Date post: | 28-Nov-2014 |
Category: |
Travel |
Upload: | ajuntament-de-barcelona |
View: | 2,072 times |
Download: | 0 times |
GESTIÓN DEL
ENTORNO URBANO
Actuaciones para la
provisión de servicios en
Barcelona
Son clave para alcanzar objetivos estratégicos de ciudad
Mejorar la eficiéncia de
los servicios
públicos
Facilitar el acceso a la información
en el ámbito local e
internacional
Crear nuevos canales de
comunicación
Promover la ciudad
internacionalmente y dar a
conocer servicios,
equipos y proyectos
Escuchar las demandas y conocer
las nuevas realidades de la
ciudadania para responder mejor a sus
necesidades cotidianas y de futuro
Potenciar el trabajo en red entre las personas
y facilitar el acceso al conocimiento
Ofrecer mejores servicios públicos para
facilitar la vida cotidiana, atender mejor a las
personas y mantener la calidad del espacio
público
Rol imprescindible Beneficios
Fomento de la
innovación
Las TIC, una herramienta imprescindible
La incorporación de las TIC a los vehículos es ya una
realidad
Su interrelación con el entorno es el siguiente paso
MARTA proporciona una referencia de cómo serán los
vehículos, que también son de uso intensivo por los
Ayuntamientos para el desarrollo de su actividad
Introducción
Introducción
Barcelona está interesada en colaborar el en desarrollo de las TIC
aplicadas a la movilidad, como parte fundamental en la gestión de la
vía pública, y en el desarrollo junto a la iniciativa privada de soluciones
aplicada a la movilidad y a la gestión de la ciudad
N4 • Colaboración con empresas
• Generación de información en modo “Open Data”
N3
•Aplicaciones y Plataformas centrales de operación
N2 • Infraestructuras y redes de
transporte
N1
• Sensores y actuadores
Introducción
Mucha de esta información tiene su fuente en las AA.PP.
El desarrollo de nuevas infraestructuras y modelos de captación y
tratamiento de la información para la gestión de la ciudad por parte
del Ayuntamiento se encuentra alineado con la introducción de las
TIC en los vehículos:
1 - INFRAESTRUCTURAS
Claves para el desarrollo
Renovación del espacio público
Nuevos sistemas de calefacción y refrigeración
Nuevas redes eléctricas
Galerías subterráneas
Nuevo Plan de Movilidad
Recogida selectiva de basura
7
En una ciudad con conciencia de la importancia de las TIC, las infraestructuras
tradicionales deben ser rediseñadas para facilitar su incorporación a todos los niveles
construidas: 11,93 Km
construyendose: 12,59 Km
Calefacción 38,5MW
Refrigeración 59,5MW
150.000
usuarios diarios35 Km de calles renovadas
+114.00 m2 espacios verdes
+145.000 m2 servicios
50 Km galerías
36 Km fibra oscura
28 Km red
eléctrica
Funte: Proyecto 22@Barcelona. 100m€ invertidos. 50% completado
Plan especial de infraestructuras
Disponer en la ciudad de infraestructuras y plataformas avanzadas
también es necesaria para el funcionamiento municipal
• Genera modelos de gestión diferenciados que optimiza los recursos municipales
(gestión centralizada, plataforma homogénea…)
• Fomenta la aparición de nuevas oportunidades y aplicaciones innovadoras
La gestión integrada de la infraestructura municipal permite establecer sinergias entre
los diferentes gestores de servicios municipales y el desarrollo de aplicaciones
avanzadas
La creación de infraestructura de
propiedad municipal es
fundamental en la gestión y
despliegue de servicios urbanos.
Fibra óptica
Red Wifi Corporativa
Centros de procesos de datos
Las infraestructuras municipales
se complementan con líneas y
servicios de operadores donde
aquéllas no alcanzan.
