Ver repare el cable. Vaya al paso
14.
13. Vuelva a colocar SDM. Ver módulo DE DETECCIÓN Y DIAGNÓSTICO (SDM) Y DE
ELIMINACIÓN DE INSTALACIÓN. Ir al paso siguiente.
14. Vuelva a conectar todos los componentes del sistema SIR. Asegúrese de que todos los
componentes están bien montados. Ir al SIR
VER DIAGNÓSTICO DE SISTEMA.
DTC B0016, B0017, B0018: del lado del pasajero BOLSA DE AIRE DE DESPLIEGUE
resistencia del circuito
BAJA / ALTA RESISTENCIA / CORTO A TIERRA O LA TENSIÓN
DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO
Cuando el interruptor de encendido en la posición RUN, módulo de detección y diagnóstico
(SDM) realiza pruebas de implementación de bucles para comprobar la continuidad del
circuito y un pantalón corto a tierra o voltaje.
CONDICIONES GENERALES PARA EL ESTABLECIMIENTO DE DTC
DTC B0016 se establece cuando la resistencia a la implementación del bucle es inferior a
1,3 ohmios para 500 milisegundos. DTC B0017 se establece cuando el despliegue de bucle
168
del lado de alta tensión es inferior a 2,4 voltios y el despliegue de bucle la resistencia es más
de 6 ohmios para 500 milisegundos, o cuando la resistencia a la implementación del bucle
es de más de 4,8 ohmios para 500 milisegundos. DTC B0018 se establece cuando el
despliegue circuitos cerrados de alta o baja secundarios son cortocircuito a tierra o de
voltaje de 500 milisegundos o cuando lado alto voltaje del circuito es menor de 2,4 voltios y
resistencia a la implementación del bucle es de menos de 6 ohmios para 500 milisegundos.
ACCIÓN TOMADA
SDM se enciende la luz de advertencia de bolsas de aire y se establece el DTC.
Condiciones para la compensación DTC actual se borra cuando la condición de responsable
de establecer el DTC ya no existe y buscar la herramienta CLEAR Comando de DTC se ha
utilizado para borrar DTC. Historia DTC se borra cuando un mal funcionamiento 255 libre de
encendido ciclos se han producido.
DIAGNÓSTICO DEL AIDS
Malfuncionamiento es probable que sea causada por un corto entre los circuitos de 1403 o
1404 o por una resistencia abierta o de alta condición o por un cortocircuito a tierra o tensión
en cualquiera de los circuitos. Un conector eléctrico funciona mal o SDM También podría
causar condición.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
1. Si el cheque SIR sistema de diagnóstico se ha realizado, vaya al siguiente paso. Si SIR
sistema de diagnóstico de comprobar no se ha realizado, pase al control del sistema de
diagnóstico SIR.
2. Apague el motor. Desconecte el lado del pasajero bolsa de aire del módulo amarillo de 2
pines. Ver fig. 3. Si arnés del lado del conector está dañado, vaya al siguiente paso. Si del
lado del pasajero bolsa de aire lateral del módulo de conector está dañado, vaya al paso 7.
Si ambos lados del conector están bien, vaya al paso 4.
3. Vuelva a colocar el arnés del lado del conector. Ver repare el cable. Vaya al paso 9.
4. Instale SIR conductor / pasajero herramienta de carga (J-38715-A) al arnés del lado del
módulo del lado del pasajero de bolsas de aire conector. Conectar el encendido. Utilizando
la herramienta de análisis, comprobar SIR DTC. Si el DTC B0016, B0017 y B0018 es
recuperar como un código actual, vaya al siguiente paso. Si el DTC B0016, B0017 y B0018
no se recupera como un código actual, vaya al paso 7.
169
5. Apague el motor. Retire SIR conductor / pasajero herramienta de carga del conector del
arnés. Desconecte el Método de Días Fijos aprovechar el conector. Ver fig. 9. Si SDM
conector está bien, vaya al siguiente paso. Si el conector del arnés de SDM muestra signos
de corrosión o daños, reemplace el conector Método de Días Fijos. Ver repare el cable.
Vaya al paso 9.
NOTA: El uso multimetro digital (J-39200) y el conector de prueba el kit adaptador (J-
35616-A) o plana cable de la sonda el kit adaptador (J-42675), al realizar pruebas
eléctricas.
