UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
TESIS PRESENTADA COMO REQUISITO PARA OPTAR
POR EL TÍTULO DE INGENIERO COMERCIAL CON
MENCIÓN EN FINANZAS
TEMA: “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE MERCADO DE SERVICIOS
TURÍSTICOS NAVEGABLES PARA LA EMPRESA KEMPERY TOURS
S.A. QUE OPERARÁ EN LA RUTA GUAYAQUIL – ISLA SANTAY -
PLAYAS – POSORJA – ISLA PUNÁ – ISLA SANTA CLARA Y
VICEVERSA”
AUTORES:
ALVARADO ÁVILA JAVIER EDUARDO
GALÁN PESÁNTEZ DAYANA GABRIELA
NICOLALDE GONZÁLEZ GALO DAMIÁN
TUTOR: ECON. ANDRÉS ESTRELLA ORTEGA
GUAYAQUIL, FEBRERO DEL 2013
REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
FICHA DE REGISTRO DE TESIS
TÍTULO:
“Estudio de factibilidad de mercado de servicios turísticos navegables para la empresa Kempery
Tours S.A. que operará en la ruta Guayaquil – Isla Santay – Playas – Posorja – Isla Puná – Isla
Santa Clara y viceversa”
AUTORES:
Alvarado Ávila Javier Eduardo, Galán Pesántez
Dayana Gabriela, Nicolalde González Galo
Damián.
REVISORES: Econ. Andrés Estrella
INSTITUCIÓN: Universidad de Guayaquil FACULTAD: Ciencias Administrativas
CARRERA: Ingeniería Comercial
FECHA DE PUBLICACIÓN: N° DE PÁGS.: 110(No incluye anexos)
ÁREA TEMÁTICA: Finanzas
PALABRAS CLAVES:
Velero, Mercado de servicios turísticos navegables, Tour, Ruta, Estudio de factibilidad,
Diagnóstico.
RESUMEN:
Ante la creciente demanda turística que existe en la ciudad de Guayaquil no hay empresa
operadora de turismo que ofrezca un servicio turístico de tour navegable, en una ruta antes no
explorada, para el recurso de avistamiento faunístico en el Golfo de Guayaquil se planteó la idea
de crear una forma diferente de realizar turismo en el Golfo con una embarcación equipada,
readecuada para la navegación, con una tripulación capacitada, en la ruta planteada, cuya
mayor importancia es el incremento de la afluencia turística en el Golfo.
N° DE REGISTRO (en base de datos): N° DE CLASIFICACIÓN:
DIRECCIÓN URL (tesis en la web):
ADJUNTO PDF: SI NO
CONTACTO CON AUTORES:
Teléfono:
0982716625
0988625638
0982213845
E-mail:
CONTACTO DE LA
INSTITUCIÓN:
Nombre: Carmen Lamchamg
Teléfono: 042293083 - 0422293052
II
ÍNDICE GENERAL
CARATULA………………………………………………………………… I
ÍNDICE GENERAL………………………………………………………... II
CERTIFICADO DEL TUTOR…………………………………………….. III
CERTIFICADO DE GRAMATÓLOGA………………………………….. IV
DEDICATORIAS…………………………….……………………………. V
AGRADECIMIENTO…………………………………………………….... VIII
RENUNCIA A DERECHO DE AUTORÍA…………………………….... XI
RESUMEN…………………………………………………………………. XII
ABSTRACT………………………………………………………………... XIII
INTRODUCCIÓN………………………………………………………….. XIV
SUMARIO ANALÍTICO………………………………………………….... XV
ÍNDICE DE TABLAS…………………………………………………........ XII
ÍNDICE DE GRÁFICOS…………………………………………………... XIII
ÍNDICE DE FIGURAS…………………………………………………….. XIX
ANTECEDENTES…………………………………………………………. XX
III
CERTIFICADO DEL TUTOR
En mi calidad de Tutor de Tesis, nombrado por el Consejo Directivo de la
Facultad de Ciencias Administrativas de la Universidad de Guayaquil,
CERTIFICO:
Que he analizado el trabajo de investigación presentado por Alvarado
Ávila Javier Eduardo con C.I. 0917755910, Galán Pesántez Dayana Gabriela
con C.I. 0930109848 y Nicolalde González Galo Damián con C.I.
0926040650, como requisito previo para optar por el Grado de Ingeniero
Comercial con Mención en Finanzas, cuya temática es:
“Estudio de factibilidad de mercado de servicios turísticos navegables
para la empresa Kempery Tours S.A. que operará en la ruta Guayaquil –
Isla Santay - Playas – Posorja – Isla Puná – Isla Santa Clara y viceversa”
Considerándolo aprobado en su totalidad.
Eco. Andrés Estrella Ortega. Msc.
C.I. 0900831033
Tutor de Tesis
IV
CERTIFICACIÓN DE GRAMATÓLOGA
Msc. Rosa Elvira Salazar Cantuni con C.C. 0901441584, con registro de SENESCYT No. 1006-09-69450, por medio del presente tengo a bien CERTIFICAR: Que he revisado la redacción, estilo y ortografía de la tesis de grado elaborada por los señores egresados de la Facultad de Ciencias Administrativas de la Universidad de Guayaquil. Alvarado Ávila Javier Eduardo con C.I. #0917755910. Galán Pesantez Dayana Gabriela con C.I. #0930109848. Nicolalde González Galo Damián con C.I. #0926040650.
Previo a la obtención del grado de ingeniero comercial con mención en finanzas cuyo tema es:
“ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE MERCADO DE SERVICIOS
TURÍSTICOS NAVEGABLES PARA LA EMPRESA KEMPERY TOURS
S.A. QUE OPERARÁ EN LA RUTA GUAYAQUIL – ISLA SANTAY -
PLAYAS – POSORJA – ISLA PUNÁ – ISLA SANTA CLARA Y
VICEVERSA”.
Trabajo de investigación que ha sido desarrollado de acuerdo a las normas ortográficas y de sintaxis vigentes.
FIRMA
Rosa Elvira Salazar Cantuni C.I. # 0901441584 NUMERO DE REGISTRO: 1006-09-69450 NUMERO DE TELÉFONO FIJO Y CELULAR: 042-831754 - 0991068102 CORREO: [email protected]
V
DEDICATORIA
QUIERO DEDICAR ESTA TESIS A DIOS, QUE HA ESTADO JUNTO A MÍ EN
TODO MOMENTO Y QUE SIEMPRE HA BENDECIDO MI VIDA CON SALUD Y
CON TODAS LAS PERSONAS QUE HA PUESTO EN MI CAMINO.
A MIS PADRES EDUARDO Y OLGA QUE SON MI MOTIVACION Y APOYO
INCONDICIONAL Y EJEMPLO A SEGUIR, YA QUE SIN ELLOS NO PODRÍA
HABER LOGRADO TERMINAR ESTA ETAPA DE MI VIDA.
A MI GRAN AMOR, MI NOVIA STEPHANIE KOLLER QUE ES LA FUENTE DE
MI INSPIRACIÓN, Y QUE SIEMPRE HA ESTADO JUNTO A MÍ EN MIS
TRIUNFOS Y FRACASOS, Y QUE GRACIAS TAMBIÉN A SU APOYO HA SIDO
LA FUENTE PARA CULMINAR ESTE TRABAJO.
A MIS HERMANOS NURIA Y CHIRSTIAN QUE SON LO MEJOR QUE ME HA
DADO LA VIDA, QUE CON SU TERNURA Y ALEGRÍA, SIEMPRE HAN
ESTADO A MI LADO.
JAVIER ALVARADO
VI
DEDICATORIA
DEDICO ESTE TRABAJO A DIOS POR HABERME PERMITIDO LLEGAR
HASTA ESTE PUNTO Y HABERME DADO SALUD PARA LOGRAR MIS
OBJETIVOS, ADEMÁS POR SU INFINITA BONDAD Y AMOR.
A MIS PADRES POR HABERME APOYADO EN TODO MOMENTO, POR SUS
CONSEJOS Y VALORES QUE ME HAN PERMITIDO SER UNA PERSONA DE
BIEN, PERO MAS QUE NADA POR SU AMOR.
DAYANA GALÁN
VII
DEDICATORIA
DEDICO ESTA TESIS A DIOS POR HABERME GUIADO EN EL CAMINO
CORRECTO. A MI FAMILIA POR MOTIVARME A ESTUDIAR, A REALIZAR
UNA CARRERA UNIVERSITARIA, A INCULCARME TODOS LOS VALORES
QUE POSEO Y A ESTAR CONMIGO EN TODO MOMENTO Y A TODOS
AQUELLOS QUE DE UNA U OTRA FORMA APORTARON PARA ESTE
LOGRO.
GALO NICOLALDE
VIII
AGRADECIMIENTO
MI AGRADECIMIENTO A DIOS CREADOR Y PADRE CELESTIAL POR
DARME LA FORTALEZA ESPIRITUAL PARA SEGUIR POR EL SENDERO DEL
TRIUNFO, A LOS DIRECTORES Y DOCENTES DE LA TESIS Y
ESPECIALMENTE A MI TUTOR EL EC. ANDRES ESTRELLA, QUIEN ME
APOYÓ EN LA ELABORACIÓN DEL PRESENTE PROYECTO, GUIÁNDOME
PARA LLEGAR A LA FINALIZACIÓN EXITOSA DE LA MISMA.A MIS PADRES
EDUARDO Y OLGA, MIS HERMANOS NURIA Y CHRISTIAN POR SU
COMPRENSIÓN Y APOYO, DE FORMA ESPECIAL A MI NOVIA STEPHANIE
POR SER LA FUERZA MOTIVADORA EN CADA PASO QUE HE DADO
DURANTE LA ELABORACIÓN DE ESTE PROYECTO EDUCATIVO, A MIS
COMPAÑEROS DE TESIS: GALO NICOLALDE Y DAYANA GALÁN, POR SU
PACIENCIA, CONOCIMIENTO Y DEDICACIÓN.
JAVIER ALVARADO
IX
AGRADECIMIENTO
A MI DIOS TODOPODEROSO POR SUS BENDICIONES.
A MI FAMILIA, ESPECIALMENTE A MIS PADRES POR SU SACRIFICIO Y
COMPRENSIÓN.
A MIS COMPAÑEROS DE TESIS JAVIER ALVARADO Y GALO NICOLALDE,
POR SU PACIENCIA Y DEDICACIÓN.
EN ESPECIAL A MI TUTOR EL EC. ANDRÉS ESTRELLA, QUIEN ME APOYÓ
EN LA
ELABORACIÓN DE LA PRESENTE TESIS, GUIÁNDOME PARA LLEGAR A
UNA
FINALIZACIÓN EXITOSA DE LA MISMA.
DAYANA GALÁN
X
AGRADECIMIENTO
AGRADEZCO A DIOS POR GUIARME SIEMPRE POR UN BUEN CAMINO.
A MI FAMILIA POR ESTAR A MI LADO EN TODO MOMENTO, CONFIAR
SIEMPRE EN MI E INCENTIVARME SIEMPRE AL ESTUDIO.
A MIS COMPAÑEROS DE TESIS POR EL GRAN ESFUERZO QUE HEMOS
HECHO POR REALIZAR LA TESIS.
AL NUESTRO TUTOR, EC. ANDRÉS ESTRELLA, POR SU GRAN PACIENCIA
Y PROFESIONALISMO EN EXPLICARNOS Y GUIARNOS EN EL
DESARROLLO DE NUESTRA TESIS
GALO NICOLALDE
XI
RENUNCIA A DERECHO DE AUTORÍA
Nosotros, Alvarado Ávila Javier Eduardo con C.I.0917755910, Galán
Pesántez Dayana Gabriela con C.I.0930109848, Nicolalde González Galo
Damián con C.I.0926040650, renunciamos a nuestros Derechos de
Autores de la Tesis de Grado de Ingeniero Comercial con Mención en
Finanzas, cuyo tema es:“Estudio de Factibilidad de mercado de
servicios turísticos navegables para la empresa Kempery Tours S.A.
que operará en la ruta Guayaquil – Isla Santay - Playas – Posorja –
Isla Puná – Isla Santa Clara y Viceversa”.
Derechos de autoría que renunciamos a favor de la Universidad de
Guayaquil, para que haga uso como a bien tenga.
Alvarado Ávila Javier C.I. 0917755910 ______________________
Galán Pesántez Dayana C.I. 0930109848 ______________________
Nicolalde González Galo C.I.0926040650 ______________________
XII
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
TESIS PRESENTADA COMO REQUISITO PREVIO PARA OPTAR POR EL TÍTULO DE INGENIERO COMERCIAL CON MENCIÓN EN FINANZAS
TEMA: “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE MERCADO DE SERVICIOS TURÍSTICOS NAVEGABLES PARA LA EMPRESA KEMPERY TOURS S.A. QUE OPERARÁ EN LA RUTA GUAYAQUIL – ISLA SANTAY - PLAYAS – POSORJA – ISLA PUNÁ – ISLA SANTA CLARA Y VICEVERSA”.
AUTORES: ALVARADO ÁVILA JAVIER EDUARDO GALÁN PESÁNTEZ DAYANA GABRIELA NICOLALDE GONZÁLEZ GALO DAMIÁN
RESUMEN DE LA TESIS
En la primera parte de esta tesis tenemos los Antecedentes que contiene El problema, Planteamiento del problema, Formulación y sistematización del problema, Objetivos de la investigación, Objetivo general, Objetivos específicos, Justificación de la investigación y los Beneficiarios de esta investigación. El Capítulo I contiene: Marco teórico, Marco teórico de los servicios turísticos marítimos fluviales, Marco conceptual de los servicios turísticos marítimos fluviales, Marco legal, Hipótesis, Variables de la investigación, Variable independiente, Variable dependiente; En el Capítulo II encontramos el Diseño de la investigación, El método que se utilizó en la investigación, método empírico, las encuestas y entrevistas, Estudio de factibilidad a fin de implementar el proyecto de servicios turísticos navegables para la empresa Kempery Tours S.A.. Estudio de mercado, Determinación de la demanda, Determinación de la oferta, Precios y cantidades de oferta turística y el Flujo de caja; En el Capítulo III tenemos Evaluación, Evaluación financiera, Evaluación social, Evaluación ambiental, Plan de marketing para el proyecto turístico; y finalmente el Capítulo IV contiene, Conclusiones y recomendaciones, Bibliografía, Anexos estadísticos.
Indicadores
Velero, Mercado de servicios turísticos navegables, Tours, Rutas, Estudio de factibilidad, Diagnóstico,
XIII
UNIVERSITY OF GUAYAQUIL
FACULTY OF MANAGEMENT
THESIS PRESENTED AS A PREREQUISITE TO QUALIFY FOR THE TITLE OF BUSINESS ADMINISTRATION WITH A MENTION IN FINANCE.
TOPIC: "FEASIBILITY STUDY OF TOURIST SERVICES MARKET FOR BUSINESS WATERWAY FOR THE TRAVEL AGENCY KEMPERY TOURS S.A THAT OPERATE ON THE ROUTE GUAYAQUIL – ISLA SANTAY - PLAYAS – POSORJA – ISLA PUNÁ – ISLA SANTA CLARA AND ROUND TRIP”.
AUTHORS: ALVARADO ÁVILA JAVIER EDUARDO GALÁN PESÁNTEZ DAYANA GABRIELA NICOLALDE GONZÁLEZ GALO DAMIÁN
ABSTRACT
In the first part we have the history that contains the problem, problem statement, formulation and systematization of the problem, research objectives, objective, specific objectives, supporting research and Beneficiaries of the research travel agency Kempery Tours S.A.
Chapter I contains: Theoretical framework, theoretical framework of tourism services marine basins, Conceptual Frameworkof tourism services marine basins, legal framework, hypothesis, research variables, independent variable, dependent variable; In Chapter II, we find the research design, method to be used in the empirical method research, surveys and interviews, Feasibility study to implement the proposed waterway tourism services for the company Kempery Tours. Market research, demand determination, determination of the offer price and quantity of tourist and cash flow. In Chapter III, we have the Evaluation, Financial Evaluation, social Evaluation, Environmental Evaluation; Marketing plan for the tourism project and finally Chapter IV contains conclusions and recommendations, bibliography, statistical annexes.
Indicators
Sailing, Waterway tourism services market, Tours, Routes, Feasibility Study, Diagnosis,
XIV
INTRODUCCIÓN
El turismo es una actividad muy importante porque hace referencia al
avistamiento de recursos renovables y no renovables, así ante la
creciente demanda turística que existe en la ciudad de Guayaquil no hay
empresa operadora de turismo que ofrezca un servicio de turismo
navegable en el Golfo de Guayaquil, en una ruta antes no explorada, para
el recurso de avistamiento faunístico acuáticos en el Golfo de Guayaquil.
Se planteó la idea de crear una forma diferente de realizar turismo en el
Golfo de Guayaquil, con una embarcación equipada, readecuada para la
navegación, con una tripulación capacitada, en la ruta previamente
programada, cuya mayor importancia es el incremento de la afluencia
turística en el Golfo, y convertir a la empresa KEMPERY TOURS S.A. en
la pionera de servicios turísticos en el Golfo de Guayaquil, además de
generar plazas de trabajo e incrementar a su vez el nivel socio-económico
de las personas que vivan en los lugares cercanos del sector, que sea
atractivo para los turistas que visitan nuestro país y especialmente la
ciudad de Guayaquil para que su estadía sea más placentera probando
este nuevo tipo de servicio turístico navegable, ya que es muy interesante
e innovador el cual se podrá conocer toda la diversidad de flora y fauna
del Golfo de Guayaquil.
XV
SUMARIO ANALÍTICO
CAPÍTULO I ...................................................................................................................... 1
MARCO TEÓRICO .......................................................................................................... 1
1.1. Marco teórico de los servicios turísticos marítimos fluviales. .................... 1
1.2. Marco conceptual de los servicios turísticos marítimos fluviales. ............ 5
1.3. Marco Legal......................................................................................................... 11
1.4. Hipótesis. ............................................................................................................. 12
1.5. Variables de la Investigación. ........................................................................... 12
1.5.1. Variable Independiente .............................................................................. 12
1.5.2. Variable Dependiente: ................................................................................ 12
CAPÍTULO II ................................................................................................................... 13
DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN .............................................................................. 13
2.1. Métodos que se utilizarán en la investigación. Método empírico, las
encuestas y entrevistas. ............................................................................................ 13
2.2. Estudio de Mercado. .......................................................................................... 14
2.2.1. Determinación de la Demanda. ................................................................ 54
2.2.2. Determinación de la Oferta........................................................................ 59
2.2.3. Precios y cantidades de oferta turística. ................................................. 63
2.3. Estudio de factibilidad a fin de implementar el proyecto de servicios
turísticos navegable para la empresa Kempery Tours S.A. ............................... 65
2.4. Flujo de Caja. ...................................................................................................... 73
CAPITULO III .................................................................................................................. 78
EVALUACIÓN ................................................................................................................. 78
3.1. Evaluación Financiera. ...................................................................................... 78
3.2. Evaluación Social. .............................................................................................. 81
3.3. Evaluación Ambiental. ....................................................................................... 83
3.4. Plan de Marketing para el proyecto turístico. ................................................. 84
CAPÍTULO IV ................................................................................................................. 94
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................ 94
XVI
4.1. Conclusiones....................................................................................................... 94
4.2. Recomendaciones. ............................................................................................ 97
4.3. Bibliografía........................................................................................................... 99
4.4. Anexos Estadísticos. ........................................................................................ 102
XVII
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1: Involucrados en la Investigación .................................................................. 14
Tabla 2: Tipo de embarcaciones para hacer turismo navegable............................ 18
Tabla 3: Grupos de personas para hacer turismo en la embarcación ................... 20
Tabla 4: Tipos de recorridos para el tour navegable ................................................ 22
Tabla 5: Tipos de actividades dentro de la embarcación ........................................ 24
Tabla 6: Tipos de actividades turísticas a practicar en el tour ................................ 26
Tabla 7: Días de preferencia a realizar el tour navegable ....................................... 28
Tabla 8: Rango de nivel de ingresos .......................................................................... 30
Tabla 9: Presupuesto para realizar turismo ............................................................... 32
Tabla 10: Fuente de información para realizar turismo ........................................... 34
Tabla 11: Atractivos turísticos que le gustaría conocer en el golfo de Guayaquil 36
Tabla 12: Meses de preferencia para realizar turismo ............................................ 38
Tabla 13: Actividad a desarrollar en el sitio de visita ............................................... 40
Tabla 14: Grupo de personas a realizar el tour navegable ..................................... 42
Tabla 15: Tipo de turistas con quién adquiriría el paquete turístico ...................... 44
Tabla 16: Tipo de agencia para comprar el tour ....................................................... 46
Tabla 17: Tipo de carne que le gustaría consumir más en el crucero ................... 48
Tabla 18: Cuántas veces ha realizado tours organizados mediante paquetes
turísticos .......................................................................................................................... 50
Tabla 19: Ingreso de extranjeros a la provincia del guayas periodo 2012 ............ 54
Tabla 20: Determinación de la demanda ................................................................... 58
Tabla 21: Tipos de ofertas turísticas ........................................................................... 59
Tabla 22: Propósito de Viaje: Visitantes al Guayas .................................................. 62
Tabla 23: Líneas y Variedades de Productos Específicos para la actividad
turística del Ecuador. ..................................................................................................... 63
Tabla 24: Inversión ........................................................................................................ 65
Tabla 25: Inversión del Proyecto ................................................................................. 66
Tabla 26: Estimativo de precio de ventas .................................................................. 67
Tabla 27: Flujo de Caja Anual ...................................................................................... 74
Tabla 28: Análisis Fortalezas ....................................................................................... 89
Tabla 29: Análisis Debilidades ..................................................................................... 91
Tabla 30: Análisis Oportunidades ................................................................................ 92
Tabla 31: Análisis Amenazas ....................................................................................... 93
XVIII
ÍNDICE DE GRÁFICOS
Gráfico 1: Tipo de embarcación para hacer turismo ................................................ 18
Gráfico 2: Cantidad de personas que les gustaría hacer el tour ............................ 20
Gráfico 3: Tipo de recorrido para el tour navegable ................................................. 22
Gráfico 4: Tipos de actividades dentro de la embarcación ..................................... 24
Gráfico 5: Tipos de actividades turísticas a practicar en el tour ............................. 26
Gráfico 6: Días de preferencia a realizar el tour navegable .................................... 28
Gráfico 7: Rango de nivel de ingresos ........................................................................ 30
Gráfico 8: Presupuesto para realizar turismo ............................................................ 32
Gráfico 9: Fuente de información para realizar turismo ........................................... 34
Gráfico 10: Atractivos turísticos para conocer el golfo de Guayaquil .................... 36
Gráfico 11: Mes preferible para realizar turismo ....................................................... 38
Gráfico 12: Actividad a desarrollar .............................................................................. 40
Gráfico 13: Grupo de personas a realizar el tour navegable .................................. 42
Gráfico 14: Tipo de turistas con quien adquirir el paquete turistico ....................... 44
Gráfico 15: Tipo de agencia ......................................................................................... 46
Gráfico 16: Tipo de carne que le gustaría consumir más en el crucero ................ 48
Gráfico 17: Cuántas veces ha realizado tours organizados mediante paquetes
turístico ............................................................................................................................ 50
Gráfico 18: Motivos de visitas de extranjeros a Guayaquil ..................................... 56
Gráfico 19: Propósito de Viaje: Visitantes al Guayas ............................................... 62
XIX
ÍNDICE DE IMÁGENES
Imagen 1: Yate Angelique (Año 2009) ........................................................................ 69
Imagen 2: Plano de distribución del yate Angelique ................................................. 71
Imagen 3: Turistas descansando dentro del Yate .................................................... 71
XX
ANTECEDENTES
EL PROBLEMA
En la actualidad no existen empresas que realicen este tipo de servicios
de transporte turístico navegable con normas seguridad internacional, con
personal calificado para mostrar flora y fauna de Golfo además esta
empresa cuenta en la actualidad con una embarcación la cual se
encuentra desocupada.
