FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVASrepositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/11322/1/TESIS... · En mi...

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

TESIS PRESENTADA COMO REQUISITO PARA OPTAR

POR EL TÍTULO DE INGENIERO COMERCIAL CON

MENCIÓN EN FINANZAS

TEMA: “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE MERCADO DE SERVICIOS

TURÍSTICOS NAVEGABLES PARA LA EMPRESA KEMPERY TOURS

S.A. QUE OPERARÁ EN LA RUTA GUAYAQUIL – ISLA SANTAY -

PLAYAS – POSORJA – ISLA PUNÁ – ISLA SANTA CLARA Y

VICEVERSA”

AUTORES:

ALVARADO ÁVILA JAVIER EDUARDO

GALÁN PESÁNTEZ DAYANA GABRIELA

NICOLALDE GONZÁLEZ GALO DAMIÁN

TUTOR: ECON. ANDRÉS ESTRELLA ORTEGA

GUAYAQUIL, FEBRERO DEL 2013

REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

FICHA DE REGISTRO DE TESIS

TÍTULO:

“Estudio de factibilidad de mercado de servicios turísticos navegables para la empresa Kempery

Tours S.A. que operará en la ruta Guayaquil – Isla Santay – Playas – Posorja – Isla Puná – Isla

Santa Clara y viceversa”

AUTORES:

Alvarado Ávila Javier Eduardo, Galán Pesántez

Dayana Gabriela, Nicolalde González Galo

Damián.

REVISORES: Econ. Andrés Estrella

INSTITUCIÓN: Universidad de Guayaquil FACULTAD: Ciencias Administrativas

CARRERA: Ingeniería Comercial

FECHA DE PUBLICACIÓN: N° DE PÁGS.: 110(No incluye anexos)

ÁREA TEMÁTICA: Finanzas

PALABRAS CLAVES:

Velero, Mercado de servicios turísticos navegables, Tour, Ruta, Estudio de factibilidad,

Diagnóstico.

RESUMEN:

Ante la creciente demanda turística que existe en la ciudad de Guayaquil no hay empresa

operadora de turismo que ofrezca un servicio turístico de tour navegable, en una ruta antes no

explorada, para el recurso de avistamiento faunístico en el Golfo de Guayaquil se planteó la idea

de crear una forma diferente de realizar turismo en el Golfo con una embarcación equipada,

readecuada para la navegación, con una tripulación capacitada, en la ruta planteada, cuya

mayor importancia es el incremento de la afluencia turística en el Golfo.

N° DE REGISTRO (en base de datos): N° DE CLASIFICACIÓN:

DIRECCIÓN URL (tesis en la web):

ADJUNTO PDF: SI NO

CONTACTO CON AUTORES:

Teléfono:

0982716625

0988625638

0982213845

E-mail:

[email protected]

[email protected]

[email protected]

CONTACTO DE LA

INSTITUCIÓN:

Nombre: Carmen Lamchamg

Teléfono: 042293083 - 0422293052

II

ÍNDICE GENERAL

CARATULA………………………………………………………………… I

ÍNDICE GENERAL………………………………………………………... II

CERTIFICADO DEL TUTOR…………………………………………….. III

CERTIFICADO DE GRAMATÓLOGA………………………………….. IV

DEDICATORIAS…………………………….……………………………. V

AGRADECIMIENTO…………………………………………………….... VIII

RENUNCIA A DERECHO DE AUTORÍA…………………………….... XI

RESUMEN…………………………………………………………………. XII

ABSTRACT………………………………………………………………... XIII

INTRODUCCIÓN………………………………………………………….. XIV

SUMARIO ANALÍTICO………………………………………………….... XV

ÍNDICE DE TABLAS…………………………………………………........ XII

ÍNDICE DE GRÁFICOS…………………………………………………... XIII

ÍNDICE DE FIGURAS…………………………………………………….. XIX

ANTECEDENTES…………………………………………………………. XX

III

CERTIFICADO DEL TUTOR

En mi calidad de Tutor de Tesis, nombrado por el Consejo Directivo de la

Facultad de Ciencias Administrativas de la Universidad de Guayaquil,

CERTIFICO:

Que he analizado el trabajo de investigación presentado por Alvarado

Ávila Javier Eduardo con C.I. 0917755910, Galán Pesántez Dayana Gabriela

con C.I. 0930109848 y Nicolalde González Galo Damián con C.I.

0926040650, como requisito previo para optar por el Grado de Ingeniero

Comercial con Mención en Finanzas, cuya temática es:

“Estudio de factibilidad de mercado de servicios turísticos navegables

para la empresa Kempery Tours S.A. que operará en la ruta Guayaquil –

Isla Santay - Playas – Posorja – Isla Puná – Isla Santa Clara y viceversa”

Considerándolo aprobado en su totalidad.

Eco. Andrés Estrella Ortega. Msc.

C.I. 0900831033

Tutor de Tesis

IV

CERTIFICACIÓN DE GRAMATÓLOGA

Msc. Rosa Elvira Salazar Cantuni con C.C. 0901441584, con registro de SENESCYT No. 1006-09-69450, por medio del presente tengo a bien CERTIFICAR: Que he revisado la redacción, estilo y ortografía de la tesis de grado elaborada por los señores egresados de la Facultad de Ciencias Administrativas de la Universidad de Guayaquil. Alvarado Ávila Javier Eduardo con C.I. #0917755910. Galán Pesantez Dayana Gabriela con C.I. #0930109848. Nicolalde González Galo Damián con C.I. #0926040650.

Previo a la obtención del grado de ingeniero comercial con mención en finanzas cuyo tema es:

“ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE MERCADO DE SERVICIOS

TURÍSTICOS NAVEGABLES PARA LA EMPRESA KEMPERY TOURS

S.A. QUE OPERARÁ EN LA RUTA GUAYAQUIL – ISLA SANTAY -


VICEVERSA”.

Trabajo de investigación que ha sido desarrollado de acuerdo a las normas ortográficas y de sintaxis vigentes.

FIRMA

Rosa Elvira Salazar Cantuni C.I. # 0901441584 NUMERO DE REGISTRO: 1006-09-69450 NUMERO DE TELÉFONO FIJO Y CELULAR: 042-831754 - 0991068102 CORREO: [email protected]

V

DEDICATORIA

QUIERO DEDICAR ESTA TESIS A DIOS, QUE HA ESTADO JUNTO A MÍ EN

TODO MOMENTO Y QUE SIEMPRE HA BENDECIDO MI VIDA CON SALUD Y

CON TODAS LAS PERSONAS QUE HA PUESTO EN MI CAMINO.

A MIS PADRES EDUARDO Y OLGA QUE SON MI MOTIVACION Y APOYO

INCONDICIONAL Y EJEMPLO A SEGUIR, YA QUE SIN ELLOS NO PODRÍA

HABER LOGRADO TERMINAR ESTA ETAPA DE MI VIDA.

A MI GRAN AMOR, MI NOVIA STEPHANIE KOLLER QUE ES LA FUENTE DE

MI INSPIRACIÓN, Y QUE SIEMPRE HA ESTADO JUNTO A MÍ EN MIS

TRIUNFOS Y FRACASOS, Y QUE GRACIAS TAMBIÉN A SU APOYO HA SIDO

LA FUENTE PARA CULMINAR ESTE TRABAJO.

A MIS HERMANOS NURIA Y CHIRSTIAN QUE SON LO MEJOR QUE ME HA

DADO LA VIDA, QUE CON SU TERNURA Y ALEGRÍA, SIEMPRE HAN

ESTADO A MI LADO.

JAVIER ALVARADO

VI

DEDICATORIA

DEDICO ESTE TRABAJO A DIOS POR HABERME PERMITIDO LLEGAR

HASTA ESTE PUNTO Y HABERME DADO SALUD PARA LOGRAR MIS

OBJETIVOS, ADEMÁS POR SU INFINITA BONDAD Y AMOR.

A MIS PADRES POR HABERME APOYADO EN TODO MOMENTO, POR SUS

CONSEJOS Y VALORES QUE ME HAN PERMITIDO SER UNA PERSONA DE

BIEN, PERO MAS QUE NADA POR SU AMOR.

DAYANA GALÁN

VII

DEDICATORIA

DEDICO ESTA TESIS A DIOS POR HABERME GUIADO EN EL CAMINO

CORRECTO. A MI FAMILIA POR MOTIVARME A ESTUDIAR, A REALIZAR

UNA CARRERA UNIVERSITARIA, A INCULCARME TODOS LOS VALORES

QUE POSEO Y A ESTAR CONMIGO EN TODO MOMENTO Y A TODOS

AQUELLOS QUE DE UNA U OTRA FORMA APORTARON PARA ESTE

LOGRO.

GALO NICOLALDE

VIII

AGRADECIMIENTO

MI AGRADECIMIENTO A DIOS CREADOR Y PADRE CELESTIAL POR

DARME LA FORTALEZA ESPIRITUAL PARA SEGUIR POR EL SENDERO DEL

TRIUNFO, A LOS DIRECTORES Y DOCENTES DE LA TESIS Y

ESPECIALMENTE A MI TUTOR EL EC. ANDRES ESTRELLA, QUIEN ME

APOYÓ EN LA ELABORACIÓN DEL PRESENTE PROYECTO, GUIÁNDOME

PARA LLEGAR A LA FINALIZACIÓN EXITOSA DE LA MISMA.A MIS PADRES

EDUARDO Y OLGA, MIS HERMANOS NURIA Y CHRISTIAN POR SU

COMPRENSIÓN Y APOYO, DE FORMA ESPECIAL A MI NOVIA STEPHANIE

POR SER LA FUERZA MOTIVADORA EN CADA PASO QUE HE DADO

DURANTE LA ELABORACIÓN DE ESTE PROYECTO EDUCATIVO, A MIS

COMPAÑEROS DE TESIS: GALO NICOLALDE Y DAYANA GALÁN, POR SU

PACIENCIA, CONOCIMIENTO Y DEDICACIÓN.

JAVIER ALVARADO

IX

AGRADECIMIENTO

A MI DIOS TODOPODEROSO POR SUS BENDICIONES.

A MI FAMILIA, ESPECIALMENTE A MIS PADRES POR SU SACRIFICIO Y

COMPRENSIÓN.

A MIS COMPAÑEROS DE TESIS JAVIER ALVARADO Y GALO NICOLALDE,

POR SU PACIENCIA Y DEDICACIÓN.

EN ESPECIAL A MI TUTOR EL EC. ANDRÉS ESTRELLA, QUIEN ME APOYÓ

EN LA

ELABORACIÓN DE LA PRESENTE TESIS, GUIÁNDOME PARA LLEGAR A

UNA

FINALIZACIÓN EXITOSA DE LA MISMA.

DAYANA GALÁN

X

AGRADECIMIENTO

AGRADEZCO A DIOS POR GUIARME SIEMPRE POR UN BUEN CAMINO.

A MI FAMILIA POR ESTAR A MI LADO EN TODO MOMENTO, CONFIAR

SIEMPRE EN MI E INCENTIVARME SIEMPRE AL ESTUDIO.

A MIS COMPAÑEROS DE TESIS POR EL GRAN ESFUERZO QUE HEMOS

HECHO POR REALIZAR LA TESIS.

AL NUESTRO TUTOR, EC. ANDRÉS ESTRELLA, POR SU GRAN PACIENCIA

Y PROFESIONALISMO EN EXPLICARNOS Y GUIARNOS EN EL

DESARROLLO DE NUESTRA TESIS

GALO NICOLALDE

XI

RENUNCIA A DERECHO DE AUTORÍA

Nosotros, Alvarado Ávila Javier Eduardo con C.I.0917755910, Galán

Pesántez Dayana Gabriela con C.I.0930109848, Nicolalde González Galo

Damián con C.I.0926040650, renunciamos a nuestros Derechos de

Autores de la Tesis de Grado de Ingeniero Comercial con Mención en

Finanzas, cuyo tema es:“Estudio de Factibilidad de mercado de

servicios turísticos navegables para la empresa Kempery Tours S.A.

que operará en la ruta Guayaquil – Isla Santay - Playas – Posorja –

Isla Puná – Isla Santa Clara y Viceversa”.

Derechos de autoría que renunciamos a favor de la Universidad de

Guayaquil, para que haga uso como a bien tenga.

Alvarado Ávila Javier C.I. 0917755910 ______________________

Galán Pesántez Dayana C.I. 0930109848 ______________________

Nicolalde González Galo C.I.0926040650 ______________________

XII

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

TESIS PRESENTADA COMO REQUISITO PREVIO PARA OPTAR POR EL TÍTULO DE INGENIERO COMERCIAL CON MENCIÓN EN FINANZAS

TEMA: “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE MERCADO DE SERVICIOS TURÍSTICOS NAVEGABLES PARA LA EMPRESA KEMPERY TOURS S.A. QUE OPERARÁ EN LA RUTA GUAYAQUIL – ISLA SANTAY - PLAYAS – POSORJA – ISLA PUNÁ – ISLA SANTA CLARA Y VICEVERSA”.

AUTORES: ALVARADO ÁVILA JAVIER EDUARDO GALÁN PESÁNTEZ DAYANA GABRIELA NICOLALDE GONZÁLEZ GALO DAMIÁN

RESUMEN DE LA TESIS

En la primera parte de esta tesis tenemos los Antecedentes que contiene El problema, Planteamiento del problema, Formulación y sistematización del problema, Objetivos de la investigación, Objetivo general, Objetivos específicos, Justificación de la investigación y los Beneficiarios de esta investigación. El Capítulo I contiene: Marco teórico, Marco teórico de los servicios turísticos marítimos fluviales, Marco conceptual de los servicios turísticos marítimos fluviales, Marco legal, Hipótesis, Variables de la investigación, Variable independiente, Variable dependiente; En el Capítulo II encontramos el Diseño de la investigación, El método que se utilizó en la investigación, método empírico, las encuestas y entrevistas, Estudio de factibilidad a fin de implementar el proyecto de servicios turísticos navegables para la empresa Kempery Tours S.A.. Estudio de mercado, Determinación de la demanda, Determinación de la oferta, Precios y cantidades de oferta turística y el Flujo de caja; En el Capítulo III tenemos Evaluación, Evaluación financiera, Evaluación social, Evaluación ambiental, Plan de marketing para el proyecto turístico; y finalmente el Capítulo IV contiene, Conclusiones y recomendaciones, Bibliografía, Anexos estadísticos.

Indicadores

Velero, Mercado de servicios turísticos navegables, Tours, Rutas, Estudio de factibilidad, Diagnóstico,

XIII

UNIVERSITY OF GUAYAQUIL

FACULTY OF MANAGEMENT

THESIS PRESENTED AS A PREREQUISITE TO QUALIFY FOR THE TITLE OF BUSINESS ADMINISTRATION WITH A MENTION IN FINANCE.

TOPIC: "FEASIBILITY STUDY OF TOURIST SERVICES MARKET FOR BUSINESS WATERWAY FOR THE TRAVEL AGENCY KEMPERY TOURS S.A THAT OPERATE ON THE ROUTE GUAYAQUIL – ISLA SANTAY - PLAYAS – POSORJA – ISLA PUNÁ – ISLA SANTA CLARA AND ROUND TRIP”.

AUTHORS: ALVARADO ÁVILA JAVIER EDUARDO GALÁN PESÁNTEZ DAYANA GABRIELA NICOLALDE GONZÁLEZ GALO DAMIÁN

ABSTRACT

In the first part we have the history that contains the problem, problem statement, formulation and systematization of the problem, research objectives, objective, specific objectives, supporting research and Beneficiaries of the research travel agency Kempery Tours S.A.

Chapter I contains: Theoretical framework, theoretical framework of tourism services marine basins, Conceptual Frameworkof tourism services marine basins, legal framework, hypothesis, research variables, independent variable, dependent variable; In Chapter II, we find the research design, method to be used in the empirical method research, surveys and interviews, Feasibility study to implement the proposed waterway tourism services for the company Kempery Tours. Market research, demand determination, determination of the offer price and quantity of tourist and cash flow. In Chapter III, we have the Evaluation, Financial Evaluation, social Evaluation, Environmental Evaluation; Marketing plan for the tourism project and finally Chapter IV contains conclusions and recommendations, bibliography, statistical annexes.

Indicators

Sailing, Waterway tourism services market, Tours, Routes, Feasibility Study, Diagnosis,

XIV

INTRODUCCIÓN

El turismo es una actividad muy importante porque hace referencia al

avistamiento de recursos renovables y no renovables, así ante la

creciente demanda turística que existe en la ciudad de Guayaquil no hay

empresa operadora de turismo que ofrezca un servicio de turismo

navegable en el Golfo de Guayaquil, en una ruta antes no explorada, para

el recurso de avistamiento faunístico acuáticos en el Golfo de Guayaquil.

Se planteó la idea de crear una forma diferente de realizar turismo en el

Golfo de Guayaquil, con una embarcación equipada, readecuada para la

navegación, con una tripulación capacitada, en la ruta previamente

programada, cuya mayor importancia es el incremento de la afluencia

turística en el Golfo, y convertir a la empresa KEMPERY TOURS S.A. en

la pionera de servicios turísticos en el Golfo de Guayaquil, además de

generar plazas de trabajo e incrementar a su vez el nivel socio-económico

de las personas que vivan en los lugares cercanos del sector, que sea

atractivo para los turistas que visitan nuestro país y especialmente la

ciudad de Guayaquil para que su estadía sea más placentera probando

este nuevo tipo de servicio turístico navegable, ya que es muy interesante

e innovador el cual se podrá conocer toda la diversidad de flora y fauna

del Golfo de Guayaquil.

XV

SUMARIO ANALÍTICO

CAPÍTULO I ...................................................................................................................... 1

MARCO TEÓRICO .......................................................................................................... 1

1.1. Marco teórico de los servicios turísticos marítimos fluviales. .................... 1

1.2. Marco conceptual de los servicios turísticos marítimos fluviales. ............ 5

1.3. Marco Legal......................................................................................................... 11

1.4. Hipótesis. ............................................................................................................. 12

1.5. Variables de la Investigación. ........................................................................... 12

1.5.1. Variable Independiente .............................................................................. 12

1.5.2. Variable Dependiente: ................................................................................ 12

CAPÍTULO II ................................................................................................................... 13

DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN .............................................................................. 13

2.1. Métodos que se utilizarán en la investigación. Método empírico, las

encuestas y entrevistas. ............................................................................................ 13

2.2. Estudio de Mercado. .......................................................................................... 14

2.2.1. Determinación de la Demanda. ................................................................ 54

2.2.2. Determinación de la Oferta........................................................................ 59

2.2.3. Precios y cantidades de oferta turística. ................................................. 63

2.3. Estudio de factibilidad a fin de implementar el proyecto de servicios

turísticos navegable para la empresa Kempery Tours S.A. ............................... 65

2.4. Flujo de Caja. ...................................................................................................... 73

CAPITULO III .................................................................................................................. 78

EVALUACIÓN ................................................................................................................. 78

3.1. Evaluación Financiera. ...................................................................................... 78

3.2. Evaluación Social. .............................................................................................. 81

3.3. Evaluación Ambiental. ....................................................................................... 83

3.4. Plan de Marketing para el proyecto turístico. ................................................. 84

CAPÍTULO IV ................................................................................................................. 94

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................ 94

XVI

4.1. Conclusiones....................................................................................................... 94

4.2. Recomendaciones. ............................................................................................ 97

4.3. Bibliografía........................................................................................................... 99

4.4. Anexos Estadísticos. ........................................................................................ 102

XVII

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1: Involucrados en la Investigación .................................................................. 14

Tabla 2: Tipo de embarcaciones para hacer turismo navegable............................ 18

Tabla 3: Grupos de personas para hacer turismo en la embarcación ................... 20

Tabla 4: Tipos de recorridos para el tour navegable ................................................ 22

Tabla 5: Tipos de actividades dentro de la embarcación ........................................ 24

Tabla 6: Tipos de actividades turísticas a practicar en el tour ................................ 26

Tabla 7: Días de preferencia a realizar el tour navegable ....................................... 28

Tabla 8: Rango de nivel de ingresos .......................................................................... 30

Tabla 9: Presupuesto para realizar turismo ............................................................... 32

Tabla 10: Fuente de información para realizar turismo ........................................... 34

Tabla 11: Atractivos turísticos que le gustaría conocer en el golfo de Guayaquil 36

Tabla 12: Meses de preferencia para realizar turismo ............................................ 38

Tabla 13: Actividad a desarrollar en el sitio de visita ............................................... 40

Tabla 14: Grupo de personas a realizar el tour navegable ..................................... 42

Tabla 15: Tipo de turistas con quién adquiriría el paquete turístico ...................... 44

Tabla 16: Tipo de agencia para comprar el tour ....................................................... 46