6. Cuando el diagnóstico del sistema de bolsas de aire: Si el DTC B0016 se recupera
herramienta de exploración, compruebe si hay un cortocircuito entre los circuitos 1403 y
1404. Si condición se encuentran y se corrigen, vaya al paso 9. Si la condición no se
encuentra, vaya al paso 8.
Si el DTC B0017 se recupera, comprobar si hay una resistencia abierta o de alta en los
circuitos de 1403 o 1404. Si condición se encuentran y se corrigen, vaya al paso 9. Si la
condición no se encuentra, vaya al paso 8.
Si el DTC B0018 se recupera, comprobar si hay un cortocircuito a tierra o de la tensión en
los circuitos de 1403 o 1404. Si condición se encuentran y se corrigen, vaya al paso 9. Si la
condición no se encuentra, vaya al paso 8.
7. Apague el motor. Vuelva a colocar del lado del pasajero bolsa de aire. VER MÓDULOS
DE BOLSAS NEUMÁTICAS Y DE ELIMINACIÓN DE INSTALACIÓN. Vaya al paso 9.
8. Vuelva a colocar SDM. Ver MÓDULO DE DETECCIÓN Y DIAGNÓSTICO (SDM) Y DE
ELIMINACIÓN DE INSTALACIÓN. Ir al paso siguiente.
9. Vuelva a conectar todos los componentes del SIR. Asegúrese de que todos los
componentes están bien montados. Utilizando la herramienta de análisis, borre todos los
DTC SIR. Vehículo de carretera de prueba. Si se restablece el DTC, vaya al paso 2. Si el
DTC no se restablece, ir a la SIR SISTEMA DE DIAGNÓSTICO VER.
DTC B0022, B0024, B0026: despliegue del controlador resistencia del circuito
BAJA / A CORTO TIERRA O LA TENSIÓN / ALTA RESISTENCIA
DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO
170
Cuando el interruptor de encendido en la posición RUN, Sensing & Módulo de diagnóstico
(SDM) realiza pruebas de implementación de bucles para comprobar la continuidad del
circuito y un pantalón corto a tierra o voltaje.
CONDICIONES GENERALES PARA EL ESTABLECIMIENTO DE DTC
DTC B0022 se establece cuando la resistencia a la implementación del bucle es inferior a
1,3 ohmios para 500 milisegundos. DTC
B0024 se establece cuando el despliegue circuitos cerrados de alta o baja secundarios son
cortocircuito a tierra o de tensión para 500 milisegundos o cuando lado alto voltaje es inferior
a 2,4 voltios y la resistencia de bucle de despliegue es inferior a 6 ohmios para 500
milisegundos. DTC B0026 se establece cuando el despliegue de bucle del lado de alta
tensión es inferior a 2,4 voltios y la resistencia es más de 6 ohmios para 500 milisegundos, o
cuando la resistencia de bucle de implementación es más de 4,8 ohmios para 500
milisegundos.
ACCIÓN TOMADA
SDM se enciende la luz de advertencia de bolsas de aire y se establece el DTC.
CONDICIONES PARA LA COMPENSACIÓN DTC
DTC actual se borra cuando la condición de responsable de establecer el DTC ya no existe
y buscar la herramienta borrar Comando de DTC se ha utilizado para borrar DTC. Historial
DTC se borra cuando un mal funcionamiento 255 libre de encendido ciclos se han
producido.
DIAGNÓSTICO DEL AIDS
Malfuncionamiento es probable que sea causada por un corto entre los circuitos de 347 o
348 o por una resistencia abierta o de alta condición o por un cortocircuito a tierra o tensión
en cualquiera de los circuitos. Un conector eléctrico funciona mal o SDM También podría
causar condición.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
1. Si el cheque SIR sistema de diagnóstico se ha realizado, vaya al siguiente paso. Si SIR
sistema de diagnóstico de comprobar no se ha realizado, pase al control del sistema de
diagnóstico SIR.
171
2. Apague el motor. Desconecte el lado del conductor bolsa de aire Amarillo 2-pin conector,
situado en la base de la dirección columna. Ver fig. 2. Si el arnés del lado del conector está
dañado, vaya al siguiente paso. Si SIR lado de la bobina de conector está dañado, vaya al
paso 9. Si ambos lados del conector están bien, vaya al paso 4.
3. Vuelva a colocar el arnés del lado del conector. Ver repare el cable. Vaya al paso 11.
4. Instale SIR conductor / pasajero herramienta de carga (J-38715-A) al arnés del lado del
conector. Conectar el encendido. Utilizando la herramienta de análisis, comprobar SIR DTC.