La demanda turística nacional e internacional, obliga a que actividades
con nuevas propuestas de turismo se realicen y se desarrollen en
conjunto, más aún cuando el Golfo de Guayaquil en todas sus
extensiones integra puntos turísticos con una diversidad de flora y fauna
que no han sido aprovechados anteriormente y no han sido vistos con
esta nueva modalidad de hacer turismo permitiendo fuentes de ingresos y
empleo para esta parte de la población del Ecuador.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
A pesar de que existe gran demanda para el turismo acuático utilizando
embarcaciones de uso masivo, no hay empresas que realicen este tipo
de servicios de transporte turístico navegable con normas de seguridad
XXI
internacional, con personal calificado para mostrar flora y fauna de Golfo
además esta empresa cuenta en la actualidad con una embarcación la
cual se encuentra desocupada.
INDICADORES
Velero
Mercado de servicios turísticos navegables.
Tours.
Rutas.
Estudio de factibilidad.
Diagnóstico.
FORMULACIÓN Y SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA
Existe demanda para este tipo de servicio turístico navegable y la Oferta
es insuficiente.
Qué impacto sobre los servicios turísticos ha tenido la aparición de
nuevos alternativas de hacer turismo en el Golfo de Guayaquil.
Porque vamos a ofrecer el servicio de Tour navegable con atención de
calidad en relación al desarrollo, crecimiento y demanda de la
infraestructura turística de la ciudad de Guayaquil.
XXII
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
Objetivo General
Proporcionar el servicio turístico de tour navegable, en una ruta antes no
explotada, para el recurso de avistamiento faunístico empezando desde
Guayaquil – Isla Santay - Playas – Posorja - Isla Puná – Isla Santa Clara y
viceversa.
Objetivos Específicos
Diagnosticar la demanda y oferta de servicio turístico-fluvial y Marítimo en
el Golfo de Guayaquil.
Convertir a la empresa KEMPERY TOURS S.A. en la pionera de servicios
turísticos en el Golfo de Guayaquil.
Realizar el estudio de factibilidad de mercado para la prestación de
servicios de la Empresa Kempery Tours.
Obtener rentabilidad que nos permita reinvertir en otra embarcación para
incrementar el servicio turístico.
Generar plazas de trabajo.
Ampliar a otras rutas en función de la demanda.
Prestar servicios al Archipiélago de Jambelí, Salinas e Isla de la Plata.
XXIII
VIABILIDAD
Es viable porque al realizar el estudio de factibilidad en relación a la oferta
y la demanda se puede investigar a los involucrados y porque hay
información respecto a esta actividad que se desarrolla en la Provincia de
Galápagos.
Conocemos cuál es el problema ya que las empresas turísticas de la
ciudad no están haciendo este servicio de turismo navegable en el Golfo
de Guayaquil además hemos especificado la intensión de dar la apertura
de donde, cuando y como vamos a desarrollar esta nueva actividad
turística navegable.
Actualmente sí existe la demanda para hacer esta clase de turismo
navegable y la oferta es insuficiente durante las temporadas altas y bajas
a nivel nacional.
La demanda turística está creciendo en relación al crecimiento del
desarrollo turístico de la ciudad de Guayaquil.
Se va a satisfacer la demanda del sector turístico a nivel nacional.
XXIV
No ha habido exploración ni desarrollo para esta actividad turística
navegable. Es una manera diferente y novedosa de hacer turismo en una
embarcación adecuada y equipada con la mejor confortabilidad y servicio
de hospedaje para los turistas nacionales y extranjeros para la ciudad de
Guayaquil.
Se puede elaborar para desarrollar un proyecto de factibilidad financiera
que vamos a poner en marcha como un elemento nuevo, realizando
aportes que permitirá tener rentabilidad para la empresa y contribuir al
desarrollo turístico en el Golfo de Guayaquil.
De esta manera demostramos mediante resultados que existe una
alternativa diferente de turismo en la ciudad presentando un proyecto de
factibilidad amparado en un estudio de mercado que permitirá generar
utilidades para la empresa, además generará empleo para la comunidad y
permitirá el desarrollo turístico de la ciudad. Podemos medir y cuantificar
los servicios turísticos dependiendo el tamaño del mercado, oferta,
demanda y demás indicadores que afecten de manera relevante a nuestro
proyecto de factibilidad por el tipo de servicio turístico que se va a prestar
en función de la demanda.
Estaría garantizada tanto por la actividad turística como por la portuaria.
El proyecto asegura la inversión porque la demanda de servicios
hoteleros prácticamente está garantizada.
XXV
JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
Justificación teórica
En el Ecuador tenemos recursos turísticos de avistamientos marítimos y
sitios a donde se puede visitar para recrear y respetar a la naturaleza
faunística como es el caso de la Isla Santay donde no se lo ha hecho por
medio de esta actividad navegable.
Justificación Metodológica
Tiene relación al método empírico que hace relación a las encuestas y
entrevistas a los involucrados a fin de determinar la demanda y servicio
turístico en el Golfo de Guayaquil.
Justificación Práctica
Actualmente existen dos empresas que funcionan a medias y en el
transcurso del año y en épocas altas no prestan este servicio turístico, sin
embargo personas que visitan Guayaquil requieren ese servicio para
tener una panorámica de la ciudad, y porque no decir de la Isla Santay y
Puná que tienen Turismo inexplotado.
XXVI
BENEFICIARIOS DE ESTA INVESTIGACIÓN
Todos quienes emprendan esta acción de turismo navegable nos
veremos beneficiados de esta magna investigación ya que ampliaremos el
campo turístico en la ciudad, alejándonos lo convencional e incursionando
a los turistas a un novedoso encuentro con la naturaleza y medio
ambiente.
Sin embargo, se enfoca también a los habitantes del Golfo de Guayaquil,
Isla Puná, Isla Santay, Posorja y demás comunidades locales ya que
poniendo en acción este proyecto se benefician tratando de mejorar la
calidad de vida. La Ciudad cuenta con una red de infraestructuras,
accesibles a todos. El aumento de la actividad turística será un aporte que
contribuye también a la consolidación de una economía local solidaria que
genera utilidades y empleos adicionales.
1
CAPÍTULO I
MARCO TEÓRICO
1.1. Marco teórico de los servicios turísticos marítimos fluviales.
1.- Se espera que empiece el proceso de capacitación que es parte del
proyecto del MIES en la isla Santay, donde se abordarán temas como el
manejo y mantenimiento de las embarcaciones, la promoción de turismo
ecológico, la atención al cliente, relaciones humanas y resolución de
conflictos.
Gálvez Paola, Diario “El Universo” el viernes 18 de febrero del 2011 en la
sección Comunidad, Transporte fluvial a la Santay tardaría meses en
concretarse. Pág. 1.
2.- El Golfo de Guayaquil constituyó uno de los rasgos morfológicos más
importantes de la costa del pacifico sur y estuario más grande de esta
zona.
Dr. Espinoza Zevallos Javier en su libro “Breve descripción general del
Golfo de Guayaquil”; “El golfo de Guayaquil”: Bahía Histórica del Ecuador
1era. Edición del 2009 pág. 34.
3.- Durante siglo y medio Guayaquil se convirtió en la ciudad más rica de
Nueva Granada, Gaspar Mollien, en su Viaje por la República de
2
Colombia (1823), se refiere a las ciudades colombianas en los siguientes
términos:“La ciudad más importante de Colombia es Panamá; la mejor
fortificada, Cartagena; la más agradable, Santafé; La mejor edificada,
Popayán; la más rica, Guayaquil”.
Gómez Iturralde José Antonio en su libro: “Relatos Breves de Guayaquil
Histórico”; De Mercado a plaza de la Integración. Historia de una
edificación 1905 – 2002. En la Pág. 24.
4.- El fondo del Golfo de Guayaquil varía desde los 65 metros hacia el sur,
oeste de la Isla Santa Clara, 95 metros hacia el noroeste de la misma y, 3
y 14 metros frente a Santiago de Guayaquil. El clima se presenta tropical
monzón, tropical húmedo.
Dr. Espinoza Zevallos Javier en su libro “El golfo de Guayaquil”: Bahía
Histórica del Ecuador 1era edición del 2009. “Breve descripción general
del Golfo de Guayaquil” pág. 35.
5.- En el caso de la provincia del Guayaquil, se facilitó la entrada a las
más pequeñas radas y caletas que abundaban en las costas manabitas y
los contrabandistas de la clase dominante hicieron de las suyas. Pero,
entrando al siglo XIX, la guerra contra Napoleón demando ingentes
sumas, que fueron captadas a través de impuestos y cuando la Corona
empezó a presionar por incrementarlos.
Gómez Iturralde José Antonio en su libro Crónicas, Relatos, y Estampas
de Guayaquil; Tomo II pág. 15.
3
6.- El Guayas, un río por el que navegan pocas embarcaciones. “Es la
única cuenca hidrográfica para el lado del océano Pacífico desde Alaska
(EE.UU.) hasta la Patagonia (Argentina), de allí que nuestro destino como
ciudad es ser iguales a las grandes capitales de las cuencas hidrográficas
del otro lado del Pacífico como Singapur, Shanghái, Hong Kong”.
Von Buchwald Juana, Diario El Universo. En el tema “Guayas, un río por
el que navegan pocas embarcaciones” de la sección Comunidad, en la
fecha Domingo 16 de octubre del 2011. Pág. 2.
7.- El Rio para bendición nuestra y de la patria toda fue su columna
vertebral, y el malecón y la ciudad misma de Guayaquil, el eje de todo
comercio que circuló por el Guayas. El rio nos condujo al mar y este abrió
el horizonte de nuestro pensamiento. Por el ingresaron las ideas y la
libertad fluyeron las riquezas, la vida guayaquileña y su cultura. Fue su
vinculación con la ciudad – puerto, que dio el soporte de nuestra identidad
y de la forma de ser de los pobladores del río y su enorme cuenca.
Gómez Iturralde José Antonio en su libro “Crónicas, Relatos, y Estampas
de Guayaquil”, Tomo II pág. 37 “Guayaquil y el Rio siglo XXVIII – XXIX”.
8.- Isla Puna: Tiene una larga prehistoria: Los punaes y los manteños
estaban estrechamente relacionados siendo además la única cultura
ecuatoriana con este lictico propio que forma parte de aquella cadena que
está cerca del Río Punta Arenas; 3 o 4 kilómetros de distancia de Posorja.
4
La Isla Santa Clara o el Muerto fue conocida por los Huancavilcas en los
500 A.C. pero antes fue conocida por los habitantes de la cultura
Guangala y Jambelí que cronológicamente se ubica entre los años 500
A.C. – 500 D.C. El uso de embarcaciones (canoas, está presente desde
la cultura Valdivia 3.800 A.C.).
Dr. Espinoza Zevallos Javier en su libro “El golfo de Guayaquil” Breve
descripción general del Golfo de Guayaquil 1era edición del 2009, pág. 34.
9.- Los sitios, en cuanto a su paisaje, tienen atractivos múltiples,
contándose entre otros el sol, la vegetación, la fauna, las aguas y los
vientos que demuestran el atractivo que tienen por su posición geográfica
además de la infraestructura turística.
LeonieComblenceLimbertine, en su libro Teoría Hotelera, Sitios de
atracciones de los sitios turísticos. Cap. 8. Pág. 36.
10.- El poblador primitivo de la costa, solo utilizó la balsa para movilizarse
por el mar y los ríos, pues, poco o nada conocía de las construcciones
navales. Realmente, con la sencillez de la balsa necesito de ellas, a
excepción hecha de un bongo de madera de caiba que utilizaban los
pescadores prehispánicos. Las primeras crónicas de la balsa como medio
de transporte aparecen con el arribo a Quito de Vaca de Castro,
gobernador del Perú en 1541, que también utilizó este medio para
dirigir correspondencia de Guayaquil a Piura y viceversa.
5
Gómez Iturralde José Antonio en su libro “Crónicas, Relatos, y Estampas
de Guayaquil”; Tomo II pág. 29 – 30. Los primeros vapores Fluviales.
1.2. Marco conceptual de los servicios turísticos marítimos
fluviales.
Actividades Turísticas y quienes las ejercen
Se consideran actividades turísticas las desarrolladas por personas
naturales o jurídicas que se dediquen a la prestación remunerada de
modo habitual a uno o más servicios.
Agencia de Viajes y Tours
Tour (Turismo) es el nombre que generalmente se le da a una
reservación, hecha por un agente de viaje para un grupo de personas-
puede ser 10, 20, 30 o más personas- reservando al mismo tiempo.
Generalmente los integrantes de un tour tienen un itinerario fijo para el
tiempo de su estancia planeado por el agente de viaje y por lo regular a
los lugares de interés en la localidad. Un viaje de esta índole se compone
de vacacionistas.
Atractivo turístico
Es el recurso turístico al cual la actividad humana le ha incorporado
instalaciones, equipamiento y servicios, agregándole valor.
6
Clima tropical Monzónico
Tiene temperaturas elevadas, amplitud térmica marcada y lluvias
concentradas en una estación lluviosa de gran intensidad.
Definición de Turismo
Turismo es el ejercicio de todas las actividades asociadas con el
desplazamiento de personas hacia lugares distintos al de su residencia
habitual, sin ánimos de radicarse permanentemente en ellos.
Factibilidad
Estudio de factibilidad también Estudio de viabilidad es el análisis amplio
de los resultados financieros, económicos y sociales de una inversión
(dada una opción tecnológica -estudio de pre-factibilidad). En la fase de
pre-inversión la eventual etapa subsiguiente es el diseño final del proyecto
(preparación del documento de proyecto), tomando en cuenta los insumos
de un proceso productivo, que tradicionalmente son: tierra, trabajo y
capital (que generan ingreso: renta, salario y ganancia).
Operador de turismo
Aquel que proyecta, elabora, diseña, organiza y opera sus productos y
servicios dentro del territorio nacional para ser ofrecidos y vendidos
a través de las agencias de viaje y turismo (mayoristas o minoristas);
pudiendo también ofrecerlos y venderlos directamente al turista.
7
Senderismo
Rutas a pie por paisajes que conducen a entornos naturales.
Turismo
Según la Organización Mundial del Turismo (OMT), se define a éste
como: Actividades de las personas que viajan “fuera de su usual
ambiente” por no más de un año por placer, negocios y otros propósitos.
Ventaja Competitiva
Ventaja sobre los competidores que se adquiere al ofrecer a los clientes
mayor valor, ya sea bajando los precios u ofreciendo mayores beneficios.
Visitante
Es toda persona que se desplaza a un lugar distinto al de su entorno
habitual y cuya finalidad principal de viaje no es la de ejercer una actividad
remunerativa en el lugar visitado. Los visitantes son parte de la población
afectada por un problema que un proyecto de inversión pública, en el
sector turismo, intenta solucionar.
Turismo Rural:
Conocido también como turismo verde, turismo blando, turismo natural, se
entiende por turismo rural el conjunto de actividades lúdicas que se
desarrollan en la naturaleza, en torno a pequeños núcleos de población, y
que permiten conocerla vida y costumbres del campo.
8
En este espacio se pueden realizar excursiones, practicar deportes, etc., y
compartir durante unos días la vida cotidiana de los agricultores o
ganaderos, bien alojándose en sus viviendas o en las dependencias que
estos habiliten para su explotación turística.
Turismo Ecológico:
Se define como aquella forma de viajar, en la que la naturaleza es la
motivación más importante y en la que se busca el mayor número de
actividades relacionadas con el disfrute y la observación de los entornos
naturales, flora y fauna.
Turismo Urbano:
El turismo metropolitano es un turismo predominante cultural o de
elementos creados por el hombre, frente al tradicional de sol y playa; y
concentra una oferta de calidad y actividades que son reflejo de la
imagen, personalidad y señas de identidad de cada ciudad. Las ciudades
son, además, polos de atracción de turismo nacional, regional o
internacional y generan efectos multiplicadores en las ciudades y pueblos
de los alrededores.
Turismo de Sol y Playa:
Es aquella modalidad de turismo que se realiza en el litoral costero de un
destino, está dirigido a turistas que desean pasar sus vacaciones de
veraneo en la playa, haciendo uso de la planta turística que compone al
lugar donde se lo realice.
9
Turismo Deportivo:
Es aquel en el que el deporte es la motivación principal del viaje, y se
ejerce debido a que el ritmo frenético de la vida en las ciudades no
permite excesivo tiempo libre para dedicarlo a la práctica de deporte, y por
otro lado deportes de reciente aparición exigen entornos naturales para
su desarrollo, como es el caso de ciertos deportes como: piragüismo,
esquí, vela windsurf, trekking, parapente, espeleología, aerostación,
escalada, hydrospeed, mountainbike, equitación, rafting, jets sky, bus bob,
cars de montaña, paracaidismo, puenting, etc.
Turismo Social:
Es aquella modalidad de turismo donde el principal impulsador del
desarrollo
de esta actividad son los organismos públicos en las distintos clases, y en
muchos casos las empresas, han creado o incentivado los servicios
sociales para el turismo de las clases económicamente más débiles, esta
clase de turismo surge a medida que se desarrolló el turismo de masas,
pues se comprobó que ciertas clases sociales por motivos económicos no
podían incorporarse a los movimientos turísticos.
Turismo Cultural:
El turismo cultural es y ha sido uno de los motivos principales por los que
el turista se ha desplazado a nivel mundial. El turismo cultural cuyo fin es
ampliar la cultura, mediante la visita de lugares en los que se pueden
10
encontrar recursos históricos, artísticos, gastronómicos, literarios, étnicos
y folklóricos, religiosos, etc., todos éstos de suma importancia con los que
el viajero, en este caso el turista que visita un destino puede sacar un
provecho a causa de que aumenta su conocimiento del lugar que visita.
Turismo Navegable:
El turismo navegable se considera como una actividad donde el turista
podrá realizar mediante un cronograma de actividades o itinerario durante
la estadía a bordo de una embarcación con todas las comodidades de
hospedaje y alimentación a servicio de una tripulación. Se lo desarrolla
mediante una embarcación con una ruta combinada de aguas abierta de
mar y fluviales.
