SISTEMA PORTUARIO COLOMBIANO
(SOCIEDAD PORTUARIA DE CARTAGENA)
AUTORES
SAMUEL DAVID SENIOR GARCIA
JORGE MARIO AYOLA PERTUS JORGE
JORGE LUIS GARCIA HOYOS
JUAN CAMILO DIAS MASIRIS
JHOLFRE SABALZA ROMERO
FUNDACIN TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO TECNAR
FACULTADAD DE CIENCIA ECONOMICAS
GESTION NAVIERA Y PORTUARIA
DEPARTAMENTO DE BOLIVAR
CARTAGENA DE INDIAS
SISTEMA PORTUARIO COLOMBIANO
(SOCIEDAD PORTUARIA DE CARTAGENA)
AUTORES
SAMUEL DAVID SENIOR GARCIA
JORGE MARIO AYOLA PERTUS JORGE
JORGE LUIS GARCIA HOYOS
JUAN CAMILO DIAS MASIRIS
JHOLFRE SABALZA ROMERO
DIRIGIDO POR:
FERNANDO ANAYA
EDILBERTO GUTIRREZ
FUNDACIN TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO - TECNAR
FACULTADAD DE CIENCIA ECONOMICAS
GESTION NAVIERA Y PORTUARIA
DEPARTAMENTO DE BOLIVAR
CARTAGENA DE INDIAS
TABLA DE CONTENIDO
Pg. INTRODUCCIN ..................................................................................................... 1
SISTEMA PORTUARIO COLOMBIANO .... ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
ESTRUCTURA DEL SISTEMA PORTUARIO COLOMBIANO ............................... 6
SOCIEDAD PORTUARIA DE CARTAGENA ........................................................... 7
PRINCIPALES PUERTOS DE COLOMBIA ............................................................. 5
1. PLANTEMIENTO DEL PROBLEMA ................................................................... 6
1.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA .................................................................... 7
1.2 FORMULACION DEL PROBLEMA ................................................................... 7
2. JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION ......................................................... 8
3. OBETIVOS .......................................................................................................... 9
3.1 OBJETYIVO GENERAL .................................................................................... 9
3.2 OBJETIVO ESPECIFICO................................................................................... 9
4. MARCO TERICO ............................................................................................... 10
4.1 MARCO HISTORICO ....................................................................................... 10
5. DISEO METODOLGICO ..................................................................... 11
5.1. TIPO DE INVESTIGACION ....................................................................... 11
5.2. METODO DE INVESTIGACION ............................................................... 12
5.3. FUENTES DE INFORMACIN: ................................................................ 12
6. CONCLUSION .......................................................................................... 13
7. BIBLIOGRAFIA ........................................................................................ 14
8. ANEXOS ................................................................................................... 15
1
INTRODUCCIN
En el siguiente trabajo veremos un poco sobre la historia del sistema portuario
Colombiano, su estructura, como est conformado. Veremos adems, un poco
sobre Sociedad Portuaria de Cartagena, su historia como est conformado,
porque es uno de los ms importantes no solo para Cartagena sino en todo
Colombia, entre otras cosas, y para finalizar veremos cules son los principales
puertos de Colombia.
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SISTEMA PORTUARIO COLOMBIANO
El sistema portuario colombiano, privatizado en la dcada de 1990, est
conformado por aproximadamente 122 instalaciones. Existen las Sociedades
Portuarias Regionales de Buenaventura (principal puerto martimo de Colombia),
Barranquilla, Tumaco, Cartagena y Santa Marta. Hay otras nueve Sociedades
Portuarias para Servicio Pblico, siete Sociedades Portuarias Privadas de servicio
privado, 44 Muelles Homologados y diez embarcaderos para pequeas
embarcaciones, entre otras menores. El sistema portuario en el comercio exterior,
es un componente vital para las actividades comerciales entre economas; este
permite que las operaciones de transporte martimo tengan un curso organizado y
controlado. Los puertos en los diferentes Estados generan dinamismo econmico
y facilitan las actividades logsticas de las exportaciones e importaciones. La
escogencia del puerto por parte del agente, al realizar una exportacin o una
importacin, depende de varios factores como: las tarifas, la seguridad, las lneas
martimas que realizan actividades en dicho puerto, equipos, canales de acceso y
los servicios que se ofrecen, entre otros. Esto permite que la actividad portuaria
internacionalmente sea muy competitiva y que las tarifas varen, lo que genera
distintas opciones a los empresarios. Es por esta razn que para el Consultorio de
Comercio Exterior de la Universidad Icesi de Cali Ice Comex resulta importante
aprovechar esta oportunidad para informar sobre el tema.
