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MANEJO DEFENSIVO
Es conducir un vehculo de tal manera que se eviten los accidentes, teniendo en
cuenta y anticipndose a las condiciones adversas humanas, ambientales omecnicas, o los riesgos creados por las actitudes indebidas nuestras o de los otrosconductores o peatones
OBJETIVOS DEL MANEJO DEFENSIVOLograr que el conductor cambie su comportamiento.
Que el conductor aprenda la forma segura de conducir.
Que el conductor cumpla y respete las normas establecidas por la sociedad.
FORMULA PARA PREVENIR ACCIDENTES
Reconocer el peligro:
Cuando ests conduciendo en la ciudad, realiza un examen de corta distancia,observando todo lo que se encuentre entre su vehculo y la prxima cuadra ointerseccin.
En reas rurales y carreteras realiza un examen de mayor alcance hasta laprxima colina, curva o rampa de entrada o salida.
Fjate en el trafico que va detrs, mirando a cada lado por los espejosretrovisores de adentro y de afuera de su vehculo
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USE SU CINTURON DE SEGURIDAD
Porque te protegen absorbiendo la fuerza del golpe.
Porque te ayudan a mantener el control del vehculo al sujetarte a tu asiento.
Si llevaras pasajeros, los cinturones de seguridad los mantendrn en susasientos.
Si trasladas nios menores de 4 aos, usa asiento de seguridad para infantes
del tamao correspondiente a su edad, los nios mayores de 4 aos pueden
usar el cinturn del vehculo.
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PUNTOS CIEGOS
Es un rea o ngulo especifico que se encuentra detrs o a cadalado trasero del conductor, que no puede ser visto por est atravs de los espejos retrovisores.
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FORMA CORRECTA PARA RETROCEDER
Depende esencialmente de cuatroimportantes habilidades delconductor:
Postura.- debes girar el cuerpo enforma tal, que permita ver bien haciaatrs con ambos ojos, aplicar losfrenos o mover el timn y continuasiempre mirando hacia atrs hasta quetermine el retroceso.
Visibilidad..- Antes de subir alvehculo, mira por debajo y por detrs, para estar seguro que no hay ningnnio, animal u objeto de valor o quepueda daar el vehculo; ya que unavez sentado en el auto frente al timn,
no podrs ver las cosas pequeas.
Timn.- Muchos accidentes se debena giros exagerados o efectuados endireccin equivocada. Evtelos.
Velocidad.- Siempre retrocedalentamente. Un retroceso rpido esdifcil de controlar. Este listo a aplicarlos frenos en cualquier momento.
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REQUISITOS PARA UNACONDUCCION SEGURA
CONDICIONES FISICAS Deben de estar descansado de tal
manera que su agotamiento fsico,falta de sueo, o exceso detrabajo no resulte riesgo deaccidente.
No debe conducir bajo lainfluencias de ALCOHOL YDROGAS, modifican lasfacultades de percepcin y
reaccin.
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COMER
HABLAR POR RADIO
LEER
ESCRIBIR
USAR AUDIFONO
CONVERSAR
CELULARES
Reduzca la Velocidad, salga de la va y detenga el vehiculo.
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Realice una inspeccin visual al vehiculo externamente, cualquier
anomala reporte a su superior.
1.- Plano Vial dela Ciudad.
2.- Radiador, Agua y Refrigerante.
3.- Presin y Estadodelas Llantas.
4.- Estadodela Batera y la Solucin.
5.- Sistema Elctrico,estadode Faros.
6.- Hidrolina y Sistemade Direccin.
7.- Sistemade Transmisin y Frenos.
8.- Cinturnde Seguridad.
9.- Estadodelos Asientos.
10.- Estadode Espejos.
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IMPLEMENTACIN UNIDADESIMPLEMENTACIN UNIDADESVEHICULARESVEHICULARES
DISPOSITIVOS Y ACCESORIOSNECESARIOS
Cinturonesdeseguridad paracadaasiento
RadiocomunicacionesVHF/ RADIOPORTATIL
Conos, Triangulos, Tacos, Circulina
Jaula Interna Antivuelcos, Gata
Extintor 2 kilos
Polvo Qumico Seco.
Alarma de retroceso
Botiqun
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Clasifique sus
herramientas y
accesorios
Ordnelos y ubcalos ensu lugar adecuado.