Si el DTC B0022, B0024 y B0026 se recupera como un código actual, vaya al paso 6. Si el
DTC B0022, B0024 y B0026 no se recupera como un código actual, vaya al siguiente paso.
5. Retire SIR conductor / herramienta de carga de pasajeros del arnés del lado del conector.
Vuelva a conectar el lado del conductor bolsa de aire Amarillo 2 pines. Retire del lado del
conductor módulo de bolsa de aire. Ver módulos de bolsas en EXTRACCIÓN E
INSTALACIÓN. Instale SIR conductor / pasajero carga de la herramienta utilizando el
adaptador de carga de la herramienta (J- 38715-30A) en el conector superior de la bobina
SIR. Conectar el encendido. Utilizando la herramienta de análisis, comprobar SIR DTC. Si
NOTA: Para el número de identificación del circuito y el color del cable, ver los
esquemas eléctricos.
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SISTEMAS DE RETENCIÓN
DTC B0022, B0024 y B0026 se recupera como un código actual, vaya a 9. Si el DTC B0022,
B0024 y B0026 no se recupera como un código actual, vaya a la 8.
6. Apague el motor. Retire SIR conductor / pasajero herramienta de carga del conector del
arnés. Desconecte el Método de Días Fijos aprovechar el conector. Ver fig. 9. Si SDM
conector está bien, vaya al siguiente paso. Si el conector del arnés de SDM muestra signos
de corrosión o daños, reemplace el conector Método de Días Fijos. Ver repare el cable.
Vaya al paso 11.
172
7. Cuando el diagnóstico del sistema de bolsas de aire:
Si B0022 DTC se recupera herramienta de exploración, compruebe si hay un
cortocircuito entre los circuitos 347 y 348. Si condición se encuentran y se corrigen,
vaya al paso 11. Si la condición no se encuentra, vaya al paso 10.
Si el DTC B0024 se recupera, comprobar si hay un cortocircuito a tierra o de la tensión
en los circuitos 347 y 348. Si condición se encuentran y se corrigen, vaya al paso 11. Si
la condición no se encuentra, vaya al paso 10. Si el DTC B0026 se recupera, comprobar
si hay una resistencia abierta o de alta en los circuitos 347 y 348. Si condición se
encuentran y se corrigen, vaya al paso 11. Si la condición no se encuentra, vaya al paso
10.
8. Apague el motor. Vuelva a colocar del lado del conductor bolsa de aire. VER MÓDULOS
DE BOLSAS NEUMÁTICAS Y DE ELIMINACIÓN DE INSTALACIÓN. Vaya al paso 11.
9. Apague el motor. Vuelva a colocar la bobina SIR. VEA MONTAJE BOBINA SIR Y DE
ELIMINACIÓN DE INSTALACIÓN. Vaya al paso 11.
10. Vuelva a colocar SDM. Ver módulo de detección y diagnóstico (SDM) y de eliminación
de INSTALACIÓN. Ir al paso siguiente.
11. Vuelva a conectar todos los componentes del SIR. Asegúrese de que todos los
componentes están bien montados. Utilizando la herramienta de análisis, borre todos los
DTC SIR. Vehículo de carretera de prueba. Si se restablece el DTC, vaya al paso 2. Si el
DTC no se restablece, ir a la SIR
COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO
DTC B0035: BAJO VOLTAJE SENSOR DE DISCRIMINACIÓN
DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO
Detección y Diagnóstico del módulo (SDM) controla el circuito de extremo frontal del sensor
para discriminar el impacto frontal detección. Sensor de frontal discriminación es un
dispositivo de entrada y no es parte de los bucles de implementación.
CONDICIONES GENERALES PARA EL ESTABLECIMIENTO DE DTC
DTC se establece cuando SDM detecta frontal discriminar la señal del sensor de voltaje de
entrada es de 0,5 voltios o menos de 500 milisegundos.
173
ACCIÓN TOMADA
SDM desactiva la entrada del extremo delantero del sensor y la discriminación se enciende
la luz de advertencia AIR BAG.
CONDICIONES PARA LA COMPENSACIÓN DTC
DTC actual se borra cuando la condición de responsable de establecer el DTC ya no existe
y un borrar DTC comando se emite a través de la herramienta de análisis. DTC Historia
desaparecerá una vez que de 255 ciclos de encendido tiene un mal funcionamiento libre
ocurrido.
NOTA: El uso multimetro digital (J-39200) y el conector de prueba el kit adaptador (J-
35616-A) o plana cable de la sonda el kit adaptador (J-42675), al realizar Pruebas
eléctricas.