Tabla 17: Tipo de carne que le gustaría consumir más en el crucero ................... 48

Tabla 18: Cuántas veces ha realizado tours organizados mediante paquetes

turísticos .......................................................................................................................... 50

Tabla 19: Ingreso de extranjeros a la provincia del guayas periodo 2012 ............ 54

Tabla 20: Determinación de la demanda ................................................................... 58

Tabla 21: Tipos de ofertas turísticas ........................................................................... 59

Tabla 22: Propósito de Viaje: Visitantes al Guayas .................................................. 62

Tabla 23: Líneas y Variedades de Productos Específicos para la actividad

turística del Ecuador. ..................................................................................................... 63

Tabla 24: Inversión ........................................................................................................ 65

Tabla 25: Inversión del Proyecto ................................................................................. 66

Tabla 26: Estimativo de precio de ventas .................................................................. 67

Tabla 27: Flujo de Caja Anual ...................................................................................... 74

Tabla 28: Análisis Fortalezas ....................................................................................... 89

Tabla 29: Análisis Debilidades ..................................................................................... 91

Tabla 30: Análisis Oportunidades ................................................................................ 92

Tabla 31: Análisis Amenazas ....................................................................................... 93

XVIII

ÍNDICE DE GRÁFICOS

Gráfico 1: Tipo de embarcación para hacer turismo ................................................ 18

Gráfico 2: Cantidad de personas que les gustaría hacer el tour ............................ 20

Gráfico 3: Tipo de recorrido para el tour navegable ................................................. 22

Gráfico 4: Tipos de actividades dentro de la embarcación ..................................... 24

Gráfico 5: Tipos de actividades turísticas a practicar en el tour ............................. 26

Gráfico 6: Días de preferencia a realizar el tour navegable .................................... 28

Gráfico 7: Rango de nivel de ingresos ........................................................................ 30

Gráfico 8: Presupuesto para realizar turismo ............................................................ 32

Gráfico 9: Fuente de información para realizar turismo ........................................... 34

Gráfico 10: Atractivos turísticos para conocer el golfo de Guayaquil .................... 36

Gráfico 11: Mes preferible para realizar turismo ....................................................... 38

Gráfico 12: Actividad a desarrollar .............................................................................. 40

Gráfico 13: Grupo de personas a realizar el tour navegable .................................. 42

Gráfico 14: Tipo de turistas con quien adquirir el paquete turistico ....................... 44

Gráfico 15: Tipo de agencia ......................................................................................... 46

Gráfico 16: Tipo de carne que le gustaría consumir más en el crucero ................ 48

Gráfico 17: Cuántas veces ha realizado tours organizados mediante paquetes

turístico ............................................................................................................................ 50

Gráfico 18: Motivos de visitas de extranjeros a Guayaquil ..................................... 56

Gráfico 19: Propósito de Viaje: Visitantes al Guayas ............................................... 62

XIX

ÍNDICE DE IMÁGENES

Imagen 1: Yate Angelique (Año 2009) ........................................................................ 69

Imagen 2: Plano de distribución del yate Angelique ................................................. 71

Imagen 3: Turistas descansando dentro del Yate .................................................... 71

XX

ANTECEDENTES

EL PROBLEMA

En la actualidad no existen empresas que realicen este tipo de servicios

de transporte turístico navegable con normas seguridad internacional, con

personal calificado para mostrar flora y fauna de Golfo además esta

empresa cuenta en la actualidad con una embarcación la cual se

encuentra desocupada.

La demanda turística nacional e internacional, obliga a que actividades

con nuevas propuestas de turismo se realicen y se desarrollen en

conjunto, más aún cuando el Golfo de Guayaquil en todas sus

extensiones integra puntos turísticos con una diversidad de flora y fauna

que no han sido aprovechados anteriormente y no han sido vistos con

esta nueva modalidad de hacer turismo permitiendo fuentes de ingresos y

empleo para esta parte de la población del Ecuador.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

A pesar de que existe gran demanda para el turismo acuático utilizando

embarcaciones de uso masivo, no hay empresas que realicen este tipo

de servicios de transporte turístico navegable con normas de seguridad

XXI

internacional, con personal calificado para mostrar flora y fauna de Golfo

además esta empresa cuenta en la actualidad con una embarcación la

cual se encuentra desocupada.

INDICADORES

Velero

Mercado de servicios turísticos navegables.

Tours.

Rutas.

Estudio de factibilidad.

Diagnóstico.

FORMULACIÓN Y SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA

Existe demanda para este tipo de servicio turístico navegable y la Oferta

es insuficiente.

Qué impacto sobre los servicios turísticos ha tenido la aparición de

nuevos alternativas de hacer turismo en el Golfo de Guayaquil.

Porque vamos a ofrecer el servicio de Tour navegable con atención de

calidad en relación al desarrollo, crecimiento y demanda de la

infraestructura turística de la ciudad de Guayaquil.

XXII

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

Objetivo General

Proporcionar el servicio turístico de tour navegable, en una ruta antes no

explotada, para el recurso de avistamiento faunístico empezando desde

Guayaquil – Isla Santay - Playas – Posorja - Isla Puná – Isla Santa Clara y

viceversa.

Objetivos Específicos

Diagnosticar la demanda y oferta de servicio turístico-fluvial y Marítimo en

el Golfo de Guayaquil.

Convertir a la empresa KEMPERY TOURS S.A. en la pionera de servicios

turísticos en el Golfo de Guayaquil.

Realizar el estudio de factibilidad de mercado para la prestación de

servicios de la Empresa Kempery Tours.

Obtener rentabilidad que nos permita reinvertir en otra embarcación para

incrementar el servicio turístico.

Generar plazas de trabajo.

Ampliar a otras rutas en función de la demanda.

Prestar servicios al Archipiélago de Jambelí, Salinas e Isla de la Plata.

XXIII

VIABILIDAD

Es viable porque al realizar el estudio de factibilidad en relación a la oferta

y la demanda se puede investigar a los involucrados y porque hay

información respecto a esta actividad que se desarrolla en la Provincia de

Galápagos.

Conocemos cuál es el problema ya que las empresas turísticas de la

ciudad no están haciendo este servicio de turismo navegable en el Golfo

de Guayaquil además hemos especificado la intensión de dar la apertura

de donde, cuando y como vamos a desarrollar esta nueva actividad

turística navegable.

Actualmente sí existe la demanda para hacer esta clase de turismo

navegable y la oferta es insuficiente durante las temporadas altas y bajas

a nivel nacional.

La demanda turística está creciendo en relación al crecimiento del

desarrollo turístico de la ciudad de Guayaquil.

Se va a satisfacer la demanda del sector turístico a nivel nacional.

XXIV

No ha habido exploración ni desarrollo para esta actividad turística

navegable. Es una manera diferente y novedosa de hacer turismo en una

embarcación adecuada y equipada con la mejor confortabilidad y servicio

de hospedaje para los turistas nacionales y extranjeros para la ciudad de

Guayaquil.

Se puede elaborar para desarrollar un proyecto de factibilidad financiera

que vamos a poner en marcha como un elemento nuevo, realizando

aportes que permitirá tener rentabilidad para la empresa y contribuir al

desarrollo turístico en el Golfo de Guayaquil.

De esta manera demostramos mediante resultados que existe una

alternativa diferente de turismo en la ciudad presentando un proyecto de

factibilidad amparado en un estudio de mercado que permitirá generar

utilidades para la empresa, además generará empleo para la comunidad y

permitirá el desarrollo turístico de la ciudad. Podemos medir y cuantificar

los servicios turísticos dependiendo el tamaño del mercado, oferta,

demanda y demás indicadores que afecten de manera relevante a nuestro

proyecto de factibilidad por el tipo de servicio turístico que se va a prestar

en función de la demanda.

Estaría garantizada tanto por la actividad turística como por la portuaria.

El proyecto asegura la inversión porque la demanda de servicios

hoteleros prácticamente está garantizada.

XXV

JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

Justificación teórica

En el Ecuador tenemos recursos turísticos de avistamientos marítimos y

sitios a donde se puede visitar para recrear y respetar a la naturaleza

faunística como es el caso de la Isla Santay donde no se lo ha hecho por

medio de esta actividad navegable.

Justificación Metodológica

Tiene relación al método empírico que hace relación a las encuestas y

entrevistas a los involucrados a fin de determinar la demanda y servicio

turístico en el Golfo de Guayaquil.

Justificación Práctica

Actualmente existen dos empresas que funcionan a medias y en el

transcurso del año y en épocas altas no prestan este servicio turístico, sin

embargo personas que visitan Guayaquil requieren ese servicio para

tener una panorámica de la ciudad, y porque no decir de la Isla Santay y

Puná que tienen Turismo inexplotado.

XXVI

BENEFICIARIOS DE ESTA INVESTIGACIÓN

Todos quienes emprendan esta acción de turismo navegable nos

veremos beneficiados de esta magna investigación ya que ampliaremos el

campo turístico en la ciudad, alejándonos lo convencional e incursionando

a los turistas a un novedoso encuentro con la naturaleza y medio

ambiente.

Sin embargo, se enfoca también a los habitantes del Golfo de Guayaquil,

Isla Puná, Isla Santay, Posorja y demás comunidades locales ya que

poniendo en acción este proyecto se benefician tratando de mejorar la

calidad de vida. La Ciudad cuenta con una red de infraestructuras,

accesibles a todos. El aumento de la actividad turística será un aporte que

contribuye también a la consolidación de una economía local solidaria que

genera utilidades y empleos adicionales.

1

CAPÍTULO I

MARCO TEÓRICO

1.1. Marco teórico de los servicios turísticos marítimos fluviales.

1.- Se espera que empiece el proceso de capacitación que es parte del

proyecto del MIES en la isla Santay, donde se abordarán temas como el

manejo y mantenimiento de las embarcaciones, la promoción de turismo

ecológico, la atención al cliente, relaciones humanas y resolución de

conflictos.

Gálvez Paola, Diario “El Universo” el viernes 18 de febrero del 2011 en la

sección Comunidad, Transporte fluvial a la Santay tardaría meses en

concretarse. Pág. 1.

2.- El Golfo de Guayaquil constituyó uno de los rasgos morfológicos más

importantes de la costa del pacifico sur y estuario más grande de esta

zona.

Dr. Espinoza Zevallos Javier en su libro “Breve descripción general del

Golfo de Guayaquil”; “El golfo de Guayaquil”: Bahía Histórica del Ecuador

1era. Edición del 2009 pág. 34.

3.- Durante siglo y medio Guayaquil se convirtió en la ciudad más rica de

Nueva Granada, Gaspar Mollien, en su Viaje por la República de

2

Colombia (1823), se refiere a las ciudades colombianas en los siguientes

términos:“La ciudad más importante de Colombia es Panamá; la mejor

fortificada, Cartagena; la más agradable, Santafé; La mejor edificada,

Popayán; la más rica, Guayaquil”.

Gómez Iturralde José Antonio en su libro: “Relatos Breves de Guayaquil

Histórico”; De Mercado a plaza de la Integración. Historia de una

edificación 1905 – 2002. En la Pág. 24.

4.- El fondo del Golfo de Guayaquil varía desde los 65 metros hacia el sur,

oeste de la Isla Santa Clara, 95 metros hacia el noroeste de la misma y, 3

y 14 metros frente a Santiago de Guayaquil. El clima se presenta tropical

monzón, tropical húmedo.

Dr. Espinoza Zevallos Javier en su libro “El golfo de Guayaquil”: Bahía

Histórica del Ecuador 1era edición del 2009. “Breve descripción general

del Golfo de Guayaquil” pág. 35.

5.- En el caso de la provincia del Guayaquil, se facilitó la entrada a las

más pequeñas radas y caletas que abundaban en las costas manabitas y

los contrabandistas de la clase dominante hicieron de las suyas. Pero,

entrando al siglo XIX, la guerra contra Napoleón demando ingentes

sumas, que fueron captadas a través de impuestos y cuando la Corona

empezó a presionar por incrementarlos.

Gómez Iturralde José Antonio en su libro Crónicas, Relatos, y Estampas

de Guayaquil; Tomo II pág. 15.

3

6.- El Guayas, un río por el que navegan pocas embarcaciones. “Es la

única cuenca hidrográfica para el lado del océano Pacífico desde Alaska

(EE.UU.) hasta la Patagonia (Argentina), de allí que nuestro destino como

ciudad es ser iguales a las grandes capitales de las cuencas hidrográficas

del otro lado del Pacífico como Singapur, Shanghái, Hong Kong”.

Von Buchwald Juana, Diario El Universo. En el tema “Guayas, un río por

el que navegan pocas embarcaciones” de la sección Comunidad, en la

fecha Domingo 16 de octubre del 2011. Pág. 2.

7.- El Rio para bendición nuestra y de la patria toda fue su columna

vertebral, y el malecón y la ciudad misma de Guayaquil, el eje de todo

comercio que circuló por el Guayas. El rio nos condujo al mar y este abrió

el horizonte de nuestro pensamiento. Por el ingresaron las ideas y la

libertad fluyeron las riquezas, la vida guayaquileña y su cultura. Fue su

vinculación con la ciudad – puerto, que dio el soporte de nuestra identidad

y de la forma de ser de los pobladores del río y su enorme cuenca.

Gómez Iturralde José Antonio en su libro “Crónicas, Relatos, y Estampas

de Guayaquil”, Tomo II pág. 37 “Guayaquil y el Rio siglo XXVIII – XXIX”.

8.- Isla Puna: Tiene una larga prehistoria: Los punaes y los manteños

estaban estrechamente relacionados siendo además la única cultura

ecuatoriana con este lictico propio que forma parte de aquella cadena que

está cerca del Río Punta Arenas; 3 o 4 kilómetros de distancia de Posorja.

4

La Isla Santa Clara o el Muerto fue conocida por los Huancavilcas en los

500 A.C. pero antes fue conocida por los habitantes de la cultura

Guangala y Jambelí que cronológicamente se ubica entre los años 500

A.C. – 500 D.C. El uso de embarcaciones (canoas, está presente desde

la cultura Valdivia 3.800 A.C.).

Dr. Espinoza Zevallos Javier en su libro “El golfo de Guayaquil” Breve

descripción general del Golfo de Guayaquil 1era edición del 2009, pág. 34.

9.- Los sitios, en cuanto a su paisaje, tienen atractivos múltiples,

contándose entre otros el sol, la vegetación, la fauna, las aguas y los

vientos que demuestran el atractivo que tienen por su posición geográfica

además de la infraestructura turística.

LeonieComblenceLimbertine, en su libro Teoría Hotelera, Sitios de

atracciones de los sitios turísticos. Cap. 8. Pág. 36.

10.- El poblador primitivo de la costa, solo utilizó la balsa para movilizarse

por el mar y los ríos, pues, poco o nada conocía de las construcciones

navales. Realmente, con la sencillez de la balsa necesito de ellas, a

excepción hecha de un bongo de madera de caiba que utilizaban los

pescadores prehispánicos. Las primeras crónicas de la balsa como medio

de transporte aparecen con el arribo a Quito de Vaca de Castro,

gobernador del Perú en 1541, que también utilizó este medio para

dirigir correspondencia de Guayaquil a Piura y viceversa.

5

Gómez Iturralde José Antonio en su libro “Crónicas, Relatos, y Estampas

de Guayaquil”; Tomo II pág. 29 – 30. Los primeros vapores Fluviales.

1.2. Marco conceptual de los servicios turísticos marítimos

fluviales.

Actividades Turísticas y quienes las ejercen

Se consideran actividades turísticas las desarrolladas por personas

naturales o jurídicas que se dediquen a la prestación remunerada de

modo habitual a uno o más servicios.

Agencia de Viajes y Tours

Tour (Turismo) es el nombre que generalmente se le da a una

reservación, hecha por un agente de viaje para un grupo de personas-

puede ser 10, 20, 30 o más personas- reservando al mismo tiempo.

Generalmente los integrantes de un tour tienen un itinerario fijo para el

tiempo de su estancia planeado por el agente de viaje y por lo regular a

los lugares de interés en la localidad. Un viaje de esta índole se compone

de vacacionistas.

Atractivo turístico

Es el recurso turístico al cual la actividad humana le ha incorporado

instalaciones, equipamiento y servicios, agregándole valor.

6

Clima tropical Monzónico

Tiene temperaturas elevadas, amplitud térmica marcada y lluvias

concentradas en una estación lluviosa de gran intensidad.

Definición de Turismo

Turismo es el ejercicio de todas las actividades asociadas con el

desplazamiento de personas hacia lugares distintos al de su residencia

habitual, sin ánimos de radicarse permanentemente en ellos.

Factibilidad

Estudio de factibilidad también Estudio de viabilidad es el análisis amplio

de los resultados financieros, económicos y sociales de una inversión

(dada una opción tecnológica -estudio de pre-factibilidad). En la fase de

pre-inversión la eventual etapa subsiguiente es el diseño final del proyecto

(preparación del documento de proyecto), tomando en cuenta los insumos

de un proceso productivo, que tradicionalmente son: tierra, trabajo y

capital (que generan ingreso: renta, salario y ganancia).

Operador de turismo

Aquel que proyecta, elabora, diseña, organiza y opera sus productos y

servicios dentro del territorio nacional para ser ofrecidos y vendidos

a través de las agencias de viaje y turismo (mayoristas o minoristas);

pudiendo también ofrecerlos y venderlos directamente al turista.

7

Senderismo

Rutas a pie por paisajes que conducen a entornos naturales.

Turismo

Según la Organización Mundial del Turismo (OMT), se define a éste

como: Actividades de las personas que viajan “fuera de su usual

ambiente” por no más de un año por placer, negocios y otros propósitos.

Ventaja Competitiva

Ventaja sobre los competidores que se adquiere al ofrecer a los clientes

mayor valor, ya sea bajando los precios u ofreciendo mayores beneficios.

Visitante

Es toda persona que se desplaza a un lugar distinto al de su entorno

habitual y cuya finalidad principal de viaje no es la de ejercer una actividad

remunerativa en el lugar visitado. Los visitantes son parte de la población

afectada por un problema que un proyecto de inversión pública, en el

sector turismo, intenta solucionar.

Turismo Rural:

Conocido también como turismo verde, turismo blando, turismo natural, se

entiende por turismo rural el conjunto de actividades lúdicas que se

desarrollan en la naturaleza, en torno a pequeños núcleos de población, y

que permiten conocerla vida y costumbres del campo.

8

En este espacio se pueden realizar excursiones, practicar deportes, etc., y

compartir durante unos días la vida cotidiana de los agricultores o

ganaderos, bien alojándose en sus viviendas o en las dependencias que

estos habiliten para su explotación turística.

Turismo Ecológico:

Se define como aquella forma de viajar, en la que la naturaleza es la

motivación más importante y en la que se busca el mayor número de

actividades relacionadas con el disfrute y la observación de los entornos

naturales, flora y fauna.

Turismo Urbano:

El turismo metropolitano es un turismo predominante cultural o de

elementos creados por el hombre, frente al tradicional de sol y playa; y

concentra una oferta de calidad y actividades que son reflejo de la

imagen, personalidad y señas de identidad de cada ciudad. Las ciudades

son, además, polos de atracción de turismo nacional, regional o

internacional y generan efectos multiplicadores en las ciudades y pueblos

de los alrededores.

Turismo de Sol y Playa:

Es aquella modalidad de turismo que se realiza en el litoral costero de un

destino, está dirigido a turistas que desean pasar sus vacaciones de

veraneo en la playa, haciendo uso de la planta turística que compone al

lugar donde se lo realice.

9

Turismo Deportivo:

Es aquel en el que el deporte es la motivación principal del viaje, y se

ejerce debido a que el ritmo frenético de la vida en las ciudades no

permite excesivo tiempo libre para dedicarlo a la práctica de deporte, y por

otro lado deportes de reciente aparición exigen entornos naturales para

su desarrollo, como es el caso de ciertos deportes como: piragüismo,

esquí, vela windsurf, trekking, parapente, espeleología, aerostación,

escalada, hydrospeed, mountainbike, equitación, rafting, jets sky, bus bob,

cars de montaña, paracaidismo, puenting, etc.

Turismo Social:

Es aquella modalidad de turismo donde el principal impulsador del

desarrollo

de esta actividad son los organismos públicos en las distintos clases, y en

muchos casos las empresas, han creado o incentivado los servicios

sociales para el turismo de las clases económicamente más débiles, esta

clase de turismo surge a medida que se desarrolló el turismo de masas,

pues se comprobó que ciertas clases sociales por motivos económicos no

podían incorporarse a los movimientos turísticos.