Redes de Nueva Generación (NGN)
Redes móviles de banda ancha (4G)
Servicios en la nube
Infraestructuras municipales
9
Infraestructuras municipales: Red de fibra óptica
Propiedad del Ayuntamiento de Barcelona
Iniciada en 1994
325 Km de fibra óptica
Infraestructura base para el despliegue de
servicios en la ciudad:
Desarrollada a través de :
Túneles
Galerías
Alcantarillado
Se utiliza mayoritariamente en régimen
de autoprestación y sirve de base al
desarrollo de servicios TIC avanzados y
otras infraestructuras complementarias: red wifi municipal
Sectores y distritos municipales.
Servicios de Policía y Bomberos de Barcelona.
Institutos y empresas Municipales.
• La existencia de una infraestructura de banda ancha redundante ha
permitido la creación de una red IP - con enlaces a 1Gbps , 10Gbps o
100Mbps - que da servicio a prácticamente todo el grupo municipal:
• 156 edificios con más de 6.200
ordenadores personales gestionados
centralizadamente
• 2 Centros de Proceso de Datos
redundantes que albergan los Sistemas
de Información Corporativos
• 2 Centros de gestión del tránsito
Instalaciones soportadas por la fibra óptica: La Red Corporativa
Seguridad ciudadana y Servicios de Movilidad
Profesionales móviles
Gestión infraestructura
Gestión global, centralizada y segura
Información en tiempo realInformación “on-line” donde es necesaria
La Red Wifi Municipal permitirá la generación de nuevas oportunidades, aplicaciones
innovadoras y la evolución a modelos de gestión de la ciudad más eficientes en el
marco del desarrollo de las ciudades inteligentes (Smart Cities).
Complementa la Red Corporativa basada en
fibra óptica, dando conectividad a
trabajadores y servicios necesarios en la Vía
Pública.
La nueva red permite extender de forma
continua la banda ancha por las calles de
la ciudad, con el objetivo de
proporcionar servicios de conexión fijos
y en movilidad.
La cobertura alcanza prácticamente la
totalidad del área central de la ciudad,
donde que concentran un mayor número de
los servicios potenciales estudiados.
Instalaciones soportadas por la fibra óptica: La Red WIFI Municipal
La red WiFi Mesh permite dentro de su entorno de cobertura la conexión de
servicios de cualquier tipo: fijos, nómadas y móviles. Posibilitando que estén
siempre conectados
469 nodos activos
30% cobertura de la ciudad
Plenamente operativa desde 4T 2010
Ejemplos de servicios:
Sensores
Parquímetros
Control de alumbrado público
Pilonas de control de acceso
Paneles informativos
Cámaras de vigilancia
Conexión de las flotas municipales
12
Instalaciones soportadas por la fibra óptica: La Red WIFI Municipal
2.SENSORES Y ACTUADORES
Los sentidos de la ciudad
Sensorización de la ciudad:
Sin información, no es posible la toma de decisiones
Las unidades municipales responsables de los diferentes
servicios que proporciona el Ayuntamiento desarrollan
continuamente iniciativas de mejora:
Medioambiente: Detección de ruidos, polución, gestión de flotas…
Movilidad: 140 cámaras instaladas, 1.080 enlaces magnéticos,…
TMB: 108 líneas de autobús, 361MM de viajes en metro anuales,…
Iniciativas por impulso propio o bien facilitando pilotos por
parte de empresas innovadoras que ofrecen soluciones
candidatas de ser aplicadas a corto plazo:
Mostrador Alumbrado Exterior Público (2009):
Solución integral de Infraestructuras Urbanas
Desarrollado dentro del programa de innovación Urban Lab
Liderado por Endesa Network Factory y un conjunto de más de
12 empresas
Sensorización de la ciudad: desarrollo de proyectos piloto
Piloto de luminarias LED
Instalación de soportes de
mobiliario urbano para
alumbrado público capaces
de contener sensores
multiusos de distintos tipos,
acceso WiFi, cámaras de
seguridad…
1
2
3
4
5 6
7
8
Cámaras para contaje de vehículos (2009):
En la fase piloto del proyecto europeo ICING, se instalaron 8 cámaras en el distrito 22@
Basadas en el uso de sistemas de visión artificial
Una vez ajustado, el sistema era capaz de contar el número de vehículos que circulaban
por la calle
Sensorización de la ciudad: desarrollo de proyectos piloto
Sensores de dispositivos mediante el escaneo de dispositivos Bluetooth:
El proyecto ICING aplica el escaneo por Bluetooth para contar cuantos vehículos
circulan por las calles de Barcelona
Un vehículo que esté equipado con Bluetooth y
que pase a través del área de cobertura del
sensor será detectado y contabilizado
Sensor Bluetooth
50 m
50 m
¿A qué velocidad se circula?