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SISTEMAS DE RETENCIÓN
DIAGNÓSTICO DEL AIDS
Condición podría ser causada por un alambre roto o irritada en los circuitos de 2151 o 2160.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
1. Si el cheque SIR sistema de diagnóstico se ha realizado, vaya al siguiente paso. Si SIR
sistema de diagnóstico de comprobar no se ha realizado, pase al control del sistema de
diagnóstico SIR.
174
2. Apague el motor. Desconectar el sensor extremo delantero discriminar en-línea de
conexión, situado en el lado izquierdo de compartimiento del motor, detrás de la batería.
Inspeccione las dos mitades del conector para señales de corrosión, los pobres conexiones
o daños. Si los conectores del arnés están dañados, reemplazar los conectores. VER
ALAMBRE REPARAR. Vaya al paso 9. Si los conectores del arnés están bien, vaya al
siguiente paso.
3. Desconecte el conector del sensor frontal exigente. Si el lado del arnés del conector
muestra signos de conexiones de la corrosión, pobres o daños, reemplace el conector del
arnés. Ver repare el cable. Vaya al paso
9. Si el conector está bien, vaya al siguiente paso.
4. Desconecte el conector del arnés de SDM. Ver fig. 9. Si el conector muestra señales de
corrosión, las pobres conexiones o daños, reemplace SDM conector. VER REPARE EL
CABLE. Vaya al paso 9. Si SDM Conector está bien, vaya al siguiente paso.
5. Uso de Multimetro Digital (J-39200) con conector Test Kit Adaptador de corriente (J-
35616A), mida la resistencia entre los terminales del extremo frontal del sensor exigentes. Si
la resistencia es más de 950 ohmios, pase a la siguiente el paso. Si la resistencia es de 950
ohmios o menos, vaya al paso 8.
6. Mida la resistencia del circuito de 2160 entre la A11 y SDM terminal de tierra. Si la
resistencia no es infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia es infinita, vaya al paso 8.
7. Reparación de cortocircuito a tierra en el circuito 2160. Ver repare el cable. Vaya al paso
9.
8. Vuelva a colocar el sensor frontal exigente. Ver el sensor de adelante FIN
DISCRIMINACIÓN en EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. Ir al paso siguiente.
9. Vuelva a conectar todos los componentes del SIR. Asegúrese de que todos los
componentes están bien montados. Utilizando la herramienta de análisis, borre todos los
DTC SIR. Vehículo de carretera de prueba. Si se restablece el DTC, vaya al paso 2. Si el
DTC no se restablece, ir a la SIR.
COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO
DTC B0036: ALTO VOLTAJE SENSOR DE DISCRIMINACIÓN
175
DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO
Detección y Diagnóstico del módulo (SDM) controla el circuito de extremo frontal del sensor
para discriminar el impacto frontal detección. Sensor de Fontal discriminación es un
dispositivo de entrada y no es parte de los bucles de implementación. Condiciones
generales para el establecimiento de DTC
DTC se establece cuando SDM detecta frontal discriminar la señal del sensor de voltaje del
circuito es mayor que 3,65 voltios durante 500 milisegundos.
Acción Tomada SDM establece DTC y se enciende la luz de advertencia AIR BAG.
CONDICIONES PARA LA COMPENSACIÓN DTC
NOTA: Para el número de identificación del circuito y el color del cable, ver los
esquemas eléctricos.
2002 GMC SAFARI
2002 ACCESORIOS Y EQUIPO DE SEGURIDAD GENERAL MOTORS CORP. - AIR BAG
SISTEMAS DE RETENCIÓN
DTC actual se borra cuando la condición de responsable de establecer el DTC ya no existe
y un DTC borrar Comando se emite a través de la herramienta de análisis. DTC Historial
desaparecerá una vez que de 255 ciclos de encendido tiene un mal funcionamiento libre
ocurrido.
DIAGNÓSTICO DEL AIDS
Condición podría ser causada por un alambre roto o irritada en los circuitos de 2151 o 2160.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO.
1. Si el cheque SIR sistema de diagnóstico se ha realizado, vaya al siguiente paso. Si SIR
Sistema de Diagnóstico Compruebe no se ha realizado, ir al pase al control del sistema de
diagnóstico SIR.
2. Apague el motor. Desconectar el sensor extremo delantero discriminar en-línea de
conexión, situado en el lado izquierdo de compartimiento del motor, detrás de la batería.