Los Cruceros:
Son una fórmula de vacaciones muy completa, porque ofrecen la
posibilidad de visitar varios lugares en un periodo corto de tiempo a bordo
de un hotel flotante. Generalmente, son viajes muy programados
Paquete Turístico:
Según el diccionario de Turismo (1998:272), paquete turístico es el
conjunto de servicios que configuran un viaje todo incluido, que organiza
una agencia de viajes mayorista o un tour operador en pequeñas o
grandes cantidades (industriales o masivas), y que es ofrecido al cliente a
través de un intermediario (agencia de viajes minorista). Puede ser a la
11
oferta cuando la ofrece el mayorista o tour operador, o a la demanda,
cuando lo solicita el cliente. Los servicios que suele incluir normalmente
son los siguientes: transporte, transfer, alojamiento, manutención y visitas
turísticas, a un precio global preestablecido. El paquete turístico se
caracteriza por la homogeneidad de los servicios prestados a distintos
clientes, circunstancia que redunda en la reducción de costos y en el
precio de venta.
1.3. Marco Legal.
Según la Ley de Turismo. Título II, Derecho. Capítulo 1, Principios de
aplicaciones de los derechos. Art. 19, Derecho a un ambiente sano. Pág.
3.
Según la Legislación Marítima Portuaria. Título XII, Del sistema
económico. Capítulo 1, Principios Generales, Derechos soberanos sobre
la diversidad biológica y derechos naturales. Art. 218. Pág. 21.
Según la Legislación Marítima Portuaria. Capítulo XIII, Del transporte
acuático del reglamento a la actividad marítima. Art. 125, Transporte
acuático interno de pasajeros, cargas y valijas. Pág. 19.
Según la Legislación Marítima Portuaria. Requisitos para otorgar al
personal marítimo la matrícula y demás documentos por primera vez o
viceversa. Pág. 1– Pág. 33.
12
Según la Legislación Marítima Portuaria. Art. 2 Examen de audiometría
tonal terminal Pág. 2. Art. 3 Examen de ojos. Pág. 2. Normas médicas
para la gente de mar en lo que corresponde a exámenes de vista y oídos.
1.4. Hipótesis.
DE EXISTIR UNA DEMANDA TURÍSTICA DE AVISTAMIENTO DE LA CIUDAD DE
GUAYAQUIL Y OTROS SITIOS ALEDAÑOS, SE PODRÍA IMPLEMENTAR UN
PROYECTO TURÍSTICO PARA SATISFACER ESTA DEMANDA.
DE CONSEGUIR FINANCIAMIENTO PARA LA COMPRA O EL ARRENDAMIENTO DE
UN BUQUE TURÍSTICO, SE PODRÍA PRESTAR SERVICIO DE ESTE TIPO A LA
RUTA GUAYAQUIL – ISLA SANTAY – PLAYAS – POSORJA – ISLA PUNÁ – ISLA
SANTA CLARA Y VICEVERSA.
1.5. Variables de la Investigación.
1.5.1. Variable Independiente
Los servicios turísticos
1.5.2. Variable Dependiente:
El tipo de servicio turístico que se va a prestar en función a la Demanda.
13
CAPÍTULO II
DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN
2.1. Métodos que se utilizarán en la investigación. Método empírico,
las encuestas y entrevistas.
El método empírico es un modelo de investigación científica, que se basa
en la experimentación y en la lógica empírica que junto a la observación
de fenómenos y sus análisis estadísticos es el más usado en el campo de
las ciencias sociales, las ciencias naturales y el turismo.
El término empírico deriva del término griego antiguo (Aristóteles utilizaba
la reflexión analítica y el método empírico como métodos para construir el
conocimiento) de experiencia.
Para determinar la gran aceptación del presente proyecto utilizaremos al
método empírico, las encuestas y entrevistas, como el más acertado. Las
encuestas, que serán dirigidas a los turistas nacionales y extranjeros, nos
basamos en una muestra determinada según el universo de turistas que
visitan Guayaquil y la zona costera del Golfo de Guayaquil. Por
consiguiente en el caso de las encuestas a los turistas nacionales y
extranjeros se aplicará el método de entrevistas al azar.
También utilizaremos las entrevistas dirigidas a personas que trabajan en
relación al turismo en Guayaquil y en el Ecuador, quienes citan puntos
importantes que aportan de manera positiva a la propuesta del presente
14
proyecto de factibilidad. Este método se aplica para el presente proyecto
porque se requiere obtener toda información básica y general de las
necesidades de los turistas a conocer nuevos sitios donde se pueda
obtener el avistamiento de la flora y fauna además de conocer nuevos
lugares con la diversidad que posee el Golfo de Guayaquil.
También permite conocer las características de la población de la Isla
Puná como punto de visita turística y los atractivos que dicha Isla pueda
presentar a los turistas que la visiten con los diferentes puntos destinados
para el turismo.
2.2. Estudio de Mercado.
ENCUESTA DIRIGIDA A LAS PERSONAS QUE PODRÍAN REQUERIR
SERVICIOS TURÍSTICOS NAVEGABLES DE AVISTAMIENTO DE
FLORA Y FAUNA DEL GOLFO DE GUAYAQUIL.
Tabla 1: Involucrados en la Investigación
INVOLUCRADOS UNIVERS
O MUESTR
A TOTAL %
TURISTAS ** 50107 397 1
AGENCIAS DE VIAJES * 14 14 100
OPERADORES TURISTICOS * 9 9 100
FUNCIONARIOS PUBLICOS * 4 4 100
TOTAL DE INVOLUCRADOS 50134 423 1
Fuente: Ministerio de Turismo, Movimientos Jefaturas, Entradas de extranjeros. Hasta Diciembre
del año 2012.
Elaborado por: Autores de la tesis.
** Se aplicara a las entrevistas.
* Se aplicara a las encuestas.
15
DETERMINACIÓN DE LA MUESTRA PARA LA ENCUESTA
m = muestra
n= número de involucrados = 50107
= 5 %, sesgo de la investigación
Por consiguiente:
m = 397
El diseño de la presente investigación hace relación a la determinación del
universo de los involucrados, es decir, turistas nacionales y turistas
extranjeros, habitantes de la urbe porteña y habitantes de los lugares
16
aledaños del Golfo de Guayaquil. Por consiguiente nos arroja que la
muestra a utilizar para desarrollar las encuestas es de 397 personas, los
cuales deben ser turistas nacionales y extranjeros. Tomando en cuenta el
universo de 50107 turistas, cuya información se obtuvo de los datos del
censo otorgado por el Ministerio de Turismo y su cuadro de ingreso de
extranjeros a las diferentes provincias del Ecuador. Dicha encuesta la
podemos observar en el Anexo 1 que se encuentra en el capítulo 4.4 de la
presente tesis.
Objetivos de la Investigación
Objetivo General
Proporcionar el servicio turístico de tour navegable, en una ruta antes no
explotada, para el recurso de avistamiento faunístico empezando desde
Guayaquil – Isla Santay – Playas – Posorja – Isla Puná – Isla Santa Clara
y viceversa.
Objetivos Específicos
Diagnosticar la demanda y oferta de servicio turístico-fluvial y marítimo en
el Golfo de Guayaquil.
Convertir a la empresa KEMPERY TOURS S.A. en la pionera de servicios
turísticos en el Golfo de Guayaquil.
Realizar el estudio de factibilidad de mercado para la prestación de
servicios de la Empresa Kempery Tours.
17
Obtener rentabilidad que nos permita reinvertir en otra embarcación para
incrementar el servicio turístico, generando plazas de trabajo.
Hipótesis
DE EXISTIR UNA DEMANDA TURÍSTICA DE AVISTAMIENTO DE LA
CIUDAD DE GUAYAQUIL Y OTROS SITIOS ALEDAÑOS, SE PODRÍA
IMPLEMENTAR UN PROYECTO TURÍSTICO PARA SATISFACER
ESTA DEMANDA.
DE CONSEGUIR FINANCIAMIENTO PARA LA COMPRA O EL
ARRENDAMIENTO DE UN BUQUE TURÍSTICO, SE PODRÍA PRESTAR
SERVICIO DE ESTE TIPO A LA RUTA GUAYAQUIL – ISLA SANTAY -
PLAYAS – POSORJA - ISLA PUNÁ – ISLA SANTA CLARA Y
VICEVERSA.
Variables de la Investigación
Variable Independiente
Los servicios turísticos
Variable Dependiente
El tipo de servicio turístico que se va a prestar en función a la Demanda.
18
PREGUNTA # 1
¿EN QUÉ TIPO DE EMBARCACIÓN LE GUSTARÍA A UD HACER
TURISMO?
Tabla 2: Tipo de embarcaciones para hacer turismo navegable
TIPO DE EMBARCACIÓN PARA EL TOUR
NAVEGABLE
VALOR ABSOLUTO
VALOR RELATIVO
VELERO 328 82,62%
YATE DE FIBRA 40 10,08%
LANCHA 13 3,27%
BOTE 11 2,77%
OTRO 5 1,26%
TOTAL 397 100,00%
Fuente: Encuesta a turistas
Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 1: Tipo de embarcación para hacer turismo
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
83%
10% 3% 3% 1%
VELERO YATE DE FIBRA LANCHA BOTE OTRO
19
Análisis de la tabla 2 y Gráfico 1:
Si deseamos analizar el tipo de embarcación que le gustaría hacer turismo
navegable a un segmento de los involucrados que previamente se
determinó, en este caso con una muestra total de 397 turistas, que visitan
la costa ecuatoriana (Ruta del Spondylus), se puede observar que en la
frecuencia tipo de embarcación de mayor preferencia fue de velero ya que
328 personas de 397 encuestados, es decir 82,62% tienen preferencia por
este tipo de embarcación, los encuestados prefieren hacer turismo en yate
de fibra como segunda opción con el 10,08%, el otro segmento de los
encuestados prefieren hacer turismo en lancha con un 3.27% y a bote a
motor con un 2.77% que como sabemos es a menor costo y menor
importancia.
20
PREGUNTA # 2
¿EN GRUPO DE CUANTAS PERSONAS LE GUSTARÍA HACER EL
TOUR? (CAPACIDAD DEL YATE - 16PAX)
Tabla 3: Grupos de personas para hacer turismo en la embarcación
GRUPO DE PERSONAS PARA
REALIZAR EL TOUR EN LA
EMBARCACION
VALOR ABSOLUTO
VALOR RELATIVO
16 PERSONAS 330 83,12%
14 PERSONAS 46 11,59%
12 PERSONAS 21 5,29%
TOTAL 397 100,00%
Fuente: Encuesta a turistas
Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 2: Cantidad de personas que les gustaría hacer el tour
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
83%
10% 3% 3% 1%
VELERO YATE DE FIBRA LANCHA BOTE OTRO
21
Análisis del Tabla 3 y Gráfico 2:
Según el Tabla 3 y el Gráfico 2 sobre la cantidad de pasajeros a los que
les gustaría compartir el tour navegable, tenemos que de 397 personas
que fueron encuestadas se observa que el 83,12% de encuestados
manifestó que les gustaría compartir el tour navegable con una capacidad
máxima de 16 personas a bordo dependiendo de las comodidades y
confort del yate, en menor importancia les siguió 46 personas que
representa el 11,59% que les gustaría compartir el tour navegable con una
capacidad máxima de 14 personas a bordo, el otro segmento de los
encuestados prefieren compartir el tour navegable con una capacidad
máxima de 12 personas a bordo que representa un 5,29% de los
encuestados.
22
PREGUNTA # 3
¿QUÉ TIPO DE RECORRIDO LE GUSTARÍA A USTED REALIZAR EL
TOUR NAVEGABLE?
Tabla 4: Tipos de recorridos para el tour navegable
TIPO DE RECORRIDOS PARA EL TOUR NAVEGABLE
VALOR ABSOLUTO
VALOR RELATIVO
GYE - I. SANTAY - I. PUNÁ - POSORJA - I. SANTA CLARA – GYE. 189 47,61%
GYE - I. SANTAY - I. PUNÁ - POSORJA – GYE. 124 31,23%
GYE - I. SANTAY - I. PUNÁ – GYE. 71 17,88%
GYE - I. PUNÁ – GYE. 13 3,27%
TOTAL 397 100,00%
Fuente: Encuesta a turistas
Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 3: Tipo de recorrido para el tour navegable
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
23
Análisis de la Tabla 4 y Gráfico 3:
Para nosotros analizar los tipos de recorridos para el tour navegable a un
segmento de los involucrados, se determinó en la ruta GUAYAQUIL -
ISLA SANTAY - ISLA PUNÁ - POSORJA - ISLA SANTA CLARA -
GUAYAQUIL, tomando la muestra total de 397 turistas que visitan la costa
ecuatoriana, 189 personas es decir el 47,61% tienen preferencia por este
tipo de recorrido porque lo consideran más atractivo conociendo más de la
flora y fauna del golfo desplazando a segunda posición turistas que
escogieron una ruta más corta que es la de GUAYAQUIL - ISLA SANTAY
- ISLA PUNÁ - POSORJA - GUAYAQUIL con un 31,23%, el otro
segmento de los encuestados prefieren hacer turismo la ruta GUAYAQUIL
- ISLA SANTAY - ISLA PUNÁ - GUAYAQUIL con un 17,88%
informándonos que tienen poca experiencia en viajar por yates y por
último 13 involucrados en las encuestas describiendo que en este
segmento solo están interesados en un recorrido ida y vuelta de
GUAYAQUIL - ISLA PUNÁ - GUAYAQUIL con un 3,27% desarrollado en
un día de tour mas está enfocado en el turista nacional.
24
PREGUNTA # 4
¿QUÉ ACTIVIDAD LE GUSTARIA A USTED REALIZAR DENTRO DE
LA EMBARCACIÓN?
Tabla 5: Tipos de actividades dentro de la embarcación
TIPO DE ACTIVIDADES VALOR
ABSOLUTO VALOR
RELATIVO
JUEGOS DE ENTRETENIMIENTO 165 41,56%
HACER LECTURA 117 29,47%
VER VIDEOS DOCUMENTALES 80 20,15%
VER PELÍCULA 19 4,79%
OTROS 16 4,03%
TOTAL 397 100,00%
Fuente: Encuesta a turistas
Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 4: Tipos de actividades dentro de la embarcación
Fuente: Encuesta a turistas
Elaborado por: Autores de la tesis
25
Análisis de la Tabla 5 y Gráfico 4:
Según la Tabla 5 y el Gráfico 4 sobre tipos de actividades dentro de la
embarcación, tenemos que de 397 personas que fueron encuestadas se
observa que el 41,56% manifestó que los juegos de entretenimientos para
interactuar con los demás turistas sería el tipo de actividad más atractiva
dentro de la embarcación, seguido por 117 personas que representa el
29,47% que les gustaría hacer lectura dentro de la embarcación,
considerando que es un hábito para los extranjeros que realizan turismo,
el otro segmento de los encuestados prefieren ver videos documentales
que representa un 20,15% considerando un complemento para conocer
más de la región que ellos han elegido para viajar y otros puntos turísticos
del país, seguido por 19 personas que representa el 4,79% que le gustaría
ver películas, el último segmento representado por otros con el 4,03% de
los encuestados que prefieren hacer otros tipos de actividades dentro de
la embarcación.
26
PREGUNTA # 5
¿CUANDO HACE TURISMO QUÉ TIPO DE ACTIVIDAD TURÍSTICA LE
GUSTARÍA A USTED PRACTICAR?
Tabla 6: Tipos de actividades turísticas a practicar en el tour
ACTIVIDADES TURÍSTICAS A PRACTICAR EN EL TOUR
VALOR ABSOLUTO
VALOR RELATIVO
AVENTURA, TURISMO DE PLACER 176 44,33%
TRANQUILIDAD, TURISMO ECOLÓGICO 165 41,56%
TURISMO DE RELAX 48 12,09%
OTROS 8 2,02%
TOTAL 397 100,00%
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 5: Tipos de actividades turísticas a practicar en el tour
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
27
Análisis de la Tabla 6 y Gráfico 5:
En cuanto a los tipos tipos de actividades turísticas a practicar en el tour a
un segmento de los involucrados, interesados en el turismo de placer y
aventura tomando la muestra total de 397 representado con un 44,33%
tienen preferencia por este tipo de práctica siendo una nueva tendencia
como deportes extremos como bicicleta, kayak, buceo, otro segmento de
las personas sin mucha diferencia prefieren la tranquilidad desarrollando
turismo ecoturismo de 41.56% considerando este segmento muy
importante interesados en conocer mediante caminatas en senderos
establecidos disfrutando de la biodiversidad y animales en estado natural
ya que el segmento que solo decidieron tomar el tour solo por relax sin
participar de mas actividades desconectándose del mundo que les rodea y
se desplaza a un 12.09% acompañado del último segmento de los
encuestados prefieren hacer otros tipos de actividades que no se incluyen
en el programa de tour navegable con un 2.02%.
28
PREGUNTA # 6
¿POR CUÁNTOS DÍAS LE GUSTARÍA A USTED REALIZAR EL TOUR
NAVEGABLE?
Tabla 7: Días de preferencia a realizar el tour navegable
DIAS A REALIZAR EL TOUR NAVEGABLE
VALOR ABSOLUTO
VALOR RELATIVO
TRES DÍAS 269 67,76%
MAS DE TRES DÍAS 85 21,41%
DOS DÍAS 43 10,83%
TOTAL 397 100,00%
Fuente: Encuesta a turistas
Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 6: Días de preferencia a realizar el tour navegable
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
29
Análisis de la Tabla 7 y Gráfico 6:
Según la Tabla 7 y el Gráfico 6 sobre la cantidad de días para realizar el
tour navegable, tenemos que de 397 personas que fueron encuestadas se
observa que 269 turistas que representa el 67,76% manifestaron que tres
días es el tiempo más acertado para realizar este tour navegable con el
recorrido establecido con relación a la pregunta 3, seguido por 85
personas que representa el 21,41% que les gustaría más de tres días
como tiempo de duración para realizar el tour, el otro segmento de los
encuestados prefieren solamente dos días que representa un 10,83% de
los encuestados.
30
PREGUNTA # 7
¿SELECCIONE CUÁL ES SU NIVEL DE INGRESOS?
Tabla 8: Rango de nivel de ingresos
TIPO DE EMBARCACIÓN
VALOR ABSOLUTO
VALOR RELATIVO
$4,999.99 EN ADELANTE 168 42.32%
0 - $2,999.99 133 33.50%
$2,999.99 - $4,999.99 96 24.18%
TOTAL 397 100.00%
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 7: Rango de nivel de ingresos
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
31
Análisis de la Tabla 8 y Gráfico 7:
En la pregunta que se consideró para saber el rango de nivel de ingresos
de los turistas a partir de $ 4.999,99 dólares en adelante, el 42.32% del
segmento de los involucrados tiene solvencia económica para poder
realizar actividades turísticas considerando que son personas adultas con
una ingreso estable dependiendo de la situación económica de cada país
de la comunidad europea España, Alemania, Suiza, Francia, Italia,
Suecia, además países como los Estados Unidos entre otros donde se
manejan otras cifras de salario, el segundo grupo a partir del rango
ingresos de 0 - $ 2.999,99 dólares de los turistas podemos decir que son
estudiantes europeos de hasta 24 años que no tienen aun una profesión
además de turistas de continente americano como (Colombia, Venezuela,
Perú, Argentina, Chile, Cuba entre otros), motivo por el cual el 33.50% de
ellos entran en esta categoría, por lo consiguiente en el rango de ingreso
de $2.999,99 - $ 4.999,99 dólares de los involucrados que representan el
24.18% del total de toda la muestra de 397 personas están identificados
como jóvenes que pasan a la etapa de adultez motivo por el cual hay su
rango de ingreso va en aumento por eso los puntos de diferencia de los
otros rangos.
32
PREGUNTA # 8
¿QUÉ VALOR ASIGNARÍA USTED DE SU PRESUPUESTO PARA
REALIZAR TURISMO?
Tabla 9: Presupuesto para realizar turismo
TIPO DE EMBARCACÍON
VALOR ABSOLUTO
VALOR RELATIVO
$ 4.500,00 EN ADELANTE 162 40.81%
0 - $ 2.499,99 111 27.96%
$ 3.500,00 - $ 4.499,99 67 16.88%
$ 2.500,00 - $ 3.499,99 57 14.36%
TOTAL 397 100.00%
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 8: Presupuesto para realizar turismo
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
33
Análisis de la Tabla 9 y Gráfico 8:
Según la tabla 9 y el Gráfico 8 sobre el presupuesto que los turistas
utilizan para realizar turismo en el primer rango tenemos de cantidad $
4.500,00 en adelante, que de 397 personas que fueron encuestadas se
observa que 162 turistas que representa el 40,81% de los encuestados
manifestaron que planifican sus vacaciones con anticipación de esta
manera asignan y ahorran durante un buen tiempo para tomarse meses
para realizar un gran recorrido de viaje dependiendo de la disponibilidad
de vacaciones que ellos puedan obtener de sus trabajos y de las
temporadas en su país de origen. En el rango de 0 - $ 2.499,99
considerando estudiantes europeos de hasta 24 años que no tienen aun
una profesión además de turistas de continente americano como
(Colombia, Venezuela, Perú, Argentina, Chile, Cuba entre otros), motivo
por el cual el 27,96% de ellos entran en esta categoría, en el rango de $
3.500,00 - $ 4.499,99 representado en el 16.88% de los involucrados
asignan este presupuesto para realizar turismo y como último rango de $
2.500,00 - $ 3.499,99 este grupo de involucrados con un 14.36% asignan
este presupuesto para realizar turismo.