Turismo Cultural:

El turismo cultural es y ha sido uno de los motivos principales por los que

el turista se ha desplazado a nivel mundial. El turismo cultural cuyo fin es

ampliar la cultura, mediante la visita de lugares en los que se pueden

10

encontrar recursos históricos, artísticos, gastronómicos, literarios, étnicos

y folklóricos, religiosos, etc., todos éstos de suma importancia con los que

el viajero, en este caso el turista que visita un destino puede sacar un

provecho a causa de que aumenta su conocimiento del lugar que visita.

Turismo Navegable:

El turismo navegable se considera como una actividad donde el turista

podrá realizar mediante un cronograma de actividades o itinerario durante

la estadía a bordo de una embarcación con todas las comodidades de

hospedaje y alimentación a servicio de una tripulación. Se lo desarrolla

mediante una embarcación con una ruta combinada de aguas abierta de

mar y fluviales.

Los Cruceros:

Son una fórmula de vacaciones muy completa, porque ofrecen la

posibilidad de visitar varios lugares en un periodo corto de tiempo a bordo

de un hotel flotante. Generalmente, son viajes muy programados

Paquete Turístico:

Según el diccionario de Turismo (1998:272), paquete turístico es el

conjunto de servicios que configuran un viaje todo incluido, que organiza

una agencia de viajes mayorista o un tour operador en pequeñas o

grandes cantidades (industriales o masivas), y que es ofrecido al cliente a

través de un intermediario (agencia de viajes minorista). Puede ser a la

11

oferta cuando la ofrece el mayorista o tour operador, o a la demanda,

cuando lo solicita el cliente. Los servicios que suele incluir normalmente

son los siguientes: transporte, transfer, alojamiento, manutención y visitas

turísticas, a un precio global preestablecido. El paquete turístico se

caracteriza por la homogeneidad de los servicios prestados a distintos

clientes, circunstancia que redunda en la reducción de costos y en el

precio de venta.

1.3. Marco Legal.

Según la Ley de Turismo. Título II, Derecho. Capítulo 1, Principios de

aplicaciones de los derechos. Art. 19, Derecho a un ambiente sano. Pág.

3.

Según la Legislación Marítima Portuaria. Título XII, Del sistema

económico. Capítulo 1, Principios Generales, Derechos soberanos sobre

la diversidad biológica y derechos naturales. Art. 218. Pág. 21.

Según la Legislación Marítima Portuaria. Capítulo XIII, Del transporte

acuático del reglamento a la actividad marítima. Art. 125, Transporte

acuático interno de pasajeros, cargas y valijas. Pág. 19.

Según la Legislación Marítima Portuaria. Requisitos para otorgar al

personal marítimo la matrícula y demás documentos por primera vez o

viceversa. Pág. 1– Pág. 33.

12

Según la Legislación Marítima Portuaria. Art. 2 Examen de audiometría

tonal terminal Pág. 2. Art. 3 Examen de ojos. Pág. 2. Normas médicas

para la gente de mar en lo que corresponde a exámenes de vista y oídos.

1.4. Hipótesis.

DE EXISTIR UNA DEMANDA TURÍSTICA DE AVISTAMIENTO DE LA CIUDAD DE

GUAYAQUIL Y OTROS SITIOS ALEDAÑOS, SE PODRÍA IMPLEMENTAR UN

PROYECTO TURÍSTICO PARA SATISFACER ESTA DEMANDA.

DE CONSEGUIR FINANCIAMIENTO PARA LA COMPRA O EL ARRENDAMIENTO DE

UN BUQUE TURÍSTICO, SE PODRÍA PRESTAR SERVICIO DE ESTE TIPO A LA

RUTA GUAYAQUIL – ISLA SANTAY – PLAYAS – POSORJA – ISLA PUNÁ – ISLA

SANTA CLARA Y VICEVERSA.

1.5. Variables de la Investigación.

1.5.1. Variable Independiente

Los servicios turísticos

1.5.2. Variable Dependiente:

El tipo de servicio turístico que se va a prestar en función a la Demanda.

13

CAPÍTULO II

DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN

2.1. Métodos que se utilizarán en la investigación. Método empírico,

las encuestas y entrevistas.

El método empírico es un modelo de investigación científica, que se basa

en la experimentación y en la lógica empírica que junto a la observación

de fenómenos y sus análisis estadísticos es el más usado en el campo de

las ciencias sociales, las ciencias naturales y el turismo.

El término empírico deriva del término griego antiguo (Aristóteles utilizaba

la reflexión analítica y el método empírico como métodos para construir el

conocimiento) de experiencia.

Para determinar la gran aceptación del presente proyecto utilizaremos al

método empírico, las encuestas y entrevistas, como el más acertado. Las

encuestas, que serán dirigidas a los turistas nacionales y extranjeros, nos

basamos en una muestra determinada según el universo de turistas que

visitan Guayaquil y la zona costera del Golfo de Guayaquil. Por

consiguiente en el caso de las encuestas a los turistas nacionales y

extranjeros se aplicará el método de entrevistas al azar.

También utilizaremos las entrevistas dirigidas a personas que trabajan en

relación al turismo en Guayaquil y en el Ecuador, quienes citan puntos

importantes que aportan de manera positiva a la propuesta del presente

14

proyecto de factibilidad. Este método se aplica para el presente proyecto

porque se requiere obtener toda información básica y general de las

necesidades de los turistas a conocer nuevos sitios donde se pueda

obtener el avistamiento de la flora y fauna además de conocer nuevos

lugares con la diversidad que posee el Golfo de Guayaquil.

También permite conocer las características de la población de la Isla

Puná como punto de visita turística y los atractivos que dicha Isla pueda

presentar a los turistas que la visiten con los diferentes puntos destinados

para el turismo.

2.2. Estudio de Mercado.

ENCUESTA DIRIGIDA A LAS PERSONAS QUE PODRÍAN REQUERIR

SERVICIOS TURÍSTICOS NAVEGABLES DE AVISTAMIENTO DE

FLORA Y FAUNA DEL GOLFO DE GUAYAQUIL.

Tabla 1: Involucrados en la Investigación

INVOLUCRADOS UNIVERS

O MUESTR

A TOTAL %

TURISTAS ** 50107 397 1

AGENCIAS DE VIAJES * 14 14 100

OPERADORES TURISTICOS * 9 9 100

FUNCIONARIOS PUBLICOS * 4 4 100

TOTAL DE INVOLUCRADOS 50134 423 1

Fuente: Ministerio de Turismo, Movimientos Jefaturas, Entradas de extranjeros. Hasta Diciembre

del año 2012.

Elaborado por: Autores de la tesis.

** Se aplicara a las entrevistas.

* Se aplicara a las encuestas.

15

DETERMINACIÓN DE LA MUESTRA PARA LA ENCUESTA

m = muestra

n= número de involucrados = 50107

= 5 %, sesgo de la investigación

Por consiguiente:

m = 397

El diseño de la presente investigación hace relación a la determinación del

universo de los involucrados, es decir, turistas nacionales y turistas

extranjeros, habitantes de la urbe porteña y habitantes de los lugares

16

aledaños del Golfo de Guayaquil. Por consiguiente nos arroja que la

muestra a utilizar para desarrollar las encuestas es de 397 personas, los

cuales deben ser turistas nacionales y extranjeros. Tomando en cuenta el

universo de 50107 turistas, cuya información se obtuvo de los datos del

censo otorgado por el Ministerio de Turismo y su cuadro de ingreso de

extranjeros a las diferentes provincias del Ecuador. Dicha encuesta la

podemos observar en el Anexo 1 que se encuentra en el capítulo 4.4 de la

presente tesis.

Objetivos de la Investigación

Objetivo General

Proporcionar el servicio turístico de tour navegable, en una ruta antes no

explotada, para el recurso de avistamiento faunístico empezando desde

Guayaquil – Isla Santay – Playas – Posorja – Isla Puná – Isla Santa Clara

y viceversa.

Objetivos Específicos

Diagnosticar la demanda y oferta de servicio turístico-fluvial y marítimo en

el Golfo de Guayaquil.

Convertir a la empresa KEMPERY TOURS S.A. en la pionera de servicios

turísticos en el Golfo de Guayaquil.

Realizar el estudio de factibilidad de mercado para la prestación de

servicios de la Empresa Kempery Tours.

17

Obtener rentabilidad que nos permita reinvertir en otra embarcación para

incrementar el servicio turístico, generando plazas de trabajo.

Hipótesis

DE EXISTIR UNA DEMANDA TURÍSTICA DE AVISTAMIENTO DE LA

CIUDAD DE GUAYAQUIL Y OTROS SITIOS ALEDAÑOS, SE PODRÍA

IMPLEMENTAR UN PROYECTO TURÍSTICO PARA SATISFACER

ESTA DEMANDA.

DE CONSEGUIR FINANCIAMIENTO PARA LA COMPRA O EL

ARRENDAMIENTO DE UN BUQUE TURÍSTICO, SE PODRÍA PRESTAR

SERVICIO DE ESTE TIPO A LA RUTA GUAYAQUIL – ISLA SANTAY -

PLAYAS – POSORJA - ISLA PUNÁ – ISLA SANTA CLARA Y

VICEVERSA.

Variables de la Investigación

Variable Independiente

Los servicios turísticos

Variable Dependiente

El tipo de servicio turístico que se va a prestar en función a la Demanda.

18

PREGUNTA # 1

¿EN QUÉ TIPO DE EMBARCACIÓN LE GUSTARÍA A UD HACER

TURISMO?

Tabla 2: Tipo de embarcaciones para hacer turismo navegable

TIPO DE EMBARCACIÓN PARA EL TOUR

NAVEGABLE

VALOR ABSOLUTO

VALOR RELATIVO

VELERO 328 82,62%

YATE DE FIBRA 40 10,08%

LANCHA 13 3,27%

BOTE 11 2,77%

OTRO 5 1,26%

TOTAL 397 100,00%

Fuente: Encuesta a turistas

Elaborado por: Autores de la tesis

Gráfico 1: Tipo de embarcación para hacer turismo

Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis

83%

10% 3% 3% 1%

VELERO YATE DE FIBRA LANCHA BOTE OTRO

19

Análisis de la tabla 2 y Gráfico 1:

Si deseamos analizar el tipo de embarcación que le gustaría hacer turismo

navegable a un segmento de los involucrados que previamente se

determinó, en este caso con una muestra total de 397 turistas, que visitan

la costa ecuatoriana (Ruta del Spondylus), se puede observar que en la

frecuencia tipo de embarcación de mayor preferencia fue de velero ya que

328 personas de 397 encuestados, es decir 82,62% tienen preferencia por

este tipo de embarcación, los encuestados prefieren hacer turismo en yate

de fibra como segunda opción con el 10,08%, el otro segmento de los

encuestados prefieren hacer turismo en lancha con un 3.27% y a bote a

motor con un 2.77% que como sabemos es a menor costo y menor

importancia.

20

PREGUNTA # 2

¿EN GRUPO DE CUANTAS PERSONAS LE GUSTARÍA HACER EL

TOUR? (CAPACIDAD DEL YATE - 16PAX)

Tabla 3: Grupos de personas para hacer turismo en la embarcación

GRUPO DE PERSONAS PARA

REALIZAR EL TOUR EN LA

EMBARCACION

VALOR ABSOLUTO

VALOR RELATIVO

16 PERSONAS 330 83,12%

14 PERSONAS 46 11,59%

12 PERSONAS 21 5,29%

TOTAL 397 100,00%



Gráfico 2: Cantidad de personas que les gustaría hacer el tour


83%

10% 3% 3% 1%

VELERO YATE DE FIBRA LANCHA BOTE OTRO

21

Análisis del Tabla 3 y Gráfico 2:

Según el Tabla 3 y el Gráfico 2 sobre la cantidad de pasajeros a los que

les gustaría compartir el tour navegable, tenemos que de 397 personas

que fueron encuestadas se observa que el 83,12% de encuestados

manifestó que les gustaría compartir el tour navegable con una capacidad

máxima de 16 personas a bordo dependiendo de las comodidades y

confort del yate, en menor importancia les siguió 46 personas que

representa el 11,59% que les gustaría compartir el tour navegable con una

capacidad máxima de 14 personas a bordo, el otro segmento de los

encuestados prefieren compartir el tour navegable con una capacidad

máxima de 12 personas a bordo que representa un 5,29% de los

encuestados.

22

PREGUNTA # 3

¿QUÉ TIPO DE RECORRIDO LE GUSTARÍA A USTED REALIZAR EL

TOUR NAVEGABLE?

Tabla 4: Tipos de recorridos para el tour navegable

TIPO DE RECORRIDOS PARA EL TOUR NAVEGABLE

VALOR ABSOLUTO

VALOR RELATIVO

GYE - I. SANTAY - I. PUNÁ - POSORJA - I. SANTA CLARA – GYE. 189 47,61%

GYE - I. SANTAY - I. PUNÁ - POSORJA – GYE. 124 31,23%

GYE - I. SANTAY - I. PUNÁ – GYE. 71 17,88%

GYE - I. PUNÁ – GYE. 13 3,27%

TOTAL 397 100,00%



Gráfico 3: Tipo de recorrido para el tour navegable


23

Análisis de la Tabla 4 y Gráfico 3:

Para nosotros analizar los tipos de recorridos para el tour navegable a un

segmento de los involucrados, se determinó en la ruta GUAYAQUIL -

ISLA SANTAY - ISLA PUNÁ - POSORJA - ISLA SANTA CLARA -

GUAYAQUIL, tomando la muestra total de 397 turistas que visitan la costa

ecuatoriana, 189 personas es decir el 47,61% tienen preferencia por este

tipo de recorrido porque lo consideran más atractivo conociendo más de la

flora y fauna del golfo desplazando a segunda posición turistas que

escogieron una ruta más corta que es la de GUAYAQUIL - ISLA SANTAY

- ISLA PUNÁ - POSORJA - GUAYAQUIL con un 31,23%, el otro

segmento de los encuestados prefieren hacer turismo la ruta GUAYAQUIL

- ISLA SANTAY - ISLA PUNÁ - GUAYAQUIL con un 17,88%

informándonos que tienen poca experiencia en viajar por yates y por

último 13 involucrados en las encuestas describiendo que en este

segmento solo están interesados en un recorrido ida y vuelta de

GUAYAQUIL - ISLA PUNÁ - GUAYAQUIL con un 3,27% desarrollado en

un día de tour mas está enfocado en el turista nacional.

24

PREGUNTA # 4

¿QUÉ ACTIVIDAD LE GUSTARIA A USTED REALIZAR DENTRO DE

LA EMBARCACIÓN?

Tabla 5: Tipos de actividades dentro de la embarcación

TIPO DE ACTIVIDADES VALOR

ABSOLUTO VALOR

RELATIVO

JUEGOS DE ENTRETENIMIENTO 165 41,56%

HACER LECTURA 117 29,47%

VER VIDEOS DOCUMENTALES 80 20,15%

VER PELÍCULA 19 4,79%

OTROS 16 4,03%

TOTAL 397 100,00%



Gráfico 4: Tipos de actividades dentro de la embarcación



25


Según la Tabla 5 y el Gráfico 4 sobre tipos de actividades dentro de la

embarcación, tenemos que de 397 personas que fueron encuestadas se

observa que el 41,56% manifestó que los juegos de entretenimientos para

interactuar con los demás turistas sería el tipo de actividad más atractiva

dentro de la embarcación, seguido por 117 personas que representa el

29,47% que les gustaría hacer lectura dentro de la embarcación,

considerando que es un hábito para los extranjeros que realizan turismo,

el otro segmento de los encuestados prefieren ver videos documentales

que representa un 20,15% considerando un complemento para conocer

más de la región que ellos han elegido para viajar y otros puntos turísticos

del país, seguido por 19 personas que representa el 4,79% que le gustaría

ver películas, el último segmento representado por otros con el 4,03% de

los encuestados que prefieren hacer otros tipos de actividades dentro de

la embarcación.

26

PREGUNTA # 5

¿CUANDO HACE TURISMO QUÉ TIPO DE ACTIVIDAD TURÍSTICA LE

GUSTARÍA A USTED PRACTICAR?

Tabla 6: Tipos de actividades turísticas a practicar en el tour

ACTIVIDADES TURÍSTICAS A PRACTICAR EN EL TOUR

VALOR ABSOLUTO

VALOR RELATIVO

AVENTURA, TURISMO DE PLACER 176 44,33%

TRANQUILIDAD, TURISMO ECOLÓGICO 165 41,56%

TURISMO DE RELAX 48 12,09%

OTROS 8 2,02%

TOTAL 397 100,00%


Gráfico 5: Tipos de actividades turísticas a practicar en el tour


27


En cuanto a los tipos tipos de actividades turísticas a practicar en el tour a

un segmento de los involucrados, interesados en el turismo de placer y

aventura tomando la muestra total de 397 representado con un 44,33%

tienen preferencia por este tipo de práctica siendo una nueva tendencia

como deportes extremos como bicicleta, kayak, buceo, otro segmento de

las personas sin mucha diferencia prefieren la tranquilidad desarrollando

turismo ecoturismo de 41.56% considerando este segmento muy

importante interesados en conocer mediante caminatas en senderos

establecidos disfrutando de la biodiversidad y animales en estado natural

ya que el segmento que solo decidieron tomar el tour solo por relax sin

participar de mas actividades desconectándose del mundo que les rodea y

se desplaza a un 12.09% acompañado del último segmento de los

encuestados prefieren hacer otros tipos de actividades que no se incluyen

en el programa de tour navegable con un 2.02%.

28

PREGUNTA # 6

¿POR CUÁNTOS DÍAS LE GUSTARÍA A USTED REALIZAR EL TOUR

NAVEGABLE?

Tabla 7: Días de preferencia a realizar el tour navegable

DIAS A REALIZAR EL TOUR NAVEGABLE

VALOR ABSOLUTO

VALOR RELATIVO

TRES DÍAS 269 67,76%

MAS DE TRES DÍAS 85 21,41%

DOS DÍAS 43 10,83%

TOTAL 397 100,00%



Gráfico 6: Días de preferencia a realizar el tour navegable


29


Según la Tabla 7 y el Gráfico 6 sobre la cantidad de días para realizar el

tour navegable, tenemos que de 397 personas que fueron encuestadas se

observa que 269 turistas que representa el 67,76% manifestaron que tres

días es el tiempo más acertado para realizar este tour navegable con el

recorrido establecido con relación a la pregunta 3, seguido por 85

personas que representa el 21,41% que les gustaría más de tres días

como tiempo de duración para realizar el tour, el otro segmento de los

encuestados prefieren solamente dos días que representa un 10,83% de

los encuestados.

30

PREGUNTA # 7

¿SELECCIONE CUÁL ES SU NIVEL DE INGRESOS?

Tabla 8: Rango de nivel de ingresos

TIPO DE EMBARCACIÓN

VALOR ABSOLUTO

VALOR RELATIVO

$4,999.99 EN ADELANTE 168 42.32%

0 - $2,999.99 133 33.50%

$2,999.99 - $4,999.99 96 24.18%

TOTAL 397 100.00%


Gráfico 7: Rango de nivel de ingresos


31


En la pregunta que se consideró para saber el rango de nivel de ingresos

de los turistas a partir de $ 4.999,99 dólares en adelante, el 42.32% del

segmento de los involucrados tiene solvencia económica para poder

realizar actividades turísticas considerando que son personas adultas con

una ingreso estable dependiendo de la situación económica de cada país

de la comunidad europea España, Alemania, Suiza, Francia, Italia,

Suecia, además países como los Estados Unidos entre otros donde se

manejan otras cifras de salario, el segundo grupo a partir del rango

ingresos de 0 - $ 2.999,99 dólares de los turistas podemos decir que son

estudiantes europeos de hasta 24 años que no tienen aun una profesión

además de turistas de continente americano como (Colombia, Venezuela,

Perú, Argentina, Chile, Cuba entre otros), motivo por el cual el 33.50% de

ellos entran en esta categoría, por lo consiguiente en el rango de ingreso

de $2.999,99 - $ 4.999,99 dólares de los involucrados que representan el

24.18% del total de toda la muestra de 397 personas están identificados

como jóvenes que pasan a la etapa de adultez motivo por el cual hay su

rango de ingreso va en aumento por eso los puntos de diferencia de los

otros rangos.

32

PREGUNTA # 8

¿QUÉ VALOR ASIGNARÍA USTED DE SU PRESUPUESTO PARA

REALIZAR TURISMO?