Inspeccione las dos mitades del conector para señales de corrosión, los pobres conexiones
176
o daños. Si los conectores del arnés están dañados, reemplazar los conectores. VER
ALAMBRE REPARAR. Vaya al paso 11. Si los conectores del arnés están bien, vaya al
siguiente paso.
3. Desconecte el conector del sensor frontal exigente. Si el lado del arnés del conector
muestra signos de conexiones de la corrosión, pobres o daños, reemplace el conector del
arnés. Ver repare el cable. Vaya al paso 11. Si el conector está bien, vaya al siguiente paso.
4. Desconecte el conector del arnés de SDM. Si el conector muestra signos de corrosión,
conexiones pobres o daños, reemplace SDM conector. Ver repare el cable. Vaya al paso
11. Si SDM conector está bien, vaya al siguiente paso.
5. Uso de Multimetro Digital (J-39200) con conector Test Kit Adaptador de corriente (J-
35616A), mida la resistencia entre los terminales del extremo frontal del sensor exigente. Si
la resistencia es 1050 ohmios o menos, vaya al siguiente paso. Si la resistencia es superior
a 1050 ohmios, vaya al paso 10.
6. Mida la resistencia del circuito del sensor de frontal discriminar entre 2160 SDM terminal
de A11 y parte delantera del sensor discriminar conector terminal "A". Pulse MIN MAX botón
digital multimetro. Conecte los conductores del multimetro digital a los terminales
adecuados. Si la resistencia baja o no, no es se indica, vaya al siguiente paso. Si la
resistencia baja o nula se indica, vaya al paso 8.
7. Reparación de la resistencia abierta o de alta en el circuito 2160. VER REPARE EL
CABLE. Vaya al paso 11.
8. Mida la resistencia del circuito del sensor de frontal discriminar entre 2151 SDM terminal
de A12 y frontal discriminar Conector del sensor de la terminal "B". Pulse MIN MAX botón
digital multimetro. Conecte los conductores del multimetro digital a los terminales
adecuados. Si la resistencia es baja o nula se indica, vaya al siguiente paso. Si la resistencia
baja o nula, no se indica, vaya al paso 11.
9. Reparación de la resistencia abierta o de alta en el circuito 2151. VER REPARE EL
CABLE. Vaya al paso 11.
10. Vuelva a colocar el sensor frontal exigente. VER EL SENSOR DE FRONTAL
DISCRIMINACIÓN EN EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. Ir al paso siguiente.
11. Vuelva a conectar todos los componentes del SIR. Asegúrese de que todos los
componentes están bien montados. Utilizando la herramienta de análisis, borre todos los
177
DTC SIR. Vehículo de carretera de prueba. Si se restablece el DTC, vaya al paso 2. Si el
DTC no se restablece, ir a la SIR
COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO
DTC B0051: DESPLIEGUE DE MANDO
DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO
SDM contiene un dispositivo sensor que convierte los cambios de velocidad del vehículo a
una señal eléctrica. Eléctrico
NOTA: Para el número de identificación del circuito y el color del cable, ver los
esquemas eléctricos.
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2002 ACCESORIOS Y EQUIPO DE SEGURIDAD GENERAL MOTORS CORP. - AIR BAG
SISTEMAS DE RETENCIÓN
Señal es procesada por SDM y se compara con un valor almacenado en la memoria.
Cuando la señal supera el valor almacenado, procesamiento de la señal adicional se lleva a
cabo y las señales se comparan con los valores almacenados en la memoria. Cuando 2
señales que exceden los valores almacenados, SDM causa que la corriente fluya a través
de módulos de bolsa de aire, la implementación de las bolsas de aire y que DTC B0051
establecer.
CONDICIONES GENERALES PARA EL ESTABLECIMIENTO DE DTC
DTC se establece cuando la tensión de encendido está presente y SDM ha ordenado un
despliegue de la bolsa de aire.
ACCIÓN TOMADA
SDM establece el DTC, se enciende la luz de advertencia AIR BAG y registra los datos de
accidentes.
CONDICIONES PARA LA COMPENSACIÓN DTC
DTC B0051 es un código cerrado y no se puede borrar. Vuelva a colocar SDM sólo después
de completar el diagnóstico procedimiento.
178
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
1. Si el cheque SIR sistema de diagnóstico se ha realizado, vaya al siguiente paso. Si SIR
sistema de diagnóstico de comprobación se ha realizado, pase al control del sistema de
diagnóstico SIR.