34
PREGUNTA # 9
¿QUÉ FUENTE DE INFORMACIÓN CONSULTARÍA, SI USTED
REALIZARÍA TURISMO?
Tabla 10: Fuente de información para realizar turismo
FUENTE DE INFORMACIÓN PARA REALIZAR EL TOUR
VALOR ABSOLUTO
VALOR RELATIVO
INTERNET 133 33.50%
AGENCIAS U OPERADORAS 117 29.47%
FAMILIARES O AMIGOS 70 17.63%
REVISTAS 67 16.88%
OTROS 10 2.52%
TOTAL 397 100.00%
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 9: Fuente de información para realizar turismo
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
35
Análisis de la Tabla 10 y Gráfico 9:
Referente a la pregunta que se consideró para saber qué fuente de
información utilizaron los involucrados para realizar turismo, según la
tabla 10 y el Gráfico 9 de 397 personas que fueron encuestadas se
observa que 133 turistas que representa el 33,50% utilizan el internet
mediante redes sociales, páginas de consultas interactivas es la nueva
tendencia para saber en pocos minutos las disponibilidades de oferta, otro
grupo de personas representado en un 29,47% eligieron las agencias u
operadoras turísticas especializadas siendo el medio más seguro
señalaron ellos, otro pequeño grupo consideran que la recomendaciones
de familiares y amigos es un gran aporte de confiabilidad representado en
un 17.63% ya que para este grupo es muy valioso saber que clase y tipo
experimentaron sus contactos. Otro grupo de involucrados un poco más
tradicionales escogen como medio de información revistas especializadas
en el turismo representado un 16.88% y el otro grupo se puede decir que
eligieron otros tipos de comunicación escrita y radial para saber acerca de
una promoción o lugar de interés para viajar.
36
PREGUNTA # 10
¿QUÉ ATRACTIVO TURÍSTICO LE GUSTARÍA CONOCER DEL GOLFO
DE GUAYAQUIL?
Tabla 11: Atractivos turísticos que le gustaría conocer en el golfo de Guayaquil
TIPO DE EMBARCACIÓN
VALOR ABSOLUTO
VALOR RELATIVO
LA FAUNA ACUÁTICA 141 35.52%
LA FLORA ACUÁTICA 93 23.43%
LOS MANGLARES 77 19.40%
AVISTAMIENTO DE LA CIUDAD 75 18.89%
OTROS 11 2.77%
TOTAL 397 100.00%
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 10: Atractivos turísticos para conocer el golfo de Guayaquil
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
37
Análisis de la Tabla 11 y Gráfico 10:
Referente a la pregunta que se consideró para saber que atractivos
turísticos que le gustaría conocer en el Golfo de Guayaquil a los
involucrados con un 35.52% desearon conocer la fauna acuática en
estado silvestre ya que sería muy atractivo para el avistamiento de
muchas especies marinas en estado natural, el avistamiento de la flora
acuática practicando la actividad del snorkelling está representada con un
23.43%, interesados en avistamiento de manglares haciendo un atractivo
recorrido en botes pequeños para realizar esta actividad hay un 19.40%,
el avistamiento de ciudades atrayéndoles la parte cultural hay un 18.89%
y en minoría una población que desea otro tipo de atractivos está
representado en un 2.77%.
38
PREGUNTA # 11
¿EN QUÉ MES DEL AÑO LE GUSTARIA HACER TURISMO?
Tabla 12: Meses de preferencia para realizar turismo
MESES DE PREFERENCIA
PARA RELAIZAR EL TOUR
VALOR ABSOLUTO
VALOR RELATIVO
JULIO - SEPTIEMBRE 130 32.75%
OCTUBRE - DICIEMBRE 121 30.48%
ABRIL - JUNIO 77 19.40%
ENERO - MARZO 69 17.38%
TOTAL 397 100.00%
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 11: Mes preferible para realizar turismo
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
39
Análisis de la Tabla 12 y Gráfico 11:
A continuación el análisis sobre la pregunta que se consideró en qué mes
del año le gustaría hacer turismo a los involucrados. Las encuestas
señalan que de Julio a Septiembre hay un 32.75% de preferencia por
considerarse un clima más fresco para los visitantes en la región costa,
además del efecto que en ese trimestre países europeos se consideran
vacaciones por la estación de verano, el otro trimestre en el cual han
elegido para los meses de Octubre a Diciembre representado en un
30,48% por vísperas de último semestre del año en que desean realizar
viajes, en la época de abril a junio comienza a disminuir con un 19.40%
por que en este trimestre es de vital importancia para sus países de origen
en la parte laboral y en muchas regiones de Sudamérica entran a la etapa
invernal y para el mercado extranjero en su gran mayoría el trimestre de
Enero a Marzo el comportamiento de reducirse en un 17.38% siendo más
atractivo para el turismo nacional porque seria los meses en el cual las
vacaciones región costa inician.
40
PREGUNTA # 12
¿QUÉ ACTIVIDAD LE GUSTARÍA DESARROLLAR CUANDO SE
LLEGA A LOS SITIOS DE VISITA?
Tabla 13: Actividad a desarrollar en el sitio de visita
ACTIVIDAD A DESARROLLAR EN EL SITIO DE VISITA
VALOR ABSOLUTO
VALOR RELATIVO
EXCURSIÓN, CAMINATAS POR SENDEROS 200 50,38%
TOMAR EL SOL EN LA PLAYA 134 33,75%
EXCURSIONES A CABALLO 55 13,85%
OTROS 8 2,02%
TOTAL 397 100,00%
Fuente: Encuesta a turistas
Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 12: Actividad a desarrollar
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
41
Análisis de la Tabla 13 y Gráfico 12
Según la tabla 13 y el Gráfico 12 para saber qué actividad desearía
desarrollar en el sitio de visita, sobre la muestra de 397 involucrados, el
50.38% prefirió realizar excursiones, caminatas por senderos siendo más
atractivo el tour cuando estén en tierra firme para interactuar en la
naturaleza con las diferentes clases de avistamientos, como segunda
actividad con un 33.75% el tomar el sol en la playa les pareció muy de su
agrado como segunda actividad en el tour para disfrutar en tierra firme, la
excursión a caballo estuvo algo distante siendo aceptado por un 13.85%
de los involucrados podríamos decir que pocos se animan a esta actividad
porque puede ser algo riesgoso por la falta de práctica , y un 2.02% que
no estuvieron de acuerdo y desearon realizar otras actividades que no
estarían en el programa del tour.
42
PREGUNTA # 13
¿CON QUÉ GRUPO DE PERSONAS LE GUSTARÍA A USTED
REALIZAR ESTE TOUR?
Tabla 14: Grupo de personas a realizar el tour navegable
GRUPO DE PERSONAS A REALIZAR EL TOUR
NAVEGABLE
VALOR ABSOLUTO
VALOR RELATIVO
GRUPOS ORGANIZADOS POR AGENCIAS 205 51.64%
GRUPOS DE AMIGOS 104 26.20%
GRUPOS FAMILIARES 88 22.17%
GRUPOS ORGANIZADOS DE ESCOLARES 0 0.00%
OTROS 0 0.00%
TOTAL 397 100.00%
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 13: Grupo de personas a realizar el tour navegable
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
43
Análisis de la Tabla 14 y Gráfico 13:
En cuanto a la tabla 14 sobre la base de 397 involucrados que se les
preguntó con qué grupos de personas le gustaría realizar el tour
navegable, partiendo los organizados por agencias de viajes con un
51.64, que para este tipo de actividad turística los tours involucran turistas
de cualquier edad, género, nacionalidad o condición económica, otro
segmento de los involucrados prefirió tomar los organizados por grupos de
amigos con un 26.20% siendo placenteros para los encuestados el viajar
con gente conocida, que va de la mano con un 22.17% para los
organizados por grupos de familias previa planificación escogiendo fechas
como es muy habitual para fin de año en la reserva para adquirir los
paquetes turísticos en mejor porcentaje, en esta pregunta se constató que
los organizados para grupos escolares no fue de interés y los organizados
por otros con un 0% ambos deduciendo que no es atractivo.
44
PREGUNTA # 14
¿CON QUÉ TIPO DE TURISTAS LE GUSTARÍA ADQUIRIR EL
PAQUETE TURÍSTICO?
Tabla 15: Tipo de turistas con quién adquiriría el paquete turístico
TIPO DE TURISTAS CON QUÍEN ADQUIRIRIA EL PAQUETE TURÍSTICO
VALOR ABSOLUTO
VALOR RELATIVO
ADULTOS 165 41,56%
JOVENES 114 28,72%
PUBLICO EN GENERAL 106 26,70%
NIÑOS 12 3,02%
ADULTO MAYOR 0 0,00%
TOTAL 397 100,00%
Fuente: Encuesta a turistas
Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 14: Tipo de turistas con quien adquirir el paquete turístico
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
45
Análisis de la Tabla 15 y Gráfico 14:
En cuanto a la pregunta con qué tipo de turista le gustaría adquirir el
paquete turístico, en explicación de la muestra de 397 involucrados
representado en el Cuadro 15 y Gráfico 14, 165 turistas adultos son los
más concurrentes en la aceptación, con un porcentaje del 41.56% sobre el
total, seguidos de los rangos de jóvenes de 114 turistas con un 28.72%.
Esto se debe porque las costas ecuatorianas está dotada de atractivos
ecológicos y mucha diversidad que atrae a jóvenes. Por otro lado, público
en general de 106 involucrados conforman el 26.07% y los adultos
mayores muchos de ellos ya jubilados proveniente de E. U. y Europa con
el 3.02 %: estos dos grupos en su mayoría visitan a Guayaquil a través de
paquetes turísticos de las agencias de viajes enfocándose a ciudades o
parques nacionales con mayor infraestructura en turismo, desplazando al
rango de niños con el 0% especificando los encuestados que los viajes
con bebés es un poco complicado y que escogerían otros tipos de destino
para pasar en familia como hoteles y complejos turísticos con mucha
infraestructura seguridad y confort.
46
PREGUNTA # 15
¿EN QUÉ TIPO DE AGENCIA DE VIAJES LE GUSTARÍA COMPRAR
EL TOUR NAVEGABLE?
Tabla 16: Tipo de agencia para comprar el tour
TIPO DE AGENCIA VALOR
ABSOLUTO VALOR
RELATIVO
AGENCIA DE VIAJES INTERNACIONAL 267 67,25%
AGENCIA DE VIAJES NACIONAL 130 32,75%
TOTAL 397 100,00%
Fuente: Encuesta a turistas
Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 15: Tipo de agencia
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
47
Análisis de la Tabla 16 y Gráfico 15:
En la pregunta referente a tipo de agencia para comprar el tour, en la tabla
16 dentro de los 397 involucrados los turistas han adquiridos la orientación
asesoría para comprar un paquete turístico por las agencias de viajes de
sus propio país de origen en vista que prefieren viajar con seguridad, con
previas reserva de vuelo ya que debemos saber que las temporadas
influyen mucho en la demanda, además de su disponibilidad de
vacaciones representado en un 67.25%, considerando que el otro grupo
den el rango de comprar un paquete turístico en agencias nacionales del
país de destino para adquirir un paquete turístico más económico en
relación al comprarlo del país de origen con el 32,75%.
48
PREGUNTA # 16
¿EN ESCALA DEL 1 AL 6 QUE TIPO DE CARNE LE GUSTARÍA
CONSUMIR MÁS EN EL CRUCERO?
Tabla 17: Tipo de carne que le gustaría consumir más en el crucero
TIPO DE CARNE QUE LE GUSTARÍA CONSUMIR MÁS EN EL CRUCERO
VALOR ABSOLUTO
VALOR RELATIVO
PESCADO 155 39,04%
MARISCOS 122 30,73%
POLLO 59 14,86%
RES 24 6,05%
VEGETALES 16 4,03%
CERDO 11 2,77%
AVES 8 2,02%
EMBUTIDOS 2 0,50%
TOTAL 397 100,00%
Fuente: Encuesta a turistas
Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 16: Tipo de carne que le gustaría consumir más en el crucero
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
49
Análisis de la Tabla y Gráfico 16:
Según la tabla 17 y el Gráfico 16 al referirse en la escala de preferencia
sobre qué tipo de carne le gustaría consumir más en el crucero, el 39.04%
de los involucrados escogieron pescado, seguido con un 30.73% mariscos
señalando que al encontrarse en un lugar donde se puede comer este tipo
de alimentación fresca y con la variedad que existe en la costa
ecuatoriana, el pollo con el 14.86% sin mayor grado de incidencia en vista
que es una carne igual que la res que tiene un 6.05%, son de consumo
masivo mundial, pero hay una nueva tendencia en crecimiento por los
turistas extranjeros en el consumo de vegetales o alimentos orgánicos
representada en un 4.03% pero se estima que en los próximos años esta
nueva tendencia de alimentarse supere o desplace a los alimentos de
consumo mundial señalados en primera instancia, después el consumir
cerdo representado con el 2.77% , aves 2.02% y embutidos en general
queda expuesto en un 0.50%, siendo un producto poco consumido por
dichos encuestados.
50
PREGUNTA # 17
¿CUÁNTAS VECES HA REALIZADO TOURS ORGANIZADOS
MEDIANTE PAQUETES TURÍSTICOS?
Tabla 18: Cuántas veces ha realizado tours organizados mediante paquetes turísticos
CUÁNTAS VECES HA REALIZADO TOURS
ORGANIZADOS
VALOR ABSOLUTO
VALOR RELATIVO
MAS DE TRES VECES 266 67.00%
TRES VECES 72 18.14%
DOS VECES 35 8.82%
UNA VEZ 24 6.05%
TOTAL 397 100.00%
Fuente: Encuesta a turistas
Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 17: Cuántas veces ha realizado tours organizados mediante paquetes turísticos
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
51
Análisis de la Tabla 18 y Gráfico 17:
Según la tabla18 y el Gráfico 17 referente a la cantidad de veces que han
realizado tours organizados mediantes los paquetes turísticos que ofrecen
las agencias de viajes, tenemos que de las 397 personas involucradas el
67% manifestó que realizaron más de tres veces actividades relacionadas
con el turismo organizados mediante paquetes turísticos en su país de
origen y fuera de él, considerando que son unas de las actividades que
más les gusta realizar en diferentes épocas del año, a diferencia de un
18,14% estos han realizado tour organizado en tres ocasiones, serían
turistas nacionales y sudamericanos que por sus condiciones económicas
no han podido realizar turismo a gran escala y prefieren visitarlos
conocerlo por propia cuenta para abaratar costos y encontrar algo más
acorde con su economía de viaje, después en un tercer rango los que han
hecho turismo dos veces mediante este sistema donde incluyen todos los
servicios el 8.82%, los involucrados señalan que por falta de
conocimiento ya que para ellos no es un hábito realizar turismo mediante
paquetes turísticos enfatizando que prefieren viajar e improvisar lugares
de destino para conocer y en inferior posición esta los que por lo menos
una vez has tomado esta modalidad de turismo organizados con un 6.05%
sin mayor incidencia.
52
ENTREVISTAS DIRIGIDAS A INSTITUCIONES RELACIONADAS CON
EL TURISMO
Según el Ing. Sumak Serrano, Encargado de los proyectos a realizarse
en el Golfo de Guayaquil del Ministerio de Turismo, manifestó que en la
actualidad se está realizando un proyecto de capacitación, que consiste
en la enseñanza – aprendizaje de quienes habiten en la Isla Puná, para
hacer de la misma un sitio turístico con gran acogida, explotando el Golfo,
y convirtiendo a la saliente del Guayas como un lugar de gran tráfico de
embarcaciones turísticas y comerciales. Además el Ministerio de Turismo
espera que la empresa privada se haga presente con las construcciones
de hotelería dentro de la Isla Puná. Adicional a esto señaló lo siguiente:
La comunidad de la Isla Puná está contenta que a ellos los tomen en
cuenta para un ambicioso proyecto turístico.
El cambio de estilo de vida de ellos y la forma de pensar diferente
gracias a los talleres y sinnúmero de actividades realizadas por el
Ministerio de Turismo para mejorar el trato a turistas.
La remodelación y adecuación de las comunidades y la visión a un
mejor estilo de vida.
La Srta. Jenny Váscones, encargada la empresa turística Emela Tours,
acotó que la forma de hacer marketing y de atraer a los turistas dando a
conocer los servicios turísticos (paquete turístico) es a través de folletos,
medios radiales, medios televisivos, también hacerles conocer mediante
53
anuncios en los periódicos, pero el de mayor importancia es el internet
por medio de correos electrónicos y el uso de las redes sociales.
El Sr. Henry Macías, Agente vendedor de la empresa turística Golden
Travel destacó que a gran parte de los turistas les gusta practicar un
turismo de aventura y un turismo ecológico. Que la idea de realizar un
Tour Navegable para los turistas nacionales y extranjeros es una idea no
vista anteriormente, que ayudará directamente a quienes habitan en los
lugares donde van a realizarse las respectivas excursiones dentro de la
Isla Puná.
La Licenciada Gladys Pancho, encargada del departamento de
información turística de la ciudad de Guayaquil, señala que el Golfo de
Guayaquil es un atractivo natural turístico no explotado, además posee
una gran diversidad de flora y fauna. También acotó que la idea del
presente proyecto es algo innovador; nunca antes visto y que tendrá un
gran apoyo por parte de los turistas nacionales y extranjeros, sin
embargo recomendó que se debe tener en cuenta el sedimento en el río
Guayas y que este es un factor muy importante que puede afectar
directamente a las actividades a realizarse en el Tour Navegable.
La ingeniera Cinthia Baamonde, jefa de operaciones de la empresa
turística Tour Center, que la mejor manera de conocer si a nuestros
clientes les agradaron nuestros servicios, es a través de llamadas para
confirmar que tan buena fue la experiencia que vivió en el tiempo que
duró ese tour. “que el cliente sienta que el dinero que pagó por ese Tour
54
o Crucero sea bien desembolsado” acotó la Ing. Bahamonde en el
transcurso de la entrevista.
El formato de las entrevistas la encontramos en el Anexo II en el capítulo
IV, punto 4.4 de la presente tesis.
2.2.1. Determinación de la Demanda.
Para la implementación de un estudio de factibilidad de mercado de
servicios turísticos navegables, la demanda se respalda en las encuestas
en el requerimiento del servicio de transporte turístico navegable, el
precio, el tipo de servicio que se requiere y en la disponibilidad de los
recursos naturales que tiene el golfo de Guayaquil.
Es necesario determinar mediante las encuestas los gustos y preferencias
de los turistas que se inclinan a una experiencia eco-turística navegable.
Para la concreción del presente estudio fue necesario realizar una
encuesta en sitios similares (competencia) donde la afluencia de turistas
es constante (Montañita, Puerto López, Malecón 2000, Aeropuerto).
Tabla 19: Ingreso de extranjeros a la provincia del guayas periodo 2012
EXTRANJEROS 320736
PORCENTAJE DE TURISTAS 20,83% 66809
TURISTAS ECOLOGICOS DE FLORA Y FAUNA 75% 50107
Fuente: Ministerio de Turismo
Elaborado por: Autores de la tesis
La cuadro # 19 que se refiere al ingreso de extranjeros a la provincia del
Guayas que son 320.736 en el 2012 de los cuales identificamos que
55
66.809 extranjeros vinieron a nuestra provincia para hacer turismo, los
que representa un 20,83%. Quienes hacen turismo ecológico de flora y
fauna, a los cuales tomamos en cuenta para hacer las encuestas, son
50.107 turistas que representan el 75% de los turistas en la provincia del
Guayas. En el anexo 3 que es sobre el movimiento de entrada de
extranjeros a las diferentes jefaturas a nivel nacional se detalla más
detenidamente el ingreso de extranjeros a la provincia.
Según los datos proporcionados por el Ministerio de Turismo determina
que los Turistas que ingresaron a la Provincia del Guayas durante el año
2012 fueron 320.736 turistas entre nacionales y extranjeros que visitarán
y consumieron los diferentes servicios que brinda El Golfo de Guayaquil.