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ESTRUCTURA DEL SISTEMA PORTUARIO COLOMBIANO
A comienzos de los aos 90, la Ley 001 se estableci como mecanismo para
reestructurar el Rgimen Portuario Colombiano, principalmente para solucionar los
problemas de monopolio estatal, sobrecostos y el atraso en infraestructura, entre
otros. Los puertos se entregaron en concesin, se autoriz la liquidacin de
Colpuertos y se crearon instituciones como las Sociedades Portuarias, la
Superintendencia General de Puertos y empresas de operadores portuarios
privados, que han llevado al sistema a buenos resultados y avances importantes
en lo referente a tecnologa y eficiencia. El sistema portuario colombiano se divide
entre Estado y sector privado. El Estado a travs del Inco (Instituto Nacional de
Concesiones), Cormagadalena, San Andrs Port Society y la superintendencia de
puertos y transporte, controla y vigila el sistema portuario. Por otra parte, el sector
privado est comprendido por los operadores portuarios y las Sociedades
Portuarias, de las cuales existen siete Sociedades Portuarias Privadas de Servicio
Privado, nueve a Sociedades Portuarias de Servicio Pblico y cinco a Sociedades
Portuarias Regionales.
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SOCIEDAD PORTUARIA DE CARTAGENA
Tras su fundacin en 1533, Cartagena de Indias fue durante todo el rgimen
colonial espaol, y hasta la guerra de la Independencia (1810-1824), el principal
puerto del Nuevo Reino de Granada, hoy Repblica de Colombia.
De hecho, por haber sido punto de arribo para mercancas, tributos, gemas, oro y
otros caudales, por all transit la mayora del comercio exterior, rigurosamente
controlado por el gobierno central establecido en Santaf de Bogot. Al finalizar el
siglo XVI la flota de galeones que visitaba la ciudad estaba entre 80 y 90.
A mediados del siglo XIX, con la llegada de buques de acero y mquinas a vapor,
el pas debi construir puertos para recibir a los nuevos colosos de los mares por
lo que, en 1894, Cartagena recibi obras de dragado del Canal del Dique; un
muelle fluvial en Calamar; un muelle martimo (de la Machina) y un ferrocarril para
unir la baha con el ro Magdalena.
Posteriormente, el Gobierno Nacional contrat la construccin de un moderno
terminal martimo en la isla de Manga, con la firma norteamericana Frederick
Snare Corporation, que fue inaugurado a comienzos de 1934. Este fue
administrado por sus constructores hasta 1947, cuando lo tom el Ministerio de
Obras Pblicas. En 1961 pas a ser operado por Puertos de Colombia,
Colpuertos, el organismo estatal que asumi el manejo de los puertos
nacionales.
La Ley 1 de 1991 orden liquidar la entidad, cre la Superintendencia General de
Puertos, y sent las bases para privatizar los puertos y crear compaas
operadoras. Entonces, el terminal martimo de Cartagena pas a ser administrado
por la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena, a partir del 13 de diciembre de
1993, en concesin por 40 aos, regido por las normas del derecho privado.
Con el compromiso de continuar siendo un terminal de clase mundial, la SPRC en
el ao 2005 adquiri el Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar), e
integr sus direcciones con el objetivo de ser el lder portuario en la Cuenca del
Caribe.
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PRINCIPALES PUERTOS DE COLOMBIA
Cartagena, Barranquilla y Santa Marta, principales puertos del Caribe colombiano,
conforman una oferta diversificada tanto en terminales pblicos como en privados
que compiten entre s y con otros de la regin. Por su parte, en el Pacfico,
Buenaventura se ha consolidado como el principal puerto multipropsito del pas,
epicentro de buena parte de las exportaciones e importaciones de productos no
tradicionales.
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1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El mal funcionamiento y deterioro de sociedad portuaria y las entidades que este
abarca.
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1.1. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA
Mal funcionamiento de las entidades que estn en los sistemas portuarios.
Contaminacin del medio ambiente martimo.
Mal desempeo laboral de los trabajadores.
Falta de entidades logsticas para el buen funcionamiento y orden de los sistemas portuarios colombianos.
1.2. FORMULACIN DEL PROBLEMA
Cmo mejorar el proceso de mal funcionamiento, medio ambiente de los sistemas
portuarios y el poco desempeo personal y moral de los trabajadores de la
empresa?
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2. JUSTIFICACIN Y DELIMITACIN DE LA INVESTIGACIN
Con este proyecto buscamos solucionar la posible problemtica que estn
afectando a los puertos martimos colombianos como el mal desempeo de los
trabajadores, deterioro de maquinarias, contaminacin del medio ambiente,
beneficiando tanto a la empresa como a sus trabajadores y medio ambiente,
recibiendo resultados positivos y buen funcionamiento empresarial, para esto
debemos tener poder moral para alcanzar los logros que nos estamos
proponiendo.
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3. OBJETIVOS
Nuestro objetivo como estudiantes es cumplir los propsitos planteados y as alcanzar lo que queremos con este proyecto, saciando as la necesidad de los problemas que abarcan los sistemas portuarios colombianos.
3.1. OBJETIVO GENERAL
El Sistema Portuario Colombiano y La Sociedad Portuaria De Cartagena
3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS
Estructura Del Sistema Portuario Colombiano
Historia De La Sociedad Portuaria De Cartagena
Cules Son Los Principales Puertos En Colombia
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4. MARCO TEORICO
La solucin de los puertos martimos: haciendo nfasis en investigaciones nos
damos cuenta que los puertos martimos tienen mucha problemtica en su
funcionamiento, medio ambiente y desempeo laboral Autor Juan Camilo Daz.