2. Apague el motor. Si las bolsas de aire se han desplegado, vaya al paso 5. Si las bolsas
de aire no ha implementado, pase a la siguiente el paso.
3. Inspeccione el frente del vehículo y del tren de rodaje para detectar signos de impacto. Si
el impacto se ha producido, vaya al paso 5. Si impacto no se ha producido, vaya al
siguiente paso.
4. Vuelva a colocar SDM. VER MÓDULO DE DETECCIÓN Y DIAGNÓSTICO (SDM) Y DE
ELIMINACIÓN DE INSTALACIÓN. Vaya al paso 6.
5. Reemplace los componentes y llevar a cabo las inspecciones según sea necesario
después de un accidente. VER POSTCOLLISION
INSPECCIÓN.
6. Vuelva a conectar todos los componentes del SIR. Asegúrese de que todos los
componentes están bien montados. Ir al SIR SISTEMA DE DIAGNÓSTICO VER.
DTC B0053: DESPLIEGUE DE MANDO CON MAL FUNCIONAMIENTO DEL LAZO
DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO
SDM contiene un dispositivo sensor que convierte los cambios de velocidad del vehículo a
una señal eléctrica. Eléctrico señal es procesada por SDM y se compara con un valor
almacenado en la memoria. Cuando la señal supera el valor almacenado, procesamiento de
la señal adicional se lleva a cabo y las señales se comparan con los valores almacenados
en la memoria. Cuando 2 señales que exceden los valores almacenados, SDM causar que
la corriente fluya a través de módulos de bolsas de aire, el despliegue de las bolsas de aire.
DTC B0053 fijará en lugar de DTC B0051, cuando el despliegue se produce mientras que un
circuito por falla a inflador existe que podría resultar en una situación de no-implementación
de uno o ambos módulos de bolsas de aire.
CONDICIONES GENERALES PARA EL ESTABLECIMIENTO DE DTC
179
DTC se establece cuando la tensión de encendido está presente y SDM ha ordenado el
despliegue de bolsas de aire con el inflador fallas del circuito.
NOTA: PARA EL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL CIRCUITO Y EL COLOR DEL
CABLE, VER LOS ESQUEMAS ELÉCTRICOS.
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AIR BAG SISTEMAS DE RETENCIÓN
ACCIÓN TOMADA
SDM se enciende la luz de advertencia de bolsas de aire y registra los datos de accidentes.
CONDICIONES PARA LA COMPENSACIÓN DTC
DTC B0053 es un código de trabado. Vuelva a colocar SDM sólo después de completar el
procedimiento de diagnóstico.
DIAGNÓSTICO DEL ADIS
DTC B0053 estará acompañado por el DTC adicional (que no sea el DTC B0051).
Reparación de falla de funcionamiento (s) que DTC es antes de instalar otra nueva SDM.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
180
1. Si el cheque SIR sistema de diagnóstico se ha realizado, vaya al siguiente paso. Si SIR
sistema de diagnóstico de comprobar no se ha realizado, pase al control del sistema de
diagnóstico SIR.
2. Apague el motor. Si las bolsas de aire se han desplegado, vaya al paso 5. Si las bolsas
de aire no ha implementado, pase a la siguiente el paso.
3. Inspeccione el frente del vehículo y del tren de rodaje para detectar signos de impacto. Si
el impacto se ha producido, vaya al paso 5. Si ningún impacto se ha producido, vaya al
siguiente paso.
4. Vuelva a colocar SDM. Ver MÓDULO DE DETECCIÓN Y DIAGNÓSTICO (SDM) Y DE
ELIMINACIÓN DE INSTALACIÓN. Vaya al paso 6.
5. Reemplace los componentes y llevar a cabo las inspecciones según sea necesario
después de una colisión. VER POSTCOLLISION INSPECCIÓN. Ir al paso siguiente.
6. Vuelva a conectar todos los componentes del SIR. Asegúrese de que todos los
componentes están bien montados. Ir al SIR SISTEMA DE DIAGNÓSTICO VER.
DTC B1000: FALLO INTERNO SDM
DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO
DTC B1000 indica un mal funcionamiento interno de SDM. No hay circuitos externos están
involucrados.
CONDICIONES GENERALES PARA EL ESTABLECIMIENTO DE DTC
DTC se establece cuando se detecta un mal funcionamiento del SDM escritura interna.
ACCIÓN TOMADA
SDM se niega todas las entradas adicionales.