Sensorización de la ciudad: desarrollo de proyectos piloto
3. PLATAFORMAS INTEGRADORAS
Toma de decisiones
Seguridadciudadana
Emergencias
Agua, Limpieza y
medioambiente
Transporte y tránsito
Gestiónenergética
Buscando nuevos modelos de gestión
Tradicionalmente se ha producido una multiplicación de redes orientadas al
servicio final pero aisladas, al aplicar tecnologías específicas, y por lo tanto
separadas y gestionadas por centros de control dedicados
Internet WAN
Internet
IMI GUB Transit BSM Mediambient. Seguretat Rondes
Internet
Internet WAN
Internet
IMI GUB Transit BSM Mediambient. Seguretat Rondes
Internet
....
Evolución de las redes en la ciudad
Las nuevas tecnologías permiten la creación de plataformas
multiservicio y la comunicación entre servicios
IP Network as the Platform for Services
Acceso remoto SemáforosTransporte
CámarasGestión Flotas
Movilidad
Seguridad
EmergénciasSistemas
Información
Corporativos
Medio
Ambiente
Plataforma: modelo de comunicación entre servicios
Un modelo de crecimiento sostenible y de vanguardia
Crecimiento
sostenibleCon plataforma de futuro
Crecimiento
insostenibleCon las redes actuales
Internet WAN
Internet
IMI GUB Transit BSM Mediambient. Seguretat Rondes
Internet
Internet WAN
Internet
IMI GUB Transit BSM Mediambient. Seguretat Rondes
Internet
....
IMI Police Traffic Mobility Env. Security Mobility
Internet
Internet
Internet
Segregación
Compatibilidad
entre redes
• Tendencia tecnológica: tecnologias ya existentes
en el mercado + infraestructura actual disponible
muy avanzada (Red Fibra y Wifi )
• Escalabilidad: permite afrontar el crecimiento de
las connexiones y la llegada de la Internet de las
Cosas
• Eficiencia Coste / Prestación de Servicios por el
ahorro de costes de telecomunicaciones y el
crecimiento del potencial de creación de servicios
futuros
• Gestión compleja por la diversidad de tecnologias,
la ausencia de estandares de comunicación y de
modelo de creación de servicios
• Dependencia de un gasto creciente de
telecomunicaciones en detrimento del uso de la
propia red municipal
• Limitación del potencial de creación de servicios
por la falta de información compartida y los costes
derivados de nuevas necesidades de
telecomunicaciones con soluciones aisladas
Co
mu
nic
ac
ión
en
tre r
ed
es
+
-
Plataforma: hacia una nueva dirección
El crecimiento previsto a medio plazo de implantación de dispositivos en la
vía pública plantea tendencias nunca observadas hasta ahora
Internet
35 PCs
Móvil
4.500 PCs
ADSL
6.000 PCs
2.0
6.200 PCs + 1.000 PDAs
1985 1995 2000 2009 2010
GPS
4 Edificios55 Edificios
144 Edificios
68 Parking
1.700 Semáforos
140 Cámaras
88 Pilonas
462 Vehículos
70 Fuentes
63 Escaleras
mecánicas
>4.000 Sensores
14 Radares
Etc.
Internet de las cosas
Nueva generaciónRedes actuales
* Edificis connectats a la xarxa de fibra òptica municipal
>800 puntosWifi
Futuro
Plataforma de sensores: preparándonos para el futuro
156 Edificios
Prueba de Concepto
Definición Modelo Especificaciones
• Determinación de un marco de referencia que
permita un despliegue masivo de sensores y
actuadores en la vía pública: Modelo constructivo y
Modelo de datos.