Tabla 9: Presupuesto para realizar turismo

TIPO DE EMBARCACÍON

VALOR ABSOLUTO

VALOR RELATIVO

$ 4.500,00 EN ADELANTE 162 40.81%

0 - $ 2.499,99 111 27.96%

$ 3.500,00 - $ 4.499,99 67 16.88%

$ 2.500,00 - $ 3.499,99 57 14.36%

TOTAL 397 100.00%


Gráfico 8: Presupuesto para realizar turismo


33


Según la tabla 9 y el Gráfico 8 sobre el presupuesto que los turistas

utilizan para realizar turismo en el primer rango tenemos de cantidad $

4.500,00 en adelante, que de 397 personas que fueron encuestadas se

observa que 162 turistas que representa el 40,81% de los encuestados

manifestaron que planifican sus vacaciones con anticipación de esta

manera asignan y ahorran durante un buen tiempo para tomarse meses

para realizar un gran recorrido de viaje dependiendo de la disponibilidad

de vacaciones que ellos puedan obtener de sus trabajos y de las

temporadas en su país de origen. En el rango de 0 - $ 2.499,99

considerando estudiantes europeos de hasta 24 años que no tienen aun

una profesión además de turistas de continente americano como

(Colombia, Venezuela, Perú, Argentina, Chile, Cuba entre otros), motivo

por el cual el 27,96% de ellos entran en esta categoría, en el rango de $

3.500,00 - $ 4.499,99 representado en el 16.88% de los involucrados

asignan este presupuesto para realizar turismo y como último rango de $

2.500,00 - $ 3.499,99 este grupo de involucrados con un 14.36% asignan

este presupuesto para realizar turismo.

34

PREGUNTA # 9

¿QUÉ FUENTE DE INFORMACIÓN CONSULTARÍA, SI USTED

REALIZARÍA TURISMO?

Tabla 10: Fuente de información para realizar turismo

FUENTE DE INFORMACIÓN PARA REALIZAR EL TOUR

VALOR ABSOLUTO

VALOR RELATIVO

INTERNET 133 33.50%

AGENCIAS U OPERADORAS 117 29.47%

FAMILIARES O AMIGOS 70 17.63%

REVISTAS 67 16.88%

OTROS 10 2.52%

TOTAL 397 100.00%


Gráfico 9: Fuente de información para realizar turismo


35


Referente a la pregunta que se consideró para saber qué fuente de

información utilizaron los involucrados para realizar turismo, según la

tabla 10 y el Gráfico 9 de 397 personas que fueron encuestadas se

observa que 133 turistas que representa el 33,50% utilizan el internet

mediante redes sociales, páginas de consultas interactivas es la nueva

tendencia para saber en pocos minutos las disponibilidades de oferta, otro

grupo de personas representado en un 29,47% eligieron las agencias u

operadoras turísticas especializadas siendo el medio más seguro

señalaron ellos, otro pequeño grupo consideran que la recomendaciones

de familiares y amigos es un gran aporte de confiabilidad representado en

un 17.63% ya que para este grupo es muy valioso saber que clase y tipo

experimentaron sus contactos. Otro grupo de involucrados un poco más

tradicionales escogen como medio de información revistas especializadas

en el turismo representado un 16.88% y el otro grupo se puede decir que

eligieron otros tipos de comunicación escrita y radial para saber acerca de

una promoción o lugar de interés para viajar.

36

PREGUNTA # 10

¿QUÉ ATRACTIVO TURÍSTICO LE GUSTARÍA CONOCER DEL GOLFO

DE GUAYAQUIL?

Tabla 11: Atractivos turísticos que le gustaría conocer en el golfo de Guayaquil

TIPO DE EMBARCACIÓN

VALOR ABSOLUTO

VALOR RELATIVO

LA FAUNA ACUÁTICA 141 35.52%

LA FLORA ACUÁTICA 93 23.43%

LOS MANGLARES 77 19.40%

AVISTAMIENTO DE LA CIUDAD 75 18.89%

OTROS 11 2.77%

TOTAL 397 100.00%


Gráfico 10: Atractivos turísticos para conocer el golfo de Guayaquil


37


Referente a la pregunta que se consideró para saber que atractivos

turísticos que le gustaría conocer en el Golfo de Guayaquil a los

involucrados con un 35.52% desearon conocer la fauna acuática en

estado silvestre ya que sería muy atractivo para el avistamiento de

muchas especies marinas en estado natural, el avistamiento de la flora

acuática practicando la actividad del snorkelling está representada con un

23.43%, interesados en avistamiento de manglares haciendo un atractivo

recorrido en botes pequeños para realizar esta actividad hay un 19.40%,

el avistamiento de ciudades atrayéndoles la parte cultural hay un 18.89%

y en minoría una población que desea otro tipo de atractivos está

representado en un 2.77%.

38

PREGUNTA # 11

¿EN QUÉ MES DEL AÑO LE GUSTARIA HACER TURISMO?

Tabla 12: Meses de preferencia para realizar turismo

MESES DE PREFERENCIA

PARA RELAIZAR EL TOUR

VALOR ABSOLUTO

VALOR RELATIVO

JULIO - SEPTIEMBRE 130 32.75%

OCTUBRE - DICIEMBRE 121 30.48%

ABRIL - JUNIO 77 19.40%

ENERO - MARZO 69 17.38%

TOTAL 397 100.00%


Gráfico 11: Mes preferible para realizar turismo


39


A continuación el análisis sobre la pregunta que se consideró en qué mes

del año le gustaría hacer turismo a los involucrados. Las encuestas

señalan que de Julio a Septiembre hay un 32.75% de preferencia por

considerarse un clima más fresco para los visitantes en la región costa,

además del efecto que en ese trimestre países europeos se consideran

vacaciones por la estación de verano, el otro trimestre en el cual han

elegido para los meses de Octubre a Diciembre representado en un

30,48% por vísperas de último semestre del año en que desean realizar

viajes, en la época de abril a junio comienza a disminuir con un 19.40%

por que en este trimestre es de vital importancia para sus países de origen

en la parte laboral y en muchas regiones de Sudamérica entran a la etapa

invernal y para el mercado extranjero en su gran mayoría el trimestre de

Enero a Marzo el comportamiento de reducirse en un 17.38% siendo más

atractivo para el turismo nacional porque seria los meses en el cual las

vacaciones región costa inician.

40

PREGUNTA # 12

¿QUÉ ACTIVIDAD LE GUSTARÍA DESARROLLAR CUANDO SE

LLEGA A LOS SITIOS DE VISITA?

Tabla 13: Actividad a desarrollar en el sitio de visita

ACTIVIDAD A DESARROLLAR EN EL SITIO DE VISITA

VALOR ABSOLUTO

VALOR RELATIVO

EXCURSIÓN, CAMINATAS POR SENDEROS 200 50,38%

TOMAR EL SOL EN LA PLAYA 134 33,75%

EXCURSIONES A CABALLO 55 13,85%

OTROS 8 2,02%

TOTAL 397 100,00%



Gráfico 12: Actividad a desarrollar


41

Análisis de la Tabla 13 y Gráfico 12

Según la tabla 13 y el Gráfico 12 para saber qué actividad desearía

desarrollar en el sitio de visita, sobre la muestra de 397 involucrados, el

50.38% prefirió realizar excursiones, caminatas por senderos siendo más

atractivo el tour cuando estén en tierra firme para interactuar en la

naturaleza con las diferentes clases de avistamientos, como segunda

actividad con un 33.75% el tomar el sol en la playa les pareció muy de su

agrado como segunda actividad en el tour para disfrutar en tierra firme, la

excursión a caballo estuvo algo distante siendo aceptado por un 13.85%

de los involucrados podríamos decir que pocos se animan a esta actividad

porque puede ser algo riesgoso por la falta de práctica , y un 2.02% que

no estuvieron de acuerdo y desearon realizar otras actividades que no

estarían en el programa del tour.

42

PREGUNTA # 13

¿CON QUÉ GRUPO DE PERSONAS LE GUSTARÍA A USTED

REALIZAR ESTE TOUR?

Tabla 14: Grupo de personas a realizar el tour navegable

GRUPO DE PERSONAS A REALIZAR EL TOUR

NAVEGABLE

VALOR ABSOLUTO

VALOR RELATIVO

GRUPOS ORGANIZADOS POR AGENCIAS 205 51.64%

GRUPOS DE AMIGOS 104 26.20%

GRUPOS FAMILIARES 88 22.17%

GRUPOS ORGANIZADOS DE ESCOLARES 0 0.00%

OTROS 0 0.00%

TOTAL 397 100.00%


Gráfico 13: Grupo de personas a realizar el tour navegable


43


En cuanto a la tabla 14 sobre la base de 397 involucrados que se les

preguntó con qué grupos de personas le gustaría realizar el tour

navegable, partiendo los organizados por agencias de viajes con un

51.64, que para este tipo de actividad turística los tours involucran turistas

de cualquier edad, género, nacionalidad o condición económica, otro

segmento de los involucrados prefirió tomar los organizados por grupos de

amigos con un 26.20% siendo placenteros para los encuestados el viajar

con gente conocida, que va de la mano con un 22.17% para los

organizados por grupos de familias previa planificación escogiendo fechas

como es muy habitual para fin de año en la reserva para adquirir los

paquetes turísticos en mejor porcentaje, en esta pregunta se constató que

los organizados para grupos escolares no fue de interés y los organizados

por otros con un 0% ambos deduciendo que no es atractivo.

44

PREGUNTA # 14

¿CON QUÉ TIPO DE TURISTAS LE GUSTARÍA ADQUIRIR EL

PAQUETE TURÍSTICO?

Tabla 15: Tipo de turistas con quién adquiriría el paquete turístico

TIPO DE TURISTAS CON QUÍEN ADQUIRIRIA EL PAQUETE TURÍSTICO

VALOR ABSOLUTO

VALOR RELATIVO

ADULTOS 165 41,56%

JOVENES 114 28,72%

PUBLICO EN GENERAL 106 26,70%

NIÑOS 12 3,02%

ADULTO MAYOR 0 0,00%

TOTAL 397 100,00%



Gráfico 14: Tipo de turistas con quien adquirir el paquete turístico


45


En cuanto a la pregunta con qué tipo de turista le gustaría adquirir el

paquete turístico, en explicación de la muestra de 397 involucrados

representado en el Cuadro 15 y Gráfico 14, 165 turistas adultos son los

más concurrentes en la aceptación, con un porcentaje del 41.56% sobre el

total, seguidos de los rangos de jóvenes de 114 turistas con un 28.72%.

Esto se debe porque las costas ecuatorianas está dotada de atractivos

ecológicos y mucha diversidad que atrae a jóvenes. Por otro lado, público

en general de 106 involucrados conforman el 26.07% y los adultos

mayores muchos de ellos ya jubilados proveniente de E. U. y Europa con

el 3.02 %: estos dos grupos en su mayoría visitan a Guayaquil a través de

paquetes turísticos de las agencias de viajes enfocándose a ciudades o

parques nacionales con mayor infraestructura en turismo, desplazando al

rango de niños con el 0% especificando los encuestados que los viajes

con bebés es un poco complicado y que escogerían otros tipos de destino

para pasar en familia como hoteles y complejos turísticos con mucha

infraestructura seguridad y confort.

46

PREGUNTA # 15

¿EN QUÉ TIPO DE AGENCIA DE VIAJES LE GUSTARÍA COMPRAR

EL TOUR NAVEGABLE?

Tabla 16: Tipo de agencia para comprar el tour

TIPO DE AGENCIA VALOR

ABSOLUTO VALOR

RELATIVO

AGENCIA DE VIAJES INTERNACIONAL 267 67,25%

AGENCIA DE VIAJES NACIONAL 130 32,75%

TOTAL 397 100,00%



Gráfico 15: Tipo de agencia


47


En la pregunta referente a tipo de agencia para comprar el tour, en la tabla

16 dentro de los 397 involucrados los turistas han adquiridos la orientación

asesoría para comprar un paquete turístico por las agencias de viajes de

sus propio país de origen en vista que prefieren viajar con seguridad, con

previas reserva de vuelo ya que debemos saber que las temporadas

influyen mucho en la demanda, además de su disponibilidad de

vacaciones representado en un 67.25%, considerando que el otro grupo

den el rango de comprar un paquete turístico en agencias nacionales del

país de destino para adquirir un paquete turístico más económico en

relación al comprarlo del país de origen con el 32,75%.

48

PREGUNTA # 16

¿EN ESCALA DEL 1 AL 6 QUE TIPO DE CARNE LE GUSTARÍA

CONSUMIR MÁS EN EL CRUCERO?

Tabla 17: Tipo de carne que le gustaría consumir más en el crucero

TIPO DE CARNE QUE LE GUSTARÍA CONSUMIR MÁS EN EL CRUCERO

VALOR ABSOLUTO

VALOR RELATIVO

PESCADO 155 39,04%

MARISCOS 122 30,73%

POLLO 59 14,86%

RES 24 6,05%

VEGETALES 16 4,03%

CERDO 11 2,77%

AVES 8 2,02%

EMBUTIDOS 2 0,50%

TOTAL 397 100,00%



Gráfico 16: Tipo de carne que le gustaría consumir más en el crucero


49

Análisis de la Tabla y Gráfico 16:

Según la tabla 17 y el Gráfico 16 al referirse en la escala de preferencia

sobre qué tipo de carne le gustaría consumir más en el crucero, el 39.04%

de los involucrados escogieron pescado, seguido con un 30.73% mariscos

señalando que al encontrarse en un lugar donde se puede comer este tipo

de alimentación fresca y con la variedad que existe en la costa

ecuatoriana, el pollo con el 14.86% sin mayor grado de incidencia en vista

que es una carne igual que la res que tiene un 6.05%, son de consumo

masivo mundial, pero hay una nueva tendencia en crecimiento por los

turistas extranjeros en el consumo de vegetales o alimentos orgánicos

representada en un 4.03% pero se estima que en los próximos años esta

nueva tendencia de alimentarse supere o desplace a los alimentos de

consumo mundial señalados en primera instancia, después el consumir

cerdo representado con el 2.77% , aves 2.02% y embutidos en general

queda expuesto en un 0.50%, siendo un producto poco consumido por

dichos encuestados.

50

PREGUNTA # 17

¿CUÁNTAS VECES HA REALIZADO TOURS ORGANIZADOS

MEDIANTE PAQUETES TURÍSTICOS?

Tabla 18: Cuántas veces ha realizado tours organizados mediante paquetes turísticos

CUÁNTAS VECES HA REALIZADO TOURS

ORGANIZADOS

VALOR ABSOLUTO

VALOR RELATIVO

MAS DE TRES VECES 266 67.00%

TRES VECES 72 18.14%

DOS VECES 35 8.82%

UNA VEZ 24 6.05%

TOTAL 397 100.00%



Gráfico 17: Cuántas veces ha realizado tours organizados mediante paquetes turísticos


51


Según la tabla18 y el Gráfico 17 referente a la cantidad de veces que han

realizado tours organizados mediantes los paquetes turísticos que ofrecen

las agencias de viajes, tenemos que de las 397 personas involucradas el

67% manifestó que realizaron más de tres veces actividades relacionadas

con el turismo organizados mediante paquetes turísticos en su país de

origen y fuera de él, considerando que son unas de las actividades que

más les gusta realizar en diferentes épocas del año, a diferencia de un

18,14% estos han realizado tour organizado en tres ocasiones, serían

turistas nacionales y sudamericanos que por sus condiciones económicas

no han podido realizar turismo a gran escala y prefieren visitarlos

conocerlo por propia cuenta para abaratar costos y encontrar algo más

acorde con su economía de viaje, después en un tercer rango los que han

hecho turismo dos veces mediante este sistema donde incluyen todos los

servicios el 8.82%, los involucrados señalan que por falta de

conocimiento ya que para ellos no es un hábito realizar turismo mediante

paquetes turísticos enfatizando que prefieren viajar e improvisar lugares

de destino para conocer y en inferior posición esta los que por lo menos

una vez has tomado esta modalidad de turismo organizados con un 6.05%

sin mayor incidencia.

52

ENTREVISTAS DIRIGIDAS A INSTITUCIONES RELACIONADAS CON

EL TURISMO

Según el Ing. Sumak Serrano, Encargado de los proyectos a realizarse

en el Golfo de Guayaquil del Ministerio de Turismo, manifestó que en la

actualidad se está realizando un proyecto de capacitación, que consiste

en la enseñanza – aprendizaje de quienes habiten en la Isla Puná, para

hacer de la misma un sitio turístico con gran acogida, explotando el Golfo,

y convirtiendo a la saliente del Guayas como un lugar de gran tráfico de

embarcaciones turísticas y comerciales. Además el Ministerio de Turismo

espera que la empresa privada se haga presente con las construcciones

de hotelería dentro de la Isla Puná. Adicional a esto señaló lo siguiente:

La comunidad de la Isla Puná está contenta que a ellos los tomen en

cuenta para un ambicioso proyecto turístico.

El cambio de estilo de vida de ellos y la forma de pensar diferente

gracias a los talleres y sinnúmero de actividades realizadas por el

Ministerio de Turismo para mejorar el trato a turistas.

La remodelación y adecuación de las comunidades y la visión a un

mejor estilo de vida.

La Srta. Jenny Váscones, encargada la empresa turística Emela Tours,

acotó que la forma de hacer marketing y de atraer a los turistas dando a

conocer los servicios turísticos (paquete turístico) es a través de folletos,

medios radiales, medios televisivos, también hacerles conocer mediante

53

anuncios en los periódicos, pero el de mayor importancia es el internet

por medio de correos electrónicos y el uso de las redes sociales.

El Sr. Henry Macías, Agente vendedor de la empresa turística Golden

Travel destacó que a gran parte de los turistas les gusta practicar un

turismo de aventura y un turismo ecológico. Que la idea de realizar un

Tour Navegable para los turistas nacionales y extranjeros es una idea no

vista anteriormente, que ayudará directamente a quienes habitan en los

lugares donde van a realizarse las respectivas excursiones dentro de la

Isla Puná.

La Licenciada Gladys Pancho, encargada del departamento de

información turística de la ciudad de Guayaquil, señala que el Golfo de

Guayaquil es un atractivo natural turístico no explotado, además posee

una gran diversidad de flora y fauna. También acotó que la idea del

presente proyecto es algo innovador; nunca antes visto y que tendrá un

gran apoyo por parte de los turistas nacionales y extranjeros, sin

embargo recomendó que se debe tener en cuenta el sedimento en el río

Guayas y que este es un factor muy importante que puede afectar

directamente a las actividades a realizarse en el Tour Navegable.

La ingeniera Cinthia Baamonde, jefa de operaciones de la empresa

turística Tour Center, que la mejor manera de conocer si a nuestros

clientes les agradaron nuestros servicios, es a través de llamadas para

confirmar que tan buena fue la experiencia que vivió en el tiempo que

duró ese tour. “que el cliente sienta que el dinero que pagó por ese Tour

54

o Crucero sea bien desembolsado” acotó la Ing. Bahamonde en el

transcurso de la entrevista.

El formato de las entrevistas la encontramos en el Anexo II en el capítulo

IV, punto 4.4 de la presente tesis.

2.2.1. Determinación de la Demanda.

Para la implementación de un estudio de factibilidad de mercado de

servicios turísticos navegables, la demanda se respalda en las encuestas

en el requerimiento del servicio de transporte turístico navegable, el

precio, el tipo de servicio que se requiere y en la disponibilidad de los

recursos naturales que tiene el golfo de Guayaquil.

Es necesario determinar mediante las encuestas los gustos y preferencias

de los turistas que se inclinan a una experiencia eco-turística navegable.

Para la concreción del presente estudio fue necesario realizar una

encuesta en sitios similares (competencia) donde la afluencia de turistas

es constante (Montañita, Puerto López, Malecón 2000, Aeropuerto).

Tabla 19: Ingreso de extranjeros a la provincia del guayas periodo 2012

EXTRANJEROS 320736

PORCENTAJE DE TURISTAS 20,83% 66809

TURISTAS ECOLOGICOS DE FLORA Y FAUNA 75% 50107

Fuente: Ministerio de Turismo


La cuadro # 19 que se refiere al ingreso de extranjeros a la provincia del

Guayas que son 320.736 en el 2012 de los cuales identificamos que

55

66.809 extranjeros vinieron a nuestra provincia para hacer turismo, los

que representa un 20,83%. Quienes hacen turismo ecológico de flora y

fauna, a los cuales tomamos en cuenta para hacer las encuestas, son

50.107 turistas que representan el 75% de los turistas en la provincia del

Guayas. En el anexo 3 que es sobre el movimiento de entrada de

extranjeros a las diferentes jefaturas a nivel nacional se detalla más

detenidamente el ingreso de extranjeros a la provincia.

Según los datos proporcionados por el Ministerio de Turismo determina

que los Turistas que ingresaron a la Provincia del Guayas durante el año

2012 fueron 320.736 turistas entre nacionales y extranjeros que visitarán

y consumieron los diferentes servicios que brinda El Golfo de Guayaquil.