Limpie su vehiculo.
Prevnguese de lo
necesario para laconduccin y su trabajo.
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CAUSALES DEACCIDENTES
CAUSALES DEACCIDENTES
Estacionamientoinapropiado
Velocidad Peligrosa
Giroinapropiado
Paseinapropiado
Retrocesoinapropiado
Noconservarsuderecha
Falladelvehculo
Somnolencia
Estadoorgnico / salud.
Inexperienciaenelmanejo
Faltadeconcentracin
Irresponsabilidad
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ES MASPELIGROSOCONDUCIR AL
INICIO DE LALLUVIA???
EN PLENALLUVIA?
O DESPUES DE LALLUVIA.
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PRINCIPIOS PARA LOGRARUN MANEJO SEGURO
PRINCIPIOS PARA LOGRARUN MANEJO SEGURO
Tomarconcienciadeltipodecamino y delascondicionesclimatolgicos.
Cambiarmaloshbitosdemanejo
Desarrollarunaltosentidoderesponsabilidadenel manejo
Asumirelmanejoconseguridadcomounretodiario
Respetarlas Normasde Seguridad Vial
Efectuarrevisinperidicadelvehculo
Someterelvehculoalmantenimientopreventivo quecorresponda
Nomanejarcuandolascondicionesfsicasoemocionalesseanadversas
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PRIORIDADES VEHICULARES
LALA AMBULANCIAAMBULANCIA TENDRATENDRA PRIORIDADPRIORIDAD 11 SOLOSOLO ENEN CASOCASO DEDE
EMERGENCIAEMERGENCIA YY LOLO INDICARAINDICARA PORPOR MEDIOMEDIO DEDE LALA SIRENASIRENA YY LALA LUZLUZ
DEDE LALA CIRCULINACIRCULINA
200a + Tn. 100a190 Tn. 50a90 Tn.
10a40 Tn. 01a9 Tn.
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LA VELOCIDAD
Se define como la distancia recorrida en un tiempo determinado.
TIPOS DE VELOCIDAD
Velocidad excesiva: Mayor que la razonable y prudente.
Velocidad Legal: Permitida, establecida y/o exigida por elreglamento de transito.
Velocidad Peligrosa: Cualquier velocidad inadecuada para lascondiciones de pista, de visibilidad, del vehculo, del ambiente,
del conductor mismo, etc. Es cualquier velocidad que genere
riesgos, y puede ser inclusive: velocidad excesiva o velocidad
legal.
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DISTANCIA PARA DETENERSE
Depende de la velocidad a la que se conduce.
DISTANCIA PARA REACCIONAR:
El tiempo promedio que toma un conductor para reaccionar al peligro es de
de segundo. En este tiempo el vehculo ya ha recorrido algunos metros que es
la distancia para reaccionar, que depender de la velocidad a la cual se esta
conduciendo.
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Distanciade Distanciade Distancia
Km/Hra. Reaccin(m) + Frenado(m) Lmite(m)
1010 22 22 44
2020 44 44 88
3030 66 77 1313
4040 88 99 1717
5050 1010 1515 2525
6060 1313 2222 3535
7070 1515 3030 4545
8080 1717 4040 5757
9090 1919 5151 7070
100100 2121 6666 8787
110110 2323 9090 113113
CONTROL DE VELOCIDAD
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COMO FRENAR CORRECTAMENTE?
Un buen conductor muy rara vez necesita aplicar los frenos bruscamente en caso de emergencia y
muy rara vez tiene una emergencia
Toma siempre en cuenta la distancia para detenerte.
La manera de disminuir la velocidad del vehculo es quitar gradualmente el pie del pedal del
acelerador y dejar que el motor haga gran parte de la frenada cuando es necesario reducir la
velocidad o frenar.
Es probable que demasiada presin en los frenos cause una patinada. En camino resbaladizos, la
velocidad del carro debe ser controlada de manera que no necesite recurrir a los frenos.
Cuando se frena continuamente al ir cuesta abajo, se calienta el sistema de frenos y da como
resultado el rpido desgaste de estos, perdida de eficiencia en la frenada y posibles averas. El
remedio es ir en un cambio bajo y dejar que el motor ayude a hacer la frenada.