Para definir el mercado meta se analizó el número de turistas extranjeros
que visitara al Ecuador en el 2012 según la información que proporciona
el Ministerio de Turismo la provincia del Guayas recibió 320.736
extranjero que realicen turismo ecológico y de aventura hasta diciembre
del presente año, por ello se observa que los turistas internacionales
hombres y mujeres de 20 a 65 años provenientes de Colombia, Chile,
Venezuela, Estados Unidos y Perú, seguido por España, Reino Unido y
Alemania, España; Francia, Suiza, Holanda; arriban o visitan la ciudad de
Guayaquil, y de allí se dirigen a visitar otros puntos atractivos para el
turismo dentro de las 4 regiones del país.
El sector social al cual está dirigido es el nivel medio, medio alto y alto;
que tenga un nivel de educación superior y se entusiasme por el cuidado
56
del medio ambiente y la importancia ecológica de los atractivos turísticos,
más que su interés se encuentre en el conocimiento de áreas protegidas,
naturaleza, manifestaciones culturales de los pueblos y nacionalidades del
Ecuador, es decir que sus preferencias sea como un escenario donde el
nuevo servicio de turismo navegable interactúe con las comunidades
aledañas y de aventura con las actividades que realizaremos.
En relación a la pregunta formulada en la realización a la encuesta para
la tesis tomamos como referencia el motivo de visita de los extranjeros a
Guayaquil está demostrado que existe demanda para considerar que con
un nuevo servicio turístico el turista sea un motivo más en comprar un
tour, detallado de la siguiente manera representado en porcentajes en el
gráfico.
Gráfico 18: Motivos de visitas de extranjeros a Guayaquil
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
57
ANÁLISIS
En el gráfico # 18 que indica el motivo de visita de los extranjeros a la
ciudad de Guayaquil, demuestra que el 36% de la entrada de dichos
extranjeros es para realizar turismo en la ciudad dentro de las más
frecuentes e importante la observación de la naturaleza siendo atractiva y
de mayor grado de interés por los turistas, continuamente están las visitas
a museos, además de parques recreacionales, desplazándose las fiestas
y eventos a un grado de menor importancia.
En el segundo segmento está destinado con un 28% por motivo de los
negocios es concurrido por las diferentes actividades comerciales a nivel
nacional e internacional por ser unas de las ciudades más importantes del
Ecuador, en el segmento representado por los estudios con un 13% es
concurrido por las turistas personas en general por que existe una calidad
de las Instituciones Educativas como Universidades, Centro de Idiomas y
capacitación.
58
Tabla 20: Determinación de la demanda
Fuente: Encuesta a turistas Elaborado por: Autores de la tesis
El segmento en la que se refiere a la visita de familiares en Guayaquil
está representado con un 10% ya que en su mayoría siendo una de las
ciudades más importantes del Ecuador es motivo de visita para los
turistas nacionales y extranjeros; con un 6% el motivo otros está
relacionado con actividades no calificadas que toman los turista
nacionales y extranjeros que arriban a Guayaquil como punto de destino
o referencia para luego de desplazarse a otro sitio del Ecuador. Y los dos
últimos segmentos representados en compras con el 4% y salud el 3%
considerando la infraestructura y modernización que cuenta las Ciudad de
Guayaquil con Centros Comerciales, Clínicas y Hospitales lugares
adecuados para realizar estas actividades.
MOTIVOS DE VISITA DE
EXTRANJEROS A GUAYAQUILPORCENTAJE
TURISMO 36.00%
NEGOCIOS 28.00%
ESTUDIOS 13.00%
VISITAS A FAMILIARES 10.00%
OTROS 6.00%
COMPRAS 4.00%
SALUD 3.00%
TOTAL 100.00%
DETERMINACÓN DE LA DEMANDA
59
2.2.2. Determinación de la Oferta.
La determinación de la características de oferta turística para el servicio
de tour navegable como oferta es insuficiente para realizar esta actividad
en el Golfo de Guayaquil, debido a que no hay para desarrollar e
implementar una nueva modalidad de hacer turismo, para que entre en
funcionamiento con una embarcación adecuada utilizando como vía el
Golfo de Guayaquil considerado desde siempre un lugar que posee una
gran diversidad de flora y fauna en sus alrededores y sería un potencial
atractivo para turistas nacionales y extranjeros
Tabla 21: Tipos de ofertas turísticas
TIPOS DE OFERTA TURISTICA
No TURISMO NATURALEZA 1 ESTUARIO DEL GUAYAS Y EL ESTERO SALADO
2 PUERTO HONDO
3 ISLA SANTAY
4 CERRO BLANCO
5 CERRO AZUL
6 CERRO PARAÍSO
7 CERRO COLORADO
8 CERRO GERMANIA
9 JARDIN BOTÁNICO
10 BOSQUE PROTECTOR PALO SANTO
11 PARQUE EL LAGO
12 ZOOLÓGICO PANTANAL
13 PUENTE DE SANTA LUCIA
14 RESERVA CHURUTE
15 SÁBANA GRANDE
16 ESTUARIO EL MORRO
17 PAMPA EL MORRO
18 CERRO EL MORRO ( SANTUARO VIRGEN DE LA ROCA)
19 ISLA MANGELCITO
60
20 RADA DE POSORJA
21 CERRO ZAMBAPALA
22 ISLOTES FARALLONES
No TURISMO SOL Y PLAYA
23 PLAYA DE DATA POSORJA Y PLAYA VARADERO
24 PLAYA DE CAUCHICHE Y SUBIDA ALTA
25 PLAYA AL NOROESTE DE LA ISLA PUNÁ
No TURISMO DE DEPORTE Y AVENTURA
26 PARQUE EL LAGO CHONGÓN(KAYACH, REMO, CAMINATA)
27 ESTERO SALADO (KAYACK, REMO, BICICLETA ACUÁTICA)
28 CERRO AZUL PARAPENTE
29 CERRO EL MORRO (ESCALADA)
30 AVISTAMIENTO DE OVNIS
31 CERECITA - J. GOMEZ RENDÓN (CICLISMO)
32 PESCA DEPORTIVA (BOCACA -ISLA PUNÁ)
No TURISMO DE ARQUEOLOGÍA
33 PUNÁ VIEJA Y NUEVA, CAMPO ALEGRE Y OTROS SITIOS
34 ABARRADA DE CHONGÓN Y EL MORRO
35 GUAYAQUIL, ENTRE FLOR DE BASTIÓN Y CAMP. POLITÉCNICA
36 CAMPO ALEGRE
No TURISMO HISTORICO
37 EL PARQUE HISTÓRICO DE GUAYAQUIL
38 ARQUITECTURA RELIGIOSA
39 ARQUITECTURA VERNÁCULA EN MADERA
No AGROTURISMO
40 CRÍA DE AVESTRUCES
41 CRÍA DE CAMARONES
42 CULTIVO DE BANANO Y CACAO
43 CULTIVO DE FRUTAS Z FLORES TROPICALES
No TURISMO GASTRONÓMICO
44 CERECITA Y J. GOMEZ
45 POSORJA Y DATA DE POSORJA
61
46 ISLA PUNÁ
47 VÍA A LA COSTA, CHONGÓN, PTO HONDO, Y SAN GERONIMO
No PASEOS POR EL RÍO GUAYAS EN CHIVAS ACUATICAS
48 BARCO DISCOVERY
49 BARCO PIRATA MORGAN
No TURISMO NAVEGABLE
50 NO EXISTE ESTA ACTIVIDAD TURÍSTICA PARA GUAYAQUIL
Fuente: Guía turística M.I. Municipalidad de Guayaquil 2012
Elaborado por: Autores de la tesis
La tabla# 21 se refiere a los tipos de ofertas turísticas, se señala
claramente que para Guayaquil no hay empresa alguna que ofrezca este
tipo de servicio turístico navegable.
Además no tiene como registro mediante ningún organismo regulador o
alguna empresa operadora de turismo a nivel Nacional como base
principal ofrecer este recurso, a pesar de esto es importante conocer con
cuanto se cuenta tanto en los recursos como en los servicios turísticos de
otras modalidades de hacer turismo para de esta manera saber de que
forma se satisface la demanda.
CUADRO DE OFERTA DE OTROS LUGARES DE VISITA PARA
DEMOSTRAR QUE NO HAY OFERTA DE AGENCIAS DE VIAJES QUE
REALICEN ESTE TIPO DE SERVICIO TURÍSTICO NAVEGAGLE EN EL
ECUADOR Y PRINCIPALMENTE EN LA CIUDAD DE GUAYAQUIL
62
Tabla 22: Propósito de Viaje: Visitantes al Guayas
Fuente: Plan Maestro de Turismo Prefectura del Guayas (2008) Elaborado por: Autores de la tesis
Gráfico 19: Propósito de Viaje: Visitantes al Guayas
Fuente: Plan Maestro de Turismo Prefectura del Guayas (2008) Elaborado por: Autores de la tesis
En el cuadro # 22 y gráfico # 19 que hace relación a los motivos de visitas
que los turistas realizan a la provincia del Guayas, ninguna agencia de
Viajes de turismo detalla que haya oferta acerca de turismo navegable y
que, la mayor razón de viajes a la provincia del Guayas es para visitar a
Propósito de Viaje al Guayas Actividades Porcentaje
Negocios 23%
conferencia 5%
Compras 9%
Turismo cultural 12%
Turismo de sol y playa 7%
Turismo de deporte/ salud 2%
Ecoturismo / naturaleza 8%
Turismo rural 2%
Turismo itinerante 3%
Visita familiares/amigos Visita a familiares yamigos 29%
Vacaciones
Negocios
Propósito de Viaje: Visitantes al Guayas
23%
5%
9%
12% 7% 2% 8%
2%
3%
29%
Propósito de viaje al Guayas Negocios conferencia Compras
Turismo cultural Turismo de sol y playa Turismo de deporte/ salud
Ecoturismo / naturaleza Turismo rural Turismo itinerante
63
familiares o amigos con un 29% seguido con un 23% que hace relación a
los negocios dentro de la provincia del Guayas y en menor proporción con
un 12% que los turistas entran al Guayas para realizar turismo cultural.
Tabla 23: Líneas y Variedades de Productos Específicos para la actividad turística del Ecuador.
Fuente: Plan Maestro de Turismo Prefectura del Guayas (2008) Elaborado por: Prefectura del Guayas
2.2.3. Precios y cantidades de oferta turística.
El precio de venta que se ha determinado para el valor neto del Tour
navegable, está directamente relacionada con la capacidad de pago de
los turistas nacionales o extranjeros están dispuestos a pagar por un
precio justo y recibir un servicio de calidad y confort con el fin de que
64
exista una gran concentración de demanda turística que mida el nivel de
satisfacción de sus necesidades y la cantidad de turistas interesados de
tomar un tour navegable en nuestra embarcación.
La información de aceptación para el costo del valor del tour neto de US $
250.00 estuvo considerada de las encuestas realizadas tomando en
cuenta la pregunta número 7 donde se refería cual era nivel de ingresos
de los involucrados designado en un rango de ( cero dólares a 4.999
dólares) y de la pregunta numero 8 desglosando un rango de ( cero
dólares a 4.999 dólares ) de que valor asignaría de su presupuesto de
ingreso para realizar turismo, siendo para ellos factible dentro de la
estadía en Guayaquil interesarse en conocer y comprar un tour navegable
por ese precio.
Por otro lado, la agencia de viaje espera cubrir los costos de operación
mediante un estimativo de ingresos y gastos semanal por los dos cruceros
que se realizarán cada semana y de esta manera ser rentable y obtener
ganancia a corto plazo.
En la tabla # 26 detallaremos el desglose de valor del precio de venta con
el precio de costo diario que el turista está dispuesto a pagar por 3 días, 2
noches de crucero navegable con una capacidad de 14 en temporada
baja y 16 pasajeros en temporada alta.
65
2.3. Estudio de factibilidad a fin de implementar el proyecto de
servicios turísticos navegable para la empresa Kempery Tours S.A.
El financiamiento que se busca en este proyecto hace relación en
operatividad al Yate para prestar el servicio de tour navegable en el Golfo
de Guayaquil en vista que ha estado sin navegar durante un año.
La inversión será por medio de un financiamiento realizando un préstamo
de $ 91.000,00; por medio de la Corporación Financiera Nacional para
pagar a 5 años plazo a una tasa de interés anual del 10%; este valor
servirá para realizar el mantenimiento en general del yate, las
adecuaciones para la oficina de operación de logística y compras de
equipos y además cubrir los gastos del presupuesto de operación para el
inicio de la actividad que se detallará en el siguiente cuadro:
Tabla 24: Inversión
VALOR
$1.000,00
$1.000,00
$16.000,00
$9.000,00
$7.000,00
$34.000,00
DEPRECIACION 6.830,00$
MUEBLES 100,00$
EQUIPO DE CÓMPUTO 330,00$
VEHICULO 3.200,00$
ZODIAC 1.800,00$
MOTORES FUERA DE ORDA 1.400,00$
REMODELACION BARCO 50.000,00$
PRESUPUESTO DE OPERACIÓN Y LOGISTICA 7.000,00$
TOTAL INVERSIÓN 91.000,00$
TOTAL ACTIVOS FIJOS
1. ACTIVOS FIJOS
DESCRIPCION
MUEBLES Y ENSERES
EQUIPO DE CÓMPUTO
VEHICULO USADO
ZODIAC CAPACIDAD 8 PASAJEROS
MOTORES FUERA DE BORDA YAMAHA 25 HP
Fuente: Autores de la tesis
Elaborado por: Autores de la tesis
66
Además consideramos cubrir el pago de la inversión mediante las ventas
proyectadas del servicio turístico que brindará la Agencia de Viajes
Kempery Tours para los turistas nacionales y extranjeros que deseen este
tipo de actividad.
TABLA DE AMORTIZACION
En el siguiente cuadro señalamos la forma de pago que realizaremos
mediante el préstamo ya antes mencionado, el cuadro # 25 se refiere a la
inversión del proyecto y el monto a pagar que se hizo por $ 91.000,00 al
10 % de interés a 5 años plazos.
Tabla 25: Inversión del Proyecto
MONTO $ 91.000,00 TOTAL
INTERES 10% ANUAL
TIEMPO 60 EN MESES
CUOTA CANCELADA $ 1.933,48 MENSUAL
Fuente: Autores de la tesis
Elaborado por: Autores de la tesis
Se refleja una cuota mensual de $ 1.933,48 mensual con un acumulado
anual de $ 23.201,77 y un acumulado de intereses en el primer año de $
8.435,37. Para el segundo año la cuota es de $ 23.201,77 y el interés de $
6.889,14. Para el tercer año la cuota es de $ 23.201,77 y el interés
disminuye a $ 5.180,99. Para el cuarto año la cuota es de $ 23.201,77 y el
interés de 3293,98. Para el último año la cuota es de $ 23.201,77 y el
interés anual reduce a $ 1.209,38 que lo podemos observar en los anexo
de la presente tesis. Detallado en el ANEXO 4. Tabla de Amortización.
67
Tabla 26: Estimativo de precio de ventas
PRECI
O DE
VTA -
COST
O DE
VTA
CALCULO
SEMANA
L COSTO
COSTO
SEMANA
L 14 PAX
COSTO
MENSUA
L 14 PAX
COSTO
SEMANA
L 16 PAX
COSTO
MENSUA
L 16 PAX
PRECIO DE VENTA
POR PAX DIA 83,33
250,0
0 4.000,00
7.000,00
28.000,0
0
8.000,00
32.000,0
0
COSTO POR PAX
DIA 66,67
200,0
1 3.200,16
5.600,28
22.401,1
2
6.400,68
25.602,7
1
UTILIDAD NETA
POR DIA - TOUR -
SEMANA 16,66 49,99 799,84 1.399,72 5.598,88
1.599,32
6.397,29
COSTO NETO DEL
PRECIO DEL TOUR
POR 3 DIAS, 2
NOCHES.
250,0
0
250,0
0 4.000,00 7.000,00
28.000,0
0
8.000,00
32.000,0
0
Fuente: Autores de la tesis Elaborado por: Autores de la tesis
68
En la tabla que trata sobre la determinación del precio de venta, se
destaca que $ 250,00 el turista deberá cancelar por 3 días y 2 noches de
crucero en la ruta antes señalada incluyendo el hospedaje, guía turístico
bilingüe, alimentación, y todo el itinerario relacionada con las actividades
de excursiones a las islas, natación, snorkelling y paseo en pangas.
BENEFICIOS
Este proyecto de factibilidad beneficiará al sector turístico debido a que
muchas personas que realizan actividades turísticas que vienen a la
ciudad de Guayaquil para conocer la belleza de ciudad además de los
atractivos faunísticos acuáticos que cuenta el Golfo de Guayaquil invierten
su tiempo y su dinero para esta forma sana y natural de obtener
entretenimiento en unión de sus familiares y amigos.
Además, para que el gobierno pueda ofrecer un producto de calidad a
nivel mundial y utilizarlo como imagen, para el desarrollo de este recurso
turístico y atraer mayor cantidad de extranjeros e inversionistas para el
Golfo de Guayaquil.
También generará empleo directamente a todas las personas y
comunidades involucradas a la ruta de este tour navegable y el
empresario e inversionista generará ingreso, tendrá rentabilidad a corto
plazo en vista que va a utilizar el velero que lo tenía sin funcionar que a
continuación mostramos su forma y características.
69
Imagen 1: Yate Angelique (Año 2009)
Fuente: Autores de la tesis Elaborado por: Autores de la tesis
DESCRIPCION:
TIPO: Yate (Velero a Motor)
CLASE: Turista Superior
LARGO: 22,5 metros / 75 pies
ANCHO: 6,4 metros / 20 pies
CALADO: 2,4 metros / 7 pies
MASTILES: 2
VELAS: 6
70
AÑO CONSTRUCCIÓN: 1895, Holanda
RENOVACIÓN: 1974, Holanda
REMODELACIÓN: 2007, Guayaquil, Ecuador
MOTOR: Caterpillar 343, 380HP
VELOCIDAD: 8 Nudos
GENERADORES: 2 Perkins 45 KVH
ELECTRICIDAD: 110 V / 220 V
AIRE ACCONDICIONADO: En todas las cabinas y área social
EQUIPOS DE NAVEGACIÓN: RADIO: VHF, HF, GPS Garmir, Sonar
Depthhorizon DS 30 y Radar FURUNO..
CAPACIDAD: 16 Pasajeros
ZODIAC: 2 ZODIAC con motores fuera de borda 25 hp
YAMAHA – Enduro, a dos tiempos
CABINAS: 8 Cabinas dobles, cama grande abajo y litera,
con baño privado, agua, A/C
AREAS SOCIALES: Comedor con salón, TV, DVD, Música, Bar y
Biblioteca
TRIPULACIÓN: 7 + 1 Guía Naturalista
71
Imagen 2: Plano de distribución del yate Angelique
Fuente: Empresa Kempery Tours Elaborado por: Consultora Apolo Asociados
Imagen 3: Turistas descansando dentro del Yate
72
Fuente: Fotografía Stephanie Koller Solárium a bordo del Yate (Año 2009) Elaborado por: Autores de la tesis
73
2.4. Flujo de Caja.
El Flujo de caja de este proyecto de factibilidad se refiere a la magnitud
económica realizada de una cantidad por unidad de tiempo, es decir
entrada o salida de los fondos de caja por la venta y operación de este
servicio.
Como estado financiero este instrumento contable es importante porque
nos permitirá determinar el comportamiento de ingresos y egresos de la
empresa, es decir el movimiento en efectivo en el periodo del año 2013 al
año 2017.
A continuación presentamos el flujo de caja considerando los rubros
desde el año 2013 en valor presente hasta la proyección al año 2017, con
los respectivos ingresos y egresos de la actividad a realizar en el Tour
Navegable al Golfo de Guayaquil.