Para definir el mercado meta se analizó el número de turistas extranjeros

que visitara al Ecuador en el 2012 según la información que proporciona

el Ministerio de Turismo la provincia del Guayas recibió 320.736

extranjero que realicen turismo ecológico y de aventura hasta diciembre

del presente año, por ello se observa que los turistas internacionales

hombres y mujeres de 20 a 65 años provenientes de Colombia, Chile,

Venezuela, Estados Unidos y Perú, seguido por España, Reino Unido y

Alemania, España; Francia, Suiza, Holanda; arriban o visitan la ciudad de

Guayaquil, y de allí se dirigen a visitar otros puntos atractivos para el

turismo dentro de las 4 regiones del país.

El sector social al cual está dirigido es el nivel medio, medio alto y alto;

que tenga un nivel de educación superior y se entusiasme por el cuidado

56

del medio ambiente y la importancia ecológica de los atractivos turísticos,

más que su interés se encuentre en el conocimiento de áreas protegidas,

naturaleza, manifestaciones culturales de los pueblos y nacionalidades del

Ecuador, es decir que sus preferencias sea como un escenario donde el

nuevo servicio de turismo navegable interactúe con las comunidades

aledañas y de aventura con las actividades que realizaremos.

En relación a la pregunta formulada en la realización a la encuesta para

la tesis tomamos como referencia el motivo de visita de los extranjeros a

Guayaquil está demostrado que existe demanda para considerar que con

un nuevo servicio turístico el turista sea un motivo más en comprar un

tour, detallado de la siguiente manera representado en porcentajes en el

gráfico.

Gráfico 18: Motivos de visitas de extranjeros a Guayaquil


57

ANÁLISIS

En el gráfico # 18 que indica el motivo de visita de los extranjeros a la

ciudad de Guayaquil, demuestra que el 36% de la entrada de dichos

extranjeros es para realizar turismo en la ciudad dentro de las más

frecuentes e importante la observación de la naturaleza siendo atractiva y

de mayor grado de interés por los turistas, continuamente están las visitas

a museos, además de parques recreacionales, desplazándose las fiestas

y eventos a un grado de menor importancia.

En el segundo segmento está destinado con un 28% por motivo de los

negocios es concurrido por las diferentes actividades comerciales a nivel

nacional e internacional por ser unas de las ciudades más importantes del

Ecuador, en el segmento representado por los estudios con un 13% es

concurrido por las turistas personas en general por que existe una calidad

de las Instituciones Educativas como Universidades, Centro de Idiomas y

capacitación.

58

Tabla 20: Determinación de la demanda


El segmento en la que se refiere a la visita de familiares en Guayaquil

está representado con un 10% ya que en su mayoría siendo una de las

ciudades más importantes del Ecuador es motivo de visita para los

turistas nacionales y extranjeros; con un 6% el motivo otros está

relacionado con actividades no calificadas que toman los turista

nacionales y extranjeros que arriban a Guayaquil como punto de destino

o referencia para luego de desplazarse a otro sitio del Ecuador. Y los dos

últimos segmentos representados en compras con el 4% y salud el 3%

considerando la infraestructura y modernización que cuenta las Ciudad de

Guayaquil con Centros Comerciales, Clínicas y Hospitales lugares

adecuados para realizar estas actividades.

MOTIVOS DE VISITA DE

EXTRANJEROS A GUAYAQUILPORCENTAJE

TURISMO 36.00%

NEGOCIOS 28.00%

ESTUDIOS 13.00%

VISITAS A FAMILIARES 10.00%

OTROS 6.00%

COMPRAS 4.00%

SALUD 3.00%

TOTAL 100.00%

DETERMINACÓN DE LA DEMANDA

59

2.2.2. Determinación de la Oferta.

La determinación de la características de oferta turística para el servicio

de tour navegable como oferta es insuficiente para realizar esta actividad

en el Golfo de Guayaquil, debido a que no hay para desarrollar e

implementar una nueva modalidad de hacer turismo, para que entre en

funcionamiento con una embarcación adecuada utilizando como vía el

Golfo de Guayaquil considerado desde siempre un lugar que posee una

gran diversidad de flora y fauna en sus alrededores y sería un potencial

atractivo para turistas nacionales y extranjeros

Tabla 21: Tipos de ofertas turísticas

TIPOS DE OFERTA TURISTICA

No TURISMO NATURALEZA 1 ESTUARIO DEL GUAYAS Y EL ESTERO SALADO

2 PUERTO HONDO

3 ISLA SANTAY

4 CERRO BLANCO

5 CERRO AZUL

6 CERRO PARAÍSO

7 CERRO COLORADO

8 CERRO GERMANIA

9 JARDIN BOTÁNICO

10 BOSQUE PROTECTOR PALO SANTO

11 PARQUE EL LAGO

12 ZOOLÓGICO PANTANAL

13 PUENTE DE SANTA LUCIA

14 RESERVA CHURUTE

15 SÁBANA GRANDE

16 ESTUARIO EL MORRO

17 PAMPA EL MORRO

18 CERRO EL MORRO ( SANTUARO VIRGEN DE LA ROCA)

19 ISLA MANGELCITO

60

20 RADA DE POSORJA

21 CERRO ZAMBAPALA

22 ISLOTES FARALLONES

No TURISMO SOL Y PLAYA

23 PLAYA DE DATA POSORJA Y PLAYA VARADERO

24 PLAYA DE CAUCHICHE Y SUBIDA ALTA

25 PLAYA AL NOROESTE DE LA ISLA PUNÁ

No TURISMO DE DEPORTE Y AVENTURA

26 PARQUE EL LAGO CHONGÓN(KAYACH, REMO, CAMINATA)

27 ESTERO SALADO (KAYACK, REMO, BICICLETA ACUÁTICA)

28 CERRO AZUL PARAPENTE

29 CERRO EL MORRO (ESCALADA)

30 AVISTAMIENTO DE OVNIS

31 CERECITA - J. GOMEZ RENDÓN (CICLISMO)

32 PESCA DEPORTIVA (BOCACA -ISLA PUNÁ)

No TURISMO DE ARQUEOLOGÍA

33 PUNÁ VIEJA Y NUEVA, CAMPO ALEGRE Y OTROS SITIOS

34 ABARRADA DE CHONGÓN Y EL MORRO

35 GUAYAQUIL, ENTRE FLOR DE BASTIÓN Y CAMP. POLITÉCNICA

36 CAMPO ALEGRE

No TURISMO HISTORICO

37 EL PARQUE HISTÓRICO DE GUAYAQUIL

38 ARQUITECTURA RELIGIOSA

39 ARQUITECTURA VERNÁCULA EN MADERA

No AGROTURISMO

40 CRÍA DE AVESTRUCES

41 CRÍA DE CAMARONES

42 CULTIVO DE BANANO Y CACAO

43 CULTIVO DE FRUTAS Z FLORES TROPICALES

No TURISMO GASTRONÓMICO

44 CERECITA Y J. GOMEZ

45 POSORJA Y DATA DE POSORJA

61

46 ISLA PUNÁ

47 VÍA A LA COSTA, CHONGÓN, PTO HONDO, Y SAN GERONIMO

No PASEOS POR EL RÍO GUAYAS EN CHIVAS ACUATICAS

48 BARCO DISCOVERY

49 BARCO PIRATA MORGAN

No TURISMO NAVEGABLE

50 NO EXISTE ESTA ACTIVIDAD TURÍSTICA PARA GUAYAQUIL

Fuente: Guía turística M.I. Municipalidad de Guayaquil 2012


La tabla# 21 se refiere a los tipos de ofertas turísticas, se señala

claramente que para Guayaquil no hay empresa alguna que ofrezca este

tipo de servicio turístico navegable.

Además no tiene como registro mediante ningún organismo regulador o

alguna empresa operadora de turismo a nivel Nacional como base

principal ofrecer este recurso, a pesar de esto es importante conocer con

cuanto se cuenta tanto en los recursos como en los servicios turísticos de

otras modalidades de hacer turismo para de esta manera saber de que

forma se satisface la demanda.

CUADRO DE OFERTA DE OTROS LUGARES DE VISITA PARA

DEMOSTRAR QUE NO HAY OFERTA DE AGENCIAS DE VIAJES QUE

REALICEN ESTE TIPO DE SERVICIO TURÍSTICO NAVEGAGLE EN EL

ECUADOR Y PRINCIPALMENTE EN LA CIUDAD DE GUAYAQUIL

62

Tabla 22: Propósito de Viaje: Visitantes al Guayas

Fuente: Plan Maestro de Turismo Prefectura del Guayas (2008) Elaborado por: Autores de la tesis

Gráfico 19: Propósito de Viaje: Visitantes al Guayas

Fuente: Plan Maestro de Turismo Prefectura del Guayas (2008) Elaborado por: Autores de la tesis

En el cuadro # 22 y gráfico # 19 que hace relación a los motivos de visitas

que los turistas realizan a la provincia del Guayas, ninguna agencia de

Viajes de turismo detalla que haya oferta acerca de turismo navegable y

que, la mayor razón de viajes a la provincia del Guayas es para visitar a

Propósito de Viaje al Guayas Actividades Porcentaje

Negocios 23%

conferencia 5%

Compras 9%

Turismo cultural 12%

Turismo de sol y playa 7%

Turismo de deporte/ salud 2%

Ecoturismo / naturaleza 8%

Turismo rural 2%

Turismo itinerante 3%

Visita familiares/amigos Visita a familiares yamigos 29%

Vacaciones

Negocios

Propósito de Viaje: Visitantes al Guayas

23%

5%

9%

12% 7% 2% 8%

2%

3%

29%

Propósito de viaje al Guayas Negocios conferencia Compras

Turismo cultural Turismo de sol y playa Turismo de deporte/ salud

Ecoturismo / naturaleza Turismo rural Turismo itinerante

63

familiares o amigos con un 29% seguido con un 23% que hace relación a

los negocios dentro de la provincia del Guayas y en menor proporción con

un 12% que los turistas entran al Guayas para realizar turismo cultural.

Tabla 23: Líneas y Variedades de Productos Específicos para la actividad turística del Ecuador.

Fuente: Plan Maestro de Turismo Prefectura del Guayas (2008) Elaborado por: Prefectura del Guayas

2.2.3. Precios y cantidades de oferta turística.

El precio de venta que se ha determinado para el valor neto del Tour

navegable, está directamente relacionada con la capacidad de pago de

los turistas nacionales o extranjeros están dispuestos a pagar por un

precio justo y recibir un servicio de calidad y confort con el fin de que

64

exista una gran concentración de demanda turística que mida el nivel de

satisfacción de sus necesidades y la cantidad de turistas interesados de

tomar un tour navegable en nuestra embarcación.

La información de aceptación para el costo del valor del tour neto de US $

250.00 estuvo considerada de las encuestas realizadas tomando en

cuenta la pregunta número 7 donde se refería cual era nivel de ingresos

de los involucrados designado en un rango de ( cero dólares a 4.999

dólares) y de la pregunta numero 8 desglosando un rango de ( cero

dólares a 4.999 dólares ) de que valor asignaría de su presupuesto de

ingreso para realizar turismo, siendo para ellos factible dentro de la

estadía en Guayaquil interesarse en conocer y comprar un tour navegable

por ese precio.

Por otro lado, la agencia de viaje espera cubrir los costos de operación

mediante un estimativo de ingresos y gastos semanal por los dos cruceros

que se realizarán cada semana y de esta manera ser rentable y obtener

ganancia a corto plazo.

En la tabla # 26 detallaremos el desglose de valor del precio de venta con

el precio de costo diario que el turista está dispuesto a pagar por 3 días, 2

noches de crucero navegable con una capacidad de 14 en temporada

baja y 16 pasajeros en temporada alta.

65

2.3. Estudio de factibilidad a fin de implementar el proyecto de

servicios turísticos navegable para la empresa Kempery Tours S.A.

El financiamiento que se busca en este proyecto hace relación en

operatividad al Yate para prestar el servicio de tour navegable en el Golfo

de Guayaquil en vista que ha estado sin navegar durante un año.

La inversión será por medio de un financiamiento realizando un préstamo

de $ 91.000,00; por medio de la Corporación Financiera Nacional para

pagar a 5 años plazo a una tasa de interés anual del 10%; este valor

servirá para realizar el mantenimiento en general del yate, las

adecuaciones para la oficina de operación de logística y compras de

equipos y además cubrir los gastos del presupuesto de operación para el

inicio de la actividad que se detallará en el siguiente cuadro:

Tabla 24: Inversión

VALOR

$1.000,00

$1.000,00

$16.000,00

$9.000,00

$7.000,00

$34.000,00

DEPRECIACION 6.830,00$

MUEBLES 100,00$

EQUIPO DE CÓMPUTO 330,00$

VEHICULO 3.200,00$

ZODIAC 1.800,00$

MOTORES FUERA DE ORDA 1.400,00$

REMODELACION BARCO 50.000,00$

PRESUPUESTO DE OPERACIÓN Y LOGISTICA 7.000,00$

TOTAL INVERSIÓN 91.000,00$

TOTAL ACTIVOS FIJOS

1. ACTIVOS FIJOS

DESCRIPCION

MUEBLES Y ENSERES

EQUIPO DE CÓMPUTO

VEHICULO USADO

ZODIAC CAPACIDAD 8 PASAJEROS

MOTORES FUERA DE BORDA YAMAHA 25 HP

Fuente: Autores de la tesis


66

Además consideramos cubrir el pago de la inversión mediante las ventas

proyectadas del servicio turístico que brindará la Agencia de Viajes

Kempery Tours para los turistas nacionales y extranjeros que deseen este

tipo de actividad.

TABLA DE AMORTIZACION

En el siguiente cuadro señalamos la forma de pago que realizaremos

mediante el préstamo ya antes mencionado, el cuadro # 25 se refiere a la

inversión del proyecto y el monto a pagar que se hizo por $ 91.000,00 al

10 % de interés a 5 años plazos.

Tabla 25: Inversión del Proyecto

MONTO $ 91.000,00 TOTAL

INTERES 10% ANUAL

TIEMPO 60 EN MESES

CUOTA CANCELADA $ 1.933,48 MENSUAL

Fuente: Autores de la tesis


Se refleja una cuota mensual de $ 1.933,48 mensual con un acumulado

anual de $ 23.201,77 y un acumulado de intereses en el primer año de $

8.435,37. Para el segundo año la cuota es de $ 23.201,77 y el interés de $

6.889,14. Para el tercer año la cuota es de $ 23.201,77 y el interés

disminuye a $ 5.180,99. Para el cuarto año la cuota es de $ 23.201,77 y el

interés de 3293,98. Para el último año la cuota es de $ 23.201,77 y el

interés anual reduce a $ 1.209,38 que lo podemos observar en los anexo

de la presente tesis. Detallado en el ANEXO 4. Tabla de Amortización.

67

Tabla 26: Estimativo de precio de ventas

PRECI

O DE

VTA -

COST

O DE

VTA

CALCULO

SEMANA

L COSTO

COSTO

SEMANA

L 14 PAX

COSTO

MENSUA

L 14 PAX

COSTO

SEMANA

L 16 PAX

COSTO

MENSUA

L 16 PAX

PRECIO DE VENTA

POR PAX DIA 83,33

250,0

0 4.000,00

7.000,00

28.000,0

0

8.000,00

32.000,0

0

COSTO POR PAX

DIA 66,67

200,0

1 3.200,16

5.600,28

22.401,1

2

6.400,68

25.602,7

1

UTILIDAD NETA

POR DIA - TOUR -

SEMANA 16,66 49,99 799,84 1.399,72 5.598,88

1.599,32

6.397,29

COSTO NETO DEL

PRECIO DEL TOUR

POR 3 DIAS, 2

NOCHES.

250,0

0

250,0

0 4.000,00 7.000,00

28.000,0

0

8.000,00

32.000,0

0

Fuente: Autores de la tesis Elaborado por: Autores de la tesis

68

En la tabla que trata sobre la determinación del precio de venta, se

destaca que $ 250,00 el turista deberá cancelar por 3 días y 2 noches de

crucero en la ruta antes señalada incluyendo el hospedaje, guía turístico

bilingüe, alimentación, y todo el itinerario relacionada con las actividades

de excursiones a las islas, natación, snorkelling y paseo en pangas.

BENEFICIOS

Este proyecto de factibilidad beneficiará al sector turístico debido a que

muchas personas que realizan actividades turísticas que vienen a la

ciudad de Guayaquil para conocer la belleza de ciudad además de los

atractivos faunísticos acuáticos que cuenta el Golfo de Guayaquil invierten

su tiempo y su dinero para esta forma sana y natural de obtener

entretenimiento en unión de sus familiares y amigos.

Además, para que el gobierno pueda ofrecer un producto de calidad a

nivel mundial y utilizarlo como imagen, para el desarrollo de este recurso

turístico y atraer mayor cantidad de extranjeros e inversionistas para el

Golfo de Guayaquil.

También generará empleo directamente a todas las personas y

comunidades involucradas a la ruta de este tour navegable y el

empresario e inversionista generará ingreso, tendrá rentabilidad a corto

plazo en vista que va a utilizar el velero que lo tenía sin funcionar que a

continuación mostramos su forma y características.

69

Imagen 1: Yate Angelique (Año 2009)


DESCRIPCION:

TIPO: Yate (Velero a Motor)

CLASE: Turista Superior

LARGO: 22,5 metros / 75 pies

ANCHO: 6,4 metros / 20 pies

CALADO: 2,4 metros / 7 pies

MASTILES: 2

VELAS: 6

70

AÑO CONSTRUCCIÓN: 1895, Holanda

RENOVACIÓN: 1974, Holanda

REMODELACIÓN: 2007, Guayaquil, Ecuador

MOTOR: Caterpillar 343, 380HP

VELOCIDAD: 8 Nudos

GENERADORES: 2 Perkins 45 KVH

ELECTRICIDAD: 110 V / 220 V

AIRE ACCONDICIONADO: En todas las cabinas y área social

EQUIPOS DE NAVEGACIÓN: RADIO: VHF, HF, GPS Garmir, Sonar

Depthhorizon DS 30 y Radar FURUNO..

CAPACIDAD: 16 Pasajeros

ZODIAC: 2 ZODIAC con motores fuera de borda 25 hp

YAMAHA – Enduro, a dos tiempos

CABINAS: 8 Cabinas dobles, cama grande abajo y litera,

con baño privado, agua, A/C

AREAS SOCIALES: Comedor con salón, TV, DVD, Música, Bar y

Biblioteca

TRIPULACIÓN: 7 + 1 Guía Naturalista

71

Imagen 2: Plano de distribución del yate Angelique

Fuente: Empresa Kempery Tours Elaborado por: Consultora Apolo Asociados

Imagen 3: Turistas descansando dentro del Yate

72

Fuente: Fotografía Stephanie Koller Solárium a bordo del Yate (Año 2009) Elaborado por: Autores de la tesis

73

2.4. Flujo de Caja.

El Flujo de caja de este proyecto de factibilidad se refiere a la magnitud

económica realizada de una cantidad por unidad de tiempo, es decir

entrada o salida de los fondos de caja por la venta y operación de este

servicio.

Como estado financiero este instrumento contable es importante porque

nos permitirá determinar el comportamiento de ingresos y egresos de la

empresa, es decir el movimiento en efectivo en el periodo del año 2013 al

año 2017.

A continuación presentamos el flujo de caja considerando los rubros

desde el año 2013 en valor presente hasta la proyección al año 2017, con

los respectivos ingresos y egresos de la actividad a realizar en el Tour

Navegable al Golfo de Guayaquil.