• Validación de los métodos previstos de transporte de
datos (red wifi, red sensorial).
• Validación de los métodos para hacer la información
accesible a la ciudadanía y instituciones públicas y
privadas que estén interesadas (Open Data).
Plataforma de sensores: preparándonos para el futuro
Objetivos del proyecto
Piloto
Prueba de concepto
con sensores de:
Estacionamiento
Tráfico
Contaminación
Ruido
Iluminación pública
otros…
Banco de pruebas para los
sensores desarrollados por
la industria
El proyecto posibilitará la creación de una plataforma controlar redes de
sensores multiuso y multifabricante
Plataforma de sensores: preparándonos para el futuro
Plataforma de sensores: preparándonos para el futuro
Contempla un despliegue piloto de más de 120 sensores en el distrito 22@
Desarrollado en distintas fases mediante fondos, subvenciones y en colaboración con UrbanLab
Nuevas oportunidades de uso de la información municipal
4. OPEN DATA
Promocionar el tejido económico y la innovación:
• Los datos son la materia prima en la sociedad de la información.
• OpenData BCN abrirá importantes volúmenes de información para que las
empresas los utilicen en sus productos y servicios.
• El acceso libre a los datos fomentará la aparición de nuevos usos innovadores
de éstos.
• El sector TIC saldrá beneficiado por
el aumento de la demanda de
servicios telemáticos basados en
estos datos abiertos.
• El sector de la investigación y
prospectiva también se beneficiará
de este acceso libre a las datos.
Principales Objetivos
El proyecto incluye todos aquellos conjuntos de datos más relevantes, y derivados de
la gestión de la ciudad, que puedan tener aprovechamiento por parte de terceros en los
formatos que permitan su reutilización directa:
TERRITORIO
POBLACIÓN
INDICADORES
DE GESTIÓN Y
TRAMITACIÓN
DATOS
DOCUMENTALES
ENTORNO
URBANO
Campos de actuación
La ciudad de Barcelona es, sobre todo, un territorio, sobre el que la práctica totalidad de
los sectores municipales desarrollan su gestión. Las plenas competencias que tiene el
Ayuntamiento en esta materia, junto con la gran tradición cartográfica que se remonta a
principios del siglo XX, permiten aprovechar muchos de los servicios que actualmente
ya están disponibles en la web municipal.
Los datos territoriales básicos que se abren son:
La cartografía básica de la ciudad:
Cartografía física: topográfica UTM
Cartografía temática: catastral, urbanística , etc.
Cartografía política o administrativa: distritos, barrios, etc.
Otros
Datos de georeferenciación del territorio:
Callejero: nomenclátor de vías y direcciones postales oficiales
Relación de las direcciones postales con:
• Las coordenadas topográficas UTM (posicionamiento)
• Las divisiones administrativas
Datos alfanuméricos relacionables directamente con el territorio:
Datos de usos del suelo y de los locales catastrales (excepto los reservados
per ley)
Datos de la edificación
Datos urbanísticos
TERRITORIO
Datos que se abren: Territorio
El cuarto grupo identificado está representado por los conjuntos de datos que
podríamos llamar de entorno urbano: datos derivados de la actividad en la ciudad.
Por ejemplo, podemos incluir:
Datos de movilidad
Tráfico
Transporte público
Aparcamiento
Seguridad
Medio ambiente
Limpieza
Todos aquellos que en un futuro puedan
ser obtenidos de los sensores on-line que se vayan desplegando por la
ciudad :
Ruido
Tráfico
Transporte público
Aparcamiento
Contenedores y limpieza
Medio ambiente (temperatura, humedad, etc.)