En vehculos que cuenten con frenos de aire, estos no deben bombearse, soltando y apretando la
vlvula del pedal. Esto puede reducir la presin de aire a un valor demasiado bajo para hacer una
frenada afectiva.
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A 1 1 2 4 7 11
B 2 3 5 8 12 16
C 3 6 9 13 17 20
D 4 10 14 18 21 23
E 5 15 19 22 24 25
RANGO A B C D E
INMEDIATO
48 HORAS
1 SEMANA
1
2
3
4
5
MATRIZ DE EVALUACION DE
RIESGOS
SE
VERIDAD
O
CONSECUENCIA
FRECUENCIA O PROBABILIDAD
NO ES PROBABLE QUE OCURRA/RARO
IMPOSIBLE QUE OCURRA/MUY RARO
FRECUENCIA O PROBABILIDAD
COMUN, MUY FRECUENTE
HA OCURRIDO, FRECUENTE
PUEDE OCURRIR, POCO FRECUENTE
CATASTROFICA O DE DESASTRE
FATAL O MUY SERIA
CLASIFICACION DE RIESGOSRIESGO ALTO: De1a8
RIESGO MEDIO: De9a17
RIESGO BAJO: De18a25
PERMANENTE, INCAPACITANTE O DE DAO DE SERIEDAD
TEMPORAL, TRIVIAL O DE DAO MARGINAL
MENOR O DE DAO NO SIGNIFICATIVO
SEVERIDAD O CONSECUENCIA
IPER
IDENTIFICACION DE PELIGRO Y EVALUACION DE RIESGO
PELIGRO RIESGO - CONTROL
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EVALUACIN DE RIESGOS A NIVELDE CAMPO
Y Piense !
PAREIdentifiquelos
Peligros
EvalelosRiesgos
Contineel Trabajo
ControlelosRiesgos
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13.00 MT.(30Km./h) ReviselatabladeVelocidades
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10 mts10 mts..
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mm
20 mts.20 mts.
40 mts40 mts..40 mts.40 mts.
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CARGADORES FRONTALESCARGADORES FRONTALES
50 mts.50 mts.
20 mts.20 mts.
50 mts.50 mts.
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CONDUCTOR DEFENSIVO
Vs
CONDUCTOR ACGRESIVO
1) Toma en consideracin la falta de destreza y
conocimiento de otro conductor.
2) Es educado y corts permitiendo el pase alos peatones y vehculos.
3) Hace las seales manuales y luminosas a
tiempo y en forma correcta.
4)C
ede el derecho de va y hace otrasconcesiones para evitar accidentes.
5) Est siempre alerta a las maniobras de otrosvehculos y peatones.
6) Maniobra anticipadamente al tomar curvas,
detenerse o adelantar.
7) Se preocupa siempre por mantener suvehculo en buenas condiciones.
8) Evita conducir en condiciones deficientes:ebrio, cansado, somnoliento, etc.
9) Conduce a velocidad adecuada a lascondiciones del vehculo, pista, ambiente.
10) Respeta y obedece el reglamento de trnsitomanejando de acuerdo con las seales de la
ciudad o de la carretera.
1) Se impacienta,aturdeconelclaxon,e insultaa
otroconductorporlamaslevefaltaodemora.
2) Esmaleducado y descortsconconductores y
peatonesmetindoleselvehculo.
3) Le importa muy poco las seales y cuando las
hacehay queadivinarlo quesignifican.
4) Seaferraasuderechodeva y adelantaelcarro.
5) Maneja pensando en sus problemas y no le
importaconductoresnipeatones.
6) Efectaapuradamentelo quedebi hacerantes,
altomarcurvas,pasaroparar.
7) Solo se preocupa cuando el vehculo queda
fueradeoperacin.
8) Alardeadesu capacidad demanejaranebrio,
consueo,cansado,etc.
9) Conduce rpido sin importarle condiciones de
pista,vehculo,ambiente,etc.
10) Se burla del reglamento y de las seales de
quieneslarespetanenlaciudadocarretera.
CUAL TE CONSIDERAS?
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Ca Minera Argentum S.A.
Mina Morococha
Ing. Orlando Ferruzo Quijandra
Dpto. de Seguridad y Medio Ambiente
Area de Capacitacin