74

Tabla 27: Flujo de Caja Anual


2013 AL 2017

INGRESOS INVERSION INICIAL 2013 2014 2015 2016 2017 TOTAL

INGRESOS POR VENTAS 384.000,00$ 384.000,00$ 384.000,00$ 384.000,00$ 384.000,00$ 1.920.000,00$

OTROS INGRESOS -$ -$ -$ -$ -$ -$

TOTAL INGRESOS 384.000,00$ 384.000,00$ 384.000,00$ 384.000,00$ 384.000,00$ 1.920.000,00$

EGRESOS 2013 2014 2015 2016 2017 TOTAL

INVERSION (91.000,00)$ $ 23.201,77 $ 23.201,77 $ 23.201,77 $ 23.201,77 $ 23.201,77 $ 116.008,86

PAGOS DE INTERESES $ 8.435,37 $ 6.889,14 5.180,99$ $ 3.293,98 $ 1.209,38 $ 25.008,86

COSTO ALIMENTACION SEMANAL $ 54.816,00 $ 54.816,00 $ 54.816,00 $ 54.816,00 $ 54.816,00 $ 274.080,00

COMBUSTIBLE $ 45.247,20 $ 45.247,20 $ 45.247,20 $ 45.247,20 $ 45.247,20 $ 226.236,00

MANTENIMIENTO DEL MOTOR $ 12.360,00 $ 12.360,00 $ 12.360,00 $ 12.360,00 $ 12.360,00 $ 61.800,00

PERMISOS $ 35.354,67 $ 35.354,67 $ 35.354,67 $ 35.354,67 $ 35.354,67 $ 176.773,33

OTROS GASTOS DE OPERACIÓN $ 21.082,67 $ 21.082,67 $ 21.082,67 $ 21.082,67 $ 21.082,67 $ 105.413,33

GASTOS ADMINISTRATIVOS GQUIL $ 36.957,50 $ 36.957,50 $ 36.957,50 $ 36.957,50 $ 36.957,50 $ 184.787,50

GASTOS FINANCIEROS $ 120,00 $ 120,00 $ 120,00 $ 120,00 $ 120,00 $ 600,00

SUELDOS Y SALARIOS GQUIL- TRIPULACION DE PLANTA $ 79.266,66 $ 79.266,66 $ 79.266,66 $ 79.266,66 $ 79.266,66 $ 396.333,30

SUELDOS Y SALARIOS GQUIL- REEMPLAZO $ 5.467,79 $ 5.467,79 $ 5.467,79 $ 5.467,79 $ 5.467,79 $ 27.338,95

OTROS EGRESOS $ 28.880,00 $ 28.880,00 $ 28.880,00 $ 28.880,00 $ 28.880,00 $ 144.400,00

TOTAL EGRESOS $ 351.189,63 $ 349.643,40 $ 347.935,25 $ 346.048,24 $ 343.963,63 $ 1.738.780,15

FLUJO DE CAJA NETO ANUAL (91.000,00)$ $ 32.810,37 $ 34.356,60 $ 36.064,75 $ 37.951,76 $ 40.036,37 $ 181.219,85

FLUJO DE CAJA ACUMULADO $ 32.810,37 $ 67.166,97 $ 103.231,72 $ 141.183,49 $ 181.219,85 $ 525.612,41

TIR 27%

FLUJO DE CAJA ANUAL

75

En la tabla # 27 del flujo de caja del periodo 2013 al 2017 demostramos

ingresos anuales de $ 384.000,00 y egresos con un total de $ 351.189,63

en el primer año lo que nos arroja un flujo neto de $ 32.810,37 para el

primer año y un flujo acumulado de caja de $ 32.810,37 para el primer

año, $ 67.166,97 para el segundo, $ 103.232,72 para el tercer año, $

141.183,49 para el cuarto año y para el último año un flujo acumulado de

caja de $ 181.219,85. Lo cual nos arroja un TIR de 27%.

CONCLUSIÓN DEL CAPÍTULO II – DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN

Podemos concluir que este proyecto si es factible ya que da a conocer

una alternativa diferente para realizar una nueva actividad turística en el

Golfo de Guayaquil para los turistas nacionales y extranjeros con la

oportunidad de conocer lugares aun no explorado desde esta nueva

modalidad de turismo navegable con un Velero a motor con el nombre de

ANGELIQUE con una ruta GUAYAQUIL – ISLA SANTAY – PLAYAS –

POSORJA – ISLA PUNÁ – ISLA SANTA CLARA Y VICEVERSA, dando al

turista la oportunidad de tener una perspectiva de conocer, aprender de

toda la diversidad que existe partiendo desde la Ciudad de Guayaquil,

mediante actividades recreativas que aportan al conocimiento de quienes

la visitan y de sus habitantes en especial; quienes se convierten en los

principales beneficiarios.

76

Siendo aceptados por aquella muestra de turistas a quienes realizamos

las encuestas en los diferentes puntos turísticos de la ciudad de Guayaquil

y en los balnearios de la costa del Guayas y de la Ruta del Spondylus.

Además de tener una gran acogida por aquellas personas a quienes

tuvimos el privilegio de realizarles una entrevista personalizada,

brindándonos sus experiencias y consejos de tener en cuenta para poner

en marcha este proyecto de Tour Navegable.

En la actualidad, la ciudad de Guayaquil está en vías crecimiento, los

mismos que se dedican principalmente al comercio porque es un lugar

estratégico para realizar esta actividad, la construcción y al turismo,

siendo esta actividad de gran proyección para el desarrollo de la ciudad.

Sin embargo, no solamente debe ser considerada para ser conocida por

vía terrestre y como un destino de sol y playa, pues brinda varias

alternativas para el turista nacional como extranjero, ya que posee

diversos atractivos naturales y culturales, el turismo involucra la máxima

participación de la población local, siendo sustentable.

Además, mediante este proyecto se rescata el turismo fluvial que por

muchos años ha sido de vital importancia para el desarrollo de esta

actividad existiendo cinco rutas en el río Guayas para el turismo, pero que

no son utilizadas en un ciento por ciento por la falta de inversión de las

operadoras turísticas o empresa privada. A más de que no hay

77

embarcaciones adecuadas con motores de alta velocidad, chalecos

salvavidas, cascos, radios, equipos de navegación para brindar seguridad

y un excelente servicio para los turistas.

Los extranjeros que realizan turismo en el Ecuador y que aceptan esta

nueva propuesta de turismo navegable, prefieren utilizar como

embarcación a un velero con una capacidad de 16 personas. Ellos

prefieren la ruta más extensa en el Golfo debido a que este tipo de

recorrido lo consideran más atractivo conociendo más de la flora y el

avistamiento de la fauna acuática del lugar.

Con una Tasa Interna de Retorno TIR, de un 27% pudimos darnos cuenta

que la viabilidad de este proyecto es correcta, y que ponerlo en marcha es

una beneficiosa opción para hacer turismo. Adicional a esto el incremento

anual de ingresos líquidos en el flujo de caja como lo mostramos en la

tabla # 27 del Flujo de Caja.

78

CAPITULO III

EVALUACIÓN

3.1. Evaluación Financiera.

Como lo demostramos anteriormente en el capítulo II, el presente estudio

de factibilidad de mercado de servicios turísticos navegables para la

empresa Kempery Tours S.A. que operará en la ruta Guayaquil – Isla

Santay - Playas – Posorja – Isla Puná – Isla Santa Clara y viceversa es

factible.

Esto se debe a la gran acogida que tuvo por parte de los turistas

nacionales y extranjeros quienes vieron en nuestro proyecto una forma

diferente de hacer turismo en la Provincia del Guayas, específicamente en

el Golfo de Guayaquil, además de esto permitirá que el aumento de la

ganancia año a año se incremente considerablemente.

El presente análisis nos ayudará a demostrar más detalladamente la

factibilidad del proyecto turístico navegable para el Golfo de Guayaquil,

conociendo la cantidad de ingresos posibles en el momento de poner en

marcha el proyecto como lo demuestra el Anexo 5 que detalla los ingresos

por semana, mes y año, los resultados que obtendremos serán en base a

79

las acciones realizadas en los capítulos anteriores desde las encuestas y

entrevistas hasta la demostración si el proyecto es viable.

Para la proyección de las ventas no se tomó un incremento anual como

las otras empresas, considerando un ingreso constante dentro de los

primero 5 años como lo indicamos en el cuadro # 27 que se encuentra en

el capítulo 2.4 que es acerca del flujo de efectivo en el Anexo 5 que indica

detalladamente los ingresos semanales y mensuales.

Una vez que hemos obtenido los flujos de caja anuales por los 5 años

comenzaremos a determinas los indicadores VAN y TIR.

VAN

Es el valor monetario de la diferencia entre los flujos de ingresos y

egresos de caja, restada la inversión inicial, todo al momento del inicio del

proyecto

∑

En el caso de nuestro proyecto de factibilidad el VAN es de$136.098,47

por lo que nos demuestra que nuestro proyecto si es viable.

TIR

La TIR mide la rentabilidad como un porcentaje. Corresponde a aquella

tasa de descuento, o costo de capital que logra que el VAN del proyecto

sea cero, o que la inversión inicial sea exactamente igual al valor actual

neto de fondos.

80

El TIR para el presente proyecto es de un 27% lo cual nos demuestra que

si es viable.

Período de Recuperación

Este criterio calcula la cantidad de periodos que debiera operar el

proyecto para que los flujos cubran a la inversión, incluido el costo de

capital involucrado.

PR=

El periodo de recuperación de la inversión hecha de $91.000,00 es de

0.24, es decir que tardaremos en recuperar la inversión en

aproximadamente 3 años.

Adicional a esto tenemos los demás indicadores financieros como un

capital de trabajo positivo ya que nuestro activos corrientes son mayores a

los pasivos corrientes:

RENTABILIDAD

Rendimiento sobre activo total 2.62%

Rendimiento sobre patrimonio 2.69%

Margen de utilidad sobre ventas 12.81%

Margen de utilidad neta sobre ventas 8.17%

81

Tenemos en la sección de rentabilidad en el Rendimiento sobre los

activos totales, Rendimientos sobre el patrimonio, Margen de utilidad

sobre las Ventas, y margen de utilidad neta sobre las ventas con

porcentajes positivos, lo que nos demuestra que este proyecto de Tour

Navegable para el Golfo de Guayaquil es rentable y el porcentaje de

utilidad en relación a las ventas es relativamente alto como lo podemos

ver claramente en los anexo 7 que habla sobre las Razones Financieras.

3.2. Evaluación Social.

Con este proyecto de tour navegable para el Golfo de Guayaquil se

conseguirá la preparación para desarrollar o perfeccionar las cualidades

de los habitantes, como el trato hacia los turistas y la manera correcta de

poder atraer más turismo a sus lugares de origen. También el desarrollar

las cualidades de los turistas, es decir que puedan encontrar un lugar

distinto de hacer turismo por unos días de una forma diferente y

aprendiendo y conociendo de las riquezas naturales que posee el Golfo

de Guayaquil, creando una cultura de conocimientos que generen

beneficios.

Proporcionar a todos los habitantes de la Isla Puná de cualquier condición

social, económica y religiosa una formación plena que les permita

conformar su propia identidad, así como construir una concepción de la

realidad que integre a la vez conocimientos como valoras éticos, morales

82

y cambiar su forma de actuar frente al patrimonio cultural con sus

componentes.

De esta manera promover una formación plena que va dirigida al

desarrollo de su capacidad para ejercer de manera crítica ante los

beneficios del desarrollo turístico.

El impacto del turismo en las sociedades es visto desde diferentes

perspectivas. En general, la manera de actuar de la población de la isla

Puná se debe en la relación del querer compartir momentos agradables

con los turistas que visiten este lugar.

Entre los aspectos positivos, los entrevista dos señalaron los siguientes:

1. El tomarlos en cuenta a ellos y hacerlos sentir valorados.

2. Desarrollo de destrezas y habilidades en las comunidades.

3. Disminuir el índice migratorio y la pobreza del sector.

4. Mayor representatividad de las comunidades frente a sus

autoridades.

5. Mejoras en la infraestructura de las diferentes comunidades.

El énfasis de los entrevistados fueron los procesos de capacitación

recibidos, que les han permitido desarrollar destrezas y habilidades

aplicables a sus emprendimientos o trabajo.

Se destaca también la disposición de ciertos gobiernos locales para el

mejoramiento de servicios básicos, ante una perspectiva de uso y

crecimiento turístico.

83

3.3. Evaluación Ambiental.

El tomar en cuenta el cuidado del medio ambiente para nuestro proyecto

turístico navegable es algo de mucha importancia puesto que vamos a

trabajar con lo que la naturaleza nos pueda brindar. El cuidado de las

aves y el mantenimiento de las playas es uno de nuestros objetivos

realizando una campaña de concientización junto con los representantes

del Ministerio de Turismo de Ecuador hacia los dirigentes de las distintas

comunas dentro del Golfo de Guayaquil

El cuidado de las especies y de la flora y la fauna en general, controlar

que cada comuna cumpla con el cuidado de las islas y que aporte con la

protección de sectores que para nuestros turistas es tan importante como

para el público en general.

Hay poca información en el país sobre las afectaciones reales que las

actividades turísticas han producido en los espacios naturales marino

costeros; sin embargo, muchos de sus efectos son evidentes en función

del deterioro de la calidad paisajística, cambios en los procesos

hidrológicos a nivel de flora y fauna, muchos de los cuales han ocurrido de

manera casi imperceptible y otros de forma violenta. Esto ha hecho que la

percepción de los entrevistados varíe en función del nivel de afectación y

notoriedad que dichos cambios han tenido en cada una de sus

localidades.

84

Respecto de los impactos negativos, hubo gran coincidencia en identificar

el deterioro ambiental generado por el exceso de desechos sólidos y su

mala disposición final; así como el vertido de aguas residuales

residenciales y turísticas directamente al mar y además se observó la

sedimentación.

La escasa conciencia ambiental por parte de visitantes, operadores y

anfitriones es una de las principales causas generadora de muchos

impactos ambientales negativos en la zona marino costera.

3.4. Plan de Marketing para el proyecto turístico.

Análisis Situacional:

Como el servicio que estamos presentando es totalmente nuevo, hemos

realizado encuestas a turistas nacionales y extranjeros en lugares

turísticos muy poblados con el cual se puede ver que la gente no busca un

lugar de turismo masivo sino un lugar donde se pueda descansar y salir

totalmente del entorno al cual se exhiben a diario.

Con innovaciones hechas anteriormente con respecto a los destinos y a

las tipologías turísticas hemos obtenido resultados sublimes, y Con

precios accesibles para ganar la confianza de los clientes en esta nueva

idea podemos decir que el proyecto que estamos encarando esta

correctamente encaminado.

85

Marketing Mix:

Para empezar a realizar este tema, hemos tomado en cuenta puntos muy

importantes como los siguientes:

Precio: El precio del tour navegable que se ofrecerá es de $ 250,00 que

es relativamente bajo debido a que, el tour que se realizará será por 3

días 2 noches incluido recorridos y el traslados en los puntos de visita

para las diferentes actividades, hospedaje, el servicio del guía y comida.

En el caso de las reservas se efectuarán en agencias de viajes y las

opciones de pago serán de contado o con tarjeta de crédito.

Promoción:

Decidimos que los medios de comunicación que tendremos en cuenta van

a ser diarios, revistas, folletos de especialidad en turismo y volantes.

También se va a ofrecer asesoramiento a través del sitio web de la

empresa y se va a brindar información general desde la página web del

gobierno de la provincia, para fomentar el desarrollo del turismo dentro del

Golfo de Guayaquil.

Plaza:

Las rutas en el recorrido del Tour navegable que se van a utilizar son

convenientes en cuestión de recreación, avistamiento de la diversidad de

flora y fauna, actividades acuáticas con la que cuenta el Golfo de

86

Guayaquil, realizando una parada en cada punto que se nombra en el

tour.

Como lo que ofrecemos es un conjunto de servicios se le adjudican al

marketing mix 2 elementos adicionales:

Personal:

Se capacita a los empleados en el lugar donde se les va a prestar el

servicio a los clientes, para que tengan una actitud atenta, habilidad para

resolver problemas y por sobre todas las cosas carisma y simpatía que les

de confianza a los clientes. Ya que el personal es la parte visible del

servicio a ofrecer.

Pruebas físicas:

En este caso, como en el ítem anterior seguimos hablando de las

personas pero más concretamente de la presentación e imagen visible de

los servicios que se prestan en el lugar donde se efectúa el servicio.

Es un punto importante para los clientes que los empleados de la

embarcación (ejemplo) que contratamos se distingan por usar un uniforme

llevando la insignia que distingue a la embarcación, también se incluye

que las toallas, servilletas y demás cosas materiales, tangibles, usen ese

distintivo, es algo no solo de clase que se observa, sino además un

importante signo de identificación de la imagen de los servicios brindados.

87

Análisis de los perfiles de los consumidores

Para establecer el perfil del comportamiento de compra del consumidor se

realizó el siguiente análisis:

¿Qué vamos a producir?

Vamos a generar un servicio innovador de tour navegable para la ciudad

de Guayaquil que consiste en un recorrido al Golfo por las diferentes islas

durante 3 días en el cual se avistará flora y fauna, se realizará actividades

de excursiones y snorkelling.

¿Cómo lo vamos a producir?

Con una embarcación adecuada que satisfaga las necesidades de

distracción y descanso de los turistas, con seguridad y comodidad.

Mediante una atención con personal totalmente calificados y que posean

la experiencia necesaria para despejar cualquier inquietud de los turistas.

¿Para quiénes lo vamos a producir?

Esta actividad está directamente relacionada para aquellas personas que

desean aprender, explorar y descubrir sobre la diversidad que existe en

nuestro país, y que desean pasar un momento de distracción de la rutina

del diario vivir.

88

¿Por qué lo vamos a producir?

Porque en nuestro medio no existe servicio alguno que se encargue de

ofrecer este tipo de actividad turística para la gran demanda en la ciudad

de Guayaquil

Análisis FODA

“ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE MERCADO DE SERVICIOS

TURÍSTICOS NAVEGABLE PARA LA EMPRESA KEMPERY TOURS

S.A. QUE OPERARÁ EN LA RUTA GUAYAQUIL – ISLA SANTAY –


VICEVERSA.”

Fortalezas:

El Golfo de Guayaquil posee una diversidad de atractivos turísticos de

flora, fauna, hermosas playas y lugares culturales.

Con la implementación de este proyecto ayudará a la promoción y

desarrollo de la ciudad y de la provincia.

El precio del tour turístico navegable a ofrecer es relativamente accesible

por el tipo de modalidad en una embarcación, por lo que creemos que

esto va a ser una de las cosas que nos beneficie.

89

También podemos decir que es una fortaleza el solo hecho de que sea

una innovación porque la gente varias veces se ve motivada por estas

iniciativas diferentes.

Es la única embarcación que presta el servicio de tour navegable

recorriendo el Golfo de Guayaquil debidamente equipado para la estadía

de los turistas.

Tabla 28: Análisis Fortalezas


FORTALEZAS ¿Para Qué? ¿Cómo? ¿Cuándo? ¿Dónde? ¿Para Quién?

INNOVACÓN

Para garantizar la

atencion a nuestros

turistas

Mediante recorrido

alrededor del golfo

Todas las semanas

de martes a

domingos y el lunes

solo para

mantenimiento

Innovaremos el

servicio

personalizado dentro

de la embarcación y

en tierra

Para todas aquellas

personas que

quieran pasar un

momento ameno y

disfrutar de la

naturaleza

CONOCIMIENTO DEL

MERCADO

Para determinar

nuestra demanda y

realizar una oferta

acorde al mercado

Mediante encuestas

y entrevistas

Los días que no

realizamos tour y

encuestas internas

En el malecón 2000

y dentro de la

embarcación

Para demostrar a la

compañía que en

Guayaquil existe un

amplio mercado de

turistas

EXPERIENCIA EN TOURS Y

ATENCION A CLIENTES Y

TURISTAS.

Para satisfacer las

necesidades de los

turistas de conocer

desde un punto de

vista diferente a

Guayaquil

Capacitando a

nuestro personal

para una mejor

atención

Nuestra experiencia

en tours y atención a

clientes y turistas se

vera reflejada en las

encuestas internas a

turistas

Mostraremos

nuestra experiencia

en cada uno de los

recorridos que

realicemos

Para aquellas

personas que

deseen distraerse y

pasar un momento

divertido

ORDEN, HIGIENE,

LIMPIEZA CONSTANTE,

PERSONAL PRESENTABLE

CON UNIFORME.

Para ofrecer un

ambiente agradable

a nuestros turistas

Mediante

calendarios diarios

de limpieza y

políticas internas

Se lo realizará

diariamente

Dentro de las

instalaciones de la

embarcación

Dirigido a nuestros

turistas a que se

lleven una excelente

impresión de

nuestros servicios

GASTOS DEL SERVICIO

RELATIVAMENTE BAJOS

EN RELACION A LOS

INGRESOS

Para tener una

mayor rentabilidad

sin descuidar de la

calidad

Reduciendo gastos

innecesarios y

minimizando costos

Cuando esté en

marcha el proyectoEn nuestra empresa

Para nuestra

empresa

90

Debilidades:

Falta de cuidados en el manejo y protección de los recursos naturales por

parte del personal.

Escaso conocimiento de este tipo de modalidad turismo navegable.

Escasa seguridad turística en el Golfo de Guayaquil. Los mismos puntos

fuertes se pueden convertir en débiles si no tienen la justificación correcta.

En el caso del precio bajo, para algunos segmentos del mercado puede

significar una ventaja para el paquete, pero para otros puede significar

mala calidad en los servicios.

Otro de los puntos débiles que implica esta innovación es el destino ya

que no es de turismo masivo y no tiene mucha repercusión en el mercado

del turismo, la gente que prefiere no arriesgarse a conocer nuevos

horizontes, no le va a dar la atención esperada a dicha oferta.

La presentación que se le va a dar al paquete no es muy convincente,

pero nos vamos a arriesgar a ello, debido a que tenemos la esperanza de

impactar con la promoción completa y no solo con el título, ya que a partir

de los medios se va a dar mucha más información que un slogan.