La mira central y anlisis en este proyecto es la representacin de los problemas
que abarcan los sistemas portuarios COLOMBIANOS como proyecto de abordaje,
en este caso ser necesario plantear algunos parmetros que sirvan como posible
solucin para el problema de los sistemas portuarios.
4.1. MARCO HISTORICO
El problema portuario en los sistemas martimos: En los puertos la seguridad, deterioro de la maquinaria, contaminacin del medio ambiente, desempeo laboral, sigue igual de deficiente que en la poca de sociedad portuaria, aunque la privatizacin de estos problemas en las zonas portuarias, siguen siendo frecuentes aunque muy poco se vea, segn la Superintendencia de Puertos, le ha dado mayor agilidad al sistema, es evidente que an subsisten problemas.
Investigaciones:
Visitas presenciales
Encuestas laborales
Investigaciones empresariales
Resultados
Aun no se tiene un buen resultado de esta problemtica, pero ya se est trabajando para que este proceso tenga una finalidad especfica, tanto as que en poco tiempo lograremos nuestro objetivo.
Autor: Marco Antonio Orjuela
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5. DISEO METODOLGICO
Llevar un proyecto de actividades a los sistemas portuarios colombianos
para el buen desarrollo de esta.
Hacer encuestas de los problemas que abarcan en los sistemas
portuarios colombianos y buscar una posible solucin.
Elaborar pancartas en donde se incentive a los trabajadores para que
tengan un buen desarrollo en su campo laboral.
Colocar recipientes de basuras en cada uno de los campos laborales
para cuidar del medio ambiente.
Convocatoria de personal para que integren nuevas entidades
logsticas.
5.1. TIPO DE INVESTIGACION
Analizando el proyecto planteado nos damos cuenta de que esta es una investigacin cualitativa en donde se mira el quehacer cotidiano de las personas, tanto que en este proyecto es importante lo que las personas sienten, hacen o dicen, teniendo en cuenta su funcin laboral, las relaciones que establecen con el entorno.
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5.2. METODO DE INVESTIGACION
Para llegar a una pronta solucin de este problema debemos poner en
marcha estos proyectos con anterioridad para que el problema no siga
afectando las principales partes laborales de los sistemas portuarios.
Tiempo para la solucin del problema: por la pronta recuperacin de los
problemas que afectan los sistemas portuarios colombianos, vamos a
poner en marcha nuestro proyecto investigativo teniendo un tiempo
especifico de 5 meses para lo solucin de estos problemas.
Condicin: nuestra condicin es tener la capacidad y sutileza de hacer las
cosas con calma y paso a paso para realizar un proceso de trabajo de
investigacin sutil y efectivo.
Reuniones ecolgicas para el cuido del medio ambiente.
Colocar recipientes de basuras en cada uno de los campos laborales
para cuidar del medio ambiente.
Hacer reuniones incentivadoras con el cuerpo de trabajo de la empresa
en donde se les estimule el compromiso con su trabajo.
Entrevistas personales que logren a que el trabajador ame su trabajo y
tenga un desempeo impecable.
5.3. FUENTES DE INFORMACIN:
Para el proceso de solucin de los problemas en los sistemas portuarios, nos basaremos en entrevistas personales y encuestas en donde se motiva al personal de dicha empresa portuaria colombiana a que hable con la verdad y sea totalmente franco.
Entrevistas: procedimiento de entrevista, formato de pregunta,
formato de respuesta, bolgrafo.
Encuestas: pasos para una encuesta, censo de preguntas, censo de
respuestas, bolgrafo.
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6. CONCLUSION
En el anterior trabajo pudimos ver y aprender poco sobre el sistema portuario
colombiano, pudimos ver un poco sobre su historia de cuando se estableci en
s, lo cual fue a comienzos de los aos 90 y pudimos ver que est conformado
por aproximadamente 122 instalaciones. Adems de su historia tambin
pudimos ver un poco sobre su estructura. Ms adelante podemos ver que se
hablo acerca de la Sociedad Portuaria De Cartagena, se habl un poco sobre
su historia, de cuando se fund lo cual fue en 1533, adems se habl tambin
de su evolucin hasta el da de hoy y porque es tan importante no solo para
Cartagena sino para todo el pas. Para finalizar podemos encontrar los
principales puertos de Colombia divididos en los principales de la zona del
caribe los cuales son: Cartagena, Barranquilla y Santa Marta, y la zona pacifica
en puerto de Buenaventura, el cual es considerado el principal puerto
multipropsito del pas.
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7. BIBLIOGRFIAS
http://puertosc.blogspot.com.co/
http://www.revistadelogistica.com/Buenaventura-Cartagena-Santa-Marta-y-
Barranquilla-los-puertos-claves-del-comercio-exterior-colombiano.asp
https://www.icesi.edu.co/blogs/icecomex/2010/04/06/sistema-porturario-
colombiano/
http://albatros.puertocartagena.com/opadmco.nsf/vstRefLinkDoc/72F387B7
240ACAC1052573B5004DC5A3
http://www.portafolio.co/especiales/principales-puertos-colombia-2015
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8. ANEXOS
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