74
Tabla 27: Flujo de Caja Anual
Fuente: Autores de la tesis Elaborado por: Autores de la tesis
2013 AL 2017
INGRESOS INVERSION INICIAL 2013 2014 2015 2016 2017 TOTAL
INGRESOS POR VENTAS 384.000,00$ 384.000,00$ 384.000,00$ 384.000,00$ 384.000,00$ 1.920.000,00$
OTROS INGRESOS -$ -$ -$ -$ -$ -$
TOTAL INGRESOS 384.000,00$ 384.000,00$ 384.000,00$ 384.000,00$ 384.000,00$ 1.920.000,00$
EGRESOS 2013 2014 2015 2016 2017 TOTAL
INVERSION (91.000,00)$ $ 23.201,77 $ 23.201,77 $ 23.201,77 $ 23.201,77 $ 23.201,77 $ 116.008,86
PAGOS DE INTERESES $ 8.435,37 $ 6.889,14 5.180,99$ $ 3.293,98 $ 1.209,38 $ 25.008,86
COSTO ALIMENTACION SEMANAL $ 54.816,00 $ 54.816,00 $ 54.816,00 $ 54.816,00 $ 54.816,00 $ 274.080,00
COMBUSTIBLE $ 45.247,20 $ 45.247,20 $ 45.247,20 $ 45.247,20 $ 45.247,20 $ 226.236,00
MANTENIMIENTO DEL MOTOR $ 12.360,00 $ 12.360,00 $ 12.360,00 $ 12.360,00 $ 12.360,00 $ 61.800,00
PERMISOS $ 35.354,67 $ 35.354,67 $ 35.354,67 $ 35.354,67 $ 35.354,67 $ 176.773,33
OTROS GASTOS DE OPERACIÓN $ 21.082,67 $ 21.082,67 $ 21.082,67 $ 21.082,67 $ 21.082,67 $ 105.413,33
GASTOS ADMINISTRATIVOS GQUIL $ 36.957,50 $ 36.957,50 $ 36.957,50 $ 36.957,50 $ 36.957,50 $ 184.787,50
GASTOS FINANCIEROS $ 120,00 $ 120,00 $ 120,00 $ 120,00 $ 120,00 $ 600,00
SUELDOS Y SALARIOS GQUIL- TRIPULACION DE PLANTA $ 79.266,66 $ 79.266,66 $ 79.266,66 $ 79.266,66 $ 79.266,66 $ 396.333,30
SUELDOS Y SALARIOS GQUIL- REEMPLAZO $ 5.467,79 $ 5.467,79 $ 5.467,79 $ 5.467,79 $ 5.467,79 $ 27.338,95
OTROS EGRESOS $ 28.880,00 $ 28.880,00 $ 28.880,00 $ 28.880,00 $ 28.880,00 $ 144.400,00
TOTAL EGRESOS $ 351.189,63 $ 349.643,40 $ 347.935,25 $ 346.048,24 $ 343.963,63 $ 1.738.780,15
FLUJO DE CAJA NETO ANUAL (91.000,00)$ $ 32.810,37 $ 34.356,60 $ 36.064,75 $ 37.951,76 $ 40.036,37 $ 181.219,85
FLUJO DE CAJA ACUMULADO $ 32.810,37 $ 67.166,97 $ 103.231,72 $ 141.183,49 $ 181.219,85 $ 525.612,41
TIR 27%
FLUJO DE CAJA ANUAL
75
En la tabla # 27 del flujo de caja del periodo 2013 al 2017 demostramos
ingresos anuales de $ 384.000,00 y egresos con un total de $ 351.189,63
en el primer año lo que nos arroja un flujo neto de $ 32.810,37 para el
primer año y un flujo acumulado de caja de $ 32.810,37 para el primer
año, $ 67.166,97 para el segundo, $ 103.232,72 para el tercer año, $
141.183,49 para el cuarto año y para el último año un flujo acumulado de
caja de $ 181.219,85. Lo cual nos arroja un TIR de 27%.
CONCLUSIÓN DEL CAPÍTULO II – DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN
Podemos concluir que este proyecto si es factible ya que da a conocer
una alternativa diferente para realizar una nueva actividad turística en el
Golfo de Guayaquil para los turistas nacionales y extranjeros con la
oportunidad de conocer lugares aun no explorado desde esta nueva
modalidad de turismo navegable con un Velero a motor con el nombre de
ANGELIQUE con una ruta GUAYAQUIL – ISLA SANTAY – PLAYAS –
POSORJA – ISLA PUNÁ – ISLA SANTA CLARA Y VICEVERSA, dando al
turista la oportunidad de tener una perspectiva de conocer, aprender de
toda la diversidad que existe partiendo desde la Ciudad de Guayaquil,
mediante actividades recreativas que aportan al conocimiento de quienes
la visitan y de sus habitantes en especial; quienes se convierten en los
principales beneficiarios.
76
Siendo aceptados por aquella muestra de turistas a quienes realizamos
las encuestas en los diferentes puntos turísticos de la ciudad de Guayaquil
y en los balnearios de la costa del Guayas y de la Ruta del Spondylus.
Además de tener una gran acogida por aquellas personas a quienes
tuvimos el privilegio de realizarles una entrevista personalizada,
brindándonos sus experiencias y consejos de tener en cuenta para poner
en marcha este proyecto de Tour Navegable.
En la actualidad, la ciudad de Guayaquil está en vías crecimiento, los
mismos que se dedican principalmente al comercio porque es un lugar
estratégico para realizar esta actividad, la construcción y al turismo,
siendo esta actividad de gran proyección para el desarrollo de la ciudad.
Sin embargo, no solamente debe ser considerada para ser conocida por
vía terrestre y como un destino de sol y playa, pues brinda varias
alternativas para el turista nacional como extranjero, ya que posee
diversos atractivos naturales y culturales, el turismo involucra la máxima
participación de la población local, siendo sustentable.
Además, mediante este proyecto se rescata el turismo fluvial que por
muchos años ha sido de vital importancia para el desarrollo de esta
actividad existiendo cinco rutas en el río Guayas para el turismo, pero que
no son utilizadas en un ciento por ciento por la falta de inversión de las
operadoras turísticas o empresa privada. A más de que no hay
77
embarcaciones adecuadas con motores de alta velocidad, chalecos
salvavidas, cascos, radios, equipos de navegación para brindar seguridad
y un excelente servicio para los turistas.
Los extranjeros que realizan turismo en el Ecuador y que aceptan esta
nueva propuesta de turismo navegable, prefieren utilizar como
embarcación a un velero con una capacidad de 16 personas. Ellos
prefieren la ruta más extensa en el Golfo debido a que este tipo de
recorrido lo consideran más atractivo conociendo más de la flora y el
avistamiento de la fauna acuática del lugar.
Con una Tasa Interna de Retorno TIR, de un 27% pudimos darnos cuenta
que la viabilidad de este proyecto es correcta, y que ponerlo en marcha es
una beneficiosa opción para hacer turismo. Adicional a esto el incremento
anual de ingresos líquidos en el flujo de caja como lo mostramos en la
tabla # 27 del Flujo de Caja.
78
CAPITULO III
EVALUACIÓN
3.1. Evaluación Financiera.
Como lo demostramos anteriormente en el capítulo II, el presente estudio
de factibilidad de mercado de servicios turísticos navegables para la
empresa Kempery Tours S.A. que operará en la ruta Guayaquil – Isla
Santay - Playas – Posorja – Isla Puná – Isla Santa Clara y viceversa es
factible.
Esto se debe a la gran acogida que tuvo por parte de los turistas
nacionales y extranjeros quienes vieron en nuestro proyecto una forma
diferente de hacer turismo en la Provincia del Guayas, específicamente en
el Golfo de Guayaquil, además de esto permitirá que el aumento de la
ganancia año a año se incremente considerablemente.
El presente análisis nos ayudará a demostrar más detalladamente la
factibilidad del proyecto turístico navegable para el Golfo de Guayaquil,
conociendo la cantidad de ingresos posibles en el momento de poner en
marcha el proyecto como lo demuestra el Anexo 5 que detalla los ingresos
por semana, mes y año, los resultados que obtendremos serán en base a
79
las acciones realizadas en los capítulos anteriores desde las encuestas y
entrevistas hasta la demostración si el proyecto es viable.
Para la proyección de las ventas no se tomó un incremento anual como
las otras empresas, considerando un ingreso constante dentro de los
primero 5 años como lo indicamos en el cuadro # 27 que se encuentra en
el capítulo 2.4 que es acerca del flujo de efectivo en el Anexo 5 que indica
detalladamente los ingresos semanales y mensuales.
Una vez que hemos obtenido los flujos de caja anuales por los 5 años
comenzaremos a determinas los indicadores VAN y TIR.
VAN
Es el valor monetario de la diferencia entre los flujos de ingresos y
egresos de caja, restada la inversión inicial, todo al momento del inicio del
proyecto
∑
En el caso de nuestro proyecto de factibilidad el VAN es de$136.098,47
por lo que nos demuestra que nuestro proyecto si es viable.
TIR
La TIR mide la rentabilidad como un porcentaje. Corresponde a aquella
tasa de descuento, o costo de capital que logra que el VAN del proyecto
sea cero, o que la inversión inicial sea exactamente igual al valor actual
neto de fondos.
80
El TIR para el presente proyecto es de un 27% lo cual nos demuestra que
si es viable.
Período de Recuperación
Este criterio calcula la cantidad de periodos que debiera operar el
proyecto para que los flujos cubran a la inversión, incluido el costo de
capital involucrado.
PR=
El periodo de recuperación de la inversión hecha de $91.000,00 es de
0.24, es decir que tardaremos en recuperar la inversión en
aproximadamente 3 años.
Adicional a esto tenemos los demás indicadores financieros como un
capital de trabajo positivo ya que nuestro activos corrientes son mayores a
los pasivos corrientes:
RENTABILIDAD
Rendimiento sobre activo total 2.62%
Rendimiento sobre patrimonio 2.69%
Margen de utilidad sobre ventas 12.81%
Margen de utilidad neta sobre ventas 8.17%
81
Tenemos en la sección de rentabilidad en el Rendimiento sobre los
activos totales, Rendimientos sobre el patrimonio, Margen de utilidad
sobre las Ventas, y margen de utilidad neta sobre las ventas con
porcentajes positivos, lo que nos demuestra que este proyecto de Tour
Navegable para el Golfo de Guayaquil es rentable y el porcentaje de
utilidad en relación a las ventas es relativamente alto como lo podemos
ver claramente en los anexo 7 que habla sobre las Razones Financieras.
3.2. Evaluación Social.
Con este proyecto de tour navegable para el Golfo de Guayaquil se
conseguirá la preparación para desarrollar o perfeccionar las cualidades
de los habitantes, como el trato hacia los turistas y la manera correcta de
poder atraer más turismo a sus lugares de origen. También el desarrollar
las cualidades de los turistas, es decir que puedan encontrar un lugar
distinto de hacer turismo por unos días de una forma diferente y
aprendiendo y conociendo de las riquezas naturales que posee el Golfo
de Guayaquil, creando una cultura de conocimientos que generen
beneficios.
Proporcionar a todos los habitantes de la Isla Puná de cualquier condición
social, económica y religiosa una formación plena que les permita
conformar su propia identidad, así como construir una concepción de la
realidad que integre a la vez conocimientos como valoras éticos, morales
82
y cambiar su forma de actuar frente al patrimonio cultural con sus
componentes.
De esta manera promover una formación plena que va dirigida al
desarrollo de su capacidad para ejercer de manera crítica ante los
beneficios del desarrollo turístico.
El impacto del turismo en las sociedades es visto desde diferentes
perspectivas. En general, la manera de actuar de la población de la isla
Puná se debe en la relación del querer compartir momentos agradables
con los turistas que visiten este lugar.
Entre los aspectos positivos, los entrevista dos señalaron los siguientes:
1. El tomarlos en cuenta a ellos y hacerlos sentir valorados.
2. Desarrollo de destrezas y habilidades en las comunidades.
3. Disminuir el índice migratorio y la pobreza del sector.
4. Mayor representatividad de las comunidades frente a sus
autoridades.
5. Mejoras en la infraestructura de las diferentes comunidades.
El énfasis de los entrevistados fueron los procesos de capacitación
recibidos, que les han permitido desarrollar destrezas y habilidades
aplicables a sus emprendimientos o trabajo.
Se destaca también la disposición de ciertos gobiernos locales para el
mejoramiento de servicios básicos, ante una perspectiva de uso y
crecimiento turístico.
83
3.3. Evaluación Ambiental.
El tomar en cuenta el cuidado del medio ambiente para nuestro proyecto
turístico navegable es algo de mucha importancia puesto que vamos a
trabajar con lo que la naturaleza nos pueda brindar. El cuidado de las
aves y el mantenimiento de las playas es uno de nuestros objetivos
realizando una campaña de concientización junto con los representantes
del Ministerio de Turismo de Ecuador hacia los dirigentes de las distintas
comunas dentro del Golfo de Guayaquil
El cuidado de las especies y de la flora y la fauna en general, controlar
que cada comuna cumpla con el cuidado de las islas y que aporte con la
protección de sectores que para nuestros turistas es tan importante como
para el público en general.
Hay poca información en el país sobre las afectaciones reales que las
actividades turísticas han producido en los espacios naturales marino
costeros; sin embargo, muchos de sus efectos son evidentes en función
del deterioro de la calidad paisajística, cambios en los procesos
hidrológicos a nivel de flora y fauna, muchos de los cuales han ocurrido de
manera casi imperceptible y otros de forma violenta. Esto ha hecho que la
percepción de los entrevistados varíe en función del nivel de afectación y
notoriedad que dichos cambios han tenido en cada una de sus
localidades.
84
Respecto de los impactos negativos, hubo gran coincidencia en identificar
el deterioro ambiental generado por el exceso de desechos sólidos y su
mala disposición final; así como el vertido de aguas residuales
residenciales y turísticas directamente al mar y además se observó la
sedimentación.
La escasa conciencia ambiental por parte de visitantes, operadores y
anfitriones es una de las principales causas generadora de muchos
impactos ambientales negativos en la zona marino costera.
3.4. Plan de Marketing para el proyecto turístico.
Análisis Situacional:
Como el servicio que estamos presentando es totalmente nuevo, hemos
realizado encuestas a turistas nacionales y extranjeros en lugares
turísticos muy poblados con el cual se puede ver que la gente no busca un
lugar de turismo masivo sino un lugar donde se pueda descansar y salir
totalmente del entorno al cual se exhiben a diario.
Con innovaciones hechas anteriormente con respecto a los destinos y a
las tipologías turísticas hemos obtenido resultados sublimes, y Con
precios accesibles para ganar la confianza de los clientes en esta nueva
idea podemos decir que el proyecto que estamos encarando esta
correctamente encaminado.
85
Marketing Mix:
Para empezar a realizar este tema, hemos tomado en cuenta puntos muy
importantes como los siguientes:
Precio: El precio del tour navegable que se ofrecerá es de $ 250,00 que
es relativamente bajo debido a que, el tour que se realizará será por 3
días 2 noches incluido recorridos y el traslados en los puntos de visita
para las diferentes actividades, hospedaje, el servicio del guía y comida.
En el caso de las reservas se efectuarán en agencias de viajes y las
opciones de pago serán de contado o con tarjeta de crédito.
Promoción:
Decidimos que los medios de comunicación que tendremos en cuenta van
a ser diarios, revistas, folletos de especialidad en turismo y volantes.
También se va a ofrecer asesoramiento a través del sitio web de la
empresa y se va a brindar información general desde la página web del
gobierno de la provincia, para fomentar el desarrollo del turismo dentro del
Golfo de Guayaquil.
Plaza:
Las rutas en el recorrido del Tour navegable que se van a utilizar son
convenientes en cuestión de recreación, avistamiento de la diversidad de
flora y fauna, actividades acuáticas con la que cuenta el Golfo de
86
Guayaquil, realizando una parada en cada punto que se nombra en el
tour.
Como lo que ofrecemos es un conjunto de servicios se le adjudican al
marketing mix 2 elementos adicionales:
Personal:
Se capacita a los empleados en el lugar donde se les va a prestar el
servicio a los clientes, para que tengan una actitud atenta, habilidad para
resolver problemas y por sobre todas las cosas carisma y simpatía que les
de confianza a los clientes. Ya que el personal es la parte visible del
servicio a ofrecer.
Pruebas físicas:
En este caso, como en el ítem anterior seguimos hablando de las
personas pero más concretamente de la presentación e imagen visible de
los servicios que se prestan en el lugar donde se efectúa el servicio.
Es un punto importante para los clientes que los empleados de la
embarcación (ejemplo) que contratamos se distingan por usar un uniforme
llevando la insignia que distingue a la embarcación, también se incluye
que las toallas, servilletas y demás cosas materiales, tangibles, usen ese
distintivo, es algo no solo de clase que se observa, sino además un
importante signo de identificación de la imagen de los servicios brindados.
87
Análisis de los perfiles de los consumidores
Para establecer el perfil del comportamiento de compra del consumidor se
realizó el siguiente análisis:
¿Qué vamos a producir?
Vamos a generar un servicio innovador de tour navegable para la ciudad
de Guayaquil que consiste en un recorrido al Golfo por las diferentes islas
durante 3 días en el cual se avistará flora y fauna, se realizará actividades
de excursiones y snorkelling.
¿Cómo lo vamos a producir?
Con una embarcación adecuada que satisfaga las necesidades de
distracción y descanso de los turistas, con seguridad y comodidad.
Mediante una atención con personal totalmente calificados y que posean
la experiencia necesaria para despejar cualquier inquietud de los turistas.
¿Para quiénes lo vamos a producir?
Esta actividad está directamente relacionada para aquellas personas que
desean aprender, explorar y descubrir sobre la diversidad que existe en
nuestro país, y que desean pasar un momento de distracción de la rutina
del diario vivir.
88
¿Por qué lo vamos a producir?
Porque en nuestro medio no existe servicio alguno que se encargue de
ofrecer este tipo de actividad turística para la gran demanda en la ciudad
de Guayaquil
Análisis FODA
“ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE MERCADO DE SERVICIOS
TURÍSTICOS NAVEGABLE PARA LA EMPRESA KEMPERY TOURS
S.A. QUE OPERARÁ EN LA RUTA GUAYAQUIL – ISLA SANTAY –
PLAYAS – POSORJA – ISLA PUNÁ – ISLA SANTA CLARA Y
VICEVERSA.”
Fortalezas:
El Golfo de Guayaquil posee una diversidad de atractivos turísticos de
flora, fauna, hermosas playas y lugares culturales.
Con la implementación de este proyecto ayudará a la promoción y
desarrollo de la ciudad y de la provincia.
El precio del tour turístico navegable a ofrecer es relativamente accesible
por el tipo de modalidad en una embarcación, por lo que creemos que
esto va a ser una de las cosas que nos beneficie.
89
También podemos decir que es una fortaleza el solo hecho de que sea
una innovación porque la gente varias veces se ve motivada por estas
iniciativas diferentes.
Es la única embarcación que presta el servicio de tour navegable
recorriendo el Golfo de Guayaquil debidamente equipado para la estadía
de los turistas.
Tabla 28: Análisis Fortalezas
Elaborado por: Autores de la tesis
FORTALEZAS ¿Para Qué? ¿Cómo? ¿Cuándo? ¿Dónde? ¿Para Quién?
INNOVACÓN
Para garantizar la
atencion a nuestros
turistas
Mediante recorrido
alrededor del golfo
Todas las semanas
de martes a
domingos y el lunes
solo para
mantenimiento
Innovaremos el
servicio
personalizado dentro
de la embarcación y
en tierra
Para todas aquellas
personas que
quieran pasar un
momento ameno y
disfrutar de la
naturaleza
CONOCIMIENTO DEL
MERCADO
Para determinar
nuestra demanda y
realizar una oferta
acorde al mercado
Mediante encuestas
y entrevistas
Los días que no
realizamos tour y
encuestas internas
En el malecón 2000
y dentro de la
embarcación
Para demostrar a la
compañía que en
Guayaquil existe un
amplio mercado de
turistas
EXPERIENCIA EN TOURS Y
ATENCION A CLIENTES Y
TURISTAS.
Para satisfacer las
necesidades de los
turistas de conocer
desde un punto de
vista diferente a
Guayaquil
Capacitando a
nuestro personal
para una mejor
atención
Nuestra experiencia
en tours y atención a
clientes y turistas se
vera reflejada en las
encuestas internas a
turistas
Mostraremos
nuestra experiencia
en cada uno de los
recorridos que
realicemos
Para aquellas
personas que
deseen distraerse y
pasar un momento
divertido
ORDEN, HIGIENE,
LIMPIEZA CONSTANTE,
PERSONAL PRESENTABLE
CON UNIFORME.
Para ofrecer un
ambiente agradable
a nuestros turistas
Mediante
calendarios diarios
de limpieza y
políticas internas
Se lo realizará
diariamente
Dentro de las
instalaciones de la
embarcación
Dirigido a nuestros
turistas a que se
lleven una excelente
impresión de
nuestros servicios
GASTOS DEL SERVICIO
RELATIVAMENTE BAJOS
EN RELACION A LOS
INGRESOS
Para tener una
mayor rentabilidad
sin descuidar de la
calidad
Reduciendo gastos
innecesarios y
minimizando costos
Cuando esté en
marcha el proyectoEn nuestra empresa
Para nuestra
empresa
90
Debilidades:
Falta de cuidados en el manejo y protección de los recursos naturales por
parte del personal.
Escaso conocimiento de este tipo de modalidad turismo navegable.
Escasa seguridad turística en el Golfo de Guayaquil. Los mismos puntos
fuertes se pueden convertir en débiles si no tienen la justificación correcta.
En el caso del precio bajo, para algunos segmentos del mercado puede
significar una ventaja para el paquete, pero para otros puede significar
mala calidad en los servicios.
Otro de los puntos débiles que implica esta innovación es el destino ya
que no es de turismo masivo y no tiene mucha repercusión en el mercado
del turismo, la gente que prefiere no arriesgarse a conocer nuevos
horizontes, no le va a dar la atención esperada a dicha oferta.
La presentación que se le va a dar al paquete no es muy convincente,
pero nos vamos a arriesgar a ello, debido a que tenemos la esperanza de
impactar con la promoción completa y no solo con el título, ya que a partir
de los medios se va a dar mucha más información que un slogan.
91
Tabla 29: Análisis Debilidades
Elaborado por: Autores de la tesis
Oportunidades:
La participación en ferias internacionales de turismo permitiría difundir el
tour navegable.