91

Tabla 29: Análisis Debilidades


Oportunidades:

La participación en ferias internacionales de turismo permitiría difundir el

tour navegable.

Aumentar la cuota de mercado nacional. Aumentar y diversificar la cuota

de mercado internacional.

Propuestas de inversiones con las garantías necesarias y políticas

estatales coherentes con el PLANDETUR 2020.

Con la creación de este nuevo proyecto, tenemos la oportunidad de lograr

el éxito como empresa en el turismo navegable, considerando que el

mismo no tiene competencia.

Otra de las oportunidades que se presentan es el de demostrar que

cuando indicamos el precio no estamos mencionando la calidad, sino que

DEBILIDADES ¿para qué? ¿Cómo? ¿Cuándo? ¿Dónde? ¿Para quién?

NO CONTAR CON

PERSONAL CALIFICADO

Para ofrecer un

servicio acorde a

nuestros clientes

capacitando al

personal

En los primeros días

del tour

Dentro de nuestras

instalaciones

Para atender a

nuestros clientes

LIMITACIONES EN LOS

ACCESOS DE ALGUNOS

PROGRAMAS O

Para hacer que los

usuarios se sientan

contentos

sacando con

anticipacion los

permisos

Cuando realicemos

el tour

En nuestra

embarcación

Para la distracción

de los turistas

NO EXISTE UN BLOCK

DONDE EL MISMO

TURISTA OPINE SOBRE EL

TOUR QUE HA REALIZADO

Para conocer como

se sintieron nuestros

turistas en el tour.

creando una página

y difundiendolo una

vez finalizado el

recorrido del tour

cuando finalicemos

el tour

En nuestra

embarcacion.

Para encuestar a los

turistas

ELEVADO PRECIO PARA

LOS TURISTASPara acceder al tour Amenorando costos

En los días que se

realiza el tour

En las

inmediaciones de la

embarcación

Para los turistas que

deseen relizar un

tour navegable

92

nos estamos refiriendo a diferentes opciones para todas las personas con

intenciones de conocer, recrearse y pasar un buen momento lejos de su

residencia habitual.

Tabla 30: Análisis Oportunidades


Amenazas: Situación del ambiente político y social nacional.

Débil imagen turística del Ecuador a nivel internacional por aspectos de

inseguridad y economía.

Escaso desarrollo de conciencia turística nacional.

Los cambios climáticos y fenómenos naturales.

OPORTUNIDADES ¿Para qué? ¿Cómo? ¿Cuándo? ¿Dónde? ¿Para Quién?

PLAZAS DE TRABAJO

Para reducir en

partes el nivel de

desempleo en la

parte marítima

dentro de la ciudad

Teniendo un

personal con

estabilidad laboral

Cuando pongamos

en marcha el

proyecto en la

ciudad de Guayaquil

En nuestra

embarcación y en la

oficina de operación

Para las personas

que deseen y

posean las aptitudes

para laborar en el

sector turístico

ATRACTIVO TURÍSTICO DE

LA CIUDAD PARA EL

MERCADO NACIONAL Y

EXTRANJERO

Para dar a conocer

las bondades que

existen al entorno

del Río Guayas

Fomentando los

atractivos turísticos

que posee el golfo

de Guayaquil

En el momento en

que pongamos en

marcha el proyecto

de tesis

Dentro del Golfo de

Guayaquil

Para todos los

turistas que busque

una forma de hacer

turismo

ESTABILIDAD Y

RENTABILIDAD PARA LA

EMPRESA

Para obtener una

buena utilidad

Realizando una

excelente atención

al cliente de esa

manera

garantizamos que la

adquisición del

recurso económico

sea estable

Cuando nos

hayamos

consolidado en la

etapa de crecimiento

y madurez de

nuestro mercado

dentro del tiempo en

el que hagamos el

recorrido en el Golfo

de Guayaquil

Para las personas

involucradas en la

puesta en marcha

del proyecto de Tour

navegable

(Tripulación,

Recursos Humanos

en general).

INCURSIÓN A UN NUEVO

MERCADO

Para ofrecer una

nueva alternativa de

hacer turismo en

Guayaquil y

descongestionar los

lugares que estarían

colapsados

Ofreciendo una

atención diferente a

los turistas

detacándonos e

identificándonos

como pioneros en

este tipo de Tour.

Desde el inicio de la

implementación del

proyecto.

Dentro del recorrido

planteado en el

Golfo de Guayaquil.

Para los turistas que

quieran disfrutar de

un turismo diferente

en la ciudad.

93

Falta de los recursos económicos si es que no se cuenta con la

embarcación Angelique para llevar a cabo la implementación del proyecto

Como el turismo ya es una actividad que mueve mucho dinero en nuestro

país, cabe la posibilidad de que la nación aumente los precios de los

pasajes, esto llevaría a que las empresas de transporte terrestre, aéreo se

vean obligadas también a efectuar un aumento en el precio de los

pasajes, por consiguiente el precio del tour se vería afectado y cambiarían

todos los planes de nuestra empresa como también podrían afectar las

decisiones de los pasajeros para comprar un tour.

Una decisión de tal tipo en el estado podría también influir en forma

directa a la confianza de los clientes para con la empresa, ya que primero

les presentarían un precio, y luego terminaría siendo otro.

Tabla 31: Análisis Amenazas


AMENAZAS ¿Para qué? ¿Cómo? ¿Cuándo? ¿Dónde? ¿Para quién?

QUE OTRAS

OPERADORAS DE

TURISMO COMPITAN

OFRECIENDO EL MISMO

SERVICIO

Para nosotros ser

los lideres y

pioneros en esta

clase de servicios

Diferenciandonos

por la excelencia y el

profesionalismo que

solon nosotros

podamos brindar.

Cuando la

competencia imite

nuestra nueva forma

de hacer turismo en

el golfo.

En el Golfo de la

ciudad de Guayaquil

Para aquellos

turistas que nos

prefieran y sepan de

la calidad que ellos

han elegido.

SEGURIDAD DE LA

CIUDAD

Para atraer mayor

cantidad de turistas

ante la mala imagen

mostrada durante

mucho tiempo

Resguardando a la

embarcación con la

ayuda de la marina

en sus rondas de

patrullaje

En la salida como al

ingreso al golfo. Al

inicio del crucero y a

su retorno a la

ciudad

Garantizando al tour

y al yate como un

sitio seguro durante

su estancia.

Para nuestros

pasajeros

ORGANISMOS DE

CONTROL

Para regularizar el

correcto

funcionamiento del

tour en el golfo

Contactándonos con

los diferente

organismos e

instituciones que

están a cargo del

sector turístico

Desde el momento

que comencemos a

operar

En la ruta

establecida para el

itinerario del tour

Para estar

amparados en los

reglamentos y

estatutos que dicta

la ley

94

CAPÍTULO IV

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

4.1. Conclusiones.

Del análisis de la tesis se plantea las siguientes conclusiones:

No existen empresas que ofrezcan este tipo de servicios de transporte

turísticos navegable, proporcionando una ruta antes no explorada en el

cual se va a crear una forma diferente de hacer turismo en el Golfo de

Guayaquil con normas seguridad internacional, con personal calificado

para mostrar la flora y fauna del Golfo.

En el proyecto se diagnostica que existe demanda de turistas nacionales

y extranjeros y que la oferta de los servicios turísticos fluviales no ha

existido. Las personas que realizan turismo en el Ecuador han aceptado

esta nueva modalidad de servicio turístico como algo novedoso dentro del

Golfo de Guayaquil, quienes además acotan también que es muy

beneficioso para la economía de los lugares a los cuales se ha tomado en

cuenta para esta innovadora forma de hacer turismo, demostrando que el

95

estudio de factibilidad de mercado de la prestación de este servicio es

rentable.

Tomando en cuenta el universo de 50.107 turistas; por consiguiente con

una muestra de 397 turistas se obtuvo información acerca del valor del

tour el cual se llegó a la conclusión que el valor a pagar por el servicio del

tour navegable es accesible, adicional a esto, las entrevistas que se

realizaron a los involucrados a la actividad de turismo, quienes supieron

indicar que el proyecto de tour navegable tendrá gran acogida.

Para el financiamiento de la readecuación del yate y de la

implementación en general para poner en marcha el proyecto se necesita

realizar una inversión por el monto de $ 91.000,00 lo que implica un

financiamiento propio el cual la entidad bancaria más factible para

financiarlo es la Corporación Financiera Nacional, por el motivo de la tasa

de interés a pagar es mucho más baja que otras instituciones financieras y

además el plazo a pagar para este tipo de actividad es más flexible.

Para la determinación de los costos y gastos, nos basamos en un

estimativo de ingresos y gastos en donde detallamos cada egreso de

efectivo que el proyecto debe hacer para proporcionar un servicio

profesional con una embarcación acondicionada para pasajeros.

96

El impacto ambiental que podría generar la implementación del presente

proyecto sería algo mínimo por las descargas de aguas negras y grises

que se encuentren sobre el límite permitido en la normativa ambiental

vigente siendo no tan negativo, moderado, reversible de mediana

magnitud e importancia, pero el único gran riesgo que se pudiera producir

en el Golfo de Guayaquil sería por derramamiento de hidrocarburos de la

embarcación ya que es negativo, crítico, permanente, irreversible e

importante por la cantidad de combustible que se almacena.

Los habitantes de las comunidades aledañas al Golfo también se verían

beneficiados con el desarrollo del lugar en donde habitan y la apertura de

nuevas plazas de trabajo y generaría ingresos para ellos.

De implementarse el proyecto turístico, se convertirá en una empresa

pionera en ofrecer este servicio de tour navegable dentro del Golfo de

Guayaquil, ya que no existe en la actualidad empresa alguna que ofrezca

este tipo de servicio. Otra ventaja es la captura del mercado nacional y

extranjero, ya que, como no tenemos competencia alguna, tenemos un

mercado abierto para ofrecer nuestro servicio.

Los beneficiarios son los turistas. Ellos podrán tener una nueva

modalidad de hacer turismo y podrán disfrutar del avistamiento de la flora

y fauna del Golfo.

97

Mediante las encuesta, hemos demostrado la hipótesis ya que si existe

la demanda suficiente como para realizar y poner en marcha la ejecución

del proyecto de tour navegable, abriendo las puertas para una nueva

actividad turística y generando así mayor cantidad de plazas de trabajo

para las personas en especial quienes habitan en los lugares cercanos de

la ruta turística.

4.2. Recomendaciones.

Del análisis de la tesis y las conclusiones, se plantea las siguientes

recomendaciones:

Recomendar a los señores empresarios que realizan turismo para que

tomen en cuenta esta iniciativa dentro del Golfo de Guayaquil, ya que por

muchos años ha sido de vital importancia para el desarrollo de esta

actividad existiendo cinco rutas en el río Guayas para el turismo, pero que

no son utilizadas en un ciento por ciento por la falta de inversión de las

operadoras turísticas o empresa privada.

Que el Sr. Presidente Constitucional de la República Ec. Rafael Correa

Delgado disponga la creación de más líneas de crédito para los nuevos

emprendedores que demuestren que existen nuevas formas de producir

en el país y en especial de hacer turismo, de buscar nuevos lugares, que

gracias a esto, se genera gran cantidad de empleos en especial para las

98

personas del sector, y el ingreso económico se incrementa gracias a las

nuevas plazas de trabajo que generemos.

Se recomienda al Sr. Ministro de turismo para la implementación de

planes turísticos se debe realizar un estudio de mercado que identifique la

oferta y demanda de servicios turísticos navegables.

Se recomienda a las personas involucradas con el turismo de

avistamiento del Golfo de Guayaquil, intensifiquen estas investigaciones

para cubrir todos los problemas relacionado al turismo faunístico-acuático,

y encontrar más puntos de turismo que sean aceptados por aquellas

personas que lo practican para tener alternativas de esparcimiento y

potencializar este sector por su diversidad.

Se recomienda a los inversionistas a través de este proyecto se

incentiven a crear establecimientos de atracción turística en la ruta

establecida para el tour navegable.

Se recomienda a los turistas que visitan nuestro país probar este nuevo

tipo de servicio turístico navegable, ya que es muy interesante e innovador

en el cual podrá conocer toda la diversidad de flora y fauna del Golfo de

Guayaquil.

99

4.3. Bibliografía.

CAAM (Comisión Asesora Ambiental de la República de Ecuador). 1996.

Desarrollo y Problemática ambiental del Área de GOLFO DE

GUAYAQUIL. Pg. 36-37.

Curso de MBA, Estrategia de Gestión, Cómo hacer un análisis exitoso,

Edición de Navarro Peter., C.E.C.S.A. Los factores de atracción de los

sitios turísticos.

Dr. Espinoza Zevallos Javier en su libro “El golfo de Guayaquil” Breve

descripción general del Golfo de Guayaquil 1era edición del 2009, pág. 34.

ESPINOZA, Luis E. Una visión crítica sobre el desarrollo sostenible.

Universidad de Salamanca. España: 2004.

ESTRATEGIK, revista de negocios, junio-julio 2011, EDICION N°004, pág.

N°54 Turismo en el Ecuador.

Gómez Iturralde José Antonio, libro Crónicas, Relatos, y Estampas de

Guayaquil; Tomo I (1534 – 1820) “De la Fundación de Guayaquil a la

Independencia”.

100

GONZÁLEZ, Lucía. Propuesta de aprovechamiento turístico y gestión

integrada del centro histórico de Lagos de Moreno, Jalisco en el marco del

desarrollo local. Tesis de Maestría en Desarrollo Local y Territorio.

Universidad de Guadalajara: 2003.

Libro “Crónicas, relatos y estampas de Guayaquil”, historiador Gómez

Iturralde José Antonio.

Modesto Chávez F, Crónicas de Guayaquil Antiguo (3ra. Edición, 2do

tomo, 1998).

Municipio de Guayaquil, Historia de los Monumentos de Guayaquil,

(gráficas Senefelder, Guayaquil, 1996).

OCEANO UNO, Diccionario enciclopédico Ilustrado, Grupo Editorial

Océano, Edición 1990.

Recepción Hotelera, White Paul B. / Becley Helen C.E.C.S.A. Agencias de

viajes y Tours. Teoría Hotelera, LimbertineLeonieComblence.

www.viajandox.com/eloro/islasantaclaramachala.htminvestigacion.contabil

idad.unmsm.edu.pe/archivospdf/metodologia_investigacion/QUE_ES_UN_

PROYECTO_DE_INVESTIGACION.pdf

101

www.redjbm.com/catedra/guias/metodologia/MET-GUI4.pdf

www.turismososteniblelagomera.com/es/estrategia.html?showall=1

www.dspace.espol.edu.ec/bitstream/123456789/14547/1/D-43458.pdf.

102

4.4. Anexos Estadísticos.

ANEXO 1

Encuesta dirigida a las personas que podrían requerir servicios turísticos

navegables de avistamiento de flora y fauna del golfo de Guayaquil

EDAD: ________________________ ACTIVIDAD: ________________________ NACIONALIDAD: ________________________ ¿EN QUÉ TIPO DE EMBARCACION LE GUSTARIA HACER TURISMO? VELERO O LANCHA O BOTE O YATE DE FIBRA O OTRO O ¿EN GRUPO DE CUÁNTAS PERSONAS LE GUSTARIA HACER EL TOUR? (CAPACIDAD DEL YATE: 16 PAX) 12 PERSONAS O 14 PERSONAS O 16 PERSONAS O ¿QUÉ TIPO DE RECORRIDO LE GUSTARIA? GYE – I. PUNA – GYE O GYE – I. SANTAY – I. PUNA – GYE O GYE – I. SANTAY – I. PUNA – POSORJA – GYE O GYE – I. SANTAY – I. PUNA – POSORJA – I. SANTA CLARA – GYE O ¿QUÉ ACTIVIDAD LE GUSTARIA REALIZAR DENTRO DE LA EMBARCACION? JUEGOS DE ENTRETENIMIENTO O VIDEOS DOCUMENTALES O PELÍCULAS O LECTURA O OTROS O ¿CUANDO HACES TURISMO QUÉ TIPO DE TURISMO LE GUSTARIA A UD PRACTICAR? AVENTURA, TURISMO DE PLACER O TRANQUILIDAD, TURISMO ECOLOGICO O TURISMO DE RELAX O OTROS O ¿POR CUÁNTOS DÍAS LE GUSTARÍA A UD. REALIZAR ESTE TOUR EN RELACIÓN A LA PREGUNTA ANTERIOR? DOS DÍAS O TRES DÍAS O MAS DE TRES DÍAS O ¿CUÁL ES SU NIVEL DE INGRESOS? 0 - $2500,00 - $3499,99 O $3500,00 - $4 499,99 O $4500,00 EN ADELANTE O ¿QUÉ VALOR ASIGNA DE SU PRESUPUESTO PARA EL TURISMO $0 - $2499,99 O $2500,00 - $3499,99 O $3500,00 - $4499,99 O $4500,00 EN ADELANTE O

103

¿SI UD REALIZARIA TURISMO, QUÉ FUENTE DE INFORMACION CONSULTARIA? INTERNET FAMILIARES O AMIGOS O AGENCIAS U OPERADORAS O REVISTAS O OTROS O ¿QUÉ ATRACTIVO TURISTICO LE GUSTARÍA CONOCER DEL GOLFO DE GUAYAQUIL? AVISTAMIENTO DE LA CIUDAD O LA FLORA ACUÁTICA O LA FAUNA ACUÁTICA O LOS MANGLARES O OTROS O ¿EN QUÉ MES DEL AÑO USUALMENTE LE GUSTARÍA HACER TURISMO? ENERO – MARZO O ABRIL – JUNIO O JULIO – SEPTIEMBRE O OCTUBRE – DICIEMBRE O ¿QUÉ ACTIVIDAD LE GUSTARÍA DESARROLLAR CUANDO SE LLEGA A LOS SITIOS DE VISITA? EXCURSIÓN, CAMINATAS POR SENDEROS O TOMAR EL SOL EN LA PLAYA O EXCURSIONES A CABALLO O OTROS O ¿CON QUÉ GRUPOS DE PERSONAS LE GUSTARÍA A UD REALIZAR ESTE TOUR? GRUPOS FAMILIARES O GRUPOS DE AMIGOS O GRUPOS ORGANIZADOS DE ESCOLARES O GRUPOS ORGANIZADOS POR AGENCIAS O OTROS O ¿CON QUÉ TIPO DE TURISTAS LE GUSTARÍA ADQUIRIR EL PAQUETE TURÍSTICO? PÚBLICO EN GENERAL O NIÑOS O JÓVENES O ADULTOS O TERCERA EDAD O ¿EL TURISMO LE GUSTARÍA HACER CON UNA EMPRESA NACIONAL O CON UNA EMPRESA TRANSNACONAL? EMPRESA NACIONAL O EMPRESA TRANSNACIONAL O ¿EN ESCALA DEL 1 AL 6 QUÉ TIPO DE CARNE LE GUSTARÍA CONSUMIR MAS EN EL CRUCERO? PESCADO O RES O POLLO O MARISCOS O CERDO O AVES O EMBUTIDOS O ¿CUÁNTAS VECES HA HECHO TURISMO ANTERIORMENTE? 1 VEZ O 2 VECES O 3 VECES O MÁS DE 3 VECES O

104

ANEXO 2

Entrevistas dirigidas a instituciones relacionadas con el turismo

FECHA:

LUGAR:

FINALIDAD: “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE MERCADO DE SERVICIOS TURÍSTICOS NAVEGABLES QUE OPERARÁ EN LA RUTA GUAYAQUIL – ISLA SANTAY – PLAYAS – POSORJA – ISLA PUNÁ – ISLA SANTA CLARA Y VICEVERSA”.

NOMBRE DE LA EMPRESA:

NOMBRE DE LA PERSONA RESPONSABLE/ CARGO QUE OCUPA:

TELÉFONO DEL CONTACTO:

PREGUNTAS RELACIONADAS A SU ACTIVIDAD PRINCIPAL

1.- ¿EN QUÉ CONSISTE?

2.- MEDIOS EMPLEADOS PARA SU DESARROLLO

3.- ¿CUÁNTO TIEMPO TIENE OPERANDO EN EL PAÍS?

1 AÑO 2 AÑOS 3 AÑOS 4 AÑOS 5 AÑOS O MÁS

4.- ¿QUÉ COORDINACIÓN TIENE CON OTRAS EMPRESAS Y CUÁLES CON ÉSTAS?

DE DEPENDENCIA HOTELERÍA TRANSPORTE LOGÍSTICA TODAS LAS ANTERIORES

5.- REALIZAN USTEDES ALGÚN OTRO TIPO DE ACTIVIDAD. ¿CUÁLES?