ENTORNO
URBANO
Datos que se abren: Entorno urbano
Geoportal
Muestra a través de la web, la
información territorial
Mapa de mobiliario urbano
Muestra cualquier clase de
mobiliario urbano, ya sean
árboles, contenedores,
farolas,…
Geoservicios
Mapa de mobiliario urbano,
callejero, mapa de altimetría,
parcelario, urbanístico, etc
Geoportal
5. COLABORACIÓN CON EMPRESAS
Fomento de la innovación en Barcelona
• El modelo Urban Lab implantado por 22@Barcelona se ha
manifestado una herramienta efectiva para el fomento de la
innovación en el terreno de la gestión y provisión de servicios
en la ciudad
• El Ayuntamiento considera clave potenciar la participación de
empresas innovadoras y se propone abrir otros modelos de
relación que sirvan de palanca al desarrollo de soluciones en
este campo.
• Para facilitar este tipo de colaboraciones, crea una nueva
línea de colaboración con empresas
• El programa se lanza con la finalidad de fomentar aquellas
iniciativas innovadoras orientadas a la mejora de la gestión de
la ciudad y su espacio urbano.
• En este programa se definen diferentes tipos y niveles de
relación con las entidades que aporten su capacidad de
innovación i presenten propuestas relevantes para la finalidad
del programa
Programa de colaboración: Definición
Modelo de soporte básico para la estrategia de innovación de
Barcelona: en funcionamiento desde 2008
Permite a las empresas usar el entorno urbano del 22@ como
área de testeo y piloto para nuevos productos en fase
precomercial y servicios que hacen de Barcelona una Smart
City
Objetivos
Herramienta de aproxima a los servicios municipales de las nuevas
soluciones que desarrolla el mercado.
22@Urban Lab
Beneficios
Transforma las propuestas de innovación en proyectos piloto. Muy útil para las empresas
innovadoras al asegurar la viabilidad de sus soluciones en un entorno urbano complejo
Fuente potencial de nuevos servicios capaces de ofrecer mejoras a los ciudadanos de
Barcelona y a la gestión de la ciudad
Para las empresas posibilita un banco de pruebas en el mundo real, facilita el acceso al
mercado y impulsa la competitividad
Proyecto de mobilidad sostenible (1a fase)
prueba de 2 motos impulsadas con energía eléctrica solar (vehículo
MotoSolar) para el cuerpo de la Guardia Urbana. Diseñada para dos
pasajeros, con una autonomía de 60Km y una velocidad de 70Km/h
desarrollo de la infraestructura para poder instalar cargadores de
vehículos eléctricos (pilones)
Fibra óptica en los hogares
El objetivo consiste en instalar redes de fibra óptica (FTTH) dentro de
las casas de Poble Nou, para aumentar el ancho de banda que
proporciona el cableado de cobre.
Semáforos
Se quiere el control a distancia de los semáforos y la reducción del
ruido. Se va a proporcionar una señal acústica de advertencia que va
a ser proporcional al ruido ambiental
Existen varios sonidos: orientación, inicio y fin del cruce,…
retransmitidos a la vez por el par de semáforos y permitiendo así al
usuario trazar la ruta de cruce exacta
Proyectos Piloto en el marco del 22@Urban Lab
• Urban Research facilita un nuevo ámbito de trabajo conjunto
empresa-Ayuntamiento para aquéllas que quieran realizar
actividades de investigación dentro de la provisión de servicios y
la gestión inteligente del espacio urbano
• El Ayuntamiento proporcionará a la actividad recursos
humanos y materiales de función de la naturaleza, magnitud,
aportación de la empresa y relevancia de la propuesta
Objetivos
• Colaborar con empresas en la creación de nuevos productos
de marcado carácter innovador y orientados a la mejora de la
gestión urbana.
Beneficios
• La implicación del conocimiento municipal a la generación del
producto.
• La posibilidad de generar patentes sobre productos
comerciales de vanguardia testeados y validados por una ciudad
Urban Research
Barcelona quiere ser una ciudad intensiva en el uso y aplicación de las
TIC, que conecta personas, información y elementos de la ciudad para:
▪ Mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos
▪ Fomentar el desarrollo de empresas más competitivas e innovadoras
▪ Facilitar y reducir los costes de la gestión y operación de la ciudad
▪ Reducir la contaminación y hacerla sostenible
37
Conclusión