Aumentar la cuota de mercado nacional. Aumentar y diversificar la cuota
de mercado internacional.
Propuestas de inversiones con las garantías necesarias y políticas
estatales coherentes con el PLANDETUR 2020.
Con la creación de este nuevo proyecto, tenemos la oportunidad de lograr
el éxito como empresa en el turismo navegable, considerando que el
mismo no tiene competencia.
Otra de las oportunidades que se presentan es el de demostrar que
cuando indicamos el precio no estamos mencionando la calidad, sino que
DEBILIDADES ¿para qué? ¿Cómo? ¿Cuándo? ¿Dónde? ¿Para quién?
NO CONTAR CON
PERSONAL CALIFICADO
Para ofrecer un
servicio acorde a
nuestros clientes
capacitando al
personal
En los primeros días
del tour
Dentro de nuestras
instalaciones
Para atender a
nuestros clientes
LIMITACIONES EN LOS
ACCESOS DE ALGUNOS
PROGRAMAS O
Para hacer que los
usuarios se sientan
contentos
sacando con
anticipacion los
permisos
Cuando realicemos
el tour
En nuestra
embarcación
Para la distracción
de los turistas
NO EXISTE UN BLOCK
DONDE EL MISMO
TURISTA OPINE SOBRE EL
TOUR QUE HA REALIZADO
Para conocer como
se sintieron nuestros
turistas en el tour.
creando una página
y difundiendolo una
vez finalizado el
recorrido del tour
cuando finalicemos
el tour
En nuestra
embarcacion.
Para encuestar a los
turistas
ELEVADO PRECIO PARA
LOS TURISTASPara acceder al tour Amenorando costos
En los días que se
realiza el tour
En las
inmediaciones de la
embarcación
Para los turistas que
deseen relizar un
tour navegable
92
nos estamos refiriendo a diferentes opciones para todas las personas con
intenciones de conocer, recrearse y pasar un buen momento lejos de su
residencia habitual.
Tabla 30: Análisis Oportunidades
Elaborado por: Autores de la tesis
Amenazas: Situación del ambiente político y social nacional.
Débil imagen turística del Ecuador a nivel internacional por aspectos de
inseguridad y economía.
Escaso desarrollo de conciencia turística nacional.
Los cambios climáticos y fenómenos naturales.
OPORTUNIDADES ¿Para qué? ¿Cómo? ¿Cuándo? ¿Dónde? ¿Para Quién?
PLAZAS DE TRABAJO
Para reducir en
partes el nivel de
desempleo en la
parte marítima
dentro de la ciudad
Teniendo un
personal con
estabilidad laboral
Cuando pongamos
en marcha el
proyecto en la
ciudad de Guayaquil
En nuestra
embarcación y en la
oficina de operación
Para las personas
que deseen y
posean las aptitudes
para laborar en el
sector turístico
ATRACTIVO TURÍSTICO DE
LA CIUDAD PARA EL
MERCADO NACIONAL Y
EXTRANJERO
Para dar a conocer
las bondades que
existen al entorno
del Río Guayas
Fomentando los
atractivos turísticos
que posee el golfo
de Guayaquil
En el momento en
que pongamos en
marcha el proyecto
de tesis
Dentro del Golfo de
Guayaquil
Para todos los
turistas que busque
una forma de hacer
turismo
ESTABILIDAD Y
RENTABILIDAD PARA LA
EMPRESA
Para obtener una
buena utilidad
Realizando una
excelente atención
al cliente de esa
manera
garantizamos que la
adquisición del
recurso económico
sea estable
Cuando nos
hayamos
consolidado en la
etapa de crecimiento
y madurez de
nuestro mercado
dentro del tiempo en
el que hagamos el
recorrido en el Golfo
de Guayaquil
Para las personas
involucradas en la
puesta en marcha
del proyecto de Tour
navegable
(Tripulación,
Recursos Humanos
en general).
INCURSIÓN A UN NUEVO
MERCADO
Para ofrecer una
nueva alternativa de
hacer turismo en
Guayaquil y
descongestionar los
lugares que estarían
colapsados
Ofreciendo una
atención diferente a
los turistas
detacándonos e
identificándonos
como pioneros en
este tipo de Tour.
Desde el inicio de la
implementación del
proyecto.
Dentro del recorrido
planteado en el
Golfo de Guayaquil.
Para los turistas que
quieran disfrutar de
un turismo diferente
en la ciudad.
93
Falta de los recursos económicos si es que no se cuenta con la
embarcación Angelique para llevar a cabo la implementación del proyecto
Como el turismo ya es una actividad que mueve mucho dinero en nuestro
país, cabe la posibilidad de que la nación aumente los precios de los
pasajes, esto llevaría a que las empresas de transporte terrestre, aéreo se
vean obligadas también a efectuar un aumento en el precio de los
pasajes, por consiguiente el precio del tour se vería afectado y cambiarían
todos los planes de nuestra empresa como también podrían afectar las
decisiones de los pasajeros para comprar un tour.
Una decisión de tal tipo en el estado podría también influir en forma
directa a la confianza de los clientes para con la empresa, ya que primero
les presentarían un precio, y luego terminaría siendo otro.
Tabla 31: Análisis Amenazas
Elaborado por: Autores de la tesis
AMENAZAS ¿Para qué? ¿Cómo? ¿Cuándo? ¿Dónde? ¿Para quién?
QUE OTRAS
OPERADORAS DE
TURISMO COMPITAN
OFRECIENDO EL MISMO
SERVICIO
Para nosotros ser
los lideres y
pioneros en esta
clase de servicios
Diferenciandonos
por la excelencia y el
profesionalismo que
solon nosotros
podamos brindar.
Cuando la
competencia imite
nuestra nueva forma
de hacer turismo en
el golfo.
En el Golfo de la
ciudad de Guayaquil
Para aquellos
turistas que nos
prefieran y sepan de
la calidad que ellos
han elegido.
SEGURIDAD DE LA
CIUDAD
Para atraer mayor
cantidad de turistas
ante la mala imagen
mostrada durante
mucho tiempo
Resguardando a la
embarcación con la
ayuda de la marina
en sus rondas de
patrullaje
En la salida como al
ingreso al golfo. Al
inicio del crucero y a
su retorno a la
ciudad
Garantizando al tour
y al yate como un
sitio seguro durante
su estancia.
Para nuestros
pasajeros
ORGANISMOS DE
CONTROL
Para regularizar el
correcto
funcionamiento del
tour en el golfo
Contactándonos con
los diferente
organismos e
instituciones que
están a cargo del
sector turístico
Desde el momento
que comencemos a
operar
En la ruta
establecida para el
itinerario del tour
Para estar
amparados en los
reglamentos y
estatutos que dicta
la ley
94
CAPÍTULO IV
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1. Conclusiones.
Del análisis de la tesis se plantea las siguientes conclusiones:
No existen empresas que ofrezcan este tipo de servicios de transporte
turísticos navegable, proporcionando una ruta antes no explorada en el
cual se va a crear una forma diferente de hacer turismo en el Golfo de
Guayaquil con normas seguridad internacional, con personal calificado
para mostrar la flora y fauna del Golfo.
En el proyecto se diagnostica que existe demanda de turistas nacionales
y extranjeros y que la oferta de los servicios turísticos fluviales no ha
existido. Las personas que realizan turismo en el Ecuador han aceptado
esta nueva modalidad de servicio turístico como algo novedoso dentro del
Golfo de Guayaquil, quienes además acotan también que es muy
beneficioso para la economía de los lugares a los cuales se ha tomado en
cuenta para esta innovadora forma de hacer turismo, demostrando que el
95
estudio de factibilidad de mercado de la prestación de este servicio es
rentable.
Tomando en cuenta el universo de 50.107 turistas; por consiguiente con
una muestra de 397 turistas se obtuvo información acerca del valor del
tour el cual se llegó a la conclusión que el valor a pagar por el servicio del
tour navegable es accesible, adicional a esto, las entrevistas que se
realizaron a los involucrados a la actividad de turismo, quienes supieron
indicar que el proyecto de tour navegable tendrá gran acogida.
Para el financiamiento de la readecuación del yate y de la
implementación en general para poner en marcha el proyecto se necesita
realizar una inversión por el monto de $ 91.000,00 lo que implica un
financiamiento propio el cual la entidad bancaria más factible para
financiarlo es la Corporación Financiera Nacional, por el motivo de la tasa
de interés a pagar es mucho más baja que otras instituciones financieras y
además el plazo a pagar para este tipo de actividad es más flexible.
Para la determinación de los costos y gastos, nos basamos en un
estimativo de ingresos y gastos en donde detallamos cada egreso de
efectivo que el proyecto debe hacer para proporcionar un servicio
profesional con una embarcación acondicionada para pasajeros.
96
El impacto ambiental que podría generar la implementación del presente
proyecto sería algo mínimo por las descargas de aguas negras y grises
que se encuentren sobre el límite permitido en la normativa ambiental
vigente siendo no tan negativo, moderado, reversible de mediana
magnitud e importancia, pero el único gran riesgo que se pudiera producir
en el Golfo de Guayaquil sería por derramamiento de hidrocarburos de la
embarcación ya que es negativo, crítico, permanente, irreversible e
importante por la cantidad de combustible que se almacena.
Los habitantes de las comunidades aledañas al Golfo también se verían
beneficiados con el desarrollo del lugar en donde habitan y la apertura de
nuevas plazas de trabajo y generaría ingresos para ellos.
De implementarse el proyecto turístico, se convertirá en una empresa
pionera en ofrecer este servicio de tour navegable dentro del Golfo de
Guayaquil, ya que no existe en la actualidad empresa alguna que ofrezca
este tipo de servicio. Otra ventaja es la captura del mercado nacional y
extranjero, ya que, como no tenemos competencia alguna, tenemos un
mercado abierto para ofrecer nuestro servicio.
Los beneficiarios son los turistas. Ellos podrán tener una nueva
modalidad de hacer turismo y podrán disfrutar del avistamiento de la flora
y fauna del Golfo.
97
Mediante las encuesta, hemos demostrado la hipótesis ya que si existe
la demanda suficiente como para realizar y poner en marcha la ejecución
del proyecto de tour navegable, abriendo las puertas para una nueva
actividad turística y generando así mayor cantidad de plazas de trabajo
para las personas en especial quienes habitan en los lugares cercanos de
la ruta turística.
4.2. Recomendaciones.
Del análisis de la tesis y las conclusiones, se plantea las siguientes
recomendaciones:
Recomendar a los señores empresarios que realizan turismo para que
tomen en cuenta esta iniciativa dentro del Golfo de Guayaquil, ya que por
muchos años ha sido de vital importancia para el desarrollo de esta
actividad existiendo cinco rutas en el río Guayas para el turismo, pero que
no son utilizadas en un ciento por ciento por la falta de inversión de las
operadoras turísticas o empresa privada.
Que el Sr. Presidente Constitucional de la República Ec. Rafael Correa
Delgado disponga la creación de más líneas de crédito para los nuevos
emprendedores que demuestren que existen nuevas formas de producir
en el país y en especial de hacer turismo, de buscar nuevos lugares, que
gracias a esto, se genera gran cantidad de empleos en especial para las
98
personas del sector, y el ingreso económico se incrementa gracias a las
nuevas plazas de trabajo que generemos.
Se recomienda al Sr. Ministro de turismo para la implementación de
planes turísticos se debe realizar un estudio de mercado que identifique la
oferta y demanda de servicios turísticos navegables.
Se recomienda a las personas involucradas con el turismo de
avistamiento del Golfo de Guayaquil, intensifiquen estas investigaciones
para cubrir todos los problemas relacionado al turismo faunístico-acuático,
y encontrar más puntos de turismo que sean aceptados por aquellas
personas que lo practican para tener alternativas de esparcimiento y
potencializar este sector por su diversidad.
Se recomienda a los inversionistas a través de este proyecto se
incentiven a crear establecimientos de atracción turística en la ruta
establecida para el tour navegable.
Se recomienda a los turistas que visitan nuestro país probar este nuevo
tipo de servicio turístico navegable, ya que es muy interesante e innovador
en el cual podrá conocer toda la diversidad de flora y fauna del Golfo de
Guayaquil.
99
4.3. Bibliografía.
CAAM (Comisión Asesora Ambiental de la República de Ecuador). 1996.
Desarrollo y Problemática ambiental del Área de GOLFO DE
GUAYAQUIL. Pg. 36-37.
Curso de MBA, Estrategia de Gestión, Cómo hacer un análisis exitoso,
Edición de Navarro Peter., C.E.C.S.A. Los factores de atracción de los
sitios turísticos.
Dr. Espinoza Zevallos Javier en su libro “El golfo de Guayaquil” Breve
descripción general del Golfo de Guayaquil 1era edición del 2009, pág. 34.
ESPINOZA, Luis E. Una visión crítica sobre el desarrollo sostenible.
Universidad de Salamanca. España: 2004.
ESTRATEGIK, revista de negocios, junio-julio 2011, EDICION N°004, pág.
N°54 Turismo en el Ecuador.
Gómez Iturralde José Antonio, libro Crónicas, Relatos, y Estampas de
Guayaquil; Tomo I (1534 – 1820) “De la Fundación de Guayaquil a la
Independencia”.
100
GONZÁLEZ, Lucía. Propuesta de aprovechamiento turístico y gestión
integrada del centro histórico de Lagos de Moreno, Jalisco en el marco del
desarrollo local. Tesis de Maestría en Desarrollo Local y Territorio.
Universidad de Guadalajara: 2003.
Libro “Crónicas, relatos y estampas de Guayaquil”, historiador Gómez
Iturralde José Antonio.
Modesto Chávez F, Crónicas de Guayaquil Antiguo (3ra. Edición, 2do
tomo, 1998).
Municipio de Guayaquil, Historia de los Monumentos de Guayaquil,
(gráficas Senefelder, Guayaquil, 1996).
OCEANO UNO, Diccionario enciclopédico Ilustrado, Grupo Editorial
Océano, Edición 1990.
Recepción Hotelera, White Paul B. / Becley Helen C.E.C.S.A. Agencias de
viajes y Tours. Teoría Hotelera, LimbertineLeonieComblence.
www.viajandox.com/eloro/islasantaclaramachala.htminvestigacion.contabil
idad.unmsm.edu.pe/archivospdf/metodologia_investigacion/QUE_ES_UN_
PROYECTO_DE_INVESTIGACION.pdf
101
www.redjbm.com/catedra/guias/metodologia/MET-GUI4.pdf
www.turismososteniblelagomera.com/es/estrategia.html?showall=1
www.dspace.espol.edu.ec/bitstream/123456789/14547/1/D-43458.pdf.
102
4.4. Anexos Estadísticos.
ANEXO 1
Encuesta dirigida a las personas que podrían requerir servicios turísticos
navegables de avistamiento de flora y fauna del golfo de Guayaquil
EDAD: ________________________ ACTIVIDAD: ________________________ NACIONALIDAD: ________________________ ¿EN QUÉ TIPO DE EMBARCACION LE GUSTARIA HACER TURISMO? VELERO O LANCHA O BOTE O YATE DE FIBRA O OTRO O ¿EN GRUPO DE CUÁNTAS PERSONAS LE GUSTARIA HACER EL TOUR? (CAPACIDAD DEL YATE: 16 PAX) 12 PERSONAS O 14 PERSONAS O 16 PERSONAS O ¿QUÉ TIPO DE RECORRIDO LE GUSTARIA? GYE – I. PUNA – GYE O GYE – I. SANTAY – I. PUNA – GYE O GYE – I. SANTAY – I. PUNA – POSORJA – GYE O GYE – I. SANTAY – I. PUNA – POSORJA – I. SANTA CLARA – GYE O ¿QUÉ ACTIVIDAD LE GUSTARIA REALIZAR DENTRO DE LA EMBARCACION? JUEGOS DE ENTRETENIMIENTO O VIDEOS DOCUMENTALES O PELÍCULAS O LECTURA O OTROS O ¿CUANDO HACES TURISMO QUÉ TIPO DE TURISMO LE GUSTARIA A UD PRACTICAR? AVENTURA, TURISMO DE PLACER O TRANQUILIDAD, TURISMO ECOLOGICO O TURISMO DE RELAX O OTROS O ¿POR CUÁNTOS DÍAS LE GUSTARÍA A UD. REALIZAR ESTE TOUR EN RELACIÓN A LA PREGUNTA ANTERIOR? DOS DÍAS O TRES DÍAS O MAS DE TRES DÍAS O ¿CUÁL ES SU NIVEL DE INGRESOS? 0 - $2500,00 - $3499,99 O $3500,00 - $4 499,99 O $4500,00 EN ADELANTE O ¿QUÉ VALOR ASIGNA DE SU PRESUPUESTO PARA EL TURISMO $0 - $2499,99 O $2500,00 - $3499,99 O $3500,00 - $4499,99 O $4500,00 EN ADELANTE O
103
¿SI UD REALIZARIA TURISMO, QUÉ FUENTE DE INFORMACION CONSULTARIA? INTERNET FAMILIARES O AMIGOS O AGENCIAS U OPERADORAS O REVISTAS O OTROS O ¿QUÉ ATRACTIVO TURISTICO LE GUSTARÍA CONOCER DEL GOLFO DE GUAYAQUIL? AVISTAMIENTO DE LA CIUDAD O LA FLORA ACUÁTICA O LA FAUNA ACUÁTICA O LOS MANGLARES O OTROS O ¿EN QUÉ MES DEL AÑO USUALMENTE LE GUSTARÍA HACER TURISMO? ENERO – MARZO O ABRIL – JUNIO O JULIO – SEPTIEMBRE O OCTUBRE – DICIEMBRE O ¿QUÉ ACTIVIDAD LE GUSTARÍA DESARROLLAR CUANDO SE LLEGA A LOS SITIOS DE VISITA? EXCURSIÓN, CAMINATAS POR SENDEROS O TOMAR EL SOL EN LA PLAYA O EXCURSIONES A CABALLO O OTROS O ¿CON QUÉ GRUPOS DE PERSONAS LE GUSTARÍA A UD REALIZAR ESTE TOUR? GRUPOS FAMILIARES O GRUPOS DE AMIGOS O GRUPOS ORGANIZADOS DE ESCOLARES O GRUPOS ORGANIZADOS POR AGENCIAS O OTROS O ¿CON QUÉ TIPO DE TURISTAS LE GUSTARÍA ADQUIRIR EL PAQUETE TURÍSTICO? PÚBLICO EN GENERAL O NIÑOS O JÓVENES O ADULTOS O TERCERA EDAD O ¿EL TURISMO LE GUSTARÍA HACER CON UNA EMPRESA NACIONAL O CON UNA EMPRESA TRANSNACONAL? EMPRESA NACIONAL O EMPRESA TRANSNACIONAL O ¿EN ESCALA DEL 1 AL 6 QUÉ TIPO DE CARNE LE GUSTARÍA CONSUMIR MAS EN EL CRUCERO? PESCADO O RES O POLLO O MARISCOS O CERDO O AVES O EMBUTIDOS O ¿CUÁNTAS VECES HA HECHO TURISMO ANTERIORMENTE? 1 VEZ O 2 VECES O 3 VECES O MÁS DE 3 VECES O
104
ANEXO 2
Entrevistas dirigidas a instituciones relacionadas con el turismo
FECHA:
LUGAR:
FINALIDAD: “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE MERCADO DE SERVICIOS TURÍSTICOS NAVEGABLES QUE OPERARÁ EN LA RUTA GUAYAQUIL – ISLA SANTAY – PLAYAS – POSORJA – ISLA PUNÁ – ISLA SANTA CLARA Y VICEVERSA”.
NOMBRE DE LA EMPRESA:
NOMBRE DE LA PERSONA RESPONSABLE/ CARGO QUE OCUPA:
TELÉFONO DEL CONTACTO:
PREGUNTAS RELACIONADAS A SU ACTIVIDAD PRINCIPAL
1.- ¿EN QUÉ CONSISTE?
2.- MEDIOS EMPLEADOS PARA SU DESARROLLO
3.- ¿CUÁNTO TIEMPO TIENE OPERANDO EN EL PAÍS?
1 AÑO 2 AÑOS 3 AÑOS 4 AÑOS 5 AÑOS O MÁS
4.- ¿QUÉ COORDINACIÓN TIENE CON OTRAS EMPRESAS Y CUÁLES CON ÉSTAS?
DE DEPENDENCIA HOTELERÍA TRANSPORTE LOGÍSTICA TODAS LAS ANTERIORES
5.- REALIZAN USTEDES ALGÚN OTRO TIPO DE ACTIVIDAD. ¿CUÁLES?
SI NO _________________________________________________________________________________
6.- ¿QUÉ OTROS PROYECTOS VINCULADOS CON EL TURISMOS TIENE SU EMPRESA?