SI NO _________________________________________________________________________________

6.- ¿QUÉ OTROS PROYECTOS VINCULADOS CON EL TURISMOS TIENE SU EMPRESA?

7.-TRANSPORTE DE EMPLEADOS PARA LA ACTIVIDAD TURÍSTICA

VEHÍCULO TODO TERRENO AUTOBUSES Y MICROBUSES VEHÍCULOS DE TRACCIÓN ANIMAL

CABALLOS BICICLETAS SENDERISMO

EMBARCACIONES MOTOS TODAS LAS ANTERIORES

105

8.- ¿QUÉ ESTRATEGIAS EMPLEAN USTEDES PARA PROMOCIONAR LA VENTA DE SERVICIOS TURÍSTICOS NAVEGABLES EN EL GOLFO DE GUAYAQUIL?

9.- DESCRIBA USTED UNA RUTA DE SU INTERÉS Y SUS RESPECTIVAS PARADAS OFRECIENDO ESTE SERVICIO

10.- ¿QUÉ SISTEMAS EMPLEARÍAN USTEDES PARA EVALUAR ESTA GESTIÓN? .

11.- ¿POSEEN USTEDES PÉRSONAL ESPECIALIZADOS EN VENTAS DE PAQUETES TURÍSTICOS NAVEGABLES? .

12.- ¿A QUÉ OTRA EMPRESA DE SERVICIOS DE PAQUETES TURÍSTICOS OFRECEN ESTE SERVICIO CON ESTA MISMA ACTIVIDAD Y EN QUÉ SECTOR?

TODOS LOS DATOS EN ESTA ENTREVISTA SERÁN DE USO EXCLUSIVO PARA LA REALIZACIÓN DEL “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE MERCADO DE SERVICIOS TURÍSTICOS NAVEGABLES QUE OPERARÁ EN LA RUTAGUAYAQUIL – ISLA SANTAY – PLAYAS – POSORJA – ISLA PUNÁ – ISLA SANTA CLARA Y VICEVERSA”.

RESPONSABLE REALIZACIÓN ENTREVISTA PERSONA ENTREVISTADA

GUAYAQUIL, 20 DE NOVIEMBRE DEL 2012

106

PICHINCHA 38.236 41.586 34.556 38.313 39.629 41.445 36.075 38.156 38.426 41.461 45445 53.077GUAYAS 25.296 32.171 24.240 28.609 22.987 26.350 22.519 21.841 21.531 23.220 25185 27.724CARCHI 18.704 29.598 10.303 14.406 10.966 15.364 14.359 19.292 10.075 14.288 15165 24.037EL ORO 19.473 19.522 14.988 15.579 11.252 10.367 11.801 9.977 10.246 9.634 10.890 9.413LOJA 1.351 1.328 1.232 1.044 1.040 878 1.264 1.037 995 997 1146 982OTRAS

JEFATURAS 2.481 2.914 1.105 1.600 1.612 2.571 1.491 2.324 1.538 3.046 2.113 3.060

2011 2012

Ene-Sep Ene-Sep

PICHINCHA 50.127 55.941 43.374 46.424 34.994 39.842 39.413 41.744 43.845 360.862 396.245GUAYAS 30.303 31.910 26.375 27.327 22.296 21.400 22.415 24.228 34.023 220.732 240.552CARCHI 20.137 26.461 13.094 16.695 10.579 12.646 12.236 12.802 19.190 123.382 172.787EL ORO 13.475 12.326 12.814 12.433 9.346 9.041 11.010 10.045 12.384 114.285 108.292LOJA 1.816 1.341 1.397 1.378 1.015 1.128 1.080 1.084 1.083 11.256 10.113OTRAS

JEFATURAS 2.139 2.804 1.933 2.111 1.853 1.929 2.184 2.663 2.767 16.265 22.359TOTAL 117.997 130.783 98.987 106.368 80.083 85.986 88.338 0 92.566 0 113.292 0 846.782 950.348

ACUMULADO JUL AGO SEP OCT NOV DIC

JUNENE FEB MAR ABR MAY

JEFATURAS 2011 2012 2011 2012 2011 2012 2011 2012 2011 2012 2011 2012

TOTAL 105.541 127.119 86.424 99.551 87.486 96.975 87.509 92.627 82.811 92.646 99.944 118.293

JEFATURAS 2011 2012 2011 2012 2012 2011 20122011 2012 2011 2012 2011

ANEXO 3

Movimiento de entrada de extranjeros a las diferentes jefaturas a nivel nacional

Fuente: Dirección Nacional de Migración Elaborado por: Dirección de Investigación - Ministerio de Turismo 2012

107

ANEXO 4

Tabla de Amortización


1 $ 91.000,00 $ 1.933,48 $ 758,33 $ 1.175,15 $ 758,33 $ 1.175,15

2 $ 89.824,85 $ 1.933,48 $ 748,54 $ 1.184,94 $ 1.506,87 $ 1.184,94

3 $ 88.639,91 $ 1.933,48 $ 738,67 $ 1.194,82 $ 2.245,54 $ 1.194,82

4 $ 87.445,10 $ 1.933,48 $ 728,71 $ 1.204,77 $ 2.974,25 $ 1.204,77

5 $ 86.240,32 $ 1.933,48 $ 718,67 $ 1.214,81 $ 3.692,92 $ 1.214,81

6 $ 85.025,51 $ 1.933,48 $ 708,55 $ 1.224,94 $ 4.401,46 $ 1.224,94

7 $ 83.800,58 $ 1.933,48 $ 698,34 $ 1.235,14 $ 5.099,80 $ 1.235,14

8 $ 82.565,43 $ 1.933,48 $ 688,05 $ 1.245,44 $ 5.787,85 $ 1.245,44

9 $ 81.320,00 $ 1.933,48 $ 677,67 $ 1.255,81 $ 6.465,51 $ 1.255,81

10 $ 80.064,18 $ 1.933,48 $ 667,20 $ 1.266,28 $ 7.132,72 $ 1.266,28

11 $ 78.797,91 $ 1.933,48 $ 656,65 $ 1.276,83 $ 7.789,36 $ 1.276,83

12 $ 77.521,07 $ 1.933,48 $ 646,01 $ 1.287,47 $ 8.435,37 $ 1.287,47 $ 23.201,77 $ 8.435,37

13 $ 76.233,60 $ 1.933,48 $ 635,28 $ 1.298,20 $ 9.070,65 $ 1.298,20

14 $ 74.935,40 $ 1.933,48 $ 624,46 $ 1.309,02 $ 9.695,12 $ 1.309,02

15 $ 73.626,38 $ 1.933,48 $ 613,55 $ 1.319,93 $ 10.308,67 $ 1.319,93

16 $ 72.306,45 $ 1.933,48 $ 602,55 $ 1.330,93 $ 10.911,22 $ 1.330,93

17 $ 70.975,53 $ 1.933,48 $ 591,46 $ 1.342,02 $ 11.502,69 $ 1.342,02

18 $ 69.633,51 $ 1.933,48 $ 580,28 $ 1.353,20 $ 12.082,96 $ 1.353,20

19 $ 68.280,31 $ 1.933,48 $ 569,00 $ 1.364,48 $ 12.651,97 $ 1.364,48

20 $ 66.915,83 $ 1.933,48 $ 557,63 $ 1.375,85 $ 13.209,60 $ 1.375,85

21 $ 65.539,98 $ 1.933,48 $ 546,17 $ 1.387,31 $ 13.755,77 $ 1.387,31

22 $ 64.152,66 $ 1.933,48 $ 534,61 $ 1.398,88 $ 14.290,37 $ 1.398,88

23 $ 62.753,79 $ 1.933,48 $ 522,95 $ 1.410,53 $ 14.813,32 $ 1.410,53

24 $ 61.343,25 $ 1.933,48 $ 511,19 $ 1.422,29 $ 15.324,51 $ 1.422,29 $ 23.201,77 $ 6.889,14

25 $ 59.920,97 $ 1.933,48 $ 499,34 $ 1.434,14 $ 15.823,85 $ 1.434,14

26 $ 58.486,83 $ 1.933,48 $ 487,39 $ 1.446,09 $ 16.311,24 $ 1.446,09

27 $ 57.040,74 $ 1.933,48 $ 475,34 $ 1.458,14 $ 16.786,58 $ 1.458,14

28 $ 55.582,60 $ 1.933,48 $ 463,19 $ 1.470,29 $ 17.249,77 $ 1.470,29

29 $ 54.112,30 $ 1.933,48 $ 450,94 $ 1.482,55 $ 17.700,71 $ 1.482,55

30 $ 52.629,76 $ 1.933,48 $ 438,58 $ 1.494,90 $ 18.139,29 $ 1.494,90

31 $ 51.134,86 $ 1.933,48 $ 426,12 $ 1.507,36 $ 18.565,41 $ 1.507,36

32 $ 49.627,50 $ 1.933,48 $ 413,56 $ 1.519,92 $ 18.978,98 $ 1.519,92

33 $ 48.107,58 $ 1.933,48 $ 400,90 $ 1.532,58 $ 19.379,87 $ 1.532,58

34 $ 46.575,00 $ 1.933,48 $ 388,12 $ 1.545,36 $ 19.768,00 $ 1.545,36

35 $ 45.029,64 $ 1.933,48 $ 375,25 $ 1.558,23 $ 20.143,24 $ 1.558,23

36 $ 43.471,41 $ 1.933,48 $ 362,26 $ 1.571,22 $ 20.505,51 $ 1.571,22 23.201,77$ 5.180,99$

37 $ 41.900,19 $ 1.933,48 $ 349,17 $ 1.584,31 $ 20.854,67 $ 1.584,31

38 $ 40.315,87 $ 1.933,48 $ 335,97 $ 1.597,52 $ 21.190,64 $ 1.597,52

39 $ 38.718,36 $ 1.933,48 $ 322,65 $ 1.610,83 $ 21.513,29 $ 1.610,83

40 $ 37.107,53 $ 1.933,48 $ 309,23 $ 1.624,25 $ 21.822,52 $ 1.624,25

41 $ 35.483,28 $ 1.933,48 $ 295,69 $ 1.637,79 $ 22.118,22 $ 1.637,79

42 $ 33.845,49 $ 1.933,48 $ 282,05 $ 1.651,44 $ 22.400,26 $ 1.651,44

43 $ 32.194,06 $ 1.933,48 $ 268,28 $ 1.665,20 $ 22.668,55 $ 1.665,20

44 $ 30.528,86 $ 1.933,48 $ 254,41 $ 1.679,07 $ 22.922,95 $ 1.679,07

45 $ 28.849,79 $ 1.933,48 $ 240,41 $ 1.693,07 $ 23.163,37 $ 1.693,07

46 $ 27.156,72 $ 1.933,48 $ 226,31 $ 1.707,18 $ 23.389,67 $ 1.707,18

47 $ 25.449,54 $ 1.933,48 $ 212,08 $ 1.721,40 $ 23.601,75 $ 1.721,40

48 $ 23.728,14 $ 1.933,48 $ 197,73 $ 1.735,75 $ 23.799,49 $ 1.735,75 $ 23.201,77 $ 3.293,98

49 $ 21.992,40 $ 1.933,48 $ 183,27 $ 1.750,21 $ 23.982,76 $ 1.750,21

50 $ 20.242,19 $ 1.933,48 $ 168,68 $ 1.764,80 $ 24.151,44 $ 1.764,80

51 $ 18.477,39 $ 1.933,48 $ 153,98 $ 1.779,50 $ 24.305,42 $ 1.779,50

52 $ 16.697,89 $ 1.933,48 $ 139,15 $ 1.794,33 $ 24.444,57 $ 1.794,33

53 $ 14.903,55 $ 1.933,48 $ 124,20 $ 1.809,28 $ 24.568,77 $ 1.809,28

54 $ 13.094,27 $ 1.933,48 $ 109,12 $ 1.824,36 $ 24.677,89 $ 1.824,36

55 $ 11.269,91 $ 1.933,48 $ 93,92 $ 1.839,57 $ 24.771,80 $ 1.839,57

56 $ 9.430,34 $ 1.933,48 $ 78,59 $ 1.854,89 $ 24.850,39 $ 1.854,89

57 $ 7.575,45 $ 1.933,48 $ 63,13 $ 1.870,35 $ 24.913,52 $ 1.870,35

58 $ 5.705,10 $ 1.933,48 $ 47,54 $ 1.885,94 $ 24.961,06 $ 1.885,94

59 $ 3.819,16 $ 1.933,48 $ 31,83 $ 1.901,65 $ 24.992,88 $ 1.901,65

60 $ 1.917,50 $ 1.933,48 $ 15,98 $ 1.917,50 $ 25.008,86 $ 1.917,50 $ 23.201,77 $ 1.209,38

TOTAL ($ 0,00) $ 116.008,86 ($ 0,00) $ 116.008,86 $ 25.008,86 $ 116.008,86 $ 116.008,86 $ 25.008,86

$ 25.008,86

TOTAL ANUAL

INTERES

AMORT.

MENSUAL

INTERES

MENSUAL

CUOTA

MENSUALSALDO INICIAL

TOTAL ANUAL

CUOTA

MENSUAL

AMORTIZ.

ACUM.

INT

ACUMULADOPERIODO

108

ANEXO 5


VALOR DEL

TOUR

CABINAS DOBLES 8 250 2 $4.000








TOTALES 64 2.000 $32.000

TOTAL ANUAL $384.000

SEMANA 2

SEMANA 3

SEMANA 4

INGRESOS

DESCRIPCIÓN CANTIDAD CAPACIDAD SERVICIO POR TOUR

SEMANA 1

109

ANEXO 6

Estado de Resultado Proyectado


Descripción Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Total

Ventas $384.000,00 $384.000,00 $384.000,00 $384.000,00 $384.000,00 $1.920.000,00

(Costos Directos) $290.672,48 $290.672,48 $290.672,48 $290.672,48 $290.672,48 $1.453.362,42

Utilidad Bruta $93.327,52 $93.327,52 $93.327,52 $93.327,52 $93.327,52 $466.637,58

(Costos Indirectos) $28.880,00 $28.880,00 $28.880,00 $28.880,00 $28.880,00 $144.400,00

Utilidad Operativa $64.447,52 $64.447,52 $64.447,52 $64.447,52 $64.447,52 $322.237,58

(Depreciación) $6.830,00 $6.830,00 $6.830,00 $6.830,00 $6.830,00 $34.150,00

(Gastos Financieros) Inversión $23.201,77 $23.201,77 $23.201,77 $23.201,77 $23.201,77 $116.008,86

(Gastos Financieros) Intereses $8.435,37 $6.889,14 $5.180,99 $3.293,98 $1.209,38 $25.008,86

Utilidad antes de Impuestos y participaciones $49.182,14 $50.728,38 $52.436,52 $54.323,53 $56.408,14 $263.078,72

15% Participacion Trabajadores $7.377,32 $7.609,26 $7.865,48 $8.148,53 $8.461,22 $39.461,81

Utilidad antes de impuestos $ 41.804,82 $ 43.119,12 $ 44.571,04 $ 46.175,00 $ 47.946,92 $ 223.616,91

25% impuesto a la renta $10.451,21 $10.779,78 $11.142,76 $11.543,75 $11.986,73 $55.904,23

Utilidad neta $ 31.353,62 $ 32.339,34 $ 33.428,28 $ 34.631,25 $ 35.960,19 $ 167.712,68

Reserva Legal 5% $ 1.567,68 $ 1.616,97 $ 1.671,41 $ 1.731,56 $ 1.798,01 $ 8.385,63

utilidad/perdida disponible $ 29.785,93 $ 30.722,37 $ 31.756,87 $ 32.899,69 $ 34.162,18 $ 159.327,05

(Impuestos 36.25%) $17.828,53 $18.389,04 $19.008,24 $19.692,28 $20.447,95 $95.366,03

UTILIDAD NETA $31.353,62 $32.339,34 $33.428,28 $34.631,25 $35.960,19 $167.712,68

UTILIDAD PARA EMPLEADOS $3.135,36 $3.233,93 $3.342,83 $3.463,13 $3.596,02 $16.771,27

PROPORCIONAL UTILIDAD 22 EMPLEADOS $142,52 $147,00 $151,95 $157,41 $163,46 $762,33

110

ANEXO 7

Balance General


Balance General 2007 - 2006

CUENTAS PARCIAL 2013 % 2014 % 2015 % 2016 % 2017 %Activo corriente

Efectivo $ 384.000,00 32,1% $ 384.000,00 32,1% $ 384.000,00 32,1% $ 384.000,00 32,1% $ 384.000,00 32,1%

Inversiones temporales $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%

Cuentas por cobrar $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%

inventarios $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%

Seguros pagados por adelantado $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 $ 0,00 0,0% $ 0,00

Total activo corriente $ 384.000,00 32,1% $ 384.000,00 32,1% $ 384.000,00 32,1% $ 384.000,00 32,1% $ 384.000,00 32,1%

Activo Fijo $ 818.000,00 68,4% $ 818.000,00 68,4% $ 818.000,00 68,4% $ 818.000,00 68,4% $ 818.000,00 68,4%

muebles y enseres $ 1.000,00

equipo de computo $ 1.000,00

VEHICULO USADO $ 16.000,00

YATE ANGELIQUE $ 800.000,00

(-) Depreciación Acumulada -$ 6.830,00 0,0% -$ 6.830,00 0,0% -$ 6.830,00 0,0% -$ 6.500,00 0,0% -$ 6.500,00 0,0%

Inversiones a largo plazo $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%

Cuentas por cobrar a largo plazo $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%

activos intangibles $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%

Otros activos $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%

0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%

Total de activos $ 1.195.170,00 100,6% $ 1.195.170,00 100,6% $ 1.195.170,00 100,6% $ 1.195.500,00 100,5% $ 1.195.500,00 100,5%

Pasivo y patrimonio de los accionistas

Pasivo Corriente

Cuentas por pagar proveedores $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%

Impuestos por Pagar $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%

Sueldos y Salarios 0,0% 0,0% 0,0% $ 0,00 0,0% 0,0%

Intereses por Pagar $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%

Gastos por pagar $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%

Vencimientos corrientes largo plazo $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%

Total de Pasivo corriente $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%

Intereses por Pagar $ 8.435,37 0,7% $ 6.889,14 0,6% $ 5.180,99 0,4% $ 3.293,98 0,3% $ 1.209,38 0,1%

Pasivo a largo plazo $ 23.201,77 1,9% $ 23.201,77 1,9% $ 23.201,77 1,9% $ 23.201,77 1,9% $ 23.201,77 1,9%

Total de pasivo $ 31.637,15 $ 0,03 $ 30.090,91 $ 0,03 $ 28.382,77 $ 0,02 $ 26.495,75 $ 0,02 $ 24.411,15 $ 0,02

Patrimonio de los accionistas

Patrimonio $ 1.163.532,85 0,98 $ 1.165.079,09 0,98 $ 1.166.787,23 0,98 $ 1.169.004,25 0,98 $ 1.171.088,85 0,99

Capital social (valor nominal $5 cada accion) $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%

prima sobre acciones $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%

utilidades retenidas $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%

total patrimonio de los accionistas $ 1.163.532,85 0,98 $ 1.165.079,09 0,98 $ 1.166.787,23 0,98 $ 1.169.004,25 0,98 $ 1.171.088,85 0,99

total pasivo y patrimonio $ 1.195.170,00 100,6% $ 1.195.170,00 100,6% $ 1.195.170,00 100,6% $ 1.195.500,00 100,5% $ 1.195.500,00 100,5%

111

ANEXO 8

Razones Financieras


ENDEUDAMIENTOPALANCA FINANCIERA PASIVO TOTAL/PATRIMONIO 0,027 0,026 0,024 0,023 0,021

FINANCIAMIENTO DEL ACTIVO COON PATRIMONIO PATRIMONIO/ACTIVO TOTAL 97,35% 97,48% 97,63% 97,78% 97,96%

FINANCIAMIENTO DEL ACTIVO CON PASIVO PASIVO TOTAL/ACTIVO TOTAL 2,65% 2,52% 2,37% 2,22% 2,04%

RENTABILIDADRENDIMIENTO SOBRE ACTIVO TOTAL UTILIDAD NETA/TOTAL ACTIVOS PROMEDIO 2,62% 2,71% 2,80% 2,90% 3,01%

RENDIMIENTO SOBRE EL PATRIMONIO UTILIDAD NETA/TOTAL PATRIMONIO PROMEDIO 2,69% 2,78% 2,86% 2,96% 3,07%

MARGEN DE UTILIDAD SOBRE VENTAS UTILIDAD BRUTA/VENTAS 12,81% 13,21% 13,66% 14,15% 14,69%

MARGEN DE UTILIDAD NETA SOBRE VENTAS UTILIDAD NETA/VENTAS 8,17% 8,42% 8,71% 9,02% 9,36%

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