CONDICIONES PARA LA COMPENSACIÓN DTC
DTC se borra cuando un mal funcionamiento actual ya no está presente. Historia DTC se
borra cuando SDM ciclo de encendido contador alcanza el umbral de reposición, sin una
repetición de mal funcionamiento.
DIAGNÓSTICO DEL AIDS
181
NOTA: Para el número de identificación del circuito y el color del cable, ver los
esquemas eléctricos.
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DTC puede almacenarse como DTC la historia sin afectar la operación de SDM. Si el DTC
se recupera sólo como un
DTC la historial y no como un DTC actual, no reemplace el SDM. Si el DTC se recupera
como una historia y actuales DTC, reemplace SDM.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
1. Si el chequeo SIR sistema de diagnóstico se ha realizado, vaya al siguiente paso. Si SIR
sistema de diagnóstico de comprobar no se ha realizado, pase al control del sistema de
diagnóstico SIR.
2. Conecte herramienta para escanear Conector de enlace de datos (DLC), situado bajo el
panel de instrumentos del lado del conductor. Vuelta encendido. Usando la herramienta de
escaneo, la solicitud de SIR pantalla DTC. Si el DTC se recupera como una corriente y tanto
DTC de la historia, vaya al siguiente paso. Si el DTC no se recupera tanto como un DTC
actual y la historia, vaya a
DIAGNÓSTICO AID S.
3. Vuelva a colocar SDM. Ver módulo de detección y diagnóstico (SDM) y de eliminación de
INSTALACIÓN. Utilizando la herramienta de análisis, borrar SIR DTC. Asegúrese de que
todos los componentes están bien montados.
Vehículo de carretera de prueba. Si se restablece el DTC, vaya al paso 2. Si el DTC no se
restablece, IR A LA SIR DIAGNÓSTICO
VER SISTEMA DTC B1001: ERROR DE OPCIÓN DE CONFIGURACIÓN
182
DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO
Cuando se encienda el motor, módulo de detección y diagnóstico (SDM) compara la
identificación restricciones almacenado en el Método de Días Fijos a la identificación de las
restricciones almacenadas en el módulo Body Control (BCM). SDM a continuación, compara
de vehículos Número de identificación (VIN) almacenados en la SDM para VIN almacenada
en el módulo de control del tren motriz (PCM).
CONDICIONES GENERALES PARA EL ESTABLECIMIENTO DE DTC
DTC se establece cuando el encendido 1 (IG1) de tensión está dentro del rango normal de
funcionamiento.
ACCIÓN TOMADA
SDM establece el DTC, se enciende la luz de advertencia AIR BAG y desactiva todas las
implementaciones de la bolsa de aire.
CONDICIONES PARA LA COMPENSACIÓN DTC
DTC actual se borra cuando la condición de responsable de establecer el DTC ya no existe
y un DTC borrar comando se emite a través de la herramienta de análisis. DTC Historia
desaparecerá una vez que de 255 ciclos de encendido tiene un mal funcionamiento libre
ocurrido.
DIAGNÓSTICO DEL AIDS
DTC B1001 es una indicación de que las restricciones de identificación almacenados en
BCM y SDM no coinciden o que VIN es almacenada en SDM y PCM no coinciden. Si BCM o
PCM fueron sustituidos, los módulos tienen que ser reprogramado para el correcto
funcionamiento. Además, si BCM o SDM fueron reemplazados, antirrobo de vehículos (ETV)
del sistema tendrá Procedimiento de que ser reprogramado diagnóstico.
1. Si el chequeo SIR sistema de diagnóstico se ha realizado, vaya al siguiente paso. Si SIR
sistema de diagnóstico de comprobar.
NOTA: Para el número de identificación del circuito y el color del cable, ver los
esquemas eléctricos.
2002 GMC SAFARI
183
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AIR BAG SISTEMAS DE RETENCIÓN
1. No se ha realizado, pase al control del sistema de diagnóstico SIR.
2. Instalar herramienta para escanear Conector de enlace de datos (DLC), que se encuentra
debajo del lado izquierdo del panel de instrumentos. Vuelta encendido. Utilizando la
herramienta de análisis, verificar PCM está programado con la correcta VIN. Si VIN no es
correcto, vaya a siguiente paso. Si VIN es correcta, vaya al paso 4.
3. Utilizando la herramienta de análisis, reprogramar PCM con VIN correcta. Vaya al paso 8.
4. Si BCM fue sustituido, vaya al siguiente paso. Si BCM no fue reemplazado, vaya al paso
6.