7.-TRANSPORTE DE EMPLEADOS PARA LA ACTIVIDAD TURÍSTICA
VEHÍCULO TODO TERRENO AUTOBUSES Y MICROBUSES VEHÍCULOS DE TRACCIÓN ANIMAL
CABALLOS BICICLETAS SENDERISMO
EMBARCACIONES MOTOS TODAS LAS ANTERIORES
105
8.- ¿QUÉ ESTRATEGIAS EMPLEAN USTEDES PARA PROMOCIONAR LA VENTA DE SERVICIOS TURÍSTICOS NAVEGABLES EN EL GOLFO DE GUAYAQUIL?
9.- DESCRIBA USTED UNA RUTA DE SU INTERÉS Y SUS RESPECTIVAS PARADAS OFRECIENDO ESTE SERVICIO
10.- ¿QUÉ SISTEMAS EMPLEARÍAN USTEDES PARA EVALUAR ESTA GESTIÓN? .
11.- ¿POSEEN USTEDES PÉRSONAL ESPECIALIZADOS EN VENTAS DE PAQUETES TURÍSTICOS NAVEGABLES? .
12.- ¿A QUÉ OTRA EMPRESA DE SERVICIOS DE PAQUETES TURÍSTICOS OFRECEN ESTE SERVICIO CON ESTA MISMA ACTIVIDAD Y EN QUÉ SECTOR?
TODOS LOS DATOS EN ESTA ENTREVISTA SERÁN DE USO EXCLUSIVO PARA LA REALIZACIÓN DEL “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE MERCADO DE SERVICIOS TURÍSTICOS NAVEGABLES QUE OPERARÁ EN LA RUTAGUAYAQUIL – ISLA SANTAY – PLAYAS – POSORJA – ISLA PUNÁ – ISLA SANTA CLARA Y VICEVERSA”.
RESPONSABLE REALIZACIÓN ENTREVISTA PERSONA ENTREVISTADA
GUAYAQUIL, 20 DE NOVIEMBRE DEL 2012
106
PICHINCHA 38.236 41.586 34.556 38.313 39.629 41.445 36.075 38.156 38.426 41.461 45445 53.077GUAYAS 25.296 32.171 24.240 28.609 22.987 26.350 22.519 21.841 21.531 23.220 25185 27.724CARCHI 18.704 29.598 10.303 14.406 10.966 15.364 14.359 19.292 10.075 14.288 15165 24.037EL ORO 19.473 19.522 14.988 15.579 11.252 10.367 11.801 9.977 10.246 9.634 10.890 9.413LOJA 1.351 1.328 1.232 1.044 1.040 878 1.264 1.037 995 997 1146 982OTRAS
JEFATURAS 2.481 2.914 1.105 1.600 1.612 2.571 1.491 2.324 1.538 3.046 2.113 3.060
2011 2012
Ene-Sep Ene-Sep
PICHINCHA 50.127 55.941 43.374 46.424 34.994 39.842 39.413 41.744 43.845 360.862 396.245GUAYAS 30.303 31.910 26.375 27.327 22.296 21.400 22.415 24.228 34.023 220.732 240.552CARCHI 20.137 26.461 13.094 16.695 10.579 12.646 12.236 12.802 19.190 123.382 172.787EL ORO 13.475 12.326 12.814 12.433 9.346 9.041 11.010 10.045 12.384 114.285 108.292LOJA 1.816 1.341 1.397 1.378 1.015 1.128 1.080 1.084 1.083 11.256 10.113OTRAS
JEFATURAS 2.139 2.804 1.933 2.111 1.853 1.929 2.184 2.663 2.767 16.265 22.359TOTAL 117.997 130.783 98.987 106.368 80.083 85.986 88.338 0 92.566 0 113.292 0 846.782 950.348
ACUMULADO JUL AGO SEP OCT NOV DIC
JUNENE FEB MAR ABR MAY
JEFATURAS 2011 2012 2011 2012 2011 2012 2011 2012 2011 2012 2011 2012
TOTAL 105.541 127.119 86.424 99.551 87.486 96.975 87.509 92.627 82.811 92.646 99.944 118.293
JEFATURAS 2011 2012 2011 2012 2012 2011 20122011 2012 2011 2012 2011
ANEXO 3
Movimiento de entrada de extranjeros a las diferentes jefaturas a nivel nacional
Fuente: Dirección Nacional de Migración Elaborado por: Dirección de Investigación - Ministerio de Turismo 2012
107
ANEXO 4
Tabla de Amortización
Elaborado por: Autores de la tesis
1 $ 91.000,00 $ 1.933,48 $ 758,33 $ 1.175,15 $ 758,33 $ 1.175,15
2 $ 89.824,85 $ 1.933,48 $ 748,54 $ 1.184,94 $ 1.506,87 $ 1.184,94
3 $ 88.639,91 $ 1.933,48 $ 738,67 $ 1.194,82 $ 2.245,54 $ 1.194,82
4 $ 87.445,10 $ 1.933,48 $ 728,71 $ 1.204,77 $ 2.974,25 $ 1.204,77
5 $ 86.240,32 $ 1.933,48 $ 718,67 $ 1.214,81 $ 3.692,92 $ 1.214,81
6 $ 85.025,51 $ 1.933,48 $ 708,55 $ 1.224,94 $ 4.401,46 $ 1.224,94
7 $ 83.800,58 $ 1.933,48 $ 698,34 $ 1.235,14 $ 5.099,80 $ 1.235,14
8 $ 82.565,43 $ 1.933,48 $ 688,05 $ 1.245,44 $ 5.787,85 $ 1.245,44
9 $ 81.320,00 $ 1.933,48 $ 677,67 $ 1.255,81 $ 6.465,51 $ 1.255,81
10 $ 80.064,18 $ 1.933,48 $ 667,20 $ 1.266,28 $ 7.132,72 $ 1.266,28
11 $ 78.797,91 $ 1.933,48 $ 656,65 $ 1.276,83 $ 7.789,36 $ 1.276,83
12 $ 77.521,07 $ 1.933,48 $ 646,01 $ 1.287,47 $ 8.435,37 $ 1.287,47 $ 23.201,77 $ 8.435,37
13 $ 76.233,60 $ 1.933,48 $ 635,28 $ 1.298,20 $ 9.070,65 $ 1.298,20
14 $ 74.935,40 $ 1.933,48 $ 624,46 $ 1.309,02 $ 9.695,12 $ 1.309,02
15 $ 73.626,38 $ 1.933,48 $ 613,55 $ 1.319,93 $ 10.308,67 $ 1.319,93
16 $ 72.306,45 $ 1.933,48 $ 602,55 $ 1.330,93 $ 10.911,22 $ 1.330,93
17 $ 70.975,53 $ 1.933,48 $ 591,46 $ 1.342,02 $ 11.502,69 $ 1.342,02
18 $ 69.633,51 $ 1.933,48 $ 580,28 $ 1.353,20 $ 12.082,96 $ 1.353,20
19 $ 68.280,31 $ 1.933,48 $ 569,00 $ 1.364,48 $ 12.651,97 $ 1.364,48
20 $ 66.915,83 $ 1.933,48 $ 557,63 $ 1.375,85 $ 13.209,60 $ 1.375,85
21 $ 65.539,98 $ 1.933,48 $ 546,17 $ 1.387,31 $ 13.755,77 $ 1.387,31
22 $ 64.152,66 $ 1.933,48 $ 534,61 $ 1.398,88 $ 14.290,37 $ 1.398,88
23 $ 62.753,79 $ 1.933,48 $ 522,95 $ 1.410,53 $ 14.813,32 $ 1.410,53
24 $ 61.343,25 $ 1.933,48 $ 511,19 $ 1.422,29 $ 15.324,51 $ 1.422,29 $ 23.201,77 $ 6.889,14
25 $ 59.920,97 $ 1.933,48 $ 499,34 $ 1.434,14 $ 15.823,85 $ 1.434,14
26 $ 58.486,83 $ 1.933,48 $ 487,39 $ 1.446,09 $ 16.311,24 $ 1.446,09
27 $ 57.040,74 $ 1.933,48 $ 475,34 $ 1.458,14 $ 16.786,58 $ 1.458,14
28 $ 55.582,60 $ 1.933,48 $ 463,19 $ 1.470,29 $ 17.249,77 $ 1.470,29
29 $ 54.112,30 $ 1.933,48 $ 450,94 $ 1.482,55 $ 17.700,71 $ 1.482,55
30 $ 52.629,76 $ 1.933,48 $ 438,58 $ 1.494,90 $ 18.139,29 $ 1.494,90
31 $ 51.134,86 $ 1.933,48 $ 426,12 $ 1.507,36 $ 18.565,41 $ 1.507,36
32 $ 49.627,50 $ 1.933,48 $ 413,56 $ 1.519,92 $ 18.978,98 $ 1.519,92
33 $ 48.107,58 $ 1.933,48 $ 400,90 $ 1.532,58 $ 19.379,87 $ 1.532,58
34 $ 46.575,00 $ 1.933,48 $ 388,12 $ 1.545,36 $ 19.768,00 $ 1.545,36
35 $ 45.029,64 $ 1.933,48 $ 375,25 $ 1.558,23 $ 20.143,24 $ 1.558,23
36 $ 43.471,41 $ 1.933,48 $ 362,26 $ 1.571,22 $ 20.505,51 $ 1.571,22 23.201,77$ 5.180,99$
37 $ 41.900,19 $ 1.933,48 $ 349,17 $ 1.584,31 $ 20.854,67 $ 1.584,31
38 $ 40.315,87 $ 1.933,48 $ 335,97 $ 1.597,52 $ 21.190,64 $ 1.597,52
39 $ 38.718,36 $ 1.933,48 $ 322,65 $ 1.610,83 $ 21.513,29 $ 1.610,83
40 $ 37.107,53 $ 1.933,48 $ 309,23 $ 1.624,25 $ 21.822,52 $ 1.624,25
41 $ 35.483,28 $ 1.933,48 $ 295,69 $ 1.637,79 $ 22.118,22 $ 1.637,79
42 $ 33.845,49 $ 1.933,48 $ 282,05 $ 1.651,44 $ 22.400,26 $ 1.651,44
43 $ 32.194,06 $ 1.933,48 $ 268,28 $ 1.665,20 $ 22.668,55 $ 1.665,20
44 $ 30.528,86 $ 1.933,48 $ 254,41 $ 1.679,07 $ 22.922,95 $ 1.679,07
45 $ 28.849,79 $ 1.933,48 $ 240,41 $ 1.693,07 $ 23.163,37 $ 1.693,07
46 $ 27.156,72 $ 1.933,48 $ 226,31 $ 1.707,18 $ 23.389,67 $ 1.707,18
47 $ 25.449,54 $ 1.933,48 $ 212,08 $ 1.721,40 $ 23.601,75 $ 1.721,40
48 $ 23.728,14 $ 1.933,48 $ 197,73 $ 1.735,75 $ 23.799,49 $ 1.735,75 $ 23.201,77 $ 3.293,98
49 $ 21.992,40 $ 1.933,48 $ 183,27 $ 1.750,21 $ 23.982,76 $ 1.750,21
50 $ 20.242,19 $ 1.933,48 $ 168,68 $ 1.764,80 $ 24.151,44 $ 1.764,80
51 $ 18.477,39 $ 1.933,48 $ 153,98 $ 1.779,50 $ 24.305,42 $ 1.779,50
52 $ 16.697,89 $ 1.933,48 $ 139,15 $ 1.794,33 $ 24.444,57 $ 1.794,33
53 $ 14.903,55 $ 1.933,48 $ 124,20 $ 1.809,28 $ 24.568,77 $ 1.809,28
54 $ 13.094,27 $ 1.933,48 $ 109,12 $ 1.824,36 $ 24.677,89 $ 1.824,36
55 $ 11.269,91 $ 1.933,48 $ 93,92 $ 1.839,57 $ 24.771,80 $ 1.839,57
56 $ 9.430,34 $ 1.933,48 $ 78,59 $ 1.854,89 $ 24.850,39 $ 1.854,89
57 $ 7.575,45 $ 1.933,48 $ 63,13 $ 1.870,35 $ 24.913,52 $ 1.870,35
58 $ 5.705,10 $ 1.933,48 $ 47,54 $ 1.885,94 $ 24.961,06 $ 1.885,94
59 $ 3.819,16 $ 1.933,48 $ 31,83 $ 1.901,65 $ 24.992,88 $ 1.901,65
60 $ 1.917,50 $ 1.933,48 $ 15,98 $ 1.917,50 $ 25.008,86 $ 1.917,50 $ 23.201,77 $ 1.209,38
TOTAL ($ 0,00) $ 116.008,86 ($ 0,00) $ 116.008,86 $ 25.008,86 $ 116.008,86 $ 116.008,86 $ 25.008,86
$ 25.008,86
TOTAL ANUAL
INTERES
AMORT.
MENSUAL
INTERES
MENSUAL
CUOTA
MENSUALSALDO INICIAL
TOTAL ANUAL
CUOTA
MENSUAL
AMORTIZ.
ACUM.
INT
ACUMULADOPERIODO
108
ANEXO 5
Elaborado por: Autores de la tesis
VALOR DEL
TOUR
CABINAS DOBLES 8 250 2 $4.000
CABINAS DOBLES 8 250 2 $4.000
CABINAS DOBLES 8 250 2 $4.000
CABINAS DOBLES 8 250 2 $4.000
CABINAS DOBLES 8 250 2 $4.000
CABINAS DOBLES 8 250 2 $4.000
CABINAS DOBLES 8 250 2 $4.000
CABINAS DOBLES 8 250 2 $4.000
TOTALES 64 2.000 $32.000
TOTAL ANUAL $384.000
SEMANA 2
SEMANA 3
SEMANA 4
INGRESOS
DESCRIPCIÓN CANTIDAD CAPACIDAD SERVICIO POR TOUR
SEMANA 1
109
ANEXO 6
Estado de Resultado Proyectado
Elaborado por: Autores de la tesis
Descripción Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Total
Ventas $384.000,00 $384.000,00 $384.000,00 $384.000,00 $384.000,00 $1.920.000,00
(Costos Directos) $290.672,48 $290.672,48 $290.672,48 $290.672,48 $290.672,48 $1.453.362,42
Utilidad Bruta $93.327,52 $93.327,52 $93.327,52 $93.327,52 $93.327,52 $466.637,58
(Costos Indirectos) $28.880,00 $28.880,00 $28.880,00 $28.880,00 $28.880,00 $144.400,00
Utilidad Operativa $64.447,52 $64.447,52 $64.447,52 $64.447,52 $64.447,52 $322.237,58
(Depreciación) $6.830,00 $6.830,00 $6.830,00 $6.830,00 $6.830,00 $34.150,00
(Gastos Financieros) Inversión $23.201,77 $23.201,77 $23.201,77 $23.201,77 $23.201,77 $116.008,86
(Gastos Financieros) Intereses $8.435,37 $6.889,14 $5.180,99 $3.293,98 $1.209,38 $25.008,86
Utilidad antes de Impuestos y participaciones $49.182,14 $50.728,38 $52.436,52 $54.323,53 $56.408,14 $263.078,72
15% Participacion Trabajadores $7.377,32 $7.609,26 $7.865,48 $8.148,53 $8.461,22 $39.461,81
Utilidad antes de impuestos $ 41.804,82 $ 43.119,12 $ 44.571,04 $ 46.175,00 $ 47.946,92 $ 223.616,91
25% impuesto a la renta $10.451,21 $10.779,78 $11.142,76 $11.543,75 $11.986,73 $55.904,23
Utilidad neta $ 31.353,62 $ 32.339,34 $ 33.428,28 $ 34.631,25 $ 35.960,19 $ 167.712,68
Reserva Legal 5% $ 1.567,68 $ 1.616,97 $ 1.671,41 $ 1.731,56 $ 1.798,01 $ 8.385,63
utilidad/perdida disponible $ 29.785,93 $ 30.722,37 $ 31.756,87 $ 32.899,69 $ 34.162,18 $ 159.327,05
(Impuestos 36.25%) $17.828,53 $18.389,04 $19.008,24 $19.692,28 $20.447,95 $95.366,03
UTILIDAD NETA $31.353,62 $32.339,34 $33.428,28 $34.631,25 $35.960,19 $167.712,68
UTILIDAD PARA EMPLEADOS $3.135,36 $3.233,93 $3.342,83 $3.463,13 $3.596,02 $16.771,27
PROPORCIONAL UTILIDAD 22 EMPLEADOS $142,52 $147,00 $151,95 $157,41 $163,46 $762,33
110
ANEXO 7
Balance General
Elaborado por: Autores de la tesis
Balance General 2007 - 2006
CUENTAS PARCIAL 2013 % 2014 % 2015 % 2016 % 2017 %Activo corriente
Efectivo $ 384.000,00 32,1% $ 384.000,00 32,1% $ 384.000,00 32,1% $ 384.000,00 32,1% $ 384.000,00 32,1%
Inversiones temporales $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%
Cuentas por cobrar $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%
inventarios $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%
Seguros pagados por adelantado $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 $ 0,00 0,0% $ 0,00
Total activo corriente $ 384.000,00 32,1% $ 384.000,00 32,1% $ 384.000,00 32,1% $ 384.000,00 32,1% $ 384.000,00 32,1%
Activo Fijo $ 818.000,00 68,4% $ 818.000,00 68,4% $ 818.000,00 68,4% $ 818.000,00 68,4% $ 818.000,00 68,4%
muebles y enseres $ 1.000,00
equipo de computo $ 1.000,00
VEHICULO USADO $ 16.000,00
YATE ANGELIQUE $ 800.000,00
(-) Depreciación Acumulada -$ 6.830,00 0,0% -$ 6.830,00 0,0% -$ 6.830,00 0,0% -$ 6.500,00 0,0% -$ 6.500,00 0,0%
Inversiones a largo plazo $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%
Cuentas por cobrar a largo plazo $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%
activos intangibles $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%
Otros activos $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%
0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%
Total de activos $ 1.195.170,00 100,6% $ 1.195.170,00 100,6% $ 1.195.170,00 100,6% $ 1.195.500,00 100,5% $ 1.195.500,00 100,5%
Pasivo y patrimonio de los accionistas
Pasivo Corriente
Cuentas por pagar proveedores $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%
Impuestos por Pagar $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%
Sueldos y Salarios 0,0% 0,0% 0,0% $ 0,00 0,0% 0,0%
Intereses por Pagar $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%
Gastos por pagar $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%
Vencimientos corrientes largo plazo $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%
Total de Pasivo corriente $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%
Intereses por Pagar $ 8.435,37 0,7% $ 6.889,14 0,6% $ 5.180,99 0,4% $ 3.293,98 0,3% $ 1.209,38 0,1%
Pasivo a largo plazo $ 23.201,77 1,9% $ 23.201,77 1,9% $ 23.201,77 1,9% $ 23.201,77 1,9% $ 23.201,77 1,9%
Total de pasivo $ 31.637,15 $ 0,03 $ 30.090,91 $ 0,03 $ 28.382,77 $ 0,02 $ 26.495,75 $ 0,02 $ 24.411,15 $ 0,02
Patrimonio de los accionistas
Patrimonio $ 1.163.532,85 0,98 $ 1.165.079,09 0,98 $ 1.166.787,23 0,98 $ 1.169.004,25 0,98 $ 1.171.088,85 0,99
Capital social (valor nominal $5 cada accion) $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%
prima sobre acciones $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%
utilidades retenidas $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0% $ 0,00 0,0%
total patrimonio de los accionistas $ 1.163.532,85 0,98 $ 1.165.079,09 0,98 $ 1.166.787,23 0,98 $ 1.169.004,25 0,98 $ 1.171.088,85 0,99
total pasivo y patrimonio $ 1.195.170,00 100,6% $ 1.195.170,00 100,6% $ 1.195.170,00 100,6% $ 1.195.500,00 100,5% $ 1.195.500,00 100,5%
111
ANEXO 8
Razones Financieras
Elaborado por: Autores de la tesis
ENDEUDAMIENTOPALANCA FINANCIERA PASIVO TOTAL/PATRIMONIO 0,027 0,026 0,024 0,023 0,021
FINANCIAMIENTO DEL ACTIVO COON PATRIMONIO PATRIMONIO/ACTIVO TOTAL 97,35% 97,48% 97,63% 97,78% 97,96%
FINANCIAMIENTO DEL ACTIVO CON PASIVO PASIVO TOTAL/ACTIVO TOTAL 2,65% 2,52% 2,37% 2,22% 2,04%
RENTABILIDADRENDIMIENTO SOBRE ACTIVO TOTAL UTILIDAD NETA/TOTAL ACTIVOS PROMEDIO 2,62% 2,71% 2,80% 2,90% 3,01%
RENDIMIENTO SOBRE EL PATRIMONIO UTILIDAD NETA/TOTAL PATRIMONIO PROMEDIO 2,69% 2,78% 2,86% 2,96% 3,07%
MARGEN DE UTILIDAD SOBRE VENTAS UTILIDAD BRUTA/VENTAS 12,81% 13,21% 13,66% 14,15% 14,69%
MARGEN DE UTILIDAD NETA SOBRE VENTAS UTILIDAD NETA/VENTAS 8,17% 8,42% 8,71% 9,02% 9,36%