5. Usando la herramienta de escaneo, BCM programa para aprender a identificar las
restricciones de la SDM. Vaya al paso 8.
6. Si SDM no fue reemplazado, vaya al siguiente paso. Si SDM fue sustituido, vaya al paso
8.
7. Vuelva a colocar SDM. Ver MÓDULO DE DETECCIÓN Y DIAGNÓSTICO (SDM) Y DE
ELIMINACIÓN DE INSTALACIÓN. Ir al paso siguiente.
8. Utilizando la herramienta de análisis, reprogramar Disuasión Robo de Vehículos (ETV) del
sistema. No use 30 minutos manual de aprender de nuevo el procedimiento. Ir al paso
siguiente.
9. Vuelva a conectar todos los componentes del SIR. Asegúrese de que todos los
componentes están bien montados. Uso de herramienta de análisis, borrar DTC. Apague el
motor durante 10 segundos. Pase a la comprobación de diagnóstico del sistema SIR.
CABLE DE REPARACIÓN
SIR sistema requiere de procedimientos especiales de reparación de cableado debido a la
naturaleza sensible de los circuitos. Juego de cables de reparación
(J38125B) contiene empalmes sellados especiales para su uso en la reparación de cableado
SIR. Los empalmes utilizar un manguito termorretráctil con sellado adhesivo para producir
un empalme sellado y un núcleo rayada engarce para producir un contacto positivo para los
circuitos de baja energía.
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Reparar los SIR conectores de cables electrónicos y terminales (excepto en trenzas) con
conector de reparación paquetes de herramientas de montaje y empalme de prensado
siempre. Terminales en el sistema SIR se fabrican a partir de una especial metal para
proporcionar integridad de contacto necesaria para sensibles, los circuitos de baja energía.
Estos terminales son sólo disponibles en envases de montaje del conector de reparación y
ningún otro terminal debe ser sustituido. Si los terminales de cada conector del arnés en el
SDM están dañados, conector de SDM arnés debe ser reemplazado utilizando SDM arnés
conector de cable flexible de montaje o arnés de SDM kit de sustitución del conector. Si el
individuo terminales en cualquier otro conector SIR está dañado, conector completo debe
ser reemplazado. El uso apropiado reparación conector conjunto del paquete. Reemplace el
arnés de cable de todo el SIR, si es necesario para mantener el circuito de SIR integridad.
No haga reparaciones de cableado, conectores o terminales de los componentes de
cableado con las coletas. Si un cable flexible de cableado es componente dañado, completo
(incluyendo cable flexible) debe ser reemplazado. Todo el cableado que no sea un cable
flexible puede ser reparado por el empalme en una nueva sección de alambre de mismo
calibre. Sellado empalmes y herramientas de prensado debe ser utilizado para estos
empalmes. Abra mazo de cables mediante la eliminación de la cinta si es necesario,
utilizando una máquina de coser costuras. Consulte las instrucciones en el kit para el
procedimiento de reparación de cableado.
ESPECIFICACIONES DE APRIETE
Aplicación pies. Lbs. (N.m)
De conducir las tuercas de montaje de asiento 32 (43)
Pernos de montaje del embrague del ventilador 41 (56)
Aspa del ventilador pernos de montaje de 18 (24)
Directivo de tuerca de la rueda 30 (41)
Pernos frontales exigentes del sensor 58 (6,6)
Del lado del pasajero de aire tornillos del módulo de bolsa de 44 (5,0)
Sensing & Módulo de Diagnóstico (SDM) tuercas de 106 (12,0)
Volante tornillo columna cubierta superior 13 (1,5)
Columna de dirección más bajos tornillos de la cubierta 31 (3,5)
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CONCLUSION
Como pudimos observar es muy importante conocer el diagnostico de un sistema de airbag,
pues esto nos permite tomar las precauciones necesarias para saber si el sistema está en
buenas condiciones.
Si así es el sistema cumplirá con la finalidad para lo que a sido fabricado y por lo tanto las
lesiones en una colisión serán mínimas.
Y precisamente para poder saber cuando está en buen estado el sistema existe el piloto de
advertencia de SRS, el cual indica si el sistema está en buen estado, no sirve, o hay una
falla en el sistema
Lo siguiente consiste en procedimientos de detección y reemplazo de componentes, los
cuales hemos explicado de forma resumida en esta presentación.
BIBLOGARAFIA
La información técnica ha sido extraída y traducida de Mitchell Repair Information Company
2010, LLC.